#51765 prütyi

2017-08-20 16:51:28

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #51763. hozzászólásáraA következő a kérdésem: mi a bánatos kukiért magatok csináljátok ha gőzötök sincs hogy hogyan kell. A gyűrű sorrendet legalább eltaláltátok meg az irányukat is? A gyűrűk ugye nem folytonosak hanem meg vannak szakítva hogy fellehessen tenni a dugattyúra na ez a hiány neked leputítva a gyűrű két vége közti rés. Ugye van 5 gyűrűd és minden van egy rés, na ha a gyűrűket felraktad helyes sorrendbe és normális irányban akkor a legfelső gyűrű réséhez képest a második gyűrű rése 120 fokkal legyen elforgatva, a 3. Gyűrű rése a ketteshez képest legy 120 fokkal és így tovább. A lenyeg hogy a forgatások egy irányba történyjenek.

#51764 dagadtmadar

2017-08-20 15:41:50

Válasz erre

Válasz medikus #51754. hozzászólásáraÚgy néz ki szabályzó probléma lesz...(szerintem)
megnyiffant pár hónapja a multiméter...
kinyomtam az áramtalanítót és adtam neki egy kis gázt kivágta a tompítottat és a távolságit is...
érdekes helyzetjelző index kabinvilágítás munkalámpának nem lett baja szerencsére.
Visszakapcsoltam az áramtalanítót kicseréltem az izzókat tökéletesen működik, de tölt folyamatosan pedig az akku 100%-ra van töltve.
az összes cella pezseg míg jár a motor.
Testkábelek saruk jól vannak rögzítve zárlat nincs minden tökéletesen működik...

Milyen fesszabályzót érdemes bele venni?

#51763 Mtz 550E

2017-08-20 15:39:46

Válasz erre

Válasz prütyi #51759. hozzászólásáraIgen csipegeti az olajat! Meg nehezen indul egy kicsit ahhoz képest mint mikor összeraktuk! Hogy érted a gyűrű elforgatást? Valaki mondott már itt valami 120°-ot de azt hogy kell? Meg ha állóhelybe oda lépek a gázra minek rezeg a műszerfal meg az egész kormány?

#51762 .Richard.

2017-08-20 12:25:13

Válasz erre

Válasz prütyi #51759. hozzászólására

#51761 prütyi

2017-08-20 12:25:03

Válasz erre

Válasz dolfi #51758. hozzászólásáraKopott adagoló elemeknél vagy tápszivattyúnál engedheti bele. Biztos hogy gázolaj? Nem lehet víz? A nyekergős kuplungnál lehetséges hogy a szegecsek érik a lendkereket vagy a nyomlapot.

#51760 .Richard.

2017-08-20 12:24:49

Válasz erre

Válasz dolfi #51758. hozzászólásáraSzervoolaj,meg a víz is emeli a szintet. Akkor, melyik van benne?

#51759 prütyi

2017-08-20 12:21:25

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #51757. hozzászólásáraNekem az az érdekes hogy nektek semmi sem sikerül szerencsétlen gépen megcsinálni. Nekem tavaly december 24 került mmz 5 gyűrűs szett a gépbe azóta sincs kartergáz de erő annál inkább. Elforgattátok ti a gyűrűket rendesen egymáshoz képest? Olaj fogy?

#51758 dolfi

2017-08-20 12:20:33

Válasz erre

Sziasztok!
Van egy olyan problémám hogy a kis fülkés 80 as traktoromban nő a motorolajszint, gondolom gázolaj megy bele, a kérdésem hogy az adagolónál hol mehet bele?

a másik kérdésem hogy egy 892 es traktor remegve indul el valamint indulásnál ahogy engedem a kuplungot fel mordul egyet.
mi lehet a probléma vele?

#51757 Mtz 550E

2017-08-20 12:02:33

Válasz erre

Tavasszal hüvelyeztük a gépet MMZ 5gyűrűs sima garnitúrával plusz kapott egy túrbót is! De kis idő után kartergáz is lett meg kicsit nehezen indul! Lehet a gyári MMZ gyűrű nem bírja a terhelést?
Most átakarjuk gyűrűzni Prima vagy Zetor gyűrűvel!
Azt szeretném kérdezni mire figyeljünk oda minden észrevétel érdekelne?

#51756 .Richard.

