Válasz #21454. hozzászólásra
Csak kereszt cserénél leveszed a kardánt, utána satuban kinyomod a kereszt egyik ágát a villából úgy, hogy az egyik csapágycsészére egy kisebb átmérőjű dugót, a villa ellentétes szeme alá pedig a csésze átmérőjénél nagyobb kb 30-40 mm magas gyűrűt teszel, és befogod satupofák közé, és kisajtolod, amig a csésze kiesik. Ugyanezt megcsinálod a másik ággal is. Akkor már ki lehet fűzni a keresztet. Az új berakása fordított sorrendben történik, de vigyázz, hogy a tűgörgők a csapra rá! és ne alá menjenek. Zsírral beragasztod a csészébe. Arra is ügyelj, hogy a keresztek véglapja ne érintkezzen a csészék fenekével, és lehetőleg ne excenteresen legyen a kereszt a villákban!
Válasz #21450. hozzászólásra
Ha csak konkrétan a kereszt kotyog, akkor abból kihullott a tűgörgő. Ha viszont tengelyestől kotyog, az már nem mindegy hogy mennyit, és nem mindegy hogy hol. Lehet a keresztben, és a hajtáslánc többi eleménél is valamekkora mértékű kopás. Kismértékű kotyogás mindig van, hiszen ez MTZ. Csak keresztet cserélni, ha ügyes vagy és van szerszámod te magad is tudsz ha már csináltál ilyet. Gyakorlottabb emberrel nézesd meg, hogy mit kell javítani!
Válasz #21451. hozzászólásra
Szemi 32!
Nem tudom, hogy te mióta csinálod ezt a parasztosdit, meg gépjavításosdit,vagy mennyi az általad munkával szerzett tapasztalat, de időnként olyan zöldségeket írsz, -ráadásul úgy mintha most tanulnál magyarul- hogy a hagymaszár elbújhat mögötted. Ha konkrétumot nem tudsz, akkor kövesd azt az elvet, hogy "ha hallgattál volna bölcs maradtál volna"!
Ez sokmindentöl függ, hogy kotyog nekem olyan volt hogy áteset a keresztkardán és le kellet cserél ni az egészet,de ha mozog akkor belül kell megnézni mert el tudod forgatni attól függ a fogaskerék hol áll meg nekem volt videó csak kitöröltem, balra és jobbra el tudod forgatni, próbáld meg sebességben leforgatni álló motormál, nekem ia mondták a hajtás ilyen és az mozog, és kotyog egy kicsit igy nem tudom elmagyarázni de volt olyan elmentem egy emberhez aki felujitotta a elsöhajtását és olyan volt mint az enyém ugy mozgott és én ugy hagyom megy az a lényeg és néha nem használom csak ha szorult helyzetben vagyok remélem tudtam segiteni,szakim azt mondta bonyolult és sok minden befolyásolja ki hogy használta !
hali.
mtz nél ha kotyog az elsőhajtásnak a kardán kereszt akkor a keresztet szokták cserélni vagy az egész kardánt?
ha csak a keresztet akkor annak mi a menete?
Értem csak miért nem csináltak 82esben olyan motort ami nincs nagy külömbség!
t-25ösnél 25-30-36-lovas
82nél lehet nem 82-77-72 igy kellet volna csinálni
nem pedig 57-62-82lovas és 72 lovas nagyon ritka és lehet votatkozni mi a jó gép piros kék szürke,én mikor kerestem trakit pirosat mind lepukant traki volt 90-94 kiadásu még be se indult ez a szürke még ugy kell leállitani mer ugy megy egész nap csak olaj viz és gázolaj legyen, na meg sok sok föld müvelni!
Elhiszem, hogy van benne, és gyárilag nincs bekötve? Én a 82-es teljesítményéről írtam azért nem írtam a többi motorról.Egyébként nem kell megnéznem nálad a trakit. Szerintem több ilyen traktort láttam, mint Te, és nem használat hanem javítás miatt.
