Főúton haladtam Ifa E5/2 es magasitós póttal üresen hazafelé. Időben jeleztem biciklis előzés céljából már meg kezdtem az előzést tükörbe semmi és rámelőzött az ukrán a nívával! nem fékezett hanem inkább nyomta neki le kellett mennie a padkára és ott előzött végig mert ő siet! nem tudtam semmit se csinálni mert a biciklis már a a traki és a pót között járt ő felé nem húzódhattam sokat így hát felezővonal középen. de a gyökér az ment attól féltem h még a pót alá kerül. de még neki áll feljebb ő dudál. szabályosan előztem jó előre index stb h idejébe lássák hátul is csak hát az ukrán leszarta mer ő siet vannak állatok amugy.
Csak annyit tennék hozzá,hogy az én MTZ-men újszerű búrák vannak,időnként leszedem őket kitakarítom,mindenhol az előírt izzók vannak,és még működik is mindig mikor kell.Ennek ellenére simán beelőznek.
Üdv!Én láttam erről a balesetről másik más szögből készült képeket.Azokon jobban látszanak egyes dolgok.Azért érdemes megnézni,az MTZ felnijének a szélét hogyan görbül.Azokon a képeken az ütközés pontos helye is látszik. Egyébként Nekem is az a tapasztalatom,hogy hiába villog 3 lámpa a kombájnon,hiába húzódsz a felezővonalra,vagy még azon is túlra még az árokban is elmennek melletted.
Ehhez még számoljuk hozzá a régi napszívta lámpabúrákat,a 30 éves oxidált pótkocsi vezetékelést,az Mtz generátort,ami alapjáraton teljesen leejti a feszültséget,ezért nem látszik az irányjelző,pláne ha a féket is nyomjuk,arról már nem is beszélek hogy ha a nap hátulról rásüt a lámpára......Mindenki belátja h.ettől a rakás sz..-tól bőven jobb egy határozott felező vonal megközölés,na és természetesen egy olyan tükörszár,ami túlér a pótkocsi oldalán.Csak az a baj h.arra nem szakítunk időt h.megcsináljuk,inkább tekergetjük a kormányt h. néha hátralássunk.
ilyesmi praktikáim vannak nekem is hehehe
nagynéha mikor kimerészkedek a tanyáró meg a végtelen rónábó...
múltkor is kimegyek az útra a póttal....
sebességpakolás begyorsulás stb......
a kib. tico meg befutott alám majdnem mőgémért tőkiggázon....
lehet be is csinált ahogy látta közeleg az arca felé a pót alja
leelőzött aztán meg középsőujjazott a kis nyeszlett
annyi agya nincs hogy csakúgy nem lassulgatok poénból...
Amíg én Tsz-ben dolgoztam,5 ugyanilyen balesete volt a munkatársaimnak.Ezek sokkolóak voltak,és belém is ivódott a következő:Mivel túl nagy a sebesség különbség a traktor és a kocsi között,ezért már jó előre nézem a tükröt.Ha látom h.gyorsan jön utánam a kocsi,(ezt nehéz tükörből megítélni,hosszas figyelés kell hozzá)inkább jobbra húzódok le,vagy megállok az út közepén,de semmiképpen nem fordulok be balra!A leglényegesebb:már előre megközölöm a felező vonalat,hogy ha jön egy őrült és messziről nem is látja az indexemet,de azt már látja h.nem fér el az előzéssel,és fékezni kell.Ez a módszer mindíg beválik,mert azért egy traktorral senki nem akar megmérkőzni önszántából
Ha egyszer felborul az MTZ (v. bármelyik gép)nagyon nehéz a nagy ablakok miatt bennmaradni a fülkében.A törött ablakon kitámaszkodsz a földre ha csúszik még a gép.Ezt tapasztalatból tudom(szerencsére nem saját,hanem munkatársaim elmondásából).Ha pedig leteszed a kezed v. lábad, a gép maga alá gyűr.Ha kiesel,akkor is könnyen.
