#35834 Mtz 550E

2015-01-25 18:22:52

Válasz erre

Hali!
Véleményeteket kérném mert lassan összeáll a szög elsőhajtás a gép alá! 140-s hajtóműolaj kell bele és még egy kicsi zsírt is tegyek bele mert ezt ajánlották! Az olajat hogy tudom leengedni belőle? Kérdésem még mire figyeljek oda használat közben? Minden apróságot elfogadok! Köszönöm!

#35833 Sanyika088

2015-01-25 18:21:24

Válasz erre

Sziasztok
Valakinek van Mtz-50hez kezelési,üzemeltetési útmutatója.Eladó van másolat van scannelt változat?Köszi előre is.

#35832 a2457

2015-01-25 18:19:19

Válasz erre

Válasz #35881. hozzászólásra

van erősített, avval leadja amit csak tud a motor.
olyan van nekem is mert a szárzúzó kitekerte a lelkét a gyárinak.
65 ezer volt áfásan a habinál.
szélesebb a munkaszalag, és keskenyebb a fékszalag rajta.

#35831 gabika82

2015-01-25 18:12:11

Válasz erre

Válasz #35878. hozzászólásra

hali!210 es rk val kaszálunk ithon az 82 es simán birja csak normálisan kell használni és birni fogja!

#35830 rigás

2015-01-25 17:34:12

Válasz erre

Válasz #35878. hozzászólásra
A felfüggesztés kibírja feltéve, hogy nem ralizol hepehupás dűlőutakon 9.-be

A 80-as után 190-esnél nagyobb dobos kaszát nem szoktak használni. Mert ugyan a gép elbírna nagyobbat is itt a tlt a gyenge pont, mert az sajnos csak 50 lóra van tervezve (bár mintha rémlene lehet kapni erősített kivitelt). Diszkes kaszákkal nincs tapasztalatom.

#35829 Gabesz2

2015-01-25 17:15:13

Válasz erre

Válasz #35878. hozzászólásra

nekem rk165 van. Ez súlyban nem vészes.
Egyébként a túl nagy rendek miatt nem biztos, jó a 210-es. Valamint a centrifugális erő is túl nagy már ott. Valami apró tömegkiegyenlítés is okozhat problémát.

#35828 rigás

2015-01-25 17:10:26

Válasz erre

Válasz #35878. hozzászólásra
Kis fülkés MTZ-50+190-es Fella 2 dobos kasza konfigurációval dolgoztam 8 évig a kasza adta meg magát nem az mtz.

#35827 UE-28

2015-01-25 16:50:48

Válasz erre

Üdv!

Aki MTZ 82 vel kaszál attól kérdezem, hogy a 210 cm es dobos kasza a hátsó túlnyúlás miatt nem bánthatja a hidraulika felfüggesztést?

Vagy a 185 cm-től nem kell nagyobb rá?

Nézegetek 240 es tárcsás kaszát is, gondolom itt a súly kevésbé megterhelő mivel felcsukódik.

köszönöm s segítséget

#35826 Richard.

2015-01-25 15:59:08

Válasz erre

Válasz #35870. hozzászólásra

Ugy Van! Ugyanaz. Ez a jobb első. Sima ekèvelezt nyalja,vàltòssal meg a balt is. Baloldali milyen? Szöghajtàsos 400üzemòrànàl màr lenyalja. Ezt làttam is rajt. Jò volt az összetartàs is.

#35825 Tobszi

2015-01-25 15:37:33

Válasz erre

Válasz #35870. hozzászólásra

Ez ugyanaz a kép kétszer!!
Ez így nem mond semmit,mindkettőt látni kéne!

#35824 a2457

2015-01-25 14:34:27

Válasz erre

Válasz #35870. hozzászólásra

esküszöm olyan mintha nem állnának függőlegesen a kerekeid.

csinálhat ilyet rossz keréköszetartástól?
nekem ezen a képen olyan mintha a traki kerekei V alakban állnánka a gép alatt.

tuti nem lötyög semmi, rendesen megrángattad amikor fel volt emelve? mindkét fele fel volt emelve? mert lehet hogy a kormányösszekötő végett hazudott a trükk, fel volt emelve az egyik fele de a kotyogást nem szúrtad volna ki a feszültség miatt.
legalábbis megfordul bennem ennek is a lehetősége.

#35823 rigás

2015-01-25 11:10:14

Válasz erre

Válasz #35870. hozzászólásra

Hmmm...
Szokása ez ez MTZ-nek főleg a szöghajtásos széles felnis típusoknak (820.1) A mienk is ezt csinálja. Amikor már nagyon félre van kopva meg szoktuk cserélni a gumikat...