De az mtzböl is van 3 fajta motor
D-244 57 lovas 552es
D-242 62 lovas ami németbe svédbe mentek
D-240 80lovas 82esben olyan 75-77 lovas
D-241 72 lovas ezek is Német és Svédbe mentek
Amugy eredetileg piros fekete volt a traki és kisebb a motor de az már nem lényeg mert én vagyok 3 gazda és nem hiszem már eredeti a motor fel van ujitva és lehet motort ujitani meg minden a szürke és a kékeken csak ennyi van rajta motorszám nincs rajta D-240es csak a pirosakan láttam!
Hát nekem van eröszabályzó csak nincs bekötve, rádiónak van helye 1 ventilátor de jól keveri a levegöt
a tetö nyitható többit az nem tudom nem az a lényeg hogy mi van benne csak erös legyen a motor és ne legyem rossz mikor van a munka,de ha nem hiszed el megnézheted Szabolcs -Megyében!
Teljesítményben nincs különbség, a kék és szürke orosz belföldi piacra készült.
Különbségek a piroshoz képest:
-súlyozás nélkül jöttek a legtöbb esetben
-mások a lámpái
-a fülkében nincs a bőr alatt szivacs
-1 fűtőmotor van benne
-nincsenek gázteleszkópok a hátsó szélvédőnél és a tetőablaknál helyette primitív rugó van
-nincs benne erőszabályzó
-régifajta műszerfal
-nincs benne rádiónak hely gyárilag
-általában MND adagolóval jöttek(köradagoló)
Most ennyi jutott gyorsan eszembe.
A munkát ugyanúgy eltudod végezni vele, mint a pirossal.
Tudom hogy megdermed a olaj a nyári,én nem megyek télen hanem megpróbálom leszántani összel azt a 8.5holdat korán!
Van egy ember aki leengedi az olajt és valamibe felmelegiti és mikor megy télen beleönti és megy a gép,mindenre van megoldás de én nem megyek -20fokos hidegbe mig nincs fagy kiszántok és nézem a tévét vagy takaritok ottol fát vágok tüzelek!Ja bent áll a traki a garázsban!
Próbálj meg egyszer téli olajat
önteni a motorba és meglátod úgy
tekeri az önindító mintha meleg lenne
a motor én is lehülyéztem az embert
de megpróbáltam és bevált ha nem hiszed
tegyél ki hidegbe egy decit mindkettőből
és meglátod a külömbséget.
tudom a számát nekem csak hidrolika csövek kell,ha nem folyik a munkehenger de ez a szerelés mikor elvetés után és vegyszerezés után!
Nekem csak nyomlazitó kell a kombira 4db dupla olyan 5eft daradja? tudtok hol az olcsóbb Leták kombira kell!
szemi 32 hallod, Bátorligeten Márföldi Ottónál olcsóbb az mtz alkatrész mint bárhol szabolcsban,én ott szoktam vásárolni megbízható ha érdekel akkor megtudom adni a számát
Ez a baj hogy hidegben nem indul a mtz szerintem mindegyik pedig azt mondják vanbenne izzógyertya de lehet tévedek T-25ös beindult akármilyen hidegben izzógyertya és dekompresszor!
Mtz bem van dekompresszos de nem ér semmi ha nem fogod be a levegöszüröt,énis vettem egy vizmelegitött és igy nem kell köszörülni a motort és 30percel elötte bedugom ha hideg van és van még munka szántás és aranyat ér mi 12körül vettük 1-2 éve most kb 13-14 körül habinál jó az a vizmelegitö aki akar merem ajánlani!
