MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! - Fórum

Gázolaj árak 588 Ft Benzin árak 585 Ft EUR 404.04 Ft USD 358.94 Ft CHF 431.97 Ft GBP 477.78 Ft

Hirdetés

Fórum

MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus!

Létrehozta: , 2008-12-14 20:41:19

Kedvencekhez Segítség

Új hozzászólás

92921 hozzászólás

#1671 Paldoo.

2009-12-10 21:38:52

Válasz erre

Válasz #1670. hozzászólásra

Nem.
Ő vájt russziából hozattatta! smile thumbupcool smile biggrin
trakkis a Te embered.......

Válasz erre

#1670 1025

2009-12-10 20:57:44

Válasz erre

Válasz #1668. hozzászólásra

Hali
Jól emlékszek te hoztál angliából trakit???

Válasz erre

#1669 Inas

2009-12-10 20:57:26

Válasz erre

Válasz #1668. hozzászólásra

Űdv és mivel vittétek haza? vagy mint hogy?,Mer behuzni nem nagy kunszt lett volna!Én is vettem egy 50-es mtz-t 350 E é háromszög rendszámal haza hoztuk kamional megcsinálgatam rajta ezt azt jött rá egy vevő 500 -é eladtam!!

Válasz erre

#1668 kistrakis

2009-12-10 20:35:18

Válasz erre

Válasz #1663. hozzászólásra

Az érdekess az hogy én is ott voltam ,de eküdözött hogy ilyen meg olyan fasza gép ,mondom akkor nem hozok bele akksit ,mert egy nehéz ,meg kb még egy 100 km es út lett volna,de ha beindítjuk kiderülnek a turpisszságok ,de hát mondom halálra dícsérta a gépet ,ha nem nézett volna olyan jól ki ,akkor kételkedhettünk volna is benne ,meg így akksi nélkül meg 3 szög rendszámmal tényleg -e körül mennek a gépek ,még az ára sem volt alacsony,nah mindegy utána vagyunk mint kan a tökének ,megcsináljuk a tanulság mindeképp megvolt.

Válasz erre

#1667 kistrakis

2009-12-10 20:27:50

Válasz erre

Válasz #1663. hozzászólásra

hÁT INKÁBB JÓHISZEMŰ VOLT ,AZ VOLT A BAJ,AMÚGY LEHET HA BEVALLJA A TULAJ MI A BAJ A GÉPNEK AKKOR IS MEGVESSZÜK ,MERT MONDOM MUTATÓS VOLT KÍVÜLRŐL ,MEG én megcsinálom neki faszán műszakilag.

Válasz erre

#1666 kistrakis

2009-12-10 20:26:01

Válasz erre

Válasz #1664. hozzászólásra

50-ES MTZ-ÉK,azok kb 3-400 körül mennek a rendszám nélküliek,meg ebbe akksi sevolt az 45 ropi volt még plusszba bele
Amúgy meg nézett még 2 50 est de e mellett döntött mert kívülről jól néz ki ,új gumik ,jó festés ,új ponyvatető
nem gondoltam volna ilyen műszaki állapotba lesz,de mostmár fasza lesz a gép.

Válasz erre

#1665 jancsi &

2009-12-10 20:04:38

Válasz erre

Válasz #1663. hozzászólásra

Ja persze apummal 19 éve mi is egy loval kezdtük a gzdálkodást nem is erről van szó. Hanem, hogy abban az árban más MTZ is meg kellett volna nézzen. smile huh

Válasz erre

#1664 Szeni

2009-12-10 20:00:12

Válasz erre

Azt meg mindenki tudja h. 300-ért nem kell MTZt venni mert az úgy is csak ócskavas

Válasz erre

#1663 Szeni

2009-12-10 19:58:36

Válasz erre

Válasz #1662. hozzászólásra

Nem az a gond,mindenki kevés pénzzel kezdte.Az a hiba hogy nem vitt magával egy gépészt.Most megtanulta h.az is egy szakma