Itt az a bibi, hogy a gumik külső oldala szokott jobban kopni nem a belső. Ha neked a belső oldala kopik akkor
nekem is az a gyanúm mint az előttem szólóknak, miszerint nincs rendben a futómű beállítása az , hogy gyárilag lett rosszul beállítva vagy közben történt valami így nem lehet megmondani azt hozzáértőnek látni kellene.

Még valami. Aszfalton 9-be kormányzás könnyű nem húz semerre könnyen fordul nem érzik nehéznek a kormány.

#35822 dagadtmadar

2015-01-25 10:26:53

Válasz erre

Üdv!
A tegnapi nap felmerült bennem egy olyan ötlet amit a hidraulika/hidromotor topikban közzé is tettem, hogy egy 2 szekciós tömböt hogyan lehet bekötni az MTZ hidraulika rendszerébe úgy, hogy megmaradjon a 2 kihelyezett kör és a helyzet/erőszabályzó az eredeti tömb és az új tömb is gond nélkül működjön?
Ha megvalósítom homlokrakodót működtetnék róla, és úgy gondolom jó ha megmarad a 2 kihelyezett kör.
Mert azt tudom hogy van aki ezt úgy oldja meg, hogy a jobb oldali kihelyezettre ráköti a tömböt és a kart folyamatos nyomásra rakja mikor a rakodót akarja használni.
Ha valaki nem követné a topikokat csak ezt azért teszem fel itt is a kérdést :D
Az ötletbörzét előre is köszönöm :D

#35821 Myrrdin

2015-01-25 09:36:55

Válasz erre

Válasz #35858. hozzászólásra

mosószódát is kipróbálhatod

#35820 arpi12

2015-01-25 09:33:02

Válasz erre

Nem a kerekosszefutasod nem jo merted mar

#35819 Jakilaci

2015-01-25 09:09:00

Válasz erre

Válasz #35863. hozzászólásra

Sziasztok,
töltöttem fel két képet mindkét kerékről, gondoltam így pontosabban meg lehet ítélni a hiba okát.

#35818 Mátémm

2015-01-24 18:39:07

Válasz erre

Válasz #35867. hozzászólásra

valami kopás lehet rajta ?

#35817 jozef19

2015-01-24 18:11:21

Válasz erre

Válasz #35864. hozzászólásra

A 20%-os ecet is jó,csodákra képes...

#35816 rigás

2015-01-24 18:04:31

Válasz erre

Válasz #35865. hozzászólásra

Ha eltört akkor igen!

#35815 mandlirobert

2015-01-24 16:17:16

Válasz erre

Válasz #35864. hozzászólásra

Köszönöm szépen, jó ötletnek tűnik..

#35814 Mátémm

2015-01-24 15:02:49

Válasz erre

Sziasztok mtz könyöktengelyt érdemes kicserélni ?

#35813 Tomi81

2015-01-24 14:50:19

Válasz erre

Válasz #35858. hozzászólásra

Szia!

Én úgy csináltam, hogy egy zsacskót háromfelé elosztottam, és három kezelést adtam neki.
Reggel felöntöttem a trisós vizzel, egész nap munka, este leengedtem.
Na ezt háromszor játszottam el.
Utána meg felöntöttem fagyállóval.

#35812 Zoller

2015-01-24 14:15:40

Válasz erre

Válasz #35861. hozzászólásra

Simán elképzelhető hogy gyárilag nem jól állították be. Igazából a te kerekeid széjjel tartanak nem pedig össze.

#35811 a2457

2015-01-24 14:14:38

Válasz erre

Válasz #35861. hozzászólásra

2000 üzemórája után kétségeim vannak afelől hogy semmi nem vetemedett vagy mozdult el.

megkell nézni a kerékösszetartást, rendben hogy a gyárban belőtték de nem életbiztosítás.

#35810 Jakilaci

2015-01-24 14:12:51

Válasz erre

Válasz #35860. hozzászólásra

Köszönöm a gyors választ! az lehetséges, hogy gyári beállítás nem lehet jó, mert mint említettem teljesen gyári még az első kerék sem volt levéve.

#35809 Zoller

2015-01-24 14:03:49

Válasz erre

Válasz #35859. hozzászólásra

Mindkét kerék belső széle kopik jobban akkor a kerékösszetertáson kellene állítani.

