#15821 mtz1221

2012-06-01 20:30:30

Válasz erre

Válasz #15820. hozzászólásra
és hogy lesz átrakva rugosra

#15820 mtz1221

2012-06-01 20:28:34

Válasz erre

Válasz #15819. hozzászólásra
csö elejére kel 1m12es anyát teni 2rézalátétel és megoldva

#15819 Lokelo

2012-06-01 20:19:45

Válasz erre

Hello. Kérdésem lenne MTZ- vel kapcsolatban. Hogy, a difi tönkrement rajta, és ha jól tudom akkor a szervótól kapja az olajat,"nem orbitos" aztán folyik ki ott az olaj, azt a csövet nem lehet valahogy elvakítani? Mert kifolyik ott a szervó olajés egyfolytában önteni kell bele az olajat. A difi át lesz rakva rugósra az olaj miatt. Még egy kérdés, hogy a fűtés nem működik, mi lehet ennek az oka? Mit nézzek meg,"cseréljek ki" rajta?!

#15818 tibi7

2012-06-01 12:55:45

Válasz erre

Válasz #15817. hozzászólásra

Köszi a választ! Igen turbos a gép.

#15817 laci 300

2012-06-01 11:25:15

Válasz erre

Válasz #15816. hozzászólásra

Szia ez orosz gyártmány ahogy mondod,ez a hires jazda bebecskendezö szivatyú.Hát elégé eltér a szabályzó tekintetében föleg a hagyományos UTN-töl nagyon hasonlit a Bosch rendszerhez.egyébként nem olyan rossz. Turbos a géped?

#15816 tibi7

2012-06-01 09:14:51

Válasz erre

Válasz #15771. hozzászólásra

Leszereltem az adagolót a 920.3-ról. Segítséget kérnék ennek a típusú adagolónak a működéséről, miben tér el a 80-on lévő adagolótól? A képen bekarikázott egység mire szolgál?
Orosz gyártmányű, legalábbis ciril betűkkel van ráírva, de ez pontosan milyen típusú?

Köszi

#15815 tibi7

2012-06-01 09:09:26

Válasz erre

Válasz #15814. hozzászólásra

Nekem mindkettő fajta van a pótkocsin, talán a spirál cső jobb mert rugalmasabb, felxibilisebb.

#15814 Antesz

2012-06-01 08:09:09

Válasz erre

Helló.
Pótkocsira fék csőnek melyik a jobb a gumicső vagy a rugós vagy spirálos cső?

#15813 HGery

2012-06-01 07:44:56

Válasz erre

Sziasztok!

Nemrég sikerült beszereznem egy MTZ 550-et (D50). Az időszakos szervizekről fel tudnátok világosítani? Motorolaj (mikor, milyen, mennyi), hidraulika olaj (mikor, milyen mennyi, hol nézek szintet), adagoló olaj (mikor, milyen mennyi, hol nézek szintet), zsírzópontok (mennyi van és hol), váltó olaj (mikor, milyen, mennyi), illetve minden más, amire oda kell figyelni. A hűtő tágulásiján a túlfolyóra nem kell semmilyen tartályt rakni? A biztosítéktáblához nincs valakinek felirata (jó lenne tudni, hogy mi mihez tartozik, sok helyen nincs bizti)? Első körben azt hiszem ennyi. Ne haragudjatok a sok evidens kérdés miatt, de csak most ismerkedünk a kicsikével!
Előre is köszönöm!

#15812 Maszek Zs

2012-05-31 22:14:29

Válasz erre

Szeni amúgy meg,hol van a mérnök úr?????Régen láttam erre felé.

#15811 Maszek Zs

2012-05-31 22:12:15

Válasz erre

Hiába nevettek nálunk a targoncába ezt az olajat töltik!!Ezért olcsó amúgy nem igazán. Ezt nézd meg (amúgy meg hülyeséget kérdeztem az előbb!!) http://www.statoil-motorolaj.hu/termek/46/MaxWay_15W_40

#15810 Gábor0(Claastra)

2012-05-31 21:41:41

Válasz erre

Válasz #15809. hozzászólásra

a maradékot meg hozzátok,jó lessz a konyhára

#15809 Bárány

2012-05-31 21:40:05

Válasz erre

Válasz #15808. hozzászólásra

Csak a felesleget itassuk le szalvétával.

