- CLAAS kombájncsalád új
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- Poénok új
- Kinek milyen a repce, illetve a búza? új
- Mikor jön az ESŐ?! Agrármeteorológia, időjárás új
- Kasza?! új
- Hogyan lehet 2 körös légféket egykörösre csinálni??? új
- Szántóföldi permetezőgépek új
- Perkins motorok - tapasztalatok és vélemények új
- Fortschritt E-514 kombájn új
Cikkajánló
Hirdetés
Hárítsuk el a fertőzést még a gombák megjelenése előtt!
A modern növénytermesztésben nincs helye a kockázatnak – válassza a biztos...
1223 hozzászólás
Válasz Sötét Paraszt #871. hozzászólásáraA ledugózott részre tutkó kell valami.
Válasz Sötét Paraszt #871. hozzászólásáraIgen,3 állás van!Csak az a kérdés,hogy ugorja a vezérlő kar át,a semleges állást!Rugó húzza át?Abba a furatban egy szerintem golyó fészek van!A nyomó ág felett van,és összeköttetés van a visszafolyó ággal!
Válasz medikus #870. hozzászólásáraEz az a szelep amit ha megnyom a fa akkor behúzza a marót, utána meg magától visszamegy?
Akkor a ledugózás alól lehet hiányzik valami.
Azé kellhet 3 állás mer az nem jó, hogy a munkahenger folyamatos nyomás alatt van egyszer kihúzva egyszer meg benn.
Válasz Sötét Paraszt #869. hozzászólásáraGondolom a dugó alatt rugó lehet!A szelep lemegy oda alapra.Csak "erővel" lehet kihúzni,de nem sokat,csak annyit mint egy állás!Azért nem értem,hogy van 3 állása,ha van!Úgy kellene hogy működjön,hogy a munkahenger mindig valamelyik végállásában álljon meg! Tehát vagy kitolja a fasorba az eszközt,vagy behúzza! De nem félig!!!!
Válasz medikus #868. hozzászólásáraBenyomni nem lehet alapállásból?
A ledugózás mellett van kupak valami inbuszcsavarok fogják az alatt hogy néz ki a tolattyú vége?
Válasz Sötét Paraszt #867. hozzászólásáraAkkor nem jól érzékeljük hogy 2 állása van? Egy alap,meg egy kihúzva a szelep?Rugó visszatolja a tolattyút ütközésre!!!
Válasz medikus #866. hozzászólásáraA rajz a szelep mind a három állását abrázolja.
0 állásba a P ből a T1 be megy vissza az olaj A, B re nem mehet semmi nyomás.
1 -es állásba úgy kell elképzelni mintha a tolattyút meg az egész rajzot balra nyomnád
akkor a P ből az A ra mehet az olaj a B meg a tartályra megy.
2-es be P ből B re A tartály meg az A ra csatlakozik.
A mi le van dugva az lehet résolaj.
Az ábrán nyomáshatárolót nem rajzol.
Meg kéne nézni hova megy a dugózott rész levegővel megnyomni stb.
Kicsi segítség kellene! Még mindig,az oldalazó talajmaró szeleppel küzdünk!Hogy működik ez a szelep!Van A B T1 és P kivezetés!Van egy 5. is,amiből gondolom valami nyomás szabályozó hiányzik!Most egy vakító csavar van benne,a képen!Hány állása van ennek a szelepnek?Hol,merre megy az olaj,és mikor?Ha valaki tudja,illetve a rajzot is ismeri!
Üdv!Megakadtam a traktor építésben,van fenn egy 22.5cm³ Rexroth szivattyú,egy orsta tgl 21534 orbit, meg egy potkocsi billentő hidraulika munkahenger.Kérdés hogy vajon a szivattyú elbirja e ezt a rendszert,és milyen sorbakötéssel?
Válasz juhostt1 #863. hozzászólásáraide nem engedte fel a képet a formátum miatt
https://forum.index.hu/Article/showArticle?t=9162612
97543 hozzászólás
Sziasztok!
Adott egy MTZ 820.2
Van rajta egy KHR rakodó saját vezérlőtömbbel.
Van az erőszabályzó ami a főmunkahengert emeli/süllyeszti
Van a vezérlőtömb.
A gond a következő:
A főmunkahenger emelési pozícóban csak akkor tud teljesen "felemelni", ha a rakodó gémet emelési pozícióba állítom. (joystic hátrafele húz)
A rakodó jelenleg fel sincs rakva.
Első körben azt szeretném kérdezni, mi a helyes bekötési sorrend, a szivattyútól indulva.
De ha van esetleg tipp mi lehet a gond, szívesen fogadom
Nem saját gép, csak dolgozok (kínlódok) vele.
Köszönöm az építő jellegű segítséget!
Válasz Bubi_ #861. hozzászólásáraKöszi!!!!!
