Válasz belorus #32024. hozzászólására Kérdésedre a válasz benne van a leírásában. "Csak az a bajom hogy nagyon lassan fogy a terület" Na ezért kell a nagyobb traktor.
Válasz belorus #32024. hozzászólásáraSzia!
Nézd meg figyelmesebben azt a képet és rájössz,hogy a mélység nem 37 cm,amit annak látsz, az csak az előhántó és a váz által
feltúrt földtől tűnik annak!
Egyébként nemigen van jól beállítva, mert a kormánylemezre felragad a talaj, és teljesen felesleges a vázzal túrni a földet,persze látom igen nagy a sár. Lehet kevésbé vizesben könnyebb boldogulni.
Üdv.:Csuti
Válasz Mtom #32020. hozzászólásáraerre ,csak annyit irnak,hogy egy 80-as belorus nem szant 37cm- melysegel ..............merni lehet de nem mindegy hoggyan:)de legyen igazad egy japcsi kis traktorral szantasz 37 cm -er melysegel:)komolyan mondom ,nem ertem minek nagyobb tatktor megha egy eke fejjel is ered el ezt a szintett
Válasz Mtom #32020. hozzászólásáraSzia Mtom!
Jónak tünik, a szántott területről dobnál pár képet? Milyen széles a trakid? Ja és milyen sebességgel szántasz a kétfejes ekéhez képest?
Kipróbáltam az ekét de csak egyik felét még .
Misi mi a véleményed ? Jól van beállítva ? A váz már elérte és tolta a szármaradványt . Meg a mélység is elég szerintem mert így is fo.tam kicsit hogy feldőlök . . Csak az a bajom hogy nagyon lassan fogy a terület a két fejjel is nemhogy ezzel . De majd hozzá szokom majd . .
Válasz gyuri1129 #32017. hozzászólásáraÉn egy dornival vagy pontozóval megütöm a közepét,ekkor elválik körbe a széle.Utána az egyik oldalon ütve keresztbe fordul,és akkor már könnyen kijön.Az új berakása előtt érdemes megcsiszolni a helyét,hogy tiszta legyen a felület.Én 3-at cseréltem a trakimban,2-t megkentem szerelőpasztával,1-et nem.Na az az egy könnyezett egy darabig,amíg be nem rakódott egy kis kosszal.Úgyhogy lehet,hogy neked is érdemes bekenni.De ne a lyukba kend hanem a dugóra,hogy a fölösleget kifelé tolja.Jó szerelést!
Válasz gyuri1129 #32017. hozzászólásáraLaposvágó csavarhúzó beleüt majd kifordít a helyéről.Ez az elmélet gyakorlatban attól függ mennyire ragaszkodik.Lényeg a tömítő hengeres felületre kell vigyázni.Beütni a fagydugó átmérőlyének megfelelő nagyságú danamid vagy esztergált keményfa beütővel beütni a régi dugók szintjéig.
Köszönöm szépen a tanácsokat ,itt nálunk van is Bárdi kereskedés ,majd akkor kiszedem valahogy a helyéről és veszek 3 újat ha van nekik ekkora fagydugó . A visszahelyezés viszont nem tudom ,hogy zajlik akárcsak a fagydugó kioperálása ,erre van valami szaktanácsa valakinek.... :???
Köszönettel!!
Válasz gyuri1129 #32012. hozzászólásáraSzia!
Csere!Az már bentről tiszta rozsda. Sajnos tapasztalat ahol egy rossz ott a többi is hasonló állapotú.
Lehet kapni is nem drágák.
Válasz gyuri1129 #32012. hozzászólásáraKi kell cserélni a fagydugót.Ha hozzáférni akkor nem nagy ügy.Ha nem akkor már macerásabb.De akkor sem érdemes különféle hűtőrendszer tömítőkkel kísérletezni,mert kárt is lehet vele csinálni.
