#16478 balisimson

2012-06-23 15:43:22

Válasz erre

Válasz #16470. hozzászólásra

Levegőszűrőt természetesen, olajat is mindjárt a vétel után, szűrőben sok retek volt lerakódva
Kipufogó több is volt rajta, mostaniban szikrafogó sincs, ismerősöm betudja mérni a porlasztókat, aztán ha jók akkor adagolóshoz kell elvinni szerintem is.

#16477 dárk

2012-06-23 15:37:41

Válasz erre

Válasz #16471. hozzászólásra
belső széllesség 24mm a külsejének szélessége 18mm.

#16476 dárk

2012-06-23 15:34:57

Válasz erre

Válasz #16469. hozzászólásra

Így néz ki.
És még fénykorába ilyen lehetett.http://webaruhaz.habi.hu/termekek/2338/csapagy_sa206_.html

#16475 ATIS78

2012-06-23 15:34:48

Válasz erre

Válasz #16472. hozzászólásra

confidenza csapágyszolgálat
vagy az adixtrade-től rendeld ők az ócsók....

#16474 ATIS78

2012-06-23 15:33:01

Válasz erre

Válasz #16473. hozzászólásra

bocsi nem hatos a vége hanem négyes

#16473 ATIS78

2012-06-23 15:32:13

Válasz erre

Válasz #16472. hozzászólásra

akkor az uc csapágy és ha jók az emlékeim akkor
uc6 ezres széria és 6206....

#16472 dárk

2012-06-23 15:29:53

Válasz erre

Válasz #16469. hozzászólásra

30mm a belseje és 62 a külseje de a külseje nem lapos hanem gömbölyű a csapágy házába tud mozogni,önbeálós.
Valami skf yar féle.

#16471 ATIS78

2012-06-23 15:24:21

Válasz erre

Válasz #16468. hozzászólásra

külső átmérő belső átmérő szélesség
Pl 80. 40. 18.=6208-as csapágy

#16470 kutyalaci

2012-06-23 14:46:01

Válasz erre

Válasz #16463. hozzászólásra
Levegőszürőt pucoltad mán?A puffancsba nincs összeszakadva a szikra fogó?Ezek a semminek tűnő dolgok nagyon legyengítik a gépedet!

#16469 Gábor0(Claastra)

2012-06-23 13:52:09

Válasz erre

Válasz #16468. hozzászólásra

ird le a méreteket megnézem a csapágykatalógusban

#16468 dárk

2012-06-23 13:45:24

Válasz erre

Válasz #16462. hozzászólásra
Na pont ez az hogy nincs nekik és itt a neten szeretném megrendelni csak nem tudom a számát.

#16467 balisimson

2012-06-23 12:32:57

Válasz erre

Válasz #16466. hozzászólásra

Négyben, illetve fél ötben. 25 cm mélyen kb. Mondjuk ismerősünkek volt hogy húsz centi mélyen se ment ilyen ekével és fél négyben alig vitte a gép, na ott már komoly gondok voltak, de rakott rá egy turbót, majd mikor teljesen megadta magát a motor felújította, érdekes felfogás

#16466 rongyember

2012-06-23 12:29:18

Válasz erre

Válasz #16463. hozzászólásra

a 3 fejes vogelt,hogy viszi?

#16465 rongyember

2012-06-23 12:28:02

Válasz erre

Válasz #16463. hozzászólásra

akkor annak is eljött egy adagoló és porlasztó beállítás

#16464 balisimson

2012-06-23 12:27:48

Válasz erre

Válasz #16463. hozzászólásra

Úgy adták el hogy nagyon erős... De az alföldön a homokban nemtudtuk kipróbálni ugye, ahogy jöttünk vele hazafele az első dombon észrevettem hogy itt valami nem stimmel

#16463 balisimson

2012-06-23 12:26:26

Válasz erre

Sziasztok! Nekünk is hasonló gondunk van a 82.1-essel. 3000 óra körül van benne, előző gazdája eléggé elhanyagolta.... Megbontva még csak a kuplungozás miatt volt, máshol nem látszik hogy bontva lett volna ( adagoló, porlasztók, hengerfej) Ahol egy átlag jó mtz egészben megy ki a dombon ott ez félben, és nagyon füstöl. Olajat nem eszi ez sem.

