Válasz Büresz #1903. hozzászólására10es drótkötél, 16os csavar, m16 emelőfül elég lehet?(emelőfül aggaszt, 700kg terhelést ad ak meg rá katalógban)
Másik oldal derékszögben megtörve, spanifer véggel...(patentívbe nem talált el a drótkötél)
Ez van középen. Felül az eredeti lánc, a láncszem a zártszelvény tetejére hegesztve...
Válasz Zöldvíz #1901. hozzászólásáraÉn a középső oldalnál összeláncoltam, azóta nem nagyon púposodik.
Míg nem volt lánc, a tíz tonnás meg lett buttyantva 140-150mázsával, a tükörbe nem láttam el mellette.
Válasz envagyok2 #1894. hozzászólásáraIgen a 14.2t búza már nem tetszett, csak ez volt a vége. Tandem, nem kormányzott. A mérleg kicsit emelt, de nem szoktuk ennyire megrakni és eddig a három év alatt a felnik repedésétől eltekintve nem volt gond vele. Azért írtam, hogy meg kell nézni a felniket és az anyákat, mert nálunk nem passzoltak.
Válasz szanberg #1899. hozzászólásáraláttam én már krampét is feküdni, ez nem beszarás kérdése.
annyi különbség azért van az eb 7 még e eközött, hogy ezen éppen kétszer akkor súly van ugyan akkora vagy kisebb nyomtávval, nézd meg hogy vannak a kereki a kocsi alatt, egy kis lejtős kanyarba megengeded, azt már fekszik is. nameg milyen kis kerekek ezek, nem kell sokat gondolkodni, hogy ezzel be lehet-e menni kukorica kombájn alá.
azt nem kérdezd meg, hoy a metal fach teknősök mibe fájnak? duplája a 3 oldalra billentősnek, amit írtál?
Válasz envagyok2 #1898. hozzászólásáraBe vagy te mindentől xarva. egy ural kerekes EB7-es nézzél meg élőben, azt sem sokat borítottuk fel az elmúlt 20évben...
Válasz szanberg #1896. hozzászólásáraez nagyon nem néz ki jól, ez úgy borul, mint a huzat. egyik oldala belemegy egy nyomba, és máris gyorsabban kapkodod a levegőt.
Válasz envagyok2 #1894. hozzászólásáraA 12 tonnás kocsi nem nagyon lehet tridem hehe
Fliegl is púposodik meg mindegyik amelyik ilyen profilos lemezből van, ha túl vannak tömve.
Persze a teknős pótok azok nem, az más tészta, azok kőre is jók ezek csak gabonára leginkább.
Nekem ez a mérlegesdi sem szempont mert talajszinten van. Nem is értem a sok fax miért emeli ki az égnek a mérleget, aztán meg csak xopnak vele mert törnek a rúgók meg kamionokról a kötények...
Kis gépre nem sok munkára kéne olyan amire 2x65 mázsát rá tudok rakni, vagyis két kis ürítést. Van ilyen letolós Fliegl-ben is 12 millióért, de nem ez amit most keresek, hanem ezeket az elérhetőbb kategóriás cuccokat.
Majd kialakul, nagy után itt a 3 tengelyes, persze egy tridem jobb lenne csak még nem jött el az ideje neki...
Válasz szanberg #1884. hozzászólásáraBúzából 13 tonna fér rá, lehet többet is, de akkor már púposodik az oldala, kukoricából 12 meg egy pici. A felniket, illetve a rögzítő anyákat nézd meg, mert nekünk volt vele problémánk.
Válasz Tomi81 #1891. hozzászólásáraMajd meglátjuk, nem sürgős, csak ha úgy van fog kelleni.
Most szegénység van, eddig kb mínuszos az év, de van itt annyi használt munkagép pót miegymás, hogy össze guberálok belőle egynek árát.
Válasz szanberg #1888. hozzászólásáraAkkor vegyed megfelé.
Felénk nincs metal fach.
Ap van itthon, stabil kb örök élet meg egy nap. Pronart néztem aratáskor a sorba állva. Az is van olyan mint az ap.
Ha a metal fachosot meg jobbnak látod, akkor nem kérdés.
Kollégák!
Metal fach T770/3 tandem pótról mi a véleményetek?
Nettó 12 tonnás, amúgy 140búza fér rá. Elég jó árban van, gondolkodók, hogy egy hw8011-est meg egy Eb-t eladnék és két ilyet venni kéne a 112 és 135-ös gépek után. Hw magasított jó, csak több helyre tolatós a sztori, illetve sárban a hegyen stabilabban vontatható egy tandemes, Z eb meg kicsi, egy 70%-os kis ürítés 65q búzából,kukorica meg60, ebből kettőt kéne egy kocsira, akkor haladós a szállítás.
