#25829 röfik

2013-05-26 21:58:25

Válasz erre

Válasz #25841. hozzászólásra

Simán.Nekem 820-as lett igy felgumizva elöl 11.2-20 helyett 13.6-20 hátul 16.9-38 a kis felnikre jol nézki vele és fog mint állatvele a turboval meg viszi.

#25828 Sz.Szabolcs

2013-05-26 21:50:59

Válasz erre

Válasz #25842. hozzászólásra

Érezhetően halkabb lett a fülke?
Én vettem direkt hang és hőszigetelő filcet 1cm vastagot.
A ragasztó amit vettél annak mi a neve?

köszi szépen
Üdv.

#25827 AtoZz

2013-05-26 20:20:10

Válasz erre

Válasz #25836. hozzászólásra

én kabin oldalára 2cm szivacsot raktam,arra műbört,kabin alja,ülésalatt stb 1cm hang/höszigetelö anyag van,müszerfal külseje 1cm szivacs mübört,belsö felén 2cm hangszigetelö anyag :) kontaktragasztóval ragasztottam mindent,4-5kg elment belöle de végülis szépis,meg csendes is lett a fülke
ragasztó kilója kb 7€,mübör folyométere(140cm széles) is 7-8€,hangszigetelö anyagot meg autóbontóból hoztam,ismerösömtöl,szivacs táblája vastagságtól függöen 200*100cm 5-10€

#25826 Sanyee

2013-05-26 20:17:29

Válasz erre

Sziasztok!

15,5 Mtz felnire rámegy-e a 16,9-es gumi? És vajon használható-e így?

#25825 Jakabjóska

2013-05-26 18:30:42

Válasz erre

Válasz #25839. hozzászólásra

Üdv.!

Az izzítógyertyák sorba vannak kötve, ha egy rossz, vagy nincs rendes érintkezés, test, akkor nem izzik egy sem.

#25824 PBandi

2013-05-26 15:53:34

Válasz erre

Válasz #25838. hozzászólásra

Üdv!

Beraktam egy újabb tipusú gyújtáskapcsolót a gépbe működik minden csak izzítani nem akar de 12 volt megvan a gyertyákra menő csatlakozón is.Ha 1 gyertya kimegy akkor egyik sem izzít?

#25823 Jakabjóska

2013-05-25 21:53:02

Válasz erre

Válasz #25832. hozzászólásra

Én tavaly nyáron hasonlóan jártam egy LTZ-vel, szétment a magasnyomású cső, lecserélte a gazda, és utána jött a hiba, erőtlen lett a traktor, és dadogott a motorja. Porlasztó bemérés, porlasztócsúcs csere, de ugyanaz maradt a hiba. Még pár állítás, ellenőrzés után levettem a két cserélt nyomócsövet, másik ugyanolyan traktorról átraktam, és mindjárt normálisan működött a motor. A magasnyomású cső olyan puha anyagból van, hogy a hollander meghúzásakor a cső vége összezömül, elzáródik.

#25822 Gabesz2

2013-05-25 20:24:51

Válasz erre

Válasz #25835. hozzászólásra
A sorrend az jó. Lehet, hogy megtörted a csövet a hajlítgatásnál. Tedd vissza a régieket egy próbát megér.

#25821 Sz.Szabolcs

2013-05-25 19:51:32

Válasz erre

AtoZZ helló!

Meg tudnád mondani mivel kárpitoztad le a belsejét a gépednek? Én is éppen ezzel küzdök de nem találok megfelelő olcsó de jó anyagot hozzá, nem akarok valódi bőrt, max műbőrt. Te honnan rendelted?

Köszi a választ!

Üdv.

#25820 benducino74

2013-05-25 19:39:49

Válasz erre

Válasz #25833. hozzászólásra

sorba tettem fel a csöveket, emlékezetem szerint úgy is voltak. első az elsőre, második a másodikra...és így tovább... Remélem jól csináltam. !?
Valóban? jól?

#25819 Jakabjóska

2013-05-25 19:30:16

Válasz erre

Válasz #25831. hozzászólásra

Nagyon szívesen, örülök, ha tudtam segíteni.

#25818 Matthyas

2013-05-25 18:24:32

Válasz erre

Válasz #25832. hozzászólásra

Összecserélted a csöveket.Nézd végig melyik hova megy!