#16462 rongyember

2012-06-23 12:24:35

Válasz erre

Válasz #16461. hozzászólásra

beviszed egy szaküzletbe és ott megmérik neked...sőt...csak rápillant és már mondja is a számát-és ez komoly

#16461 dárk

2012-06-23 12:16:44

Válasz erre

Lenne egy kérdésem.
Kéne nekem egy csapágy csak nem tudom hogy mit kell mérni ahhoz hogy meglegyen a száma mert csak a belseje meg a külső része van meg de szám az már nincs rajta.
Mit és hogy kell mérni?

#16460 ATIS78

2012-06-23 11:17:02

Válasz erre

Válasz #16459. hozzászólásra

ez nem jelent semmit,hogy boltból való....
ott állt kitudja mennyi ideig...
és mit állított be rajta és hogyan?????
mert csak próbapadon lehet beállítani.. motoron meg a töltést....
max a fordulatot az ütköztető csavarral

#16459 RoBeE

2012-06-23 10:54:57

Válasz erre

Válasz #16457. hozzászólásra

Jah, adagoló boltból való.

#16458 RoBeE

2012-06-23 10:54:11

Válasz erre

Válasz #16457. hozzászólásra

Igen volt ellenőrizve, itthon volt csinálva, és olyan szakember szerelte, aki kft-be dolgozik, ráadásul jó ismerősünk, és nem egy mtz-t csinált meg, porlasztókat, adagolót ő állította be. Megbízunk benne.
De ha nem lesz jó, akkor meggondoljuk a feltételezésedet.

#16457 ATIS78

2012-06-23 09:55:54

Válasz erre

Válasz #16456. hozzászólásra

azokat az alkatrészeket amiket beépítettetek a motorba azokat megnézte valaki,hogy egyáltalán jó e???adagoló h-fej porlasztók
mert akármilyen újnak mondott alkatrészt beépítés előtt illik leellenőrizni különösen mtz-nél
adagoló milyen állapotú????
100 löketre mennyit nyom indítási töltete???
próbapadi350 es ford mennyiség értéke(alapjárati)
porlasztók nyitónyomása???? után csepegés volt-e???

#16456 RoBeE

2012-06-23 09:47:40

Válasz erre

Válasz #16454. hozzászólásra

igen gyanusnak tűnik a dolog, köszi a gyors választ.

#16455 RoBeE

2012-06-23 09:45:17

Válasz erre

Válasz #16453. hozzászólásra

Igen az jó

#16454 mnhnh

2012-06-23 09:42:07

Válasz erre

Válasz #16452. hozzászólásra

Töltést nézd meg mert azzal van baj több mint valoszinű! arra gondolok hogy nem e megtévesztett titeke a lendkeréken közvetlen a stift furat mellet centír furás van úgy el lehet a töltést állítani hogy no. Tévesztett már meg mást is . Ezt nézd meg én erre gondolok!

#16453 Mf-es

2012-06-23 09:39:04

Válasz erre

Válasz #16452. hozzászólásra

Levegő torok elzáró jó?

#16452 RoBeE

2012-06-23 09:25:00

Válasz erre

Van aki tudja mi a baj az mtz 80-al, ha nagyon gyönge, füstöl, nehezen megy föl a parton stb. Annak ellenére hogy frissen hüvelyezett, új hengerfej, új adagoló, új porlasztókal, új gázolajszűrők, új levegőszűrők. Szinte minden ki van cserélve a motorján, olajat egyáltalán nem eszi. A füstje olyan, mind ha sok lenne az adagolón a töltés, de ha úgy visszavesszük hogy kevés legyen a füstje, akkor meg méggyengébb, ha meg többet kap, akkor meg belefullad.

Tudja valaki a megoldást?

#16451 Salas

2012-06-22 18:38:38

Válasz erre

Tisztelt Kollegák,

Bio üzemanyagból többet fogyaszt a gép?

#16450 Kiss Attila

2012-06-22 18:14:43

Válasz erre

Válasz #16447. hozzászólásra

Eddig nem adott neki nyomást? Ha kikapcsolom a helyzetszabályzót vagy átteszem erőszabályzóra vagy semleges állásba akkor is emel, csak akkor nem ha az "N" állásban van a kar az ülés mellett. (most így használom a külső kört) DE így pl bálázásnál rá-rá kell emelni a vonorúdra mert szépen lassan lejjebb engedi (eddig tartotta a h szabályzó) Nem akartam túl bonyolultan leírni így sikerült.

