Amit egy traktorral megcsinálsz, azt ezzel is... nem kell attól a km-től annyira félni (pláne, ha nem itthon veszed, mert azért ahol fenn van a mágnes, ott nem pörög az óra sem. az itthon másfél millió km-es autókban 2-2,5 millió is lehet.)
fillérekből felújítod, és megy mint az új. Főleg, hogy ha traktort helyettesíted nem is jársz el az atlanti óceánig, és ha baja van csak behúzod a telepre, és kijavítod magad...
Pont így gondolkodom én is. Ugyanúgy lehet átmenetileg tárolni gabonát a 20éves póton mint az újon. Csak olcsóban. És ebből kifolyólag többet. :) Ha évi 200napot menne a pót akkor biztosan más szemszögből nézném de akkor e valószínű, hogy újat vennék.
üdv!felénk,az egyik nagyobb kft teljesen ugyan ezt csinálja.itt is van olyan amikor akadozik a fogadokapacitása a száritonak.ja és erre felénk még mindig a hw-k a menők....ennek a kft-nek többnyire csak 6011-8011ese van(4-4db)
De ha egy 7-800e forintos pótra költök 1 millát akkor megint kibír nálunk 10-15 évet,úgy vagyok vele legyen 140-150 tonna platóm(ami új árban 50 nokiásdoboz) ,ami 30 hektár termés gabonábol 20 heki kukoricábol(sajnos)és ha szaul fogad a szárító vagy a malom a kombiné még akkor is mehet 1 napot
Fliegl pótót ne vegyetek mert itt a környékünkön (pedig it gyártják), senki nem vesz az alváza nem bírja a terhelést... az is igaz senki nem annyit tesz rá amit lehetne de általában ez már csak így megy... De a többi féle, Brantner, Ohner stb.. azok jók nagyon!
Másik fele ha lenne 4-5-6 millám akkor se pótot vennék a 2millás traktorom után... lenne sok egyéb beruházás ahol 1000x gazdaságosabb lenne befektetni ennyi pénzt.
Én is így vagyok vele. Igaz nekem egy szerelvény is sok lenne. Nálam egy egymillás 3tengelyes pirosrendszámos, billenős pót sincs igazán kihasználva. De ettől olcsóbbat nem találtam. És szezonba szükség van rá. De ez max 20 nap egy évben.
Pótkocsiért nem adnék 4-5-6 milliót az biztos amikor 3,5ért 40 tonnás szerelvényt lehet venni amire rámegy 30-40t terméy,arra a 3 -4 hónapra nem vészes a költség,kevesebb mint a traktorok gumikopás költsége
Enyém meg 30to 3 tenge lyes. 3 oldalra billenős. És valószínűleg töredék áráért vettem a tiednek. 25m3-es felépítmény van rajta takaróponyvával. És annyit próbálok rárakni amennyit még elbírok húzni a trakival, nem a pótkocsi a gyenge keresztmetszet. És nem a pótkocsi csúszkál az úton hanem a lemezelt platóján az üres IBC tartályok ha rossz úton megyek vele elpattognak.
hello nekünk metal tech 12t pótkocsi van szoktunk vele vinni 15t de állandó 13-14t és úgy siklik az úton ésa szántó földön mint a vaj nagyon jó pótkocs tudom ajánlani nem olcsó örök élet
Szerintem ha 40centinként van alatta kereszttartó akkor elég a hármas. Én is hordtam a 3 tengelyessel 1000lityis IBC tartályokat folyékony műtrágyával. Semmi probléma nem volt a teherbírással, csak csúszkál rajta üresen.
Üdv.!
Érdeklődni szeretnék, hogy tudja-e valaki, hogy a képen látható 2,5 tonnás jobb oldalra billenő pótkocsi milyen márkájú?
Esetleg érdekelne is ilyen.
Köszönöm a segítséget. 60.02-ket nem is néztem, de így már legalább körvonalazódik. Azt hittem, hogy az E5/2 van 240 széles belül, legjobb lesz, ha mindkettőt élőben körbenézném.
2,4 méter min. belső platószélesség.
Alacsony platómagasság. Nem kell, hogy billenőplatós legyen.
Forgózsámolyos, 20" kerekekkel.
Megbízható, alkatrészellátás van.
30km/h vontatás max., 5-6 tonnát is elbírjon.
A képen nagyjából látszik hogy a traktor nincs elülve, de a pót az már kezd.5 méterre a föld szélétől.
