MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! - Fórum

Gázolaj árak 606 Ft Benzin árak 588 Ft EUR 395.57 Ft USD 339.56 Ft CHF 420.17 Ft GBP 456.83 Ft

Fórum

AGROINFORM.HU FÓRUMSZABÁLYZAT

MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus!

Létrehozta: , 2008-12-14 20:41:19

Kedvencekhez Segítség

Új hozzászólás

93758 hozzászólás

#14208 Szeni

2012-03-13 21:34:42

Válasz erre

Válasz #14207. hozzászólásra

smile wacko smile sweatdrop

Válasz erre

#14207 rsándor

2012-03-13 21:31:18

Válasz erre

Válasz #14200. hozzászólásra Egyszerű az egész, a kétkörös fék egyik csatlakozója állandóan tölti a tartályt levegővel , a másik ugyan úgy működik mint az egykörösé ,ezen cseréld le a kutyafejet egykörös méretűte a másik csövet pedig vakold le /oszt ennyi/

Válasz erre

#14206 Czanik Sanyi

2012-03-13 21:20:03

Válasz erre

Válasz #14204. hozzászólásra

Nem értek hozzá, de az országúti meg a terep kapcsolónál lehet a baj. smile confused

Válasz erre

#14205 Deki

2012-03-13 21:19:10

Válasz erre

Sziasztok!
Valaki meg tudja mondani hogy 892.2 km/h jeladóját hol találom a gépen?

Válasz erre

#14204 Tóth Ferenc

2012-03-13 20:45:56

Válasz erre

Ma hallottam egy számomra érdekes esetet, az egyik kolléga MTZ 920 traktora üresbe tett sebesség váltóval egyszer csak elindul magától. Mi okozhatja a problémát , szinkron gyűrűk vagy fogaskerék akadhat össze?

Válasz erre

#14203 Salas

2012-03-13 20:35:30

Válasz erre

Válasz #14199. hozzászólásra
Mtz-80 műszaki adatai

Kormánymű hidraulikus, szervorendszerű
Szivattyú szállítási képessége: 14 dm3/min
Maximális nyomás: 80 bar
Feltöltési űrtartalom: 6 dm3

Válasz erre

#14202 röfik

2012-03-13 20:23:34

Válasz erre

Válasz #14199. hozzászólásra

kb 5 liter

Válasz erre

#14201 Szeni

2012-03-13 20:23:08

Válasz erre

Válasz #14189. hozzászólásra

OK.

Válasz erre

#14200 OTamás

2012-03-13 20:13:36

Válasz erre

Sziasztok mtz hogy kell kétkörös légféket csinálni ?? mit kell hozzá meg venni és menyibe fáj ez ? vagy a pótot kell vissza alakítani 1körörsre ? aki tud segítsen sűrgős lenne !!!!!!!!! smile confused

Válasz erre

#14199 dárk

2012-03-13 19:57:45

Válasz erre

Hány liter olaj kell a szervó oszlopba?

Válasz erre

#14198 gjoni

2012-03-13 18:49:19

Válasz erre

Válasz #14197. hozzászólásra

Ez igaz arra vigyáz az ember amije van!

Válasz erre

#14197 Szendro

2012-03-13 18:40:33

Válasz erre

Válasz #14196. hozzászólásra

Hát ez kicsit idősebb de ami megvan becsülve az sokáig gép marad.
Van nekünk 1980-as vagy ilyesmi korú kisfülkés 82-es de az még akár mikor bevethető.

Válasz erre

#14196 gjoni

2012-03-13 18:30:38

Válasz erre

Válasz #14195. hozzászólásra

Ja jól néz ki a korához képest, az enyém 2001-es!

Válasz erre

#14195 Szendro

2012-03-13 18:22:48

Válasz erre

Válasz #14194. hozzászólásra

Mások is mondták akik élőben is látták, hogy jó gép hát második gazdája vagyok.
1991-es kiadás és 2007 nyarán került hozzánk.
Ez a gép csak könnyű munkát végez nincs nyaggatva nagyon.

Válasz erre

#14194 gjoni

2012-03-13 18:14:57

Válasz erre

Válasz #14192. hozzászólásra
Nincs mit ritka a jó gép!

Válasz erre

#14193 Szendro

2012-03-13 18:13:01

Válasz erre

Köszönöm az elismerő szavakat Gjoni.
Ebbe topicba írok ne ott offoljak.
Ez a kép még 2009-ben készült ballagásra volt így felkészítve. Most visszafogottabb kinézetű. smile rolleyes

Válasz erre

#14192 gjoni

2012-03-13 17:38:19

Válasz erre

Válasz #14191. hozzászólásra

Megnézem!

Válasz erre

#14191 Antesz

2012-03-13 17:29:23

Válasz erre

Küldtem megkaptad?
küldj te is.

Válasz erre

#14190 gjoni

2012-03-13 16:22:40

Válasz erre

Válasz #14188. hozzászólásra
Hát MTZ -s képeket a tiedről!

