#27890 Antesz

2013-10-03 18:55:32

Válasz erre

hali,
holnap megkérdezem,
neked mi a véleményed erről a halogén lámpáról?

#27889 gjoni

2013-10-03 18:53:06

Válasz erre

Válasz #27918. hozzászólásra

Szevasz Kelet Agrónál nem próbáltad sok minden van ,én oda járok!Webáruházban nézd meg , és a Habit is

#27888 Antesz

2013-10-03 18:48:43

Válasz erre

hali.
nem tudja esetleg valaki hogy nyíregyházán merre tudnék kapni négyszög alakú műanyag házas lengyel munkalámpát?
milyen árban lehet kb?

#27887 pretlaki

2013-10-03 16:17:06

Válasz erre

Sziasztok!
Szükségem lenne egy Belarus JUMZ gépkönyvre!
Remélem valaki tud segíteni, vagy tanácsot adni.
E-mail: pretlaki@gmail.com
Köszönöm

#27886 kérdező

2013-10-02 22:24:15

Válasz erre

Válasz #27915. hozzászólásra

Nem tudom hogy miért de a pont hármasoké patronos olyan rossz nem lehet. illetve sokkal egyszerűbb 50-100 óránként egy patront cserélni mint mondjuk a centrifugálszűrőt pucolgatni.Nem nagy munka az sem, de pl munka után biztos hogy nem állok neki szétszedni míg egy partont 1 perc alatt feltekerek és kész. Igazándiból ez szól mellette. Én is megyek aludni mert mindjárt 04:00 és kelni kell. Holnap este ha minden jól megy beszámolok a fejleményekről. Köszi a segítséget.Jó éjt:D

#27885 Szeni

2013-10-02 22:02:34

Válasz erre

Válasz #27914. hozzászólásra

Én nem cserélném le a centrifugál szűrőt, mert a patronos soha nem fog annyi kormot kiszedni az olajból, és ez MTZ, nem nyugati gép, ez kormol lefelé.Túl késő van, és holnap korán kell kelnem.Ha van kedved, rákattintasz a nevemre, és lehet h. már több mint egy éve, volt egy értekezésem a centrifugál szűrőről, képekkel spékelve.Ha gyorsan gurítod a szöveget, akkor is észreveszed a néhány képet a szűrőről, és beleolvasol a környéki beszélgetésekbe ide-oda pár nappal.

#27884 kérdező

2013-10-02 21:50:48

Válasz erre

Válasz #27913. hozzászólásra

még nem de ha minden igaz akkor pénteken már az lesz! Holnap egyeztetek a keletagróval! Elvileg felpasszol de összehasonlítják nekem. Mennyit kell tekerni a csavaron pl fél fordulatra mennyi nyomást adhat neki. Nekem ahogy ránézek a bal oldalán van a jeladó és a gomba is az alatt van még egy csavar illetve előtte de szintén a bal oldalon a jobb oldalon csak a rugós nyomáshatároló van a többire meg csővezeték megy.

#27883 Szeni

2013-10-02 21:46:41

Válasz erre

Válasz #27909. hozzászólásra

Az előbb írtam, h. én még be is indítottam, levett olajteknőnél, mert nem találtam a hibát. Ha az órát leellenőrizted, vedd le a centrifugál.........az előbb te írtad, h. állítanál a nyomáson de nincs ott a szelep???? Ezek szerint a te szűrőd már patronos??

#27882 kérdező

2013-10-02 21:42:56

Válasz erre

Válasz #27910. hozzászólásra

Azt látom hogy a szivattyú fogszáma is több mint a 80as-é nem 28 hanem 32

#27881 gjoni

2013-10-02 21:40:48

Válasz erre

Válasz #27908. hozzászólásra

Látom már te is végigjátszottad ezeket a problémákat , nekem 1.5 volt a nyomás a hagyományossal 2.5 nem mindeggy

#27880 Szeni

2013-10-02 21:39:38

Válasz erre

Habár a 1025-ös olajszivattyúja nagyobb, de azt is figyelembe kell venni, h. a dugattyúmosó állandóan megy, és alapjáraton jól lekapja a nyomást.