#35808 Jakilaci

2015-01-24 13:37:13

Válasz erre

Üdvözlök mindenkit,olyan problémában kérnék segítségét, hogy van egy 820-as MTZ-ém és az első gumin annak is csak a belő felét sokkal jobban koptatja szemmel kb 2-3-cm különbség van mi okozhatja ezt a jelenséget. Felemeltem kotyogás lógás nincs 2000-óra van benn. Nagyon megköszönném ha valaki tudna segíteni.Ha kép kellene tudok feltölteni.

#35807 mandlirobert

2015-01-24 08:27:32

Válasz erre

Üdv emberek! Ha egy picit vízköves az mtz-nk motorja, amit mégis nehezen tudok elképzelni, mert 4 évesen vettük használtan, és fagyálóval volt feltöltve.. Mivel lehet kitisztítani a hűtőrendszert? Trisó megfelelő anyag? Ha igen mennyit kell belerakni? A tömítéseket nem károsítja?

#35806 medikus

2015-01-23 21:32:39

Válasz erre

Válasz #35853. hozzászólásra
Cserélj fékbetétet,és a szerkezetben a három golyófészket csiszold meg,esetleg egy csepp zsír a golyókra!!

#35805 Mtz 550E

2015-01-23 21:14:07

Válasz erre

Még azt kell megszokni majd hogy ez nem fordul úgy alá mint a 80-as mtz! Nagyobb ívbe kell vele forogni!

Elsőhajtás bekapcsolót házilag nem lehet csinálni mert a reteszelőt meg tartót nem kapok most jelenleg!

#35804 Jakabjóska

2015-01-23 21:10:52

Válasz erre

Válasz #35850. hozzászólásra

Nem zsírozható. A csészében ilyen lilás-kékes zsír van, annyi van benne, semmi többet nem teszek bele. Habinál "originál alkatrész"-ként van írva, négyezer-párszáz forint volt legutóbb, talán ez a legdrágább a keresztek közül.
Ami a traktoromon van kardán (még a tsz-es időkből való), azon még a zsírógomb helye se nincs meg. A kisfülkés kezelési könyvében azt írta, hogy olajat kell rá csepegtetni időnként, na az MTZ ezt megoldja saját magának :)

#35803 a2457

2015-01-23 21:03:21

Válasz erre

Válasz #35853. hozzászólásra

keress robbantott rajzot, szedd szét.
kereket le vesszük mi hozzá, állítólag van aki megoldja anélkül is.
sanszos ha kiveszed a féknek a "tárcsáját" az megfogja mutatni. ha nagy bemarás van a tárcsában akkor ne csak a tárcsát cseréld hanem a szerkezetet is.

#35802 vegh2marcell

2015-01-23 20:59:51

Válasz erre

Sziasztok,

egy kis segítséget szeretnék kérni.
Adott MTZ 80-as. Fékezéskor a jobb oldali fék beáll és csak tolatásban old ki.
Van tippetek elsőre hol kezdjek neki?

Köszi!

#35801 a2457

2015-01-23 20:59:47

Válasz erre

nekem zsírozahtó van,
és nem hanyagolom el az ilyesmit. minden nap ami csak hozzáférhető az kap zsírt.
karbantartás nélkül semmi se működik sokáig :D
ilyenekre figyelek, arra hogy rommá van verve a sárhányó,motorháztető,lámpák ,nem tiszta a gép mert állandóan hegyekben áll a sár rajta és hasonlók nem érdekelnek.

#35800 medikus

2015-01-23 20:55:49

Válasz erre

Válasz #35848. hozzászólásra

Nem kötötted össze a rudazatot!

#35799 avarga

2015-01-23 20:49:22

Válasz erre

Válasz #35847. hozzászólásra

Zsírozható a kereszt amit használsz? Vagy csak összerakásnál zsír a csészébe és bírja jó sokáig?

#35798 a2457

2015-01-23 20:42:51

Válasz erre

Válasz #35847. hozzászólásra

kereszt nekem sem ment még el, pedig fix a malac is, állandóan összkerékben van a drágakivéve menetelést ami nálam nem sok, forgolódom is összkerékkel meg fordulok osztott fékkel.
maga a kardán tengely szokott eltörni, de a kereszt 4 éve bírja.
csapágy is bírja, általában téli szezon előtt cserélem rutinból, de lehet kibirna két szezont. átlag 6-7 üzemórát préselek bele egy munkanapon.

szabadonfutós akkor jó ha sokat pótkocsizik a trakesz. ott látom értelmét.

#35797 Norbi6330

2015-01-23 20:28:57

Válasz erre

hali van elfekvőbe 1 szabadonfutós kar dánom ha valakit érdekel írjon v hívjon. Szétszedtük az mtz kuplung tárcsa csere volt, minden össze ment jól minden működik mert beittasodtam, na itt kezdődőt a probléma nem működőt a kormány szerintetek mi volt a probléma?

