Köszi, de akkor az már nem is E kombájn lenne, amugy meg nem lennék vele sokkal jobban kinn a vízből, mert területre akkor sem tudna többet levenni, bár azért még elgondolkodom a variációdon.
Tán a hat hengernek lenne anyi lovacskája, mint amennyit eredetileg kellett volna tenni ezekbe a 14-be.
Válasz #91. hozzászólásra
2 nagyobb generátor kéne a motorra aztán kitenni 2 hűtőt hátra és elektromos ventillátorokat eléjük.Akkor a az eredeti hűtő helyén elférne a 6hengeres.Meg igy forgásirányváltást egyszerű volna csinálni.
A baj az, hogy a 514 nem bírja a meleget, akármit is csinálok vele. Amugy meg nálam a Fergi nem aratna többet évi 200-nál, de lenne olyan is, hogy még annyit sem.
Mikor megvettem a 514-est, akkor azt is teljessen fel kellett ujítanom: új variátor, variátor tengyely, ferdefelhordó, csapágyak több helyen, asztalemelő munkahenger, rázóasztal, gumik, stb, stb. És akkor azt még nem is mondom, hogy kétévente motort kell benne cserélni aratás közben
Ez így van....
De ha van egy kis szerencsém...., ami sajna nem szokott lenni, akkor lehet az jó is
De ha nincs, akkor majd szívok vele legalább annyit mint az E-514-el, csak több lesz az amit kidobok alkatrészre
Eben van azért elgondolkodtatni való.. Sajnos ez igaz!!Mármint amikor egy nagy értékü gép csébitóan olcsó akor az csak jelent valamit... De ugyan akor kibb jol is járhatsz vele...
MF38-40
Nagyteljesítményű gépek, melyet a 90-évek közepén végén -vagy előbb-nagygazdaságokba hoztak be.
Mezőhegyes stb.
Ahol nem hajtották széjjel, ott a mai napig is megvannak, vagy voltak.
Ahol gondok voltak velük, ott már a többszöri tulajdonos váltás is megvolt.
Érdemes visszanézni, mert szanberg sok jó dolgot mondott, és ha hozzá kell nyúlni biza nem olcsó egy javítás az E-514 után!!!
A Power Flow asztal csodás, de csak akkor ha karban volt tartva az előző gazdinál.
Ellenben 150 E, egy gumiheveder szorozd 4-el!
Rostaszekrényről nem is beszélve!
Valszeg az ára is annyi, amit ér, ezért lehet csábító!
Felnije repedt, hegesztett, had ne mondjam mennyi az új!
Én nem beszélek le róla, de rá sem, haragot senkivel nem szeretnék, nem is azért vagyok itt.
A napra aratásig nem sok idő van, feltéve ha jövöre gondoltál!!!
Ezek szerint még nem igazán néztél széjel a piacon!! Egy igazán jol menö gépkereskedö tiszakécskén!! Ajánlom én is hogy nézz nála széjel.. lehet hogy el fogsz bizonytalanodni...Vagy épen nem!! Tényleg miért épen FERgA ?? Ha megkérdezhetem?,
Bocsi, de ki az a Balla???
Amugy meg az 514-est is állandóan bütykölnöm kellet, plusz meg ha 30 fok felett volt a hőmérő, akkor állandóan forrt benne az "indulat", persze az is igaz, hogy szecskázott.
Hát mit mondjak?? Hatalmas elöre lépés lesz az tuti... Hatalmas lesz a teljesitmény növekedésed!! Csak azt ne feled hogy használt gépet veszel.. És néha meg kell majd bütykölnöd!! Amugy a ferga kombájnok valóban nagyüzemi gépek
Kösz Fergis!
Majd figyelek rá, bár én az IKR-nél néztem egy gépet, de majd utánna járok, hogy milyen gazdijai voltak eddig. Az a helyzet, hogy a Fergi kombájnokat nem ismerem, de trakim az van, 5465-ös és az nagyon pipec. Remélem a kombájn is lesz annyira jó, de ha csak fele olyan, akkor már jobban jártam vele, mint az E514-el:)
Fogyasztás 9litertől(árpa-zab) 13-ig megy nekem.
Most,hogy süllyedgettem sokat, túrtam a földet volt 14-is, de félórákat kellett várnom traktorra addig meg kegyegett hogy a klíma tartsa nekem a kabinban a hideget. plusz tábláról táblára kellett vonulgatni sokat...
