Válasz #907. hozzászólásra
Igen,de ez egy tulaj újkora óta és kb 9000 bálát guritott.Az újnak is lehet akarmilyen baja is.Egy csapágy tiz év alatt az semmi
Az enyém még régebbi, talán '82-es. Nálam van vagy 10 éve és most először volt vele csapágy probléma, de az sem melegedett, csak egyszerűen széthullott (a fő lehajtás csapágya), de még úgy is befejeztem a munkát (16 bála). Ha pedig a rúdlánc csapágya megy tönkre az sem okoz semmilyen gondot. Ez a bálázó nem tűzveszélyes.
Kezdésnek jó lesz,én már 500 bálának is örülnék.Az a rotor a rendfelszedö után van gondolom.Azt mondta a haver úgy néz ki mint az új.Amelyik zöld szinü abba van?
Válasz #902. hozzászólásra
azértegy 25 éves géppel én meg meggondolnám a bálázást,mondjuk szalma bálázása 35 fokba...vagy akár 38,mint az idén is.mivan ha bemelegszik egy,akb.200csapágybol???oké ez egy uj géppel is előfordulhat,de azért egy 25éves???te tudod.meg az se mindegy,egy szezon9000,vagy 25szezon 9000...
Jó gépek ezek, csak az a baj, hogy még rotor nélküliek és ez problémát okozhat, ha nem elég egyenletes a rend, vagy, ha rövidebb szálú, törekes, vagy épp túl száraz.
Ha csomagolt szenázst, szilázst nem akarsz csinálni, akkor évi 1-2 ezer báláig megteszi.
Az bizony, ez még a "berántós" kötözés indítású. Igaz, egy kicsit átalakítottuk. Tettünk rá zsineghatárolót, meg még egy kötözőfejet, így már két szálal köt és nem csúszik le a zsineg a bála széléről.
Az Vario Pack én meg Rp-t szeretnék.
Mindenképp az újat célozom meg. Nálam egy ilyen, kis odafigyeléssel: örök élet.
Azt számolgattam, hogy simán megérné az új. Csak saját részre kell vagy 2500-3000 bála + a bérmunka.
Valami más fajta hitvány géppel meg nem szeretnék kínlódni, hiába 2-3 milla+áfa az új, annyit is ér az. Ebből még a használt is jobb, mint más típusból az új.
Itt a végén van a lényeg... jó gépek vannak garmadában a piacon.. kérdés hogy melyiket bírjuk megfizetni. És hogy mennyit érdemes belinvesztálni... ami még megtérülhet.
Ha használtban gondolkodsz akkor tekerj visszább. Valahol belinkeltem egy kr rp1500ast aszem 2001es évjárat tulaja szerint 9000bála van benne. Lengyeleknél van, az ára el van írva. Helyesen 2,8milla nettóba ha jól emlékszem. Mi felhívtuk kifaggattuk. Azt mondta tipp-topp a gép.
Több oldalró is megvizsgáltam a kérdést,de csak a Krone maradt. Eleinte gondolkoztam még a Mc Hale F550-en is, mert elég masszívnak és jó gépnek látszik, de végül alulmaradt több szempontból is:
A tömörítőhengerek nem olyan kíméletesek a bálázott anyaghoz, mint a rúdlánc. Most is Krone-m van, egy igazi matuzsálem, egy kőkorszaki remek: Krone Kr 180, és megfigyeltem, hogy a tömörítőhengeres Claas-ok harmatfelszállás után majdnem egy órával hamarabb kiszorulnak a lucernából, mint én a Krone-val és azok után már alapból is több a levéltörmelék.
A másik szempont az, hogy a tömörítőhengereknek jóval nagyobb a teljesítményigénye, mint a rúdláncnak. Az említett Claas-okat 892-es MTZ-k húzták és hallatszott, látszott, hogy erőlködnek, míg én a borulókeretes 50-essel is vígan báláztam és csak a tömörítés legvégén pipált egy kicsit, és a tömörséggel sem volt gond (150 széles 180 magas lucernaszéna 670-720 kg, gyepszéna 630-670 kg, búzaszalma 480-580 kg).
Elég beszédes, hogy míg pl. a Krone Rp 1250 Mc-nek 50 LE a teljesítményigénye, addig, a gyakorlatilag ugyanakkora bálát készítő Mc Hale F550-nek 80 LE.
Ez biztos, hogy megjelenik az üa. felhasználásban is.
Én az öreggel egész nap elbálázgattam 30-35 liter gázolajjal...