Kedves csoporttagok. Segítséget szeretnék kérni. Ha van egy pótkocsim amin billenő plató van de szeretném bálaszállítóva alakítani az oldalak leszedésével, vendégoldal felszerelésével és ezt tervrajzal kpm vizsgával hivatalosan átminősíttetni hogy közúton se legyen vele gond akkor később ha a vendégoldalt leveszem és az oldalak visszarakásával gabonát szállítok gond e rendőri ellenőrzésnél hogy a kocsi bálaszállítónak van minősítve?
Sziasztok! Eladó 18-22tonnás pótkocsit keresek nem arany árba hirdetések közt eddig még nem találtam megfelelőt esetleg ha van valakinél ami nincs hirdetve
Válasz Bécó #1873. hozzászólásáraMindenki, csak nem mindegy hogy földút vagy országút, ahol családok is mennek kis autójukban.... Csak baj ne legyen...
Válasz Drisa #1872. hozzászólásáraAzért tűnik púposnak mivel akkor lett ráürítve, mire kiér vele az útra már lerázódik! Igen papíron annyi, de szerinted ki nem terheli túl a pótkocsikat? Amikor aratáskor nincs az a pótkocsi ami elég lenne az idő meg szorít!
Válasz Drisa #1870. hozzászólásáraMilyen 30 tonna? 20 22 tonnánál többet nem teszünk rá hisz holnap meg holnap után is kell a pót!
Miért te mit húzol mivel?
8ezres JD-vel 6011-est!?
Válasz atisgyulai #1860. hozzászólásáraSajnos tudomásom szerint rendszám nélkül vette,adásvételin csak tipus és a beütött alvázszám lett feltüntetve .A számot az adattábla mellett meg találtam,jól látható is!
Járok még a hivatalokba egy kört.... annyit megér,szinte bagóért megtudnám venni!
Válasz .Ropi #1856. hozzászólásáraVan 1 fiatal 3 tengelyes légrugós a családban... egyelőre elégedettség van.... pár dolgot kellett rákölteni pár hónapon belül az igaz...
Úgyhogy nincsen fullra felújítva a szekér.
Vastag 4 milla volt előre fizetve.
Válasz 1963barina #1859. hozzászólásáraHa megvan a rendszám, mármint nem fizikailag, csak annyi hogy mi volt a rendszáma, akkor van rá esély. Múltkorában én is keresgéltem egy ilyen származást, csak alvázszám szerint. Azt az infót kaptam a gépjármű nyilvántartásból, hogy csak rendszám alapján tudnak keresni, mert a régi, papír alapú nyilvántartás a szerint van rendezve.
3409 hozzászólás
Egyik ismerősömnek így oldottam meg.Hamarosan elkészül az mbp-m is, 5 helyen van fül alul.
Válasz csoppika #1907. hozzászólásáraA kötél az vékonykának tűnik, én is 16-os emelőszemet raktam, elötte 10es volt, de inkább a kötél engedett.
Válasz Büresz #1903. hozzászólására10es drótkötél, 16os csavar, m16 emelőfül elég lehet?(emelőfül aggaszt, 700kg terhelést ad ak meg rá katalógban)
)
Másik oldal derékszögben megtörve, spanifer véggel...(patentívbe nem talált el a drótkötél
Ez van középen. Felül az eredeti lánc, a láncszem a zártszelvény tetejére hegesztve...
Válasz Tomi81 #1902. hozzászólásáraGyárilag van benne.
Válasz Tomi81 #1904. hozzászólásáraMuszáj volt.
Válasz Büresz #1903. hozzászólásáraNa te egyszerűbben oldottad meg mint mi.
Tavaly sokat sz...tam a kötéllel, kitágult, elszakadt, púposodott, azt hiszem ilyen gondom nem lesz többet. Hw kocsim 150-es oldallal.
Válasz Zöldvíz #1901. hozzászólásáraÉn a középső oldalnál összeláncoltam, azóta nem nagyon púposodik.
Míg nem volt lánc, a tíz tonnás meg lett buttyantva 140-150mázsával, a tükörbe nem láttam el mellette.
Válasz envagyok2 #1894. hozzászólásáraIgen a 14.2t búza már nem tetszett, csak ez volt a vége. Tandem, nem kormányzott. A mérleg kicsit emelt, de nem szoktuk ennyire megrakni és eddig a három év alatt a felnik repedésétől eltekintve nem volt gond vele. Azért írtam, hogy meg kell nézni a felniket és az anyákat, mert nálunk nem passzoltak.