Válasz #21424. hozzászólásra
a könyve ugyirja hogy szabad 3-szor max 40c-kos vizben 10/mosópor oldatban kiáztatni majd tisztával leöbliteni és 24órát száritani.de én még soha nem mertem kimosni
amúgy a 80 asnak meg a 82 eseknek baja az hogy nehezen indúlnak raksz rá egy vízmelegitőt egy órával előbb bedugod mielőtt indulnál ,csak jobban jársz ha letakarod egy pokrócal a motort mert akkor a gázolaj csöveket is meglágyitod meg az adagolót egyet forditassz a kulcson már indul is a szerkezet hideg inditót nem is szabad használni
hát nekünk szemi szerencsénk volt idén vettük a kis 80-ast a szomszéd faluban egyik ismerősünktől van neki egy 550 meg most egy egy 820.1-et vett és ezt csak azért adta el mert 3 gépet nem tud fent tartani meg kihasználni.
németből hozták be mint a napokban megtudtam minden frankón működik rajta csak nem úgy ahogy én szeretném mivel az eredeti tömbjét valszeg kicserélték egy 50-esére. A gazdája nem csinált rajta nagyobb szerelést ha jól tudom szárzúzót permetezőt és targoncát használtak vele. Nagyon megkímélt gép. :)
Csak az a betegsége mint a többi kisf-és 80-asnak nehezen indul hidegben, de majd kap egy vízmelegítőt :)
Habár télen nem nagyon használjuk.
Visszatérve a kormányra:
Akkor ez a magától alászedi dolog normális?
Nekem nem kellett visszatolatni, csak olyan volt mintha kikapta volna a kezemből és végállásba fordult magától.
Aztán vissza is tudtam szedni egyből.
Vegyél kéket az másodosztályu szürke 3mad ,de vigyázz nehogy kisebb motor legyen benne D-244 vagy D-242es Kérdezz meg akinek olyan van Ujvárinak meg láttam egy pár kék mtz és szürkét GEBÉN,de mindegy az a lényeg hogy használták a pirosat agyonnyuzták jobban mint a kéket vagy a szürkét!
Hát én egy nagyon lepukkant gépet vettünk a szaki csak felvette a lóvét meg a piát nézte hogy legyen,de nem nézte hogy rossz a kormánya összekötö és a gardán átesik a kereszt és le volt pukkanva aksi vezetékek,késöbb a szaki elvitte a trakit és kiemelte a vezérlötömböt meg egyebet,többet nem is adok semmit és in kább felhivom a másik szakit ezt meg elzavartam,de akkor miért mondta jó 1.450ft tudtam volna venni 1.7-1.8 milláért 82est ez 2011 ben volt vagy egy 820.1 1.95eft de igy jár aki nem saját megyen trakit nézni mert ö csakcsinálja mi meg dolgozunk vele vezérlötömb is csere 29eft régi meg ott van folyik az olaj még else tudom adni,jól átverte de annyi pénze legyen amenyit nyert rajta Isten fizesse meg most már álltalában rendben van 214 üz 2 év alatt van kombi tárcsa eke még egy pót kell és megvan minden!
ezek a szürke mtz ék miben külömböznek a pirostól ,azt hallotam hogy a szürke az tápos volt,most akarom lecserlni az 5611 es zetorom egy szürke mtz re (azért akarok szürkét mert már piros van)
Nem nemvolt nagy holtjátéka,vagyis nem lehetett érezni látni.Ettől függetlenül lehet igazad mert lehet hogy csak kitekerve kottyan és ez elég + még rá tetézhet a könyöktengely ház kopás is.
Ez egy nagyon jó ötlet,így holnap is okos lehetek az ismerősnél.
Majd holnap megírom hogy mi lett a géppel.
Próbáld meg forgatni a kardánt és a kormány csukót annak forgatni kell a kormány és forditva is nemek nagy volt a holtjáték ha jól tudom 20°kell lenni,nekem nagy volt elforgattam a kormányt és a gardán nem forgott,ez már mondta a szaki ez szar mentem alkatrészt 5000ft volt kardán csukló összeköt és már jobb is és nem rángat,ezt próbáld ki,járó motornál! Sok sikert!