Válasz erre

#1662 jancsi &

2009-12-10 19:53:21

Válasz erre

Válasz #1660. hozzászólásra

Nem volt más 300.000Ft MTZ50-es amibe vállogatni. smile confused

Válasz erre

#1661 Szeni

2009-12-10 18:34:40

Válasz erre

Válasz #1660. hozzászólásra

Ha másra nem is de tanulságnak jó lesz

Válasz erre

#1660 kistrakis

2009-12-10 18:22:42

Válasz erre

Segítségeteket szeretném késrni.Egyik ismerős vett egy mtz 50-est,mivel ez az első trakija,így nem is ért hozzá,meg nem is próbálta ki ,mert akksi nélkül volt hirdetve,és így nem volt rá lehetőség,de az eladó esküdött hogy minden jó csak akksi kell bele.Mikor elhoztu beletettem az új akksit ,nem indult önindító rossz volt,azt megcsináltuk úgy sem.Behúztuk nagy nehezen beindult ,de a motorba nem volt kompresszió,szétszedtük ,valamelyik dugón nem volt gyűrű smile blink ,szerintem eltört nekik mikor szétszedték,és nem tettek bel másikat.A váltót is fel kellett újítani mert vizes olaj volt benne ,szóval ott tart a haver hogy 200 ropit már ráköltött,de még most is szar a kormány meg hidraulika.Kérdés mi ilyenkor a tehendő,vásárlástól 2 hét telet el,az eladó azt mondta miért nem próbáltuk ki,ügyvédnél nem voltunk mert az többe kerülne mint a javítatás ,és nem is volna biztos hogy tudnánk bizohnítani.Mostmár nagy nehezen összeál a gép de mégegyszer kerül majd annyiba havernak mint amennyibe a gép ,mert az 50 -es 300 ropi volt ,és a javítattás is lesz annyiba ,illetve az alkatrész ,mert ingyen csinálom neki mivel így is nagyot szívot,szóval tanulság ne vegyetek akksi nélküli gépet,amúgy kívülröl nem gondoltam volna ilyen tréé állapotban van,mert jó í festés ,meg szín alatt tárolt ,meg új gumik ,én sem gondoltma volna ilyen állapotban van,de a látszat ezek szerint csal smile cursing

Válasz erre

#1659 Szeni

2009-12-10 16:59:09

Válasz erre

Válasz #1658. hozzászólásra

Igen.Talán egy kicsit gyorsít.

Válasz erre

#1658 atti212

2009-12-10 16:46:42

Válasz erre

Itt az 1-es a szervó szivattyú ugye? Így szemre ez gyorsítást jelent főtengelyhez viszonyítva? Köszi

Válasz erre

#1657 Szeni

2009-12-09 17:48:37

Válasz erre

Válasz #1656. hozzászólásra

Válasz erre

#1656 atti212

2009-12-09 08:48:59

Válasz erre

Sziasztok!

Meg tudná nekem mondani valaki, hogy mtz-n a kormányszivattyú, milyen fordulaton megy és miken keresztül, honnan kapja a hajtást? 1:1 ben kapja a főtengely fordulatát, vagy van benne áttétel? Gyorsítás-lassítás?

Köszönöm

Válasz erre

#1655 mtz52

2009-12-09 08:11:35

Válasz erre

A gumik mérete Elöl: 8.3x20
Hátul:15,5 R 38

Válasz erre

#1654 kese

2009-12-08 20:25:52

Válasz erre

nem tud senki eladó mtz 80 magyar kézikönyvet ????

Válasz erre

#1653 Június Cézár

2009-12-07 23:45:38

Válasz erre

Válasz #1648. hozzászólásra

Igen lehet ha az első kerék kisebb, vagy forduláskor gyorsabban forog, akkor lehet benne valami!

Válasz erre

#1652 Claas fan

2009-12-07 22:53:37

Válasz erre

Válasz #1651. hozzászólásra

ezért kérdeztem a gumiméretet,de nem irta meg sajnos

Válasz erre

#1651 Szeni

2009-12-07 22:50:36

Válasz erre

Válasz #1649. hozzászólásra

jó a meglátás!!!!

