MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! - Fórum

Gázolaj árak 640 Ft Benzin árak 632 Ft EUR 403.88 Ft USD 387.45 Ft CHF 426.08 Ft GBP 484.5 Ft

Hirdetés

Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli. A fórum szabályzatáról további információ itt.

Fórum

MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus!

Létrehozta: , 2008-12-14 20:41:19

Kedvencekhez Segítség

Új hozzászólás

91794 hozzászólás

#22944 gjoni

2013-02-22 20:16:48

Válasz erre

Válasz #22938. hozzászólásra
Bizony volt egyszerre a kettőt ne használd ,vagy elől ,vagy hátul menjen. A halogén lámpákat ,meg úgy tettük be a régi helyére ,hogy be volt relézve és semmi gond világíthat egész nap smile cowboy

Válasz erre

#22943 Mezítlábas

2013-02-22 20:12:39

Válasz erre

Válasz #22937. hozzászólásra

Szamovárként funkcionál a szürke vagy mi?
Tudod mit, gázolaj se kell bele. Akkor biztos nem forr fel a víz.... smile hammer smile lol

Válasz erre

#22942 medikus

2013-02-22 20:12:32

Válasz erre

Válasz #22938. hozzászólásra
Persze! Nem halogén égőnek van kitalálva!

Válasz erre

#22941 röfik

2013-02-22 20:12:09

Válasz erre

Válasz #22938. hozzászólásra

Nekem a sima tompitott és országuti fény kapcsolásakor is lenullázot már egy párat.Kicseréltem IFA kapcsolora azota smile thumbup

Válasz erre

#22940 rigás

2013-02-22 20:11:51

Válasz erre

Válasz #22928. hozzászólásra

Nekem se sok kedvem volna most szerelni, pedig nekem is van mit, de a jövő héten én is beindulok. smile biggrin

Amúgy ha sokat van használva lehet szét van kopva reteszelő és cserés lesz... de majd kiderül. smile rolleyes

Mindenesetre elég ratyi egy megoldás, akárcsak a gázrudazat az sem egyszerű módon talál el az adagolóig. smile wacko

Válasz erre

#22939 röfik

2013-02-22 20:09:20

Válasz erre

Válasz #22934. hozzászólásra

Minszki barátaink ujitásai nem igen válnak be.Még a piros szériák kb 98-ig jok.Utána alakváltás lett meg sok elektromos szarság.Meg anyagminöség romlás ami napjainkban teljesedik ki.Pl. függesztö szerkezet alkatrészei,nyulnak,törnek,hajlanak,drámai gyorsasággal elkopnak.Sorolhatnám reggelig. smile scared

Válasz erre

#22938 Zoltán9611

2013-02-22 20:05:26

Válasz erre

valakinek volt már olyan hogy Mtz-n ha bekapcsolja a munkalámpát összeolvad a lámpakapcsoló?

Válasz erre

#22937 MTZ-572

2013-02-22 20:04:55

Válasz erre

Válasz #22927. hozzászólásra

Minek az a termosztát bele,legalább nem for fel a viz a motorban nekem elég az a 60-70fok!

Válasz erre

#22936 PBandi

2013-02-22 20:00:51

Válasz erre

Válasz #22930. hozzászólásra

Esztergálni kell rá és kész.Milyen a golyóson a külső menet?

Válasz erre

#22935 medikus

2013-02-22 20:00:14

Válasz erre

Válasz #22909. hozzászólásra
Menj vissza a 719 re. Ott van! 20 db

Válasz erre

#22934 gjoni

2013-02-22 19:58:22

Válasz erre

Válasz #22929. hozzászólásra
Ez igaz nekem sima felhúzós van benne beakasztom és annyi nincs semmi golyós bigyó benne smile lol

Válasz erre

#22933 PBandi

2013-02-22 19:58:21

Válasz erre

Válasz #22927. hozzászólásra

Lehet ,hogy nyert a kocsmában a nyerőgépen vagy kaparós sorsjegyen, aztán majd a huszonmilliós Fendt-ből röhögve a fejünkre hamuzik smile lol

Válasz erre

#22932 rigás

2013-02-22 19:53:21

Válasz erre

Válasz #22927. hozzászólásra
egyáltalán, mi az a termosztát! smile w00t smile pimp

Válasz erre

#22931 medikus

2013-02-22 19:51:49

Válasz erre

Válasz #22927. hozzászólásra

Mikor bepróbálkozik Szürke homály mindig ilyeneket ír,amitől ő a világ végén van!

