Ma vonultak nálunk a 8040-es nyuszik 6 fejes ekékkel amiken az utolsó fejek nem voltak fenn. Ja,és a tuning is rajtuk van. Vajon csak azért vették le, mert elkapartak?
ő a Le-re értette a 150
én pedig arra értem, és talán te is ezt írtad, hogy az 5470 a jobb, hogy üzemanyagban jobb a gép.
erre kérdem, hogy szted mennyivel jobb üzemanyagban, mint az 5465-ös, vagy nem rre gondoltál?
megkaptam.....nem is lenne semmi baj, csak azt nem érti az ember fia, hogy angolok miért kínálnak amerikai gépeket eladásra.
Megnéztem, mind az volt az oldalon.
tudom, hogy hülye kérdés, dehát tőlem elmegy, mi a tapasztalat, mennyivel jobb az 5470-es? mérhető, vagy csak a kezelő azt hiszi, és úgy emlékszik rá, hogy a tartál yalján még maradt annyi, hogy beérjen vele?
az 5475-80-nak azonos a hajtásrendszere. Más a hátsó véglehajtása elöl, és hátul is.
75-ösök mentek el, de 80-as nem jut most eszembe.Szerintem nem volt eladva.
írod, hogy a két gép a motoron kívül azonos, ez igaz lehet mondjuk az 5480-ra is? azt adtatok el itthon, vagy ez még új gép ehhez? arról van valami tapasztalat?
hajtásrendszere ezeknek mindnek tök ugyan az, tehát nincsenek reszelgetve, nincsenek elfarigcsálva?
Arra ne nagyon figyelj, hogy itt ki mit ír, az csak esetleg egy kiinduló pont lehet. Kérj referenciát menj el, próbáld ki különböző körülmények között.(egyforma gépeket is) Az időt rá kell szánni, de még ekkor se biztos, hogy jól döntesz. Ha kötött területeid vannak, négyes ekét ne 150 lóerővel húzz.
Meg ne a katalógusokat nézegesd! Próba!
Meg load sensing 110l az 5400hoz!
elhúzná az a 4méterest beza!
csak azért nembiztos, hogy túl gyorsan ha mélyen is kell menni. Ennek ezért a 3méteres kell valójában.
Plusz húsz lóerő, ha van többlet gépsúly is, az már jaúúúúú!!!!!!!!!
elhúzná az a 4méterest beza!
csak azért nembiztos, hogy túl gyorsan ha mélyen is kell menni. Ennek ezért a 3méteres kell valójában.
Plusz húsz lóerő, ha van többlet gépsúly is, az már jaúúúúú!!!!!!!!!
Hűha!
Ez így nagyon komplex lett.Én ennyi mindenre nem tok egyszerre válaszolni
5465-öt általában azok választanak, aki többnyire nehéz talajmunkára használják, vagy nehéz függesztett gépekkel akarnak dolgozni.Hosszabb, nagyobb tengelytáv, nyalván nagyobbat fog.
5470 inkább azok választása, akik vontatott és energiaigényes gépeket húznak.
Tény és való, hogy talán az 5470-est erősebbnek érzik.
Az 5470-es üzemanyagrendszere kevésbé érzékeny.
Ha gondolod, kiadom az összes általunk eladott 5470, és 5465 vevő tel. számát, beszélj velük. Nem lesznek kirívó különbségek.
Nem utolsó sorban itt van az ár. Van olyan kereskedő, aki 14 misiért kínálja az 5465-öst. igaz két éves, de ha most rendel valaki 5470-est, és nincs raktáron, akkor nem kevéssel drágább.
Ugye a motoron kívül a többi azonos.Szerviztapasztalatok?.....hm....kupplungalsóhelyzet kapcsoló, elvétve hidraulika pocíciószenzor, néha zajosabb hidraulika, amugy más nagyon semmi...ez egy faék eccerű 5400-as marad.
További kérdések?