Tehát, jól fogyaszt! 600literes a tankja, még több is belemegy, nem kell minden nap tankolni, amikor 30hektár körül vágtam vele naponta, tavaly tavalyelőtt jó körülmények között, akkor két napig kitartott, ha kevesebbet tudsz vágni vonúlás vagy ilyesmi végett akkor 3napig is eltart, ezt szeretem benne.
Kukoricában amikor nedves a szár elég sokat eszik,emrt egyszerűen nem tudok haladni nem eszi az adapter az anyagto, lassan húzza le, gyakran beragad megragad a pofájában a nagy szártömeg... szárazban tavaly mértem akkor 13-literre emlékszem de akkor jól tolható volt neki, napsütéses időben, 100mázsás kukoricában
Szia!
Nekem egy 1997-es MF38 gépezetem van, már a gömbölyű sarkú kabinos(ugyanaz mint az újabb Cereáké)
10ezer hektár felett van benne, meg valahol 4000üzemóra tájékán. Amikor megvettem nagyon egyben volt -legalábbis azt hittem,láttam...- aztán bele ugye nem lestem annyira,hogy egykét dolgot megbontsak hirtelen felindulásból.
A cséplőrendszerében volt hiba. A rángatórész illetve ettőlfogva szilentek miegymás volt ki benne. Eleinte szívtam vele, mert csak mindig azt javítottam ki ami elment, egy szilent egy ék egy....
Aztán ki az egész belseje egyik szezon előtt, rostaszekrények minden, végigszilenteztem gyári új gumi blokkokkal, csapágyat cseréltem a rángatóműben és ment, de a rángatórésznél nem volt elég csupán a csere,mert már megnyúzták azzal,hogy dolgoztak vele 3-4napot úgy,hogy csak egyoldalon volt rángatás végig a rendszernél.
Szóval ennek kivettem a tengelyét, a végére való excenterekkel együtt elvittem egyik cimborámhoz gépműhelybe és szélesebb új ékpályát maróztak bele, jó szorosra lett illesztve, FAG csapágyakkal összeraktam és kész. Teljesen fain lett, végigjavítottam ezáltal finom jó azóta is.
Egyébként kaszarángató gömbfejet cseréltem,két első felnit,termosztát betétet, meg tavaly kezdtek kihullani a javarészt gyári nem zsírozható csapágyak, azokat csereberéltem, már nem sok maradt benne régi, megforgattam őket még mind jóvolt így várok még hagy kopjon ez a maradék néhány darab ittott.
Hát ennyi cucc kellett hozzá, de ismétlen kegetlenül szétbaxták a belsejét! Beszéltem időközben sok emberrel aki újonnan vette annakidején és végig egyhelyen dolgoztak velük figyelve ilyenekre,hogy csapágyak szilentek. Csapágyak idvel természetesen mint minden más gépben kihullanak,bár gyárilag SKF van mindenhol kegyetlen sokat bírnak/-tak.
Szilentekkel egykét helyen volt baj 3-4-5ezer órák körül, akkor kicserélték és mehet megint ugyanennyit.
ezer Ft-os tételek aki ezen spórol tönkreteszi az egész kombájnt hoszabbtávon.
Ja még annyi,hogy a hátsókerék kitört idén, a függőcsapszeg ami külön cserélhető a könyöktengelyben hátul az volt a rudas, pedig kuuvavastag cucc, dehát a gép is nagy meg a kerék is 500-széles rajta. A newhollandon már régebben mindkettő kitörött de a többi gépen is 10éves korra ilyen előfordúl főleg itt hegyeken dombokon.
6,2-es powerflow asztalom van. Jó a gépnek, de nekem egy 5,5-ös kellene inkább, mert így kocsiznom kell gyakrabban, a kisebbel már elférnék ott ahol ezzel éppen nem...
Teljesítménye attól függ,hogy mit vágsz, milyen tarlóval milyen stb. Az,hogy 40 vagy 60 mázsás a búza igazából nem számít, az nem fog a kombájnon, inkább ha tarig vágod a nagyszalmát és szecskázol,parton felfelé most a süppedős talajon ejtegetett a motorfordúlatból. Nem nagyon nem sokat, de 2200alá is ugrott néha, egyébként 2250körül van aratásközben normál helyzetben.
Ehhez hozzáteszem szerintem elég szegény "keverékkel" jár a motor, nem kormol meg nem füstöl meg sehol csak hirtelen gázadásra egyhelyben ha ráhúzom tövig alapról. A szomszéd Claasmegája ha terhelődik kezd kormolni, az megkapja az anyagot. Lehet ha énis rátekernék(csak nemtudom hol kell) akkor ilyen sem lett volna.
