Válasz #338. hozzászólásra
Szerintem egyértelmű, hogy állandóan nyitva van hiszen mivel bedugjuk a csatlakozott azzal egyetembe be is nyomjuk vele a közepét így nyílik rés az olajnak, ami semmilyen körülmények között nem zár le vagyis a csatlakozó nem!Azért tud az olaj szabadon áramolni.
Eddig ez az egy épkézláb ötlet.
Tovább menve rádugtunk a traki csatlakozóira egy nyomásmérőt. Ha rányomok, felmegy asszem 180 bar környékére, majd 5-10 másodperc alatt lemegy úgy harmadára, innen pegig nagyon lassan kúszik lejjebb.
És mindegyik körön.
Volt egy ötlet, amit nemigen akarok elhinni, de nem vagyok szaki, ezért inkább rákérdezek:
állítólag ha visszaengedem a hidr.kart alaphelyzetbe, nem a tömbben lévő szelepeknek (mert az talán nincs is benne!?) kéne tartani, hanem a csatlakozón lévőnek.
Létezhet ez? Nekem ez elég nagy eszetlenségnek tűnik. A hidraulika gyorscsatlakozó, ha be van dugva, folyamatosan nyitva van, nem?
Halvány ötlet, hogy a trakipót platósulya nagyobb nyomást csinál mint a műkakiszóró rugója. És ez a nyomás jobban jobban összerorírja a traki vezérlőtömbjének tollatyúját a helyére és így jobban zár, viszont a kissebb nyomású olaj amit a műkakiszóró rugója állít elő szép lassan vissza tud szivárogni a traki tömbjén keresztül.
Ha nagyon zavaró akkor meg lehet csinálni kétkörösre és betenni egy ellennyomás vezérelt visszacsapó szelepet. (pl a carierr tárcsa rögtörőhenger mozgatóján van ilyen) Így amíg nem kap a szelep ellenoldali nyomást addig lezárva tartja a munkahengert. A carieren nagyon stabilan működik.
Egy Bogballe M1 műtrágyaszóró egyutas (egy tömlős), rugóval visszahúzós munkahengere, ha a traktorra rá van csatlakoztatva lassan visszaenged, ha lecsatlakoztatom a traktorról, akkor tart rendesen. A traktor mind a négy hidraulika körén ez van.
Ugyanakkor a traktor a felemelt pótkcsi platót nem engedi vissza (szintén egyutas munkahenger), tehát mégsem ott lehet a baj.
Olajfolyás nincs.
Ez már a második munkahenger a műtrágyaszórón, és ugyanaz van mindegyikkel.
Most beszéltem velük, mert nekem is van rossz fogaskerékszivattyúm. Ha a palást van megkopva rajta akkor kuka. Ha a fogak vagy tengely vagy az oldalak sérültek az javítható vagy cserélhető. De leggyakrabban a palást szokott sérülni és akkor kuka.
Akkor kracht hidraulika, Hydac hidraulika, esetleg ha szerencséd van akkor Szervo zrt ezek bolgár hidraulika rendszert forgalmaznak de hátha szerencséd van és találsz helyettesítő terméket. Én a korbányorbitomat ki tudtam váltani tőlük fél ára alatt és tökéletes.
Annyiban tudok segíteni ,hogy van egy sztárborász haveromnak egy gyári OLMI soraljművelője annak a vázát meg a csuklómechanizmusát kéne lekkoppintani ha lesz egy kis szabadidőm lefotózom neked minden porcikáját a lényeges dolgokat lemérem.Azon saraboló van de a dobkasza sem rossz ötlet.Nekem mechanikus hajtású volt amin a hidraulikus kitérésű volt a rotafej 60cm széleset fogott de úgy megkapálta a sor alját mintha egy kapás brigád dolgozott volna benne.Nemrég adtam el mert nem volT nálam kihasználva.A rotásnak 1 hátánya van hogy mtz-vel 1-esben tudod használni esetleg 2esben ha gyorsabban mész nincs ideje szép munkát csinálni, a sarabolóssal talán 1fokozattal feljebb kapcsolhatsz,dobkaszával meg akár száguldhatsz is Egy a lényeg úgy kéne megcsinálni ,hogy a hidraulikaszivattút meg a kaszát a kardán-ról kéne hajtani ,hogy ne a gép szivattúját basztasd vele.Én a dobkaszát mechanikusan hajtanám.Ja az enyémre csináltam egy olajhűtőt ventillátorral a visszatérő ágba de nem kellett használni.