Válasz erre

#22930 rigás

2013-02-22 19:51:13

Válasz erre

Válasz #22919. hozzászólásra

Az nem az. smile nonono
Gabesz2 szerintem erre keres "kupakot":

Gyárilag a kihelyezett körök vas csövein vannak (voltak) ezek amik a hidraulika tartály aljához vannak rögzítve, és egy fekete műanyag porvédő sapka volt/van rácsavarva.

Megnéztem, menetes csatlakozó van de sapka nincs hozzá. smile unsure

Válasz erre

#22929 röfik

2013-02-22 19:50:39

Válasz erre

Válasz #22926. hozzászólásra

Az uj masinádon milyen a bekapcsolo?????????Akkor is az mtz a király. smile thumbupcool

Válasz erre

#22928 röfik

2013-02-22 19:49:28

Válasz erre

Válasz #22925. hozzászólásra

Kösz.Jövöhéten itt a tavasz és már lesz kedvem a mühelybe mozgolodni ráugruk a témára és szétkapom azt szart mindkét vason és mgoldom a problémát mindörökre. smile thumbup

Válasz erre

#22927 dagadtmadar

2013-02-22 19:36:43

Válasz erre

Válasz #22922. hozzászólásra

Hagyjad már egy termosztátra nincs pénze!

Válasz erre

#22926 gjoni

2013-02-22 19:28:25

Válasz erre

Válasz #22925. hozzászólásra

Bizony pont a fülke aljánál van a hüvely abban a golyó,és szopat az új típusoknál ami nem felhúzós hanem karos smile cowboy Azt én is kitakarítottam befújkáltam és nagyon könnyű lett a 820 gépnél. smile lol

Válasz erre

#22925 rigás

2013-02-22 19:24:19

Válasz erre

Válasz #22920. hozzászólásra

Nem tudom nekem némi csavarlazító majd egy alapos olajozás tartósan orvosolta eddig ezt a bajt.

Lehet, nagyon tele van már kotúval és az olajozás önmagában már kevés, én leszerelném a rudazatot, alaposan megtisztítanám és jó bő zsírral vissza.

Egyébként nem csak a reteszelőnél tud megszorulni hanem a fülke alján a vezető gyűrűjében, a kárpit alatt.

Válasz erre

#22924 röfik

2013-02-22 19:07:00

Válasz erre

Válasz #22921. hozzászólásra

Kenem fujom és reszeltem ,megy egy napot és szar.

Válasz erre

#22923 gjoni

2013-02-22 18:57:30

Válasz erre

Válasz #22915. hozzászólásra
Válasz egyszerű a fülke alatt a golyót befújod és , nagyon könnyű lesz meglátod ,az a baj tiszta száraz a golyó fentről lefelé fújd be aztán zsé lesz nagyon smile cowboy

Válasz erre

#22922 PBandi

2013-02-22 18:56:53

Válasz erre

Válasz #22886. hozzászólásra

10 millióból használt gépet meg munkagépet 125millióból meg földet vagy fordítva de úgy nincs értelme.Vásárolni akarsz?????

Válasz erre

#22921 mtz1221

2013-02-22 18:53:18

Válasz erre

Válasz #22920. hozzászólásra
és azt nem lehet valahogy megzsirozni vagy böviteni ,a porall rakodik be attól szorul?

Válasz erre

#22920 röfik

2013-02-22 18:43:31

Válasz erre

Válasz #22918. hozzászólásra

Nem a hajtomü bekapcsoloja szorul hanem a rudazat reteszelöje.Másnak nincs ilyen jellegü gondja?????? smile confused

Válasz erre

#22919 vénkabi

2013-02-22 18:36:22

Válasz erre

Válasz #22909. hozzászólásra
22716 hsz-ban meglátod milyen.

