#39252 a2457

2015-08-12 10:06:36

Válasz erre

Válasz atisgyulai #39298. hozzászólásárapárhuzamos kapcsolás pediglen jobb mint a soros. soroshoz fontosabb hogy egyfomrák legyenek a cellák feszültségre és kapacitásra.
ez azért van mert egymáson keresztül tudnak csak töltést felvenni vagy leadni.
párhuzamos kapcsolásban egyforma feszültségre beállnak maguktól is, töltés felvétel vagy leadáskor mindkettő annyit "nyújt" amennyit tud, nincsen a gyengébben áterőszakolva az erősebb árama.

soros kapcsolásnál a két akkumlátor feszültsége összegződik. tegyünk fel két akksit amik 12 volton vannak feltöltve,
tehát 24 et adnak sorbakötve. (egyszerűség kedvéért választottam a 12 voltot, a valóságban 13.2 körül vannak feltöltve az akksi függően attól hogy mifélék)
namost, ha 24 voltos töltésrendszer van, tehát akkor is sorba vannak kötve, akkor csak a kettő feszültségének az összegét figyeli a töltésvezérlő.
az lehet úgyis, hogy az egyik akksi gyengébb, és csak 11 voltnál tart, többet nemtud felvenni. a másik akkor túl lesz töltve 13 voltra mire lekapcsol a töltésvezérlő.
ha párhuzamosan vannak kötve akkor mindkettő 12 voltot kap, akkor is ha az egyik teljesen le van merülve, a másik meg nem. ha az erősebb akksi eléri a töltéséhez szükséges feszültséget, nem vesz fel több töltés. időközben is csökken folyamatosan amit felvesz. minnél nagyobb a feszültség különbség az akkumlátor és a töltőfeszültség közt annál nagyobb áramerősséggel veszi a töltést.
ezért a gyengébb akksi gyorsabban lesz töltve mint az erősebb. előfordul így is szükségtelen túltöltés párhuzamos kapcsolásban is, de soros töltésnél ameddig a két akksi összesen el nem éri a kívánt feszültséget, mindkét akkumlátor azonos áramerősséggel van töltve.

soros kapcsolásnál fordul elő gyakran hogy nem egyforma feszültségre vannak töltve az akksik, párhuzamosnál ez ritka és kisebb mértékű.

azonkívül mindkét akksin mindíg ugyanakkora áramerősség megy át. párhuzamos kapcsolásánál ezek a problémák nem léteznek, vagy nagyságrenddel kisebbek.

két sorbakötött 6 voltos 100 amperórástól jobb a két párhuzamosan kötött 12 voltos 50 amperórás.

#39251 szg1

2015-08-11 22:38:13

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #39297. hozzászólásáraMibe akarod önteni?

#39250 ..MZ/X..

2015-08-11 22:37:24

Válasz erre

Válasz UE-28 #39291. hozzászólásáraOptima akksikat is érdemes nézegetned.
Nekünk van amelyik már betöltötte a 8 évet és még mindig vígan dolgozik az etetős gépben ami télen nyáron naponta csöffög.
Kombájnba is ilyen akkut raktunk az idén. Itt a fórumon is többen használják már jó ideje ezeket. Eddig rosszat azon kívül, hogy drágábbak mint a sima akkuk nem hallottam róluk.

#39249 szg1

2015-08-11 22:37:15

Válasz erre

Válasz Mátémm #39296. hozzászólásáraAz nem baj.

#39248 szg1

2015-08-11 22:36:13

Válasz erre

Válasz atisgyulai #39298. hozzászólásáraÉn is így tanultam, akkut nem használunk párhuzamosan. Ennek ellenére a 892-ben gyárilag így van; 2db 100Ah akku párhuzamosan kötve.. valószínűleg a helyszűke miatt.

#39247 szg1

2015-08-11 22:33:54

Válasz erre

Válasz szg1 #39299. hozzászólásáraBocs, typo: 1520

#39246 szg1

2015-08-11 22:33:12

Válasz erre

Válasz UE-28 #39291. hozzászólására2X760=1530

#39245 atisgyulai

2015-08-11 21:54:05

Válasz erre

Válasz rsándor #39293. hozzászólásáraPàrhuzamba kötött akksiknál a töltéssel vannak gondok. Míg újak és pontosan egyformán merülnek-töltödnek addig ok. Csak utàna jön, hogy az egyiket nem tölti fel addigra , mire a màsik zárja a fesszabályzót. A gyengébb majd meríti az erősebbet. Természetesen nem egyik napról a másikra, de úgy biztos nem bír 10-12 évet.
Nem véletlen hogy az újabb duplaakksis gépeknél csak az indítás pillanatában kapcsolják össze az akksikat, utána a generátor külön tölti öket.
Mi is használun kettőt, de csak télen, abban a trakiban amelyik nap mint nap indul. Utána kivesszük belőle.