Üdv! bocs h késve reagálok.
Szeretnék a szárzúzómra egy hidromotoros dobkasza adaptert csinálni ami a kihelyezett hidraulika körről üzemel és a facsíkot vágja. Rugós mechanikus kitérővel.
De nem tudom h mekkora hidromotorra lenne szükségem, a szártépőt eddig olyan 1500-1600 motorfordulaton használtam és az elkövetkezőkben is így tervezem használni.
A dobkasza késének átmérője olyan 60-80cm között lenne még nem tudom pontosan mekkora lenne az ideális.
A boltban olyan 800e-et kérnek el az ilyesmiért én hiszem h olcsóbban le tudnám gyártani faterommal :D
én valami szakirodalomra lettem volna kíváncsi, mert láttam már robbantott ábrát a hidraulika szivattyú hajtásáról, de értékeket nem.
A legjobb meg az lenne, ha valaki használna mtz-vel hajtott hidrokaszát amit a kihelyezettre köt rá akkor a hidromotor adatai alapján keresnék :D
A szivattyú fordulatszámát úgy kapod meg hogy megméred a szíjtárcsa átmérőjét a főtengelyen meg a szivattyúnál is és ebből az arányból már kapsz egy jó közelítő értékét. Persze ha ékszíjjal van meghajtva
annyit tudok róla, hogy 16Mpa az üzemi nyomás
max nyomás 21Mpa
a minimális fordulat 16/s normál 40/s
térfogat: 31,7ccm
szállítási mennyiség: 71,5l gondolom normál fordulatnál
És a lényeg az lenne, hogy az MTZ 1 motorfordulattal hányszor forgatja meg a szivattyút, így már tudnék számolgatni, hogy mennyi az olajszállítás stb...
Nem lehet elolvasni a típus számot,de beírod a Google a típus számot és biztos kidob rá valamit általában a PDF formátumok tartalmaznak adatokat.A képed alapján nem lehet megmondani..
Üdv!
A segítségeteket kérném ,hogy ez a hidromotor vajon mekkora percenkénti fordulatra képes, és milyen erős?
Amit tudok róla, hogy trágyaszóróról lett levéve.
Köszönöm a segítséget, ha valaki tud valami infót.
Üdv mindenkinek! Mitsu kistraktoromon motort cseréltem.A csere óta lassabb és nem bir annyit emelni a hidraulika.A szivattyu nem sir mikor nehezet kell emelni.Kérdezném, hogy a szivó ág keresztmetszetének csökkentése okozhatja e a hibát,vagy valami ötletet tudnátok adni.A segitséget, tippet,előre is köszönöm!
Üdv. T-150-em orbit kormányzásra van átalakítva, egy fél óra munka után amikor bemelegszik a hidraulikaolaj tárcsázáskor nem tudok kormányozni,arra megy amerre kényszeríti a tárcsa, nem bírok ellen kormányozni csak ha kiemelem egyenesbe állítom,és megmozdítom (akárhogy állítom a tárcsát) de ugyanígy vagyok a talajlazítással is.Az előző gazdája is panaszkodott a kormányzására itt a fórumon. Cseréltem rajta hidraulikaszivattyút de így se lett jobb.Az orbitja egy AETON de nem tudom milyen liter teljesítményű. Alapjáraton a kanyarban is visszakormányzáskor is késik rá kell számolni.Nincs benne a gyári nyomásszabályozó rész .Mi lehet a hiba? smile confused
Orbit szivattyúmat a kép alapján kötöttem be. Szerintetek jól? Mivel müködik ugyan de nagyon nehéz a kormányzás! Mi lehet a baj? Munkahenger uj. a gépet meg könnyen kellene mozgatnia
Orbit szivattyúmat a kép alapján kötöttem be. Szerintetek jól? Mivel müködik ugyan de nagyon nehéz a kormányzás! Mi lehet a baj? Munkahenger uj. a gépet meg könnyen kellene mozgatnia
a gardánnal való hajtás nem lehetséges mert egy függőleges tengelyű szárzúzót is hajt a gép és ez egy adapter lenne facsík kaszáláshoz, de köszönöm a választ.
