Gázolaj árak 608 Ft Benzin árak 591 Ft EUR 396.83 Ft USD 337.84 Ft CHF 428.08 Ft GBP 457.46 Ft

Fórum

MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus!

Létrehozta: , 2008-12-14 20:41:19

Kedvencekhez Segítség

93679 hozzászólás
#22929 röfik
2013-02-22 19:50:39

Válasz #22926. hozzászólásra

Az uj masinádon milyen a bekapcsolo?????????Akkor is az mtz a király.smile thumbupcoolsmile thumbupcoolsmile thumbupcoolsmile thumbupcoolsmile thumbupcool

#22928 röfik
2013-02-22 19:49:28

Válasz #22925. hozzászólásra

Kösz.Jövöhéten itt a tavasz és már lesz kedvem a mühelybe mozgolodni ráugruk a témára és szétkapom azt szart mindkét vason és mgoldom a problémát mindörökre.smile thumbupsmile thumbupsmile thumbupsmile thumbup

Nincs profilkép
#22927 dagadtmadar
2013-02-22 19:36:43

Válasz #22922. hozzászólásra

Hagyjad már egy termosztátra nincs pénze!

#22926 gjoni
2013-02-22 19:28:25

Válasz #22925. hozzászólásra

Bizony pont a fülke aljánál van a hüvely abban a golyó,és szopat az új típusoknál ami nem felhúzós hanem karossmile cowboyAzt én is kitakarítottam befújkáltam és nagyon könnyű lett a 820 gépnél.smile lol

#22925 rigás
2013-02-22 19:24:19

Válasz #22920. hozzászólásra

Nem tudom nekem némi csavarlazító majd egy alapos olajozás tartósan orvosolta eddig ezt a bajt.

Lehet, nagyon tele van már kotúval és az olajozás önmagában már kevés, én leszerelném a rudazatot, alaposan megtisztítanám és jó bő zsírral vissza.

Egyébként nem csak a reteszelőnél tud megszorulni hanem a fülke alján a vezető gyűrűjében, a kárpit alatt.

#22924 röfik
2013-02-22 19:07:00

Válasz #22921. hozzászólásra

Kenem fujom és reszeltem ,megy egy napot és szar.

#22923 gjoni
2013-02-22 18:57:30

Válasz #22915. hozzászólásra
Válasz egyszerű a fülke alatt a golyót befújod és , nagyon könnyű lesz meglátod ,az a baj tiszta száraz a golyó fentről lefelé fújd be aztán zsé lesz nagyon smile cowboy

#22922 PBandi
2013-02-22 18:56:53

Válasz #22886. hozzászólásra

10 millióból használt gépet meg munkagépet 125millióból meg földet vagy fordítva de úgy nincs értelme.Vásárolni akarsz?????

#22921 mtz1221
2013-02-22 18:53:18

Válasz #22920. hozzászólásra
és azt nem lehet valahogy megzsirozni vagy böviteni ,a porall rakodik be attól szorul?

#22920 röfik
2013-02-22 18:43:31

Válasz #22918. hozzászólásra

Nem a hajtomü bekapcsoloja szorul hanem a rudazat reteszelöje.Másnak nincs ilyen jellegü gondja??????smile confusedsmile confused

#22919 vénkabi
2013-02-22 18:36:22

Válasz #22909. hozzászólásra
22716 hsz-ban meglátod milyen.

#22918 mtz1221
2013-02-22 18:35:56

Válasz #22915. hozzászólásra
hol zárja o gyürü az olajat a tengelynél?nem lwehetne az elé befurni 6-os menetet és zsirzócsecst beletenismile confused

#22917 vénkabi
2013-02-22 18:32:07

Válasz #22909. hozzászólásra

HABI, vagy Keletagro. Postán küldik.

Nincs profilkép
#22916 öcsisajt
2013-02-22 17:58:20

Válasz #22898. hozzászólásra

A generátorral mi a helyzet van már töltés?