2017-08-20 11:58:23

Válasz erre

Válasz mtz1221 #51755. hozzászólásáraÈn mindkettőtöknek hiszek. Volt mikor,a benyomòs àramtalanitòt a kajàstàskàm kilökte,fölül lenyomata a fülét. Ràdio szòlt,akkor vettem èszre,mikor leàllitottam,azt nem vilàgitott a töltèslàmpa,meg csend lett. Minden működik rajta azòta is. Érdekes.

#51755 mtz1221

2017-08-20 10:43:28

Válasz erre

Válasz medikus #51753. hozzászólásáraJó generátornál próbáltad már kinyomni??Én egyszer 2 napig akku nélkül hajtottam.

#51754 medikus

2017-08-20 10:23:03

Válasz erre

Válasz dagadtmadar #51740. hozzászólásáraValószínű nem szabályoz le!A szabályzó nem csak akkor rossz,ha nem tölt!!!!

#51753 medikus

2017-08-20 10:18:25

Válasz erre

Válasz dagadtmadar #51750. hozzászólásáraVan hova nyomni!!Kiéget minden fogyasztót!Az áramtalanítót TILOS kinyomni!

#51752 Zoltán Rózsa

2017-08-20 07:29:07

Válasz erre

Válasz Đani #51743. hozzászólásáraJa ja az olyan szèthúzós ahogy a kollega mondja. De ha már szét van húzva cserèld a gumigyürűt és kell bele olaj is egy kevés.

#51751 prütyi

2017-08-19 23:15:42

Válasz erre

Válasz Đani #51743. hozzászólásáraNincs semmi baja,ez gyári a másik végén meg lamellás. Dugd vissza és mehet fel a kardán ozt go.

#51750 dagadtmadar

2017-08-19 21:56:41

Válasz erre

Válasz csoppika #51748. hozzászólásáraNem hinném ha csak belegondolok mikor 100%-ra visszatölti az akkut meg nem megy fogyasztó akkor a generátor csak üresjáratban forog várva h megterhelje valami és áramot termeljen...

de h biztos legyek a dologban indítás áramtalanítás és felkapcsolok valamit :D
Így van hova menni az áramnak :D

#51749 mtz1221

2017-08-19 21:55:21

Válasz erre

Válasz csoppika #51748. hozzászólásáraHa jó a szabályzója akkor nem.Ha meg fölakadt akkor inkább a generátor füstöljön ki,minthogy az akut vagy a szemeit b@sza el.

#51748 csoppika

2017-08-19 21:50:18

Válasz erre

Válasz mtz1221 #51746. hozzászólásáraAkkor szétcsapja a generátort, nem?

#51747 dagadtmadar

2017-08-19 21:49:36

Válasz erre

Válasz mtz1221 #51746. hozzászólásáramondjuk az akku egész nyáron nem volt töltve de ma 10 órán keresztül töltöttem szépen visszament 0-ba a töltőáram áramerőssége.

de akkor úgy lesz kinyomom indítás után a fogyasztókat ellátja a generátor :D

#51746 mtz1221

2017-08-19 21:45:19

Válasz erre

Válasz dagadtmadar #51745. hozzászólásáraInkább nyomd ki a testkapcsolót indítás után.Nehogy baj legyen.

#51745 dagadtmadar

2017-08-19 21:40:11

Válasz erre

Válasz mtz1221 #51744. hozzászólásáraKiheréltettem az izzítást csak egy fölösleges folyton elromló izé ha nagyon hideg lesz h ne indulna akkor egy gázolajos rongyot odatartok torokizzítógyanánt :D

Akkor míg nem járok a dolog végére folyton fel lesz kapcsolva a tompított h nehogy bekövetkezzen a túltöltés. a multiméterem beszart de kerítek egyet és rámérek.

14V-os fesszabályzó van benne elképzelhető a dolog h megadta magát, de akkor nem az van h nem tölt? Még a régi sokvezetékes generátor van rajta.

#51744 mtz1221

2017-08-19 21:20:52

Válasz erre

Válasz dagadtmadar #51740. hozzászólásáraHa pezseg a cella akkor ott gond van,láttam már aku tetőt leszállni túl töltés miatt.

#51743 Đani

2017-08-19 21:15:49

Válasz erre

Üdv,

A kisfülkés 82-esem elejéről a kardánokat leszedtem kereszt csere miatt. És közbenső támasznak a belseje megindult kifele, kézzel kilehet szedni és visszarakni.