Nagy táblában kis szártömegú anyagból árpa zab miegymás...azokból 35hektárt is szedtem már le. Most nemtudtam nagyüzemileg aratni rendesen a vizek végett, de 20 így is elfogyott simán búzában naponta, hogy húzgálni is kellett várni is kellett kerülgetni is kellett....
Repcét nagyon bírja, abban bármelyik hasonló géppel összeengedném! A powerflow asztal is rásegít erre, meg valamiért abban akármilyen part van akárhogyan tolom azt csak eszi és megy faszáúl. Napraforgóban 8sorral is repül, kukorciában 6soros asztalom van, ami nagyon kopott már, így ott az határozza le a teljesítményemet, de volt amikor teljesen száraz kukoricaszárat kellett vágni tavaly, abban nem ragadt meg az asztal, ott 8-at toltam akkor nem bírta már az Oros adapter, de a kombájn még akkor sem volt leterhelve, alsó rosták is bennevannak kukoricában is!!!
A cséplődobja nagyonjó, erősen jól csépel de mégsem töri a szemet jó beállítás mellett, nem mackózik, erős vas anyag az egész, jó nagy nehéz gép.
Kora, futása ellenére is egészen jól megy még, nem vesztett sokat újkori teljesítményéből annyira.
Mégis ha lenne egy kisenn asztal cserébe enyémre elcserélném azonnal! utálok átszerelni kocsizni majd megint és megint...
plusz tényleg ha nagyon gyomos magas szalmás terményt vágsz tarra, azért megérzi ezt a nagy asztalt nem tagadom.
Most,hogy megcsináltuk a kis nyuszit is mellé 400hektár körül vágok vele évente ,előtte 6-800-at is lekellett tolni pár éve.
Összefoglalva, a kezdeti elcseszett gépnél szívtam párszor és kellett "tarlón" javítani, de megcsináltam, nagyon kevés pénzbe került, minden pár ezer Ft mindössze, legyen az szilent vagy csapágy, mert ugye ezek a kopó anyagok amiket minden kombájnban idővel cserélni kell, meg egy kis munkát igényelt mindez de megérte.
Ha kifogsz egy olyan példányt, ami amilyen most az enyém,hogy karbantartott, átjavított, vagy egyáltalán a jó gazdája végezz még javítani sem kellett mert odavolt figyelve rá, akkor nem tudsz mellényúlni igazából.
A szíjjak rajta kegyetlen jól bírják, azokból is javarészt gyáriak vannak fent. Mindegyik minimum dupla, vagy kettő van rarja egymás mellett, a nagyok meg 4-5-soros szallagszíjjak vagy 4-5szíj egymásmellett. Kevlárok, bírják igénytelenek, bár én figyelek a feszességükre rendszeresen ellenőrzöm a gép mindenét.
Azt szokták mondani,hogy a Claas-tól nincsen jobb kombájn. Nemtudom, nem volt megám sem dominátor soha. Az biztos,hogy itt a szomszédok ugyanígy javították mint én a gépüket hasonló üzemóránál, végig szilentezték, csapágyazták, sőt rostaszekrényt cseréltek másikat hegesztették, rostákat cseréltek, idén ürítőcsiga szöghajtás majd a csiga maga ment tönkre, felnijük is tört már mindkettő...szóval ugyanolyan "kombájnbajok"-at tapasztalok náluk is ugyanolyan évjáratú annyit futott Claas gépnél is. Viszont a Ferga kombájnok meg nagyon olcsók, mert bizalmatlanok az emberek és egykét elbaxott karbantartású 3-4-5ember-fél TSZ által hajtott gépekkel mellényúltak aztán kijavították a hirtelen hibát gyorsan eladták oclsón csak vigyék...
Viszont tényleg akinak ilyen volt fiatal vagy újkora óta, ők mindannyian ugyanilyen gépekre cserélték ezeket mostanában, mert erős jól bevállt technikák.
Annyira kell figyelni rájuk mint bármelyik más kombájnra, talán egykét dolog ami más rajta és más szemléletet igényel és ennyi az egész.
Gondolok itt arra,hogy az asztalt a ferdefelhordónál nem szíjj,hanem vastag lánc hajtja. Több helyről ahllottam,hogy baxtak rá szárazon ment és aztán rendszeresen nyúlott kopott macskásodott a lánc. Zsírozni sem jó mert akkor meg rátapad a por. Én egyszerűen lánckenő spray-al fújom pár naponta, nem lucskos, csak annyira amennyi kell a kenéshez, nem tapad úgy rá a por mint a zsírtól és még tiszta is maradok...