Válasz medikus #860. hozzászólásáraKitérős oldalazó talajmaró hidraulika vezérlőtömböt kerestél - ez az, a Falconero FBSS100-on van ilyen (meg az elődjén, a Bonfiglioli-n is, csak azon még két körös, a fej billentése innen ment).
Válasz Bubi_ #859. hozzászólásáraEz mire való? Mindent tudni szeretnék!
Az árát nem akarod tudni...
Tessék
Válasz Lala5995 #857. hozzászólásáraLehet esztergálni, amennyiben nem jó a menet. A rajzon látható a lényeg. Az a szelep egyik irányban csillapít, másik irányban teljes mennyiséget enged. https://astarta-tk.com.ua/p889556373-klapan-gidrasistemy-zamedlitelnyj.html
Válasz htibor01 #854. hozzászólásáraSzelepes közcsavarral meg lehet oldani! Egyik oldalra kicsi az áteresztőképessége. Másik oldalra nagy.Ha süllyesztésnél is kell, akkor a másik oldalra sem ártana. Vagy a gyári szelepes közcsavart szétszedni és fixre alakítani a szűkítő lemezt. Amennyiben így is gyors, kisebb furatu lemezt kell beletenni!
https://webaruhaz.habi.hu/termekek/1517/Munkahenger_kozcsavar_szelepes_ORIGINAL.html
http://feherautoalkatresz.hu/munkahenger-kozcsavar-szelepes-original-mtz
Válasz htibor01 #850. hozzászólásáraa tömbön kisebbre kell állítani a nyomást
Válasz htibor01 #854. hozzászólásáraEgy próbát megér!
Válasz medikus #853. hozzászólásáraKöszönöm, hétvégén megpróbálom az alátétes módszert :)
Vastagabb munkahengert nem tudok tenni sajnos, mert nem férne el, és csak 2-300kg-ot kell emelni neki.
Van csőtoldó közcsavarom, megpróbálom behegeszteni a lukat, és kifúrom kis fúróval.
Válasz htibor01 #852. hozzászólásáraKözcsavar a hollanderral összehajtva!Oda be szokott férni!Vagy marad a vastagabb munkahenger,aminek előnye is van!!!Nagyobb tömeget emel meg!!!
Válasz medikus #851. hozzászólásáraKöszönöm a gyors választ, sajnos mindegyik csatlakozás kúpos, oda is be lehet tenni valahogy? A vezérlőn nem lehet valahol állítani, hogy mennyi olajat adjon ki?
Válasz htibor01 #850. hozzászólásáraVannak fékező szelepek,de a leg egyszerűbb,ha valamelyik közcsavarba teszel egy alátétet,2mm furattal! Abból már látni fogod ha lassú vagy még mindig gyors!A munkahenger átmérő növelésével is lassul!Később tölti fel!
Sziasztok, csináltam kistraktor után egy darus rönkszállító pótkocsit, azt szeretném kérdezni, hogy a munkahengert, ami a gémet emeli, mivel lehetne lassítani? Ha kicsit jobban lenyomom a vezérlőtömbön a kart, szinte felkapja a rönköt.
Köszönöm
Válasz Lala5995 #848. hozzászólásáraIgen elektromos megoldás is megfordult már a gondolatomba ablaktörlőnèl azèrt nagyobb nyomatèk kell önindìtónak magában nagy a fordulata hajtást áttètelt csinálni rá megint nem olcsò ezèrt gobdoltam hidromotorra
Válasz tamaaska22 #846. hozzászólásáraNem olcsó a hidromotor! 60.000 forint körüli összeg. Ha találsz olcsót, szerencséd lesz. Elektromos meghajtás is jó lenne, ha kis nyomatékra van szükség! Például ablaktörlő átalakítva, esetleg hegesztő huzaltolómotor.
Válasz tamaaska22 #846. hozzászólásáraOrbit rendszerű hidromotor lenne a legalkalmasabb. Az NS 10 (MTZ szervo) szivattyú névleges szállítása 21 liter/ perc.
De a bolygókerekes hidromotor is jó lehet. Olvasd el a tipusok ismertetőjét!
Legtöbb helyen az Orbit rendszerűt használják kis fordulatnál.
http://www.hidra.hu/hidraulika/hidraulika-alkatresz/hidromotor
Kèrnèk egy kis segìtsèget tölletek, van egy ns-10 es szivatyù amiről szeretnèk müködtetmi egy hidromotort aminek a percenkènti fordulatának kb 50-75 kellene lennie erre szeretnèk valami ötletet kèrni hogy milyen hidromotrot tudnátok nekem ajánlani nem nagy erőt kell neki kifejteni
Ő az.