Sziasztok! Mitsubishi MT300 traktorom van ,olyan kérdésem lenne ,hogy mit lehet tenni ha a motorblokkon lévő fagydugó alól szívárog a fagyálló ?? A motor nem kapott fagyot ,egész télen erős fagyálló volt benne és az állatok légterében tehát nem is nagy hidegen éjszakázott. Köszönöm előre is a tippeket!!
Ja Én a váltóba Agip Multitech et használok ,csak mert volt itt kérdés ...
Tisztelettel: Gyurika
Válasz Maszek Zs #31996. hozzászólásáraIgaz,hogy gyujtasi sorrend nem kell ,de azért leírtam azt is,hogy tisztába legyen vele a kolléga.lenyege,hogy meg tudja találni a szelepvaltast.
Válasz giriczmp1 #31982. hozzászólásáraLényege,hogy mennyire vagy műszaki ember!
1-3-2 a gyújtási sorrend!
Szelepdekni leszerelése után első henger (hűtő felől)meg kell keresni mikor van szelepváltás az első hengeren,akkor jelöld meg a főtengely ékszíj tárcsáját egy adott helyen,ha nem találsz rajt jelöléseket.Utána ha fordítasz a főtengelyen 360 fokot akkor pont robbanás lesz az első hengerben akkor lehet állítani mind a két szelepet. Ugyan így tovább a harmadik illetve a második hengeren. Azért így írtam mert így könnyebb megjegyezni,igaz töbször kell forgatni a motort.Mielőtt állítanál rajt azért mérd meg mekkorák a hézagok.Gyárilag egy Mitsubishi MT1601 trakinak 0.25mm mindegyik szelephézaga.A sajátomon 0.15 a szívó 0.20 a kipufogó én így állítottam.Így szebb lett a járása!
Válasz nordzso1985 #31984. hozzászólásáraÜdv kolléga.
Nagyon sajnálom,még az ekét sem sikerült kipróbálnod.Ha módod van rá gyere el nyáron a japántraki találkozóra,Újszilvásra.
Addig is minden jót kívánok.
35476 hozzászólás
Válasz belorus #32024. hozzászólására Kérdésedre a válasz benne van a leírásában. "Csak az a bajom hogy nagyon lassan fogy a terület" Na ezért kell a nagyobb traktor.
Válasz belorus #32024. hozzászólásáraSzia!
Nézd meg figyelmesebben azt a képet és rájössz,hogy a mélység nem 37 cm,amit annak látsz, az csak az előhántó és a váz által
feltúrt földtől tűnik annak!
Egyébként nemigen van jól beállítva, mert a kormánylemezre felragad a talaj, és teljesen felesleges a vázzal túrni a földet,persze látom igen nagy a sár. Lehet kevésbé vizesben könnyebb boldogulni.
Üdv.:Csuti
Válasz Mtom #32020. hozzászólásáraerre ,csak annyit irnak,hogy egy 80-as belorus nem szant 37cm- melysegel ..............merni lehet de nem mindegy hoggyan:)de legyen igazad egy japcsi kis traktorral szantasz 37 cm -er melysegel:)komolyan mondom ,nem ertem minek nagyobb tatktor megha egy eke fejjel is ered el ezt a szintett
Válasz Maszek Zs #32021. hozzászólásáraDobtam mailt.
Válasz Mtom #32020. hozzászólásáraSzia Mtom!
Jónak tünik, a szántott területről dobnál pár képet? Milyen széles a trakid? Ja és milyen sebességgel szántasz a kétfejes ekéhez képest?
Válasz 74 Misi #32001. hozzászólásáraMisi lenne több kérdésem az aprítóról írhatom ide vagy az aprítosba??
Sziasztok :-)
. Csak az a bajom hogy nagyon lassan fogy a terület a két fejjel is nemhogy ezzel . De majd hozzá szokom majd . 
.
Kipróbáltam az ekét de csak egyik felét még .
