MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! - Fórum

Gázolaj árak 608 Ft Benzin árak 591 Ft EUR 399.04 Ft USD 342.7 Ft CHF 428.27 Ft GBP 460.83 Ft

Fórum

AGROINFORM.HU FÓRUMSZABÁLYZAT

MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus!

Létrehozta: , 2008-12-14 20:41:19

Kedvencekhez Segítség

Új hozzászólás

93587 hozzászólás

#2637 Horák András

2010-04-05 09:14:36

Válasz erre

Ha direktben megyek akkor is meg ha automatában megyek akkor is rázza a gépet! Nincs különbség! Az adagoló és a turbó gyári orosz.

Válasz erre

#2636 Gacsó Gyula

2010-04-04 20:54:50

Válasz erre

Válasz #2634. hozzászólásra

Nem akarok beszólni de egy fordulatra kevesebb utat tesz meg a hátsó kerék tehát az első húz igy hogy érvényesül az elsőhajtás ha bekapcsol a szabadonfutó? smile confused

Válasz erre

#2635 BELARUS892

2010-04-04 19:57:34

Válasz erre

Válasz #2630. hozzászólásra

üdv
azt szeretném kérdezni hogy cseh a turbó és az adagoló a gépen?

Válasz erre

#2634 FRANKENSTEIN

2010-04-04 18:49:28

Válasz erre

Válasz #2629. hozzászólásra

Lényeg, h. ha a hátsónak kisebb az átmérője, akkor többet fordul, mintha kaparna, ezért bekapcsol a szabadonfutó.

Válasz erre

#2633 Horák András

2010-04-04 18:33:17

Válasz erre

Ha be van kapcsolva az eleje mindegy, hogy mibe (direkt,szakaszos)úgy rázza a gépet úgy, hogy 2 forduló után a tükrök leszakadnak!
kép a gépről:
http://imagerz.com/QFdCDQ0CAVU

Válasz erre

#2632 rsándor

2010-04-04 18:27:56

Válasz erre

Válasz #2631. hozzászólásra Az nem lehet hogy nem kapcsol át direktbe és azért rángat mert autómatában ban

Válasz erre

#2631 Horák András

2010-04-04 17:27:18

Válasz erre

Ha be van kapcsolva az öszkerék (mindegy hogy szakaszosba vagy állandóban) berázkódik az egész gép!

Válasz erre

#2630 Horák András

2010-04-04 16:49:37

Válasz erre

900 üzemóra van a gépbe. elöl 24col hátul 34colos ballon kerék van, nincs kopás rajta!

Válasz erre

#2629 Dozer

2010-04-04 15:54:28

Válasz erre

Válasz #2628. hozzászólásra

Ha kopott a kerék kisebb lesz az átmérője ebből következik, hogy egy fordulat alatt kevesebb utat tesz meg, mint ha nem lenne kopott. Ha az első kopott a hátsó nem, tolni fogja az elejét.

Válasz erre

#2628 Tóth Ferenc

2010-04-04 15:33:52

Válasz erre

Válasz #2627. hozzászólásra

Épp fordítva,ha hátul kopott elöl meg újszerű. smile thumbupcool

Válasz erre

#2627 Dozer

2010-04-04 11:23:05

Válasz erre

Válasz #2626. hozzászólásra

Ha az eleje lassabb mint a hátulja akkor elöl vagy hátul nem megfelelő kerék van fent ( nem a gyári előírott kerékméret ). Akkor is csinál ilyet ha kopott a kerék elöl és hátul meg mondjuk újszerű.

Válasz erre

#2626 Horák András

2010-04-04 11:07:09

Válasz erre

Mtz 892.2 245/5 ös motoron hol lehet az olajnyomást szabályozni (melyik szelepen)?
Az összkerék hajtásnál lehet e állítani, hogy az első kerék ne fékezzen hanem húzzon, tehát az eleje lassabb mint a hátulja.

Válasz erre

#2625 Koppány vezér

2010-04-02 10:07:07

Válasz erre

Válasz #2621. hozzászólásra
Köszönöm Sanyi.
Felet tekertem befelé,és már nem is előzi meg a lefújószelepet.
Visszavettem a nyomáson is,7bar-nál lefúj,5,5 bar-nál kapcsol vissza.
smile thumbup

Válasz erre

#2624 Koppány vezér

2010-04-01 21:07:58

Válasz erre

Válasz #2621. hozzászólásra
Kifelé? v befelé?

