Nekem képet küldött a kerékméretekről. Kb. azon is így néz ki.
Azt mondta, így dolgozik vele. Be van állítva az adagoló. Tik-tokon talán van róla videó, de nekem nincs tik-tokom, így nem tudom hol lelhető fel.
Válasz MTZ1221.3 #4314. hozzászólásáraEz volt felpiszkálva 240 lóra ? dolgozik is így vele, vagy van komolyabbja és csak szórakozni jár vele ? Ezt azétr szívesen megnézném egy traktorhúzó versenyen, hogy hány lóig alázná a többit.
Válasz csontii #4308. hozzászólásáraSzerintem meg nem, amilyen alakja van(én bottal sem piszkálnám, főleg az ízlés hiánya miatt). Nagy pénzt tennék rá hogy valamelyik politikus vagy igazgató elkényeztetett buta és csúnya lánya, és benyomták ide.
Válasz szanberg #4302. hozzászólására400 ló tömeg alapján vontatásra, a többit TLT-n + hidróban kérni tőle, aztán jó lesz az!
Vagy súlyozás+kerekezés, ha a hajtáslánc bírja...
Válasz Georgosz #4296. hozzászólásáraNem semik azért az adatok sem. Hol adja le a legnagyobb nyomatékot, a legtöbb lóerőt, és a fogyasztás is faca papíron.
Válasz Gandhy #4294. hozzászólásáraVan benne motor rendesen. 13500 ccm már nem kis kategória lehet. Vajon a kínaiak speckó erre fejlesztették, vagy valami irtó nagy törzsuklós homlokrakodó motorja került bele?
Válasz mtz1221 #4292. hozzászólásáraNem tudom hogyan jatszak ki a szabalyokat.
Gandhy mintha egyszer irt volna rola valamit ezzel kapcsolatban, de most nem emlekszem ra
Válasz MTZ1221.3 #4289. hozzászólásáraAzt mondjátok meg, ha török lengyel is uniós, akkor náluk miért lehet/lehetett forgalomba helyezni ? Nem mindenkire ugyanazok a szabályok vonatkoznak ?
Válasz Gandhy #4286. hozzászólásáraElmeletileg Torokorszagon keresztul fog jonni ezutan. Olcsobb nem lesz az fix.
Sajna 1523 nem sok volt behozva sosem, igy az mindig dragabb lesz e miatt is. Meg a magasabb muszaki tartalom miatt is.
Válasz Gandhy #4283. hozzászólásáradehát mindenhol hirdetnek .3asokat, akkor csak nem frissítik a honlapot, vagy miért? egyébként meg vége lesz ennek a hábrónak, fel fogják oldani ezeket a szankciókat.
Válasz mtz1221 #4281. hozzászólásáraaz a baj, hogy nekem frontkardánnal, klímával, meg gumiból is keskenyebbel kéne, aztén vennék rá egy minőségit alapguminak, ez meg lenne az iker.
jut eszembe, te az elejét is ikrezted, ugye? azt is ki lehet tolni, hogyne sort taposson, vagy azmár tényleg sok az elejének?
Válasz envagyok2 #4280. hozzászólásáraA .3-as új traktorokat a lengyelek helyezték forgalomba, nálunk honosítani lehetett. Mivel a lengyelek feccben vannak a minszkiekkel, így ez az útvonal is megszűnt.
Válasz Selvin #4278. hozzászólásáraIgen, de 5 eve 15-16 korul volt max egy 1523. Igaz a t7-es komolyabb mar.
En meg azt javasoltam volna, hogy a noran + 1523 ara lehet dragabb, mint egy 1221 es kockerling allrounder classic ara. Utobbit felemelne a 1221 is biztosan 4m-esben.
Agro-Masz-ban a Vibro I sorozatot is nezd meg, az masszivabb mint az APS. Igaz azt en kerekkel es palcaval neztem, henger nelkul.
Válasz MTZ1221.3 #4277. hozzászólásáraAz úgy már elég húzós, annyit nem akarok kiadni egy traktorra, főleg mtz-re. Mindig lehetne hozzátenni és jobbat venni, de egyelőre a 1221.3 amit még maximum rászánok. Azért az durva, hogy szinte ugyanilyen terményárak és támogatási összegek mellett 5 éve nettó 27-ért egy T7.215 new hollandot vett egy ismerősöm, most meg közel 25 egy 150 lovas mtz.