Válasz szanberg #1899. hozzászólásáraláttam én már krampét is feküdni, ez nem beszarás kérdése.
annyi különbség azért van az eb 7 még e eközött, hogy ezen éppen kétszer akkor súly van ugyan akkora vagy kisebb nyomtávval, nézd meg hogy vannak a kereki a kocsi alatt, egy kis lejtős kanyarba megengeded, azt már fekszik is. nameg milyen kis kerekek ezek, nem kell sokat gondolkodni, hogy ezzel be lehet-e menni kukorica kombájn alá.
azt nem kérdezd meg, hoy a metal fach teknősök mibe fájnak? duplája a 3 oldalra billentősnek, amit írtál?
Válasz envagyok2 #1898. hozzászólásáraBe vagy te mindentől xarva. egy ural kerekes EB7-es nézzél meg élőben, azt sem sokat borítottuk fel az elmúlt 20évben...
Válasz szanberg #1896. hozzászólásáraez nagyon nem néz ki jól, ez úgy borul, mint a huzat. egyik oldala belemegy egy nyomba, és máris gyorsabban kapkodod a levegőt.
Válasz envagyok2 #1894. hozzászólásáraA 12 tonnás kocsi nem nagyon lehet tridem hehe
Fliegl is púposodik meg mindegyik amelyik ilyen profilos lemezből van, ha túl vannak tömve.
Persze a teknős pótok azok nem, az más tészta, azok kőre is jók ezek csak gabonára leginkább.
Nekem ez a mérlegesdi sem szempont mert talajszinten van. Nem is értem a sok fax miért emeli ki az égnek a mérleget, aztán meg csak xopnak vele mert törnek a rúgók meg kamionokról a kötények...
Kis gépre nem sok munkára kéne olyan amire 2x65 mázsát rá tudok rakni, vagyis két kis ürítést. Van ilyen letolós Fliegl-ben is 12 millióért, de nem ez amit most keresek, hanem ezeket az elérhetőbb kategóriás cuccokat.
Majd kialakul, nagy után itt a 3 tengelyes, persze egy tridem jobb lenne csak még nem jött el az ideje neki...
Válasz bandigh #1895. hozzászólásáraTeljesen jól néz ki, árat nem ír. Ha élesedik a helyzet meg fogom kérdezni.
Válasz szanberg #1884. hozzászólásáraEz milyen lehet?
Válasz Zöldvíz #1893. hozzászólásáraaz oldalapúposodik?
tandem vagy tridem van nektek?
hídmérlegre való fel- meg leállást bírják?
kerekei hogy kormányzottak?
Válasz szanberg #1884. hozzászólásáraBúzából 13 tonna fér rá, lehet többet is, de akkor már púposodik az oldala, kukoricából 12 meg egy pici. A felniket, illetve a rögzítő anyákat nézd meg, mert nekünk volt vele problémánk.
Válasz Tomi81 #1891. hozzászólásáraMajd meglátjuk, nem sürgős, csak ha úgy van fog kelleni.
Most szegénység van, eddig kb mínuszos az év, de van itt annyi használt munkagép pót miegymás, hogy össze guberálok belőle egynek árát.
Válasz szanberg #1888. hozzászólásáraAkkor vegyed megfelé.
Felénk nincs metal fach.
Ap van itthon, stabil kb örök élet meg egy nap. Pronart néztem aratáskor a sorba állva. Az is van olyan mint az ap.
Ha a metal fachosot meg jobbnak látod, akkor nem kérdés.
Válasz szanberg #1889. hozzászólásáraVan itt 1 nagy teknős kék sárga 270es nhval jöttek aratni.
Messiről nem rossz.
Válasz pangi #1886. hozzászólásáraNem kértem konkrét árát, csak nagyjából tudom, hogy 4.1-2 millió. Sok van belőle felénk
Válasz Tomi81 #1887. hozzászólásáraSzerintem ezek közül a metál fach a leg jobbképű szerkezet
Válasz szanberg #1884. hozzászólásáraNézd meg a vázat, meg nézzél meg egy pronart, ap-t is.
És a látottak alapján dönts.
Válasz szanberg #1885. hozzászólásáraHi.Ha nem titok mi az a jó ár?
T730/3
Kollégák!
Metal fach T770/3 tandem pótról mi a véleményetek?
Nettó 12 tonnás, amúgy 140búza fér rá. Elég jó árban van, gondolkodók, hogy egy hw8011-est meg egy Eb-t eladnék és két ilyet venni kéne a 112 és 135-ös gépek után. Hw magasított jó, csak több helyre tolatós a sztori, illetve sárban a hegyen stabilabban vontatható egy tandemes, Z eb meg kicsi, egy 70%-os kis ürítés 65q búzából,kukorica meg60, ebből kettőt kéne egy kocsira, akkor haladós a szállítás.
