Az biztos hogy volt egy sajátságos stilusa..De az is biztos hogy tükröt tartot az emberek elé..Azaz ugy ált a dolgokhoz mint ahogy az ügyfél az üzlethez ki igy ki ugy..és az öreg is!!
Sajnos!!!!Én az öszel még beszéltem vele az öszi gép bemutatón!Én nagyon kedveltem az öreget..Én sokat köszönhetek neki!!Nagyon jó emberismerö volt az biztos már mesziröl láta hogy kivel mit lehet öszehozni..
nekem azért elég messze vannak, hogy haverkodjak
de az is igaz, hogy nem tartozok abba a célcsoportba, amelyiket megcélozták maguknak. a nagyok meg úgyis új gépet vesznek
bár szerintem nem lenne hülyeség, hogy az auktális eladó használt gépeket felrakják és az eladottakat leveszik, mint ahogy jobb helyeken szokták
Nem. Géptelepenként egy felértékelő/eladó, azaz 4 db. Meg rajtuk kívül egy, aki megpróbálja összefogni.
Tehát összesen 5 (öt) ember foglalkozik használtgéppel a kitében.
Mondjuk egy ekora cég tényleg athatna többet is ere a dologra.. Szerintem lenne ott még rejtet tartalék a foglalkoztatásban.. Ami viszont igaz hogy aki igazán gondolja az jobb ha szeméjesen bemegy egy telepre és szétnéz alaposan és öszehaverkodik a dolgozókal..
(az axialnál külön üzletág foglalkozik a használtgépekkel (valami tizenjóegynéhány ember), míg itt tulajdonképpan egy ember, meg 4 felértékelő/eladó. Kapacitáshiány, erőteljesen.)
miért van fent a kite honlapján, a használtgépeknél olyan gép amit már réges-régen eladtak? több gépre is érdeklődtem, ami már elkelt és még mindig fent van. van olyan gép is ott, ami már tavaly nyáron elkelt.
A valtrán mindig így váltok, csak amikor átülök a fergégbe ott vagyok időnként bajba, mert ott a váltókaron ugyanazon a helyen a nyúl-béka gomb van. Még szerencsére nem sikerült megnyomnom, bár nem hinném hogy engedi a gép.
Pofára esés lenne 30-ról hirtelen 3-ra lassulni!
Ez a gomb nem is rossz ha megszokod. Eleinte kicsit furcsa kuplung nélkül váltani. Nálunk minden valtrában széria. Ja és a radar alatt mit értetek? Ezt a slip radart?
Azt, hogy a váltókaron van egy gomb, amit megnyomva kiemel kuplung. Így a tartományok közötti váltáshoz nem kell a kuplungpedált taposni, elég a gombot nyomni.
Én minden Premium traktort alapból TLS híddal hozok, de gyárilag elérhető rugózás nélküli sima merev híddal is. Ez kb. 6-800 ezer forinttal lenne olcsóbb.
Egyik Mannheim-i traktorra sem lehet gyárilag radart tenni, de utólag minden Premium traktorra felszerelhető. Alvásszámra kell megrendelni és a HMS csomaggal* együtt talán valami 300-350ezer körül van.
___________________________
*Ezzel együtt célszerű, mert akkor lesz teljesítménymonitorod a CommandCenter-ben. Bár igazából ez a szántóvégi forduló automatikát és automata mellsőhajtás és diffizár kapcsolgatást jelent, pár aprósággal kiegészítve, közte a teljesítménymonitorral.
Válasz #3297. hozzászólásra
Anyira nem érdekelte hogy mit csinál hogy mi végel jártunk egymásra!!Én megáltam vele beszélgetni..és mivel szimpatikus voltam neki beleált az enyémbe és segitet nekem csak ugy!!Azért hogy legalább én haladjak!!Az övével meg majd ugyislesz valami..adig is jár az orabére..
Az csak egy szerencsétlen flótás volt!Akinek azt mondták hogy aznap te ezel ide fogsz meni..! Persze az embert sem zavarta nagyon csak a kis tütüke legyen meg és hali..
Válasz #3290. hozzászólásra
A Rencer váltás hajnalán már látam ojat amikor a 4650 est hasonlóan nem tul nagy bajal szétkapták és a töbi még müködö gépet üzemelték tovább az alkatrészeibök..Nem csodálkoznék rajta ha ezt is egy jolmenö maszek elviné hasonló célra!!
Tudok ojan céget aki két három évente a 4755 re a gép piaci értékét rákölti!!A gép preciz és naprakész..De hietetlen ára van neki..Ami fix hogy szinte éjel napal menek vele!!