MF 5445 4-Zyl./4.4 l 95 (69,9) 100 (73,6) P/C/LP
MF 5455 4-Zyl./4.4 l 105(77,3) 112 (82,4) P/C/LP
namost eszerint az 5455-ös mondjuk 100-112 LE.
szted amit írsz, azokhoz a munkákhoz mennyi hiányzik még belőle?
mondjuk középkötött, 45-45 KA-s földeken?
vagy mondjuk tárcsa tarlóhántásba még elcsúszik, de másodjára, kicsit mélyíteni már nem szerinted?
mennyi hiányzik, 10-20-30 LE szted?
így ahogy mondod, ez is igen nagy kérdés.
nyilván nem azért veszünk, hogy másnap széjjeltekerjük, de pl. egy látszólag kisebben van-e annyi tartalék, hogy még éppen elviselje azt, ami hiányzik belőle a 4 fejes elől, vagy a 4 méteres elől...
Ha a 150lóerőnél akarsz kapisgatni akkor szerintem már a 6000-es sorozatból kell kiszedni az ilyen kaliberűt.
Az alatt iggenjó az 5400-as sorozat!
Amit írtál, arra gyakorlatilag az 5455-ös is bőven zsír!
Egyedül a 4 fejes VF eke ami nagy neki, bár laza talajon meglepődnél hogy elviszi jól!
A 4 méteres rövidtárcsával is csak sekélyen bírna menni, de használni tudnád biztos vagyok benne!!!
Ez a kettő ahol kompromisszumokat kellene kötnöd, egyébként a többi feladatra nekell nagyobb gép.
Szerintem az 5470-es jó elgondolás!
Jó a perkins motor is, de ha van sisu motoros akkor azzal kérjed inkább!
arról ment a beszélgetés, hogy ebben a 130-150 LE-s kategóriában már mindenképpen a kevésbé kihegyezett hathengereseket kell-e szeretni, vagy lehet egy élesebb 4 hengeresben is gondolkozni? mondtad, hogy igazándiból nincs így különbség a szerviz tapasztalatok között, nem igaz az, hogy ezek a kisebb, esetleg jobban terhelt gépek többet állnának, több lenne velük a gond.
azt is mondtad, hogy ellenben minden csoportnak megvannak azok a gépei, amelyekre általában kevesebb a panasz vagy rosszalló észrevétel, és itt hoztad példaként a 5470-est, hogy ebben a csoportban ez egy jól eltalált gépnek tűnik.
hát igazándiból szerviz és üzemeltetési tapasztalatra lennék kíváncsi ebben a kategóriában, e körben viszont nagyjából minden érdekel, de gondolom ez már néhány személyes beszélgetés tárgya lenne.
egyébként inkább könnyebb munkákra (vegyszer, műtrágya, kasza, bála, kiszolgálás, stb.), de ha kell, akkor egy rövid tárcsa (4 m-es vogel), egy pótkocsi (16 t) is mögé akasztható legyen, vagy egy 4 fejes váltvaforgató előtt se térdeljen le, ahogy kollégák mondják, amolyan univerzális gépet keresek (még mindig, ebből látszik, hogy nem annyira aktívan) ebben a kategóriában (120-150 LE). nyilván pénzt kell vele keresni, merthogy abból élünk, tehát összességében valami gazdaságos megoldás a cél.
a kérdés tehát, hogy ebben a csoportban tapasztalatod és véleményed szerint miben érdemesebb gondolkodni, 4 henger, 6 henger, TD, CR, perkins, sisu, váltó, egyebek, mit tapasztaltok onnan nézve? ha kettő gépet kellene megmutatnod, akkor melyik kettőt mutatnád meg?
(persze ha lehet ilyenekről beszélni egy ilyen fórumon...)
jah nem, persze, eszembe sem jutott, csak korábban a kollégának két postban sem volt jó a linkje, és belinkeltem működően...
MfPisti-t várom, hogy folytassa, ahol abbahagyta, miszerint hogy az 5470-es gépet kéne akkor megvenni? :)
24488 hozzászólás
Válasz #9965. hozzászólásra
Ma vonultak nálunk a 8040-es nyuszik 6 fejes ekékkel amiken az utolsó fejek nem voltak fenn. Ja,és a tuning is rajtuk van. Vajon csak azért vették le, mert elkapartak?