Válasz erre

#2623 Koppány vezér

2010-04-01 21:06:37

Válasz erre

Válasz #2622. hozzászólásra
Szeva
Erre az értékre volt gyárilag belőve.
A mérőóra szerint 5-8bar közötti a zöld tartomány.

Válasz erre

#2622 Maksanyi

2010-04-01 21:00:57

Válasz erre

Válasz #2620. hozzászólásra
Minek neked a 8 bár?

Válasz erre

#2621 Maksanyi

2010-04-01 20:59:00

Válasz erre

Válasz #2620. hozzászólásra

Az a furat a biztonsági, azaz másodlagos lefúvő szelep. Ha az első nem működne a másik veszi át a szerepét. Állítsál rá egy kicsit a festettre és jó lesz

Válasz erre

#2620 Koppány vezér

2010-04-01 20:56:18

Válasz erre

Szevasztok.
A légtartályon lévő kombinált szelep bohóckodik.
A betáp oldalon van 1 csavar közepén furattal anyával lekontrázva lefestve.
Ezen a furaton keresztül olyan 7bar magasságában járó motor mellett 2 másodpercenként letüsszent.
Ha az újammal befogom a furatot szépen feltermeli 8 bárig,majd a szelep alján kivezeti mint ahogy normális üzemben ez működni szokott.
Mi lehet a bibi?
Köszönöm előre is a segítséget.

Válasz erre

#2619 Főnök2

2010-03-25 15:40:18

Válasz erre

ÜDV: IGY NÉZ KI A LASSITÓ. EZ FOGASKERÉK LASITÓ, MECHANIKUS, DE VAN HIDRAULIKUS FAJTA IS, AZ TALÁN JOBB MERT FOKOZATMENTESEN SZABÁJOZHATÓ. EZ A RÉGI TIPUS KEVÉS FOKOZATOT TUD. DE ÁLLTALÁBAN ELÉG SZOKOTT LENNI.

Válasz erre

#2618 Roland Polgár

2010-03-25 06:57:23

Válasz erre

Válasz #2616. hozzászólásra

Mtz 50,Mtz 550,ezeken a fülke alatt van a kompresszor!Kivétel,ha nem az új fajta blokkos,mert akkor csak dekkni van ott!

Válasz erre

#2617 jdzoli

2010-03-24 19:39:00

Válasz erre

Sziasztok!
Én már láttam több ilyen lassítót mtz-én.
A váltóra lehet a fűlke alá felszerelni a dekni helyére,és ha hátramenetbe kapcsolod a gépet akkor megyen két fokozatban nagyon lassan előre, nállúnk így szedik a tököt.

Válasz erre

#2616 dutra0

2010-03-24 16:47:15

Válasz erre

Válasz #2615. hozzászólásra

Nekem nincs a füle alatt a kompresszor. Érdekel a dolog, mert gyümölcs betakarításkor anéha a terep 1 is sok.

Válasz erre

#2615 Roland Polgár

2010-03-24 16:11:28

Válasz erre

Válasz #2614. hozzászólásra

Nem akarok hülyeséget mondani,de hallottam már egy olyan lassítóról,amit a fülke alá,a kompresszor helyére kell felszerelni,s hidraulikusan hatja a gépet,egy nyomáscsökkentő által,s így nagyon lassú fokozatra képes a gép!De ez az szerintem!

Válasz erre

#2614 dutra0

2010-03-24 15:11:11

Válasz erre

http://webshop.keletagro.hu/index.php?product_id=869&w_cs_id=105

Ismeritek ezt azlkatrészt (menetlassító)? Mire való?

Válasz erre

#2613 Gacsó Gyula

2010-03-22 19:55:10

Válasz erre

Válasz #2612. hozzászólásra
SZerintem mind a 4 porlasztót szedd ki és méresd meg igy legalább tudni fogod hogy azokkal nem lehet gond. Lehet hogy az összekötő cső van elrepedve vagy megrokkanva ilyenkor hiába cserélsz alátétet vagy üreges csavart.