2010: A nagyobbik húzta a tandemet, mert a pici nem volt képes lemászni a földről(nyomokban), és inkább kint az úton állva töltöttük a forgózsámolyossan a háta mögött.936 meg a kék tengelyig elült.megpróbáltuk kihúzni a 9660i-vel a tsz ikerkerekes 4650-ével, meg a 716-tal.Semmi eredmény.Béreltünk egy agregátor, átcsigáztuk a felét a forgózsámolyos pótra.A kék kiszabadult, forgózsámolyos elült.És kezdtük előlről.Marha jó buli volt.Délben úgy néztünk ki hogy Édesapám megcsünt a 936-tal, sógór a 9660-al, én meg vittem be őket vigyorgó pofával,mert a földet az árok túloldaláról figyeltem.Másnap meg jött a folytatás.
Nekem egyszer a 20 tonnásra tettek fel 192q ati nevezetű búzát.nem tudtam olyan lassan menni hogy ne folyjon le itt-ott.Marha lassú egy út volt.A rekord az a tavalyi évben volt.Földel. 2 tagott nyomott ki a 4 tangos munkahenger.Utána elfogyott a kraft. megdícsértem a rakodóst.
Árpa aratásnál felénk nagy esök voltak az iker kocsikat a fiuk megültették a tarlon.Jot röhögtem rajtuk hogy kinlodnak.Én meg lefujtam szecskával öket hogy forogtam.Hehe.
Nálunk búzából az MBP 6,5-re általában 80-82 q szokott menni, de a csúcs 92, 65 q volt, de akkor is csak azért, mert nagy volt a búza fajsúlya. Ezt azóta sem sikerült űberelni, de nem is szeretnénk, mert csak az imádság tartotta össze, hajlott, nyeklett-nyaklott, de ha már a kombájnosnak nem volt esze, muszály volt bevinni a földről...!
3409 hozzászólás
Válasz #908. hozzászólásra
Amit egy traktorral megcsinálsz, azt ezzel is... nem kell attól a km-től annyira félni (pláne, ha nem itthon veszed, mert azért ahol fenn van a mágnes, ott nem pörög az óra sem. az itthon másfél millió km-es autókban 2-2,5 millió is lehet.)
fillérekből felújítod, és megy mint az új. Főleg, hogy ha traktort helyettesíted nem is jársz el az atlanti óceánig, és ha baja van csak behúzod a telepre, és kijavítod magad...
Válasz #907. hozzászólásra
Ja, hát 1,5 millió km-es autót gondoltam, hogy lehet venni ennyiért, azt hittem olyanra gondol amit még lehet is használni. Köszi a linket!
Válasz #906. hozzászólásra
http://www.hasznaltauto.hu/haszonjarmu/man/man_26372-7543884
ennek nem írja a km-t ez egy kicsit drágább de újabb is
http://www.hasznaltauto.hu/haszonjarmu/daf/daf_fa_95_xf_3-6619602
Válasz #896. hozzászólásra
3,5-ért 40 tonnás szerelvényt?? Ez érdekelne, linkelhetnél egy pár ilyet légy szíves!
Válasz #902. hozzászólásra
Ebben igazad van.
50-100 napos használatra egy évben.
Válasz #902. hozzászólásra
Ugyanúgy lehet átmenetileg tárolni gabonát a 20éves póton mint az újon. Csak olcsóban. És ebből kifolyólag többet. :) Ha évi 200napot menne a pót akkor biztosan más szemszögből nézném de akkor e valószínű, hogy újat vennék.
Pont így gondolkodom én is.
Válasz #902. hozzászólásra
üdv!felénk,az egyik nagyobb kft teljesen ugyan ezt csinálja.itt is van olyan amikor akadozik a fogadokapacitása a száritonak.ja és erre felénk még mindig a hw-k a menők....ennek a kft-nek többnyire csak 6011-8011ese van(4-4db)
Válasz #899. hozzászólásra
) ,ami 30 hektár termés gabonábol 20 heki kukoricábol(sajnos)és ha szaul fogad a szárító vagy a malom a kombiné még akkor is mehet 1 napot
De ha egy 7-800e forintos pótra költök 1 millát akkor megint kibír nálunk 10-15 évet,úgy vagyok vele legyen 140-150 tonna platóm(ami új árban 50 nokiásdoboz
Fliegl pótót ne vegyetek mert itt a környékünkön (pedig it gyártják), senki nem vesz az alváza nem bírja a terhelést... az is igaz senki nem annyit tesz rá amit lehetne de általában ez már csak így megy... De a többi féle, Brantner, Ohner stb.. azok jók nagyon!