Válasz #9983. hozzászólásra
ő a Le-re értette a 150
én pedig arra értem, és talán te is ezt írtad, hogy az 5470 a jobb, hogy üzemanyagban jobb a gép.
erre kérdem, hogy szted mennyivel jobb üzemanyagban, mint az 5465-ös, vagy nem rre gondoltál?
Válasz #9984. hozzászólásra
gugli fordító
Válasz #9981. hozzászólásra
......úgy.....vagy én adok, mert elég sokan tudják az enyémet amúgy is.
mfpisti@hfcnetwork.hu
Válasz #9982. hozzászólásra
hát igen...plusz kicitt törni madzsar-tot azt sem tudni, cég hogy mi szösz merre...
kíváncsi voltam írtam...
Válasz #9980. hozzászólásra
Annyival biztosan, amit hecci mondott.
Válasz #9976. hozzászólásra
megkaptam.....nem is lenne semmi baj, csak azt nem érti az ember fia, hogy angolok miért kínálnak amerikai gépeket eladásra.
Megnéztem, mind az volt az oldalon.
Válasz #9967. hozzászólásra
ha adnék egy emilcímet, úgy esetleg?
Válasz #9968. hozzászólásra
tudom, hogy hülye kérdés, dehát tőlem elmegy, mi a tapasztalat, mennyivel jobb az 5470-es? mérhető, vagy csak a kezelő azt hiszi, és úgy emlékszik rá, hogy a tartál yalján még maradt annyi, hogy beérjen vele?
Válasz #9974. hozzászólásra
van egy zsír motoros szólásmondás Blöró-tól:
sárga motor sárga nyereg, ne bu.iskodjál te gyerek!!!!
no ugyanez traktorra is igaz háháháhá
Válasz #9976. hozzászólásra
Remélem a neved beleharaptad !!!!!!
Hoppppááááá-hoppppááááá
Válasz #9971. hozzászólásra
az 5475-80-nak azonos a hajtásrendszere. Más a hátsó véglehajtása elöl, és hátul is.
75-ösök mentek el, de 80-as nem jut most eszembe.Szerintem nem volt eladva.
Válasz #9973. hozzászólásra
Én is küldtem Neked még reggeltájt
Szabikám!
hoppá!!!!
Válasz #9969. hozzászólásra
éppen nem...
Válasz #9972. hozzászólásra
Nem is neked szólt !....
Válasz #9970. hozzászólásra
ment egy mail
Válasz #9970. hozzászólásra
e nekem nem
Válasz #9955. hozzászólásra
írod, hogy a két gép a motoron kívül azonos, ez igaz lehet mondjuk az 5480-ra is? azt adtatok el itthon, vagy ez még új gép ehhez? arról van valami tapasztalat?
hajtásrendszere ezeknek mindnek tök ugyan az, tehát nincsenek reszelgetve, nincsenek elfarigcsálva?
Válasz #9969. hozzászólásra
Volt ideje !
Kössz!
Remélem ano olvasta!
Válasz #9966. hozzászólásra
5470 a jobb
Válasz #9964. hozzászólásra
Elvileg nem azért drágább mert Perkins vagy Süsü.
Ezt a hozzászólást majd azért kérném kimoderálni!
Moderálta: Szabi. (11018) 2011-01-24 20:36:54
Válasz #9955. hozzászólásra
üzemanyagban szerinted mi a különbség az 5470-es és az 5465-os között?
Válasz #9960. hozzászólásra
mennyivel ha nem 150el?
Válasz #9962. hozzászólásra
És mennyivel lehet drágább mint perkins-el??
Válasz #9960. hozzászólásra
A load sensing-en kívül mindenben egyetértek!
Válasz #9961. hozzászólásra
Tavaly októbertől
Azt nem tudja vki hogy mikortól lehet süsü motorral kapni az 5465-öst???