Úgyhogy, maradok a jól bevált márkánál és már csak azon dilemmázok, hogy ha véletlenül mégsem jön össze a pénz az újra, akkor érdemes-e használtat venni?
Ez a lánc a gép bal oldalán van és jól tette a szervizes,hogy lazított rajta mert túl van feszítve így nem melegszik annyira de az olajzáshoz semmi köze a feszességnek.Ezt a láncot nekem is rosszabbul keni,de elég az rá szerintem.
nekem a vicon on is ilyen a fő meghajtó lánc hogy alig kap olajat de amikor letakaritom meg járatom üresen akkor teli megy olajjal csak a külsejéről törli le az olajat a törek a belseje a lényeg, hogy az ne kopjon!!
Az olajozás beállítása megvan, nem az a gond, mert míg a többi lánc lucsog az olajtól, addig ez az egy szinte szárazon fut. Nem dugulás, meg ilyesmi, hanem rossz helyen van beépítve gyárilag az olajozó ecset. Átraktam máshova, így jobb lett, de az igazi gond szerintem az, hogy ennél a láncnál pillanatok alatt felrakódik törekkel és az felissza az olajat. A szervizes lazított a láncon, mondván így majd jobb lesz, de nem lett jobb... Majd a tavaszra megcsinálom, valahogy több olajat engedek erre az egy láncra. Fotót még nem csináltam, de majd pótolom, most reggeltől estig megy a szántás-vetés úgyhogy majd később. A valtra hogy vált be? Hány üzemóra, hány meghibásodás?
Faxa! Ilyennel szemezek most én is. Pontos súlyát megtudod esetleg mondani. Mert én ahány embert kérdeztem eddig annyiféle adatot kaptam. Szállítás miatt fontos lenne. Eddig 1600tól 2600ig voltak tippek.
Ó és a mh hogy tolja be a madzagot kezdésnél? Ahogy nézegettem van elöl alul rajtuk egy mh vizszintesen keresztbe.Lehet az viszi végig a madzagot a bálán a de azt nem tom elképzelni hogy az is adja be. Persze attól még lehet hogy úgy van.
1800 körül csináltam idén,bála kezdésnél kell figyelni hogy elkezd-e forogni az anyag mert hamar bezabál de ha megy akkor már nem zabál be nekem nem kellett hozzá nyulni még ja és zöldet is nagyon jól eszi
1661 hozzászólás
Válasz #909. hozzászólásra
Annyiért, nem drága.
Válasz #907. hozzászólásra
Igen,de ez egy tulaj újkora óta és kb 9000 bálát guritott.Az újnak is lehet akarmilyen baja is.Egy csapágy tiz év alatt az semmi
Válasz #908. hozzászólásra
Kétezerért adja,annyit megér.A kilencvenes évek elején már zöld volt a szinük,de a kinézetük nem változott külsöre
Válasz #905. hozzászólásra
Igen, a rendfelszedő után van. A zöldekbe se mindegyikbe van. A Classic sorozatban nincsen.
Válasz #904. hozzászólásra
Az enyém még régebbi, talán '82-es. Nálam van vagy 10 éve és most először volt vele csapágy probléma, de az sem melegedett, csak egyszerűen széthullott (a fő lehajtás csapágya), de még úgy is befejeztem a munkát (16 bála). Ha pedig a rúdlánc csapágya megy tönkre az sem okoz semmilyen gondot. Ez a bálázó nem tűzveszélyes.
Válasz #904. hozzászólásra
Összesen 9000
Válasz #903. hozzászólásra
Kezdésnek jó lesz,én már 500 bálának is örülnék.Az a rotor a rendfelszedö után van gondolom.Azt mondta a haver úgy néz ki mint az új.Amelyik zöld szinü abba van?
Válasz #902. hozzászólásra
azértegy 25 éves géppel én meg meggondolnám a bálázást,mondjuk szalma bálázása 35 fokba...vagy akár 38,mint az idén is.mivan ha bemelegszik egy,akb.200csapágybol???oké ez egy uj géppel is előfordulhat,de azért egy 25éves???te tudod.meg az se mindegy,egy szezon9000,vagy 25szezon 9000...
Válasz #902. hozzászólásra
Jó gépek ezek, csak az a baj, hogy még rotor nélküliek és ez problémát okozhat, ha nem elég egyenletes a rend, vagy, ha rövidebb szálú, törekes, vagy épp túl száraz.
Ha csomagolt szenázst, szilázst nem akarsz csinálni, akkor évi 1-2 ezer báláig megteszi.
