Válasz #6540. hozzászólásra
jólvan! csak kíváncsi vagyok mimerrehányméter.
akkor 3000x óra volt benne egy kardántörés volt az első hajtásnál, ezt az infót kaptam.
SZA-BOLCS!
Kalocsa mellett egy faluban, amelyik telepen állt a gépem amikor mentem érte, no szóval ott voltak Fergák egy páran.
A nagy 8480 vagy milyen volt ott, hogyan muzsikál???
Azt mondták nékem,hogy volt egy kicsit régebbi a 8000-es előtt, olyasmi volt mint a miénk lóerőben, és abban több mint 10ezer üzemóra volt, nagyon jól üzemelt!
a váltóval kibasszintottak,mert tettek bele valami akármilyen olajat és hamar össze is állt mint a túróstészta!
Amúgy amikor hoztam el a gépet nem Veled beszéltem telefonon?
Merre is lakol?
SZA-BOLCS!
Kalocsa mellett egy faluban, amelyik telepen állt a gépem amikor mentem érte, no szóval ott voltak Fergák egy páran.
A nagy 8480 vagy milyen volt ott, hogyan muzsikál???
Azt mondták nékem,hogy volt egy kicsit régebbi a 8000-es előtt, olyasmi volt mint a miénk lóerőben, és abban több mint 10ezer üzemóra volt, nagyon jól üzemelt!
a váltóval kibasszintottak,mert tettek bele valami akármilyen olajat és hamar össze is állt mint a túróstészta!
Amúgy amikor hoztam el a gépet nem Veled beszéltem telefonon?
Merre is lakol?
egykét évig edzeted a nagykerékkel 85-el, aztán jön Neki egy SXF250!
nemfogod elhinni milyet fog menni!
Nemszabad még most megijeszteni azért, de a kiskerék már kevés volt alá. A nagy pont kiváló! Lineárisan kell haladni a fejlődésével, de ha egy kicsit nagyobb a melója, egy kicsit nagyobb motoron, egy kicsit jobb versenyzőkkel is egy mezőnyben, akkor jobban sarjad a kiskoma!
legyél progresszív! de csak ésszel, hagy maradjon meg szórakozásnak ne kínlódásnak!
tudod ezt Te nem ma kezdted!
tegnap
egykét évig edzeted a nagykerékkel 85-el, aztán jön Neki egy SXF250!
nemfogod elhinni milyet fog menni!
Nemszabad még most megijeszteni azért, de a kiskerék már kevés volt alá. A nagy pont kiváló! Lineárisan kell haladni a fejlődésével, de ha egy kicsit nagyobb a melója, egy kicsit nagyobb motoron, egy kicsit jobb versenyzőkkel is egy mezőnyben, akkor jobban sarjad a kiskoma!
legyél progresszív! de csak ésszel, hagy maradjon meg szórakozásnak ne kínlódásnak!
tudod ezt Te nem ma kezdted!
tegnap
na tényleg jóéjt!
szekeres meg mást mond!!
Amíg ki nem akasztod a gázt,addig ne ülj nagyobb kategóriára.
Most akkor hol az igazság?
(inkább NTH nézetét osztom én is! Tapasztalat)
Ma már próbálgatott egy normál nyerges 525-öt!
az öreg Németh Kornél azt mondta,hogy mindig egyel magasabb kategóriával kell edzetni a nebulókat mint ami már nagyon fekszik nekik!
Kicsit rászokik a nagykerékre megálláskor, lassú menetkor(amikor várja be az öregeket heheh:-) aztán meg a stabilabb mivolta végett kétszer úgy fog menni.
csak vedd le alóla az űlést vagy üssél alúlról pár szeget bele, hogy állna többet kicsit!
Ha egyszer ráérez a legnagyobb sárban is állva fog menni kanyarban is bárhol!
sokkaljobban lehet menni, kár,hogy 5 kör után már nem bírok:-D
a korral járhat...
Én nem engedem zúzatlan vagy lehengerezetlen napraforgó táblára a gépet! oda csak mtz...
nagyon tudnék vigyázni egy 8480 Vario váltósra is hiddelnekem
Régebben a Dalbo hengerrel nagyon száraz időben a napraforgó szárat úgy tiportuk mint az atom! jobb volt mint az RZ után! rendesen szétrobbantotta a szárakat a cambridge henger és nagyon gyors is a téma...
Ja...őrá is ezek hatnak néha.......