#22915 röfik
2013-02-22 17:51:05

Válasz #22914. hozzászólásra

Ki milyen megoldást tud az elsö meghajrtást bekapcsolo rudazat szorulása ellen?????Már reszelgettem a rudazat hornyait meg olajozva is van,de megy egy két napot és alig lehet ki bekapcsolni.Legdurvább mikor kalapáccsal kell a hajtomü karját püfölni hogy mozduljon mert bentröl nem megy.820 és 892 gépezetek.smile confusedsmile confusedsmile confusedsmile confused

#22914 röfik
2013-02-22 17:45:36

Válasz #22913. hozzászólásra

Meg modellje válogatja.Nekem a 820-as alig olajos.2001-es évjárat vezértömb egyszer volt gumi gyürüzve,a munkahenger még nem volt kinn belöle,szivattyut már 4-et megevett azota.Alig enged mtz-hez képest a hidroaulikája.Az 550-esem meg fossa orán száján hiába van javitva.Uj vezértömb és munkahenger kék hidrosila alapbol folyik rajta.Gumi csere után is folyik,nem is vergödök vele ilyen.Ha már nagyon folyik megint javitás ennyi.smile whistlingsmile whistlingsmile whistling

Nincs profilkép
#22913 moll1983
2013-02-22 17:34:38

Sajnos tényleg igaz,hogy nem érdemes hacsak nem folyik az mtz-én az olajfolyással foglalkozni,a vezérlőtömben a gömbfejeknél lévő ó gyürüknek maga a konstrukciója is siralmas főleg amelyiknél már müanyag a persely és nem a régi ami aluminiumből van,sőt maga a vezérlő tolattyú is olyan,hogy nincs meg a 0.005 körüli illesztése és már alapból engednek,pedig nem szabadna.

#22912 rigás
2013-02-22 17:20:47

Válasz #22909. hozzászólásra
Bontásból, vagy esztergáltatsz rá műanyagból. jobb ötletem sajna nincs.
smile sad

#22910 rigás
2013-02-22 17:08:33

Válasz #22907. hozzászólásra

Igen az egy munkahenger karmantyúzás lesz.smile cowboy

#22909 Gabesz2
2013-02-22 17:06:14

Mtz hidraulika gyors csatlakozóhoz (csavaros ) porvédő sapkát hol lehet venni. Tudja valaki?

#22908 csoppika
2013-02-22 16:58:55

Válasz #22869. hozzászólásra
Hali! Ez a tepsi ülés melyiket jelenti?

Nincs profilkép
#22907 MTZ820.1
2013-02-22 16:48:37

Szivárgást mondjuk azóta megszüntette miután kicseréltem a gumigyűrűket csak állandóan leengedi a vonószerkezetet üres állásába is.Vagy akkor a munkahenger lehet most a gond?Kicseréljem abba is a gumigyűrűket? Mert a szivattyú nem sír ha emelve van vele sztem az nem gyenge.

#22906 medikus
2013-02-22 15:55:48

Válasz #22905. hozzászólásra
Régen csináltam, de úgy emlékszem 0.5mm rel vastagabbo gyűrűt tettem bele,elég volt össze szerelni,de utána éveket bírt.Érezhetően szoros volt azzal az o gyűrűkkel!

#22905 rigás
2013-02-22 15:51:15

Válasz #22899. hozzászólásra

Vagy az amit Medikus írt, vagy vegyél bele minőségi O gyűrűket. Amik a készletekben vannak azok minősége kritikán aluli.smile hammer
Valamint tudomásul kell venni, hogy ez MTZ ahol olaj van benne az onnan előbb vagy utóbb szivárog csöpög.
Nekem az SKF-es O gyűrűvel kibír 1-1,5 évet,smile crying

#22904 dracke
2013-02-22 15:43:13

Válasz #22876. hozzászólásra

Hát az ajtó szigetelés az ok, a műszerfal belsejére a lábnál ilyen szivacs felragasztása, valamint a motorháztetőre ragasztás, én ezekre gondoltam

#22903 medikus
2013-02-22 15:22:52

Válasz #22899. hozzászólásra
Vastagabb o gyűrű kell bele!

#22902 medikus
2013-02-22 15:19:36

Ahogy a 889 ben leírtad úgy nem jó!! Működik, de az indító kapcsoló tönkre fog menni!!!Mert az indító kapcsolón keresztülkap áramot az indító behúzó tekercse.Ezt az áramot sokáig nem bírja el!! Ha így működhetne,akkor elég lett volna összekötnöd a 3-4 kivezetést.A rajzom szerint kösd be!!!