#25817 benducino74

2013-05-25 14:57:18

Válasz erre

Régi 50 es kisfülkés MTZmen az adagoló és a porlasztó közötti nagynyomású csöveket cseréltem ki, mert 2 csöpögött. Rendeltem uj hajlitott garniturát. A régitől kicsit hoszabbak a csövek, és kettőn jelentősen kellett hajlitani, hogy fel tudjam rakni. Előtte kompresszorral átfújtam a csöveket.. Csere után mintha 2 henger nem menne, dadog, röfög a motor, csúnya hangja lett. Lehet nem hozzá valót küldtek? nem csöpög ugyan , de katasztrofális hangja lett, : röf-röf-röf...
A csövek hossza, és hogy hogyan vannak hajtogatva, hajlitva, az számit? vagy a porlasztóim lennének rosszak? De előtte semmi gond nem volt, ment szépen, csak 2 csőnél csöpögött a gázolaj.....

Köszönöm a segitséget.

#25816 PBandi

2013-05-25 09:18:42

Válasz erre

Jakab Jóska kösz még 1x az 550kapcsolási rajzokat átbogarásztuk most már képben vagyunk.

#25815 dobó+

2013-05-24 15:25:18

Válasz erre

Megoldódott a királycsapszeg problémám
A kihuzásnál a csavarlazító 3 napig nem hatott ugyhogy ma rámelegítettem és a kihuzót egy nagy krovaszárral és + 1 méter csővel meghosszabbítva tekertük.
folyamatos melegítés és ütés hatására megmozdult 1 mm-re
De innen már egy kis csavarlazítóval viszonylag könnyen kijött.

#25814 konyal

2013-05-24 13:14:15

Válasz erre

Szio ujabb gond a hátso kihajtást be kapcsolom recseg ropog mig elneméri a fordulatott 1/2 sebbesgben ,3/6 ban alandoan recseg a kaszával.

#25813 mtz1221

2013-05-24 09:45:34

Válasz erre

Válasz #25825. hozzászólásra
vidd el egy másik adagolóshoz az a rugó nem tud menyi idö alatt megnyulni.Nekem is volt hasonló,pár éve nem-e a 17es számu volt eltörve és mikor elfordult akkor megengedett a csapágyak szorosága és attól hebegett

#25812 mtzgabika

2013-05-24 09:43:47

Válasz erre

Ujonnan lehet kapni olyan rúgót valahol?

#25811 Madárka

2013-05-24 09:31:21

Válasz erre

Válasz #25825. hozzászólásra
Annyira van, hogy 10üó után kinyúlott megint, valószínű elfáradt.Kelle bele venni másik rugót.Bár nem vagyok benne biztos, h lehet kapni gyárit.Bontott adagolóból ki kell venni amiben jobbnak tűnik.

#25810 mtzgabika

2013-05-24 09:03:57

Válasz erre

üdv aszt szeretném kérdezni hogy a 9 es számmal jelzett rúgó az 550es tratroomba meglazult elvittem adagolóshoz beálitotta az adagolót és meghuzta a kilazult rúgót ez jó is volt kábé 10 üzemóra utám ismét kilazult és a traki hebeg habog 9 be mit lehetne vele ?? válaszokat köszönöm

#25809 apuci

2013-05-23 22:46:36

Válasz erre

Válasz #25822. hozzászólásra
Ez egy beugató kérdés volt !! Még egyszer isten éltessen sokáig!!!

#25808 vénkabi

2013-05-23 22:35:21

Válasz erre

Válasz #25821. hozzászólásra
Ha a pedál+kar nem szorul sehol, akkor lehetséges, hogy a szerkezetben kikoptak, kifészkesedtek a golyópályák, vagy ferrodol darab tört le és beszorul.

#25807 vénkabi

2013-05-23 22:31:57

Válasz erre

Válasz #25818. hozzászólásra
A kimaradtakból egy külön, állandóan javítandó, gyakorló traktort akarsz netán összerakni? Ha így haladsz akkor nem sok híja van. Még egy-két belenyúlás lehet kezdeni összerakni az állatorvosi lovat!

#25806 Bertalan Péter

2013-05-23 21:56:50

Válasz erre

sziasztok az a problémám támadt az mtz 550sel h be rakad ha rá lépek a fékre a bal oldali mi lehet a baja?

#25805 apuci

2013-05-23 21:48:07

Válasz erre

Válasz #25819. hozzászólásra
Hát a jó k...va annyát amelyik ki találta

#25804 Szeni

2013-05-23 21:37:08

Válasz erre

Válasz #25818. hozzászólásra

Úgy látom, te is megharagudtál az Orosz seegergyűrűkre.