Kb 1km.után takart egy hatalmasat,mert nem ért le a lába
Aztán elverte az öregeket,mint a lovat
Aztán megfordítottuk a pályát,mert a sima nyomvonal már a fejében volt.
Ment úgy is két kört,majd mikor megállt,megkérdezte:"hát ezek most hol vannak?"(mind fának ment!)
Nagyon bejön neki a nagykerék!
az ilyen pillanatokért érdemes élni!
fasza kis csávó a fiad, jövőre majd edzünk egy kicsit többet mint most, már rájöttem milyen technikákkal lehet hatni a képességeire!
rám pl az hatott,amikor arra gondoltam,hogy kőszöbrok kergetnek...
elektronikától nem kell félni.Ez csak a szerelőknek okoz fejtörést,mikor visszabontják a logikáját.
Ha nem küldöd meg fordított 24-el bikázás gyanánt,akkor nem is fog elmenni szabira.
Momentán a nyúl-béka szenzor vicces szokott lenni,ha kiakasztja a napraforgószár
off
a gyerek már reggel félhatkor ott ült a hasamon,és azt suttogta a fülembe:" de apa megigérted hogy ma kimegyünk a kókai erdőbe motorozni:-)))"
Szerinted?
Na igen, lehet külön "értelmező szótár" kellene hozzá, az elektronika az, ami félelmet kelt, a franc se tudja, mikor gondolja úgy magától, hogy elmegy szabadságra egy kicsit. bár az új powershiftesben is csak gombokat kell nyomogatni, semmi mechanika.
Nem!
Kinyúl egy bazi nagy boxkesztyű a műszerfal alól,és jól szemenveri a gépészt! Közben meg ezt harsogja:"há'nem hallottad mit mondtam Köccsög!!?? Melegíccsed má még kiccsit!"
Nem tudod szétcseszni!
Csak több rajta a kütyü,és fejlettebb az elektronika.
Frászt kapsz ha hibakódot ad,pedig csak azt mondja:Hajtómű olaj +5C alatt.
Meg stb!
visszatérve IH-ra.
Most vettek a szalonnai tsz-be egy kis 95lovas IH-t.
No azon nem a médin júesszéj láccik, hanem a kioti feeling:-D
Jó kis gép az könnyű munkákra, annyi súlyra mint egy egyeneshidas újabb MTZ meg 95lóerő, viszont egyéb mása meg hurka. Kerekei kicsik, farán a hárompont nagyon vékony kicsike meg ilyesmi, pici tengelytáv...
viszont van benne hektármérő:-D
a powershift már régi sztori, lejárt technika, mármint azok amiken egyet tudsz fel meg egyet le kapcsolni. szerintem ezek nem sokat érnek...
A Vario fokozatmentes váltót még nem próbáltam, de nagyon szeretném.
Remélem jövő szezonra egy 8000-es sorozatú demo gépet ilyen váltóval megkaphatunk kicsit kipróbálni!?!?!?!?
Nem tudom mennyi az ár többlet, de ha jóval olcsóbb Fergánál a Dyna 6 váltó akkor nem érdemes a Variót választani, mondjuk annyira nem is tudsz variálni velük, nagyokban csak vario van, kisebbekbe nemtudom hogy szoktak e kérni.
szerintem főleg ha az ára kedvezőbb, akkor dyna6!!!
Most vettek itt egy 6495-ös Fergát, Dyna 6 váltóval, 198lóerő, 6.6 Sisu motor. 90mázsa feletti súly.
Kategóriájában szerintem nagyon alázná a többi 200alatti lovasokat.
A váltó aranyat ér ezekben!
170-190 ben nem nagyon van powershift,csak csoportpowershift.
Szerintem talajon is jobb,de csak amiatt hogy van folyamatos terhelés szabályozás(ha elmondják,hogyan működik).
Viszont hangsúlyozom:érzékenyebb!!!!!
Ha gondolod,adok telefonszámot,aki ebben a kategóriában cserélt gépet,és használja!
húúúúúúúúúúúúúúúúúúúúúú........nagyon kényes téma!
A cuccok ugyanazok mint a nagyokon,ezért irreálisan drága!Több hibalehetőség.Mérlegeld hogy az üzemanyag fogyasztással tudod-e kompenzálni.
Szerintem évente legalább 1800-2000 órát menni kell vele hogy megtérüljön a külünbözet.
Amúgy beszarsz jó vele menni,nagyon komfortos,de ÁRA van!