#39244 Mtz 550E

2015-08-11 21:38:57

Válasz erre

Hali!
Mol dynamic turbó star 20w50-s motorolajról kinek mi a véleménye?

Most Elf trophy dx 15w-40-s van benne de nem valami meggyőző!

#39243 Mátémm

2015-08-11 21:19:50

Válasz erre

Üdv.
Mtz 80 kipufogója túl hamar fel melegedig,fél perc járatás alatt is,az baj ?

#39242 domi 106

2015-08-11 21:04:11

Válasz erre

Válasz csoppika #39250. hozzászólásáraGondoltam rá de nem. Meg lett a gond ,szelep kipufogó elégett kb negyede hiányzik. Már marják és csiszolják.

#39241 medikus

2015-08-11 20:37:18

Válasz erre

Válasz rsándor #39293. hozzászólásáraTermészetes,hogy a párhuzamba kötött akkumulátorok kapacitása egyforma akkunál megduplázódik!De a márka nálam csak Monbat!Legyen 50 vagy 210Ah!

#39240 rsándor

2015-08-11 16:58:17

Válasz erre

Válasz UE-28 #39291. hozzászólására két akksi jobb tuti

#39239 Gabesz2

2015-08-11 16:45:50

Válasz erre

Válasz UE-28 #39291. hozzászólásáraAkciósan biztosan megéri...

#39238 UE-28

2015-08-11 16:17:46

Válasz erre

Válasz medikus #39284. hozzászólásáraÜdv!

Ez ugyan 155 ah ,erről lenne szó?http://www.akkudream.hu/spd/188214/MONBAT-DYNAMIC-155-Ah-1000-A

Mert ebből nyilván csak 1 db kell, és így sokkal olcsóbbra is jönne ki, mint 2 db 100 ah amik 25/db tól indulnak....

Mondjuk 2 db 100 ah nem lehet, hogy jobb még 760 ah indítóárammal is, mint 1 db 155 ah 1000 A indítóárammal?

#39237 medikus

2015-08-11 12:46:12

Válasz erre

Válasz kevesa #39288. hozzászólásáraHa nem a munkahengerből jön kifelé az olaj,akkor a vezérlő tömb enged el,vagy a még benne levő helyzet-erő szabályozó!Akkor hiába a segéd emelő!

#39236 a2457

2015-08-11 12:42:21

Válasz erre

Válasz mtztom #39249. hozzászólásáraa fórumtársunk jól írta, bolygókerekek és/vagy bolygókereszt kopás szokott ilyet csinálni, amikor már megkopnak akkor kanyarban a kiegyenlítőfogaskerekek akadása ilyet csinál.
nem nagy ügy javítani igazából.

#39235 kevesa

2015-08-11 12:39:46

Válasz erre

Véleményetekre lennék kíváncsi.

Nekem hátul enged a munkahenger.
Most lett felújítva a és ki lett cserélve a szivattyú is.

De már enged amikor a tárcsa vagy valami nehezebb dolog fent van.

Segédemelő gondolkodom kímélném a szivattyút munkahengert mindent.

a kérdésem az lenne ha betenném a segédmunkahengert akkor megszűnik, hogy engedi a munkaeszközt?

#39234 Gabesz2

2015-08-11 12:34:28

Válasz erre

Válasz Gabesz2 #39262. hozzászólásáraEz garanciába csere?

#39233 medikus

2015-08-11 12:30:50

Válasz erre

Válasz atisgyulai #39285. hozzászólásáraAmcsi licenc,Bulgáriában van a gyára!A hadi ipar számára készítették,jól bírja a rázkódást.Én kitartok mellette!

#39232 atisgyulai

2015-08-11 11:46:51

Válasz erre

Válasz medikus #39284. hozzászólására
Az már sajna nem olyan!
Tavaly vettünk mi is a 14-esbe kettőt,(monbat dynamic hd/ de szerintem nem fog annyit bírni. A régi még valami amcsi gyártmány vagy licenc vagy mi a túró. A mérete sem szabvány. 154ah-s , de olyan széles hogy az mtz-ből az egyik oldalon az akkudobozból ki kellett venni a gumibakokat hogy beférjen, és a magassága is épphogy elfér.(mielőtt bárki rákérdezne:BIZTOS hogy 154-es)
1cm vastag lamellák vannak benne. Az nem hajlik meg akárhogy terhelem.
Egy ember nem is bír vele, annyi benne az ólom.