Válasz erre

#1650 Szeni

2009-12-07 22:49:58

Válasz erre

igazán ígérhetnétek már valamit ezért a sok segítségért,legalább 1 sört:-)))

Válasz erre

#1649 Claas fan

2009-12-07 22:42:48

Válasz erre

Válasz #1648. hozzászólásra

én ugy gondolom ,hogy akkor van gond ha nagyobb az elsőkerék az eredetinél ,de nem mindig gondolom jól

Válasz erre

#1648 Szeni

2009-12-07 22:37:31

Válasz erre

Válasz #1646. hozzászólásra

Valójában nem a "hajtás" kapcsol be hanem .....az első kerék kisebb mint a szinkron hajtáshoz kellene ezért gyorsabban forog.Ha lassabban forogna(pl kapar a hátulja)akkor bekapcsol a szabadonfutó mert a hátsó fele (a szabadonfutóban)utoléri az első felét és "megtolja" előre 'összeütköznek' de ez az ütközés akkor is létrejön mikor az első "nekitolat" a hátsónak:az első kezék kisebb így nagyobb a fordulat.Gorsabban forog hátrafelé és utoléri a hátulját és nekiütközik:bekapcsol,és onnantól nem hagyja h.gyorsabban forogjon,hanem csúszik az első kerék.Így tudod megnézni legegyszerűbben h. jó-e az első hajtása egy traktornak.Ha a betonon megcsúszik a kerék akkor jó,ha a hajtás csúszik meg azt meg észreveszed mert mikor megcsúszik akkor megrándul a gép

Válasz erre

#1647 Szeni

2009-12-07 22:12:57

Válasz erre

Válasz #1646. hozzászólásra

De igen

Válasz erre

#1646 Június Cézár

2009-12-07 22:12:11

Válasz erre

Válasz #1645. hozzászólásra

Nem arról van szó, hogy hátrafelé bekapcsol az első hajtás?

Válasz erre

#1645 Szeni

2009-12-07 22:10:36

Válasz erre

Válasz #1643. hozzászólásra

Nem értettem h. ezt mire mondtad

Válasz erre

#1644 mtz52

2009-12-07 22:10:19

Válasz erre

Válasz #1637. hozzászólásra

A pedálon nincs semmilyen pozicionálás, ha elkapar a hátsó kerék nem kapcsol automatikusan az eleje csak akkor ha előre tolom a pedált, a kioldás pedig amikor kinyomom a kuplungot és megállok a rugó visszarántja a pedált és kiold .Szerinted a két kardán közt levő ( kuplung ) szerkezetnek nincs köze ehez a jelenséghez.

Válasz erre

#1643 Június Cézár

2009-12-07 22:05:11

Válasz erre

Válasz #1642. hozzászólásra

Mit és?

Válasz erre

#1642 Szeni

2009-12-07 22:02:24

Válasz erre

Válasz #1641. hozzászólásra

OK. és??????

Válasz erre

#1641 Június Cézár

2009-12-07 22:01:41

Válasz erre

Válasz #1638. hozzászólásra

Deeee a szabadonfutó hátra nem hajt!!!!!

Válasz erre

#1640 Szeni

2009-12-07 22:00:48

Válasz erre

Válasz #1639. hozzászólásra

márpedig ha így van ákkor lehet h. egy belső hézagolóval v. eleve kiképzéssel nem is lehet a kapcsoló fogaskereket előre tolni kikapcsolt állásig.Ha lesz kedve a kollégának játszani vele,majd megtudjuk.

Válasz erre

#1639 Szeni

2009-12-07 21:57:04

Válasz erre

Válasz #1638. hozzászólásra

hanem fix bicikli,és pedál a rükverc miatt.Ennel ugyanis már nem kell pozíció csak koppanásig be és kész

Válasz erre

#1638 Szeni

2009-12-07 21:54:39

Válasz erre

Válasz #1636. hozzászólásra

igen de a biciklit se lehet kikapcsolni rajta szerintem.lehet h. ezen sem lehet, ha nincs a pedálon egy pozícionált bekapcsolt állás

Válasz erre

#1637 Szeni

2009-12-07 21:51:53

Válasz erre

Meg kellene mérni a hajtásház bemenő tengelyén lévő kétirányú kar pedál felőli(hosszabbik)karjának hosszát(csapközéptől tengelyközépig)mm pontosan,és a kar elmozdulását a pedál lenyomásakor.Ebből valósz.megtudjuk h. szántáták-e egyáltalán kétfokozatú bekapcsolásra ezt a kapcsoló rendszert

Válasz erre

#1636 Június Cézár

2009-12-07 21:48:34

Válasz erre

Válasz #1634. hozzászólásra

Amiről Te beszélsz az hátra sose hajt.

