Nem baj ! Keresd meg a felső pontot,még az MTZ is van(vezérlő tüske)tehát rögzíted a pontot és a tengelyt. Nyilván ezen is van viszonyítási pont, adja magát mert csak a megfelelő össze állásnál lehet rögzíteni az adagolót. És ugyan így vissza.
Nem tudom,h. milyen a hidegindító rendszere,láttam már motor olajnyomásra kapcsolót,mágnesest,sima mechanikust,és ezeknél szokott lenni hiba.Az enyémnél is volt gond egyszer (JD).Széthullott,és nem engedte előre a fogaslécet.Én biztosan ezt a részét nézném meg legelőször.Abban nem nagyon bízok,h. minden elem egyszerre akadt volna fenn,ilyet még nem láttam,és el se tudom nagyon képzelni.
de most Te a résolajcsövet fogod el vagy azt a visszafolyó csövet ami a tankba fut vissza, persze ebbe fog adagolónál rögtön csatlakozni a porlasztók résolajcsövei is.
Én az átfolyásmérő után fogtam el de nem a kabin tövében azért hanem a motor mellett
Párhuzamszorítóval,a fúlke előtt,ahogy fordul lefelé a résolajcső. Az se köpött egyet sem a nyomócsőnél. Én is spréztem,de csk addig ment,amíg az éter tartott.
Levettem és írtam is ,hogy a leállítókart mozgatva kintről mocorog is odavissza bent valami léc ami hátulról teljesen előre ér. Viszont ha a gázkart mozgatom akkor semmit nem mozgatott itt ezen kupak alatt legalábbis.
Ezért ha már annyit tudni lehetne hogy hogyan iszonyúlnak a karok egymáshoz egy fogaslécet mozgatnak e vagy esetleg kettő egymásba csúszik ügyesen...
Ja de a végpontok beállítva az adagoló tengely rögzítve. Ha már igy van mint írod.Majd az adagolós(0-ra) rakja. Csak figyelni a szerelésre mert ha nincs retesz akkor el lehet rakni. És kezdődik előröl.
Nyílván, de a jelrerakás így működik rajta ez itt a lényeg, a többi csak csavarozás
Azt nem tudom, hogy ha levevődik rendberakódik mert esetleg baja van -mitől lenne téltől???- akkor előtöltést ugyanoda kell álltani mint ahogy jelenleg áll?
csakmert egyik ismerős mondta, hogy 7910-es JD-n adagolót újíttattak fel visszarakták ahogy volt de melegedett meg gyenge volt, billentett a blokk felé rajta és azóta olyan mint a doxa
elvileg egyes henger felső holtpontnál az adagolóról ha leveszek egy csavart kintről akkor meglehet "reteszelni" a tengelyét legalábbis van benne egy bemart rész amit felrakáskor ideállítok motor marad 1-es henger FHP-n és kész.
Ilyeneken töprengek énis de mivel nemvagyok adagolós és még nem is láttam ennek pontosan hogyan alakul a bele nemtudok semmit mondani csak tippelgetni. Bíztam benne hogy egyszerű lesz de főleg ha lekell venni nem annyira.
Ittis hogy miért nem tudták ékesre megcsinálni!?!?!?
így még lehet vele germózni is neadjIsten...
deha lekell venni és adagolóshoz vinni tuti hogy 8280Xtra lesz belőle 280 lovacskával rögtön...
fogas léc nem működtetné az elemen a fogas ívet és nem tud az elem vezérlő éle gázolajhoz jutni????és felnyomta leragadt???
Irtam korábban vegye le a csonkot +vömítés és fejszelep meg üti tüti finoman persze a vezérlésének megfelelően..ha az a bibi
jaja felakadni tudna logikusan gondolkodva de nemtudom hogykéne visszavarázsolni.
Mindenesetre rámelegítek holnap hőlégfúvóval az idegölőre aztán hátha ereszt valami.