Válasz Selvin #4276. hozzászólásáraHa csak annyi a kulonbseg az megeri. A fulke es a hidraulika lenyegesen jobb. Ha meg 4x6-os valtos akkor meg gondolkodni sem kell. En a 1221-et is azzal szerettem volna, de ide csak a 4x4 jon.
Válasz mtz1221 #4273. hozzászólásáraA 1523 +6M sajnos és egy darab van az országban, több már nem is lesz. Viszont volt egy 600 órás eladó 15,5-ért, de lemaradtam róla.
Válasz MTZ1221.3 #4272. hozzászólására200 lovas deutzon, kb ugyanaz a hidraulika van, mint az 1523-on. Beszélhetünk itt jobbra balra, pár hónapja voltam tehenet nézni, ahol 7 darab pár éves mtz volt, ő mesélte hogy az 1523 dupla orrsullyal, mindent visz.
Válasz mtz1221 #4270. hozzászólásáraNekem 200 bar felett van ez is, mint a 892.
Nincs olyan amit nem emel fel itthon. De ha kétkeréken fordul a kombinátorral ha tele van a henger akkor az nem túl jó szerintem.
Persze mellé lehet tenni egy 180 lovas nyugati mellé, de az hidraulikában legalább másfélszer többet tud. Erőben nem vitatom.
Válasz Selvin #4262. hozzászólásáraVan ott több apróság is. Menny nézd körbe mindkettőt, és meglátod miért erőltetem. Amúgy már gondolkodtam én is, hogy ha elférne, akkor kéne rá két nagyobb munkahengert csináltattni, és felvenne mindent.Vagy csak 2 csapot, hogy az úton tehermentesítve legyen a vezérszelep. .
Válasz MTZ1221.3 #4265. hozzászólásáraAlapból 20mm nagyobb a munkahenger, meg ezeknek a vezérszelep nem ad át elég olajat. Tegyél egy órát a munkahenger csövére, meglátod miért nem emel. Meg mindenki azt vesz amit akar, de a 1523at, bármelyik kisebb testű 180 lovas nyugati mellé, oda lehet rakni.
4318 hozzászólás
Válasz MTZ1221.3 #4317. hozzászólásáraGyerek találta valahol a faszbukon a képet. Nem is kérdeztem hol, csak küldte a képet.
Válasz mtz1221 #4316. hozzászólásáraEz a kép Helvécián készült, nem?
Nekem képet küldött a kerékméretekről. Kb. azon is így néz ki.
Azt mondta, így dolgozik vele. Be van állítva az adagoló. Tik-tokon talán van róla videó, de nekem nincs tik-tokom, így nem tudom hol lelhető fel.
Válasz MTZ1221.3 #4314. hozzászólásáraLehet a kép csal, de ez hátul inkább 650-700nak látszik.
Válasz MTZ1221.3 #4314. hozzászólásáraEz volt felpiszkálva 240 lóra ? dolgozik is így vele, vagy van komolyabbja és csak szórakozni jár vele ? Ezt azétr szívesen megnézném egy traktorhúzó versenyen, hogy hány lóig alázná a többit.
Válasz mtz1221 #4312. hozzászólásáraTavaly azt írta, hogy 500/70R24 elől, 580/70R38 hátul.
Hátul 10db MTZ keréksúly volt kerekenként.
Válasz mtz1221 #4312. hozzászólásáraÉn beszéltem tavaly a sráccal. Megkeresem neked a beszélgetést.
Válasz MTZ1221.3 #4311. hozzászólásáraMeg a kerék es első sulyozás se játék kategória. Ha valaki ismeróséjé akkor tudja már le a gumi méreteket.
Válasz mtz1221 #4310. hozzászólásáraNa ez már komoly gumizás.
Válasz csontii #4308. hozzászólásáraSzerintem meg nem, amilyen alakja van(én bottal sem piszkálnám, főleg az ízlés hiánya miatt). Nagy pénzt tennék rá hogy valamelyik politikus vagy igazgató elkényeztetett buta és csúnya lánya, és benyomták ide.
Válasz mtz1221 #4307. hozzászólásáraŐ más területen bizonyított már.
https://gepmax.hu/hir/gep-belarus-5425-titan-traktor-mezogazdasag/ De hogy ennél rondább ellenszenvesebb picsát nem találtak egész belarusszában.
Válasz envagyok2 #4304. hozzászólásáraIlyen súlyra már hevederes járszerkezet kell!