Vagy,hogy a powerflow szallagokat néha felkell szedni -ha sokat túrod a földet majdnem minden nap felkéne- és kitakarítani alatta, a hengerek között, a tisztítójáratokat tisztán tartani ilyesmi.
Én szeretem és alig várom az őszi aratást, addig megpróbálom felújítani az oros asztalt, fel törőhengerezni meg ilyesmi, aztán tolnám egész nap a kukoricát
Üdv mindenkinek!!!
Érdeklődeni szeretnék, van-e valakinek tapasztalata az MF 38-as kombájnal? Milyen jó, vagy rossza, mennyire megbízható, milyen a fogyasztása és mit bír levágni egy nap alatt 6m-es asztallal??
Amíg mennek nagyon jók,az alkatrészellátásról kellene érdeklődnöd,honnan ,mennyi idő alatt ér ide ha kell,mert azért biztos kell ez+az,ugyanezt gyártották zöldben Fendt-nek árulták
Az IKR honlapján, a használtgépek közt hirdetnek 7db Massey Ferguson Cerea típusú kombájnt. 2003-2004-es évjáratúak, 1500-1900 üzemóra körüliek.
Az ára 13.500.000 mindegyiknek.
Az volna a kérdésem, hogy ezek relatív miért ilyen "olcsók"???
Viszonylag fiatal gépek, kevés üzemórával olcsón.
Van valakinek tapasztalata, vagy infója ezzel kapcsolatban?
ja hátha ezis számít akkor nekemis van fergi kombájn az enyémbe még a motoris eredeti és picivel nagyobb típusa 86-os kb 8éve nem ment de bármikor bevethető lenne
Ez igaz mármint a 116 ban az volt!!Gondolom a kisebekben hatos... Ez biztos ezek a gépek a vándorlást és a pöcsölést nem szeretik!!Azt mondhatom ezek üzemórára fogyasztanak!!Az meg a te dolgod hogy azt az üó rát mivel töltöd... Anak a nagy MB motornak mindegy hogy aratsz vagy csak ugy ténferegsz az uton!! Sajnos mi nem mindig ara használjuk a gépet amire kelene..Hanem csak ugy szedegetjük az apróbb parcelákat...
Hát ez jó kérdés!!Csak tudod ezel az a baj hogy azért hogy enek a fickónak ijen jol megy menyi embernek megyen SZ ul... De szerintem ez ithol is igy van...!!!
2643 hozzászólás
Köszi, de akkor az már nem is E kombájn lenne, amugy meg nem lennék vele sokkal jobban kinn a vízből, mert területre akkor sem tudna többet levenni, bár azért még elgondolkodom a variációdon.
Tán a hat hengernek lenne anyi lovacskája, mint amennyit eredetileg kellett volna tenni ezekbe a 14-be.
Válasz #91. hozzászólásra
2 nagyobb generátor kéne a motorra aztán kitenni 2 hűtőt hátra és elektromos ventillátorokat eléjük.Akkor a az eredeti hűtő helyén elférne a 6hengeres.Meg igy forgásirányváltást egyszerű volna csinálni.
Jó lenne, és már gondoltam is rá, de nincs annyi hely, hacsak nem építek még hozzá
Válasz #89. hozzászólásra
inkább tegyél bele 1 hathengerest 2 hűtővel biztos nem melegedne
A baj az, hogy a 514 nem bírja a meleget, akármit is csinálok vele. Amugy meg nálam a Fergi nem aratna többet évi 200-nál, de lenne olyan is, hogy még annyit sem.
Mikor megvettem a 514-est, akkor azt is teljessen fel kellett ujítanom: új variátor, variátor tengyely, ferdefelhordó, csapágyak több helyen, asztalemelő munkahenger, rázóasztal, gumik, stb, stb. És akkor azt még nem is mondom, hogy kétévente motort kell benne cserélni aratás közben
Ez így van....
De ha van egy kis szerencsém...., ami sajna nem szokott lenni, akkor lehet az jó is
De ha nincs, akkor majd szívok vele legalább annyit mint az E-514-el, csak több lesz az amit kidobok alkatrészre
Válasz #86. hozzászólásra
Eben van azért elgondolkodtatni való.. Sajnos ez igaz!!Mármint amikor egy nagy értékü gép csébitóan olcsó akor az csak jelent valamit... De ugyan akor kibb jol is járhatsz vele...
MF38-40
Nagyteljesítményű gépek, melyet a 90-évek közepén végén -vagy előbb-nagygazdaságokba hoztak be.
