Igazából a 10t-s lenne a tuti, mert a 12t-s már rakoncás meg magas az oldalfal így nem tudom annyira univerzálisan használni. Bőven elég lenne, ha jó lenne ez. Ahogy nézem az alváz 12t-ig ugyanaz. Szóval ha 10t-ra rámegy 120q még akkor se kell félni, hogy kettőbe törik.
Igen meg a húzó hárömszög se túl szép megoldás. Az 5. kerék nekem is feltűnt, de fele sincs egy Oehler pótkocsinak az ára. Az Agrion vetőgép végülis bevállt, ha van olyan jó akkor nem rossz kocsi az se.
Válasz szatmári82 #2605. hozzászólásáraFelénk rengeteg van.Olyan törökös,kicsit gumizni kell az oldalakat,meg az 5 kerék gyengének néz ki,habár a 16 tonnás alatt is az van.Tengelyek agyak ADR-ek,azokkal nem lesz gond.
Most nézegetem a hirdetéseket és kérdezni szeretném, hogy Palazoglu pótkocsikról mi a vélemény? Egy 12t nettó terhelésű pótkocsi olcsóbb mint egy HW80-11. Mi lehet az árkülönbség oka?
Van ilyen márkájú pótkocsi valakinek vagy az ismerősi körében?
Válasz Sz.Gyula #2603. hozzászólásáraHali
A tartó az teljesen jó a ponyva az nem gyári minőség, ezért tudják olcsóbban adni mert ők itt Magyarországon rakják fel a kocsikra. De remélem nem sokat kell ponyvázni
Válasz HGabi #2595. hozzászólásáraSzerintem nyugodtan szed szét zégergyürű ki, fordítsd fejtetöre és fa segítségével ütögetni és lassan a kupak az alján jön ki, csak vigyáz mert a vastag munkahenger belsejében is van egy zégergyürű ami a vékony szárát nem engedi tovább ha barom mogyára ütögetyük akkor kicsit meggörbülhet a zégergyürű. Ha az alján nem jön ki a kupak nyugodtan hegesz rá valami segéd anyagot hogy tud veszegetni, amúgy a kupában van egy o gyürü csak az fogja, nézd meg hogy a kupak fölötti részt hogy nincs felverödvel atol is nehezen tud kijöni.
Válasz HGabi #2597. hozzászólásáraHelló, Nálunk a városban két hejen is lehet kapni mind a két típushoz. Jó párat már felujítotam, többnyire jók lettek ha mélyen hosszanti borozdák vannak benne akkor ott valoszinü hogy az új sem fogja szivárgás mentesen lezárni. Amúgy interneten is lehet rendelni ott is ki van írva hogy régi vagy új típusú munkahenger.
Válasz HGabi #2591. hozzászólásáraHelló, az MBP-6,5 pótkocsi régi munkahenger alja gömböjű és így csak a felső részénél lehet szétekerni. Az új típusú munkahenger alja sík, és alulról lehet szétszedni a zégergyürű eltávolítása után.
Válasz plantek.kriszta #2589. hozzászólásáraNekem hódgép 8 t volt.Hasonló a te gondolatodhoz olcsóbb s nagy. Bár mbp 9 elég massziv vázú .Csak én magaslom mint a bss nem e borulékony?A hódgépesnek a kerékbakoknàl feszt repedt tört pedig nem volt felmagassitozva.Eladásra került s német 8,3 lett Az a baj az mbp vel is hogy olyan merev hátratolod a barázdába meg tudod defektelni.Nem csavarodik a vát inkább törik. A Hw rugalmasabb .Normál oldal semmi gyötrés sokáig jó lesz.Meg is kellene vele állni. Rugalmasabb többet bir alacsonyabb nem borulékony.Értékálló mai napig egy jó Hw kocsi.
Nagy kamion pótokkal is az a baj sok konténerszállító volt.Vékony erőssítgetett vázon nagy felépitmény.Aztán összeroskad.
Válasz gcastle #2585. hozzászólásáraHelló, nekem van egy MBP-6,5 pótkocsi m ami teljesen felújitott. Új gumik, új felépítmény ami mindkét oldalra alul fellűl nyíló ajtók, és még sokk új dolgok lettek kicserélve, müszaki 2024.09.23.ig piros rencámos. Tél. 06205600153
Válasz Norbi6330 #2576. hozzászólásáraValami gebasz van a fórummal ha rákattintok a nevedre csak fehér lap jön be.
küldenél pár fényképet és infot a harsfalvi[kukac]citromail.hu címre?