Öszintén megmondom hogy egy egybenlévöt megvenék enyiért..De ojat amivel csak ez meg csak az a baj az már neces..Mert akármijen jó egyJd kités áron javitani nagyon kemény!!És hirtelen elöál egy ojan furcsa helyzet amikor a vételárnak megfelelö öszeg hirtelen rámegy egy gépre..És akor már hol van az a kedvezö baráti ár!!Sajnos ezeket az öregedö futot gépeket sokszor nem megveni hanem üzemben tartani a nehéz!!Föleg ojan szinten amit elvár egy 8000!Látam ojan leépült 4650-t amibe a traktoros pájszerel rakta be kintröl a sebeséget..Tehát ha ijen álapotu a gép akor kihagynám..
Köszi szépen, reméljük, tényleg szerencsénk lesz vele. A munka meg csak jobb lehet, mint a 82-sel
Ha sietsz akkor még lehet, hogy van egy itt a telepen apáméknál. Arra mondjuk kicsit költeni kell mert hiányzik 3 sebesség belőle és a motor ezt nem szívlelte annyira így kicsit eszi az olajat. De állítólag 500ezerből javítható. Azt jobban körbe kell nézni.
Nah igen, az Axial nem tartja sokra a John Deere-t főleg, mert annyi áll nekik a telepeken mint égen a csillag és lassan csak a helyet foglalják. Aki valaha is érdeklődött náluk egy gép iránt, de nem vette meg azt egy év múlva vissza hívják, ha még nem kelt el a gép, hogy jelentős akcióval tudják adni.
Válasz #3278. hozzászólásra
Anyiért én is venék egyet!!! Ezek szerint nektek is segitet az AXi.. Mármint azal hogy ismét nem tul sokra értékelte a JD!! Ez náluk már bevett szokás..Lasan azt kell hogy mondjam hogy jobb az axi tol Jd veni mint a kitétöl..És forditva!!Tölük meg fendet..Kölcsönösen nem tul sokra értékelik egymás gépeit!!De a lényeg az hogy ijen árban a leg leg jobb döntés amit hozhatatok!!Sok szerencsét és jó munkát kivánok hozzá!
25279 hozzászólás
Válasz #3330. hozzászólásra
ÓKÉ
Válasz #3329. hozzászólásra
Pontosaban?? A telefonszáma a régi..
Válasz #3328. hozzászólásra
pontosabban ??
Válasz #3325. hozzászólásra
Valakitöl halotam hogy folytat még valami féle magán praxist..
Válasz #3326. hozzászólásra
gondolom fiatal!
Válasz #3324. hozzászólásra
Hát?? Ö még uj eben a szakmában..
Válasz #3323. hozzászólásra
igen !! nem tudom
lehett már ö nem akarta
Válasz #3322. hozzászólásra
az utodját még nem ismerem !!
ismeritek gondolom!! ö milyen stilust képvisel????
Válasz #3321. hozzászólásra
A Cégnek még maradásra kelett volna birni!!A jol felfogott érdekében..
Válasz #3319. hozzászólásra
Az biztos hogy volt egy sajátságos stilusa..De az is biztos hogy tükröt tartot az emberek elé..Azaz ugy ált a dolgokhoz mint ahogy az ügyfél az üzlethez ki igy ki ugy..és az öreg is!!
Válasz #3320. hozzászólásra
és rugalmasan kezelte a dolgokat nem görcsölt sose !! én személy szerint nagyon csiptem a stilusát
Válasz #3318. hozzászólásra
Sajnos!!!!Én az öszel még beszéltem vele az öszi gép bemutatón!Én nagyon kedveltem az öreget..Én sokat köszönhetek neki!!Nagyon jó emberismerö volt az biztos már mesziröl láta hogy kivel mit lehet öszehozni..
Válasz #3318. hozzászólásra
ÁÁHH ne is MOND !! szeretük az öreget mi is !!!!JÓ volt vele üzletelni, KÁR ÉRTE!!
Válasz #3317. hozzászólásra
Elmentek már a nagy öregek,M Bandibá is telekgerendásról.
Válasz #3313. hozzászólásra
ÁHHHHH már vagy 3 éve nyugdijas az öreg !!!!!
Válasz #3313. hozzászólásra
Én ugytudom hogy már nem dolgozik a cégnél!!Szerintem nyugdijas..
A hirdetés az még elmegy.De vannak ott nagyobb gondok is.