#22901 mtz1221
2013-02-22 15:16:08

Válasz #22899. hozzászólásra
az uj is engedni fog egy év után,ha évente elég bele 5-10liter olaj meg jól müködik,ott kesmile confusedll hagyni ahol van

#22900 medikus
2013-02-22 15:13:17

Válasz #22898. hozzászólásra
Nem értem! Hogy-hogy behúz a relé, mikor rá adod az áramot!! Csak akkor húzhat be,mikor elfordítod az indító kulcsot! Mi a baj a tompítottal?

Nincs profilkép
#22899 MTZ820.1
2013-02-22 15:07:51

Heló.Érdeklődnék h mi lehet a baja a vezérműtömbnek, tavaly felújítótam a készlettel és ugyanúgy enged, mi lehet az oka? Érdemes lenne kicserélni a gömbcsapokat is?Vagy egyáltalán érdemes vele foglalkozni vagy venni egy újat?És újba melyiket érdemes megvenni?

Nincs profilkép
#22898 Peti12
2013-02-22 14:54:47

Válasz #22897. hozzászólásra

Sikerült megcsinálni, most már indít. Úgy csináltam, hogy ugye a 4-es megy a biztosíték táblába ahol nem volt neki +. Ezt áttettem oda ahol van +, így most ha ráadom az áramtalanítóval az áramot egyből behúz a relé. Lehet hogy hivatalosan úgy kellene ahogy Te írtad de amíg így működik nem akarok jobban beletúrni.

Nagyon szépen köszönöm az eddigi segítségedet, jövök neked egy sörrel!

Tompítottban tudnál még segíteni?

#22897 medikus
2013-02-22 14:03:44

Gyors rajz hogy értsd!

#22896 medikus
2013-02-22 13:56:23

Válasz #22895. hozzászólásra

Nem a helyén marad,cseréld fel!!Leírom! Tehát az 1-és 2 kivezetés a relé behúzó mágnest működteti!! Egyes test,akkor a 2 nek az indító kapcsolón kell lenni!! Azt mondod a 3-as az indító motor behúzó mágnesen van, tehát ami most a 4 kivezetés,arra áramot kell vezetni az ampermérő negatív csavarjáról,ahol több vezeték is van.Ezt csináld meg!! mert már én is bele keveredek.

Nincs profilkép
#22895 Peti12
2013-02-22 13:45:02

Válasz #22894. hozzászólásra

A kettes relén lévő vége az maradjon a helyén és arra tegyem rá a 4-es vezetéket? A kettes másik felét pedig az ampermérő negatív felére. Csak biztos ami biztos, hogy jól értem-e.

#22894 medikus
2013-02-22 13:39:22

Válasz #22891. hozzászólásra
Az ampermérő negatív oldalán több vezetéknek is kell lenni!! Oda kösd azt a szálat!

#22893 medikus
2013-02-22 13:36:27

Válasz #22892. hozzászólásra

Persze hogy mozog, méri a fogyasztást minuszban! De ha van töltés akkor pluszba kell lenni a mutatónak!Ezek szerint az ampermérőn van áram!!

Nincs profilkép
#22892 Peti12
2013-02-22 13:31:09

Válasz #22890. hozzászólásra

Ha pl. az indexet bekapcsolom akkor a villogás ütemére mozog az ampermérő is.

#22891 medikus
2013-02-22 13:30:40

Válasz #22889. hozzászólásra
Akkor a 4est tedd átt a 2 es helyére, a 2est meg vidd fel az ampermérő negatív felére.Akkor indulni kell.

#22890 medikus
2013-02-22 13:25:59

Válasz #22885. hozzászólásra
Nézd meg az indító kapcsolót, megy-e ki áram ,a vékony 4-es csavaron,mikor indítózol.Egy vezetékkel adj áramot egy pillanatra az indító vastag kábelről a 3-as vagy 4-es számozásra, az indító relére.Ekkor indulni kell a gépnek,valamelyik kivezetésen!!!Amelyiken nem indul, az a vezeték az ampermérő,negatív kivezetésére megy! A másikon a generátor van!!!!Egyáltalán az ampermérőn van áram?

Nincs profilkép
#22889 Peti12
2013-02-22 13:24:29

Válasz #22888. hozzászólásra

Egyikre sem megy áram. Az 1-es a test a 2-es megy a biztosíték táblába ahol nincs biztosíték de még a pozitív sincs oda víve, a 3-as megy az indító motorhoz a 4-es pedig az indító kapcsolóhoz.

