Válasz levy1017 #2927. hozzászólásáraHány üzemóra ??? Kis csőre lett olajnyomásmérő téve ami bemegy a váltóházba ??? Ha ott van nyomás, akkor a váltóban koptak el a lamellák.
Sziasztok!
1221.3 (2006) os mtz első hajtása ,hol megy hol nem..
Érdeklődni szeretnék , hogy vaalki találkozott e már ilyen gonddal , esetleg van ötlet ,hogy hol kezdjek hozzá a javításhoz?
Olajnyomás jó, vezetékeket is átnéztük..
Előre is köszömön,
Válasz mtz1221 #2922. hozzászólásáraJa, hát ez olyan, mint a hbr-es segédemelőm, a télen karmantyúztam a kicsit több, mint 1 éves munkahengert, nem gyári felújítókészletből, aztán ugyanúgy szivárog, csak nem annyira
Válasz mtz1221 #2922. hozzászólásáraAkkor az a hydrosila kell, amit lentebb linkeltél?
Rákérdek, bár errefelé a 1025-nél megálltak a parasztok, 1 hathengeres van itt nálunk, az se sokat megy. A környékbe meg nem is tudok.
Holnap úgy is beszélnem kell vele, még mindig a kocsimmal szívok
Egyébként hozott komplett motort is, meg lengyel fülkét. Egy 50- esre lett ráépítve a lengyel fülke, előre meg megkapta a 1025 motorját. Azt nem tudom új motort hozott e bele a gazdának, de videón láttam, brutál lett
Válasz Gumóka #2916. hozzászólásáraAz annál jobb ha nő rakja össze. Adagolósom mesélte a 80-as években volt tanulmány Úton a belgrádi ipm gyárban. Gyártósoron ahol a köradagolók alkatrészei készültek csak nők voltak. Kérdezik a tanárukat miért van ez. Ő mondta mert nem tudják mit csinálnak, és ha az mondják 1 és 2 mikron között kell hogy legyen a tűrésmező akkor az annyin lesz. Férfi az már tisztában lenne vele hogy 5 évet elmenne kicsit nehezebb reggeli indításokkal 5 mikron hézagnál is, és fájna a faca a minőségre.
Válasz Gandhy #2913. hozzászólásáraFeltéve ha kapsz, Ukrán cég.
Egyébként mtz-hez szerintem itthon nem is igen van gyári, minden hydrosila.
Legalábbis én bármit vettem hidraulikus rendszerhez, mindig hydrosilat kaptam.
Egyébként jó, függetlenül, hogy ukrán.
Válasz Gandhy #2911. hozzászólásáraEnyém 4 soros 4.5 hosszú, volt hogy tele rakta vizes földel a pálcás hengert akkor is felvette, csak nem lehetett vele elindulni, mert 2 kerékre állt.
Válasz Gandhy #2904. hozzászólásáraKi volt csípva abban a vacak szelepben az Ő gyűrű a grubernél meg ki lőtte rendesen. Addig cserélgessék még 100 X fel nem emeli egymás után. .
reggel ráakasztottam a rövidtárcsát, alapgázon épp csak megmozdította, pörgetnem kell, hogy felemelje, emeléskor először nagyon lassan emel, majd gyorsul, végül felemeli akár max magasságra is, de a szivattyú csak akkor áll le, ha visszatolom a kart, viszont ezt egésznap tudta
szóval a hidraulika dadog és a grúbernél adta meg magát, holnap hívom a szervizt
Válasz mtz1221 #2897. hozzászólásáraEnnek a traktornak a nagy tengelytávja és nagy motorja ellenére nem jó a 3 pont függesztési pontja szerintem. Vagy csak szimplán sokat várunk tőle
Válasz Gumóka #2893. hozzászólásáraEgyik ismerős 1021-es mtz-vel húz/visz dupla ékgyűrűs satexot már 5-6 éve. elején dupla sulyok, mégis ha nem figyel két kerekezik. Mérget vennék rá, ha minden rendben észre sem kell hogy vegye azt a grubert. Főleg hogy van első hidraulikája, oda rakhat rá 1000 kilós súlyt is.