Mezőhegyes stb.
Ahol nem hajtották széjjel, ott a mai napig is megvannak, vagy voltak.
Ahol gondok voltak velük, ott már a többszöri tulajdonos váltás is megvolt.
Érdemes visszanézni, mert szanberg sok jó dolgot mondott, és ha hozzá kell nyúlni biza nem olcsó egy javítás az E-514 után!!!
A Power Flow asztal csodás, de csak akkor ha karban volt tartva az előző gazdinál.
Ellenben 150 E, egy gumiheveder szorozd 4-el!
Rostaszekrényről nem is beszélve!
Valszeg az ára is annyi, amit ér, ezért lehet csábító!
Felnije repedt, hegesztett, had ne mondjam mennyi az új!
Én nem beszélek le róla, de rá sem, haragot senkivel nem szeretnék, nem is azért vagyok itt.
A napra aratásig nem sok idő van, feltéve ha jövöre gondoltál!!!
Csupán csak azért, mert a traktorban nagyon meg vagyok vele elégedve....
Na meg árban sem olyan sok, mondjuk mint egy Claas
Hát, nem tudom, de nem kell nagyon kapkodnom, bár jó lenne már azzal levenni a napráimat.
Válasz #78. hozzászólásra
Ezek szerint még nem igazán néztél széjel a piacon!! Egy igazán jol menö gépkereskedö tiszakécskén!! Ajánlom én is hogy nézz nála széjel.. lehet hogy el fogsz bizonytalanodni...Vagy épen nem!! Tényleg miért épen FERgA ?? Ha megkérdezhetem?,
Válasz #80. hozzászólásra
Akkor eladta!
Az a gép jó volt, csak gabonában ment!
Kár érte!
Amugy meg, már is többet segítettél.
Ha a gépkereskedőre gondolsz, akkor azt már néztem, de ott nem volt Ferga gép.
Válasz #78. hozzászólásra
Többet nem segíthetek!!!
Bocsi, de ki az a Balla???
Amugy meg az 514-est is állandóan bütykölnöm kellet, plusz meg ha 30 fok felett volt a hőmérő, akkor állandóan forrt benne az "indulat", persze az is igaz, hogy szecskázott.
Válasz #75. hozzászólásra
Hát mit mondjak?? Hatalmas elöre lépés lesz az tuti... Hatalmas lesz a teljesitmény növekedésed!! Csak azt ne feled hogy használt gépet veszel.. És néha meg kell majd bütykölnöd!! Amugy a ferga kombájnok valóban nagyüzemi gépek
Válasz #75. hozzászólásra
Inkább a Ballánál nézd meg!!!
Kösz Fergis!
Majd figyelek rá, bár én az IKR-nél néztem egy gépet, de majd utánna járok, hogy milyen gazdijai voltak eddig. Az a helyzet, hogy a Fergi kombájnokat nem ismerem, de trakim az van, 5465-ös és az nagyon pipec. Remélem a kombájn is lesz annyira jó, de ha csak fele olyan, akkor már jobban jártam vele, mint az E514-el:)
Válasz #72. hozzászólásra
Szanberg korrekt tájékoztatást adott, de arra figyelj, milyen előélete volt a gépnek, nem árt leinformálni alvázszám szerint!!!
Köszönöm a választ.
Úgy látom, ahogyan mondod, nem kell félni ettől a géptől túlságossan. Még egy kérdés: milyen napra asztalt lehet feltenni rá??
Fogyasztás 9litertől(árpa-zab) 13-ig megy nekem.
Most,hogy süllyedgettem sokat, túrtam a földet volt 14-is, de félórákat kellett várnom traktorra addig meg kegyegett hogy a klíma tartsa nekem a kabinban a hideget. plusz tábláról táblára kellett vonulgatni sokat...
Tehát, jól fogyaszt! 600literes a tankja, még több is belemegy, nem kell minden nap tankolni, amikor 30hektár körül vágtam vele naponta, tavaly tavalyelőtt jó körülmények között, akkor két napig kitartott, ha kevesebbet tudsz vágni vonúlás vagy ilyesmi végett akkor 3napig is eltart, ezt szeretem benne.
Kukoricában amikor nedves a szár elég sokat eszik,emrt egyszerűen nem tudok haladni nem eszi az adapter az anyagto, lassan húzza le, gyakran beragad megragad a pofájában a nagy szártömeg... szárazban tavaly mértem akkor 13-literre emlékszem de akkor jól tolható volt neki, napsütéses időben, 100mázsás kukoricában
Válasz #70. hozzászólásra
Szia!