Fejszelepet ha kivesem fentről tudom baxtatni? látott már valaki ilyet szétszedve? ha láttam volna nem lenne gond de most sötétben tapogatózás van cseppet...
Erre is gondoltam meg Szj is felhívott egy órája kb ezzel az ötlettel.
Nos mivel itt nincs ék csak kúpon zár és teljesen jó volt így nemtudom elképzelni hogy egyhelyében télen vagy a leállíás pillanatában baj történne vele ilyen.
A kúpkötések betyárok azok még rögzítő anya nélkül is mennének.
Egyszer javítottam elektromos (VP-s) köradagolót, illetve többször is több autónál, Bosch VP29/30 de a 44-es is egy kaptafa majdcsak...
Szóval ezeknél sincsen ék és komoly lehúzó kellett hogy az adagoló tengelyről letudjam húzni a tárcsát, pedig ez csak egy kicsike vékony személyautós adagoló nem egy nagy bosch soros mocsok
MONDOM HOGY NEM NYOM! igaz csak három nyomócsövet vettem le róla.
de bazzeg olvassatok már értően mindent leírtam már többször is szó szerint és még nem is volt félreérthető amikor azt mondtam levettem a magasnyomású csöveket csonkjában áll a gázolaj de nem nyom nem fúj nem köp semmi...
hátt onnan hogy a taktorosod mit csinált közben???Ő nézett valamit?????
Te meg kulcsot forgattál csak????
Vedd le a nyomócsöveket és indíts rá nyom vagy nemnyom teljes tőltésnél....???????
nemtudom, hogy mozgott e az ellem honnn tudnám amikor nm látni bele kintről....
Az biztos ,hogy a magasnyomású csonkokban áll a gázolaj de nem fúj semmit.
Spértől csak forgott a motorja de mint ha menne olajnyomás minden felállt tökéletesen töltéslámpa is kialudt úgy láttam de nemjött füst mivel nem nyom semmi gázolajat a magasnyomású csövekbe mint már írtam sokszor...
és akkor az jön, hogy lekell venni levinni adagolóshoz 80ezer a padratétel ésatöbbi...
Közben meg csak valami kis huncutság szívat.
Ez december közepén úgy ment mint a doxa lazítottam vele több napot első dugattyúra indult pedig voltak már rendes mínuszok.
Hozzáteszem utolsó napján a visszafolyó cső az adagoló után 30centivel kilyukadt és kifújt, így mentem be vele aztán leállítottam azóta ígyvan. Ettől függetlenűl kilégtelenítve ennek mennie kellene
hát mozgott az elem??????osztán nem nyomott így se?????
osztán vót e hangja mikor beindút a hidegindítótú????vote elem mozgolódás mer ha folyott rá a közöstüzelőanyagcsatornábú gázolaj osztán akkor annak nyomni köllött vóna...
Nem volt túl sok benne, de azért kimozdúlt az óra meg öntöttem rá egy húszas kannával.
Ha nem lenne akkor visszalevegősödne a betáp oldal a szűrőház meg minden. Nincs ilyen baj, kb 50-70 liter lehet most benne...amikor elhoztam meg sem mozdúlt az óra olyan kevés volt benne tettem rá egy húszas kannával és letárcsáztam két hektárt mégsem állt meg.
Nem ez a baj
Nemtudom milyen belülről ez a köcsög, de ellemekhez oldalán nincs dekni az biztos.
Rendes gázolaj volt benne egyik másik sem állt meg ma a nyuszi kombájnt is megpróbáltuk röffenteni azonis ugyanilyen adagoló van csak sárga színű de azis bindúlt... ugyanattól az anyagtól.
Holnap viszek hőlégfúvót rámelegítek az adagolóra bár lehet felesleges de megpróbálom.
Fejszelepeket még nem akartam kivenni de holnap az is fog következni.
MfPisti sem adagolós nem szerelt még adagolót annyira. lala is azt tudta mondani mint Ő, de ezen már túlvagyunk és nem indul kicsitsem.