Válasz #9949. hozzászólásra
Arra ne nagyon figyelj, hogy itt ki mit ír, az csak esetleg egy kiinduló pont lehet. Kérj referenciát menj el, próbáld ki különböző körülmények között.(egyforma gépeket is) Az időt rá kell szánni, de még ekkor se biztos, hogy jól döntesz. Ha kötött területeid vannak, négyes ekét ne 150 lóerővel húzz.
Meg ne a katalógusokat nézegesd! Próba!
Meg load sensing 110l az 5400hoz!
Válasz #9956. hozzászólásra
Válasz #9953. hozzászólásra
elhúzná az a 4méterest beza!
csak azért nembiztos, hogy túl gyorsan ha mélyen is kell menni. Ennek ezért a 3méteres kell valójában.
Plusz húsz lóerő, ha van többlet gépsúly is, az már jaúúúúú!!!!!!!!!
Válasz #9953. hozzászólásra
elhúzná az a 4méterest beza!
csak azért nembiztos, hogy túl gyorsan ha mélyen is kell menni. Ennek ezért a 3méteres kell valójában.
Plusz húsz lóerő, ha van többlet gépsúly is, az már jaúúúúú!!!!!!!!!
Akciós.........
Válasz #9949. hozzászólásra
Hűha!
Ez így nagyon komplex lett.Én ennyi mindenre nem tok egyszerre válaszolni
5465-öt általában azok választanak, aki többnyire nehéz talajmunkára használják, vagy nehéz függesztett gépekkel akarnak dolgozni.Hosszabb, nagyobb tengelytáv, nyalván nagyobbat fog.
5470 inkább azok választása, akik vontatott és energiaigényes gépeket húznak.
Tény és való, hogy talán az 5470-est erősebbnek érzik.
Az 5470-es üzemanyagrendszere kevésbé érzékeny.
Ha gondolod, kiadom az összes általunk eladott 5470, és 5465 vevő tel. számát, beszélj velük. Nem lesznek kirívó különbségek.
Nem utolsó sorban itt van az ár. Van olyan kereskedő, aki 14 misiért kínálja az 5465-öst. igaz két éves, de ha most rendel valaki 5470-est, és nincs raktáron, akkor nem kevéssel drágább.
Ugye a motoron kívül a többi azonos.Szerviztapasztalatok?.....hm....kupplungalsóhelyzet kapcsoló, elvétve hidraulika pocíciószenzor, néha zajosabb hidraulika, amugy más nagyon semmi...ez egy faék eccerű 5400-as marad.
További kérdések?
Válasz #9952. hozzászólásra
5000 nemnó neked anó
mi az az anó?
ez a szláv igen amúgy haha
Válasz #9951. hozzászólásra
MF 5445 4-Zyl./4.4 l 95 (69,9) 100 (73,6) P/C/LP
MF 5455 4-Zyl./4.4 l 105(77,3) 112 (82,4) P/C/LP
namost eszerint az 5455-ös mondjuk 100-112 LE.
szted amit írsz, azokhoz a munkákhoz mennyi hiányzik még belőle?
mondjuk középkötött, 45-45 KA-s földeken?
vagy mondjuk tárcsa tarlóhántásba még elcsúszik, de másodjára, kicsit mélyíteni már nem szerinted?
mennyi hiányzik, 10-20-30 LE szted?
Válasz #9950. hozzászólásra
így ahogy mondod, ez is igen nagy kérdés.
nyilván nem azért veszünk, hogy másnap széjjeltekerjük, de pl. egy látszólag kisebben van-e annyi tartalék, hogy még éppen elviselje azt, ami hiányzik belőle a 4 fejes elől, vagy a 4 méteres elől...
Válasz #9949. hozzászólásra
Ha a 150lóerőnél akarsz kapisgatni akkor szerintem már a 6000-es sorozatból kell kiszedni az ilyen kaliberűt.
Az alatt iggenjó az 5400-as sorozat!
Amit írtál, arra gyakorlatilag az 5455-ös is bőven zsír!
Egyedül a 4 fejes VF eke ami nagy neki, bár laza talajon meglepődnél hogy elviszi jól!
A 4 méteres rövidtárcsával is csak sekélyen bírna menni, de használni tudnád biztos vagyok benne!!!