Még annyi lenne a kérdésem, hogy mekkora teljesítményű motorban gondolkozzak ha egy olyan 80 cm átmérőjű kaszát szeretnék készíteni?
max térdig érő gazt kellene vágnia.
Köszi a segítséget!
Nem árt túlméretezni a rendszert ha nem akarod állandóan padlón pörgetni az mtz-t. Egy olajhűtő is elkél a rendszerbe (pl mtz motoroljahűtő) és lehet jobban jársz ha egy nagyobb szivattyút meghajtatsz kardánnal és azzal hajtatod a kaszát.
1238 hozzászólás
Válasz #338. hozzászólásra
Szerintem egyértelmű, hogy állandóan nyitva van hiszen mivel bedugjuk a csatlakozott azzal egyetembe be is nyomjuk vele a közepét így nyílik rés az olajnak, ami semmilyen körülmények között nem zár le vagyis a csatlakozó nem!Azért tud az olaj szabadon áramolni.
Válasz #336. hozzászólásra

A csatlakozó szerintem is folyamatosan nyitva van. De ha jól rémlik Húsfutár is valami ilyesmit magyarázott de én se tudom elképzelni.
Válasz #336. hozzászólásra
Szerintem az folyamatosan nyitva van ha össze van dugva
Válasz #335. hozzászólásra
Eddig ez az egy épkézláb ötlet.
Tovább menve rádugtunk a traki csatlakozóira egy nyomásmérőt. Ha rányomok, felmegy asszem 180 bar környékére, majd 5-10 másodperc alatt lemegy úgy harmadára, innen pegig nagyon lassan kúszik lejjebb.
És mindegyik körön.
Volt egy ötlet, amit nemigen akarok elhinni, de nem vagyok szaki, ezért inkább rákérdezek:
állítólag ha visszaengedem a hidr.kart alaphelyzetbe, nem a tömbben lévő szelepeknek (mert az talán nincs is benne!?) kéne tartani, hanem a csatlakozón lévőnek.
Létezhet ez? Nekem ez elég nagy eszetlenségnek tűnik. A hidraulika gyorscsatlakozó, ha be van dugva, folyamatosan nyitva van, nem?
Válasz #334. hozzászólásra
Halvány ötlet, hogy a trakipót platósulya nagyobb nyomást csinál mint a műkakiszóró rugója. És ez a nyomás jobban jobban összerorírja a traki vezérlőtömbjének tollatyúját a helyére és így jobban zár, viszont a kissebb nyomású olaj amit a műkakiszóró rugója állít elő szép lassan vissza tud szivárogni a traki tömbjén keresztül.
Ha nagyon zavaró akkor meg lehet csinálni kétkörösre és betenni egy ellennyomás vezérelt visszacsapó szelepet. (pl a carierr tárcsa rögtörőhenger mozgatóján van ilyen) Így amíg nem kap a szelep ellenoldali nyomást addig lezárva tartja a munkahengert. A carieren nagyon stabilan működik.
Egy kis segítség kellene, a probléma a következő:
Egy Bogballe M1 műtrágyaszóró egyutas (egy tömlős), rugóval visszahúzós munkahengere, ha a traktorra rá van csatlakoztatva lassan visszaenged, ha lecsatlakoztatom a traktorról, akkor tart rendesen. A traktor mind a négy hidraulika körén ez van.