#22888 medikus
2013-02-22 13:00:54

Válasz #22885. hozzászólásra

Egyik kivezetésen sem? A 3 vagy 4 re gondolok!

#22887 medikus
2013-02-22 12:58:56

Válasz #22884. hozzászólásra

A lényeg! A 6-os csavaron áramnak kell lenni! Lámpával nézd meg! Ha az a vezeték amit fogsz a generátorra megy, az 5 -ös csavarra,zöld sárga, akkor kell egy töltésjelző lámpa a végére!! Egy próbalámpát köss a két csavar közé. ha beindul a gép annak el kell aludni, ha jó a generátor!A 6-os csavarra kötött vezeték másik vége az ampermérőn kell hogy legyen!Azon keresztül kap áramot a generátor!

#22886 MTZ-572
2013-02-22 12:52:07

135millóból mennyi trakit és mennyi munkagépet lehet venni?
Ja + Földet!

Nincs profilkép
#22885 Peti12
2013-02-22 12:45:04

Válasz #22881. hozzászólásra

Azt gyorsan kimértem hogy ha az áramot ráadom akkor a relé nem kap áramot.

Nincs profilkép
#22884 Peti12
2013-02-22 12:42:18

Válasz #22882. hozzászólásra

Csak így tudtam lefényképezni:


A kis csavaron lévő vezeték vége pedig itt van:


Nincs meg a csatlakozó, hanem ez van helyettesmile bored:


Ez pedig a műszerfal alatt lévő káosz:

#22883 medikus
2013-02-22 11:58:52

A műszerfalba a vezeték a gyári csatlakozón keresztül megy be?Az a nagy csavaros csatlakozó, a műszerfal alatt!! Gyárilag 20 vezeték van benne.Megvan rajta? Lehet ott kiolvadt a vezeték!!! Vagy laza az egész csatlakozás!!! Jó szorosan rá kell hajtani az anyát,csavarhúzó élével rászoktam kalapálni!!!

#22882 medikus
2013-02-22 11:49:56

Válasz #22880. hozzászólásra
Az nincs a tiéden! Annak a relének ott kellene lenni az indító relé mellett,egy bakelit fedéllel! Szm rajta orosz rb1!! Kellene még egy kis relének lenni, a műszerfalban, ha felnyitod a vezeték köteg alatt a műszerfal lemezre fogatva.Van ott egy kis lemez fül, gyárilag ahhoz van csavarozva.De az csak a fűtőmotort kapcsolja.A generátor hátulját tedd ide fel, számokkal!!! Akkor esetleg többet látunk!

#22881 medikus
2013-02-22 11:43:54

Az 1-és 2 kivezetés működteti a relét! egyik szálon test, a másikon áram van,ami jön az indító kapcsolótól.A 3. és 4 kivezetés közül az egyiken áramnak kell lenni ha rákapcsolod az áramtalanítót,a másik vezeték vége az indító motor kis csavarjára van kötve.Tehát ha azt a két vezetéket összezárod, az indító motornak működnie kell!

Nincs profilkép
#22880 Peti12
2013-02-22 11:39:21

Válasz #22879. hozzászólásra

Köszönöm a válaszod. A gond csak az, hogy a vezetékezése maszek és ha felnyitom a műszerfalat, ott csak egy relé van ami az indexé. Vagy merre kell keresni a másikat?

Alkatrész katalógusok

Cikkajánló


Nitrátérzékeny területek: jelentős változás!
Nitrátérzékeny területek: jelentős változás!
Könnyebbé válhat a gazdák élete – legalábbis e tekintetben.
Elvonják a támogatásokat? Drasztikus áremelések jöhetnek
Elvonják a támogatásokat? Drasztikus áremelések jöhetnek
Akár 2000 forintba is kerülhet a tej literje a boltokban.
Turán szőlő
Turán szőlő

270 Ft

Csúszókormányzású homlokrakodó Longdon LT-S390
Csúszókormányzású homlokrakodó Longdon...

2.590.000 Ft

Gyári gödörfúró, lyukfúró, földfúró
Gyári gödörfúró, lyukfúró, földfúró

430.000 Ft

VOGEL NOOT Euro-Grubber (grúber) 11/9 késes MTZ kategória
VOGEL NOOT Euro-Grubber (grúber) 11/9...

840.000 Ft

Minden jog fenntartva.
© 2025 Agroinform Média Kft.

[bezárás x]