1x láttam egy tv műsort és abba is szó volt egy traktoros balesetről h hegyoldalon ment egy traki pótkocsival csak szakadt az eső. ahogy ment felfelé nem bírt felkapaszkodni és a pótkocsi visszahúzta bebicskázott felborult de a sofőr kiugrott a gépből szerncsétlenségére rá borult a traktor és a helyszinen meghalt. És akkor mondták h a traki 4oszlopa kibírta a borulást és komolyabb borulást is ki kell bírnia úgy tervezték és ha úgy van semmi esetre se ugorjon ki a vezető mert nagyobb esélye van az életbenmaradáshoz mintha kiugrana. meg a fülkébe is levan írva feketén fehéren. nemtudom mit tennék még nem borultam nem is akarok de biztos h a kormányt markolnám addig amig csak tudom.
Tudod mit mondok én erre! kötelezővé tenném a C kategóriát! Beültetni a muksót egy nagy Krazba vagy egy régi Tátrába vagy zilbe vagy akár egy MAN-ba megpakolva sóderrel és menjünk a hegyekbe a szerpentinre. Ott vizsgázz! ott megtanulna mindenki hogy kell közlekedni meg vezetni! Nem 1-2 hónap alatt jogsit adni a sok hülkyének aki még biciklivel se tud közlekedni. Ismerek olyat aki 5x bukott forgalomból ,3-4x rutinból. Szerinted tud az olyan vezetni?
inkább azokkal van baj aki 1 keserves napot nem dolgozott és nem becsülik kellően azt ami van. mert ha dolgozottt volna akkor tudná h semnmi sincsen ingyen! és mindenért meg kell dolgozni! ha meg megdolgozott volna érte meg is becsülné és nem azzal szórakozna h lekapartatom a gumikat meg elfékezgetem meg kinyomom a BMW vagy Audi szemét amikor a seggem alá kerül!
nem a kor teszi. 23 vagyok de még nem volt balesetem de 17 éves korom óta jogsim van azóta C is megvan E kat félbe és régen túl vagyok a 100 000km en és kutya gázoláson kívűl más balesetem nem volt még de az is igaz h nem is néztem meg mit bír a fekete végre.
Ígyvan! Egyet értek veled...nyugodjon békében...gazdatárs volt.
Ma felkaptam én is a fejem amikor hallottam a rádióba h traktoros baleset történt és h halálos kimenetele volt..nem ismertem de azért rosszul esik az embernek mert belegondoltam h akár én is járhatok ugyan igy bármikor vagy bármeikünk.
Srácok ezért van az az USa-ban hogy a mezögazdaságban töbnyire tulméretes eszközöket csak 10mph sebeség külöbségel szabad csak megelözni !!!!! Aki ezt megszegi és megbukik azt a lehetö legnagyob szigoruságal megbüntetik Valami hasonló kelene ide is... Ugyan már micsoda ocska trük ez a indexes duma!!Nagybátyámal is ezt játszota el egy nö!! Csak ö szerencsére nem zuhant ki a felborult gépböl!! És amikor a nöt kiszedték az árokbol rögtön rákezte ö is... Csak azt felejtete el hogy nem a forma 1 ben van ahol rögtön meg kell elözni az elöte lasaban haladót!! Bef. ként anyit: nyugodjon békében az aki dolgozni indult és sajn nem ért haza a családjához!!!
még olyan is lehet h az autó vezetője átkapcsolta az indexet h ne legyen nagyobb baja belőle hiszen ő sértetlen volt.na ez csak feltételezés persze. de hallottam egy esetet régebben h egy tag elgázolt autóval egy motorost egy kanyaros útszakaszon mert lecsapta a kanyart autójával és telibe vágta a motorost. és amig nem érkezett segítség volt annyi lélekjelenléte h fogta áthúzta a saját sávjába oda állt a kocsijával is mintha a motoros vágta volna le a kanyart. és nem lett semmi bántódása abból h megölt egy ártatlan embert. persze még is csak ki szivárgott azért mert csak nem hagyta a lelkiismerete és elbeszélte. és amiről már 2 ember tud az nem titok többé.van ilyen eset is
Mind1 mit csinálunk lese szarnak.