Ugyanakkor a traktor a felemelt pótkcsi platót nem engedi vissza (szintén egyutas munkahenger), tehát mégsem ott lehet a baj.
Olajfolyás nincs.
Ez már a második munkahenger a műtrágyaszórón, és ugyanaz van mindegyikkel.
Mi lehet a baj?
Válasz #332. hozzászólásra
Legyen úgy! De amíg szét nem szedik,addig nem mondható az,hogy a fogaskerék szivattyú nem javítható!
Válasz #331. hozzászólásra
Most beszéltem velük, mert nekem is van rossz fogaskerékszivattyúm. Ha a palást van megkopva rajta akkor kuka. Ha a fogak vagy tengely vagy az oldalak sérültek az javítható vagy cserélhető. De leggyakrabban a palást szokott sérülni és akkor kuka.
Válasz #330. hozzászólásra
Tudnak azok!!! Nekem volt olyan,amiről lement a borda a hajtás felől,és megcsinálták!!
Válasz #329. hozzászólásra
fogaskerék szivattyúval nem sok mindent fognak tudni kezdeni, de persze egy próbát megér.
Válasz #327. hozzászólásra
Dömsöd.Hidraulika szivattyúkat javító Bt!! 20 3 696-438
Válasz #327. hozzászólásra

gondolom fogaskerék szivattyú van benne.
Akkor kracht hidraulika, Hydac hidraulika, esetleg ha szerencséd van akkor Szervo zrt ezek bolgár hidraulika rendszert forgalmaznak de hátha szerencséd van és találsz helyettesítő terméket. Én a korbányorbitomat ki tudtam váltani tőlük fél ára alatt és tökéletes.
Segítséget szeretnék kérni L&K L6-os rakodó 3hengeres deutz motoros,a gémemelés+kormányzást működtető hidraulika szivattyúja tönkrement!!!Ehhez kellene cím,elérhetőség ahol ilyet lehet vásárolni vagy felújítani????06 30 4311124 visszahívom!!!Köszönöm!!!
Válasz #325. hozzászólásra
Egy a lényeg úgy kéne megcsinálni ,hogy a hidraulikaszivattút meg a kaszát a kardán-ról kéne hajtani ,hogy ne a gép szivattúját basztasd vele.Én a dobkaszát mechanikusan hajtanám.Ja az enyémre csináltam egy olajhűtőt ventillátorral a visszatérő ágba de nem kellett használni.
Annyiban tudok segíteni ,hogy van egy sztárborász haveromnak egy gyári OLMI soraljművelője annak a vázát meg a csuklómechanizmusát kéne lekkoppintani ha lesz egy kis szabadidőm lefotózom neked minden porcikáját a lényeges dolgokat lemérem.Azon saraboló van de a dobkasza sem rossz ötlet.Nekem mechanikus hajtású volt amin a hidraulikus kitérésű volt a rotafej 60cm széleset fogott de úgy megkapálta a sor alját mintha egy kapás brigád dolgozott volna benne.Nemrég adtam el mert nem volT nálam kihasználva.A rotásnak 1 hátánya van hogy mtz-vel 1-esben tudod használni esetleg 2esben ha gyorsabban mész nincs ideje szép munkát csinálni, a sarabolóssal talán 1fokozattal feljebb kapcsolhatsz,dobkaszával meg akár száguldhatsz is
Válasz #324. hozzászólásra
Üdv! bocs h késve reagálok.
Szeretnék a szárzúzómra egy hidromotoros dobkasza adaptert csinálni ami a kihelyezett hidraulika körről üzemel és a facsíkot vágja. Rugós mechanikus kitérővel.
De nem tudom h mekkora hidromotorra lenne szükségem, a szártépőt eddig olyan 1500-1600 motorfordulaton használtam és az elkövetkezőkben is így tervezem használni.
A dobkasza késének átmérője olyan 60-80cm között lenne még nem tudom pontosan mekkora lenne az ideális.