Válasz HGabi #2575. hozzászólásáraNekem van most egy hw 60-11 gondolkodom az eladásba ha érdekel. Kat a nevemre hirdetéseim közt ot a telszámom hivj nyugodtan. Kb 1,5 misit gondoltam érte.
Válasz Norbi6330 #2574. hozzászólásáraMax 1,5M tudok most rá fordítani. Természetesen azonnal használható állapotúra. Amit rendbe kell tenni arra Max 800.
Válasz Sk Laci #2569. hozzászólásáraNem akarom megvenni, csak megakadt rajta a szemem hogy 30m3.Soknak találom. Egészséges módon felmagasítva hány m3esre lehet megcsinálni a tandemes BSS-t?
Válasz apuci #2566. hozzászólásáraAz enyémen is Rába hidak vannak, dupla kerekekkel. Így gyári kivitel.
Nálad már valaki lecserélte kamion kerekekre, ezt régebben nálunk is elég sokan csinálták, még nem volt részletes müszaki vizsga, mint a mai időkben.
4,5 m-es plató volt tandem teherkocsi pótokon, de lehet az öreg plaró elrohadt, és ilyet tettek rá felujításkor. Pontos választ nem tudok adni, mivel nem ismerem a pótkocsid előéletét.
4950-5000 mm hossz körül vannak az eredeti platók. Nem vagyok a pótkocsi mellett, nem tudom lemérni a valós adatot.
Válasz jamo #2567. hozzászólásáraHa 2,5 m magas oldalfalak vannak, akor lehetséges.
Plató alapméret vastagon is számolva 5x2,4 m.
Lehet púpozva számolnak valamit, hogy a 30 m3 meglegyen, de így a kép csalóka.
Jó vastag lemezeket raktak rá 5, 4 mm. De szerintem drága is.
Válasz Sk Laci #2565. hozzászólásáraLaci akkor az enyém milyen tipus?
Bss van írva forgalmiba Rába híd kamion kerék és ha jól rémlik 4,5m hosszú ja és 12t a teherbírás!
Válasz buszsofőr #2563. hozzászólásáraNem tudom megérteni, miért kell ebben az országban mindent máskép csinálni, mint más EU-s államban. Lassan olyanok leszünk, mint a feketelyuk.
Válasz buszsofőr #2563. hozzászólásáraNálatok akkor O4 kategóriában futnak ezek, ugye?
Amit Lacitól vettem az is ha jól rémlik O4 volt a szlovák forgalmiba írva, amit kaptam. Csak azt nem tudom, miért, mikor az a BSS agro tuti soha nem volt teherautó pótkocsi. Aztán én Ra3-ra kértem a minősítést...
Válasz Sk Laci #2561. hozzászólásáraLaci szerintem ezt nálunk nem lehet csak a cseheknél, ott nagyon sok Bss-t árulnak traktoros pótra áttpapirozva.
A legális út az lenne, ha eladnád a pótot egy cseh cégnek, ők áttipizálnák és te visszavásárolnád mint traktoros pót.
Válasz vazi #2554. hozzászólásáraÉn szlovákiai vagyok, és itt nálunk drágábbak a pótkocsik mint Magyarországon.
Fórumtársunk aki feltette a Brantner pótkocsi képet, hogy melyik cégtől vette Magyarországon, azt kérdezzed tőle privátban. Nyilvánosan ilyeneket nem szoktak kiírni.
Válasz mg_doki #2556. hozzászólásáraNagyon sokat segítenél, ha megírnád melyik törvény szerint / Zbierka zákonov číslo /.
Elsőnek mennék a hivatalba a kinyomtatott törvénnyel, és nem engednék a hivatalnokoknak.
Eddig akár hányan mentünk utána Léván a hivatalba, mindenkit elküldtek, hogy Szlovákiában ilyet nem lehet megcsinálni. Azzal érveltek, ahová tipizálta a gyár, az a kategória lessz egész élettartama alatt.
Válasz szatmári82 #2559. hozzászólásáraMagasítók is ugyan az gyárilag. Ha más a magasság, akkor már valaki átépitette. Akár csak én, amikor felujítottam. Megemeleam, ha jól emlékszem 35 cm-vel.