Válasz #3311. hozzászólásra
nekem azért elég messze vannak, hogy haverkodjak
de az is igaz, hogy nem tartozok abba a célcsoportba, amelyiket megcélozták maguknak. a nagyok meg úgyis új gépet vesznek
bár szerintem nem lenne hülyeség, hogy az auktális eladó használt gépeket felrakják és az eladottakat leveszik, mint ahogy jobb helyeken szokták
Korzo! azért nincs harag
Válasz #3312. hozzászólásra
Az öreg Kormány úr megvan még Nádudvaron?
Válasz #3310. hozzászólásra
Nem. Géptelepenként egy felértékelő/eladó, azaz 4 db. Meg rajtuk kívül egy, aki megpróbálja összefogni.
Tehát összesen 5 (öt) ember foglalkozik használtgéppel a kitében.
Válasz #3309. hozzászólásra
Mondjuk egy ekora cég tényleg athatna többet is ere a dologra.. Szerintem lenne ott még rejtet tartalék a foglalkoztatásban.. Ami viszont igaz hogy aki igazán gondolja az jobb ha szeméjesen bemegy egy telepre és szétnéz alaposan és öszehaverkodik a dolgozókal..
Válasz #3309. hozzászólásra
mármint telephelyenként egy ember
Válasz #3308. hozzászólásra
(az axialnál külön üzletág foglalkozik a használtgépekkel (valami tizenjóegynéhány ember), míg itt tulajdonképpan egy ember, meg 4 felértékelő/eladó. Kapacitáshiány, erőteljesen.)
Válasz #3307. hozzászólásra
a haverom az axiálnál lefogalt egy trakit és már azonnal levették. mikor én vettem a fergát februárba, azt is azonnal levették
lehet, a kite szerződésben van a telefontársaságokkal a potya hivásokért
Válasz #3306. hozzászólásra
Mert vlk. szarul végzi a dolgát.
Ha így dolgoznánk mint ............ már rég .......
Válasz #3302. hozzászólásra
miért van fent a kite honlapján, a használtgépeknél olyan gép amit már réges-régen eladtak? több gépre is érdeklődtem, ami már elkelt és még mindig fent van. van olyan gép is ott, ami már tavaly nyáron elkelt.
Válasz #3304. hozzászólásra
Ja ez a gond. Az ember megszokja oszt ha nincs ilyen gomb a trakiba akkor váltasz párat kuplung nélkül mire átszoksz.
Válasz #3302. hozzászólásra
A valtrán mindig így váltok, csak amikor átülök a fergégbe ott vagyok időnként bajba, mert ott a váltókaron ugyanazon a helyen a nyúl-béka gomb van. Még szerencsére nem sikerült megnyomnom, bár nem hinném hogy engedi a gép.
Pofára esés lenne 30-ról hirtelen 3-ra lassulni!
Válasz #3302. hozzászólásra
Ez a gomb nem is rossz ha megszokod. Eleinte kicsit furcsa kuplung nélkül váltani. Nálunk minden valtrában széria. Ja és a radar alatt mit értetek? Ezt a slip radart?
Válasz #3301. hozzászólásra
Azt, hogy a váltókaron van egy gomb, amit megnyomva kiemel kuplung. Így a tartományok közötti váltáshoz nem kell a kuplungpedált taposni, elég a gombot nyomni.
Válasz #3300. hozzászólásra
És a "váltókarra szerelt kuplungkapcsoló" mit takar?
Válasz #3299. hozzászólásra
Én minden Premium traktort alapból TLS híddal hozok, de gyárilag elérhető rugózás nélküli sima merev híddal is. Ez kb. 6-800 ezer forinttal lenne olcsóbb.
Egyik Mannheim-i traktorra sem lehet gyárilag radart tenni, de utólag minden Premium traktorra felszerelhető. Alvásszámra kell megrendelni és a HMS csomaggal* együtt talán valami 300-350ezer körül van.
___________________________
*Ezzel együtt célszerű, mert akkor lesz teljesítménymonitorod a CommandCenter-ben. Bár igazából ez a szántóvégi forduló automatikát és automata mellsőhajtás és diffizár kapcsolgatást jelent, pár aprósággal kiegészítve, közte a teljesítménymonitorral.
Korzo!
A mannheimi 7030-asok alapból rugózott híddal jönnek vagy opciós, b kérdés, miért nincs radar ezeken a gépeken és mennyibe van rátenni?