#25803 apuci

2013-05-23 21:16:12

Válasz erre

Basszus valamit nagyon el toltam ennyi alkatrész ki maradt!!

#25802 dobó+

2013-05-23 20:45:02

Válasz erre

Sziasztok mtz 920 ban akarok király csapokat cserélni.
Az első az kijött kézzel de a hátsó nem akar megmozdulni.
Már esztergáltam bele egy kihúzó szerszámot de azzal sem akar kijönni.
Már félek hogy valami el fog törni.
Van a kihúzásnak valami trükkje vagy melegítsek rá?
A melegítéstől félek nehogy a difinek baja legyen.

#25801 Bertalan Péter

2013-05-23 06:17:36

Válasz erre

de nagyon szép lett :)

#25800 AtoZz

2013-05-22 23:12:40

Válasz erre

ám január elején kezdtük,és multhéten lett kész,igaz idöközben bemunkált,hengerezett stb,meg volt amikor mást csináltam,de 4hónap biztosan ráment,volt hogy 3man csináltuk,de volt hogy csak egyedül :) durván saccolva olyan 1200-1400munkaóra biztosan

#25799 AtoZz

2013-05-22 23:06:36

Válasz erre

sokmindenünk köszönhetö ennek a traktornak,igy nemvolt nehéz ráforditani,megérdemelte :) nagyjából sem tudom,hogy mennyi,nemlett öszeszámolva,de jobbis igy

#25798 Bertalan Péter

2013-05-22 21:48:08

Válasz erre

nagyon szép traktor :) jó sok munka lehetett vele. :) mennyi volt így nagy vonalakba felújítás.? :D

#25797 konyal

2013-05-22 21:38:22

Válasz erre

Válasz #25808. hozzászólásra

Szép munka de mennyi idöt és energiát fektetél bele.

#25796 AtoZz

2013-05-22 20:54:07

Válasz erre

Válasz #25810. hozzászólásra

nincs is tervben az eladas :D tobb ralett koltve mint amennyiert mennek errefele a kisfulkesek :D de azert van az a penz amiert megvalnak tole :Dnekem ikerkerek jobban hianyzik mint a suly, kulonben megvannak ra a kereksulyok is,csak bekellene festeni oket :)

#25795 Rönó

2013-05-22 18:48:41

Válasz erre

Válasz #25808. hozzászólásra

Szia!
Gratulálok hozzá! Szép és igényes munka! Már csak a hátsó keréksúlyok hiányoznak! El ne add!!!!!!!!!!!
Üdv: Rönó

#25794 pokk

2013-05-22 18:25:06

Válasz erre

Helló hol tudnék egy hasznát mtz 11,2-20 gumit szerezni ami még jó is ????

#25793 AtoZz

2013-05-22 18:18:01

Válasz erre

kezdetektöl a végső simitásokig :)

#25792 Rönó

2013-05-22 14:41:02

Válasz erre

Válasz #25806. hozzászólásra

Szia!
A 2,75mm szerintem is vastag, de most nincs más...! Ráadásul a ház és a mellső fedél közt nincs semmilyen hézagolási funkciója a tömítésnek. Kizárólag az olajszivárgás ellen van. Persze tudom nem a végtelenségig lehet a ház és a fedél közti távolságot növelni, ugyanis a belső állítókarnak mégis csak bele kellene menni a tengely furatába...! Remélem megfelelő tömítőgyűrűt meg találok itthon.
Üdv: Rönó

#25791 Benji125

2013-05-22 13:15:03

Válasz erre

Válasz #25805. hozzászólásra

2,75mm egy kicsit vastagnak tűnik. 0.75 - 1mm bőven elég szerintem. A lajta eke, meg a te ugrálásod közt hatalmas a különbség. Eleve sokkal nehezebb az eke, és ha a karoknál terheled, sokkal kisebb az erőkar is. Ez a kettő nem vethető össze. Csinálj egy próbaszántást, csavard az antiszlipet teljes gőzre (balra kell kicsavarni ütközésig). Kezdj el szántani, és egy darabig csak úszóba szánts, aztán kapcsold be az antiszlipet(jobb oldali kart felfelé bekapcsolt állásba, aztán jobb oldalról a 2. kar lefelé emelő állásba), és ekkor emelnie kell az ekén. Ha működik csavargathatod tetszőlegesen, hogy beállítsd az optimumot.