#27879 kérdező

2013-10-02 21:37:48

Válasz erre

Válasz #27907. hozzászólásra

Hogyan nézzem át hogy semmi se maradjon ki? Szted mit kell megnézni? Centrifugálszűrő tiszta és forog is. leállításnál hallani hogy búg. szivattyút hogyan tudom megnézni hogy nem kopott-e és hogy eleget nyom-e?

#27878 Szeni

2013-10-02 21:37:09

Válasz erre

Válasz #27905. hozzászólásra

Levegő gombát is cseréltem már egyszer, az se jobb sokkal

#27877 Szeni

2013-10-02 21:34:51

Válasz erre

Válasz #27904. hozzászólásra

Valóban bármi baj előjöhet, és ha jelzi az óra, akkor tényleg utána kellene járni. Én biztos nem fogok kísérletezni tovább a gyári elektromos órával, mert nem látom értelmét.Csinálok egy csatlakozást az olajcsőnek, és felviszem a nyomást az óráig.Azok az órák soha nem mentek tönkre.Szerintem meg kellene győződni arról, h. valóban jót mutat-e az óra.

#27876 kajszi

2013-10-02 21:29:19

Válasz erre

Azért az az 1 bar meleg motornál elég gyenge, akármilyen alacsony fordulaton is használod. Próbálj rákötni egy mechanikus órát, talán azzal pontosabb képet kapsz.

#27875 gjoni

2013-10-02 21:28:18

Válasz erre

Válasz #27903. hozzászólásra

Ismerős téma eljátszottam én is a 820-al megcsináltam mechanikus órára rögtön jó lett .A levegő órája is megbolondulhat ,de az ritkább

#27874 kérdező

2013-10-02 21:24:39

Válasz erre

Válasz #27903. hozzászólásra
Szia! Az előző órám kiakadt minden indításnál, úgy volt pár hónapig mert én is fél évente cseréltem a gombát. Most raktam rá másikat ez már mutat de hidegen csak 2őt melegen 1.5 most este már csak erős 1et mutatott. Szted próbáljak rá másikat? Bár azt látom hogy mikor leállítom a nyomás visszaesik nullára ekkor felgyullad a sárga jelzőfény ezért is gondoltam hogy jó a gomba. Vagy ezt Te máshogy látod? Mit csináljak vele? Eléggé bosszant a dolog nehogy a turbó megadja magát pilipócson.

#27873 Szeni

2013-10-02 21:17:25

Válasz erre

Válasz #27901. hozzászólásra

Azon kívül az olajgomba bekrepálása is gyakori jelenség.Engem is kivert a víz, mikor ezt először megcsinálta.Pár nap alatt lement a nyomás 1,5 re. Lekaptam az olajteknőt, szétnéztem odabent, még be is indítottam, merthát, ha nem törött az olajcső, akkor biztosan szökik az olaj valahol......Hát nem szökött sehol. A gomba csere után egyből lett nyomás.Egy év mulva a másik gomba is tönkrement, zs is 1,5-öt mutat, de már nem érdekel. Ha egyszer időm lesz, ráteszek egy régifajta órát.

#27872 Szeni

2013-10-02 21:03:43

Válasz erre

Válasz #27871. hozzászólásra

Ebben az esetben csak azt tudom elképzelni, h. a kardán felveri az olajat, és a kompresszor ha be van kapcsolva, úgy pulzáltatja a levegőt, h. attól kijön az olaj.Kapcsold ki a kardánt az ülés alatt, és megszűnik a problémád, vagy vedd la a szellőzőnek a lemezét, és hegessz alá valami terelőt, h. az olaj ne tudjon közvetlen a lyuk közelébe csapódni.

#27871 kérdező

2013-10-02 20:34:46

Válasz erre

Válasz #27897. hozzászólásra

Jobb oldalt ezen csak a biztonsági szelep van az néha régóta felszokott akadni, azt tudom hol van de jobb oldalán nincsen más a bal oldalon van 2 csavar ott melyik lehet a nyomásállító? Ma ment egész délután és az olajnyomásom már csak 1 bar. Most már arra gyanakszom nagyon hogy elrepedt az olajszivattyú szívócsöve. Szerintetek ki okozhat még ilyen drasztikus csökkenést?

#27870 kérdező

2013-10-02 20:30:18

Válasz erre

Válasz #27898. hozzászólásra

Turbós 1025.2 ről beszélünk ezt nem írtam sajnos tegnap. Annak kell alapjáraton is a 3 bar.