Nekem is az volt mikor szántottam jobbra tekertem a kormány hátra tolattam és beregadt elöre és forgott,de balra egy ujjal is ment ,szarr volt a kardán kormányösszekötö most már vam benne uj alkatrés már nem csinála jobbra megszünt!
Ilyen nálam is volt már.De ez az 50-es egy trágya ez ha alábicsaklik akkor csak hátra menetbe tudod visszatekerni.
De ez észre se vette,azt hitte hogy ezek ilyenek.
Ha tegnap nem megyek vele akkor talán soha nem derűl ki hogy ennek nem így kéne lennie,de már megvan neki 3 4 éve és azt mondja hogy ez mindig így csinált.Hihetetlen hogy ilyen emberek vannak.
Ma délelőtt megtörtént a hiba feltárás.
Megszorult a fogasléc.... meg, ragadt a regulátorban minden alkatrész.
Áztattam az egészet gázolajban egy pár órán keresztül. Szépen leázott a ragacsos anyag, és működik minden.
Vissza tettem a gépre és széles mosoly következett az ilyenkor elvégzendő műveletek után.
Szerintem rendben van a gép ilyen téren,sőt még szerintem jobb állapotba van a szervolya mint az enyém,kerék összetartást nem néztem de biztos feltűnt volna ha nagyon össze álltak volna a kerekek.
Ez tűnt csak fel hogy hátrébb állt az egyik ház,már bánom hogy nem csináltam képet.
És csak balra tekerve bicsaklik be a jobb oldali,jobbra tekerve nem bicsaklik be a bal oldali.
Ebből is gondoltam hogy itt lehet a gond.
Holnap kiderül hogy jó vagy nem.
nekem a jobboldali szokott aláfordulni tolatáskor ha teljesen jobbra tekerem a kormány,és csak úgy tudom visszafordítani a kormányt ha előre indulok el
Sziasztok hidraulika szivattyú kérdésem lenne.
A képen látható Mtz-50 hidraulika szivattyút "NS32D-3 JOBBOS" álnéven hirdetik.Hogy most ez tengely felől nézve forog jobbra vagy hátulról nézve?Nem Mtzhez kellene azért érdeklődöm.Köszi előre is!
96656 hozzászólás
Válasz #21455. hozzászólásra
és még ha a zégergyürüket is kiszedi akkor a siker is biztos
Válasz #21454. hozzászólásra
Csak kereszt cserénél leveszed a kardánt, utána satuban kinyomod a kereszt egyik ágát a villából úgy, hogy az egyik csapágycsészére egy kisebb átmérőjű dugót, a villa ellentétes szeme alá pedig a csésze átmérőjénél nagyobb kb 30-40 mm magas gyűrűt teszel, és befogod satupofák közé, és kisajtolod, amig a csésze kiesik. Ugyanezt megcsinálod a másik ággal is. Akkor már ki lehet fűzni a keresztet. Az új berakása fordított sorrendben történik, de vigyázz, hogy a tűgörgők a csapra rá! és ne alá menjenek. Zsírral beragasztod a csészébe. Arra is ügyelj, hogy a keresztek véglapja ne érintkezzen a csészék fenekével, és lehetőleg ne excenteresen legyen a kereszt a villákban!
Válasz #21450. hozzászólásra
Ha csak konkrétan a kereszt kotyog, akkor abból kihullott a tűgörgő. Ha viszont tengelyestől kotyog, az már nem mindegy hogy mennyit, és nem mindegy hogy hol. Lehet a keresztben, és a hajtáslánc többi eleménél is valamekkora mértékű kopás. Kismértékű kotyogás mindig van, hiszen ez MTZ. Csak keresztet cserélni, ha ügyes vagy és van szerszámod te magad is tudsz ha már csináltál ilyet. Gyakorlottabb emberrel nézesd meg, hogy mit kell javítani!
