#39863 sixalag

2015-09-23 12:52:44

Válasz erre

Válasz Gabesz2 #39910. hozzászólásáraEzzel a technikával nagyon nagyot tudtam húzni rajta, mert a belehegesztett csavart sikerült kiszakítani, úgy hogy a tehermentesítőből kb 1 mm maradt csak kívül, ezért felvettük a hídház-fedelet, új csavart hegesztettem bele, előfeszítettem, majd lánggal kezdtem melegíteni a hüvelyt körülvevő önvényházat, mikor kezdett piros lenni egyszercsak megindult kifelé... Az új hüvelyeket beraktam a fagyasztóba, délután összerakás következik. Köszönöm a segítséget!

#39862 gjoni

2015-09-22 19:46:21

Válasz erre

Válasz Tomszi #39916. hozzászólásáraKöszi

#39861 Tomszi

2015-09-22 19:42:42

Válasz erre

Válasz gjoni #39912. hozzászólásáraAz adagoló végén (vagyis a szabályzón) lévő 2 csavar közül az alsó határolja az adagmennyiséget. Ha befelé csavarod többet, kifelé kevesebbet. A felső a leszabályozást határolja, leszabályzáskor, mikor elveszi az adagot, annak ütközik neki. De ahogy írod továbbra is jónak érzed, úgyhogy biztos nem állítódott el, arra amúgyse "kényes", jobb hogy lekontráztad, az a biztos hogy ne lazuljon le.

#39860 gjoni

2015-09-22 17:12:39

Válasz erre

Válasz csoppika #39913. hozzászólásáraIndul szépen amúgy ,meg pörög ,mint állat

#39859 gjoni

2015-09-22 17:11:44

Válasz erre

Válasz csoppika #39913. hozzászólásáraA kettő blombázott csavarból a felső , regulátor ház oldalán!

#39858 csoppika

2015-09-22 16:31:55

Válasz erre

Válasz gjoni #39912. hozzászólásáraNem vagyok szerelő, de melyik felső csavarra gondolsz? Fejszelep? Vagy oldalt az a nagycsavarba kiscsavar? Vagy az állítócsavarokra? Régen állítottam én is a nem generálozott adagolón a kaját, de mindig elfelejtem, melyik melyik... A generálozotton plomba van, sokat nem tud csavarodni.

#39857 gjoni

2015-09-22 15:36:38

Válasz erre

Válasz csoppika #39902. hozzászólásáraÜdv kolléga kérdezni szeretném ,hogy az adagolómon a felső csavar laza volt nem jól volt lekontrázva én vissza szorítottam ,de vajon nem állítódott el valami?

#39856 sixalag

2015-09-21 22:09:03

Válasz erre

Válasz Gabesz2 #39910. hozzászólásáraHogy ez nekem eddig miért nem jutott eszembe.... :D Holnap beszámolok az eredményről!

#39855 Gabesz2

2015-09-21 22:03:33

Válasz erre

Válasz Gabesz2 #39908. hozzászólásáraTehát egy anya, nagy alátét és kb. 25-30 mm átmérőjű cső. Az anyát tekered befelé a hüvelyt kihúzza.

#39854 Gabesz2

2015-09-21 22:00:47

Válasz erre

Válasz rsándor #39905. hozzászólására

#39853 Gabesz2

2015-09-21 22:00:08

Válasz erre

Válasz sixalag #39903. hozzászólásáraHúzasd ki! Én így szedtem ki egyszer.

Gyenge a fantáziád.

Ha hegesztettél már bele csavart. Vágd le a csavar fejét és hajtsál rá egy anyát. Az anya alá tegyél egy alátétetés hengert, csövet vagy valamit!! A henger vagy cső átmérője nagyobb legyen mint a tehermentesítő hüvelyé

#39852 sixalag

2015-09-21 21:24:42

Válasz erre

Válasz rsándor #39905. hozzászólásáraHolnap reggel az következik, csak félek hogy a diffiház nem örül majd neki.

#39851 rsándor

2015-09-21 21:20:28

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #39901. hozzászólására Az dátolja az emelést is

#39850 rsándor

2015-09-21 21:17:56

Válasz erre

Válasz sixalag #39903. hozzászólására Oxigénel melegítsd meg pirosra aztán hütsd le.

#39849 Tekergőke

2015-09-21 21:13:08

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #39899. hozzászólásáraMivel a nyugati traktorok nagy része elektronikus helyzet-erő szabályzással van ellátva. Mint mondták a vez.tömből kell kivenni a golyós szelepet és nem lesz ilyen gondod, de cserébe lehet hamarabb vissza fog engedni.