Válasz #899. hozzászólásra
Mi az ami elromolhat egy tengelyen? Csapágy-fék. 'x kell rendbetenni ha úgy adódik és utána örök élet.
Válasz #896. hozzászólásra
Azért újonnan egy pótkocsi elég sokáig kiszolgál egy gazdaságot. Csak menni kell vele, meg nem 500 ezer km-es tengely van alatta.
Válasz #896. hozzászólásra
Másik fele ha lenne 4-5-6 millám akkor se pótot vennék a 2millás traktorom után... lenne sok egyéb beruházás ahol 1000x gazdaságosabb lenne befektetni ennyi pénzt.
Válasz #896. hozzászólásra
Én is így vagyok vele. Igaz nekem egy szerelvény is sok lenne. Nálam egy egymillás 3tengelyes pirosrendszámos, billenős pót sincs igazán kihasználva. De ettől olcsóbbat nem találtam. És szezonba szükség van rá. De ez max 20 nap egy évben.
Válasz #895. hozzászólásra
Pótkocsiért nem adnék 4-5-6 milliót az biztos amikor 3,5ért 40 tonnás szerelvényt lehet venni amire rámegy 30-40t terméy,arra a 3 -4 hónapra nem vészes a költség,kevesebb mint a traktorok gumikopás költsége
Válasz #894. hozzászólásra
Enyém meg 30to 3 tenge lyes. 3 oldalra billenős. És valószínűleg töredék áráért vettem a tiednek. 25m3-es felépítmény van rajta takaróponyvával. És annyit próbálok rárakni amennyit még elbírok húzni a trakival, nem a pótkocsi a gyenge keresztmetszet. És nem a pótkocsi csúszkál az úton hanem a lemezelt platóján az üres IBC tartályok ha rossz úton megyek vele elpattognak.
Válasz #892. hozzászólásra
hello nekünk metal tech 12t pótkocsi van szoktunk vele vinni 15t de állandó 13-14t és úgy siklik az úton ésa szántó földön mint a vaj nagyon jó pótkocs tudom ajánlani nem olcsó örök élet
1 négyzetméter 3-as lemez durván 24kg X 200 Ft + áfa = 4800 + Áfa
1 négyzetméter 4-es lemez kb. 32 kg X 200 Ft + Áfa = 6400 + Áfa
A vastagabb lemez drágább, de ha egy 3-as lemezből lekopik, elrozsdál 1mm, akkor már sz.rt sem ér. A 4-es lemez dupla annyi időt bír mint a 3-as.
Válasz #891. hozzászólásra
Szerintem ha 40centinként van alatta kereszttartó akkor elég a hármas. Én is hordtam a 3 tengelyessel 1000lityis IBC tartályokat folyékony műtrágyával. Semmi probléma nem volt a teherbírással, csak csúszkál rajta üresen.
Válasz #890. hozzászólásra
Raklapos árunál, aminél a sarkok nyomhatnak szerinted elég még a 3-as lemez vagy inkább 4-est?
Válasz #889. hozzászólásra
Nekem a billencs 3 tengelyesen 3mm vastag van. Gabonára jó de kőnél egy napig se bírná.
EB7 alját nekem is át kellene lemezelni. Azon milyen vastag lehet gyárilag?
T6os trágyaszóróra 5mm vastagot tettünk vagy 10 éve. Mert akkor olcsón hozzájutottunk bontásból, naaz már faxa!
Pótkocsi aljára milyen vastag lemezt szoktak tenni?
(Fix, 40cm-ként kereszttartók.)
Üdv.!
Érdeklődni szeretnék, hogy tudja-e valaki, hogy a képen látható 2,5 tonnás jobb oldalra billenő pótkocsi milyen márkájú?
Esetleg érdekelne is ilyen.
Válasz #886. hozzászólásra
Hali!
Szentendrei Erdőgép P6N esetleg?
Válasz #885. hozzászólásra
Köszönöm a segítséget. 60.02-ket nem is néztem, de így már legalább körvonalazódik. Azt hittem, hogy az E5/2 van 240 széles belül, legjobb lesz, ha mindkettőt élőben körbenézném.
Válasz #884. hozzászólásra
Keskenyebb és magasabb,amúgy az se rossz ,csak írtál pár igényt,de lehet a 6002 sincs 240 belül
Válasz #883. hozzászólásra
E5/2 miben lenne rosszabb választás?
Válasz #882. hozzászólásra
HL 60-02 de nem alacsony,végülis 20-as kerekekkel egyik se lesz alacsony
Milyen pótkocsi ami a következőknek megfelel.
2,4 méter min. belső platószélesség.