Válasz Balu86 #812. hozzászólásáraÜdv. Szerintem a te gondodat egy áram állandósító megoldaná.Én csonkázót üzemeltetek 50+ literes szivattyúval az áram állandósító beépítve,a nap végén is csak éppen meleg a hidromotor. 16L/perc a nyelése.Ha teszel +40 literes olajtartályt akkor nem 20 perc után fog forrni az olaj hanem 1óra után. Az sem jobb.Természetesen visszatérő olajat sem a tömbön vezesd vissza.Ezt az állandósítót úgy képzeld el, hogy bármennyire is forgatom a traktor motorját a csonkázó akkor is ugyanazon a fordulaton forog mint alapjáraton.A helyedben nem ruháznék be az álltalad említett dolgokba, mert akkor is egy hibás rendszered lessz! Ez pedig tizedéből megvan.Ha egy egyfázisú motort 2 fázissal táplálod meg az is gyorsan füstölni fog.
Kb itt is ez a helyzet,bár nem irtad milyen munkát végeznek a motorok.
Válasz cicceger #842. hozzászólásáraPróbálkozunk több irányban! köszi!
Válasz medikus #841. hozzászólásáraPróbáld meg az agrowolf-nál szerintem tudni fogják miről van szó. Szolnoki cég elég segítőkész a tulaj.Vagy szervo zrt ők bolgár hidraulika alkatrészekkel foglalkoznak. Bár én személyszerint símán elektromosra alakítanám át az kb 35e-ből megvan és a traktorból is be birod húzni egy kapcsolóval a művelőfejet.Úgy urasan.
Válasz cicceger #840. hozzászólásáraIgen,nagyon hasonlít!
Válasz medikus #807. hozzászólásáraValami ilyesmire gondolsz?
https://oha.com.pt/catalogo/valvulas-hidraulicas/102n4sa51x-198/
Válasz Mtz821 #837. hozzászólásáraVagy arra gondolsz, hogy a két funkciót totál egyszerre lehessen működtetni?
Válasz Mtz821 #837. hozzászólásáraHidraulika útváltószeleppel :) Mondjuk egy ilyennel:
https://agrosat.hu/hidraulika_elemek/80_lit._hidr._vezerlotomb_/5k80-hidraulika-vezertomb
Hello! Hogyan lehet megoldani hogy egy darab fogaskerék szivattyúrol 2 munkahenger működjön egyszerre amelyeknek nem azonos a terhelése? Homlokrakodo emeljen is pluszba mozgassa a kanalat is.
Válasz medikus #835. hozzászólásáraKerestem rajta semmit nem találtam
Válasz dugo89 #834. hozzászólásáraA képemen lentebb,nekem is ilyen van! Ezt keresem,valami típus jelzéssel!
Válasz medikus #829. hozzászólásáraNekem gyári bolgar oldalazón ilyen van
Válasz medikus #832. hozzászólására
A P81 elzárószelepet osztószelep-blokkként tervezték. Irányítja a nyomást
vezeték a hidraulikus szivattyútól a fogyasztóig (hidraulikus henger, motor stb.) és be
tank. Az egyik irányban rugóerõvel, a másikban pedig nyomásszûrõ rendszerrel rendelkezik
irányba. Automatikusan kilök a kart semleges helyzetbe, amikor a henger eléri a teljes helyzetét
visszatérés. A P81 szelep tartalmaz egy manuálisan beállítható biztonsági szelepet is.
https://www.google.com/search?q=ford%C3%ADt%C3%B3&oq=ford&aqs=chrome.0.0j69i57j0l4.5881j0j8&sourceid=chrome&ie=UTF-8
Válasz Gergő80 #831. hozzászólásáraIgen,ő az,csak a műszaki rajzot nem tudom olvasni!Ezért nem tudom a működését!
Válasz medikus #830. hozzászólására
ezt találtam róla ennek is be tettem a linkjét
Bolgár hidraulika alkatrészek között leltem!Nagyon hasonlít!Csak a működése jó lehet e?
Válasz medikus #828. hozzászólásáraHátra a kupak felé!
Válasz medikus #827. hozzászólásáraAz még lemaradt!!Kivettük belőle a (furulyát)tolattyút! Semmi retesz nincs benne,simán kihúzható a tömb oldalán!
Válasz ..MZ/X.. #826. hozzászólásáraÍgy néz ki az eredeti!De nincs semmi rajta,amivel a boltos azonosítani tudná!Annyit tudunk,hogy Bolgár oldalazó talajmaró vezérlő szelep!
Válasz Gergő80 #815. hozzászólásáraEzek nem jók, ezek alap állásban zártak, 3 állást kell kapcsolnia a vezérlő pálcának. Ide szerintem egy 4/2-es útváltó való ilyen kapcsolással:
Válasz máris szomszéd #824. hozzászólásáraNem csak nyomás,liter is kell neki!
Válasz medikus #818. hozzászólásáraElég az ha nem szétkopott a szivattyú és nem szökik el az olaj a vezértömbnél.
Mi egy répakombájnt használunk mtz saját szivattyújáról és viszi a két hidro motort.Ha nehéz a dolguk azért melegszik de még elmegy.
A légzsákos 15 méteres hardit is viszi pedig az aztán tudja terhelni a szivattyút.