#39848 sixalag

2015-09-21 20:51:57

Válasz erre

Üdv! A hidraulika munkahenger tartó konzol kettőbe törött, elnyomorította a felfogató csavarokat, s velük együtt a konzol tehermentesítő hüvelyeket is megrepesztette.
Azt találtam ki a kivételéhez, hogy belehegesztek egy 20as csavart, majd pajszerral megfeszítem felfelé. Az egyiket crovás ide-oda mozgatással plusz pajszeros segítséggel sikerült is kivenni, de a másik... csavarlazítóban úszik már fél napja + 2 méteres hosszabbító a crova szárra de meg se moccan.
Kérdésem az lenne, hogy ki milyen módszerrel venné ki onnan a tehermentesítő hüvelyt?

#39847 csoppika

2015-09-21 20:47:01

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #39899. hozzászólásáraNos kolléga az mtz be csak a közcsavarban lévő lyukas alátét "zuhanásgátlót" ismerik.
Ha a vezérlőtömbödben benne vannak a golyós szelepek, akkor szedd ki, mert azzal nem lehet finoman dolgozni. Amúgy a 3-4 méterre kitolt targonca gém még a gyári helyén is csapódik... Mivel 3-4 szer akkora a kilengése fent, mint lent...

#39846 Mtz 550E

2015-09-21 20:46:09

Válasz erre

Válasz Gabesz2 #39900. hozzászólásáraEgy hidraulikus golyóscsap többet érne szerinted akkor? Azzal szépen be lehetne állítani a leengedést!

#39845 Gabesz2

2015-09-21 20:33:29

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #39894. hozzászólásáraNálam mindkét mtz-ben 2-2 van beépítve. Az egyikbe tettem egyet és nem volt tökéletes, kapott még egyet. Szántásnál simán lehet úszóba lökni a kart és nem koppan az eke.
Persze, aki helyzet szabályzóval dolgozik az más.

#39844 Mtz 550E

2015-09-21 19:36:03

Válasz erre

Válasz szg1 #39895. hozzászólásáraHali!
Igen azt hogy lassan engedje le a munkagépeket ne csapja a földhöz! Meg targonca toronnyal rakodva a gém kitolva és dönteni kell akkor hirtelen csapódik!

Nyugati traktorokon is lehet állítani a leengedés gyorsaságát!

#39843 Richard.

2015-09-21 07:21:17

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #39894. hozzászólásáraÉn olyant még egyiken sem láttam. Nem is értem minek.

#39842 csoppika

2015-09-21 00:01:21

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #39894. hozzászólásáraNos az mtz munkahenger zuhanásgátlóval kb. 10000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000kg-ig hajlandó leengedni a munkagépet....persze lineárisan növekvő sebességgel...

#39841 szg1

2015-09-20 23:56:33

Válasz erre

Válasz dagadtmadar #39859. hozzászólásáraÜdv! Én egy ns32-4m ukrán szivattyút nyúzok na az tud(ná) a 200 bar-t. Igaz 25-öt pengettem érte..

#39840 szg1

2015-09-20 23:46:20

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #39894. hozzászólásáraMit szeretnél elérni? Hogy lassabban engedjen le?

#39839 Mtz 550E

2015-09-20 21:00:42

Válasz erre

Hali!
Zuhanásgátló szelepet épített már be valaki az Mtz munkahengerébe vagy csővezetékébe? Mennyire működik és milyen súly tartományig engedi le vagy billenti a munkagépeket?

#39838 tarjanyi1974

2015-09-20 19:30:03

Válasz erre

Válasz DZSIMI #39891. hozzászólásáraNe foglalkozz senkivel ki mit ír azt próbáld meg amit írtam neked . Azon kell összébb állítani amerre nagyobb ívben fordul . Próbáld meg és írj majd vissza . Pecázni kell vele hogy jó legyen . szerintem egy próbát megér én így jártam vele nem is egyszer és mindig ez vált be .amúgy a két csőtengelyed van kikopva ami egymásba csúszkál a függőleges .

#39837 Szeni

2015-09-20 18:39:55

Válasz erre

Válasz DZSIMI #39891. hozzászólására0

#39836 DZSIMI

2015-09-20 17:59:10

Válasz erre

Megtudná valaki pontosan irni mtz 82 es keréköszetartást menyire álitsam?

#39835 medikus

2015-09-20 17:09:57

Válasz erre

Válasz rsándor #39889. hozzászólásáraÉs nem tudja milyet tett bele!