#35796 Jakabjóska

2015-01-23 20:24:40

Válasz erre

Válasz #35845. hozzászólásra

Több, mint tíz éve van nálam a traktor, elég sokat használom az elsőhajtást, de még egyszer sem kellett kardánkeresztet cserélni. Nekem nincs szabadonfutós. Másoknak elég sokat cserélgettem, főleg az olcsó kereszteket. Mióta pár embert sikerült rábeszélni a drágább keresztre, azóta lényegesen kevesebb munkám van velük.

#35795 Mtz 550E

2015-01-23 20:24:01

Válasz erre

Válasz #35845. hozzászólásra

A szabadonfutóba a csapágy nem megy hamar tönkre vagy a csap lyukja nem kotyogósodik ki nem nyúlik ki?

#35794 gjoni

2015-01-23 20:19:25

Válasz erre

Válasz #35844. hozzászólásra

Egyértelmű szabadonfutós

#35793 Mtz 550E

2015-01-23 20:16:05

Válasz erre

Hali!
Kérdésem lenne ki mit javasol mtz elsőhajtáshoz az első kardán szabadonfutós vagy sima kardán legyen? Kinek mi a tapasztalata?

#35792 Anonimus82

2015-01-23 19:38:26

Válasz erre

Válasz #35834. hozzászólásra

olx.hu/hirdetes/mtz-80-as-elado-ID20pEt.html#ba97a4f53e

#35791 a2457

2015-01-23 19:29:06

Válasz erre

Válasz #35839. hozzászólásra

ma benéztem, nem láttam semmit ami rendellenes lenne, érdekes hogy ma egésznap ment és nem jelentkezett a hiba.

neméértem, nemtudom reprodukálni a hibát.
hmm.

2 hét múlva lesz csak komolyabb szervíz időm úgyfest :(
lehet azért kettéhúzom és jobban megnézem a kuplungot.

#35790 emcett

2015-01-23 17:22:20

Válasz erre

Válasz #35817. hozzászólásra

Szia!

Nekünk az van, hidraulikával, motorvezérléssel semmi gond, viszont a motorolajszűrőház cserés lett, mert kinyomta a tömítésnél az olajat,nem tudták javítani, meg most valószínűleg a fesz. szab. lesz cserés, mert tönkre vágta az egyik akksit, meg kivágta az összes helyzetjelzőt, meg a rajta lévő 20A-es biztosíték lába is megolvadt, megbarnult mellette. Most a motorháztető és az oldalsó motorburkolatok felfogatása tört el, a szomszédom csinálta meg úgy, ahogy a gyárban kellett volna...

Egyébként más gond nincs vele. Ha tudnál mailben írj már rám, mert szeretnék kérdezni valamit privátban!

#35789 mtz1962

2015-01-23 07:32:53

Válasz erre

Válasz #35828. hozzászólásra

Igazad volt medikus ez volt a baj sza...l van össze rakva most így jó!!

#35788 VTR-es

2015-01-23 06:30:23

Válasz erre

Válasz #35838. hozzászólásra

Szia. Kuplungszerkezet, alul lemezablakot levetted ,benéztél

#35787 a2457

2015-01-23 00:02:18

Válasz erre

kérdés,
mire gyanakodjak,

fogta magát és egyik pillanatban nekiállt rezonálni a motor de rettenetesen.
ez fordulatszámmal elmúlt.
nemsokkal később a remegés is elmúlt, még később visszajött.

amit lehetett megrángattam, kuplungházon motortartón repedés nincs. motortartó a helyén, alig 500 órája cseréltem. csavarok patentra meghúzva.
a jelenség amikor van, akkor a kuplung pedált ha benyomom nem változik semmi.

hang alapján és füst alapján nemhiszem hogy ne menne valamelyik henger, nem egyenletlen a járása, kipuffogófüst nem árulkodik semmiről.

ékszíjat levettem a főtengelyről, nem lötyög semerre semmi.

üzemanyag tiszta, légszűrő tiszta. (természetesen)


tipp ?

#35786 a2457

2015-01-22 22:17:35

Válasz erre

Válasz #35835. hozzászólásra

felejtős.
nem mozdulhat.
javítnai talán lehet többféleképpen is de az már csak kókányolás.
cseréld ki az egész tokot szerintem.

#35785 medikus

2015-01-22 21:51:42

Válasz erre

Válasz #35835. hozzászólásra
Veszel egy bontott tengelytokot!