Misi mi a véleményed ? Jól van beállítva ? A váz már elérte és tolta a szármaradványt . Meg a mélység is elég szerintem mert így is fo.tam kicsit hogy feldőlök .
Válasz gyuri1129 #32017. hozzászólásáraÉn egy dornival vagy pontozóval megütöm a közepét,ekkor elválik körbe a széle.Utána az egyik oldalon ütve keresztbe fordul,és akkor már könnyen kijön.Az új berakása előtt érdemes megcsiszolni a helyét,hogy tiszta legyen a felület.Én 3-at cseréltem a trakimban,2-t megkentem szerelőpasztával,1-et nem.Na az az egy könnyezett egy darabig,amíg be nem rakódott egy kis kosszal.Úgyhogy lehet,hogy neked is érdemes bekenni.De ne a lyukba kend hanem a dugóra,hogy a fölösleget kifelé tolja.Jó szerelést!
Válasz gyuri1129 #32017. hozzászólásáraLaposvágó csavarhúzó beleüt majd kifordít a helyéről.Ez az elmélet gyakorlatban attól függ mennyire ragaszkodik.Lényeg a tömítő hengeres felületre kell vigyázni.Beütni a fagydugó átmérőlyének megfelelő nagyságú danamid vagy esztergált keményfa beütővel beütni a régi dugók szintjéig.
Köszönöm szépen a tanácsokat ,itt nálunk van is Bárdi kereskedés ,majd akkor kiszedem valahogy a helyéről és veszek 3 újat ha van nekik ekkora fagydugó . A visszahelyezés viszont nem tudom ,hogy zajlik akárcsak a fagydugó kioperálása ,erre van valami szaktanácsa valakinek.... :???
Köszönettel!!
Válasz lakatosr66 #32005. hozzászólásárahttps://www.youtube.com/watch?v=UViSwJovMEc&feature=youtu.be
Egyébként lassabban megyünk most csak visszalazítjuk a taposást, vetnénk a gyökeret.
Válasz gyuri1129 #32012. hozzászólásáraSzia!
Csere!Az már bentről tiszta rozsda. Sajnos tapasztalat ahol egy rossz ott a többi is hasonló állapotú.
Lehet kapni is nem drágák.
http://www.bardiauto.hu/webshop/meret-szerint/fagydugo
Válasz csebogyó #32011. hozzászólásáraPoénnak szántam,a feltöltés megkönnyítésére.
Válasz gyuri1129 #32012. hozzászólásáraKi kell cserélni a fagydugót.Ha hozzáférni akkor nem nagy ügy.Ha nem akkor már macerásabb.De akkor sem érdemes különféle hűtőrendszer tömítőkkel kísérletezni,mert kárt is lehet vele csinálni.
Sziasztok! Mitsubishi MT300 traktorom van ,olyan kérdésem lenne ,hogy mit lehet tenni ha a motorblokkon lévő fagydugó alól szívárog a fagyálló ?? A motor nem kapott fagyot ,egész télen erős fagyálló volt benne és az állatok légterében tehát nem is nagy hidegen éjszakázott. Köszönöm előre is a tippeket!!
Ja Én a váltóba Agip Multitech et használok ,csak mert volt itt kérdés ...
Tisztelettel: Gyurika
Válasz Plútó #32010. hozzászólásáraNem egészen értelek.
Válasz csebogyó #32003. hozzászólásáraTölcsér?
Válasz AGROKID #32008. hozzászólásáraNekem akkor is tetszik !
(ilyen fajtát még nem láttam !)
Válasz lakatosr66 #32005. hozzászólásáraEzzel csak a baj, hogy ilyen mélyen szinte rotálni is lehet.
Válasz Krisztian kubota #32006. hozzászólásáraBeírod itt a keresőbe lessz válasz.))
Sziasztok ! Ki mijen olajat hasznal a valtoba ?
Válasz AGROKID #32002. hozzászólásáraSzépen dolgozik !