MfPisti!
Mi a véleményed a fokozatmentes hajtóművekről, úgy általában? Megéri a többletköltségét, megbízható?
Fergusonokból is futkos egy pár már vele, talán van tapasztalatod.
24505 hozzászólás
Válasz #6554. hozzászólásra
Most miért tetszik engem kicsúfolni!? :)
Válasz #6546. hozzászólásra
restaurátorkodni akarsz?
Válasz #6552. hozzászólásra
nem, de attól még jó árban van.
8220-40-be
Válasz #6546. hozzászólásra
Ilyenbe töröd a fejed?
Válasz #6550. hozzászólásra
Elárulom neked h. az erő velem van...
Válasz #6549. hozzászólásra
már azt se tudom ki-kivel van
Válasz #6548. hozzászólásra
Válasz #6547. hozzászólásra
bammeg te a Szabolcs vagy a kalocsai
volt is valami hiányom
köszi
Válasz #6546. hozzászólásra
Decemberben nincs malac kiadás, gyűjtik szilveszterre, mennek vágóra szerződésileg.
láttam ma egy 3680-at az axial honlapján nagyon baráti áron
na srácok én is erről beszélek
http://www.youtube.com/watch?v=kZTGrGv2wgg
beautiful
Bátyja!
kicseréltem a csövet. mit gondolsz 400 bar-os elég lesz?
Üdv!
Pisti!
A fülke jobb alján lévő doboznak van köze az EHRhez? Vagy az EHRt csak a kezelőpanel alatt lévő doboz vezérli? Valami nem ok. :s
Válasz #6541. hozzászólásra
Ja.......az is vót........
Válasz #6540. hozzászólásra
jólvan! csak kíváncsi vagyok mimerrehányméter.
akkor 3000x óra volt benne egy kardántörés volt az első hajtásnál, ezt az infót kaptam.
Válasz #6539. hozzászólásra
Szakmárról vitted a gépet, én meg Újtelekn vagyok.
A nagygépről meg mfPistit, ebből kimaradnék........
SZA-BOLCS!
Kalocsa mellett egy faluban, amelyik telepen állt a gépem amikor mentem érte, no szóval ott voltak Fergák egy páran.
A nagy 8480 vagy milyen volt ott, hogyan muzsikál???
Azt mondták nékem,hogy volt egy kicsit régebbi a 8000-es előtt, olyasmi volt mint a miénk lóerőben, és abban több mint 10ezer üzemóra volt, nagyon jól üzemelt!
a váltóval kibasszintottak,mert tettek bele valami akármilyen olajat és hamar össze is állt mint a túróstészta!
Amúgy amikor hoztam el a gépet nem Veled beszéltem telefonon?
Merre is lakol?
SZA-BOLCS!
Kalocsa mellett egy faluban, amelyik telepen állt a gépem amikor mentem érte, no szóval ott voltak Fergák egy páran.
A nagy 8480 vagy milyen volt ott, hogyan muzsikál???
Azt mondták nékem,hogy volt egy kicsit régebbi a 8000-es előtt, olyasmi volt mint a miénk lóerőben, és abban több mint 10ezer üzemóra volt, nagyon jól üzemelt!
a váltóval kibasszintottak,mert tettek bele valami akármilyen olajat és hamar össze is állt mint a túróstészta!
Amúgy amikor hoztam el a gépet nem Veled beszéltem telefonon?
Merre is lakol?
Válasz #6535. hozzászólásra
jóéjt!
egykét évig edzeted a nagykerékkel 85-el, aztán jön Neki egy SXF250!
nemfogod elhinni milyet fog menni!
Nemszabad még most megijeszteni azért, de a kiskerék már kevés volt alá. A nagy pont kiváló! Lineárisan kell haladni a fejlődésével, de ha egy kicsit nagyobb a melója, egy kicsit nagyobb motoron, egy kicsit jobb versenyzőkkel is egy mezőnyben, akkor jobban sarjad a kiskoma!
legyél progresszív! de csak ésszel, hagy maradjon meg szórakozásnak ne kínlódásnak!
tudod ezt Te nem ma kezdted!
tegnap
Válasz #6535. hozzászólásra
jóéjt!
egykét évig edzeted a nagykerékkel 85-el, aztán jön Neki egy SXF250!
nemfogod elhinni milyet fog menni!