24488 hozzászólás
Válasz #14936. hozzászólásra
üzemanyagban a víz csodákra képes.....ifa-t mtz-t már láttam
Válasz #14923. hozzászólásra
Nem baj ! Keresd meg a felső pontot,még az MTZ is van(vezérlő tüske)tehát rögzíted a pontot és a tengelyt. Nyilván ezen is van viszonyítási pont, adja magát mert csak a megfelelő össze állásnál lehet rögzíteni az adagolót. És ugyan így vissza.
Válasz #14933. hozzászólásra
csak ez 8,4-es
Ennek pl a vízszivattyú is ittvan az adagoló előtt nem a viszkót tartja...
Válasz #14921. hozzászólásra
Nem tudom,h. milyen a hidegindító rendszere,láttam már motor olajnyomásra kapcsolót,mágnesest,sima mechanikust,és ezeknél szokott lenni hiba.Az enyémnél is volt gond egyszer (JD).Széthullott,és nem engedte előre a fogaslécet.Én biztosan ezt a részét nézném meg legelőször.Abban nem nagyon bízok,h. minden elem egyszerre akadt volna fenn,ilyet még nem láttam,és el se tudom nagyon képzelni.
Válasz #14934. hozzászólásra
nem értetted meg.....
Válasz #14928. hozzászólásra
El olvastam, jó gépész figyel mindenre, azért írtam.
Válasz #14931. hozzászólásra
7,4-es katalógusa irja
Válasz #14930. hozzászólásra
és miért a fülke előtt???
de most Te a résolajcsövet fogod el vagy azt a visszafolyó csövet ami a tankba fut vissza, persze ebbe fog adagolónál rögtön csatlakozni a porlasztók résolajcsövei is.
Én az átfolyásmérő után fogtam el de nem a kabin tövében azért hanem a motor mellett
Válasz #14927. hozzászólásra
NINCS!
ezt meg bindzsi mondta
Válasz #14884. hozzászólásra
Párhuzamszorítóval,a fúlke előtt,ahogy fordul lefelé a résolajcső. Az se köpött egyet sem a nyomócsőnél. Én is spréztem,de csk addig ment,amíg az éter tartott.
Válasz #14924. hozzászólásra
nem rossz gép
Válasz #14924. hozzászólásra
Sanyi bá olvasd el még egyszer....
Válasz #14923. hozzászólásra
de van, most néztem a rajzon
Válasz #14922. hozzászólásra
Ez lehet típus függő mérget ne vegyetek a reteszre. Már tapasztaltam (Landini 165) pl
Válasz #14920. hozzászólásra
jaaaaa én azthittem benzines hehe
Válasz #14912. hozzászólásra
Nem csaj a traktor ... az kellene a gondolatodban lenni.
Válasz #14922. hozzászólásra
NINCS retesz!
Válasz #14917. hozzászólásra
van retesz,rosszul nem lehet felrakni,a fogaskerék ott marad a vezérmű dekninél,nem tud elfordulni,csak a reteszhornyot kell eltalálni
Válasz #14919. hozzászólásra
Levettem és írtam is ,hogy a leállítókart mozgatva kintről mocorog is odavissza bent valami léc ami hátulról teljesen előre ér. Viszont ha a gázkart mozgatom akkor semmit nem mozgatott itt ezen kupak alatt legalábbis.
Ezért ha már annyit tudni lehetne hogy hogyan iszonyúlnak a karok egymáshoz egy fogaslécet mozgatnak e vagy esetleg kettő egymásba csúszik ügyesen...
Nem is Te lennél?
Elnézést h. belekotyogok.A fogasléc elején nem lehet levenni a kupakot? Onnan már lehetne látni,h. a fogasléc állt-e meg. ?????????
Válasz #14916. hozzászólásra
mert nem tudják(lehetetlen) pontos értékekre beállítani és ezért kell felrakás után kicsit finomítani (hangolni)még rajta....