#39231 medikus

2015-08-11 11:17:42

Válasz erre

Válasz atisgyulai #39268. hozzászólásáraKapni azt!!Tavaj,és idén is vettem!Nekem 12 évet bírt ki!

#39230 broll79

2015-08-10 23:03:11

Válasz erre

Válasz Szeni #39282. hozzászólásáraKöszi ezt holnap megnézem

#39229 Szeni

2015-08-10 22:55:00

Válasz erre

Válasz broll79 #39279. hozzászólásáraEgy jó literesbádog nagyságú vasgolyó, v. vashenger, amiben nyomás van, és rácsatlakozik a hidraulika rendszerre, és puhán tartja abban a nyomást. Ha nagy nyomás van a rendszerben, akkor benyel egy kis olajat, ha csökken a nyomás, akkor visszanyomja. Például ezzel rugóztatják a hidraulikusan emelt vegyszerező keretet....megmég ezer helyen használják.

#39228 Szeni

2015-08-10 22:49:41

Válasz erre

Válasz mtztom #39280. hozzászólásáraHa már szétszedted a véglehajtásokat, feltétlenül cserélj benne szimmeringet, és fúrjál a tetejére szellőzőt. Ezzel megszűnik a rugós hüvelyből az olajfolyásod egy életre. Diffit nem nagy valami javítani, illetve inkább cserélni egyes részeit.

#39227 mtztom

2015-08-10 22:38:32

Válasz erre

Válasz Szeni #39277. hozzászólásáraHat igen, nembaj legalabb le lesznek cserelve az olaj az oldalakban. Difit nehez kicserelni?

#39226 broll79

2015-08-10 22:29:40

Válasz erre

Válasz Szeni #39274. hozzászólásáraMi az a.hidroakku???
Lementem szürke szintjére?

#39225 DZSIMI

2015-08-10 22:26:23

Válasz erre

Válasz Szeni #39276. hozzászólásáraKöszi átnézem .

#39224 Szeni

2015-08-10 22:24:14

Válasz erre

Válasz mtztom #39275. hozzászólásáraEz egyértelmű volt, mert ha az oldalaknál, v. a diffi behajtásnál van baj, akkor te azzal nem tárcsáztál volna egy métert sem.

#39223 Szeni

2015-08-10 22:20:50

Válasz erre

Válasz DZSIMI #39273. hozzászólásáraAkkor valószínűleg ott, de mégegyszer mondom, a kimenő tengelynél is lehet gond. A kulisszánál nem csak a golyó erőssége lehet gond, mert ha jó a körmös kapcsoló, akkor kicsi reteszelőerő is elég neki, hanem inkább arra gyanakszok, h. nem teszi be a helyére rendesen a kapcsoló villa a kereket, hanem félfogon hagyja, és azért kivánkozik ifelé. Bele kell nézni oldalról, és kiderül. Ha félfogon hajt, mindegy milyen reteszelés van, akkor is kidobja, v megeszi a villát.

#39222 mtztom

2015-08-10 22:19:08

Válasz erre

Válasz Szeni #39270. hozzászólásáraSzia. Egyenesben nem csinalja, viszont ma leengedtem az olajakat mind két oldalon szetszedtuk a lehajtást sehol semmi minden fogaskerek epp benne a csapagyak sem lognak. Valoszinu hogy a difinel lesz a hiba.

#39221 Szeni

2015-08-10 22:12:04

Válasz erre

Válasz broll79 #39272. hozzászólásáraEgyértelműen levegős a rendszer.........mármint akkor, ha a hidroakku ki van kapcsolva.

#39220 DZSIMI

2015-08-10 22:12:01

Válasz erre

Válasz Szeni #39266 hozzászól. Kulisza viszont let cserélve saját megvolt viselödve kaptam azlet betéve de viszont nem nésztem át rugokat golyokat ott lene a hiba ?

#39219 broll79

2015-08-10 22:07:28

Válasz erre

Kedves szakértő kollégàk valaki meg tudja mondani, hogy mi lehet a baj az alábbi túnetekkel
Mtz 50(homloktakodos) átesett ma vezérmü tömb és hszivattyu cserén. Dolgozik szépen emel meg amit kell, de ha a rakodót megallitom, mindegy hogy emelés vagy súllyesztés utàn akkor munkahenger száron mérve 10-15 centit vissza enged és csak utanna áll meg

#39218 atisgyulai

2015-08-10 22:05:17

Válasz erre

Válasz Mátémm #39264. hozzászólásáraHa kiválasztottad a képet, kattints a feltöltésre, majd legalul a hozz. elkül.-re!