A boltban olyan 800e-et kérnek el az ilyesmiért én hiszem h olcsóbban le tudnám gyártani faterommal :D
Válasz #321. hozzászólásra
Szia!
A hidromotor a 68litert percenként maximális fordulaton tudja szerintem.Mit akarsz vele?Valamit hajtani?
Válasz #322. hozzászólásra
én valami szakirodalomra lettem volna kíváncsi, mert láttam már robbantott ábrát a hidraulika szivattyú hajtásáról, de értékeket nem.
A legjobb meg az lenne, ha valaki használna mtz-vel hajtott hidrokaszát amit a kihelyezettre köt rá akkor a hidromotor adatai alapján keresnék :D
Válasz #321. hozzászólásra

A szivattyú fordulatszámát úgy kapod meg hogy megméred a szíjtárcsa átmérőjét a főtengelyen meg a szivattyúnál is és ebből az arányból már kapsz egy jó közelítő értékét. Persze ha ékszíjjal van meghajtva
Válasz #320. hozzászólásra
annyit tudok róla, hogy 16Mpa az üzemi nyomás
max nyomás 21Mpa
a minimális fordulat 16/s normál 40/s
térfogat: 31,7ccm
szállítási mennyiség: 71,5l gondolom normál fordulatnál
És a lényeg az lenne, hogy az MTZ 1 motorfordulattal hányszor forgatja meg a szivattyút, így már tudnék számolgatni, hogy mennyi az olajszállítás stb...
Válasz #318. hozzászólásra

A szivattyún nem lehet rendesen látni a feliratot oroszul meg nemtudok, abba a táblázatba pedig biztos benne vannak a szükséges adatok.
Válasz #318. hozzászólásra
Valakinek nincs ötlete véletlen?
Hogyan tudom kiszámolni, hogy az MTZ hidraulika szivattyúja adott motorfordulaton mennyi olajat szállít?
Ilyen hidraulika szivattyút tettünk a gépbe, ezzel a tömbbel:
https://drive.google.com/file/d/0B0QGVwMYmygzYTY3QVB5ZU1LUU0/edit?usp=sharing
https://drive.google.com/file/d/0B0QGVwMYmygzTTVVYVFWLWltc3M/edit?usp=sharing
https://drive.google.com/file/d/0B0QGVwMYmygzU0EtMEhVQVk2dEk/edit?usp=sharing
https://drive.google.com/file/d/0B0QGVwMYmygzWFRJOFcyM2UwcE0/edit?usp=sharing
Olyan 1500-1600-as motorfordulaton milyen hidromotorra lenen szükségem ami eléri az 1000-es fordulatot?
Bocs a sok kérdésért, de nem vagyok szakmabeli :D
Válasz #316. hozzászólásra
Nekem TGL10859 A25 van.16-os cséplön volt rajta,az 25 kubik centi 140-200 bar max 2000 ford...
http://img17.aprod.hu/images_aprodhu/3497985_1_644x461_hidraulika-szivattyuk-gyula.jpg
Véletlen nem tudja valaki ennek a szivattyúnak a műszaki adatait?
80-as MTZ-be beszerelhető?
Nem lehet elolvasni a típus számot,de beírod a Google a típus számot és biztos kidob rá valamit általában a PDF formátumok tartalmaznak adatokat.A képed alapján nem lehet megmondani..
Nagyon lassú és erős 280liter/ percesnek emlékszem.
Valaki valami infó?
Üdv!




A segítségeteket kérném ,hogy ez a hidromotor vajon mekkora percenkénti fordulatra képes, és milyen erős?
Amit tudok róla, hogy trágyaszóróról lett levéve.
Köszönöm a segítséget, ha valaki tud valami infót.
Válasz #310. hozzászólásra
Kb. 20-ról 16-ra, átmérőben!
Válasz #307. hozzászólásra
mennyire szűkítetted le a szívóágat?
Válasz #303. hozzászólásra

Hát igen, amit a portán találtam ,abból gazdálkodtunk.