Válasz #3297. hozzászólásra
Anyira nem érdekelte hogy mit csinál hogy mi végel jártunk egymásra!!Én megáltam vele beszélgetni..és mivel szimpatikus voltam neki beleált az enyémbe és segitet nekem csak ugy!!Azért hogy legalább én haladjak!!Az övével meg majd ugyislesz valami..adig is jár az orabére..
Válasz #3296. hozzászólásra
a tütöke na az ismerös emberkék
Válasz #3294. hozzászólásra
Az csak egy szerencsétlen flótás volt!Akinek azt mondták hogy aznap te ezel ide fogsz meni..! Persze az embert sem zavarta nagyon csak a kis tütüke legyen meg és hali..
Válasz #3294. hozzászólásra
Az bizti megérdemelné.
Válasz #3287. hozzászólásra
én a pájszerel ütném le az olyan traktorost ne is haragudj!!!
Válasz #3292. hozzászólásra
Neharagudj nem tudom mire gondolsz..Amit már látam nálatok hogy az otani ipar több külföldi márkát is lemásolt..Land rover--Man- volvó
Válasz #3291. hozzászólásra
Nálunk is igy tüntek el a román rábák. Donorként végezték. Hála istennek.
Válasz #3290. hozzászólásra
A Rencer váltás hajnalán már látam ojat amikor a 4650 est hasonlóan nem tul nagy bajal szétkapták és a töbi még müködö gépet üzemelték tovább az alkatrészeibök..Nem csodálkoznék rajta ha ezt is egy jolmenö maszek elviné hasonló célra!!
Válasz #3287. hozzászólásra
Gyanítom hogy valami hasonló megfontolással hagyta ott az előző érdeklődő is. A váltónak nincs nagy baja, de a motor az már necces.
Válasz #3288. hozzászólásra
Tudok ojan céget aki két három évente a 4755 re a gép piaci értékét rákölti!!A gép preciz és naprakész..De hietetlen ára van neki..Ami fix hogy szinte éjel napal menek vele!!
Válasz #3287. hozzászólásra
Hát igen egy ilyen foghijas váltóba könnyen bele lehet guritani akár 2-3 millát is és akkor még hol a motor.
Válasz #3286. hozzászólásra
Öszintén megmondom hogy egy egybenlévöt megvenék enyiért..De ojat amivel csak ez meg csak az a baj az már neces..Mert akármijen jó egyJd kités áron javitani nagyon kemény!!És hirtelen elöál egy ojan furcsa helyzet amikor a vételárnak megfelelö öszeg hirtelen rámegy egy gépre..És akor már hol van az a kedvezö baráti ár!!Sajnos ezeket az öregedö futot gépeket sokszor nem megveni hanem üzemben tartani a nehéz!!Föleg ojan szinten amit elvár egy 8000!Látam ojan leépült 4650-t amibe a traktoros pájszerel rakta be kintröl a sebeséget..Tehát ha ijen álapotu a gép akor kihagynám..
Válasz #3285. hozzászólásra
Köszi szépen, reméljük, tényleg szerencsénk lesz vele. A munka meg csak jobb lehet, mint a 82-sel
Ha sietsz akkor még lehet, hogy van egy itt a telepen apáméknál. Arra mondjuk kicsit költeni kell mert hiányzik 3 sebesség belőle és a motor ezt nem szívlelte annyira így kicsit eszi az olajat. De állítólag 500ezerből javítható. Azt jobban körbe kell nézni.
Nah igen, az Axial nem tartja sokra a John Deere-t főleg, mert annyi áll nekik a telepeken mint égen a csillag és lassan csak a helyet foglalják. Aki valaha is érdeklődött náluk egy gép iránt, de nem vette meg azt egy év múlva vissza hívják, ha még nem kelt el a gép, hogy jelentős akcióval tudják adni.
Válasz #3278. hozzászólásra
Anyiért én is venék egyet!!! Ezek szerint nektek is segitet az AXi.. Mármint azal hogy ismét nem tul sokra értékelte a JD!! Ez náluk már bevett szokás..Lasan azt kell hogy mondjam hogy jobb az axi tol Jd veni mint a kitétöl..És forditva!!Tölük meg fendet..Kölcsönösen nem tul sokra értékelik egymás gépeit!!De a lényeg az hogy ijen árban a leg leg jobb döntés amit hozhatatok!!Sok szerencsét és jó munkát kivánok hozzá!
Válasz #3283. hozzászólásra
köszi
Válasz #3282. hozzászólásra
Fene a számat hogy mindent úgy kell kihúzni belőlem
Ha jól emlékszek akkor 96-os :)
Válasz #3278. hozzászólásra
ja és 1 évjáratot is mondjál légyszives