Válasz erre

#2612 Krisz_B

2010-03-21 17:33:12

Válasz erre

Válasz #2604. hozzászólásra

bocs elírtam, adagolók helyett porlasztók akart lenni smile oops
azért kérdezem, mert olvasom, hogy ha ez sok, akkor porlasztócsúcsokat kellene cserélni? a gépemen a 2. henger amúgy is kopog, a utolsó porlasztó tetején lévő csatlakozónál meg folyik a gázolaj, pedig már kétszer cseréltem azt a lyukas csavart, alualátétekkel szereltem, megtéptem, mégis folyik, lehet hogy valami repedés van, amit még eddig nem vettem észre smile mad

Válasz erre

#2611 FRANKENSTEIN

2010-03-20 21:55:57

Válasz erre

Válasz #2609. hozzászólásra

Ja, hát így már nem tudom követni, ha összekeveri a szezont a fazonnal smile biggrin

Válasz erre

#2610 Gacsó Gyula

2010-03-20 21:50:49

Válasz erre

Válasz #2609. hozzászólásra

adagoló csak 1 van ő meg többes számot használt

Válasz erre

#2609 Gacsó Gyula

2010-03-20 21:48:28

Válasz erre

Válasz #2608. hozzászólásra

szerintem azt akarta irni hogy a porlasztók tetején lévő...................

Válasz erre

#2608 FRANKENSTEIN

2010-03-20 21:17:54

Válasz erre

Válasz #2606. hozzászólásra

Akkor most már értem miért ilyen sok a résolajod smile lol

Válasz erre

#2607 FRANKENSTEIN

2010-03-20 21:16:23

Válasz erre

Válasz #2604. hozzászólásra

Nem.

Válasz erre

#2606 Gacsó Gyula

2010-03-20 19:41:45

Válasz erre

Válasz #2604. hozzászólásra

pontosan smile thumbup

Válasz erre

#2605 Gacsó Gyula

2010-03-20 19:40:56

Válasz erre

Válasz #2602. hozzászólásra
az akkor vollt már nem emlékszem milyen állapotban volt az adagoló és a porlasztó akkor igy volt azóta cseréltem porlasztót is adagolót is azt meg nem néztem azóta sem hogy mennyi a résolaj de nem is érdekel azt tudom hogy már a szűrőre kötöttem rá és igy a sivatagi és a papirbetétes között mért átfolyásmennyiséget nem befolyásolja a résolaj bár mennyi is legyen az

Válasz erre

#2604 Krisz_B

2010-03-20 17:55:50

Válasz erre

Válasz #2602. hozzászólásra

ez a résolaj az adagolók tetején végigfutó csőben menne, ami utána egy lyukas csavaros összekötőn keresztül a tankba folyik vissza?
smile glare

Válasz erre

#2603 Farkas István

2010-03-20 16:41:07

Válasz erre

Válasz #2602. hozzászólásra

De ha nagyon folyik,biztos h.bedugom a cső végét egy jó nagy parafadugóval smile thumbupcool

Válasz erre

#2602 Farkas István

2010-03-20 16:38:09

Válasz erre

Válasz #2598. hozzászólásra

Hát én se tippelnék ekkora résolajra.10-15% még az adagoló elemenkénti eltérésénél is nagyon sok,nemhogy résolajnál.Talán ideje lenne betenni azokat a porlasztócsúcsokat egy parittyába .De mostmár engem is érdekel,mennyi a résolajam.Leveszem a visszavezető csövet és megnézem hogy csepeg.

Válasz erre

#2601 Farkas István

2010-03-20 16:31:11

Válasz erre

Válasz #2597. hozzászólásra

Csakis üzemórára

Válasz erre

#2600 Gacsó Gyula

2010-03-19 20:07:59

Válasz erre

Válasz #2596. hozzászólásra

25 éve üzök mtz-t de légtelenitésre még nem volt szükség.ez nem skoda

Válasz erre

#2599 Gacsó Gyula

2010-03-19 20:03:43

Válasz erre

Válasz #2597. hozzászólásra

Vagy hektárra smile thumbupcool

Válasz erre

#2598 Gacsó Gyula

2010-03-19 20:01:20

Válasz erre

Válasz #2595. hozzászólásra

K b 10 éve az egyik műszerész haverommal összehoztunk egyet épp trabant átfolyásmérőből és egy zsebszámológépből 1-2tranzisztor, ellenállás ,ic, gyakorlatilag fillérekből, müködött is csak csalt mert a résolaj visszavezetés a tankba ment ugy gondoltam jelentéktelen mennyiség de 1 nap alatt10-15 liter is volt.ez ki lehet küszöbölni ha nem a tankba hanem az üaszürőházba vezetődik vissza.Megvan még mindég de nem használom mert mindég idegesitett ha jó fogyasztást akartam látni vissza kellett fogni a lábamon a meló meg nem haladt smile nonono

Válasz erre

#2597 Tóth Ferenc

2010-03-19 19:51:06

Válasz erre

Válasz #2595. hozzászólásra
Nem lesz egyszerű mert mire fogod mérni 100km vagy üzem órára?