Nemszabad még most megijeszteni azért, de a kiskerék már kevés volt alá. A nagy pont kiváló! Lineárisan kell haladni a fejlődésével, de ha egy kicsit nagyobb a melója, egy kicsit nagyobb motoron, egy kicsit jobb versenyzőkkel is egy mezőnyben, akkor jobban sarjad a kiskoma!
legyél progresszív! de csak ésszel, hagy maradjon meg szórakozásnak ne kínlódásnak!
tudod ezt Te nem ma kezdted!
tegnap
Válasz #6534. hozzászólásra
na tényleg jóéjt!
szekeres meg mást mond!!
Amíg ki nem akasztod a gázt,addig ne ülj nagyobb kategóriára.
Most akkor hol az igazság?
(inkább NTH nézetét osztom én is! Tapasztalat)
Ma már próbálgatott egy normál nyerges 525-öt!
az öreg Németh Kornél azt mondta,hogy mindig egyel magasabb kategóriával kell edzetni a nebulókat mint ami már nagyon fekszik nekik!
Kicsit rászokik a nagykerékre megálláskor, lassú menetkor(amikor várja be az öregeket heheh:-) aztán meg a stabilabb mivolta végett kétszer úgy fog menni.
csak vedd le alóla az űlést vagy üssél alúlról pár szeget bele, hogy állna többet kicsit!
Ha egyszer ráérez a legnagyobb sárban is állva fog menni kanyarban is bárhol!
sokkaljobban lehet menni, kár,hogy 5 kör után már nem bírok:-D
a korral járhat...
jóéjt!
Mentem aludni!
Válasz #6531. hozzászólásra
erre alapozza a "...." az egyik új szárzúzóját
Válasz #6528. hozzászólásra
Én nem engedem zúzatlan vagy lehengerezetlen napraforgó táblára a gépet! oda csak mtz...
nagyon tudnék vigyázni egy 8480 Vario váltósra is hiddelnekem
Régebben a Dalbo hengerrel nagyon száraz időben a napraforgó szárat úgy tiportuk mint az atom! jobb volt mint az RZ után! rendesen szétrobbantotta a szárakat a cambridge henger és nagyon gyors is a téma...
Válasz #6529. hozzászólásra
Ja...őrá is ezek hatnak néha.......
Kb 1km.után takart egy hatalmasat,mert nem ért le a lába
Aztán elverte az öregeket,mint a lovat
Aztán megfordítottuk a pályát,mert a sima nyomvonal már a fejében volt.
Ment úgy is két kört,majd mikor megállt,megkérdezte:"hát ezek most hol vannak?"(mind fának ment!)
Nagyon bejön neki a nagykerék!
Válasz #6527. hozzászólásra
az ilyen pillanatokért érdemes élni!
fasza kis csávó a fiad, jövőre majd edzünk egy kicsit többet mint most, már rájöttem milyen technikákkal lehet hatni a képességeire!
rám pl az hatott,amikor arra gondoltam,hogy kőszöbrok kergetnek...
szerintem vannak még jobbak is!
Válasz #6526. hozzászólásra
elektronikától nem kell félni.Ez csak a szerelőknek okoz fejtörést,mikor visszabontják a logikáját.
Ha nem küldöd meg fordított 24-el bikázás gyanánt,akkor nem is fog elmenni szabira.
Momentán a nyúl-béka szenzor vicces szokott lenni,ha kiakasztja a napraforgószár
Válasz #6523. hozzászólásra
off
a gyerek már reggel félhatkor ott ült a hasamon,és azt suttogta a fülembe:" de apa megigérted hogy ma kimegyünk a kókai erdőbe motorozni:-)))"
Szerinted?
Válasz #6521. hozzászólásra
Na igen, lehet külön "értelmező szótár" kellene hozzá, az elektronika az, ami félelmet kelt, a franc se tudja, mikor gondolja úgy magától, hogy elmegy szabadságra egy kicsit. bár az új powershiftesben is csak gombokat kell nyomogatni, semmi mechanika.
Válasz #6522. hozzászólásra
Amúgy meg nem birod túlterhelni! Visszaszabályozza a hajtóművet.Meg oda is,ha megnyomod azt az egy nyamvadt gombot!
Válasz #6522. hozzászólásra
Nem!
Kinyúl egy bazi nagy boxkesztyű a műszerfal alól,és jól szemenveri a gépészt! Közben meg ezt harsogja:"há'nem hallottad mit mondtam Köccsög!!?? Melegíccsed má még kiccsit!"