#15808 Szeni

2012-05-31 21:38:03

Válasz erre

Válasz #15803. hozzászólásra

A néhai növényi olajoknak az volt a baja,h. x idő elteltével avasodott (elkezd bomlani).Gondolom ez valami új fajta dolog lehet,de mindenképen körűltekintően kellene használni,ugyanis a régieket nem lehetett keverni az ásványival,és ha ez most is így van,akkor azért tudjuk azt,h. olajcserénél nem tudjuk tökéletesen kitakarítani a régi olajat a blokkból,ezért a keveredést nem tudjuk kiküszöbölni.Mindenki spórol,ahogy tud,de egyet lássunk tisztán:Az MTZ az átlagosnál jobban bírja a gyenge olajat,de ugyanúgy nem szereti,mint bármi más.Ezért,ha lehet,ne öntsünk bele mindenféle ismeretlen vackot csak azért,mert az volt a legolcsóbb.A legolcsóbb magyarul azt jelenti h.legrosszabb.Mindezektől függetlenűl lehet jó a növényi olaj.

#15807 ATIS78

2012-05-31 21:29:20

Válasz erre

Válasz #15806. hozzászólásra

Látom otthon vagy a konyhában és a konyhaművészetekben is....

#15806 Szeni

2012-05-31 21:27:42

Válasz erre

Válasz #15803. hozzászólásra

Mifelénk a növényi olajra nem az van ráírva,h.15w40 , hanem az,h.floriol,és bundáskenyeret sütünk bemme

#15805 ATIS78

2012-05-31 17:51:39

Válasz erre

Válasz #15804. hozzászólásra

Akkor öntsed bele nyugodtan

#15804 Lala5995

2012-05-31 16:20:03

Válasz erre

Válasz #15803. hozzászólásra

MTZ-be megfelel, olcsó a Habi által forgalmazott CHALLOILS termékek.

#15803 Maszek Zs

2012-05-31 15:38:11

Válasz erre

Ha már így az olaj témánál vagyunk nekem van 10 liter növényi olajam 15w40-es az van rá írva,hogy disel motorokba való de jó benzineshez is még jó turbósba!Kinek mi a véleménye erről a növényi olajról?????

#15802 Bárány

2012-05-31 07:18:10

Válasz erre

Nálunk a ruszkik új koruk óta MOL Turbodiesellel mennek, csere 250 óránként. Az egyiknek 2500 óránál vízszivárgás miatt szét lett szedve a motorja, és szinte semmi kopás nem látszott rajta.
Én is spórolok, de motorolajat csak ismert olajos gyártótól veszek. (Azok közül persze a legolcsóbbat, ha lehet.)

#15801 Gábor0(Claastra)

2012-05-31 06:53:53

Válasz erre

Válasz #15800. hozzászólásra

78-81-ig szervizes voltam egy cégnél ahol volt vagy 50 Mtz ,nyárra 50-es télre 30-as egyfokozatú olaj volt előirva ,igaz már akkor Shell és Agip olajat használtunk,talán nem is voltak akkor többfokozatú olajak annyira elterjedve

#15800 öcsisajt

2012-05-30 23:45:42

Válasz erre

Válasz #15794. hozzászólásra

Megmondom őszintén én ezeket a DS olajokat nem ismerem.Az MDC-t azt igen, de ha nem muszáj nem tenném még az MTZ-be sem.
Én ezt az olajat használom:

http://www.agrar-coop.hu/dokok/termek/dimo_supers3_15w40.pdf

#15799 Szeni

2012-05-30 22:56:38

Válasz erre

Válasz #15797. hozzászólásra

Én azt biztosan nem önteném bele,mert már sok hidraulika szivattyút láttam kettéhasadni a hidegben,pedig nem is voltak már újak.Én hidraulika olajat használok,ami esetleg még egy kicsit olcsóbb is,mint a motorolaj(na persze az mdc-50estől biztos nem olcsóbb,de én azt még az ötvenesbe sem önteném bele,legfeljebb a 20-50 est.

#15798 dobó+

2012-05-30 22:17:14

Válasz erre

Válasz #15795. hozzászólásra

Megpróbálhatod kicserélni a szimeringet vagy O gyűrüt nem tudom melyik van ott a kettő közül de jó szívás leszerelni.
Azegéyz orbitot ki kel szerelni amihez le kell bontani a műszerfal alját ahol csak 14-es csillag villással tudod kibogarászni a 4 tartócsavart. Aztán vannak rajta merev hidraulikacsövek azt is cumi meglazítgatni mert jól el van dugva nehogy hozzá férjen a paraszt.
Ha kivetted a szimeringezés szerintem gyerekjáték.
Ha lehet ne szed szét csak a tengely mellől barkácsold ki a szimeringet úgy hogy nehogy megsérűljön a tengely.

#15797 Zsolti20

2012-05-30 20:27:39

Válasz erre

Hali!
Az Mdc 50 motorolaj az jó lenne az Mtz hidraulikába?
Vagy inkább vegyek hidraulika olajat ha tudok valamilyet jó árban! Vagy milyen szoktatok tenni bele milyen vastagságú kell?