Nekem egy 1997-es MF38 gépezetem van, már a gömbölyű sarkú kabinos(ugyanaz mint az újabb Cereáké)
10ezer hektár felett van benne, meg valahol 4000üzemóra tájékán. Amikor megvettem nagyon egyben volt -legalábbis azt hittem,láttam...- aztán bele ugye nem lestem annyira,hogy egykét dolgot megbontsak hirtelen felindulásból.
A cséplőrendszerében volt hiba. A rángatórész illetve ettőlfogva szilentek miegymás volt ki benne. Eleinte szívtam vele, mert csak mindig azt javítottam ki ami elment, egy szilent egy ék egy....
Aztán ki az egész belseje egyik szezon előtt, rostaszekrények minden, végigszilenteztem gyári új gumi blokkokkal, csapágyat cseréltem a rángatóműben és ment, de a rángatórésznél nem volt elég csupán a csere,mert már megnyúzták azzal,hogy dolgoztak vele 3-4napot úgy,hogy csak egyoldalon volt rángatás végig a rendszernél.
Szóval ennek kivettem a tengelyét, a végére való excenterekkel együtt elvittem egyik cimborámhoz gépműhelybe és szélesebb új ékpályát maróztak bele, jó szorosra lett illesztve, FAG csapágyakkal összeraktam és kész. Teljesen fain lett, végigjavítottam ezáltal finom jó azóta is.
Egyébként kaszarángató gömbfejet cseréltem,két első felnit,termosztát betétet, meg tavaly kezdtek kihullani a javarészt gyári nem zsírozható csapágyak, azokat csereberéltem, már nem sok maradt benne régi, megforgattam őket még mind jóvolt így várok még hagy kopjon ez a maradék néhány darab ittott.
Hát ennyi cucc kellett hozzá, de ismétlen kegetlenül szétbaxták a belsejét! Beszéltem időközben sok emberrel aki újonnan vette annakidején és végig egyhelyen dolgoztak velük figyelve ilyenekre,hogy csapágyak szilentek. Csapágyak idvel természetesen mint minden más gépben kihullanak,bár gyárilag SKF van mindenhol kegyetlen sokat bírnak/-tak.
Szilentekkel egykét helyen volt baj 3-4-5ezer órák körül, akkor kicserélték és mehet megint ugyanennyit.
ezer Ft-os tételek aki ezen spórol tönkreteszi az egész kombájnt hoszabbtávon.
Ja még annyi,hogy a hátsókerék kitört idén, a függőcsapszeg ami külön cserélhető a könyöktengelyben hátul az volt a rudas, pedig kuuvavastag cucc, dehát a gép is nagy meg a kerék is 500-széles rajta. A newhollandon már régebben mindkettő kitörött de a többi gépen is 10éves korra ilyen előfordúl főleg itt hegyeken dombokon.
6,2-es powerflow asztalom van. Jó a gépnek, de nekem egy 5,5-ös kellene inkább, mert így kocsiznom kell gyakrabban, a kisebbel már elférnék ott ahol ezzel éppen nem...
Teljesítménye attól függ,hogy mit vágsz, milyen tarlóval milyen stb. Az,hogy 40 vagy 60 mázsás a búza igazából nem számít, az nem fog a kombájnon, inkább ha tarig vágod a nagyszalmát és szecskázol,parton felfelé most a süppedős talajon ejtegetett a motorfordúlatból. Nem nagyon nem sokat, de 2200alá is ugrott néha, egyébként 2250körül van aratásközben normál helyzetben.
Ehhez hozzáteszem szerintem elég szegény "keverékkel" jár a motor, nem kormol meg nem füstöl meg sehol csak hirtelen gázadásra egyhelyben ha ráhúzom tövig alapról. A szomszéd Claasmegája ha terhelődik kezd kormolni, az megkapja az anyagot. Lehet ha énis rátekernék(csak nemtudom hol kell) akkor ilyen sem lett volna.
Nagy táblában kis szártömegú anyagból árpa zab miegymás...azokból 35hektárt is szedtem már le. Most nemtudtam nagyüzemileg aratni rendesen a vizek végett, de 20 így is elfogyott simán búzában naponta, hogy húzgálni is kellett várni is kellett kerülgetni is kellett....