#27869 petke

2013-10-02 19:45:26

Válasz erre

Válasz #27891. hozzászólásra

Csákány! Ha az olaj szürke meleg motornál akkor a víz a god az olajba, fekete olajnál pedig már a motor kopását jelzi!

#27868 DREDD

2013-10-02 19:23:45

Válasz erre

Válasz #27895. hozzászólásra
A 2 bar tökéletes az MTZ motornak.Semmi baja nem lesz a motornak.Egyébként 0,7 bar a minimum evvel sok évet elmegy.Attól hogy sokan sűrűbb olajat raknak bele az olaj áramlása nem lesz gyorsabb,inkább lassabb .

#27867 Gabesz2

2013-10-02 19:07:33

Válasz erre

Válasz #27895. hozzászólásra

Jobb oldali alsó az olajnyomás, amit az olajnyomásmérő óra mutat.
Jobb oldali felső biztonsági szelep. kb. 5 bárnál nyit.
Bal oldali az olajhűtő ha eldugul ez nyit ki kb. 0,5 barnál.

Érdemes esetleg cserélni a szűrőnél a gumi gyűrűt. VAgy egy új centrifugált szűrőt kompletten feltenni.

#27866 Sbarni

2013-10-02 17:16:45

Válasz erre

Válasz #27825. hozzászólásra

A miénk is ezt csinálta. A kormányoszlopban ki lettek cserélve a gumigyűrűk és azóta nem csinálja már. Lehet hozzá venni felújító készletet, abba benne van ami kell. Eddig csak úgy lehetett menni vele gyorsan , hogy állandóan rákellet tartanom a kormánnyal mert másképp elkezdte. Most meg nyugodtan elengedhetem a kormányt akkor is egyenesen fut

#27865 kérdező

2013-10-01 21:25:51

Válasz erre

Sziasztok Mtz centrifugál szűrőn hogyan lehet nyomást emelni? melyik csavart kell kitekerni melyik alatt van? olajnyomásom visszaesett már hidegen is csak 2bar ami nagyon kevés de nem füstöl sem kéken sem sehogyan. Na jó füstöl de nem látszik. Lehet hogy el van repedve a szivattyúnál a szívócső de meg akarom nézni hogy mit reagál ha nyomást emelek illetve szerintetek még mi okozhatja?

#27864 Czanik Sanyi

2013-10-01 20:56:16

Válasz erre

Válasz #27893. hozzászólásra

#27863 PBandi

2013-10-01 20:54:25

Válasz erre

Válasz #27892. hozzászólásra

Ez csak Ares és Clastra kardozása olyasmi a viszonyuk mint Tomnak és Jerrynek

#27862 Bertalan Péter

2013-10-01 20:51:02

Válasz erre

mi olyan vicces??

#27861 Zsolti23

2013-10-01 20:00:24

Válasz erre

Hali!
Mtz 550E valamikor a kartergáz csövön valami gőz vagy füst látszik de jobban csak melegen 60-80fok víznél!

#27860 Jakabjóska

2013-10-01 14:43:33

Válasz erre

Válasz #27889. hozzászólásra

Mindent lehet hozzá kapni:
http://webaruhaz.habi.hu/termekek/1790/sebvalto_oldalfedel.html
http://webaruhaz.habi.hu/images/cikkek/28/28036.jpg

#27859 sanya88

2013-09-30 20:04:24

Válasz erre

üdv!50 es mtzm van de 80as motorral és a traktor hasán fent van a kompreszor le szeretném venni a helyére lehet venni olyan ablakot?

#27858 (Claastra)

2013-09-30 19:57:31

Válasz erre

Válasz #27885. hozzászólásra

Ha -ha

#27856 Bertalan Péter

2013-09-29 22:05:25

Válasz erre

köszi a válaszokat! csak kérdeztem :) nem értek ennyire ehhez :)

#27855 ARES-826

2013-09-29 21:55:36

Válasz erre

Válasz #27883. hozzászólásra

Ha emeled a nyomást az adagoló hamarabb elkopik , továbbá nem fog annyi kaját kapni, mert kevesebb ideig fog fecskendezni tehát gyengébb lesz a motorod.