Válasz Gandhy #2890. hozzászólásáraElvileg ez a lazító 900kg körül van, nem sok, de fele a henger ami jól kilóg hátra. Ez az ócskavas meg alapjáraton képes emelgetni egész nap, tehát ez alapján nálad nem a súly lesz a hiba, hanem amit mtz1221 írt.
Válasz Gandhy #2890. hozzászólásáraVárjál ,neked ugye fronthidrós úgy azért jóval nehezebb az eleje . Hány mázsa a grúber? Irdatlan nehéz tud lenni az ékgyűrűs henger a végére rakva. Nekem Nor-an 2,2-es van de nem vagyok biztos benne hogy tudná egésznap emelni, főleg ha megragad kicsit , komoly mennyiségű föld tud rajta lenni
Válasz Gandhy #2887. hozzászólásáraEzt nekem hidegen csinálja de nem mindig ,a másik igaza van a kollégának az nem f@sza ha 4x5x felemeli aztán nem ,az enyém is hidegen melegen olyanokat felemel hogy necces vele közlekedni még 200 kiló + orrsújjal is.
Válasz mtz1221 #2886. hozzászólásáravan egy olyan apróság, hogy járó motornál felemeli a karokat(pozíciótól független, ha nincs rajt teher) és csak akkor engedi le, ha ráállok
Válasz mtz1221 #2885. hozzászólásáraEsetleg van a hátsó tömbön egy szelep, azt lenyomhatod párszor leeresztett karoknál, hátha csak ott van valami kosz.
Válasz Gandhy #2882. hozzászólásáraMás lesz ott a gond, van hogy 2.-3.-ik szeleptömb( ami az emelő tengely felett van hátul) válik be rendesen. Enyém 4 soros a geuber, és ha berakodik földel, akkor azért pucolom ki, mert egyszerűen fel emeli a traktor első kerekeit félméter magasra. Hidraulika szárakon a lukakat addig is, átlehetne a leghátsó furatba rakni.
Válasz mtz1221 #2873. hozzászólásáraa pár kiemelés konkrétan 4-5x megemelte, aztán már munka közben épp a talaj fölé emelte, majd a talajból sem tudta kiemelni, le kellett vennem a harmadik pontot, hogy a kapákat kiemeljem a földből
annyira hátul van a súlypont, hogy az első kapák a levegőben vannak, ahogy a henger hátrahúzza, miután leakasztottam a traktorról
viszont a hidraulika nyomást megnézetem, a hengert és a tárcsákat 20 centivel előbbre lehetne húzni a katalógus szerint, de hiányzik a furat, apró lengyel baki
kereskedővel megbeszéltük, hogy azokat a furatokat valahogy pótoljuk az már sokat segítene, de lehet, hogy nem eleget
Válasz mtz1221 #2878. hozzászólásáratudom, dácsiát is össze kellett rakni rendesen vásárlás után...
(nem sokat foglalkoztak vele akkor se agyárba, se aki átadta a parasztnak)
4329 hozzászólás
Válasz levy1017 #2927. hozzászólásáraPróbálj kapcsolót cserélni
Válasz levy1017 #2927. hozzászólásáraHány üzemóra ??? Kis csőre lett olajnyomásmérő téve ami bemegy a váltóházba ??? Ha ott van nyomás, akkor a váltóban koptak el a lamellák.
Sziasztok!
1221.3 (2006) os mtz első hajtása ,hol megy hol nem..
Érdeklődni szeretnék , hogy vaalki találkozott e már ilyen gonddal , esetleg van ötlet ,hogy hol kezdjek hozzá a javításhoz?
Olajnyomás jó, vezetékeket is átnéztük..
Előre is köszömön,
Üdv!
Válasz mtz1221 #2925. hozzászólásáraJa, közben leesett, hogy nem csak a nagyok voltak monoblokkosak
Válasz Gumóka #2923. hozzászólásáraIgen az. Minden monoblokkosban olyan van, nem csak a 1221-ben.