Válasz #901. hozzászólásra
Ja és 86-os kiadás és évente kb 4-5 száz bálát guritott,ami 20 év alatt 9-10 ezer,állitólag olyan mint az új
Válasz #900. hozzászólásra
Nekem kr 155 lesz tavasszal,ha hazahozom németból.Egy gazdás,de az hálóval is köt
Válasz #899. hozzászólásra
Az bizony, ez még a "berántós" kötözés indítású. Igaz, egy kicsit átalakítottuk. Tettünk rá zsineghatárolót, meg még egy kötözőfejet, így már két szálal köt és nem csúszik le a zsineg a bála széléről.
Válasz #896. hozzászólásra
Az még akkor piros szinü?
Válasz #897. hozzászólásra
Az Vario Pack én meg Rp-t szeretnék.
Mindenképp az újat célozom meg. Nálam egy ilyen, kis odafigyeléssel: örök élet.
Azt számolgattam, hogy simán megérné az új. Csak saját részre kell vagy 2500-3000 bála + a bérmunka.
Valami más fajta hitvány géppel meg nem szeretnék kínlódni, hiába 2-3 milla+áfa az új, annyit is ér az. Ebből még a használt is jobb, mint más típusból az új.
Válasz #896. hozzászólásra
Itt a végén van a lényeg... jó gépek vannak garmadában a piacon.. kérdés hogy melyiket bírjuk megfizetni. És hogy mennyit érdemes belinvesztálni... ami még megtérülhet.
Ha használtban gondolkodsz akkor tekerj visszább. Valahol belinkeltem egy kr rp1500ast aszem 2001es évjárat tulaja szerint 9000bála van benne. Lengyeleknél van, az ára el van írva. Helyesen 2,8milla nettóba ha jól emlékszem. Mi felhívtuk kifaggattuk. Azt mondta tipp-topp a gép.
Válasz #895. hozzászólásra
Több oldalró is megvizsgáltam a kérdést,de csak a Krone maradt. Eleinte gondolkoztam még a Mc Hale F550-en is, mert elég masszívnak és jó gépnek látszik, de végül alulmaradt több szempontból is:
A tömörítőhengerek nem olyan kíméletesek a bálázott anyaghoz, mint a rúdlánc. Most is Krone-m van, egy igazi matuzsálem, egy kőkorszaki remek: Krone Kr 180, és megfigyeltem, hogy a tömörítőhengeres Claas-ok harmatfelszállás után majdnem egy órával hamarabb kiszorulnak a lucernából, mint én a Krone-val és azok után már alapból is több a levéltörmelék.
A másik szempont az, hogy a tömörítőhengereknek jóval nagyobb a teljesítményigénye, mint a rúdláncnak. Az említett Claas-okat 892-es MTZ-k húzták és hallatszott, látszott, hogy erőlködnek, míg én a borulókeretes 50-essel is vígan báláztam és csak a tömörítés legvégén pipált egy kicsit, és a tömörséggel sem volt gond (150 széles 180 magas lucernaszéna 670-720 kg, gyepszéna 630-670 kg, búzaszalma 480-580 kg).
Elég beszédes, hogy míg pl. a Krone Rp 1250 Mc-nek 50 LE a teljesítményigénye, addig, a gyakorlatilag ugyanakkora bálát készítő Mc Hale F550-nek 80 LE.
Ez biztos, hogy megjelenik az üa. felhasználásban is.
Én az öreggel egész nap elbálázgattam 30-35 liter gázolajjal...
Úgyhogy, maradok a jól bevált márkánál és már csak azon dilemmázok, hogy ha véletlenül mégsem jön össze a pénz az újra, akkor érdemes-e használtat venni?
Válasz #894. hozzászólásra
Csak gratulálni tudok a JÓ döntéshez.
Tavasszal vennem kéne egy körbálázót.
Saját részre évi minimum
-500 bála csomagolt fű-, lucerna-, és szudáni fű
-600-700 bála búza-, és zabszalma
-és ugyanennyi gyepszéna
-800 bála lucernaszéna
-100-150 bála kukoricaszár.
Ezen felül, akadna némi bérmunka is.
Tegnap és ma végig olvastam az egész topicot és az olvasottak nem igazán tántorítottak el az eredeti elképzelésemtől, ami egy KRONE RP 1250 Mc.
Mi a véleményetek? Van valakinek ilyen?
Válasz #892. hozzászólásra
Ez a lánc a gép bal oldalán van és jól tette a szervizes,hogy lazított rajta mert túl van feszítve így nem melegszik annyira de az olajzáshoz semmi köze a feszességnek.Ezt a láncot nekem is rosszabbul keni,de elég az rá szerintem.