#39834 rsándor

2015-09-20 16:54:44

Válasz erre

Válasz medikus #39888. hozzászólásáraMár lecserélte csak megint belement 250 ora és megint cserélni kell.

#39833 medikus

2015-09-20 16:50:51

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #39887. hozzászólásáraNeked meddig lesz még téma a motorolaj?Vagy majd tavaszra akarsz cserélni? Kb 2 hónapja nyomod!!!

#39832 Mtz 550E

2015-09-20 16:35:51

Válasz erre

Hali!
Már nem emlékszek pontosan! Valamikor a Mobil delvac mx 15w-40-s motorolajat ajánlottátok nekem?

#39831 rsándor

2015-09-20 16:21:51

Válasz erre

Válasz tarjanyi1974 #39885. hozzászólására Bocsi de szerintem a kerékösszetartást mérőszallal kell állítani. tengelymagasságban mérd meg elől és hátul keréktárcsák közti távolságot ,álltalában 1cm kéne, de én nullásra szoktam állítani úgy kopik legkevésbé a gumi.

#39830 tarjanyi1974

2015-09-20 14:36:51

Válasz erre

Válasz DZSIMI #39884. hozzászólásáranem jó a kerék összetartás. az egyik kormányösszekötőn tekerj összébb 2-3 tekerést.

#39829 DZSIMI

2015-09-20 11:46:07

Válasz erre

Válasz medikus #39883. hozzászólásáraMind a 4 db tökéletes irányitokar nem mozog a fügöleges tengelyen.

#39828 medikus

2015-09-20 11:18:21

Válasz erre

Válasz DZSIMI #39882. hozzászólásáraLaza gömbfej!

#39827 DZSIMI

2015-09-20 10:05:09

Válasz erre

szép napot mindenkinek tudtok segíteni olyan problémámba 82-es eleje patogosabb úton elkezd szitálni mitől csinálhatja?? sima uton tökéletesen megy. köszi hozászolásokat ötleteket.

#39826 atisgyulai

2015-09-19 20:53:22

Válasz erre

Válasz roli555 #39874. hozzászólásáraÜdv!
Lehetséges az utólagos kézifék beszerelés, ha a jobb oldali féktengelyed is olyan üreges mint a bal oldalon a difizárnál. Ha igen akkor csak össze kell szedni minden plussz alkatrészt. Legjobb ha egy gyárilag kézifékest "másolsz" le.
A mienk 78-as is ilyen volt. (Mi nagyfülkést csinàltunk belőle).Ha jól tudom a 79-es kiadásúak már kézifék-karosak.
Esetleg egy segítőkész boltban is összetudják szedni neked, ha nem is első nekifutásra.

#39825 atisgyulai

2015-09-19 20:33:30

Válasz erre

Válasz dagadtmadar #39872. hozzászólásáraÜdv!
Elvileg lehetséges a balos felszerelése is bár szerintem a szűkös hely miatt nehezen kivitelezhető. A forgásiránya ugyan az, a balos kifelyezés a bekötésre értendő.
A ferro flexes forgalmazók álltalában cserélik a szivattyút az újabb tipusú 200-as kis méretű szivattyúra.
Egyébként mtz szivattyúnak elég sok változata van.
Álltalában aki kér egyet pl. a habinál, annak kiteszik az asztalra a legolcsóbb hidrosylát.
De van ettől kicsit drágàbban jobb teljesítményű, és minőségű, csak nézni és kérni kell!

#39824 csoppika

2015-09-19 20:00:22

Válasz erre

Válasz roli555 #39874. hozzászólásáraNem tudom, ki hogyan használja, de én nem bízok a kézifékben mtz-nél. Kizárólag pótkocsizásnál használom(ha jó a pótkocsi fékrendszer)... Ha olyan a szitu, akkor motor leállít, aztán sebességben hagy... Viszont a lábfék reteszelés jobb lehet, mint a kézifék, mert gondolom ugyanazt a féktárcsát használja, mint a lábfék. És azt haladás közben érzed, hogy működik-e...

#39823 Moderátor

2015-09-19 18:41:32

Válasz erre

Moderálási elveink miatt törölve: 2015-09-19 18:43:21

#39822 dagadtmadar

2015-09-19 17:35:43

Válasz erre

Válasz mayralilianabanguera #39876. hozzászólásárakérem a moderátort intézkedjen! :D
Köszönjük Emese!