Válasz erre

#22918 mtz1221

2013-02-22 18:35:56

Válasz erre

Válasz #22915. hozzászólásra
hol zárja o gyürü az olajat a tengelynél?nem lwehetne az elé befurni 6-os menetet és zsirzócsecst beleteni smile confused

Válasz erre

#22917 vénkabi

2013-02-22 18:32:07

Válasz erre

Válasz #22909. hozzászólásra

HABI, vagy Keletagro. Postán küldik.

Válasz erre

#22916 öcsisajt

2013-02-22 17:58:20

Válasz erre

Válasz #22898. hozzászólásra

A generátorral mi a helyzet van már töltés?

Válasz erre

#22915 röfik

2013-02-22 17:51:05

Válasz erre

Válasz #22914. hozzászólásra

Ki milyen megoldást tud az elsö meghajrtást bekapcsolo rudazat szorulása ellen?????Már reszelgettem a rudazat hornyait meg olajozva is van,de megy egy két napot és alig lehet ki bekapcsolni.Legdurvább mikor kalapáccsal kell a hajtomü karját püfölni hogy mozduljon mert bentröl nem megy.820 és 892 gépezetek. smile confused

Válasz erre

#22914 röfik

2013-02-22 17:45:36

Válasz erre

Válasz #22913. hozzászólásra

Meg modellje válogatja.Nekem a 820-as alig olajos.2001-es évjárat vezértömb egyszer volt gumi gyürüzve,a munkahenger még nem volt kinn belöle,szivattyut már 4-et megevett azota.Alig enged mtz-hez képest a hidroaulikája.Az 550-esem meg fossa orán száján hiába van javitva.Uj vezértömb és munkahenger kék hidrosila alapbol folyik rajta.Gumi csere után is folyik,nem is vergödök vele ilyen.Ha már nagyon folyik megint javitás ennyi. smile whistling

Válasz erre

#22913 moll1983

2013-02-22 17:34:38

Válasz erre

Sajnos tényleg igaz,hogy nem érdemes hacsak nem folyik az mtz-én az olajfolyással foglalkozni,a vezérlőtömben a gömbfejeknél lévő ó gyürüknek maga a konstrukciója is siralmas főleg amelyiknél már müanyag a persely és nem a régi ami aluminiumből van,sőt maga a vezérlő tolattyú is olyan,hogy nincs meg a 0.005 körüli illesztése és már alapból engednek,pedig nem szabadna.

Válasz erre

#22912 rigás

2013-02-22 17:20:47

Válasz erre

Válasz #22909. hozzászólásra
Bontásból, vagy esztergáltatsz rá műanyagból. jobb ötletem sajna nincs.
smile sad

Válasz erre

#22911 rigás

2013-02-22 17:15:55

Válasz erre

Válasz #22908. hozzászólásra

Ezt:

Válasz erre

#22910 rigás

2013-02-22 17:08:33

Válasz erre

Válasz #22907. hozzászólásra

Igen az egy munkahenger karmantyúzás lesz. smile cowboy

Válasz erre

#22909 Gabesz2

2013-02-22 17:06:14

Válasz erre

Mtz hidraulika gyors csatlakozóhoz (csavaros ) porvédő sapkát hol lehet venni. Tudja valaki?

Válasz erre

#22908 csoppika

2013-02-22 16:58:55

Válasz erre

Válasz #22869. hozzászólásra
Hali! Ez a tepsi ülés melyiket jelenti?

Válasz erre

#22907 MTZ820.1

2013-02-22 16:48:37

Válasz erre

Szivárgást mondjuk azóta megszüntette miután kicseréltem a gumigyűrűket csak állandóan leengedi a vonószerkezetet üres állásába is.Vagy akkor a munkahenger lehet most a gond?Kicseréljem abba is a gumigyűrűket? Mert a szivattyú nem sír ha emelve van vele sztem az nem gyenge.

Válasz erre

#22906 medikus

2013-02-22 15:55:48

Válasz erre

Válasz #22905. hozzászólásra
Régen csináltam, de úgy emlékszem 0.5mm rel vastagabbo gyűrűt tettem bele,elég volt össze szerelni,de utána éveket bírt.Érezhetően szoros volt azzal az o gyűrűkkel!