3409 hozzászólás
Válasz szatmári82 #2605. hozzászólásáraA hw-kal 40 éve hordják a 15-öt is, és legalább addig bírja is még, a másik még lutri.
Válasz mtz1221 #2607. hozzászólásáraKöszönöm!
Igazából a 10t-s lenne a tuti, mert a 12t-s már rakoncás meg magas az oldalfal így nem tudom annyira univerzálisan használni. Bőven elég lenne, ha jó lenne ez. Ahogy nézem az alváz 12t-ig ugyanaz. Szóval ha 10t-ra rámegy 120q még akkor se kell félni, hogy kettőbe törik.
Igen meg a húzó hárömszög se túl szép megoldás. Az 5. kerék nekem is feltűnt, de fele sincs egy Oehler pótkocsinak az ára. Az Agrion vetőgép végülis bevállt, ha van olyan jó akkor nem rossz kocsi az se.
Válasz szatmári82 #2605. hozzászólásáraFelénk rengeteg van.Olyan törökös,kicsit gumizni kell az oldalakat,meg az 5 kerék gyengének néz ki,habár a 16 tonnás alatt is az van.Tengelyek agyak ADR-ek,azokkal nem lesz gond.
Válasz mg_doki #2555. hozzászólásáraA 10.10H-nak mennyi az összsúlya?
Sziasztok!
Most nézegetem a hirdetéseket és kérdezni szeretném, hogy Palazoglu pótkocsikról mi a vélemény? Egy 12t nettó terhelésű pótkocsi olcsóbb mint egy HW80-11. Mi lehet az árkülönbség oka?
Van ilyen márkájú pótkocsi valakinek vagy az ismerősi körében?
Köszönöm előre is válaszotok!
Üdv
Válasz Sz.Gyula #2603. hozzászólásáraHali
A tartó az teljesen jó a ponyva az nem gyári minőség, ezért tudják olcsóbban adni mert ők itt Magyarországon rakják fel a kocsikra. De remélem nem sokat kell ponyvázni
Válasz Bálint1989 #2424. hozzászólásáraHali Bálint
Meg vagy elégedve a pótkocsi ponyvájával és a tartoval.
Köszi a segítséget.
Esetleg van még valami amit érdemes át nézni a pótkocsin?
A fékek világítás elméletileg jók(traileren hoztam haza)
múlt héten volt műszakin.
Válasz HGabi #2597. hozzászólásáraAzt hiszem habiba.
engem érdekelne a pótkocsi nem vagyok kereskedő saját részre redberaknám
Kérnék egy telószámot
Válasz HGabi #2595. hozzászólásáraSzerintem nyugodtan szed szét zégergyürű ki, fordítsd fejtetöre és fa segítségével ütögetni és lassan a kupak az alján jön ki, csak vigyáz mert a vastag munkahenger belsejében is van egy zégergyürű ami a vékony szárát nem engedi tovább ha barom mogyára ütögetyük akkor kicsit meggörbülhet a zégergyürű. Ha az alján nem jön ki a kupak nyugodtan hegesz rá valami segéd anyagot hogy tud veszegetni, amúgy a kupában van egy o gyürü csak az fogja, nézd meg hogy a kupak fölötti részt hogy nincs felverödvel atol is nehezen tud kijöni.
Válasz HGabi #2597. hozzászólásáraHelló, Nálunk a városban két hejen is lehet kapni mind a két típushoz. Jó párat már felujítotam, többnyire jók lettek ha mélyen hosszanti borozdák vannak benne akkor ott valoszinü hogy az új sem fogja szivárgás mentesen lezárni. Amúgy interneten is lehet rendelni ott is ki van írva hogy régi vagy új típusú munkahenger.
Válasz Büresz #2596. hozzászólásárahol vetted a felújítókészletet?
csak azért mert már ott tartunk, amennyi bolt annyiféle minőség.
Válasz HGabi #2595. hozzászólásáraÉn négyet újítottam fel, mind jó lett.
Válasz vasgabor81 #2594. hozzászólásáraköszi, akkor nekem az újabb fajta van rajta.
Érdemes megvenni hozzá a javítókészletet vagy vigyem inkább hidraulikáshoz?
Válasz HGabi #2591. hozzászólásáraHelló, az MBP-6,5 pótkocsi régi munkahenger alja gömböjű és így csak a felső részénél lehet szétekerni. Az új típusú munkahenger alja sík, és alulról lehet szétszedni a zégergyürű eltávolítása után.