Válasz #21452. hozzászólásra
Oké kösz az infót
Válasz #21451. hozzászólásra
Szemi 32!
Nem tudom, hogy te mióta csinálod ezt a parasztosdit, meg gépjavításosdit,vagy mennyi az általad munkával szerzett tapasztalat, de időnként olyan zöldségeket írsz, -ráadásul úgy mintha most tanulnál magyarul- hogy a hagymaszár elbújhat mögötted. Ha konkrétumot nem tudsz, akkor kövesd azt az elvet, hogy "ha hallgattál volna bölcs maradtál volna"!
Válasz #21450. hozzászólásra
Ez sokmindentöl függ, hogy kotyog nekem olyan volt hogy áteset a keresztkardán és le kellet cserél ni az egészet,de ha mozog akkor belül kell megnézni mert el tudod forgatni attól függ a fogaskerék hol áll meg nekem volt videó csak kitöröltem, balra és jobbra el tudod forgatni, próbáld meg sebességben leforgatni álló motormál, nekem ia mondták a hajtás ilyen és az mozog, és kotyog egy kicsit igy nem tudom elmagyarázni de volt olyan elmentem egy emberhez aki felujitotta a elsöhajtását és olyan volt mint az enyém ugy mozgott és én ugy hagyom megy az a lényeg és néha nem használom csak ha szorult helyzetben vagyok remélem tudtam segiteni,szakim azt mondta bonyolult és sok minden befolyásolja ki hogy használta !
hali.
mtz nél ha kotyog az elsőhajtásnak a kardán kereszt akkor a keresztet szokták cserélni vagy az egész kardánt?
ha csak a keresztet akkor annak mi a menete?
Válasz #21448. hozzászólásra
Értem csak miért nem csináltak 82esben olyan motort ami nincs nagy külömbség!
t-25ösnél 25-30-36-lovas
82nél lehet nem 82-77-72 igy kellet volna csinálni
nem pedig 57-62-82lovas és 72 lovas nagyon ritka és lehet votatkozni mi a jó gép piros kék szürke,én mikor kerestem trakit pirosat mind lepukant traki volt 90-94 kiadásu még be se indult ez a szürke még ugy kell leállitani mer ugy megy egész nap csak olaj viz és gázolaj legyen, na meg sok sok föld müvelni!
Válasz #21447. hozzászólásra
. Szerintem több ilyen traktort láttam, mint Te, és nem használat hanem javítás miatt.
Elhiszem, hogy van benne, és gyárilag nincs bekötve? Én a 82-es teljesítményéről írtam azért nem írtam a többi motorról.Egyébként nem kell megnéznem nálad a trakit
Válasz #21445. hozzászólásra
De az mtzböl is van 3 fajta motor
D-244 57 lovas 552es
D-242 62 lovas ami németbe svédbe mentek
D-240 80lovas 82esben olyan 75-77 lovas
D-241 72 lovas ezek is Német és Svédbe mentek
Amugy eredetileg piros fekete volt a traki és kisebb a motor de az már nem lényeg mert én vagyok 3 gazda és nem hiszem már eredeti a motor fel van ujitva és lehet motort ujitani meg minden a szürke és a kékeken csak ennyi van rajta motorszám nincs rajta D-240es csak a pirosakan láttam!
Válasz #21445. hozzászólásra
Hát nekem van eröszabályzó csak nincs bekötve, rádiónak van helye 1 ventilátor de jól keveri a levegöt
a tetö nyitható többit az nem tudom nem az a lényeg hogy mi van benne csak erös legyen a motor és ne legyem rossz mikor van a munka,de ha nem hiszed el megnézheted Szabolcs -Megyében!
Válasz #21422. hozzászólásra
Teljesítményben nincs különbség, a kék és szürke orosz belföldi piacra készült.