Hiába indexelek balra....
Nem érdekli...
Nem hagy lefordulni a mocsok beelőz még akkor is....
És még az olyan is aki tudja hogy oda akarok menni és lefogok térni......
Kegyetlensok az idióta az utakon.
Lehet rajta maradt vagy a sofőr azt állítja. De azt mond amit akar mert a traktoros meghalt.. Egyébként meg ha a gépen rajta maradt az index az elképzelhető h a boruláskor váltott át jobbra. Ez már nem a régi fajta mtz és ha jól tudom ezeken a kormány alatt van az index kar és főleg ha koptt vagy éppen törött elég könnyen át tud váltani főleg egy ilyen hatalmas ütközés és borulás után. egyébként személy szerint nem hinném h jobbra indexel mikor balra kanyarodik miért tenné egyáltalán?ha elakarta engedni a kocsit akkor nem kanyarodik elé.ha meg szabálytalankodik akkor inkább ki sem teszi sehová. valószínűbbnek tartom azt h túl gyorsan ment a BMW és vagy nem vette észre az indexet vagy nem is volt és nem tudta elkerülni az ütközést a nagy sebesség miatt..volt ott jókora féknyom is.meg összegyűrődött rendesen szerintem nem 90km/h val ment.
Arra tényleg kíváncsi lennék, hogy honnan vették azt, hogy jobbra indexelt? Felborulva úgy villogott, vagy a bmw-s mondta? Nem állítom, hogy lehetetlen, de furcsa.
Én sem szoktam cammogni negyvennel egy mtz után..Ha mögé érek,lassítok hogy legyen ideje észrevenni aztán Gooo!Ledületből sosem előzök..Most a jobb index akár azt is jelentheti hogy előzz komám bátran tiszta a terep..Mert hogy jobbra max félreállni tudott volna mivel nem láttam bekötőutat jobbra..Hát ez ilyen...Hibázni nem nehéz..
Válasz #619. hozzászólásra
ki tudja már hogy merre indexelt,a bmw biztos eléggé sietett.Neki szerencséje volt hogy nem telibe kapta az mtzt vagy nem szorult alá.
Amúgy ez jellemző hogy a traktort ahogy tudják kerülik, jobbról-balról ahogy tudják.Én már külön figyelem a kékes lámpájú kocsikat a tükörben mert az vagy audi vagy bmw vagy valami tuning verda ami általában rettentően siet.
Halálos baleset Földeák és Óföldeák között
A Földeákot Óföldeákkal összekötő úton haladt Óföldeák felé egy mezőgazdasági vontató. A sertéstelepnél levő elágazásnál jobbra kezdett indexelni, mire az őt követő BMW személygépkocsi az előzésébe kezdett. A vontató ekkor hirtelen balra fordult és a személygépkocsi összeütközött.
Az ütközés következtében a vontató felborult, és a vezetője kiesett a járműből. A helyszínre érkező mentőhelikopter személyzete hiába kísérelte meg újraélesztését az nem sikerült, a vontatót vezető 41 éves Földeáki lakos a helyszínen életét vesztette.
A BMW gépkocsivezetője a baleset következtében nem sérült meg. A baleset körülményeit a rendőrség szakértők bevonásával végzi.
Majd jó ráhúzzák a vizeslepedőt a munkagép kezelőjére.
Pedig a balesetek nem lesznek azt mindig okozzák.
Mivel a gép kezelője egymaga vezette az eszközt , nem volt irányítója, a földtulajdonos csak egy lábatlankodó volt a területen, igy a gép által fedett látótérben nem volt látható.
