Nyerj Volkswagen Amarokot vagy iPadet! Regisztrálj és indulj a nyereményjátékon!
Fórum
- Napraforgó-termesztés új
- MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! új
- Fortschritt E-514 kombájn új
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- Mikor jön az ESŐ?! Agrármeteorológia, időjárás új
- Búza termény felvásárlási árak új
- Kinek milyen a repce, illetve a búza? új
- Agrártámogatások kifizetése új
- Búza gyomirtása új
- Erdőgazdálkodás, szakirányítás új
Cikkajánló
Nem fogott a kínai import a csípős hungarikumon: Tarol az európai piacon a hajdúsági torma
A magyar torma Európa élvonalában maradt, noha a kínai versenytársak megjelentek...
768 hozzászólás
Válasz traktorklíma #513. hozzászólásáraAhogy én tudom,a Hattat nagyon sok más gyártónak gyárt alkatrészt a világon,így a Perkins-nek is.A legyártott alkatrészeket elszállítják Angliába,ahol összeszerelik motorrá,majd tesztelik,és eladják a kész motort-akár a Hattat-nak is.
Válasz mtz1221 #509. hozzászólásáraAhogy az axi honlapja írja,ott a Landini motorja 1000 ccm-el kisebb,mint a Hattat-nak.Szerintem a Farmtrac-ban van ez a motor.
Válasz mtz1221 #505. hozzászólásáraIgen,ezt én is megtaláltam,de eszerint csak shell olajokot használhatok.A szokásos tól-ig értékek,és minőségek nincsenek megadva,csak,hogy shell termékekben melyik a megfelelő.
Válasz hattat2018 #502. hozzászólásáraMail ment.
Válasz traktorklíma #513. hozzászólásáraVan itt nem messze egy gazda! Mikor elkezdték szerbiában árulni a Hatattot ő vett mindjárt egy 110-est! Nagyon meg volt elégedve vele,így vett egy párját is,csak az volt a baj,hogy közben a törökök megtanultak motrot gyártani! Ég és föld a 2! Az Armánál nem tudom így van-e de a kereskedő szerint azért van nagy késés többek között mifelén a leszállítással mert a Perkins nem győzi a motrokat szállítani törökbe...ÁLLÍTÓLAG!
Válasz mtz1221 #509. hozzászólásáraEz a motor kérdés elég érdekes a Hattatnál. Nem reklámozzák de ezt a motor típust bizony törökbe gyártják a Hattat gyárba. Nem licence-be hanem gyáriként. A legyàrtott motorokat aztán kiviszik Angliába, ahonnan a Hattat megveszi a saját maga legyártott motorját a traktorába és vissza viszik törökbe. Ha bemész a Hatat motorszámal a magyarországi perkins gyári képviseletéhez, angol gyártásuként van regisztrálva a motor. A garanciát is ők látják el a motoron nem a Hattat kereskedő.
Válasz csferri #511. hozzászólásáraNem rosszak sőt,csak hogy meddig mertek eljátszani az alulméretezése.Az indiaiak is qrvára jók a kicsik,több tafet mahindrát tudok 8-9000 órával,fő darab gond nélkül.De ott is pl a solis gyári carraro cucokkal van.60-70-90 lovas alatt ugyanaz a t50 carraro váltódifi van,ami a gyári honlapján max 60 lóerőre javasolt.Abban biztos vagyok hogy amelyiket eltalálja az ember a motorhoz való difi/váltó/hidraulikával,az semmivel sem lesz rosszabb egy olcsóbb nyugatitól.Na de egy év múlva többet fogunk tudni,mert én kihajtom a kicsinek a belét is garancia alatt az biztos.Csak érne már haza mert kezdenek a tököm hegyén lenni a késésükkel.
Válasz mtz1221 #509. hozzászólásáraAmúgy ezek a török cuccok nem feltétlen rossszak még a másolatok sem, agrion vetőgép nagyon + csalódás lett van benne anyag mennyiségieg és minőségileg is, a török gumik szintén nem rosszak.
Válasz csferri #508. hozzászólásáraEbben én is biztos vagyok,így lehet olcsó traktort csinálni.
Válasz Gazda12 #507. hozzászólásáraMai világban ha a kicsi van túlméretezve,még az is kevés.
Styer-okat nem ismerem,most kezdenek jönni több helyre is,majd pár év múlva okosabbak leszünk.De egy 110 lovas case van egyik ismerősnek,előtte 892 orosz volt neki.5 évig szórakozott vele 5-600 óra körül törte először össze neki a váltót,még garancia alatt.Tavaly visszavette az oroszát,a case meg megy bicikli kerekkel kis munkákra.A hattat gyári katalógus pl a T4065-ra (65 lovas gép)3760 kg önsúlyt ír,a -T4110 (110 lóerő)meg 3880-at.Ami szerintem nagyon nincs rendeben.A másik dolog meg amit a napokban tudtam meg,hogy pl a perkins motor sem egyforma egy 100 lovas hattat/arma/basak vagy egy 100 lovas landiniben.Mintha a törökök csinálnának a 80 lovasból 100 lovat.A 80 lovas az egyezik a török meg a olaszban is.