Különbségek a piroshoz képest:
-súlyozás nélkül jöttek a legtöbb esetben
-mások a lámpái
-a fülkében nincs a bőr alatt szivacs
-1 fűtőmotor van benne
-nincsenek gázteleszkópok a hátsó szélvédőnél és a tetőablaknál helyette primitív rugó van
-nincs benne erőszabályzó
-régifajta műszerfal
-nincs benne rádiónak hely gyárilag
-általában MND adagolóval jöttek(köradagoló)
Most ennyi jutott gyorsan eszembe.
A munkát ugyanúgy eltudod végezni vele, mint a pirossal.
Válasz #21441. hozzászólásra
Tudom hogy megdermed a olaj a nyári,én nem megyek télen hanem megpróbálom leszántani összel azt a 8.5holdat korán!
Van egy ember aki leengedi az olajt és valamibe felmelegiti és mikor megy télen beleönti és megy a gép,mindenre van megoldás de én nem megyek -20fokos hidegbe mig nincs fagy kiszántok és nézem a tévét vagy takaritok ottol fát vágok tüzelek!Ja bent áll a traki a garázsban!
eböl tegyé szemi ketöt,és örökös lesz
http://webaruhaz.habi.hu/termekek/8455/Csavart_kapaszar_ball_25x25.html
de attól még a gázolaj meg van dermedve a rendszerbe meg a blokk jég hideg az egy dolog hogy jobban teker az öninditó
Válasz #21434. hozzászólásra
Próbálj meg egyszer téli olajat
önteni a motorba és meglátod úgy
tekeri az önindító mintha meleg lenne
a motor én is lehülyéztem az embert
de megpróbáltam és bevált ha nem hiszed
tegyél ki hidegbe egy decit mindkettőből
és meglátod a külömbséget.
Válasz #21438. hozzászólásra
kösz kösz
Válasz #21436. hozzászólásra
tudom a számát nekem csak hidrolika csövek kell,ha nem folyik a munkehenger de ez a szerelés mikor elvetés után és vegyszerezés után!
Nekem csak nyomlazitó kell a kombira 4db dupla olyan 5eft daradja? tudtok hol az olcsóbb Leták kombira kell!
rendben holnap felhívom megkérdem
Válasz #21436. hozzászólásra
Ha ismered azt a kereskedőt megtudnád h van-e neki orosz vezértömbje? a típus P80 3/4 333 meg h mennyi
szemi 32 hallod, Bátorligeten Márföldi Ottónál olcsóbb az mtz alkatrész mint bárhol szabolcsban,én ott szoktam vásárolni megbízható ha érdekel akkor megtudom adni a számát
Válasz #21431. hozzászólásra
Nem tervezek hidegindítót használni az csak árt a motornak.
Válasz #21431. hozzászólásra
Ez a baj hogy hidegben nem indul a mtz szerintem mindegyik pedig azt mondják vanbenne izzógyertya de lehet tévedek T-25ös beindult akármilyen hidegben izzógyertya és dekompresszor!
Mtz bem van dekompresszos de nem ér semmi ha nem fogod be a levegöszüröt,énis vettem egy vizmelegitött és igy nem kell köszörülni a motort és 30percel elötte bedugom ha hideg van és van még munka szántás és aranyat ér mi 12körül vettük 1-2 éve most kb 13-14 körül habinál jó az a vizmelegitö aki akar merem ajánlani!
Válasz #21424. hozzászólásra
a könyve ugyirja hogy szabad 3-szor max 40c-kos vizben 10/mosópor oldatban kiáztatni majd tisztával leöbliteni és 24órát száritani.de én még soha nem mertem kimosni
Válasz #21416. hozzászólásra
jól tetted,itt is szerkezet átalakítás megy,lassan elkezdem feltenni őket mert az egyik két hónapon belül ellik-mennyiért mentek el?