Válasz erre

#22905 rigás

2013-02-22 15:51:15

Válasz erre

Válasz #22899. hozzászólásra

Vagy az amit Medikus írt, vagy vegyél bele minőségi O gyűrűket. Amik a készletekben vannak azok minősége kritikán aluli. smile hammer
Valamint tudomásul kell venni, hogy ez MTZ ahol olaj van benne az onnan előbb vagy utóbb szivárog csöpög.
Nekem az SKF-es O gyűrűvel kibír 1-1,5 évet, smile crying

Válasz erre

#22904 dracke

2013-02-22 15:43:13

Válasz erre

Válasz #22876. hozzászólásra

Hát az ajtó szigetelés az ok, a műszerfal belsejére a lábnál ilyen szivacs felragasztása, valamint a motorháztetőre ragasztás, én ezekre gondoltam

Válasz erre

#22903 medikus

2013-02-22 15:22:52

Válasz erre

Válasz #22899. hozzászólásra
Vastagabb o gyűrű kell bele!

Válasz erre

#22902 medikus

2013-02-22 15:19:36

Válasz erre

Ahogy a 889 ben leírtad úgy nem jó!! Működik, de az indító kapcsoló tönkre fog menni!!!Mert az indító kapcsolón keresztülkap áramot az indító behúzó tekercse.Ezt az áramot sokáig nem bírja el!! Ha így működhetne,akkor elég lett volna összekötnöd a 3-4 kivezetést.A rajzom szerint kösd be!!!

Válasz erre

#22901 mtz1221

2013-02-22 15:16:08

Válasz erre

Válasz #22899. hozzászólásra
az uj is engedni fog egy év után,ha évente elég bele 5-10liter olaj meg jól müködik,ott ke smile confused ll hagyni ahol van

Válasz erre

#22900 medikus

2013-02-22 15:13:17

Válasz erre

Válasz #22898. hozzászólásra
Nem értem! Hogy-hogy behúz a relé, mikor rá adod az áramot!! Csak akkor húzhat be,mikor elfordítod az indító kulcsot! Mi a baj a tompítottal?

Válasz erre

#22899 MTZ820.1

2013-02-22 15:07:51

Válasz erre

Heló.Érdeklődnék h mi lehet a baja a vezérműtömbnek, tavaly felújítótam a készlettel és ugyanúgy enged, mi lehet az oka? Érdemes lenne kicserélni a gömbcsapokat is?Vagy egyáltalán érdemes vele foglalkozni vagy venni egy újat?És újba melyiket érdemes megvenni?

Válasz erre

#22898 Peti12

2013-02-22 14:54:47

Válasz erre

Válasz #22897. hozzászólásra

Sikerült megcsinálni, most már indít. Úgy csináltam, hogy ugye a 4-es megy a biztosíték táblába ahol nem volt neki +. Ezt áttettem oda ahol van +, így most ha ráadom az áramtalanítóval az áramot egyből behúz a relé. Lehet hogy hivatalosan úgy kellene ahogy Te írtad de amíg így működik nem akarok jobban beletúrni.

Nagyon szépen köszönöm az eddigi segítségedet, jövök neked egy sörrel!

Tompítottban tudnál még segíteni?

Válasz erre

#22897 medikus

2013-02-22 14:03:44

Válasz erre

Gyors rajz hogy értsd!

Válasz erre

#22896 medikus

2013-02-22 13:56:23

Válasz erre

Válasz #22895. hozzászólásra

Nem a helyén marad,cseréld fel!!Leírom! Tehát az 1-és 2 kivezetés a relé behúzó mágnest működteti!! Egyes test,akkor a 2 nek az indító kapcsolón kell lenni!! Azt mondod a 3-as az indító motor behúzó mágnesen van, tehát ami most a 4 kivezetés,arra áramot kell vezetni az ampermérő negatív csavarjáról,ahol több vezeték is van.Ezt csináld meg!! mert már én is bele keveredek.

Válasz erre

#22895 Peti12

2013-02-22 13:45:02

Válasz erre

Válasz #22894. hozzászólásra

A kettes relén lévő vége az maradjon a helyén és arra tegyem rá a 4-es vezetéket? A kettes másik felét pedig az ampermérő negatív felére. Csak biztos ami biztos, hogy jól értem-e.

Válasz erre