#16449 Kiss Attila

2012-06-22 18:04:40

Válasz erre

Válasz #16447. hozzászólásra

Elmondanád részletesebben, h hol találom? Nem igazán értem. Eddíg működött eggyszerre minden. A helyzetszabályozó tartotta a kaszát szintben a kihelyezett pedíg emelte ki kanyarodáskor, és nem csinált ilyet. Egyik pillanatról a másikra kezdte el. Akkor eddíg miért volt jó így? nem is lehetett volna?

#16448 DREDD

2012-06-22 12:56:30

Válasz erre

Válasz #16399. hozzászólásra

Az ülés alatt kapcsold üresbe a kardánt utána a kardánkuplung karján találsz egy furatot /egy hosszú 10 -es csavart tekerj be a furaton keresztül a hátsóhíd házába ez a kar közép állása/ vedd fel a kis deknit a két állítócsavart tekerd befelé így feszited a szalagokat a lényeg egyforma legyen a feszités!ilyenkor a kardáncsonk nem forog hátul.Engedd egyformán vissza a szalagokat először 2 forditsd mindkettön utána fél fordulatonként enged mindkettöt és ahol megbírod forditani a kardánt kézzel ott a jó! Vedd ki a középállás t rögzitő csavart és állitsd a kardánkuplungot a rúgót szoritsd!A lemez deni biztositsa a szalagállító csavarokat elfordulás ellen, erre figyelj!de nem biztos, több megoldást is alkalmazott az orosz.

#16447 Jakabjóska

2012-06-22 09:12:56

Válasz erre

Válasz #16446. hozzászólásra

Üdv.!

Ha a külső kört használod, akkor kapcsold ki a helyzetszabályzást. A vezérlőtömb a vezérlővezetéken (vékony fémcső a két tömb között) keresztül nyomást ad a szabályzónak, ezáltal először felemeli a hátsó munkahengert.

#16446 Kiss Attila

2012-06-21 18:42:15

Válasz erre

Sziasztok. Hidraulikával kapcsolatosan szeretnék tanácsot kérni. 920.3 ról van szó. H bármelyik kihelyezett hidraulikakört használom teljesen mindegy milyen irányba, akkor a hátsó függesztőművet is emeli a legfelső pontig. majd ha zárt helyzetbe kerül a külső tömb, vagyis nem használom, akkor visszaengedi a helyzetszabályzóval eredetileg beállított magasságba. Ha nincsenek működtetve a kihelyezett körök akkor a helyzetszabályzó tökéletesen működik. Nem igazán értek a hidraulikához. Most mi lehet a hiba? Nagyon remélem valaki tud segíteni. Előre is köszönöm!

#16445 Lala5995

2012-06-20 18:51:05

Válasz erre

Válasz #16442. hozzászólásra
A fedelekben lévő tömítés csere segíthet.
A képen 1-es számmal jelzett.
http://agrotechtorg.ru/ware/1221/1221-22.JPG

#16444 Lala5995

2012-06-20 18:43:46

Válasz erre

Válasz #16442. hozzászólásra

http://webaruhaz.habi.hu/cikkek/reszletek/kepek/pag_cikkekkepei.aspx?CIKKID=467http://webaruhaz.habi.hu/termekcsoport/HBEERO/Eroszabalyzok.html

#16443 Lala5995

2012-06-20 18:39:32

Válasz erre

Válasz #16417. hozzászólásra

Azért tud elindulni, mert négyütemű benzinmotor. A Diesel motorba az adagoló nyomja nagy nyomással a porlasztón keresztül a hengerbe.Benzin motornál általában a szívócsőbe juttatják az üzemanyagot.
A négyütemű Diesel motor (MTZ)elindulhat fordítva, ha lejtőn hátra gurulva előremeneti sebességben felengedik a kuplungot. Ez adagolósra igaz!(Mechanikus adagoló).
Ha elindul fordítva a motor, valószínűleg kicsi lehet az előtöltése.
A légszűrőben ki kell cserélni a betéteket, mert elégtek! Olajat is pótolni kell!

#16442 kérdező

2012-06-20 12:39:24

Válasz erre

Sziasztok!!!

kérdezni szeretnélek Titeket hogy mtz 1025.2n döl az erőszabályzóból az olaj csak jövőhéten tudnak hozzá hozni olcsón eredeti belarus szabályzót addig hogyan lehet lekötni? elég ledugózni a vezetékeket vagy össze kell kötni valamelyiket valamelyikkel? kérlek segítsen vki aki már csinált ilyet. elég sűrgős lenne. Előre is köszönöm!!