Válasz erre

#14189 Salas

2012-03-13 15:59:41

Válasz erre

Válasz #14180. hozzászólásra
Bocsi nincs koppon.
smile oops

Most megnéztem világosban. (A szervószivattyútól nem bírtam már rendesen tekerni és a sötét már nem jól láttam.)

Minden ok. Forog pörög, minden ott van ahol kell.

Köszönöm a segítséget Szeni!!!!!!!!!!!!

Válasz erre

#14188 Antesz

2012-03-13 08:51:36

Válasz erre

Milyen képekre gondoltál gjoni?

Válasz erre

#14187 gjoni

2012-03-13 08:13:00

Válasz erre

Válasz #14186. hozzászólásra
Van ez így csak garanciás legyen,mert akkor szopacs ha pont utána lesz pl: hengerfejes.Három éves 820.2 1800 üzemórás van egy ismerősömnek.Most figyelj adagoló már javítva lett rajta. A gyári porlasztók tönkre mentek csere az is.A hengerfejet cserélni kellett,kuplung tárcsát 500 üzemóránál.Fogaskoszorút szintén. Elektromos műszerek az órák most se működnek.A traktort egy ember hajtja és nem mondanám ,hogy üti ,mert napi szinten lehet látni ,hogy melózik vele vigyáz rá.A kis ablakon ugyanúgy rajta a levonó meg minden tehát Minski az tuti !!

Válasz erre

#14186 MTZ1025.3

2012-03-13 06:52:41

Válasz erre

Válasz #14182. hozzászólásra

2009es konsztáros és 700óránál eltört a főtengely ugyhogy igenis számit hol rakják össze és milyen minöségü alkatrészekkel.ez külsőlakatos és nem volt rajta 0 szerviz matrica.van 820.2es abba 2100 óra van és annak jó a motorja meg a 952.2nek is ezek máshol lettek véve.
De ugy láttam tavaly óta az emlitett cég is áttért a minszki gyártású mtz forgalmazására ugyanis már van rajta a kisablakon matrica és befelé húz a lakat.

Válasz erre

#14185 attila905

2012-03-13 00:53:40

Válasz erre

Helló mindenkinek!

Nekem van egy 952.2 Mtz-ém

Következő a problémám! el romlót a menet sebesség jel adom, és az egész országba nem kapok hozzá AP70. 3843-01 ez a cinkszáma és a csatlakozása kerek dugós! de viszont van AP70. 3843-02 ez ugyan az a típus csak a csatlakozása kocka alakú és cikkszám nem passzol a 01 02 és az Órám Lettországi változat!

Mert vettem egyet és nem mutat vele semmit valószínű az orosz órához való! vagy nem tudom!

Ha valaki szerelt már ilyet kérem írjon!
Vagy ha tudja mi a külümbség a kettő jeladó kötöz?
mert nem akartam a dugót le vágni és össze kötni a két drótot mert nem olcsó ez a jeladó!

Válasz erre

#14184 Salas

2012-03-12 21:56:51

Válasz erre

Válasz #14180. hozzászólásra
Mostmár tényleg nézzük megértetem e!
Fordulat 1600
1. Alsó csavart addig tekerem befelé amíg kb. 3,5 bart nem mutat az óra.
2. A felső csavart addig tekerem kifelé amíg 3 barra vissza nem megy a nyomás.
3. Itt (számolva) kétszer annyit betekerek vissza, és itt van a 4 baron történő nyitás.
4. Alsó csavaron beállítom 3 barra a nyomást.

Megértettem?

Válasz erre

#14183 Salas

2012-03-12 21:50:38

Válasz erre

Válasz #14180. hozzászólásra
Ha a felsőt kintebb tekrem teszemazt 2 fordulatot, és úgy kezdem el állítani hogy az alsót betekerem kb 3,5 barra....ahogy leírtad.
Erre gondoltam.

Válasz erre

#14182 fexco

2012-03-12 21:47:37

Válasz erre

Válasz #14181. hozzászólásra
a892-es mennyi idös?vannak vele gondok?

Válasz erre

#14181 MTZ1025.3

2012-03-12 21:40:37

Válasz erre

Válasz #14179. hozzászólásra

.2es a váltó bontatlan(5700üó)!
bálázó miatt a hátúljában kellett cserélni 1 csapágyat a tltben, meg baloldali féltengelycsapágy.

Válasz erre

#14180 Szeni

2012-03-12 21:35:21

Válasz erre

Válasz #14174. hozzászólásra

A fél az kevés,mert a menetemelkedés szerintem kb 1,5-ös,tehát 7 tized nyitás biztos h, nem elég.
Ha a felsőn kijjebb csavarsz,és elengedi a nyomást,akkor nem értem,h. hogy jön meg a nyomás ismét,ha az alsót beljebb tekered smile confused
Ha az egyik vissza enged 2,8-nál,akkor mindegy h. a másikat hova tekered, akkor is vissza enged 2,8-nál.Ez még nekem zavaros,de ha érted,amit eddig írtam, rá fogsz jönni a helyes beállításra.