A földtulajdonosnak tisztába kellett volna lenni, hogy bizonyos gépek, ( minden gép ) hatósugarában lábatlankodni tilos!!!
kerssz szabályok? a szántóföldön. még akkor talán igazat adnák a rendőrnek ha a földúton egyszerüen elkezdett volna tolatni. de nem így történt mert a táblán kezdett vetni . mindenesetre sajnálom a bácsit is meg a kollégát is.
2649 hozzászólás
inkább őt törtem volna össze legszivesebben a f...szba mintsem a biciklis gázoljam el 1 hülye miatt
Főúton haladtam Ifa E5/2 es magasitós póttal üresen hazafelé. Időben jeleztem biciklis előzés céljából már meg kezdtem az előzést tükörbe semmi és rámelőzött az ukrán a nívával! nem fékezett hanem inkább nyomta neki le kellett mennie a padkára és ott előzött végig mert ő siet! nem tudtam semmit se csinálni mert a biciklis már a a traki és a pót között járt ő felé nem húzódhattam sokat így hát felezővonal középen. de a gyökér az ment attól féltem h még a pót alá kerül. de még neki áll feljebb ő dudál. szabályosan előztem jó előre index stb h idejébe lássák hátul is csak hát az ukrán leszarta mer ő siet
vannak állatok amugy.
Válasz #644. hozzászólásra
Csak annyit tennék hozzá,hogy az én MTZ-men újszerű búrák vannak,időnként leszedem őket kitakarítom,mindenhol az előírt izzók vannak,és még működik is mindig mikor kell.Ennek ellenére simán beelőznek.
Üdv!Én láttam erről a balesetről másik más szögből készült képeket.Azokon jobban látszanak egyes dolgok.Azért érdemes megnézni,az MTZ felnijének a szélét hogyan görbül.Azokon a képeken az ütközés pontos helye is látszik. Egyébként Nekem is az a tapasztalatom,hogy hiába villog 3 lámpa a kombájnon,hiába húzódsz a felezővonalra,vagy még azon is túlra még az árokban is elmennek melletted.
Válasz #644. hozzászólásra
bezony
bezony
és
bezony
Ehhez még számoljuk hozzá a régi napszívta lámpabúrákat,a 30 éves oxidált pótkocsi vezetékelést,az Mtz generátort,ami alapjáraton teljesen leejti a feszültséget,ezért nem látszik az irányjelző,pláne ha a féket is nyomjuk,arról már nem is beszélek hogy ha a nap hátulról rásüt a lámpára......Mindenki belátja h.ettől a rakás sz..-tól bőven jobb egy határozott felező vonal megközölés,na és természetesen egy olyan tükörszár,ami túlér a pótkocsi oldalán.Csak az a baj h.arra nem szakítunk időt h.megcsináljuk,inkább tekergetjük a kormányt h. néha hátralássunk.
Válasz #642. hozzászólásra
ilyesmi praktikáim vannak nekem is hehehe
nagynéha mikor kimerészkedek a tanyáró meg a végtelen rónábó...
múltkor is kimegyek az útra a póttal....
sebességpakolás begyorsulás stb......
a kib. tico meg befutott alám majdnem mőgémért tőkiggázon....
lehet be is csinált ahogy látta közeleg az arca felé a pót alja
leelőzött aztán meg középsőujjazott a kis nyeszlett
annyi agya nincs hogy csakúgy nem lassulgatok poénból...
Amíg én Tsz-ben dolgoztam,5 ugyanilyen balesete volt a munkatársaimnak.Ezek sokkolóak voltak,és belém is ivódott a következő:Mivel túl nagy a sebesség különbség a traktor és a kocsi között,ezért már jó előre nézem a tükröt.Ha látom h.gyorsan jön utánam a kocsi,(ezt nehéz tükörből megítélni,hosszas figyelés kell hozzá)inkább jobbra húzódok le,vagy megállok az út közepén,de semmiképpen nem fordulok be balra!A leglényegesebb:már előre megközölöm a felező vonalat,hogy ha jön egy őrült és messziről nem is látja az indexemet,de azt már látja h.nem fér el az előzéssel,és fékezni kell.Ez a módszer mindíg beválik,mert azért egy traktorral senki nem akar megmérkőzni önszántából
Válasz #639. hozzászólásra
ezért veszélyes üzem a mezőgazdaság. csak ezt sokan nem ismerik el!
