Nyerj Volkswagen Amarokot vagy iPadet! Regisztrálj és indulj a nyereményjátékon!
Fórum
- Mikor jön az ESŐ?! Agrármeteorológia, időjárás új
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- Életképek a gazdálkodás mindennapjairól új
- Mi lesz veled mezőgazdaság! új
- Héj nélküli olajtökmag termesztése új
- Co2 hegesztő vagy Dinamó-hegesztő melyik jobb mezőgazdasági gép javításához? új
- Árpa termesztése új
- Fortschritt E-514 kombájn új
- S.O.S. új
- Bérmunka tarifák szántóföldön! új
Cikkajánló
500 millió euró a műtrágyaválságra: a gazdák szerint nem elég
Az EU 500 millió eurós válságtartalékot különít el a műtrágyaárak miatt, de a...
1114 hozzászólás
Válasz #256. hozzászólásra
nézd meg ezt:http://www.expressz.hu/auto/haszongepjarmu/potkocsi/hirdetes-17397067/
Válasz #258. hozzászólásra
Azért tetszik ez a kocsi, mert ennyi egy normál BSS is és arra sokkal kevesebb cucc fér. Meg olyan jól mutatna a krisztus után
Válasz #256. hozzászólásra
tuti bilencs!!!!!
amugy biztos jó karban van mert dolgoztak ök folyamatosan de most leépités lehett náluk vagy mi fene szerintem megrogyott a meló a cukórrépa rég kifulladt a csemege. fuvarkörbe meg nem tudnak beférni/nagy konkurencia/
Válasz #256. hozzászólásra
Q.nagy termésre számítasz ha már az xedik böhömöt sassolod. hehehehhehe
Na léptem további minden jót nektek
Válasz #250. hozzászólásra
Valamikor a 80-as években az 1200-as ladára a 165-ös gumi helyett 185-öst tettünk.Mondták a tapasztalt szerelők h.megfojtja a kocsit és nem bír majd vele menni.Mikor elindultam vele már éreztem h. váltásnál nehezebben gurul,és valóban nem is bírt menni 140-et csak 130-at.Most a BNW-men 225-ös gumi van,kinyitom az ajtót,megfogom a végét és úgy tolom a 16,5q-ás kocsit.Sokkal jobban gurul mont egy _Lada pedig annak is 4 kereke van
Válasz #252. hozzászólásra
Ár az megint jó főleg ha pirosrendszámmal friss műszakival oda adja ennyiért . Állapotra jónak tűnik de ha kamion mögött ment akkor nem lehet rossz a kocsi .
Válasz #254. hozzászólásra
Nekem nincs hasznom,h hazudjak,de erre más személyeket is tok,akik igazolnak!
Válasz #253. hozzászólásra
milyen állapotú a szekér ??????
érdemes megnézni????
billent??
Válasz #252. hozzászólásra
Az jó mert baromi erősek a rába hidak
Válasz #251. hozzászólásra
Hello nekem 2 mbp van búzából megy rá 80-85 mázsa tarlón 6.-ba húzom le a tarlóról,nem olyan nehéz az.
Válasz #247. hozzászólásra
ISMEREM !!
még tán nekem is hordott vele cs. kukit !!
jól ismerem a srácot
Válasz #249. hozzászólásra
és az mit jelent?
jó vagy nem jó ?
megéri a pénzét vagy nem???
Válasz #245. hozzászólásra
Szia!Régebben 550essel Mbp-vel hordtam a búzát,terep 3-al vittem le a földröl szárazságban!!!!!!!!!
Válasz #244. hozzászólásra
Nem az a lényeg h. nekem hidd el,hanem az h.ha többen mondják,akkor ne mond az ellenkezőjét ha nem próbáltad,inkább gondold azt h.ezt érdemes lenne kipróbálni ha már néhányan mondják.Amúgy nekem teljesen mindegy mit hiszel.Mondok egy tanmesét
Válasz #247. hozzászólásra
Ez egy billencs rába hidas Bss .
Válasz #246. hozzászólásra
élkével csak egyenárammal tudol heggeszteni kell hozzá egy jó dinamó vagy egy komoly inverter
EZ a pótkocsi billenős vagy fix ?????