Válasz #6521. hozzászólásra
jóvolt hajtani?
szólni akartam hazafelé,hogy kókának jó volt már az aszfalt, remélem nem csúszott nektek
Válasz #6521. hozzászólásra
ésha nagyon erőszakolni akarod, nehéz munkánál csak tolnád felfelé a motor egy darabig jól bírja azért azt hogyan viseli?
szóval fűtött garázst szereti:-D
hogyan makacsolja meg magát? nemakar menni?
Válasz #6520. hozzászólásra
Nem tudod szétcseszni!
Csak több rajta a kütyü,és fejlettebb az elektronika.
Frászt kapsz ha hibakódot ad,pedig csak azt mondja:Hajtómű olaj +5C alatt.
Meg stb!
Válasz #6517. hozzászólásra
"érzékenyebb"-gondolom azt érted alatta, hogy könnyebb szétcseszni, ha hülye a traktoros.
Válasz #6508. hozzászólásra
visszatérve IH-ra.
Most vettek a szalonnai tsz-be egy kis 95lovas IH-t.
No azon nem a médin júesszéj láccik, hanem a kioti feeling:-D
Jó kis gép az könnyű munkákra, annyi súlyra mint egy egyeneshidas újabb MTZ meg 95lóerő, viszont egyéb mása meg hurka. Kerekei kicsik, farán a hárompont nagyon vékony kicsike meg ilyesmi, pici tengelytáv...
viszont van benne hektármérő:-D
a powershift már régi sztori, lejárt technika, mármint azok amiken egyet tudsz fel meg egyet le kapcsolni. szerintem ezek nem sokat érnek...
A Vario fokozatmentes váltót még nem próbáltam, de nagyon szeretném.
Remélem jövő szezonra egy 8000-es sorozatú demo gépet ilyen váltóval megkaphatunk kicsit kipróbálni!?!?!?!?
Nem tudom mennyi az ár többlet, de ha jóval olcsóbb Fergánál a Dyna 6 váltó akkor nem érdemes a Variót választani, mondjuk annyira nem is tudsz variálni velük, nagyokban csak vario van, kisebbekbe nemtudom hogy szoktak e kérni.
szerintem főleg ha az ára kedvezőbb, akkor dyna6!!!
Most vettek itt egy 6495-ös Fergát, Dyna 6 váltóval, 198lóerő, 6.6 Sisu motor. 90mázsa feletti súly.
Kategóriájában szerintem nagyon alázná a többi 200alatti lovasokat.
A váltó aranyat ér ezekben!
Válasz #6516. hozzászólásra
170-190 ben nem nagyon van powershift,csak csoportpowershift.
Szerintem talajon is jobb,de csak amiatt hogy van folyamatos terhelés szabályozás(ha elmondják,hogyan működik).
Viszont hangsúlyozom:érzékenyebb!!!!!
Ha gondolod,adok telefonszámot,aki ebben a kategóriában cserélt gépet,és használja!
Válasz #6515. hozzászólásra
Talajon is jó? mondjuk ha egymás mellé teszed egy powershiftessel, mit mutat?
Válasz #6514. hozzászólásra
húúúúúúúúúúúúúúúúúúúúúú........nagyon kényes téma!
A cuccok ugyanazok mint a nagyokon,ezért irreálisan drága!Több hibalehetőség.Mérlegeld hogy az üzemanyag fogyasztással tudod-e kompenzálni.
Szerintem évente legalább 1800-2000 órát menni kell vele hogy megtérüljön a külünbözet.
Amúgy beszarsz jó vele menni,nagyon komfortos,de ÁRA van!
Válasz #6513. hozzászólásra
170-190 között!
Válasz #6512. hozzászólásra
Hány lóerős gépről beszélünk?
Válasz #6511. hozzászólásra
MfPisti!
Mi a véleményed a fokozatmentes hajtóművekről, úgy általában? Megéri a többletköltségét, megbízható?
Fergusonokból is futkos egy pár már vele, talán van tapasztalatod.
Válasz #6481. hozzászólásra
erre azé nagyon ne vegyél mérget!
Válasz #6486. hozzászólásra
Ez csak tipp marad
Válasz #6507. hozzászólásra
Háésmi?
Válasz #6506. hozzászólásra
Nem hinném.......
Más is gond ott.....
Válasz #6505. hozzászólásra
Akkor 130ér 1 8050es nálad nem jöhet szóba SEMMIKÉPP??????