Válasz #891. hozzászólásra
Ez is benne van a pakliban, ebben bízom, de ez a lánc melegebb, mint a többi, úgyhogy azért csak nem lehet az igazi...
Válasz #890. hozzászólásra
nekem a vicon on is ilyen a fő meghajtó lánc hogy alig kap olajat de amikor letakaritom meg járatom üresen akkor teli megy olajjal csak a külsejéről törli le az olajat a törek a belseje a lényeg, hogy az ne kopjon!!
Válasz #888. hozzászólásra
Az olajozás beállítása megvan, nem az a gond, mert míg a többi lánc lucsog az olajtól, addig ez az egy szinte szárazon fut. Nem dugulás, meg ilyesmi, hanem rossz helyen van beépítve gyárilag az olajozó ecset. Átraktam máshova, így jobb lett, de az igazi gond szerintem az, hogy ennél a láncnál pillanatok alatt felrakódik törekkel és az felissza az olajat. A szervizes lazított a láncon, mondván így majd jobb lesz, de nem lett jobb... Majd a tavaszra megcsinálom, valahogy több olajat engedek erre az egy láncra. Fotót még nem csináltam, de majd pótolom, most reggeltől estig megy a szántás-vetés úgyhogy majd később. A valtra hogy vált be? Hány üzemóra, hány meghibásodás?
Válasz #885. hozzászólásra
Szép bálákat gurít! Remélem jövőre már én is ilyennel nyomom!
Válasz #853. hozzászólásra
Az olajzásnak van egy excenteres beállítási lehetősége 1-10-ig.13-as kulcs és oda állítod ahova akarod.Tegyél fel fotót a bálázóról.Itt az enyém.
kb160-165cm
Válasz #885. hozzászólásra
bálaátmérő??
Válasz #883. hozzászólásra
Igen az meredek lenne. De nem is ajánlom mert nagyon imbolygott. Természetesen én sem mentem ki vele közútra...
Válasz #882. hozzászólásra
:D olaszból kicsit necces lenne 1t futóval elhozni.
Válasz #881. hozzászólásra
Hát nem volt egyszerű, egy markolóval raktuk fel de elég ócska volt. 1T futó, de mindent visz
Válasz #879. hozzászólásra
faxa! Hogy tettétek fel? Feltoltátok és ott vettétek le a kerekeket? Vagy daru rakta fel? Hány to trailer?
Válasz #878. hozzászólásra
Köszönöm!
Válasz #877. hozzászólásra
kép mellett beilleszt gomb a kép baloldalán
Képet akartam de nem megy...
Talán most.
oké
Válasz #872. hozzászólásra
ok. Köszönöm szépen a válaszokat! Majd lehet hogy még zaklatlak ha felmerül valami kérdés.
plusz tekercs hálót lehet berakmi,amikor hozták akkor hoztak 1 másik ilyet is a faluba annak ez a súly van irva az adatlapjára
Válasz #869. hozzászólásra
Tuti?
Válasz #867. hozzászólásra
Ami a hevederek előtt van keresztbe a rúdon az felnyíló tetejű rekesz. Az mi célt szolgál?
25 mázsa
Válasz #867. hozzászólásra
Faxa! Ilyennel szemezek most én is. Pontos súlyát megtudod esetleg mondani. Mert én ahány embert kérdeztem eddig annyiféle adatot kaptam. Szállítás miatt fontos lenne. Eddig 1600tól 2600ig voltak tippek.
nagy felszedős és hálós nem digitális hanem 2 óra van rajta ami mutatja hogy a bála hogy áll benne
Válasz #863. hozzászólásra
nagyfelszedős a tiéd? Neccet is köt? Milyen monitor van benne?
Válasz #862. hozzászólásra
Ó és a mh hogy tolja be a madzagot kezdésnél? Ahogy nézegettem van elöl alul rajtuk egy mh vizszintesen keresztbe.Lehet az viszi végig a madzagot a bálán a de azt nem tom elképzelni hogy az is adja be. Persze attól még lehet hogy úgy van.
1800 körül csináltam idén,bála kezdésnél kell figyelni hogy elkezd-e forogni az anyag mert hamar bezabál de ha megy akkor már nem zabál be nekem nem kellett hozzá nyulni még ja és zöldet is nagyon jól eszi
Válasz #860. hozzászólásra
Nem tudom csak halotam hogy ilyen, de nyilván elég egy pár. azt hiszem munkahengeres egyébként, nem hidromotoros.