amúgy a 80 asnak meg a 82 eseknek baja az hogy nehezen indúlnak raksz rá egy vízmelegitőt egy órával előbb bedugod mielőtt indulnál ,csak jobban jársz ha letakarod egy pokrócal a motort mert akkor a gázolaj csöveket is meglágyitod meg az adagolót egyet forditassz a kulcson már indul is a szerkezet hideg inditót nem is szabad használni
ha hamar akarsz fordulni akkor szétakasztod a féket már csapja is magát,bár ha jó a féked,nem kell ide 1 ujjas kormány
Válasz #21420. hozzászólásra
szinte fordít egy teljeset mire megmozdul a kerék, ez már nem is holtjáték :D
Válasz #21424. hozzászólásra
hát ha a papírt eláztatod az nem szerencsés, szerintem csak fújd.
Válasz #21425. hozzászólásra
hát nekünk szemi szerencsénk volt idén vettük a kis 80-ast a szomszéd faluban egyik ismerősünktől van neki egy 550 meg most egy egy 820.1-et vett és ezt csak azért adta el mert 3 gépet nem tud fent tartani meg kihasználni.
németből hozták be mint a napokban megtudtam minden frankón működik rajta csak nem úgy ahogy én szeretném mivel az eredeti tömbjét valszeg kicserélték egy 50-esére. A gazdája nem csinált rajta nagyobb szerelést ha jól tudom szárzúzót permetezőt és targoncát használtak vele. Nagyon megkímélt gép. :)
Csak az a betegsége mint a többi kisf-és 80-asnak nehezen indul hidegben, de majd kap egy vízmelegítőt :)
Habár télen nem nagyon használjuk.
Visszatérve a kormányra:
Akkor ez a magától alászedi dolog normális?
Nekem nem kellett visszatolatni, csak olyan volt mintha kikapta volna a kezemből és végállásba fordult magától.
Aztán vissza is tudtam szedni egyből.
Válasz #21422. hozzászólásra
Vegyél kéket az másodosztályu szürke 3mad ,de vigyázz nehogy kisebb motor legyen benne D-244 vagy D-242es Kérdezz meg akinek olyan van Ujvárinak meg láttam egy pár kék mtz és szürkét GEBÉN,de mindegy az a lényeg hogy használták a pirosat agyonnyuzták jobban mint a kéket vagy a szürkét!
Válasz #21420. hozzászólásra
Hát én egy nagyon lepukkant gépet vettünk a szaki csak felvette a lóvét meg a piát nézte hogy legyen,de nem nézte hogy rossz a kormánya összekötö és a gardán átesik a kereszt és le volt pukkanva aksi vezetékek,késöbb a szaki elvitte a trakit és kiemelte a vezérlötömböt meg egyebet,többet nem is adok semmit és in kább felhivom a másik szakit ezt meg elzavartam,de akkor miért mondta jó 1.450ft tudtam volna venni 1.7-1.8 milláért 82est ez 2011 ben volt vagy egy 820.1 1.95eft de igy jár aki nem saját megyen trakit nézni mert ö csakcsinálja mi meg dolgozunk vele vezérlötömb is csere 29eft régi meg ott van folyik az olaj még else tudom adni,jól átverte de annyi pénze legyen amenyit nyert rajta Isten fizesse meg most már álltalában rendben van 214 üz 2 év alatt van kombi tárcsa eke még egy pót kell és megvan minden!
.3as papirbetétes levegőszűrőt szabad mosni vagy csak fújatni lehet?
Válasz #21421. hozzászólásra
Igazad van, így, nehéz izomlázat kapni :-))
ezek a szürke mtz ék miben külömböznek a pirostól ,azt hallotam hogy a szürke az tápos volt,most akarom lecserlni az 5611 es zetorom egy szürke mtz re (azért akarok szürkét mert már piros van)
szerintem nem olyan jó ez az 1 ujjas kormány
Válasz #21418. hozzászólásra
Szemi ! A szürkeherceg is ilyen könnyen kormányozható ? :-)))
http://www.youtube.com/watch?v=KTgtqm05Hng
Válasz #21418. hozzászólásra
Nem nemvolt nagy holtjátéka,vagyis nem lehetett érezni látni.Ettől függetlenül lehet igazad mert lehet hogy csak kitekerve kottyan és ez elég + még rá tetézhet a könyöktengely ház kopás is.