Repcét nagyon bírja, abban bármelyik hasonló géppel összeengedném! A powerflow asztal is rásegít erre, meg valamiért abban akármilyen part van akárhogyan tolom azt csak eszi és megy faszáúl. Napraforgóban 8sorral is repül, kukorciában 6soros asztalom van, ami nagyon kopott már, így ott az határozza le a teljesítményemet, de volt amikor teljesen száraz kukoricaszárat kellett vágni tavaly, abban nem ragadt meg az asztal, ott 8-at toltam akkor nem bírta már az Oros adapter, de a kombájn még akkor sem volt leterhelve, alsó rosták is bennevannak kukoricában is!!!
A cséplődobja nagyonjó, erősen jól csépel de mégsem töri a szemet jó beállítás mellett, nem mackózik, erős vas anyag az egész, jó nagy nehéz gép.
Kora, futása ellenére is egészen jól megy még, nem vesztett sokat újkori teljesítményéből annyira.
Mégis ha lenne egy kisenn asztal cserébe enyémre elcserélném azonnal! utálok átszerelni kocsizni majd megint és megint...
plusz tényleg ha nagyon gyomos magas szalmás terményt vágsz tarra, azért megérzi ezt a nagy asztalt nem tagadom.
Most,hogy megcsináltuk a kis nyuszit is mellé 400hektár körül vágok vele évente ,előtte 6-800-at is lekellett tolni pár éve.
Összefoglalva, a kezdeti elcseszett gépnél szívtam párszor és kellett "tarlón" javítani, de megcsináltam, nagyon kevés pénzbe került, minden pár ezer Ft mindössze, legyen az szilent vagy csapágy, mert ugye ezek a kopó anyagok amiket minden kombájnban idővel cserélni kell, meg egy kis munkát igényelt mindez de megérte.
Ha kifogsz egy olyan példányt, ami amilyen most az enyém,hogy karbantartott, átjavított, vagy egyáltalán a jó gazdája végezz még javítani sem kellett mert odavolt figyelve rá, akkor nem tudsz mellényúlni igazából.
A szíjjak rajta kegyetlen jól bírják, azokból is javarészt gyáriak vannak fent. Mindegyik minimum dupla, vagy kettő van rarja egymás mellett, a nagyok meg 4-5-soros szallagszíjjak vagy 4-5szíj egymásmellett. Kevlárok, bírják igénytelenek, bár én figyelek a feszességükre rendszeresen ellenőrzöm a gép mindenét.
Azt szokták mondani,hogy a Claas-tól nincsen jobb kombájn. Nemtudom, nem volt megám sem dominátor soha. Az biztos,hogy itt a szomszédok ugyanígy javították mint én a gépüket hasonló üzemóránál, végig szilentezték, csapágyazták, sőt rostaszekrényt cseréltek másikat hegesztették, rostákat cseréltek, idén ürítőcsiga szöghajtás majd a csiga maga ment tönkre, felnijük is tört már mindkettő...szóval ugyanolyan "kombájnbajok"-at tapasztalok náluk is ugyanolyan évjáratú annyit futott Claas gépnél is. Viszont a Ferga kombájnok meg nagyon olcsók, mert bizalmatlanok az emberek és egykét elbaxott karbantartású 3-4-5ember-fél TSZ által hajtott gépekkel mellényúltak aztán kijavították a hirtelen hibát gyorsan eladták oclsón csak vigyék...
Viszont tényleg akinak ilyen volt fiatal vagy újkora óta, ők mindannyian ugyanilyen gépekre cserélték ezeket mostanában, mert erős jól bevállt technikák.
Annyira kell figyelni rájuk mint bármelyik más kombájnra, talán egykét dolog ami más rajta és más szemléletet igényel és ennyi az egész.
Gondolok itt arra,hogy az asztalt a ferdefelhordónál nem szíjj,hanem vastag lánc hajtja. Több helyről ahllottam,hogy baxtak rá szárazon ment és aztán rendszeresen nyúlott kopott macskásodott a lánc. Zsírozni sem jó mert akkor meg rátapad a por. Én egyszerűen lánckenő spray-al fújom pár naponta, nem lucskos, csak annyira amennyi kell a kenéshez, nem tapad úgy rá a por mint a zsírtól és még tiszta is maradok...
Vagy,hogy a powerflow szallagokat néha felkell szedni -ha sokat túrod a földet majdnem minden nap felkéne- és kitakarítani alatta, a hengerek között, a tisztítójáratokat tisztán tartani ilyesmi.
Én szeretem és alig várom az őszi aratást, addig megpróbálom felújítani az oros asztalt, fel törőhengerezni meg ilyesmi, aztán tolnám egész nap a kukoricát
Üdv mindenkinek!!!