Válasz #304. hozzászólásra

Folyamatban van a gyártása.A löket hossz megtévesztő mert a szár eredetileg nem csúszik be teljesen.
Válasz #306. hozzászólásra
A régivel is ugyan azt csinálja mint amit azzal ami az "uj"motorhoz van!
Válasz #305. hozzászólásra
szivattyú maradt a régi?
Üdv mindenkinek! Mitsu kistraktoromon motort cseréltem.A csere óta lassabb és nem bir annyit emelni a hidraulika.A szivattyu nem sir mikor nehezet kell emelni.Kérdezném, hogy a szivó ág keresztmetszetének csökkentése okozhatja e a hibát,vagy valami ötletet tudnátok adni.A segitséget, tippet,előre is köszönöm!
Válasz #302. hozzászólásra

hát a lökete nem kevés!
Egy komoly présasztal még elkél rá...
Válasz #302. hozzászólásra
Amúgy nagyon jó lett! 
Vasúti sínvas az anyaga?
Ja ....


Kis Hidraulika.
Sokszor kellet volna már egy prés,hát neki kezdtem egyet készíteni.
Üdv. T-150-em orbit kormányzásra van átalakítva, egy fél óra munka után amikor bemelegszik a hidraulikaolaj tárcsázáskor nem tudok kormányozni,arra megy amerre kényszeríti a tárcsa, nem bírok ellen kormányozni csak ha kiemelem egyenesbe állítom,és megmozdítom (akárhogy állítom a tárcsát) de ugyanígy vagyok a talajlazítással is.Az előző gazdája is panaszkodott a kormányzására itt a fórumon. Cseréltem rajta hidraulikaszivattyút de így se lett jobb.Az orbitja egy AETON de nem tudom milyen liter teljesítményű. Alapjáraton a kanyarban is visszakormányzáskor is késik rá kell számolni.Nincs benne a gyári nyomásszabályozó rész .Mi lehet a hiba? smile confused
http://www.agroinform.com/files/forum/agroinform_20130914191658_orbitt.jpg
orsta
Orbit szivattyúmat a kép alapján kötöttem be. Szerintetek jól? Mivel müködik ugyan de nagyon nehéz a kormányzás! Mi lehet a baj? Munkahenger uj. a gépet meg könnyen kellene mozgatnia
Orbit szivattyúmat a kép alapján kötöttem be. Szerintetek jól? Mivel müködik ugyan de nagyon nehéz a kormányzás! Mi lehet a baj? Munkahenger uj. a gépet meg könnyen kellene mozgatnia
értem köszönöm, próbálok informálódni!
Válasz #291. hozzászólásra
Én vagy min. 10 lóerőre voksolnék, az Kb. 7,5 Kw
Válasz #291. hozzászólásra
Nézd meg, hogy egy ilyen gyári kaszának mi a lóerőigénye és olyan teljesítményű hidromotort válassz.
Válasz #291. hozzászólásra
http://www.szervort.hu/index.php?n=old&kod=38
Találtam egy egész jót, nem a legerősebb, de lehet megtenné.
Az EPM25 vajon elbírná a kaszát?
Válasz #290. hozzászólásra
a gardánnal való hajtás nem lehetséges mert egy függőleges tengelyű szárzúzót is hajt a gép és ez egy adapter lenne facsík kaszáláshoz, de köszönöm a választ.
Még annyi lenne a kérdésem, hogy mekkora teljesítményű motorban gondolkozzak ha egy olyan 80 cm átmérőjű kaszát szeretnék készíteni?
max térdig érő gazt kellene vágnia.
Köszi a segítséget!
Válasz #288. hozzászólásra
Nem árt túlméretezni a rendszert ha nem akarod állandóan padlón pörgetni az mtz-t. Egy olajhűtő is elkél a rendszerbe (pl mtz motoroljahűtő) és lehet jobban jársz ha egy nagyobb szivattyút meghajtatsz kardánnal és azzal hajtatod a kaszát.