Ez a kettő ahol kompromisszumokat kellene kötnöd, egyébként a többi feladatra nekell nagyobb gép.
Szerintem az 5470-es jó elgondolás!
Jó a perkins motor is, de ha van sisu motoros akkor azzal kérjed inkább!
Tuning or not tuninig that is the question!
Válasz #9947. hozzászólásra
arról ment a beszélgetés, hogy ebben a 130-150 LE-s kategóriában már mindenképpen a kevésbé kihegyezett hathengereseket kell-e szeretni, vagy lehet egy élesebb 4 hengeresben is gondolkozni? mondtad, hogy igazándiból nincs így különbség a szerviz tapasztalatok között, nem igaz az, hogy ezek a kisebb, esetleg jobban terhelt gépek többet állnának, több lenne velük a gond.
azt is mondtad, hogy ellenben minden csoportnak megvannak azok a gépei, amelyekre általában kevesebb a panasz vagy rosszalló észrevétel, és itt hoztad példaként a 5470-est, hogy ebben a csoportban ez egy jól eltalált gépnek tűnik.
hát igazándiból szerviz és üzemeltetési tapasztalatra lennék kíváncsi ebben a kategóriában, e körben viszont nagyjából minden érdekel, de gondolom ez már néhány személyes beszélgetés tárgya lenne.
egyébként inkább könnyebb munkákra (vegyszer, műtrágya, kasza, bála, kiszolgálás, stb.), de ha kell, akkor egy rövid tárcsa (4 m-es vogel), egy pótkocsi (16 t) is mögé akasztható legyen, vagy egy 4 fejes váltvaforgató előtt se térdeljen le, ahogy kollégák mondják, amolyan univerzális gépet keresek (még mindig, ebből látszik, hogy nem annyira aktívan) ebben a kategóriában (120-150 LE). nyilván pénzt kell vele keresni, merthogy abból élünk, tehát összességében valami gazdaságos megoldás a cél.
a kérdés tehát, hogy ebben a csoportban tapasztalatod és véleményed szerint miben érdemesebb gondolkodni, 4 henger, 6 henger, TD, CR, perkins, sisu, váltó, egyebek, mit tapasztaltok onnan nézve? ha kettő gépet kellene megmutatnod, akkor melyik kettőt mutatnád meg?
(persze ha lehet ilyenekről beszélni egy ilyen fórumon...)
Ermike !!!
Te mint fő gumis, nézz már be a műhelyesbe !
Válasz #9946. hozzászólásra
Vannak különbségek, de mit szeretnél vele művelni?
Válasz #9945. hozzászólásra
jah nem, persze, eszembe sem jutott, csak korábban a kollégának két postban sem volt jó a linkje, és belinkeltem működően...
MfPisti-t várom, hogy folytassa, ahol abbahagyta, miszerint hogy az 5470-es gépet kéne akkor megvenni? :)
Válasz #9930. hozzászólásra
Kamu hirdetés,ne foglalkozz vele.Utalj ide,meg oda,aztán viszik a trakit.Csak győzzed várni.
Sziasztok!
3120-ban a datatronicot nem tudom elindítani,mindig 0-át mutat,pedig mikor hoztam mutatta a sebességet,csak elbarmoltam.
Tud ebben valaki segíteni?
G.
Válasz #9941. hozzászólásra
Hát ha én azt tudnám.......
valaki dobhatna rá egy emilt!
Válasz #9940. hozzászólásra
ez akkor olyan lehet mint motorok között a VOR???
mennyiért akarják adni?
Válasz #9940. hozzászólásra
Mi a bibi a hirdetésben,mert túl olcsón van kirakva.
Válasz #9930. hozzászólásra
Ez egy 8200-as MF tesója, White szinben. Valszeg Cummins (vagy Navistar) motorral.
Amerikai speckó.
Érdekes.................
Válasz #9938. hozzászólásra
Mivel kb 1,5-2 óra az út így éjfél körülig tervezném a maradást. Ha 6-ra kell ott lenni, akkor meg 4 körül az indulást.