Válasz #14913. hozzászólásra
Ja de a végpontok beállítva az adagoló tengely rögzítve. Ha már igy van mint írod.Majd az adagolós(0-ra) rakja. Csak figyelni a szerelésre mert ha nincs retesz akkor el lehet rakni. És kezdődik előröl.
Válasz #14915. hozzászólásra
Nyílván, de a jelrerakás így működik rajta ez itt a lényeg, a többi csak csavarozás
Azt nem tudom, hogy ha levevődik rendberakódik mert esetleg baja van -mitől lenne téltől???- akkor előtöltést ugyanoda kell álltani mint ahogy jelenleg áll?
csakmert egyik ismerős mondta, hogy 7910-es JD-n adagolót újíttattak fel visszarakták ahogy volt de melegedett meg gyenge volt, billentett a blokk felé rajta és azóta olyan mint a doxa
Válasz #14913. hozzászólásra
de le kell venni először a fogaskereket,csak akkor jön ki hátra az adagoló
Válasz #14912. hozzászólásra
több köze van az Mtz-hez mint itt minden fórumtársnak együttvéve.....
Válasz #14911. hozzászólásra
elvileg egyes henger felső holtpontnál az adagolóról ha leveszek egy csavart kintről akkor meglehet "reteszelni" a tengelyét legalábbis van benne egy bemart rész amit felrakáskor ideállítok motor marad 1-es henger FHP-n és kész.
gyakorlatban nem egy félóra gondolom én
Válasz #14909. hozzászólásra
Egyébként ki a csaj???
Válasz #14907. hozzászólásra
Van ahol nincs így megvan a technikája a javításának-le és fel szerelésének.
Válasz #14909. hozzászólásra
Ilyeneken töprengek énis de mivel nemvagyok adagolós és még nem is láttam ennek pontosan hogyan alakul a bele nemtudok semmit mondani csak tippelgetni. Bíztam benne hogy egyszerű lesz de főleg ha lekell venni nem annyira.
Ittis hogy miért nem tudták ékesre megcsinálni!?!?!?
így még lehet vele germózni is neadjIsten...
deha lekell venni és adagolóshoz vinni tuti hogy 8280Xtra lesz belőle 280 lovacskával rögtön...
Válasz #14904. hozzászólásra
fogas léc nem működtetné az elemen a fogas ívet és nem tud az elem vezérlő éle gázolajhoz jutni????és felnyomta leragadt???
Irtam korábban vegye le a csonkot +vömítés és fejszelep meg üti tüti finoman persze a vezérlésének megfelelően..ha az a bibi
Válasz #14906. hozzászólásra
jaja felakadni tudna logikusan gondolkodva de nemtudom hogykéne visszavarázsolni.
Mindenesetre rámelegítek holnap hőlégfúvóval az idegölőre aztán hátha ereszt valami.
Fejszelepet ha kivesem fentről tudom baxtatni? látott már valaki ilyet szétszedve? ha láttam volna nem lenne gond de most sötétben tapogatózás van cseppet...
Válasz #14903. hozzászólásra
kupon van ives retesszel,ki tudja?
Válasz #14901. hozzászólásra
csepel motornál jártam így,ott az elemek voltak felragadva....
de azon 2 csavarral levehető az adagoló ablaka,
Válasz #14900. hozzászólásra
Erre is gondoltam meg Szj is felhívott egy órája kb ezzel az ötlettel.
Nos mivel itt nincs ék csak kúpon zár és teljesen jó volt így nemtudom elképzelni hogy egyhelyében télen vagy a leállíás pillanatában baj történne vele ilyen.
A kúpkötések betyárok azok még rögzítő anya nélkül is mennének.
Egyszer javítottam elektromos (VP-s) köradagolót, illetve többször is több autónál, Bosch VP29/30 de a 44-es is egy kaptafa majdcsak...
Szóval ezeknél sincsen ék és komoly lehúzó kellett hogy az adagoló tengelyről letudjam húzni a tárcsát, pedig ez csak egy kicsike vékony személyautós adagoló nem egy nagy bosch soros mocsok
Válasz #14902. hozzászólásra
14871-est olvasd
Válasz #14900. hozzászólásra
elnyírta vóna az éket reteszt ki hogy érti???