#27854 PBandi

2013-09-29 21:52:32

Válasz erre

Válasz #27883. hozzászólásra

Azt kérdezd meg egy adagolóstól.De minek akarod nagyobbra állítani amikor erre van tervezve?

#27853 Bertalan Péter

2013-09-29 21:17:32

Válasz erre

és ha nagyobbra van állitva lesz valami baja?

#27852 PBandi

2013-09-29 20:53:58

Válasz erre

Válasz #27881. hozzászólásra

125bar

#27851 Bertalan Péter

2013-09-29 19:30:01

Válasz erre

sziasztok mtz 50-esnek a porlasztó nyomása gyárilag mennyi? és ha azt nőveljük a gyárinál akkor jobb lesz? vagy nem??

#27850 Bertalan Péter

2013-09-29 19:29:52

Válasz erre

sziasztok mtz 50-esnek a porlasztó nyomása gyárilag mennyi? és ha azt nőveljük a gyárinál akkor jobb lesz? vagy nem??

#27849 mtzfanful1

2013-09-28 20:02:57

Válasz erre

Köszönöm mindenkinek a hozzászólást! Ma kukoricát hordtam vele..és most egy csepp olajat sem nyomott ki a váltó szellőzőjén..Hála Istennek !! :)

#27848 Tomi81

2013-09-28 19:18:09

Válasz erre

Üdv!

1025-höz kellene nekem egy magyar gépkönyv, ugyanis ma boldog tulajdonosa lettem egynek
Nagyon megköszönném, ha valaki küldene egyet
tamas.borbas kukac citromail.hu

#27847 PBandi

2013-09-28 18:25:38

Válasz erre

Válasz #27872. hozzászólásra

Oké köszi remélem csak ennyi lesz, olaj maradjon oso46 vagy vastagabbat neki?

#27846 Gabesz2

2013-09-28 06:04:38

Válasz erre

Válasz #27875. hozzászólásra
Vagy kapcsold ki az ülés a alatt a TLT meghajtást. Hát ez keveri oda az olajat, álló helyzetben.
Mindenképpen bedolgozik a kompresszor a váltóba, szerintem csere....

#27845 Gabesz2

2013-09-28 06:01:57

Válasz erre

Válasz #27873. hozzászólásra
Tehát azt mondod, hogy a tetején levő levegőző nyíláson álló helyzetben fújja ki az olajat?
Ha levegő megy a sebváltóba a kompresszorból, akkor is hogy kerül olaj a váltó tetejére?
Próbálj meg egy másik kompresszort.
Mennyi a váltóban az olajszint?

#27844 kérdező

2013-09-28 00:29:28

Válasz erre

Válasz #27861. hozzászólásra

Bocsássál meg, de nem nagyon értelek hogy milyen gumiharang van ott. kint van egy elektromos kapcsoló asszem bk12-5 ös addig jó. utána már megbontással jár a dolog csak kérdés hogy mennyire kell megbontani?! Illetve hogy hogyan épül fel ez a hajtás mechanizmus. Lamellákról én is hallottam hogy azok szét szoktak menni azok hol találhatóak benne? Esetleg ha lenne egy rajz az sokat segítene. Köszönöm válaszokat sajnos elég szélsőséges időben vagyok fent:S De jó lenne ha lennének további ötletek segítségek!

#27843 mtzfanful1

2013-09-27 23:19:13

Válasz erre

ha kivan kapcsolva a kompresszor és úgy futtatom egy csepp olajat sem nyom ki..

#27842 (Claastra)

2013-09-27 23:15:51

Válasz erre

Válasz #27870. hozzászólásra

vegyél egy szervószivattyút,,meleg,olajjal már nincs elég nyomása

#27841 mtzfanful1

2013-09-27 23:13:06

Válasz erre

Értem. Nem tudom..mert úgy próbáltam hogy álló helyzetbe volt a gép. Bekapcsoltam a kompresszort és amikor állóhelyzetbe pörgettem ..ugye előbb nyomja fel levegővel a rendszert..és vissza engedtem ..utána kiszálltam megnézni ...akkor láttam hogy már majdnem a TLT kihajtáson folyt az olaj..de az elején mikor bekapcsoltam és nem pörgettem addig nem nyomta ki.. De köszönöm a választ...lehetséges hogy ez a probléma.