Én már 8évesen törtem össze autót!!!
Ha egyszer felborul az MTZ (v. bármelyik gép)nagyon nehéz a nagy ablakok miatt bennmaradni a fülkében.A törött ablakon kitámaszkodsz a földre ha csúszik még a gép.Ezt tapasztalatból tudom(szerencsére nem saját,hanem munkatársaim elmondásából).Ha pedig leteszed a kezed v. lábad, a gép maga alá gyűr.Ha kiesel,akkor is könnyen.
Válasz #637. hozzászólásra
1x láttam egy tv műsort és abba is szó volt egy traktoros balesetről h hegyoldalon ment egy traki pótkocsival csak szakadt az eső. ahogy ment felfelé nem bírt felkapaszkodni és a pótkocsi visszahúzta bebicskázott felborult de a sofőr kiugrott a gépből szerncsétlenségére rá borult a traktor és a helyszinen meghalt. És akkor mondták h a traki 4oszlopa kibírta a borulást és komolyabb borulást is ki kell bírnia úgy tervezték és ha úgy van semmi esetre se ugorjon ki a vezető mert nagyobb esélye van az életbenmaradáshoz mintha kiugrana. meg a fülkébe is levan írva feketén fehéren. nemtudom mit tennék még nem borultam nem is akarok de biztos h a kormányt markolnám addig amig csak tudom.
Válasz #636. hozzászólásra
ki igen. de azért koppan az ember feje a nagyfülkébe ha olyan lendülettel az oldalára borul...lehet akkor is vége lenne
Válasz #635. hozzászólásra
Az enyém sincs bekapcsolva soha,de eszembe nem jutna az Mtz-t hibáztatni.Amúgy a fülke kibírta a borulást.
Válasz #634. hozzászólásra
Te mindíg bekapcsolod? én kocsiba igen de trakiba nem.
Válasz #626. hozzászólásra
Az mtz-ben is ötelező a biztonsági öv.Szerinted ha be van csatolva,kiesett volna a sofőr? Szerintem sem.
Válasz #631. hozzászólásra
Tudod mit mondok én erre! kötelezővé tenném a C kategóriát! Beültetni a muksót egy nagy Krazba vagy egy régi Tátrába vagy zilbe vagy akár egy MAN-ba megpakolva sóderrel és menjünk a hegyekbe a szerpentinre. Ott vizsgázz! ott megtanulna mindenki hogy kell közlekedni meg vezetni! Nem 1-2 hónap alatt jogsit adni a sok hülkyének aki még biciklivel se tud közlekedni. Ismerek olyat aki 5x bukott forgalomból ,3-4x rutinból. Szerinted tud az olyan vezetni?
inkább azokkal van baj aki 1 keserves napot nem dolgozott és nem becsülik kellően azt ami van. mert ha dolgozottt volna akkor tudná h semnmi sincsen ingyen! és mindenért meg kell dolgozni! ha meg megdolgozott volna érte meg is becsülné és nem azzal szórakozna h lekapartatom a gumikat meg elfékezgetem meg kinyomom a BMW vagy Audi szemét amikor a seggem alá kerül!
Válasz #630. hozzászólásra
de azért ez az újvilág nemegészséges apám
nehogymá a takony 18 20as- má bocsánat-200 300 lovas géppel kezdjen..........
Válasz #629. hozzászólásra
nem a kor teszi. 23 vagyok de még nem volt balesetem de 17 éves korom óta jogsim van azóta C is megvan E kat félbe és régen túl vagyok a 100 000km en és kutya gázoláson kívűl más balesetem nem volt még de az is igaz h nem is néztem meg mit bír a fekete végre.
bmws gyerek hány éves lehet?