Válasz Gandhy #4299. hozzászólásáraAz is igaz.
Majd lesz legalább olcsó ukrán termékünk, nem kell tovább dolgoznunk a határban, és sehol sem.
Válasz szanberg #4302. hozzászólásáraés csak a fejvakarás van utána mint pista bácsinál, hogy hova lett a termés.
Válasz szanberg #4302. hozzászólására400 ló tömeg alapján vontatásra, a többit TLT-n + hidróban kérni tőle, aztán jó lesz az!
Vagy súlyozás+kerekezés, ha a hajtáslánc bírja...
Válasz envagyok2 #4301. hozzászólására542le és 19.2 tonna.
Amit te írsz az a kilowattja neki.
Válasz Gandhy #4294. hozzászólásáraez 399 le, és 20 tonna? nem kéne, ingyen se.
Válasz MTZ1221.3 #4295. hozzászólásáraKamionban 1.8 millió km futást adnak rá.
Válasz mtz1221 #4297. hozzászólásáraEurópa vált le róluk, sajnos.
Válasz Georgosz #4296. hozzászólásáraNem semik azért az adatok sem. Hol adja le a legnagyobb nyomatékot, a legtöbb lóerőt, és a fogyasztás is faca papíron.
Válasz Gandhy #4294. hozzászólásáraNem biztos hogy ez jó lesz nekünk. Le akarnak Európából válni tisztára.
Válasz MTZ1221.3 #4295. hozzászólásáraWeichai motorok
Válasz Gandhy #4294. hozzászólásáraVan benne motor rendesen.
13500 ccm már nem kis kategória lehet. Vajon a kínaiak speckó erre fejlesztették, vagy valami irtó nagy törzsuklós homlokrakodó motorja került bele?
A 'minszkerek' egyre magasabbra emelik a tétet:
Válasz mtz1221 #4292. hozzászólásáraNem tudom hogyan jatszak ki a szabalyokat.
Gandhy mintha egyszer irt volna rola valamit ezzel kapcsolatban, de most nem emlekszem ra
Válasz MTZ1221.3 #4289. hozzászólásáraAzt mondjátok meg, ha török lengyel is uniós, akkor náluk miért lehet/lehetett forgalomba helyezni ? Nem mindenkire ugyanazok a szabályok vonatkoznak ?
Válasz pettendimiklos73 #4290. hozzászólásáraBocs ez félrement: Nem ide akartam rakni. :(
Válasz MTZ1221.3 #4289. hozzászólásáraÖnellátók leszünk gázból!!
Válasz Gandhy #4286. hozzászólásáraElmeletileg Torokorszagon keresztul fog jonni ezutan. Olcsobb nem lesz az fix.
Sajna 1523 nem sok volt behozva sosem, igy az mindig dragabb lesz e miatt is. Meg a magasabb muszaki tartalom miatt is.
Válasz mtz1221 #4287. hozzászólásárahttps://www.youtube.com/results?search_query=%D0%9E%D0%B1%D0%B7%D0%BE%D1%80+%D1%83%D0%B7%D0%BA%D0%B8%D1%85+%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D1%81+%D0%B4%D0%BB%D1%8F+%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BA%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B2+%D0%9C%D0%A2%D0%97+%D0%91%D0%B5%D0%BB%D0%B0%D1%80%D1%83%D1%81+1221
Válasz envagyok2 #4284. hozzászólásáraSzerintem 9.5 vagy 11.2-ek első ikrek, maradhatnak rajta örökre. a gyári 420(16.5) szerintem sok már neki duplán.
Válasz envagyok2 #4285. hozzászólására22-23-as mind, gondolom raktárkészlet. Aztán, ki tudja? Lehet, hogy vannak még szürke útvonalak.
Válasz Gandhy #4283. hozzászólásáradehát mindenhol hirdetnek .3asokat, akkor csak nem frissítik a honlapot, vagy miért? egyébként meg vége lesz ennek a hábrónak, fel fogják oldani ezeket a szankciókat.
Válasz mtz1221 #4281. hozzászólásáraaz a baj, hogy nekem frontkardánnal, klímával, meg gumiból is keskenyebbel kéne, aztén vennék rá egy minőségit alapguminak, ez meg lenne az iker.
jut eszembe, te az elejét is ikrezted, ugye? azt is ki lehet tolni, hogyne sort taposson, vagy azmár tényleg sok az elejének?