Alacsony platómagasság. Nem kell, hogy billenőplatós legyen.
Forgózsámolyos, 20" kerekekkel.
Megbízható, alkatrészellátás van.
30km/h vontatás max., 5-6 tonnát is elbírjon.
A képen nagyjából látszik hogy a traktor nincs elülve, de a pót az már kezd.5 méterre a föld szélétől.
A nagyobbik húzta a tandemet, mert a pici nem volt képes lemászni a földről(nyomokban), és inkább kint az úton állva töltöttük a forgózsámolyossan a háta mögött.936 meg a kék tengelyig elült.megpróbáltuk kihúzni a 9660i-vel a tsz ikerkerekes 4650-ével, meg a 716-tal.Semmi eredmény.Béreltünk egy agregátor, átcsigáztuk a felét a forgózsámolyos pótra.A kék kiszabadult, forgózsámolyos elült.És kezdtük előlről.Marha jó buli volt.Délben úgy néztünk ki hogy Édesapám megcsünt a 936-tal, sógór a 9660-al, én meg vittem be őket vigyorgó pofával,mert a földet az árok túloldaláról figyeltem.Másnap meg jött a folytatás.
2010:
Válasz #878. hozzászólásra
Kár hogy nem lett fellöve a yutubra
3 tengelyes pot platoig beleülve a dágványba és 3 nyuszi elötte,akkor hogy paráznál.
Fajsulyok!
Árpa=6,5q/m3
tengeri=7,3q/m3
buza=7,6q/m3
Krumpli=6.5q/m3
cukorrépa=6,3q/m3
Nem szeretem, mikor túl van pakolva, mert mindig parázok, nehogy szétszakadjon a pót. Mondjuk ez általában búzánál van.
Válasz #870. hozzászólásra
én ugy számoltam 15cm magas akkor 10mázsa!
Mindenki anyit rak rá amit el bir huzni a gép!
Válasz #873. hozzászólásra
Nehezebb ha jo a fajsuly,de általába hasonlok a sulyok.A szotyi mag szinte fele.Árpa is könnyeb.
Válasz #871. hozzászólásra
megdícsértem a rakodóst.
Nekem egyszer a 20 tonnásra tettek fel 192q ati nevezetű búzát.nem tudtam olyan lassan menni hogy ne folyjon le itt-ott.Marha lassú egy út volt.A rekord az a tavalyi évben volt.Földel. 2 tagott nyomott ki a 4 tangos munkahenger.Utána elfogyott a kraft.
Válasz #872. hozzászólásra
Árpa aratásnál felénk nagy esök voltak az iker kocsikat a fiuk megültették a tarlon.Jot röhögtem rajtuk hogy kinlodnak.Én meg lefujtam szecskával öket hogy forogtam.Hehe.
Válasz #867. hozzászólásra
az 90q,én ugy tudom hogy buza nehezebb mint a tengeri m3 számitva!
Válasz #871. hozzászólásra
Nekünk ezt 1025.3-as vitte, és nem tarlóról, hanem betonon!
Válasz #862. hozzászólásra
figyelsz?
ha a 20 köbös pótodat deszkával elhuzod szintbe akkor az 100 mázsa
mérned se köll leadásnál ezután........
Üdv!
Nálunk búzából az MBP 6,5-re általában 80-82 q szokott menni, de a csúcs 92, 65 q volt, de akkor is csak azért, mert nagy volt a búza fajsúlya. Ezt azóta sem sikerült űberelni, de nem is szeretnénk, mert csak az imádság tartotta össze, hajlott, nyeklett-nyaklott, de ha már a kombájnosnak nem volt esze, muszály volt bevinni a földről...!
Válasz #866. hozzászólásra
Pontosan itt.
Válasz #856. hozzászólásra
2xmbp6.5 hordtuk a buzát nyáron jo fajsulyu gk csillagot.179q is volt egy szerelvény
Válasz #865. hozzászólásra
Mi az hogy nincs???Akkor hol osztod az észt?
Válasz #861. hozzászólásra
Nincs már kocsma az idén!
Erre szokták azt mondani hogy " veled is csak eggyel többen vagyunk" ha jól tudom.
Válasz #860. hozzászólásra
20m3
100-110mázsa rámegy! ha jól számoltam!
Válasz #853. hozzászólásra
Mondom én nem tiszta a srác
Válasz #853. hozzászólásra
Azt hiszi ,hogy a kocsmŕjában van ott áhítattal hallgatják az alkeszok
Válasz #859. hozzászólásra
5,1x 2,45x 1,6ra mennyi?