20 volt má?
vagy 25?
apám mindig azt mondta ezek alá csak olyat ami max a 40et viszi ki......
Válasz #627. hozzászólásra
Ígyvan! Egyet értek veled...nyugodjon békében...gazdatárs volt.
Ma felkaptam én is a fejem amikor hallottam a rádióba h traktoros baleset történt és h halálos kimenetele volt..nem ismertem de azért rosszul esik az embernek mert belegondoltam h akár én is járhatok ugyan igy bármikor vagy bármeikünk.
Srácok ezért van az az USa-ban hogy a mezögazdaságban töbnyire tulméretes eszközöket csak 10mph sebeség külöbségel szabad csak megelözni !!!!! Aki ezt megszegi és megbukik azt a lehetö legnagyob szigoruságal megbüntetik
Valami hasonló kelene ide is... Ugyan már micsoda ocska trük ez a indexes duma!!Nagybátyámal is ezt játszota el egy nö!! Csak ö szerencsére nem zuhant ki a felborult gépböl!! És amikor a nöt kiszedték az árokbol rögtön rákezte ö is... Csak azt felejtete el hogy nem a forma 1 ben van ahol rögtön meg kell elözni az elöte lasaban haladót!! Bef. ként anyit: nyugodjon békében az aki dolgozni indult és sajn nem ért haza a családjához!!!
Igazán elgondolkodtató az,hogy miért kellett meghalnia egy embernek egy borulástol,most kiderült megint ,hogy az mtz nem ad a biztonságra
Válasz #623. hozzászólásra
van ilyen eset is
még olyan is lehet h az autó vezetője átkapcsolta az indexet h ne legyen nagyobb baja belőle hiszen ő sértetlen volt.na ez csak feltételezés persze. de hallottam egy esetet régebben h egy tag elgázolt autóval egy motorost egy kanyaros útszakaszon mert lecsapta a kanyart autójával és telibe vágta a motorost. és amig nem érkezett segítség volt annyi lélekjelenléte h fogta áthúzta a saját sávjába oda állt a kocsijával is mintha a motoros vágta volna le a kanyart. és nem lett semmi bántódása abból h megölt egy ártatlan embert. persze még is csak ki szivárgott azért mert csak nem hagyta a lelkiismerete és elbeszélte. és amiről már 2 ember tud az nem titok többé.
Mind1 mit csinálunk lese szarnak.
Hiába indexelek balra....
Nem érdekli...
Nem hagy lefordulni a mocsok beelőz még akkor is....
És még az olyan is aki tudja hogy oda akarok menni és lefogok térni......
Kegyetlensok az idióta az utakon.
Lehet rajta maradt vagy a sofőr azt állítja. De azt mond amit akar mert a traktoros meghalt.. Egyébként meg ha a gépen rajta maradt az index az elképzelhető h a boruláskor váltott át jobbra. Ez már nem a régi fajta mtz és ha jól tudom ezeken a kormány alatt van az index kar és főleg ha koptt vagy éppen törött elég könnyen át tud váltani főleg egy ilyen hatalmas ütközés és borulás után. egyébként személy szerint nem hinném h jobbra indexel mikor balra kanyarodik miért tenné egyáltalán?ha elakarta engedni a kocsit akkor nem kanyarodik elé.ha meg szabálytalankodik akkor inkább ki sem teszi sehová. valószínűbbnek tartom azt h túl gyorsan ment a BMW és vagy nem vette észre az indexet vagy nem is volt és nem tudta elkerülni az ütközést a nagy sebesség miatt..volt ott jókora féknyom is.meg összegyűrődött rendesen szerintem nem 90km/h val ment.
Válasz #615. hozzászólásra
Arra tényleg kíváncsi lennék, hogy honnan vették azt, hogy jobbra indexelt? Felborulva úgy villogott, vagy a bmw-s mondta? Nem állítom, hogy lehetetlen, de furcsa.