Válasz envagyok2 #4280. hozzászólásáraA .3-as új traktorokat a lengyelek helyezték forgalomba, nálunk honosítani lehetett. Mivel a lengyelek feccben vannak a minszkiekkel, így ez az útvonal is megszűnt.
Válasz Selvin #4278. hozzászólására3 éve még a falusi boltban elég volt a napi 10 euró, most meg 30 kell, az is válogatva.
Válasz envagyok2 #4280. hozzászólásáraAkkor gyorsan lizingeld qz 1et, ami még kapható.
Válasz Selvin #4276. hozzászólásáraazt hogy érted, hogy több már nem is lesz? nem lehet behozni, szankvió, vagy valmai üzembehelyezési faszág miatt?
Válasz Selvin #4278. hozzászólásáraIgen, de 5 eve 15-16 korul volt max egy 1523. Igaz a t7-es komolyabb mar.
En meg azt javasoltam volna, hogy a noran + 1523 ara lehet dragabb, mint egy 1221 es kockerling allrounder classic ara. Utobbit felemelne a 1221 is biztosan 4m-esben.
Agro-Masz-ban a Vibro I sorozatot is nezd meg, az masszivabb mint az APS. Igaz azt en kerekkel es palcaval neztem, henger nelkul.
Válasz MTZ1221.3 #4277. hozzászólásáraAz úgy már elég húzós, annyit nem akarok kiadni egy traktorra, főleg mtz-re. Mindig lehetne hozzátenni és jobbat venni, de egyelőre a 1221.3 amit még maximum rászánok. Azért az durva, hogy szinte ugyanilyen terményárak és támogatási összegek mellett 5 éve nettó 27-ért egy T7.215 new hollandot vett egy ismerősöm, most meg közel 25 egy 150 lovas mtz.
Válasz Selvin #4276. hozzászólásáraHa csak annyi a kulonbseg az megeri. A fulke es a hidraulika lenyegesen jobb. Ha meg 4x6-os valtos akkor meg gondolkodni sem kell. En a 1221-et is azzal szerettem volna, de ide csak a 4x4 jon.
Válasz mtz1221 #4273. hozzászólásáraA 1523 +6M sajnos és egy darab van az országban, több már nem is lesz. Viszont volt egy 600 órás eladó 15,5-ért, de lemaradtam róla.
Válasz Selvin #4262. hozzászólásárahttps://youtu.be/q6TQEv-KHLk?si=Fw91mgNUh_SCc3zQ
Válasz mtz1221 #4273. hozzászólásáraJa ide hozzánk a gyárból dupla súllyal jönnek. Csúnya egy kicsit egymás előtt, de nem az a lényeg.
Válasz MTZ1221.3 #4272. hozzászólására200 lovas deutzon, kb ugyanaz a hidraulika van, mint az 1523-on. Beszélhetünk itt jobbra balra, pár hónapja voltam tehenet nézni, ahol 7 darab pár éves mtz volt, ő mesélte hogy az 1523 dupla orrsullyal, mindent visz.
Válasz mtz1221 #4270. hozzászólásáraNekem 200 bar felett van ez is, mint a 892.
Nincs olyan amit nem emel fel itthon. De ha kétkeréken fordul a kombinátorral ha tele van a henger akkor az nem túl jó szerintem.
Persze mellé lehet tenni egy 180 lovas nyugati mellé, de az hidraulikában legalább másfélszer többet tud. Erőben nem vitatom.
Válasz Selvin #4262. hozzászólásáraVan ott több apróság is. Menny nézd körbe mindkettőt, és meglátod miért erőltetem. Amúgy már gondolkodtam én is, hogy ha elférne, akkor kéne rá két nagyobb munkahengert csináltattni, és felvenne mindent.Vagy csak 2 csapot, hogy az úton tehermentesítve legyen a vezérszelep. .
Válasz MTZ1221.3 #4265. hozzászólásáraAlapból 20mm nagyobb a munkahenger, meg ezeknek a vezérszelep nem ad át elég olajat. Tegyél egy órát a munkahenger csövére, meglátod miért nem emel. Meg mindenki azt vesz amit akar, de a 1523at, bármelyik kisebb testű 180 lovas nyugati mellé, oda lehet rakni.
Válasz Selvin #4268. hozzászólásáraAzt felemeli igen. Crosskill és duplahengerek kivételével.
Én flexi ringgel venném, ha most kéne ilyesmit venni.