4650 ismered ezt a kocsit , vagy a gazdáját??????
Válasz #241. hozzászólásra
Akkor mo a lényege a fordított v.az egyenes polaritásnak,mikor kell ez v.az .Természetesen ívről beszélek.Az AWIt nem ismerem igazán de tudtam volna olyan gépet szerezni ha azt mondod.
Válasz #242. hozzászólásra
Könnyebb húzni a hw pótot de nincs ott akkora különbség a kettő között.
lejtőn lefelé
Válasz #242. hozzászólásra
hát figyelj ha te mondod én elhiszem neked 
Válasz #236. hozzászólásra
Egy jó állapotú MBP 600 körül van,annyiért adnak jó állapotú HW 6011-est is!Nem kamion gumikkal,felnikkel!Miénken is gyári felni van,s jó is!Húzási külömbség nagyon is van!
Válasz #236. hozzászólásra
Úgy látom Te még életedben nem húztál Német kocsit.A magyarral megszakad a gép,a Német meg tolja a gépet.Főleg ha kettőt húzol.
Válasz #239. hozzászólásra
Még nem hegesztettem fel ekevasat!1-AWI-nál kell vagy 180-200 amper,h normálisan felmelegitse az anyagot!Elektródánál 100 körül elég!Miért kellene forditott polaritás?Bázikus,rutilos elektródát lehet pozitivról hegeszteni!Az AWI dolgozik forditott polaritásról!
Válasz #237. hozzászólásra
Holnap megpróbálok beszélni egyik ismerősőmmel,aki hegesztett már fel ekevasat!
Válasz #234. hozzászólásra
Nem azt kérdeztem h. a hozzá nem értő tömeg hogy csinálja hanem azt h. a szakember mit mond.Te mondtad h. hegesztő vagy.Az AWI miért nem jó?ott mennyi a hőbevitel?Az ívnél fordított a polaritás?
Válasz #233. hozzászólásra
Páromnak a nagybátyja vette meg tőlem a kocsit!Levette róla a vendég vázat,s oldalt csinált rá!búzát hordott vele Hajdúnánásra,s le kellett venni az 50-eséről a motorháztetőt mert melegedett!Egyszer elvitte a HW-nkat,s csak lesett,h mivan!
Válasz #234. hozzászólásra
Az túl vastag réteget rak.Ha előmelegítek 5-600 fokra,majdnem teljesen kilágyul az edzett vas,de a nagy hőbeviteltől is kilágyul???????????Továbbra is az első kérdésem áll
hát ahogy én olvasgatom a dolgokat állapodjunk meg abban hogy ár érték arányban mind kettő egyforma mert az mbp annyival olcsobb mint amennyivel rosszabb minőségű de Hw meg annyira el van szállva hogy csak na. közben meg egy uj felépitményes mbp bőven ér annyit mint egy hw a huzogatásos dolog meg hülyeség mert ilyen nicsen 4 keréken gurul mind a kettő akkora eltérés nincsen hogy emiatt keljen a másikat választani. mindkét pothoz ugyanolyan arányban bőven van alkatrész. egyébként mi is éppen a két pót között játszunk mert most akarunk venni de mivel a pénz határoz valoszinu mbp lesz olcsóbb és ugyanannyit bír
Válasz #232. hozzászólásra
Szerintem az AWI felejtős ekevasnál!De lehet,h jó azzal is!Felénk elektródával heggesztik!
Válasz #232. hozzászólásra
Van élkefém elektróda!
Válasz #227. hozzászólásra
Húztam a 7745-össel mind a kettő tipust de ekkora külömbséget amit te írsz nem éreztem csak akkor mikor beragadt a fék az MBP-n . Teli kocsinál nem vettem észre külömbséget csak üresen kicsit jobban rángatta gépet .
Roland!nemrég vettem egy ekét de nehézkes felrakott vasat venni hozzá.Állítólag lehet venni CO-hoz egyes huzalt élkefémben.Az a lényeg h. véknyan legyen felrakva 1,5-2 mm.Előmelegítés,hidegen,esetleg AWWI????????????????????????? Mit szólsz hozzá?