Válasz HGabi #2591. hozzászólásáraHa megtalálom, lefotózom neked hogy néz ki a régi fajta
Válasz plantek.kriszta #2589. hozzászólásáraNekem hódgép 8 t volt.Hasonló a te gondolatodhoz olcsóbb s nagy. Bár mbp 9 elég massziv vázú .Csak én magaslom mint a bss nem e borulékony?A hódgépesnek a kerékbakoknàl feszt repedt tört pedig nem volt felmagassitozva.Eladásra került s német 8,3 lett Az a baj az mbp vel is hogy olyan merev hátratolod a barázdába meg tudod defektelni.Nem csavarodik a vát inkább törik. A Hw rugalmasabb .Normál oldal semmi gyötrés sokáig jó lesz.Meg is kellene vele állni. Rugalmasabb többet bir alacsonyabb nem borulékony.Értékálló mai napig egy jó Hw kocsi.
Nagy kamion pótokkal is az a baj sok konténerszállító volt.Vékony erőssítgetett vázon nagy felépitmény.Aztán összeroskad.
Ezt sikerült így aratás előtt
.
Kérdésem is lenne. Honnan lehet tudni hogy régebbi vagy az újabb típusú billentő munkahenger van az MBP-ben?
Válasz B.Bali #2588. hozzászólásáraKöszönöm szépen hogy szóltál.
Hali Mbp 9 tonnásról mi a véleményetek?? Köszi a válaszokat.
Válasz vasgabor81 #2587. hozzászólásáraSzerintem nem jó embernek ajánlod
Válasz gcastle #2585. hozzászólásáraHelló, nekem van egy MBP-6,5 pótkocsi m ami teljesen felújitott. Új gumik, új felépítmény ami mindkét oldalra alul fellűl nyíló ajtók, és még sokk új dolgok lettek kicserélve, müszaki 2024.09.23.ig piros rencámos. Tél. 06205600153
Válasz gcastle #2585. hozzászólásáraSajnos az most nem megy,
nem úgy jöttek össze a dolgok ahogy vártam.
De nem kapkodok a vásárlással, még van egy kis idő aratásig.
Válasz HGabi #2584. hozzászólásáraTe raksz hozzá 150-et, én meg engedek belőle annyit és már meg is alkudtunk!
Válasz gcastle #2583. hozzászólásáraKhhmmm...... Ha 1,5M lenne, már nálam lenne hidd el.
Válasz HGabi #2582. hozzászólásáraTőled 70 km-re, az ár valamennyire alkuképes!
MBP 6,5
Válasz ratata-tata #2581. hozzászólásáraHelló küld el emailban a hirdetés linkjét. Vagy képet és helyszínt.
Válasz HGabi #2573. hozzászólásáraSzia!
Hirdetek egy hw 60-11-et tőled 40 km-re, ha esetleg érdekel vegyük fel a kapcsolatot. Műszakis, azonnal hadra fogható.
Válasz HGabi #2578. hozzászólásáraírtam emailt.
Válasz Plútó #2577. hozzászólásáraNeked tudtam küldeni emailt :)
Válasz Norbi6330 #2576. hozzászólásáraValami gebasz van a fórummal ha rákattintok a nevedre csak fehér lap jön be.
küldenél pár fényképet és infot a harsfalvi[kukac]citromail.hu címre?
Válasz HGabi #2573. hozzászólásáraNekem van egy MBP 6.5 papiros lejárt műszakival.Oldalak+platólemezelés+2 gumi kell rá.450000-Nyíregytől 80km.
Válasz HGabi #2575. hozzászólásáraNekem van most egy hw 60-11 gondolkodom az eladásba ha érdekel. Kat a nevemre hirdetéseim közt ot a telszámom hivj nyugodtan. Kb 1,5 misit gondoltam érte.
Válasz Norbi6330 #2574. hozzászólásáraMax 1,5M tudok most rá fordítani. Természetesen azonnal használható állapotúra. Amit rendbe kell tenni arra Max 800.
Válasz HGabi #2573. hozzászólásáraHali kb mennyit szánsz rá?
Sziasztok.