Érdeklődeni szeretnék, van-e valakinek tapasztalata az MF 38-as kombájnal? Milyen jó, vagy rossza, mennyire megbízható, milyen a fogyasztása és mit bír levágni egy nap alatt 6m-es asztallal??
Válasz #68. hozzászólásra
Alkatrész, Bécs Schwechat, gyorsak, magyarul is beszélnek, azon kivül vannak magyar partnerei, szerintem jó gépek!
Válasz #67. hozzászólásra
Amíg mennek nagyon jók,az alkatrészellátásról kellene érdeklődnöd,honnan ,mennyi idő alatt ér ide ha kell,mert azért biztos kell ez+az,ugyanezt gyártották zöldben Fendt-nek árulták
CEREA-ról tapasztalat vkinek?
Válasz #65. hozzászólásra
Azért az nem ugyan az
Üdv mindenkinek!
Nekem vot egy Mf 87-esem 4 évig.A kaszahajtással szívtam eleget ezért eladtam.Eltörte a kaszát, nemgyőztem hézagolni.Egy hulladék.
Megbízható gépek lehetnek?
a Boly rt-töl lettek beszámítva ,sok "kis "kombájn helyett kevesebb nagyobbal akarják megoldani,
Az IKR honlapján, a használtgépek közt hirdetnek 7db Massey Ferguson Cerea típusú kombájnt. 2003-2004-es évjáratúak, 1500-1900 üzemóra körüliek.
Az ára 13.500.000 mindegyiknek.
Az volna a kérdésem, hogy ezek relatív miért ilyen "olcsók"???
Viszonylag fiatal gépek, kevés üzemórával olcsón.
Van valakinek tapasztalata, vagy infója ezzel kapcsolatban?
Válasz #60. hozzászólásra
Nagy maister
Maister Ferguson
Így hirdeti 1 faszi a kombájnját.
Válasz #58. hozzászólásra
ja hátha ezis számít akkor nekemis van fergi kombájn az enyémbe még a motoris eredeti és picivel nagyobb típusa 86-os kb 8éve nem ment de bármikor bevethető lenne
http://www.youtube.com/watch?v=-ZJml21caKg
nekünk van egy 1969-es Ferguson kombájnunk
szinte minden eredeti csak a motor más
itt egy videó róla
Válasz #54. hozzászólásra
lexion 580 (v8 merci)1km- 1liter gázolaj, és nem gáz neki semmi a repcét is eszi, csak a szalmát meggyalázza utána bálázni elég érdekes
Válasz #53. hozzászólásra
Köszönöm, ebédelünk, kézi meccset nézünk a gyerekkel, meg ezek a gépek képzeld hányszor ránk szóltak!
Válasz #52. hozzászólásra
Ez igaz mármint a 116 ban az volt!!Gondolom a kisebekben hatos... Ez biztos ezek a gépek a vándorlást és a pöcsölést nem szeretik!!Azt mondhatom ezek üzemórára fogyasztanak!!Az meg a te dolgod hogy azt az üó rát mivel töltöd... Anak a nagy MB motornak mindegy hogy aratsz vagy csak ugy ténferegsz az uton!! Sajnos mi nem mindig ara használjuk a gépet amire kelene..Hanem csak ugy szedegetjük az apróbb parcelákat...
Válasz #46. hozzászólásra
Íme a csúúúúúúúcs lesifotók!
http://farmweb.cz/index.php?page=view_gallery&gal=12796
A commandorokba v8as merci motort raktak! Egyik ismerősnek volt egy de azt mondta volt fogyasztás rendesen:D
Miskolc fiúk figyelitek
http://farmweb.cz/index.php?page=view_gallery&gal=9688
Válasz #46. hozzászólásra
1 nem mindennapos duooo
http://farmweb.cz/index.php?page=view_gallery&gal=4152
Válasz #48. hozzászólásra
Hát ez jó kérdés!!Csak tudod ezel az a baj hogy azért hogy enek a fickónak ijen jol megy menyi embernek megyen SZ ul... De szerintem ez ithol is igy van...!!!
Válasz #44. hozzászólásra
szolgáltató a csávó
mind az övé
ÉS EZ 2007!!!!
AZÓTA MIJE LEHET MÉG????????
Válasz #40. hozzászólásra
Ez a Lexion Montana őse lehet...
Válasz #40. hozzászólásra
Megköszönném ha találnál a Deutz-Fahr-okról is hasonló linkeket!!
Válasz #43. hozzászólásra
116 vancsebeaziiiiiiiiis
http://farmweb.cz/index.php?page=view_gallery&gal=18179
Válasz #34. hozzászólásra
Kik ezek te?