Válasz erre

#2596 Bandi08

2010-03-19 19:45:03

Válasz erre

Tehát akkor nem kell félnem, hogy a vízpumpa krepált be. Bár nemrég le volt engedve a hűtővíz,aztán vissza feltöltve, légteleníteni kell, vagy lehet egyáltalán valahol?

Válasz erre

#2595 Farkas István

2010-03-19 19:18:27

Válasz erre

Nekem is eszembe jutott már h.fogyasztás mérőt kellene tenni a traktorra.Valamilyen teherkocsi fogyasztásmérőt kellene rátenni mert a régi fajta trabanté biztos kiakadna,de nem tudom h.milyen teherkocsin van hasonló átfolyásmérős rendszer.A BMW fogyasztásmérője nem jó mert ott az elektronikus szabályzóról veszi le a jelet.De most ahogy írom jut eszembe h.a régebbi tipusokon is van fogyasztásmérő,amin mechanikus az adagoló.Lehet h.azokon átfolyásmérős van.Ennek érdemes lenne utána nézni--először egy autósbolti alkatrészkatalógusban,utána egy bontóban.

Válasz erre

#2594 Gacsó Gyula

2010-03-19 19:13:03

Válasz erre

Válasz #2592. hozzászólásra

Valószinű hogy a vizóra adójával van gond vagy a vezetékcsatlakozás az adónál,ill az óránál is lehet kontakthiba vagy testelés hiba

Válasz erre

#2593 tm155

2010-03-19 19:09:12

Válasz erre

Válasz #2592. hozzászólásra

nem érintkezik a vízgombánál,vagy rossz a gomba

Válasz erre

#2592 Bandi08

2010-03-19 19:05:32

Válasz erre

Sziasztok! Következő problémám van, nemrég vettem egy 82-es MTZ-t. 94-es évjárat ma dolgoztam vele komolyabban, a vízhőfok óra elkezdett oda vissza ugrálni 60-100 fok között. Mi lehet a baja? Elektromos gond, vagy mechanikai? Előre is köszi a segítségeket.

Válasz erre

#2591 hanzika

2010-03-19 13:41:59

Válasz erre

Szeva!
Gyakorlati tapasztalatokra volna szükségem! Szerelt már v.ki utólag fogyasztásmérő(gázolaj) a trakijára? Tippeket ötleteket várok! Előre is köszi! Este 6 körül benézek.

Válasz erre

#2590 FRANKENSTEIN

2010-03-18 14:29:14

Válasz erre

Válasz #2588. hozzászólásra

Kedves Csaba!
Aligha nem zárlatos az izzításod, végig kel nézni.
Abból kiindulva, h hegesztő pálcát raktál a visszajelző szál helyére azt javaslom, hogy inkább fordulj szakemberhez!
Ja, előfordulhat az is, h 80as mtz visszajelzőjét raktad bele, az kisebb ellenállásra való, az szintén kiolvad.

Válasz erre

#2589 Mandalore

2010-03-18 13:37:20

Válasz erre

Válasz #2582. hozzászólásra

Nekem is ilyen gondom van a sebességmerő órám egy hónapban egyszer kb 5 másodpercet mér!Mi lehet a baja?

Válasz erre

#2588 Modi

2010-03-18 13:09:31

Válasz erre

Sziasztok!

Egy látogatónk kérdezi:

"Olyan problémám van, hogy MTZ 50-es indításakor az izzítószál a műszerfalon mindig elfröccsen. Mi lehet a probléma? Már cseréltem izzítószálat, de újból elfröccsent. Az új izzító is tönkrement. Aztán hegesztő pálcát raktam bele de az sem bírta. H atud valaki, segítsen. Köszönettel: Csaba"

Válasz erre