Válasz #14901. hozzászólásra
akkor levan tapadva az elem....
Válasz #14897. hozzászólásra
MONDOM HOGY NEM NYOM! igaz csak három nyomócsövet vettem le róla.
de bazzeg olvassatok már értően mindent leírtam már többször is szó szerint és még nem is volt félreérthető amikor azt mondtam levettem a magasnyomású csöveket csonkjában áll a gázolaj de nem nyom nem fúj nem köp semmi...
na...
Válasz #14896. hozzászólásra
és mi van ha nem is forog az adagoló
Válasz #14897. hozzászólásra
há nem nyom má leirta mester
Válasz #14896. hozzászólásra
legyön arró az adagoló én azt látom ....méghozzá hamarosan....
Válasz #14896. hozzászólásra
hátt onnan hogy a taktorosod mit csinált közben???Ő nézett valamit?????
Te meg kulcsot forgattál csak????
Vedd le a nyomócsöveket és indíts rá nyom vagy nemnyom teljes tőltésnél....???????
Válasz #14894. hozzászólásra
nemtudom, hogy mozgott e az ellem honnn tudnám amikor nm látni bele kintről....
Az biztos ,hogy a magasnyomású csonkokban áll a gázolaj de nem fúj semmit.
Spértől csak forgott a motorja de mint ha menne olajnyomás minden felállt tökéletesen töltéslámpa is kialudt úgy láttam de nemjött füst mivel nem nyom semmi gázolajat a magasnyomású csövekbe mint már írtam sokszor...
és akkor az jön, hogy lekell venni levinni adagolóshoz 80ezer a padratétel ésatöbbi...
Közben meg csak valami kis huncutság szívat.
Ez december közepén úgy ment mint a doxa lazítottam vele több napot első dugattyúra indult pedig voltak már rendes mínuszok.
Hozzáteszem utolsó napján a visszafolyó cső az adagoló után 30centivel kilyukadt és kifújt, így mentem be vele aztán leállítottam azóta ígyvan. Ettől függetlenűl kilégtelenítve ennek mennie kellene
Válasz #14891. hozzászólásra
hát mozgott az elem??????osztán nem nyomott így se?????
osztán vót e hangja mikor beindút a hidegindítótú????vote elem mozgolódás mer ha folyott rá a közöstüzelőanyagcsatornábú gázolaj osztán akkor annak nyomni köllött vóna...
Válasz #14890. hozzászólásra
Nem volt túl sok benne, de azért kimozdúlt az óra meg öntöttem rá egy húszas kannával.
Ha nem lenne akkor visszalevegősödne a betáp oldal a szűrőház meg minden. Nincs ilyen baj, kb 50-70 liter lehet most benne...amikor elhoztam meg sem mozdúlt az óra olyan kevés volt benne tettem rá egy húszas kannával és letárcsáztam két hektárt mégsem állt meg.
Nem ez a baj
Válasz #14889. hozzászólásra
ne piszkáld,szolj szerelőnek
Válasz #14886. hozzászólásra
de azis bindúlt... ugyanattól az anyagtól.
Végigmentem ezeken.
Nemtudom milyen belülről ez a köcsög, de ellemekhez oldalán nincs dekni az biztos.
Rendes gázolaj volt benne egyik másik sem állt meg ma a nyuszi kombájnt is megpróbáltuk röffenteni azonis ugyanilyen adagoló van csak sárga színű
Holnap viszek hőlégfúvót rámelegítek az adagolóra bár lehet felesleges de megpróbálom.
Fejszelepeket még nem akartam kivenni de holnap az is fog következni.
MfPisti sem adagolós nem szerelt még adagolót annyira. lala is azt tudta mondani mint Ő, de ezen már túlvagyunk és nem indul kicsitsem.
Válasz #14889. hozzászólásra
gázolaj van benne?