Válasz Uricsike87 #1881. hozzászólásáraErre fele nem kéri senki!
kért valaki mostanába bálaszállítóra árat? hol, kicsoda, milyet kínál milyen árban kb?
Kedves csoporttagok. Segítséget szeretnék kérni. Ha van egy pótkocsim amin billenő plató van de szeretném bálaszállítóva alakítani az oldalak leszedésével, vendégoldal felszerelésével és ezt tervrajzal kpm vizsgával hivatalosan átminősíttetni hogy közúton se legyen vele gond akkor később ha a vendégoldalt leveszem és az oldalak visszarakásával gabonát szállítok gond e rendőri ellenőrzésnél hogy a kocsi bálaszállítónak van minősítve?
Kb 5 tonna hasznos teherrel rakható pótkocsi beszerzése előtt állok.
Ezek között kellene választanom:
Farmtech EDK650
Pronar T671
Romsan R60TASGA
Oehler EDK 60 v. 70
Mar-Pol MJ451
Vélemény?
Uppsz! Ezt a traktoros kicsit elnézte...
A hidraulikája viszont príma volt.
Sziasztok! Eladó 18-22tonnás pótkocsit keresek nem arany árba hirdetések közt eddig még nem találtam megfelelőt esetleg ha van valakinél ami nincs hirdetve
Válasz Büresz #1876. hozzászólásáraArra is vannak zerge ...aszta vidékek!
Válasz Bécó #1869. hozzászólásáraZala.
Válasz Drisa #1874. hozzászólásáraIsten őrizz annyit nem ér semmi!
Na de B.Ú.É.K mindenkinek!
Válasz Bécó #1873. hozzászólásáraMindenki, csak nem mindegy hogy földút vagy országút, ahol családok is mennek kis autójukban.... Csak baj ne legyen...
Válasz Drisa #1872. hozzászólásáraAzért tűnik púposnak mivel akkor lett ráürítve, mire kiér vele az útra már lerázódik! Igen papíron annyi, de szerinted ki nem terheli túl a pótkocsikat? Amikor aratáskor nincs az a pótkocsi ami elég lenne az idő meg szorít!
Válasz Bécó #1871. hozzászólásáraPúposra rakva kukoricával csak 20-22 van rajta? Papíron 17,5 mehetne rá?
Egyik sincs amit írtál.
Válasz Drisa #1870. hozzászólásáraMilyen 30 tonna? 20 22 tonnánál többet nem teszünk rá hisz holnap meg holnap után is kell a pót!
Miért te mit húzol mivel?
8ezres JD-vel 6011-est!?
Válasz Bécó #1868. hozzászólásáraÉs mennyi a kocsi rakottan 30 tonna?
Jó hogy Borsodban vagy akkor rám nem vagy veszélyes csak ottaniakra
Válasz Büresz #1865. hozzászólásáraBorsodból írok gyakran kell felfelé menni itt is!
Te merről írsz?
Válasz Drisa #1866. hozzászólásáraMiért ne mennék? Húzhatja hivatalosan a 24 tonnás kocsit a ferga!
Válasz Drisa #1866. hozzászólásáraleírtam a véleményem a fuvarozás topikban ,
Válasz Bécó #1864. hozzászólásáraRemélem közútra nem mész vele...
Válasz Bécó #1864. hozzászólásáraNálunk a 200 lovas is köhögne néhol.
Nekem ez a 3 tengelyes Swarzi van egy 140 lóerős Ferga húzza boldogan!
Válasz 1963barina #1862. hozzászólásáraA tsz nincs meg? Ott is futhatnal egy kört...
Válasz atisgyulai #1860. hozzászólásáraSajnos tudomásom szerint rendszám nélkül vette,adásvételin csak tipus és a beütött alvázszám lett feltüntetve .A számot az adattábla mellett meg találtam,jól látható is!
Járok még a hivatalokba egy kört.... annyit megér,szinte bagóért megtudnám venni!
Válasz .Ropi #1856. hozzászólásáraVan 1 fiatal 3 tengelyes légrugós a családban... egyelőre elégedettség van.... pár dolgot kellett rákölteni pár hónapon belül az igaz...
Úgyhogy nincsen fullra felújítva a szekér.
Vastag 4 milla volt előre fizetve.
Válasz 1963barina #1859. hozzászólásáraHa megvan a rendszám, mármint nem fizikailag, csak annyi hogy mi volt a rendszáma, akkor van rá esély. Múltkorában én is keresgéltem egy ilyen származást, csak alvázszám szerint. Azt az infót kaptam a gépjármű nyilvántartásból, hogy csak rendszám alapján tudnak keresni, mert a régi, papír alapú nyilvántartás a szerint van rendezve.