Válasz mtz1221 #2922. hozzászólásáraJa, hát ez olyan, mint a hbr-es segédemelőm, a télen karmantyúztam a kicsit több, mint 1 éves munkahengert, nem gyári felújítókészletből, aztán ugyanúgy szivárog, csak nem annyira
Válasz mtz1221 #2922. hozzászólásáraAkkor az a hydrosila kell, amit lentebb linkeltél?
Rákérdek, bár errefelé a 1025-nél megálltak a parasztok, 1 hathengeres van itt nálunk, az se sokat megy. A környékbe meg nem is tudok.
Holnap úgy is beszélnem kell vele, még mindig a kocsimmal szívok
Egyébként hozott komplett motort is, meg lengyel fülkét. Egy 50- esre lett ráépítve a lengyel fülke, előre meg megkapta a 1025 motorját. Azt nem tudom új motort hozott e bele a gazdának, de videón láttam, brutál lett
Válasz Gumóka #2919. hozzászólásáraAz a gond saleobol 4-ből 3-rom nem tökéletes, hydrosila meg bírja.
Válasz Gumóka #2919. hozzászólásáraKérdezz már rá mennyiért hozna egyet számla nélkül. Majd megáll érte valaki valamikor.
Válasz mtz1221 #2918. hozzászólásáraNem baj az, én meg mennék minőségellenőrnek
Egyébként én is szeretek nagyon precíz lenni, csak nem mindig jön össze...
Válasz Gandhy #2917. hozzászólásáraOtt a saleo ennyiért az gyári
Csak látom a habinál, hogy miből mik lettek az árak pl. hydrosila, meg tudom azt, hogy nekem mennyiért hozza a boltosom számlával.
Aztán Ő egymaga egy kis boltból eltartja a családját
Válasz Gumóka #2916. hozzászólásáraAz annál jobb ha nő rakja össze. Adagolósom mesélte a 80-as években volt tanulmány Úton a belgrádi ipm gyárban. Gyártósoron ahol a köradagolók alkatrészei készültek csak nők voltak. Kérdezik a tanárukat miért van ez. Ő mondta mert nem tudják mit csinálnak, és ha az mondják 1 és 2 mikron között kell hogy legyen a tűrésmező akkor az annyin lesz. Férfi az már tisztában lenne vele hogy 5 évet elmenne kicsit nehezebb reggeli indításokkal 5 mikron hézagnál is, és fájna a faca a minőségre.
Válasz Gumóka #2916. hozzászólására50-ért?
Válasz Gandhy #2915. hozzászólásáraLehet azért kapni hydrosilát, csak lehet Tanja rakja össze.
Na meg ez nem hatósági áras, látszik is a habinál...
Válasz Gumóka #2914. hozzászólásáraez konkrétan raktáron van az egyik kereskedőnél
ha megjavul ezzel a cserével, mindenképp vennem kell még egyet, mert a 1025-nek is ua. a baja
Válasz Gandhy #2913. hozzászólásáraFeltéve ha kapsz, Ukrán cég.
Egyébként mtz-hez szerintem itthon nem is igen van gyári, minden hydrosila.
Legalábbis én bármit vettem hidraulikus rendszerhez, mindig hydrosilat kaptam.
Egyébként jó, függetlenül, hogy ukrán.
Válasz mtz1221 #2912. hozzászólásárana ez megnyugtat
ez a Hydrosila gyártmány gondolom stabilabb, mint amit garanciában hoznak helyett
Válasz Gandhy #2911. hozzászólásáraEnyém 4 soros 4.5 hosszú, volt hogy tele rakta vizes földel a pálcás hengert akkor is felvette, csak nem lehetett vele elindulni, mert 2 kerékre állt.
Válasz mtz1221 #2910. hozzászólásáraa szervizes is mondta, hogy azt átrakja, ha beteszi az új bizbaszt
más:
lemértem a grúber hosszát, 410 centi, míg a nem túl rövid rövidtárcsám csak 270 centi
Válasz Gandhy #2908. hozzászólásáraRakd azért át a függőleges orsókat is a leghátsó lukba, garantálom hogy bírni fogja hosszú távon is a jó vezértömbbel.