Válasz #230. hozzászólásra
Van rajta kereken 6db....
Válasz #226. hozzászólásra
Hát a miénk nem ül fel,de a másik se ült fel,ami nálam volt!De lehet rá tenni plussz gumibakkokat!
Válasz #223. hozzászólásra
Erre annyit mondok hogy amienk 83-as kiadású de nincs rozsda baja a váznak ha egyszer rendesen lefested valami rendes alvázvédővel akkor ennak 15-0évig nincs baja feltéve ha vigyázol is rá . A plató szelvények kicsit hülye megoldás de azok is erősek a mienkben ez összes meg van vályúsodva a sitt hordás miatt de még sincs vele baj .
Válasz #224. hozzászólásra
hát a vlagyival nem érzem meliket nehezebb illetve könnyebb húzni....
Válasz #224. hozzászólásra
Azt garantálom,h a megrakott HW-nkat elhúzom úgy mint az üres Mbp-t!De ez kövesúton!Nyáron arattunk,s kimentem 2 db Mbp 6,5 póttal összecsatolva!E-514 aratott nekünk,az első kocsira tán 1 tartállyal üritett,s elkezdett szakadni az eső!arra fele pont ilyen nyálkás sz@r talaj van,majdnem megfogta a 82-est,pedig új motor,jó gumik!
Válasz #223. hozzászólásra
Viszont az mbp jobban pakolható..A hw ha felmászok rá már ráűl a gumibakra...gyengék a rugói........
Válasz #221. hozzászólásra
Vazze!!! Meggajdult a freemailem!
Válasz #220. hozzászólásra
nincs eltérés a nyomtávokban az MBP-nél . Nem gumizással van a baj valahogy nem úgy gurulnak a kerekei mint a HW-nek hogy ennek mi az oka nem tudom de így van bár szerintem akkora külömbség nincs mint Roland írta hogy az üres MBP-t olyan nehéz húzni mint egy teli kocsit
A HW kocsik alváza U szelvényből van,soha az életben nem fog elrohadni.
HW
Ellenben az MBP u "profilokkal,amik egymással szembeorgatva alkotják a pótkocsi vázát.
Az 1másba csúsztatott U profilok nincsenek végig +varva,a két anyag közé befolyik a víz és a 30 év alatt szépen megcsámcsogja a rozsda a kocsit.
És akkor még nem tettem említést a gyári fenéklemezelésről!
Vicc!!!
Válasz #220. hozzászólásra
Alapból az önsúlya!Vmivel nehezebb,meg a keskeny,kisebb gumik!De irtam,h húztam HW-t kisebb gumival,s rángatta a gépet!Szerintebb jobb egy HW 6011!Azt meg nem tom,h szélesebb e a hátsó nyomtáva!
Válasz #215. hozzászólásra
Nekem ara is sikerült 87m buzát rátenem vagy 2-3 szor utána kisz. posodott a felni csavarok.. A Tulaj aki tök civil be is rezelt azt a napot utána a mi egyik 8011 el fejezte be!!
De konkrétan mi az oka annak,hogy az Mbp kocsit nehezebb húzni?A gumik?Más ésszerű magyarázat nincs rá?
Ha jól olvastam,az Mbp-k első és hátsó nyomtávja között eltérés van,már gyárilag,de ez szilárd felületen nem kéne gondot okozzon.
Válasz #218. hozzászólásra
Nem baj
Válasz #215. hozzászólásra
Biztos,igy nem tom!
Válasz #214. hozzászólásra
Annyit tudok róluk,h szinte egyformák,de ennyi!Egy van a volt tszben,gurigát hordanak vele,már le van nagyon pusztitva!
Válasz #213. hozzászólásra
Nem foglalkoznak vele nem vállalják el van elég meló sok 3 tengelyest meg nagy 2 tengelyest csináltrak már kamion platóról nem is beszélve , meg az asok Bss amit feljavítottak .
Válasz #212. hozzászólásra
egy 4,5 tonnás román pót amik 8,25*20-as gumikkal vannak szerelve , na ezek siralmasan szr anygból vannak viszont olyan könnyű húzni mint a HW kocsikat .