Válasz mtz1221 #505. hozzászólásáraUgye az itt a kérdés hogy a kissebből csinálnak nagyobbat vagy fordítva
Sanszos hogy az első eset az általánosabb
Válasz mtz1221 #505. hozzászólásáraAzert az új traktoroknál már ez nem pont így van szerintem a kisebbek vannak túlméretezve! Pl Styer profi 6145 cvt ugyan az mint a 115 mindenre!!!! Csak a vezérlőprogram más! Gondolod az sem megy el akkor sokáig? De ugyanígy van a 170-210es JD-knél is...
Válasz Ká01 #503. hozzászólásáraÜdv olvastam pár kommentet és láttam hogy tudna küldeni hattat a110 alkatrészkatalógust ha lehetne egy kérésem tudna e nekem küldeni? agromezo@freemail.hu üdvözlet Dobsa Attila
Válasz Ká01 #503. hozzászólásáraPedig le van minden írva a táblázatban.
MOTOR VÁLTÓ+HIDRAULIKA DIFIK/LEHAJTÁSOK.Végig olvastam az egészet és igazad volt ez a legkomolyabban felszerelt a törökök közül.DE ez is olyan mint a többi,csak a 65 és a 90 lovast szabad belőle megvenni.A 80 lovason is ugyanaz minden mint a 60 lovason kivéve a motort és a gumikat,és a 90 meg a 110-én is.Így volt nálunk valamikor a torpedóknál is a 40-60 és a 70-90 lovasoknál.A kisebbek elmentek 20000 órát gond nélkül,a nagyobbak kétévente megették a váltót difiket.Apámnak volt egy új 60-asa,4 évesen alig bírta eladni,meg addig 10X volt széthúzva legalább.
Üdv!
Valakinek van tapasztalata a C3080-as Hattat traktorról?
3 mail ment.Sajnos az olajminőségekről nem tudtam meg ebből sem a lényeget.Valakinek erről adat?
Válasz Ká01 #493. hozzászólásáraMegköszönném, ha nekem is elküldenéd. hattat2018@citromail.hu
Válasz Ká01 #493. hozzászólásáraNekem is elküldhetnéd: lbela80@freemail.hu
Válasz Ká01 #493. hozzászólásáraÉn is meg köszönöm ha elküldöd. Pityesz90@citromail.hu
Válasz Ká01 #498. hozzászólásáraKösz megjött.Nekem is jobban tetszett volna,de az arma kereskedő közelebb van meg magyarok.
Válasz mtz1221 #495. hozzászólásáraHy!
Mail ment.Nekem az Arma is tetszett,de a Hattat számomra meggyőzőbb volt,többet nyújtott-igaz több pénzért.
Válasz .Szabi. #496. hozzászólásáraNem.De ha erre mentek haza bejöhettek.Áprilisig kikeresem mi kell még a gruberra,és majd elrendezzük a dolgainkat.
Válasz mtz1221 #495. hozzászólásáraHolnap zenta?
Válasz mtz1221 #494. hozzászólásárarover@stcable.net
Válasz Ká01 #493. hozzászólásáraÉn elkérnem ha nem esik nehezedre.Kíváncsi vagyok menyivel másabb az armától vagy a tümosantól.
Üdv!
Tegnap megkaptam PDF-be a T széria angol nyelvű használati utasítását.Szívesen elküldöm mail-be,ha vki kéri.
Válasz traktorklíma #491. hozzászólásáraVan egy pàr traktor a gazdasàgban mindhez van robbantott àbràs alkatrész katalogus igaz hogy fénymàsolt de az nem szàmít és tudni való hogy elöbb utobb javítani kell csak nem mind1 mennyi územóra utàn és milyen mélységü javítàs.Ugy tudom hogy nagyjâbol a T-s széria vàltója ugyan az.
Kezelésit adtak? Tapasztalatom szerint egyik traktorhoz sem szívesen adnak katalógust. Persze a interneten azért sok minden megtalálható. Kb. hét éve mikor bejöttek a Hattat traktorok, voltam kint Törökországba szerviz oktatáson, de nagyon felkészületlenek voltak. Az oktatójuk még akkor kezdett a cégnél, ki jött velünk a gyártó sorra és ott tanulta velünk a gépet. Az A szériának a motorján kívül még nem igen volt olyan dolog amibe valamelyiknél ne kellett volna belenyúlni
így bele tanult az ember. A T szériákat már nem ismerem csak látásból
Válasz audiahat05 #488. hozzászólásáraNeked milyen hibàk voltak? Mennyi az územora?