#16441 RoBeE

2012-06-20 12:08:16

Válasz erre

Válasz #16422. hozzászólásra

Nekünk a 95-ös 80-as is szitált, mert az irányítókar ki volt kopva, magyarul laza volt. meg lett gólyalábazva, perselyezve. Egy kicsit egyhűlt a
szitálása. Gömbfejeket érdemes kicserélni, és pontossan beállítani, ha így se jó, akkor szét kell bontani az oszlopot. Lehet hogy fogasrúd van kikopva, sok minden lehet.

#16440 Gábor0(Claastra)

2012-06-20 09:28:10

Válasz erre

Válasz #16439. hozzászólásra

nem is kell elpotyázni,jól néz ki eladod biztos,hogyis mondják (amig l... van addig veréb is)

#16439 Bárány

2012-06-20 08:35:55

Válasz erre

Válasz #16438. hozzászólásra

Akkor most adjam kétszázért?
Lesz új gazdája, ha nem előbb, akkor utóbb. Nem sürgős.

#16438 Gábor0(Claastra)

2012-06-20 08:07:17

Válasz erre

Válasz #16436. hozzászólásra

baszki jó üzlet vetted 600-é.nyuztad 18 évet és

#16437 Tomi.106

2012-06-20 07:47:18

Válasz erre

Válasz #16433. hozzászólásra

Működik minden,csak ha sokszor van indítgatva,akkor pár nap alatt az egyik akksiból elfogy a mennykő.Azt kiderítettem,hogy egyáltalán nem tölti.

#16436 Bárány

2012-06-20 06:21:47

Válasz erre

Válasz #16435. hozzászólásra

Alkudj!

#16435 fexco

2012-06-20 00:01:19

Válasz erre

Válasz #16429. hozzászólásra

jol néz ki meg biztos jo is,de azért 2 milla egy majdnem20éves80asé??

#16434 Norbi94

2012-06-19 22:38:45

Válasz erre

Hello!
Mtz vásárlásán gondolkodom. A véleményeket kérném.
80-as és 82-es előny ill hátrány érdekelne.
Pótkocsizásra, gréderezésre, út javítására használnám.

#16433 dobó+

2012-06-19 22:18:40

Válasz erre

Válasz #16415. hozzászólásra

A traki orrában van egy doboz benne egy biztosítékkal.
Ezt keresd meg valahol a hűtő előtt van.
A műszerfalban a középső bizticsoport bal szélső biztije a töltés ezt is ellenőrizd.
Nézd meg hogy a generátorhoz menő vezetékek nem sérültek-e meg esetleg nem égtek rá a kipufogóra.

A töltés úgy van ebben a gépben hogy a (ülésből nézve) a balos aksi fixen le van testelve. A pozítívja megy az áramtalanítóra majd az áramtalanítóról megy a jobbos aksi -ra és a jobbos+ megy az önindítóra.
Az önindítón 24 volt van mindig.
Az önindítótól megy egy szál a traki orrában lévő dobozhoz ami tölti a jobbos aksit (illetve a balost is mert 24 volt os)Ide az áram a generátortól jön külön vezetéken.

A balos aksit a generátor tölti a generátortól az önindító felett lévő elosztódobozba megy egy vastag fekete szál innen megy az összes 12 voltos fogyasztó (műszerfal világítás stb.)
És innen megy le az aksihoz hátra az áramtalanító kapcsolóra az a fekete vékonyabb vezeték et tölti a balos aksit 12 volttal.

Működik a trakiban minden fogyasztó nem ment el a villany a műszerfalból megy minden?

#16432 Matthyas

2012-06-19 21:55:38

Válasz erre

Üdv mindenki.

Munkagép felakasztást ki hogy végzi, baleset kinél történt?

#16431 Antesz

2012-06-19 21:51:32

Válasz erre

köszönöm mindenkinek a segitséget a könnyebb tlt bekapcsolással kapcsolatban,
holnap fogok rajta állítani remélem nem fogom elcseszni.

#16430 mtz1221

2012-06-19 21:40:41

Válasz erre

Válasz #16418. hozzászólásra
keres akor 1 szerelöt nekem van biztositék az szokot elmeni és a balt ojankor nem tölti

#16429 Bárány

2012-06-19 21:28:27

Válasz erre

Válasz #16428. hozzászólásra

Még az is lehet, hogy meg is siratjuk. Az ember nehezen feledi az elsőt...
És ez még az eredeti festés. Nem lett telibe fújva, csak itt-ott javítva, ha kellett.
De úgyse hiszi senki. Amíg meg nem nézi.