#25790 Rönó

2013-05-22 08:56:44

Válasz erre

Válasz #25760. hozzászólásra

Sziasztok!
Tegnap végre kipróbáltam a múlt héten tárgyalt 50-es antiszlipjét. Bebizonyosodott hogy a 80-as szelepe van benne. (felfelé zár) Mondjuk hiába zárom el, lassan (kb 10 perc) leengedi a Lajta ekét. Viszont ha bekapcsolva állásba van, és egy betonvasat átdugok a 2 vonólap szemén, ráállok és elkezdek rajta ugrálni, akkor semmit nem csinál. Mindegy hová tekerem a forgatókart. Valaki azt írta hogy ilyenkor rántani kellene a hidraulikának....! De, semmit nem csinál. Lehet könnyű vagyok neki a 84-kg. mal? Ja, és fossa az olajat a kar mellet. Valszeg szét kell szedni és a gumigyűrűket kicserélni. Viszont akkor már a fedél alatti tömítés is cserés lesz. Bár sajnos javítókészlet már nem létezik hozzá, de remélem a 2,75mm vastag klingerit (ami van itthon) jó lesz oda. A gumigyűrű nem gond!

Üdv: Rönó

#25789 dobó+

2013-05-22 07:18:25

Válasz erre

Válasz #25790. hozzászólásra

Először állítsd be az előtöltést és ha nem javul akkor adagolóshoz kell fordulni .
A másik tippem hogy nincs jól bekötve a gázolajcső össze vannak keverve jártunk már így mi is :-)
Egy másik gépéről nézd meg mi hová van kötve.

#25788 Benji125

2013-05-22 05:59:04

Válasz erre

Válasz #25802. hozzászólásra

nem igazán értem a "röpköd" szó alatt mit értesz :) de beállítom túl alacsonyra(hallani hogy már nem egészséges), és tényleg egy hangyányit húzok rajta(kb a legkisebb elmozdulás, amit produkálni tudok), akkor elkezd szép lassan felpörögni elhagyva azt a tartományt, ami számomra id3eális lenne) és valamennyivel magasabb fordulatszámon beáll. Ha már beállt, nem ingadozik a fordulatszám, teljesen egyenletesen jár a motor. Amúgy a motor teljesen felújítva, új főtengely,hajtókarok perselyezve, hüvelyezve, hengerfej kompeten felújítva. füst nincs. Szombathely környékén lakom amúgy.

#25787 Madárka

2013-05-21 21:45:53

Válasz erre

Válasz #25801. hozzászólásra
,,Röpköd" is alapjárat közelében? Merre laksz úgy nagyjából?

#25786 Benji125

2013-05-21 18:21:17

Válasz erre

Válasz #25800. hozzászólásra

Kézi gázzal ugyanaz a helyzet. túl alacsony a fordulat, és egy mikrométerrel lejjebb nyomom a kart felpörög magasabbra mint ami az optimum lenne...

#25785 Madárka

2013-05-21 13:09:06

Válasz erre

Válasz #25790. hozzászólásra

Egy adagolón, Te nem fogsz alapjáratot állítani kívülről, vagy jó a szabályzója, vagy meg kell csináltatni(adagolós). A kézi gázzal sem tudod beállítani? Az adagolón nincs, olyan csavar amivel alapjáratot állítasz.

#25784 Madárka

2013-05-21 13:06:25

Válasz erre

Válasz #25797. hozzászólásra

Hát általában a felső sorban a 6210-esek(3,6,9 kidobálja), meg a 32310, 32212 hézagolása szűnik meg , ha fellazul a koronás anya.Mi a baj? Ezenkívül is bármelyik megadhatja magát.

#25783 rongyember

2013-05-21 08:26:36

Válasz erre

a 80/82-es váltója milyen súlyt nyom?

#25782 Sanyee

2013-05-21 07:46:05

Válasz erre

Sziasztok!

Mtz 80/82 váltóba melyik az a 2 csapágy (vagy több), ami a leghamarabb tönkremegy?

#25781 colizoli

2013-05-20 22:34:31

Válasz erre

Válasz #25795. hozzászólásra
Nincs mit

#25780 konyal

2013-05-20 22:32:29

Válasz erre

Válasz #25793. hozzászólásra

köszi a gyors reagálást