Válasz erre

#14179 fexco

2012-03-12 21:32:23

Válasz erre

Válasz #14175. hozzászólásra
a952es az .2es?a váltoja birja még?nálunk a faluba 1 van,de az totál k.o. a váltoja komplett csere80asra,hidraulikais elég kehes neki azt mondja a tulaja a motorral van megelégedve egyedül

Válasz erre

#14178 Salas

2012-03-12 21:31:55

Válasz erre

Válasz #14174. hozzászólásra
A 3. kérdés felejtős, látom már mi a különbség.

Válasz erre

#14177 fexco

2012-03-12 21:28:06

Válasz erre

Válasz #14175. hozzászólásra

3

Válasz erre

#14176 Salas

2012-03-12 21:26:59

Válasz erre

Válasz #14175. hozzászólásra
Alakul, már majdnem annyi mint az enyémben. smile smile

Válasz erre

#14175 MTZ1025.3

2012-03-12 21:25:11

Válasz erre

Válasz #14172. hozzászólásra

9 üóra.

Válasz erre

#14174 Salas

2012-03-12 21:23:27

Válasz erre

Válasz #14170. hozzászólásra
1.Egy felet visszatekertem hogy ne legyen teljesen behajtva.
2.Ha a biz szelep csavarját kintebb hajtom akkor az alsó csavar még beljebb kell tekerni hogy a nyomás meg legyen. Nem tudom mennyit lehet még tekerni rajta de tartok tőle hogy túl sokat már azon sem lehet.
3. A rugók nem egyforma hosszúak?

Válasz erre

#14173 fexco

2012-03-12 21:22:55

Válasz erre

Válasz #14169. hozzászólásra
nyugi nekem a másik892esen utn adagolo van az is szegényke hisztizik induláskor...meg 1500 alatt nemszereti ha terhelik...

Válasz erre

#14172 fexco

2012-03-12 21:20:02

Válasz erre

Válasz #14169. hozzászólásra

oké,csak nemtudtam eldönteni hogy milyen ez az adagolo.járatod a gépet?mennyi oránál jársz?

Válasz erre

#14171 Salas

2012-03-12 21:16:24

Válasz erre

Válasz #14170. hozzászólásra
ok

Válasz erre

#14170 Szeni

2012-03-12 21:15:09

Válasz erre

Válasz #14168. hozzászólásra

Elég érdekes,h.a felső szelep állítója már szűk 4 barnal kikoppan.Használtan vetted ezt a gépet?Lehet h. hozzá piszkált már valaki?Valójában az a 3,8 bar bőven jó lenne, (én is ennyire állítottam vissza az enyémet,nem kell neki,h. 5 baron feszegesse a rendszert),csak attól félek,h. ha koppra betekerted az állítót,nem nyomta-e össze teljesen a rugót,ami azt jelenti,h.nem tud rendesen kinyitni a szelep,ha kell.Ez a jelenség mindenhol megfigyelhető az MTZ-nél, levegő nyomás szabályozó , kormány nyom. szab. stb.A biztonsági (felső) szelep rugójának láthatóan erősebbnek kell lenni, mint a nyomásszabályozónak(alsó szelep).Vedd ki,és nézd meg,nincs-e felcserélve.Egyenlőre ennyit tudok mondani.Remélem a szelep állításnak érted a logikáját,és jól csináltad.Majd írd meg,mi lett a vége.

Válasz erre

#14169 MTZ1025.3

2012-03-12 21:12:45

Válasz erre

Válasz #14141. hozzászólásra

ezen eredeti cseh van nem olyan mint a 892eseken hogy ruszki irás van az adattábláján, és közben licensz alapján gyártott.
ezen rajta van hogy made in czeh republic, a 952esünkön is ilyen van azis jól ment gyáribeállitással mig a licenszes adagolós 892esünk 1500 fordulat alatt megdöglött szinte minden munkánál főleg induláskor.

Válasz erre

#14168 Salas

2012-03-12 20:56:16

Válasz erre

Válasz #14165. hozzászólásra
A biztonsági szelep majdnem teljesen be volt hajtva és úgy fogtam hozzá (ami nem biztos hogy szerencsés volt.
Az általad leírtak szerint csináltam de (a csavar furdulatból saccolok) kb 3,7-3,8 bar-nál koppra bent van a biz. szelep csavarja.
Meg fogom próbálni azt kintebb tekerni és ahogy leírtad újra beállítani.
Egyébként most is 3 bar az olajnyomás a szűrő meg pörög mint állat!!!!! Úgyhogy akár így is jó lehet azt hiszem.(?)

Válasz erre

#14167 Szeni

2012-03-12 20:54:31

Válasz erre

Na mi lett veletek?????????? Csak nem elrabolt benneteket a NASA ??????????????

Válasz erre

#14166 Szeni

2012-03-12 20:51:46

Válasz erre

Válasz #14139. hozzászólásra

csak nem elmentél olajnyomást keresni???????????????????????????????? smile confused

Válasz erre

#14165 Szeni