Legrosszabb esetben hozatsz egy hydrosilat bele, azt jobbnak tartja mindenki, mások az O gyűrűk bene.
Válasz Wilde #2906. hozzászólásáraEgyébként jogos 820kg papír szerint hengerrel, -1kés legyen akkor 780.
Válasz mtz1221 #2905. hozzászólásáraaz lesz
Válasz Wilde #2906. hozzászólására3x50 kettőre bontva.
Válasz Gumóka #2893. hozzászólásáraha jól látom 2 késes.erre a gyártó sem ír 610 kg -nál többet hengerestűl.tehát elvileg sem lehet 900kg
Válasz Gandhy #2904. hozzászólásáraKi volt csípva abban a vacak szelepben az Ő gyűrű a grubernél meg ki lőtte rendesen. Addig cserélgessék még 100 X fel nem emeli egymás után.
.
Válasz mtz1221 #2903. hozzászólásáraközel annyiba kerül ha függesztettből, félig függesztettre alakítom
viszont ma már teljesen más volt a helyzet:
reggel ráakasztottam a rövidtárcsát, alapgázon épp csak megmozdította, pörgetnem kell, hogy felemelje, emeléskor először nagyon lassan emel, majd gyorsul, végül felemeli akár max magasságra is, de a szivattyú csak akkor áll le, ha visszatolom a kart, viszont ezt egésznap tudta
szóval a hidraulika dadog és a grúbernél adta meg magát, holnap hívom a szervizt
Válasz Gandhy #2890. hozzászólására ?????
Válasz csferri #2901. hozzászólására1,5-1,6 körül, viszont jóval rövidebbek
Válasz Gandhy #2900. hozzászólásáraA kompaktor meg a rövidtárcsa mekkora?
Válasz csferri #2891. hozzászólására1,7+ tonna nettó és hátrabillen a hengerre, szóval ott van az aranymetszés a végén
Válasz csferri #2898. hozzászólásáraNem jó egyik orosznak sem, de olyan nincs hogy 4x felveszi alapgázon, 5.-ikre meg nem bírja.
Válasz mtz1221 #2897. hozzászólásáraEnnek a traktornak a nagy tengelytávja és nagy motorja ellenére nem jó a 3 pont függesztési pontja szerintem. Vagy csak szimplán sokat várunk tőle
Válasz csferri #2891. hozzászólásáraLáttam a noranét Újvidéken, nem vagyok biztos hogy a rolmakóban több súly lenne attól hogy szélesebb.
Válasz t.romsics #2895. hozzászólásáraValamelyik orosz oldalon láttam hogy a 1221 is hozza opcióként.
Válasz mtz1221 #2894. hozzászólására1000 kg egy kicsit sok lenne annak az első hídnak, szerintem. Gyári frontsúly készlet, maximum.
Válasz Gumóka #2893. hozzászólásáraEgyik ismerős 1021-es mtz-vel húz/visz dupla ékgyűrűs satexot már 5-6 éve. elején dupla sulyok, mégis ha nem figyel két kerekezik. Mérget vennék rá, ha minden rendben észre sem kell hogy vegye azt a grubert. Főleg hogy van első hidraulikája, oda rakhat rá 1000 kilós súlyt is.
Válasz Gandhy #2890. hozzászólásáraElvileg ez a lazító 900kg körül van, nem sok, de fele a henger ami jól kilóg hátra. Ez az ócskavas meg alapjáraton képes emelgetni egész nap, tehát ez alapján nálad nem a súly lesz a hiba, hanem amit mtz1221 írt.
Bezzeg ha steyert veszel....
Válasz Gandhy #2882. hozzászólásáraHa nagyon összehúzod a dolgokat, nem fog betömődni?