Válasz #620. hozzászólásra
Én sem szoktam cammogni negyvennel egy mtz után..Ha mögé érek,lassítok hogy legyen ideje észrevenni aztán Gooo!Ledületből sosem előzök..Most a jobb index akár azt is jelentheti hogy előzz komám bátran tiszta a terep..Mert hogy jobbra max félreállni tudott volna mivel nem láttam bekötőutat jobbra..Hát ez ilyen...Hibázni nem nehéz..
Válasz #619. hozzászólásra
ki tudja már hogy merre indexelt,a bmw biztos eléggé sietett.Neki szerencséje volt hogy nem telibe kapta az mtzt vagy nem szorult alá.
Amúgy ez jellemző hogy a traktort ahogy tudják kerülik, jobbról-balról ahogy tudják.Én már külön figyelem a kékes lámpájú kocsikat a tükörben mert az vagy audi vagy bmw vagy valami tuning verda ami általában rettentően siet.
Tudja valaki mi is történt makon igazábol?? A végeredmény az tragikus és lesujtó!!
http://index.hu/bulvar/hirek/2010/09/20/rossz_iranyba_indexelt_meghalt_a_traktoros/
Válasz #615. hozzászólásra
Na igen a jó öreg mtz-n valószínűleg rossz világítás lehetett, illetve az irányjelző is érdekesen működött, ha nem a pilóta hibázott...
Válasz #615. hozzászólásra
http://www.promenad.hu/modules.php?name=News&file=article&sid=80863
Halálos baleset Földeák és Óföldeák között
A Földeákot Óföldeákkal összekötő úton haladt Óföldeák felé egy mezőgazdasági vontató. A sertéstelepnél levő elágazásnál jobbra kezdett indexelni, mire az őt követő BMW személygépkocsi az előzésébe kezdett. A vontató ekkor hirtelen balra fordult és a személygépkocsi összeütközött.
Az ütközés következtében a vontató felborult, és a vezetője kiesett a járműből. A helyszínre érkező mentőhelikopter személyzete hiába kísérelte meg újraélesztését az nem sikerült, a vontatót vezető 41 éves Földeáki lakos a helyszínen életét vesztette.
A BMW gépkocsivezetője a baleset következtében nem sérült meg. A baleset körülményeit a rendőrség szakértők bevonásával végzi.
Válasz #612. hozzászólásra
Majd jó ráhúzzák a vizeslepedőt a munkagép kezelőjére.
Pedig a balesetek nem lesznek azt mindig okozzák.
Mivel a gép kezelője egymaga vezette az eszközt , nem volt irányítója, a földtulajdonos csak egy lábatlankodó volt a területen, igy a gép által fedett látótérben nem volt látható.
A földtulajdonosnak tisztába kellett volna lenni, hogy bizonyos gépek, ( minden gép ) hatósugarában lábatlankodni tilos!!!
kerssz szabályok? a szántóföldön. még akkor talán igazat adnák a rendőrnek ha a földúton egyszerüen elkezdett volna tolatni. de nem így történt mert a táblán kezdett vetni . mindenesetre sajnálom a bácsit is meg a kollégát is.
EZAZ
Válasz #606 hozzászólás
Sziasztok
A 8-as uton, és az M-7 en mindkét pilota korházban
Üdv Zsolt
Válasz #608. hozzászólásra
Ez az
Válasz #606. hozzászólásra
Ez hol történt??? Szépen felöklelte valami!!!!
Válasz #606. hozzászólásra
hátez holvolt mitörtént
MTZ
Válasz #601. hozzászólásra
akkor elektromos traktort se veszünk..... hehehhhehe
Válasz #600. hozzászólásra
akkor maradt volna a Maszda életérzés.......... ZOOOOOOOOM ZOOOOOM ZOOOOOOOM!!!!!!
Válasz #599. hozzászólásra
Az elektronikával nagy gond volt 5 faluban semmi áram nem volt
Válasz #598. hozzászólásra
Ma nem mehettünk a közelébe,de holnap a rotorcsereénél fotózunk