Válasz 74 Misi #32001. hozzászólásáraVicces vagy, de elég nehéz feltölteni.
https://www.youtube.com/watch?v=USGRrkptG04
Válasz csebogyó #32000. hozzászólásáraElég nagy a raktár készlet . Látom sikerült több típus azonos darabot is be gyűjtened
. Mid eladó ?
Bocsi.
Moderátor által módosítva: 2017-02-24 12:32:39
Válasz nordzso1985 #31998. hozzászólásáraGratula !
Eladva az eke is
Válasz Maszek Zs #31996. hozzászólásáraIgaz,hogy gyujtasi sorrend nem kell ,de azért leírtam azt is,hogy tisztába legyen vele a kolléga.lenyege,hogy meg tudja találni a szelepvaltast.
Válasz Lacika... #31995. hozzászólására
Ezt nem lehet egyszerűbben le írni!
Nagyon tetszik ide nem kell gyújtási sorred!
Válasz giriczmp1 #31982. hozzászólásáraLényege,hogy mennyire vagy műszaki ember!
1-3-2 a gyújtási sorrend!
Szelepdekni leszerelése után első henger (hűtő felől)meg kell keresni mikor van szelepváltás az első hengeren,akkor jelöld meg a főtengely ékszíj tárcsáját egy adott helyen,ha nem találsz rajt jelöléseket.Utána ha fordítasz a főtengelyen 360 fokot akkor pont robbanás lesz az első hengerben akkor lehet állítani mind a két szelepet. Ugyan így tovább a harmadik illetve a második hengeren. Azért így írtam mert így könnyebb megjegyezni,igaz töbször kell forgatni a motort.Mielőtt állítanál rajt azért mérd meg mekkorák a hézagok.Gyárilag egy Mitsubishi MT1601 trakinak 0.25mm mindegyik szelephézaga.A sajátomon 0.15 a szívó 0.20 a kipufogó én így állítottam.Így szebb lett a járása!
lemostam kicsit . ;)
Moderátor által módosítva: 2017-02-24 12:45:56
Válasz Lacika... #31983. hozzászólására3
https://www.jofogas.hu/baranya/Kubota_B7000_japan_kistraktor_ekevel_62920604.htm?first=1
https://www.jofogas.hu/baranya/Kubota_B7000_japan_kistraktor_ekevel_62920604.htm?first=1
Válasz nordzso1985 #31984. hozzászólásáraÜdv kolléga.
Nagyon sajnálom,még az ekét sem sikerült kipróbálnod.Ha módod van rá gyere el nyáron a japántraki találkozóra,Újszilvásra.
Addig is minden jót kívánok.
Válasz nordzso1985 #31985. hozzászólásáraKüldtem üzenetet !
Válasz nordzso1985 #31984. hozzászólásáraSzia ! Én tudok rá vevőt, ha gondolod ide (lakatosr6@gmail.com) írj és oda adom a vevő telefonszámát, ma volt nálam !
Moderátor által módosítva: 2017-02-24 13:33:28
Válasz giriczmp1 #31982. hozzászólására2,3 vagy 4 hengeres a traktor?
Kedves fórum társak abban szeretnék segítséget kérni hogy állítot e már valaki otthon a trakiján szelepeket? És ha igen tudna e ebben nekem segíteni ?
Válasz YanmarFF245Gergő #31962. hozzászólásáraIgen lehet valami beállítás lesz.
Majd valahogy megpróbálom bibogozni.
Azért köszönöm
Válasz bice #31979. hozzászólásáraVan még ennél is drágább de szerintem jobb mint a sima izzós és hát ez a jövő haladni kell a korral!
Válasz Plútó #31977. hozzászólásáraÜdv.
(még elég drágák ezek a ledlámpák)
Köszi,lehet hogy nem is szeretek sötétben szántani,tárcsázni
Válasz sermangabor84 #31971. hozzászólásáraÜdv.
Köszi a választ.
Moderálási elveink miatt törölve: 2017-02-16 11:06:05