Válasz audiahat05 #488. hozzászólásáraÉn is ettől félek nekem még azt is mondtàk hogy a hattat gyàr nem adja ki érthető mondjuk a gyàrnak az az étdeke hogy ne vegyék az alkatrészt.Csak azért aki megtudja szerelni minek hívjon szervízt meg mi alaplyàn rendelem meg a cuccot hozzà felhàborító
Válasz Pityesz90 #487. hozzászólásáraÉn már próbáltam a Lakkos Kft től de elküldtek a pi...ba. Azt mondták hogy nem adják ki hívjam ki őket mivel szakszervíznek kell javítani a traktort. Válaszom az volt hogy persze kijönnek egy egyszerű alkatrészt kicserélni jó áron. Sajnos volt már rá példa. Teljesen hülyének nézik az embert.
Válasz Ká01 #473. hozzászólásáraÉn amikor vettem a 4100 -ast direkt mondtam h kell az alkatrész katalogus és utolag letagadtak mindent hazudgàltak össze vissza azt bànom nem irtuk bele a szerződésbe.Màs nem próbàlta még a forgalmazótol beszerezni?
Válasz Pityesz90 #485. hozzászólásáraA110. Egy szinkron kapcsolóra vártunk két hetet, a többi gyorsan meg volt. A traktor nem a miénk, mi csak a javítást végeztük. Alkatrész a váltóhoz kb 300 000 volt.
Válasz traktorklíma #479. hozzászólásáraEz A-s széria? Alkatrész milyen àrban van hozzà és ti is sokat vàrtatok rà?Ti magatok szereltétek?
Válasz mtz1221 #482. hozzászólásáraCsak talajmunkát végzett. Rizsföldön...
Egy ismerősöm egy új, bejáratás alatti Mtz-vel járt így közúton!
Válasz traktorklíma #481. hozzászólásáraNehéz munkát is végzett ?? Ha szántott tárcsázott is akkor elég órát elment.
Válasz mtz1221 #480. hozzászólásáraNyolcezer-valahány száz. Szét ment a bal oldali lehajtás, és a kúp és tányérkerék közé vett fel egy csapágy darabot, ami ledarálta. Egy élmény a váltó szét, de még inkább össze rakása.
Válasz traktorklíma #479. hozzászólásáraEzzel mi történt,hány munkaóránál ??
Mi is hasznát vettük a katalógusnak
Válasz Pityesz90 #477. hozzászólásáraRúdra súly!Nem rossz ötlet-köszi!Mail me
nt!
Válasz Ká01 #476. hozzászólásáraMostmàr így tiszta a gond én még így nem jàrtam vele vaderstad tàrcsànàl is az a nyitàs van és ott làttam a vono rudra gyàrilag súly van. Pityesz90@citromail.hu köszönöm előre is
Válasz Pityesz90 #475. hozzászólásáraEz a gondom szerintem megoldható plussz súllyal a munkaeszközön,de van egy másik is.Cambridge henger nyitása úgy működik,hogy tolatok hátra,közben nyílik a henger,csakhogy egy pontnál,változik a súlypont,és a szállító kerekek mögé kerül,és ilyenkor felvágódik a vonórúd,a henger vége pedig túrja a földet,és feszül is.
Tehát nem is feltétlen azt szeretném,hogy lehessen nyomatni a függesztőkkel,de legalább állna fixen vhogy.
A katalógust küldöm Neked is mailban,ha megtudom hová.
Válasz Ká01 #468. hozzászólásáraNem igazából értem a gondot azt szeretnéd elérni hogy mindig ugyan olyan mélyre mennyen a munkaeszközöd?Egyébként megköszönném ha elküldenéd az A-s alkatrész katalógust.
Válasz *** HM *** #472 hozzászólásár
Hát,akkor én az utóbbi vok,de a munkája gyönyörű volt.
Hattat A , és Ursus H szériához (ua.) találtam alkatrészkatalógust angol-török nyelven,ha érdekel vkit.PDF-ben tudom küldeni.
Engem érdekelne ugyanez,valamint kezelési is T szériához
Válasz Ká01 #470. hozzászólásáraNormális paraszt nem nyomat talajba erőszakkal csak az ab.
Van egy kis 2,5 m-es grubberem,és volt,hogy úszóba nem tudtam belehúzni a talajba a forgón.MTZ-vel bele tudtam nyomatni,de a Hattat-tal ezek szerint nem tudom.Muszály lesz súlyoznom?
Nem értem,hogy akkor miért raknak kétirányú munkahengereket a trakira?
Válasz Ká01 #468. hozzászólásáraA nyugatiak 80 százaléka ilyen hidraulikával jött...(zetorok is)