Válasz erre

#1635 Claas fan

2009-12-07 21:45:33

Válasz erre

Válasz #1630. hozzászólásra

és milyen méretű gumival használod? nem ott lehet a probléma?

Válasz erre

#1634 Szeni

2009-12-07 21:43:26

Válasz erre

Válasz #1621. hozzászólásra

Talán az LTZ-nél van állandó bicikli hajtás.Lehet h.ennél is az van fixen benne és a pedál csak azért van h.ha elakadásnál kell a hátrahajtás akkor rálép a pedálra és pillanatnyilag hajt hátra is????????????????????????????

Válasz erre

#1633 Szeni

2009-12-07 21:37:35

Válasz erre

Válasz #1631. hozzászólásra

az az igazság h. nem látok semmi különbséget a manapság használt hajtáshoz képest.Ezért még mindíg azt keresem hogy hol van a két rögzített bekapcsolt állás.Az előbbi kérdésemre nem kaptam pontos választ:hogy rögzíti a bekapcsolt állapotot a pedál és hogy oldod azt,és van-e lehetőség a pedálútját v. fokozatonkénti rögzítését nézve arra h.2 rögzített bekapcsolás legyen(1.félúton , 2.teljesen lenyomva)

Válasz erre

#1632 Mf-es moderátor

2009-12-07 19:51:57

Válasz erre

Válasz #1631. hozzászólásra

A mostani is ilyen,csak pedálhelyett eggy rúd,amit felkell húzni.

Válasz erre

#1631 mtz52

2009-12-07 19:46:08

Válasz erre

Válasz #1630. hozzászólásra
Bocs akép lemaradt

Válasz erre

#1630 mtz52

2009-12-07 19:44:46

Válasz erre

Szeninek!

Erről beszéltem amikor pedált irtam.

Válasz erre

#1629 tm155

2009-12-06 20:44:33

Válasz erre

Válasz #1628. hozzászólásra
Biztos halkabb,már nem emlékszek rá azzal milyen volt.
Szeretem látni hogy mennyi a füst,1 BSSt huzok vele aztán nem akarom ölni a motort gyorsításnál annyira.

Válasz erre

#1628 kese

2009-12-06 20:39:40

Válasz erre

de a hang is halkabb a hosszúval

??

Válasz erre

#1627 tm155

2009-12-06 20:37:54

Válasz erre

Válasz #1623. hozzászólásra
erdőbe jobb a rövid de néha bekotorja a szél a füstöt,
nekem kb 3000 órát ment a 82 a röviddel de semmi baja neki.

Válasz erre

#1626 Králik Andor

2009-12-06 20:34:27

Válasz erre

bocs,Jancsira gondoltam smile rolleyes

Válasz erre

#1625 kese

2009-12-06 20:30:53

Válasz erre

aha

Válasz erre

#1624 Králik Andor

2009-12-06 20:28:51

Válasz erre

Itt vagy?

Válasz erre

#1623 kese

2009-12-06 20:16:18

Válasz erre

hali hülye kérdés de szerintetek melyik kipufogo jó az mtzé-re hosszú vagy a rövid ???

Válasz erre

#1622 jancsi &

2009-12-06 19:54:03

Válasz erre

Válasz #1620. hozzászólásra
Komolyabb alkatrész üzletekbenn van de jobb ha egy jó esztergályossal megcsináltatod, viszed a mit kicsavartál plusz amit még rá akarsz csatlakoztatni (elktromos gombát, vagy a mehanikus ora csövét), megcsinálja meneteket lyukakot,stb majd egy T-idom formábann össze hegeszteted (oxigén acetilén hegesztővel).
Jó szakinak ez kb 20perc.

Válasz erre