Ez egy nagyon jó ötlet,így holnap is okos lehetek az ismerősnél.
Majd holnap megírom hogy mi lett a géppel.
Válasz #21417. hozzászólásra
Próbáld meg forgatni a kardánt és a kormány csukót annak forgatni kell a kormány és forditva is nemek nagy volt a holtjáték ha jól tudom 20°kell lenni,nekem nagy volt elforgattam a kormányt és a gardán nem forgott,ez már mondta a szaki ez szar mentem alkatrészt 5000ft volt kardán csukló összeköt és már jobb is és nem rángat,ezt próbáld ki,járó motornál! Sok sikert!
Válasz #21415. hozzászólásra
Ez egy jó ötlet,lehet itt is az a gond erre nem is gondoltam.Holnap meg is nézem ha rossz akkor kicseréljük mert úgyis van itthon egy új.
Köszi.
Válasz #21411. hozzászólásra
Amúgy mi van veled,rég beszéltünk már.
Marhák elkeltek?
Leadtam a teheneket vettem helyettük 4db bikát.
Sajnáltam őket nagyon.
Válasz #21408. hozzászólásra
Nekem is az volt mikor szántottam jobbra tekertem a kormány hátra tolattam és beregadt elöre és forgott,de balra egy ujjal is ment ,szarr volt a kardán kormányösszekötö most már vam benne uj alkatrés már nem csinála jobbra megszünt!
Válasz #21408. hozzászólásra
Ilyen nálam is volt már.De ez az 50-es egy trágya ez ha alábicsaklik akkor csak hátra menetbe tudod visszatekerni.
De ez észre se vette,azt hitte hogy ezek ilyenek.
Ha tegnap nem megyek vele akkor talán soha nem derűl ki hogy ennek nem így kéne lennie,de már megvan neki 3 4 éve és azt mondja hogy ez mindig így csinált.Hihetetlen hogy ilyen emberek vannak.
.
Válasz #21374. hozzászólásra
Ma délelőtt megtörtént a hiba feltárás.
Megszorult a fogasléc.... meg, ragadt a regulátorban minden alkatrész.
Áztattam az egészet gázolajban egy pár órán keresztül. Szépen leázott a ragacsos anyag, és működik minden.
Vissza tettem a gépre és széles mosoly következett az ilyenkor elvégzendő műveletek után.
Köszönöm a válaszod!
Válasz #21409. hozzászólásra
nem elég feltölteni be is kell illeszteni
Válasz #21401. hozzászólásra
Szerintem rendben van a gép ilyen téren,sőt még szerintem jobb állapotba van a szervolya mint az enyém,kerék összetartást nem néztem de biztos feltűnt volna ha nagyon össze álltak volna a kerekek.
Ez tűnt csak fel hogy hátrébb állt az egyik ház,már bánom hogy nem csináltam képet.
És csak balra tekerve bicsaklik be a jobb oldali,jobbra tekerve nem bicsaklik be a bal oldali.
Ebből is gondoltam hogy itt lehet a gond.
Holnap kiderül hogy jó vagy nem.
Ez lenne az.
Válasz #21402. hozzászólásra
nekem a jobboldali szokott aláfordulni tolatáskor ha teljesen jobbra tekerem a kormány,és csak úgy tudom visszafordítani a kormányt ha előre indulok el
Sziasztok hidraulika szivattyú kérdésem lenne.
A képen látható Mtz-50 hidraulika szivattyút "NS32D-3 JOBBOS" álnéven hirdetik.Hogy most ez tengely felől nézve forog jobbra vagy hátulról nézve?Nem Mtzhez kellene azért érdeklődöm.Köszi előre is!