#15796 Madárka

2012-05-30 20:18:44

Válasz erre

Válasz #15795. hozzászólásra

Azt nem nagyon érdemes sztem szétszedni.Azért nyomta ki a szimmeringet, mert megkopott és a résolaj kinyomta.Ha kapsz is szimmeringet bele akkor lehet egy darabig jó lesz.Ha meg úgy gyártatsz hozzá akkor közel annyiba lesz, mint egy új orbit,bár nem tudom mennyi.Nem sima egyszerű szimmering van ott és az elég drága.És a résolaj a akkor is ott lesz egyre több.Szerintem.

#15795 medikus

2012-05-30 20:13:53

Válasz erre

Javított-e már valaki Mtz kormány orbit szivattyút!Folyik a tengelyénél az olaj.Hogy lehet szét szedni?

#15794 Gábor0(Claastra)

2012-05-30 16:22:22

Válasz erre

Válasz #15792. hozzászólásra

na ja de tudod milyen minőség a ds 40 vagy 60? az is a leggyöngébb egyfokozatúak közé tartozik,egy 15-40-es olajjal már 500 órát is el lehet menni,

#15793 rongyember

2012-05-30 08:41:15

Válasz erre

Válasz #15792. hozzászólásra

az egy ajánlás,ami nem jelenti azt,hogy 120 üzemóra után már nincs kenése az olajnak...ami viszont folyamatos fejlesztésen megy keresztül

#15792 öcsisajt

2012-05-29 23:34:49

Válasz erre

Válasz #15787. hozzászólásra

Van egy üzemeltetési útmutatóm MTZ-550E/552E traktorokról.
Ebben a könyvben olvastam a következőt
"Az olajteknőből az olajat a motor minden 120 üzemórája után le kell cserélni /MDC/ vagy 240 óránként /DS-2-40 és DS-2-60 tip. olaj esetén/."
Vajon az MDC-t miért kell 120 üzemóránként lecserélni?
Gondolom nem a nagyon szuper minősége miatt. Persze ez nem jelenti azt, hogy nem megfelelő bele. Ha egy kicsit számolunk akkor kiderül, mint már oly sokszor az életben, hogy hosszútávon mégis a drágább lesz az olcsóbb.

#15791 öcsisajt

2012-05-29 22:57:55

Válasz erre

Válasz #15763. hozzászólásra

Üdv mindenkinek!
Én az üveg fóliázást szakműhelyben csináltattam. Nagyon sok műhely foglalkozik autó üveg fóliázással ahol műbizonylatot is adnak. Lehet választani nagyon sok féléből. Nem rakattam rá túl sötétet és még így is nagyon sokat jelent a napsugárzás ellen. Az első szélvédőre nem lett rakva mert a gépet nem tudtam volna elvinni olyan messzire a műhelyhez az ajtókat meg az ablakokat leszereltem és úgy vittem el.
Utána kell járni mert lehet, hogy házhoz is kimennek fóliázni. Nemrég cseréltettem az autómon szélvédőt úgy, hogy kijöttek a helyszínre a házhoz.
Nem bántam meg, hogy megcsináltattam mert így észrevehetően hatékonyabb a klíma.
Három évvel ezelőtt 25000Ft-ba került.

#15790 dobó+

2012-05-29 22:34:26

Válasz erre

Válasz #15769. hozzászólásra

A fólia elvileg nem megengedett az első szélvédőn.
Oda ne is akarj rakni mert azért harapnak.
Ha hivatalosat akarsz akkor az nagyon drága mulatság nem akarok hüjeséget írni de kb 30 ropi.
De ha olyat csinálsz hogy lefóliázod magadnak az oldalüvegeket és mikor megy vizsgára akkor még othol lehúzod. Aztán vizsga után széppen újra kell fóliázni.
Nem drága a fólia csak pár ezer forint és 5 évente jó is lecserélni mert karcosodik.
Nekünk a kombájn is le van sötétítve ami aratáskor egy kb 5 fokkal hűvösebb fülkét eredményez (nagyonsötét fólia).

#15789 vénkabi

2012-05-29 22:26:38

Válasz erre

Válasz #15780. hozzászólásra
Repültem én már vele anélkül is!