Válasz Gandhy #2890. hozzászólásáraVárjál ,neked ugye fronthidrós úgy azért jóval nehezebb az eleje . Hány mázsa a grúber? Irdatlan nehéz tud lenni az ékgyűrűs henger a végére rakva. Nekem Nor-an 2,2-es van de nem vagyok biztos benne hogy tudná egésznap emelni, főleg ha megragad kicsit , komoly mennyiségű föld tud rajta lenni
Válasz csferri #2889. hozzászólásáraakkor rámozdulok a hidraulikára, hátha ott a baj, mielőtt még 2 milliót ráköltök a grúberre
viszont a kompaktort és rövidtárcsát egésznap alapgázon gond nélkül emelgeti
Válasz Gandhy #2887. hozzászólásáraEzt nekem hidegen csinálja de nem mindig ,a másik igaza van a kollégának az nem f@sza ha 4x5x felemeli aztán nem ,az enyém is hidegen melegen olyanokat felemel hogy necces vele közlekedni még 200 kiló + orrsújjal is.
Válasz Gandhy #2887. hozzászólásáraAkkor EBBŐL hozass velük másikat. ennek a tetején mondtam hogy meg kellene próbálni párszor benyomni a szelepet majd felemeltetni a karokat. 10-ből 9-nek ezzel a tömbbel van baja már újkorában, nem zár rendesen, vagy szereléskor ki csipaták az O gyűrűt, vagy csak kis forgács kerül bele.
Válasz mtz1221 #2886. hozzászólásáravan egy olyan apróság, hogy járó motornál felemeli a karokat(pozíciótól független, ha nincs rajt teher) és csak akkor engedi le, ha ráállok
álló motornál magától lemegy
Válasz mtz1221 #2885. hozzászólásáraEsetleg van a hátsó tömbön egy szelep, azt lenyomhatod párszor leeresztett karoknál, hátha csak ott van valami kosz.
Válasz Gandhy #2884. hozzászólásáraERRE. De csak addig még a szervizesek meg nem találják a hibát. Rá kell akasztani nekik, és egész nap emelgessék, dolgozzanak meg a pénzükért. Vagy nem lesz elég olajnyomás meleg olajnál, vagy az előbb említett tömb átereszt valahol. Két 90mm-es munkahengernek meg sem kell kottyani ennek a grubernak ha minden ok.
Válasz mtz1221 #2883. hozzászólásáraa függőleges orsóra gondoltál? azt átrakom hátra, hátha segít
Válasz Gandhy #2882. hozzászólásáraMás lesz ott a gond, van hogy 2.-3.-ik szeleptömb( ami az emelő tengely felett van hátul) válik be rendesen. Enyém 4 soros a geuber, és ha berakodik földel, akkor azért pucolom ki, mert egyszerűen fel emeli a traktor első kerekeit félméter magasra. Hidraulika szárakon a lukakat addig is, átlehetne a leghátsó furatba rakni.
Válasz mtz1221 #2873. hozzászólásáraa pár kiemelés konkrétan 4-5x megemelte, aztán már munka közben épp a talaj fölé emelte, majd a talajból sem tudta kiemelni, le kellett vennem a harmadik pontot, hogy a kapákat kiemeljem a földből
az már sokat segítene, de lehet, hogy nem eleget
annyira hátul van a súlypont, hogy az első kapák a levegőben vannak, ahogy a henger hátrahúzza, miután leakasztottam a traktorról
viszont a hidraulika nyomást megnézetem, a hengert és a tárcsákat 20 centivel előbbre lehetne húzni a katalógus szerint, de hiányzik a furat, apró lengyel baki
kereskedővel megbeszéltük, hogy azokat a furatokat valahogy pótoljuk
Válasz horesz #2872. hozzászólásárateljes pompájában érkezett tegnap, most várom a kiegészítőket, gumikerekes henger és vonórúd
Válasz mtz1221 #2878. hozzászólásáratudom, dácsiát is össze kellett rakni rendesen vásárlás után...
(nem sokat foglalkoztak vele akkor se agyárba, se aki átadta a parasztnak)