#39217 Szeni

2015-08-10 22:00:08

Válasz erre

Válasz mtztom #39249. hozzászólásáraHa egyenesben nem csinálja, akkor annak vagy a bolygóműve van bajba, vagy az automata diffizára.

#39216 Jakabjóska

2015-08-10 21:59:42

Válasz erre

Válasz UE-28 #39259. hozzászólásáraNekem 3 éve hibátlanul üzemel az Electric Power 100 amperórás, 2 van párhuzamosan kötve. Amikor vettem ez volt a legolcsóbb.
Electric Power

#39215 atisgyulai

2015-08-10 21:56:00

Válasz erre

Válasz UE-28 #39259. hozzászólásáraÜdvözlet.
MTZ-be 154ah 850-1100A akksikat hasznàlunk.
Könnyebben beindul, nincs túlterhelve az akksi így tovább bírja. Van egy 10 éves Monbat dynamic ami még most is pöc röff. Nagyobb mint egy sima 154-es, kb. másfélszer olyan nehéz, csak hiába keresem, már nem kapni.

#39214 Szeni

2015-08-10 21:48:48

Válasz erre

Válasz Mátémm #39264. hozzászólásáraNe add fel, ettől már csak jobb lehet

#39213 Szeni

2015-08-10 21:47:07

Válasz erre

Válasz DZSIMI #39253. hozzászólásáraHát ez elég fúrcsa. Ha abból indulunk ki, h. jól lett felújítva (na ez máris marhaság, mert akkor nem dobálná), tehát a fogaskerekek nincsenek félrekopva, csapágyak jók, tengelyek nem lógnak, akkor már csak egyre tudok gondolni, h. a kúpkerék újra lett hézagolva, és az új hézagolás elvitte hátrafelé a fogaskereket a körmöskapcsolótól. Valamelyik oldalról bele kellene nézni, h. belemegy -e egymásba rendesen a két kerék, vagy meg kellene tudni, h. azon a tájon mihez lett hozzányúlva egyáltalán........vagy ha ott semmihez, akkor a kulisszáknál lett-e bolygatva.........vagy hol... ??????? Ez így eléggé vaktába lövöldözős dolognak tűnik.

#39212 Mátémm

2015-08-10 21:36:56

Válasz erre

file:///C:/Documents%20and%20Settings/M%C3%A1t%C3%A9/Dokumentumok/Let%C3%B6lt%C3%A9sek/m_15031.jpg

#39211 Mátémm

2015-08-10 21:34:45

Válasz erre

Válasz Mátémm #39263. hozzászólására

#39210 Mátémm

2015-08-10 21:30:56

Válasz erre

Helló a képen látható antiszlipen az alsó kiálló kar az mit csinál ?

#39209 Gabesz2

2015-08-10 21:19:28

Válasz erre

Válasz UE-28 #39259. hozzászólásáraSzász akkuval vigyázz! Tavasszal vettem egyet és szivárog a saru mellett a sav!

#39208 konyal

2015-08-10 20:25:58

Válasz erre

Válasz DZSIMI #39258. hozzászólásáraaz az alapja egésznek

#39207 medikus

2015-08-10 20:08:48

Válasz erre

Válasz UE-28 #39259. hozzászólásáraTeljesen mindegy!1 évet kapsz rájuk,azt meg kibírja a legolcsóbb is!

#39206 UE-28

2015-08-10 18:25:53

Válasz erre

Válasz DZSIMI #39258. hozzászólásáraÜdv!

Sajnos elkezdett döglődni az MTZ ben az akksi...

Jász Akku jól vizsgázott a kis Dutrákban, így ezzel szemezgetek 100 ah, 760 A indítóáram, jobb pozitív.



Véleményeket, javaslatot szívesen fogadok!

Üdv!http://www.akkumulatordepo.hu/Jasz-Akku-12V-100-Ah-760A

#39205 DZSIMI

2015-08-10 17:28:30

Válasz erre

Válasz Gabesz2 #39251. hozzászólásáraFelétek ijenekel szorakoznak? Nálunk fék világitás irányjelzö fényképezik megvan müszaki

#39204 konyal

2015-08-10 15:38:59

Válasz erre

Válasz Gabesz2 #39251. hozzászólásáraszia gabesz2 novemberben vizsgáztatam az enyimet csak azt nézték automatikusan zárjon

#39203 zetor1602

2015-08-10 15:11:42

Válasz erre

sziasztok segítséget kérnék mit csináljak hogy az mtz-men könnyitsek a kormányon mert alapjáraton alig birni egykézzel csavarni(mtz820,1) kurva nehéz