#39821 Moderátor

2015-09-19 17:32:20

Válasz erre

Moderálási elveink miatt törölve: 2015-09-19 18:39:44

#39820 dagadtmadar

2015-09-19 17:13:57

Válasz erre

Válasz a2457 #39873. hozzászólásáraszezon végén ráállok a dologra :)

#39819 roli555

2015-09-19 16:49:36

Válasz erre

80-as kisfülkéshez keresek üzemanyag tank összekötő gumitömlőt...eddig bárhól kérdeztem mindenütt csak az újabbakhoz való van ami kicsi a csonkra...

Meg egy olyan hogy ezen a 80-os gyárilag nincs kézifék csak lábfék reteszelő van ami persze hiányzik....és nem valami kellemes minden kiszállásnál leállítani a motort hogy sebességbe rakhassam hogy ne guruljon el....
Útólagos kézifék beszerelése milyen módon lehetséges?

#39818 a2457

2015-09-19 16:48:03

Válasz erre

Válasz dagadtmadar #39872. hozzászólására:) nem tenném bele, ha csak 160 BAR-t tud.
márpedig annyit tud.
az indok az, hogy egyszerűen nem lenne benne akkora erő mint az mtz szivattyúban. 180-200 bar közé lőve jó az mtz szivattyú, mivel 250 BAR volna neki az abszolut maximum.

ezek a szivattyúk szabvány méretűek.
egy normálisabb hidraulika szervizbe beviszed a gyári szivattyút, és egyszerűen kérsz olyat ami nyomásban tudja a 250 BAR-t, a felfogatás és a meghajtótengely egyezik, és nagyobb az olajmennyiség amit tud mozgatni. Utánna kell rá kérned fedelet a szívó és nyomó ágára, olyat ami rendes tömlős csatlakozású. Utánna a tartályodon a ráfolyó csonk helyére is kell kérned ilyet, hogy kiváltsad a kis 90 fokos fémcsövet amin kapja a szivattyú az olajat. Aztán kell a tömbbe közcsavar és 90 fokos könyök, és egy tömlő.

A t-150 es szivattyúja nem valami combos sajnos.
A másik megoldás lehet, ha jól tudom -de biztos nem vagyok benne- a homlokrakodós mtz-k szivattyúja nagyobb átfolyási mennyiséggel bír, és kapsz hozzá gyári könyököt és nyomócsövet. Habi nál érdeklődj, ott fognak tudni segíteni.

#39817 dagadtmadar

2015-09-19 16:09:16

Válasz erre

Válasz atisgyulai #39871. hozzászólásáraLiterre tud többet nyomásra állítólag 160 bár.
Nem kellene annyira pörgetni a gépet az emeléskor
Azt írták indexen h a lengyelek így tuningolnak...

Ha a képek a nyomóág elosztását mutatják be akkor lehetséges h egy másik vezérlőtömböt kötöttek így be?

ergo ha flexibilis csövekkel megoldható a bekötés akkor fel lehetne tenni a balos szivattyút is?
Vagy itt a forgás irány számít?
Miért számít a forgás irány? nem nagyon értem ezt a témát azért érdeklődök :D

#39816 atisgyulai

2015-09-19 15:39:18

Válasz erre

Válasz dagadtmadar #39870. hozzászólásáraÜdv!
Miért akarsz ilyet felrakni? Többet tud mint az eredeti? Nem ismerem a paramétereit.
Ezek a képek szerintem nem pont erről szólnak.
A bal alsó negydben elosztja a nyomóágat, csak a jobb alsóból nem tudom kinézni hogy hová vezeti.
Ha literre többet tud, akkor ok. de ha nyomàsra is akkor nem biztos hogy bírni fogja a hidr. rendszer.

#39815 dagadtmadar

2015-09-19 15:15:20

Válasz erre

Válasz atisgyulai #39862. hozzászólásáraÜdv igen a T-150-es szivattyújára gondolok
hydrosila szivattyú márkában van jobbos és balos is, de eredetiben csak balost lehet kapni a habinál...

#39814 dasistmyname21

2015-09-19 11:26:50

Válasz erre

z 550E #39711 hozzászólásáraÉn úgy oldottam meg hogy levettem az első kereket az egyik oladalon és a négy csavart kivettem szigorúan krovával és megemeltem az elejét így a hüvelyeknél szét csúszik. A hüvely amelyikben a gumi gyűrű van kicserélni a másik elég kopott volt ezért EPOXI kétkomponensű ragasztóval egy késsel körbe kentem előszőr persze a zsírt olajat ruhával meg brigéciolal eltávolítani és szárazra törölni. Tudom egy kicsit kokányolás de szegény ember vízzel főz.