#15788 Tamás105

2012-05-29 22:13:12

Válasz erre

Válasz #15776. hozzászólásra

jjaja példáúl nem értem mért kell megvenni kipufot 16 ezerbe meg ilyen apróságokat hülyeségeket én 114000ezerbe számoltam hogy annyiból összelehet hozni de inkább kihagyom s turbózást

#15787 ÖregDömperes

2012-05-29 21:49:23

Válasz erre

Válasz #15761. hozzászólásra

Nekem pedig 55éves dömperem megy tökéletesen 28éves MDC olajjal.még a TSZ idökböl származik.ugyan ezzel megy a T16.is.semmi gond velük.olaj nyomás jó.

#15786 Madárka

2012-05-29 21:47:44

Válasz erre

Válasz #15785. hozzászólásra

Sajnos előfordult már ilyen is 700 órás gyári motor is állt már meg.Mechanikus órával megmérted valóban annyi amennyi?

#15785 Zsolti20

2012-05-29 21:34:48

Válasz erre

Válasz #15750. hozzászólásra

Hali!
Az Mtz-be 1876 üzemóra van már csapágyak meg ilyenek lennének elkopva nem létezik szerintem! Remélem más baja lehet!

#15784 rilex

2012-05-29 20:48:17

Válasz erre

Válasz #15780. hozzászólásra

Dekisgonoooooooooooooosz!!!!

#15783 PBandi

2012-05-29 20:47:52

Válasz erre

Válasz #15781. hozzászólásra

Egy haveromnak le van sötétítve a 82-ese ,sokkal elviselhetőbb vele tűző napon a munka ez közepesen sötét fólia a kilátásban sem találtam problémát.Műbizonylat nemtom hogy van e róla de már így műszakizott nemhiszem hogy egy traktornál ezzel szarakodnak pl. a rendőrök de semmi sem elképzelhetetlen.

#15782 PBandi

2012-05-29 20:44:05

Válasz erre

Hali!

Az 50esen a kompresszor a váltóból kapja az olajzást vagy külön teknője van?Még sosem használtam mióta megvan a gép.

#15781 NagyFeroo

2012-05-29 20:28:50

Válasz erre

Sziasztok!
Tetetett már valamelyikőtök a traktor üvegére ilyen sötétítő fóliát?
Tapasztalatok?Nem zavar a látásban túlzottan pl. kultivátorozásnál?
Előre is köszi!

#15780 Gábor0(Claastra)

2012-05-29 19:57:55

Válasz erre

Válasz #15775. hozzászólásra

repülni akarsz Dezsőbátyám?

#15779 Krisz_B

2012-05-29 18:14:42

Válasz erre

Válasz #15759. hozzászólásra

Megjavítottam az indexem, test hiba volt, ahogy mondtátok. Egy rozsdás alátét okozta a gondot. Kösz a segítségeteket.

#15778 Madárka

2012-05-29 17:54:23

Válasz erre

Válasz #15772. hozzászólásra

Szerintem 120-130-ból megáll most is. 3 éve 80-ból megállt orosz turbóval.Ha sokat használod érdemes cseh turbót venni rá.Egyébként a Habi olcsóbb pár dologban.
Fogyasztás szerintem nem kevesebb,de 1800-as fordulton vígan szánt 3x35-ös ekével.Rugalmasabb a motor.

#15777 Madárka

2012-05-29 17:50:57

Válasz erre

Válasz #15771. hozzászólásra

Nagyon szívesen, akkor UTN adagolós,ha az új tápszivattyúból is folyik.Ez a probléma, hogy az ember vesz valamit aztán egy hulladék az egész,lehet kidobni egyből.Egyszer használt adagoló elem volt becsomagolva újnak.

#15776 rongyember

2012-05-29 17:29:22

Válasz erre

Válasz #15774. hozzászólásra

nekem van aki csinálná,még árban is jóval olcsóbb lenne...ő azt mondta,hogy nem kell annyi kacat bele mint ami a készletekben van...ja és már rakott össze párat-mielőtt még hurrogás lenne belőle

#15775 vénkabi

2012-05-29 17:22:37

Válasz erre

Van-e valakinek a gépén hidrogéngenerátor, vagy van-e valakinek ilyen tapasztalata?

#15774 Tamás105

2012-05-29 17:21:57

Válasz erre

Válasz #15773. hozzászólásra

hát... a kelet agro nál vásárolni leterheli a pénztárcát inkább habi a habinál kijön 160-200 attól függ hogy milyen alkatrészeket veszel

#15773 rongyember

2012-05-29 16:57:50

Válasz erre

Válasz #15772. hozzászólásra

nézd meg a keletagronál a neten...valami 200 ezer felett van bruttó a komplett szett

#15772 tibi7

2012-05-29 16:53:48

Válasz erre

Válasz #15761. hozzászólásra

Mennyiből lehet rá tenni turbót 82-re? Sok átalakításra van szükség? Fogyasztás mennyivel növekedett meg? köszi