Esetleg nem tud valaki eladó MBP6,5 vagy Hw 60.11 esetleg eb 7-8 pótkocsit Nyíregyháza vonzáskörzetében?(max 100km)
Olyan is érdekelne amit rendbe kell tenni csak legyen papírja.
Hali pronar PT 612 potkocsiról érdeklődnék hogy mik a hibáik tapasztalokat minden érdekel.
Válasz Sk Laci #2569. hozzászólásáraNem akarom megvenni, csak megakadt rajta a szemem hogy 30m3.
Soknak találom. Egészséges módon felmagasítva hány m3esre lehet megcsinálni a tandemes BSS-t?
Válasz apuci #2566. hozzászólásáraAz enyémen is Rába hidak vannak, dupla kerekekkel. Így gyári kivitel.
Nálad már valaki lecserélte kamion kerekekre, ezt régebben nálunk is elég sokan csinálták, még nem volt részletes müszaki vizsga, mint a mai időkben.
4,5 m-es plató volt tandem teherkocsi pótokon, de lehet az öreg plaró elrohadt, és ilyet tettek rá felujításkor. Pontos választ nem tudok adni, mivel nem ismerem a pótkocsid előéletét.
4950-5000 mm hossz körül vannak az eredeti platók. Nem vagyok a pótkocsi mellett, nem tudom lemérni a valós adatot.
Válasz jamo #2567. hozzászólásáraHa 2,5 m magas oldalfalak vannak, akor lehetséges.
Plató alapméret vastagon is számolva 5x2,4 m.
Lehet púpozva számolnak valamit, hogy a 30 m3 meglegyen, de így a kép csalóka.
Jó vastag lemezeket raktak rá 5, 4 mm. De szerintem drága is.
Válasz jamo #2567. hozzászólásáraJó nagy púpját kéne rakni a 30 köbhöz szerintem
Válasz Sk Laci #2565. hozzászólásáraSzia Laci!
Léttezik, hogy ez a pót 30m3es, vagy valamit rosszul értelmezek? Alapból hány m3es lehet a tandemes BSS pót? ez
Válasz Sk Laci #2565. hozzászólásáraLaci akkor az enyém milyen tipus?
Bss van írva forgalmiba Rába híd kamion kerék és ha jól rémlik 4,5m hosszú ja és 12t a teherbírás!
Válasz buszsofőr #2563. hozzászólásáraNem tudom megérteni, miért kell ebben az országban mindent máskép csinálni, mint más EU-s államban. Lassan olyanok leszünk, mint a feketelyuk.
Válasz buszsofőr #2563. hozzászólásáraNálatok akkor O4 kategóriában futnak ezek, ugye?
Amit Lacitól vettem az is ha jól rémlik O4 volt a szlovák forgalmiba írva, amit kaptam. Csak azt nem tudom, miért, mikor az a BSS agro tuti soha nem volt teherautó pótkocsi. Aztán én Ra3-ra kértem a minősítést...
Válasz Sk Laci #2561. hozzászólásáraLaci szerintem ezt nálunk nem lehet csak a cseheknél, ott nagyon sok Bss-t árulnak traktoros pótra áttpapirozva.
A legális út az lenne, ha eladnád a pótot egy cseh cégnek, ők áttipizálnák és te visszavásárolnád mint traktoros pót.
Válasz vazi #2554. hozzászólásáraÉn szlovákiai vagyok, és itt nálunk drágábbak a pótkocsik mint Magyarországon.
Fórumtársunk aki feltette a Brantner pótkocsi képet, hogy melyik cégtől vette Magyarországon, azt kérdezzed tőle privátban. Nyilvánosan ilyeneket nem szoktak kiírni.
Válasz mg_doki #2556. hozzászólásáraNagyon sokat segítenél, ha megírnád melyik törvény szerint / Zbierka zákonov číslo /.
Elsőnek mennék a hivatalba a kinyomtatott törvénnyel, és nem engednék a hivatalnokoknak.
Eddig akár hányan mentünk utána Léván a hivatalba, mindenkit elküldtek, hogy Szlovákiában ilyet nem lehet megcsinálni. Azzal érveltek, ahová tipizálta a gyár, az a kategória lessz egész élettartama alatt.
Válasz szatmári82 #2559. hozzászólásáraMagasítók is ugyan az gyárilag. Ha más a magasság, akkor már valaki átépitette. Akár csak én, amikor felujítottam. Megemeleam, ha jól emlékszem 35 cm-vel.