Azt szeretném kérdezni, hogy mi lehet a hiba?
Vagy gyárilag ilyen?

#51742 csoppika

2017-08-19 20:53:02

Válasz erre

Válasz dagadtmadar #51740. hozzászólásáraMennyivel tölt? Feszszabályzó?

#51741 .Richard.

2017-08-19 20:53:02

Válasz erre

Válasz dagadtmadar #51740. hozzászólásáraEgy tipp. Nekem az 550esen,amikor megszorult az izzitàs kapcsoló, rajta maradt,alapon is 30ra ment föl mèg vissza nem forditottam a kapcsolòt. Lehet,ilyen gond. Mennyit mutat egy voltmèrő az akkusarun? Lehet,megmekkent a szabàlyzò,..

#51740 dagadtmadar

2017-08-19 20:22:12

Válasz erre

Üdv!

Mi lehet a probléma ha a szeretett kis 80-as folyamatosan tölt...
Ebben még az ampermérős feszültségmérő van.
alapjáraton 0-ban áll de mihelyst adok neki egy kis fordulatot felugrik 30 alá valamennyivel.
ha felkapcsolom az összes fogyasztót egy pillanatra esik de visszaáll 30 környékére.

Az akkun a kupakokat levettem és mindegyik cella pezseg. a gép tökéletesen indul az akku fel is van töltve...
4 hónapja volt teljesen újra vezetékelve új késes biztosítéktábla indítórelé indexrelé a kapcsolók 24v-os 50A-es kapcsolók h ne kelljen relézni mindent.
3-4 napja van ez a jelenség.

#51739 csoppika

2017-08-19 19:39:18

Válasz erre

Válasz kovacs.zsolt13 #51737. hozzászólásáraNem jó.... (nekem az olaj egy része olyan)

#51738 Büresz

2017-08-19 19:38:03

Válasz erre

Válasz kovacs.zsolt13 #51737. hozzászólásáraHa jót akarsz akkor 85w140.

#51737 kovacs.zsolt13

2017-08-19 19:33:53

Válasz erre

Üdv mindenkinek segítség kellene mtz 50-es be kellene váltó olaj és az lenne a kérdésem motor olaj nem jó-e bele?

#51736 csoppika

2017-08-19 18:36:27

Válasz erre

Válasz mogyu46 #51735. hozzászólásáraKerüld meg azt a vacakot!

#51735 mogyu46

2017-08-19 18:11:40

Válasz erre

Üdv! Egy 52-es hidraulikájával van baj, mindhárom kar ugyanúgy az összes kört működteti, így pl. gyorscsatlakozóval rádugott pótkocsi billentésénél egyben emeli a hárompont-felfüggesztést is, illetve utóbbi egyre vészesebben ereszteni is kezdett. Vezérlőtömb cserélve, nem lett igazán jobb - mivel érdemes folytatni? Hozzátartozik a történethez, hogy az antislip már régóta nem működik, ledrótozott karral került hozzánk, de egyelőre az csak a kisebbik gond, nem tudom, lehet-e hozzá köze.

#51734 prütyi

2017-08-19 16:34:08

Válasz erre

Válasz lakatos gabesz #51733. hozzászólására50-es lendkerék van a gépetekben? Protokol szerint a 80-astól egészen a 892-ig ugyan olyan a lendkerék bár majd kijavít valaki ha tévedek.

#51733 lakatos gabesz

2017-08-19 14:31:48

Válasz erre

Válasz prütyi #51732. hozzászólásáraNa le lett esztergálva igy jó lett nagyon könnyű a kuplung és egyik sebeségbe se recsen.a probléma amúgy a lendkerék miatt lehetett mert ebbe sokkal vastagabb mint a mostani mtzknek csak a fele valószínű e miatt volt a tengely része hosszab

#51732 prütyi

2017-08-19 09:56:49

Válasz erre

Válasz lakatos gabesz #51728. hozzászólásáraInkább fordítva raktátok be azt a tárcsát. A másik oldalával véletlenül nem passzol? Az esztergálással csökkentitek a bordás agy hosszát így az átvihető teljesítmény is csökken.

#51731 Zoltán Rózsa

2017-08-19 09:45:56

Válasz erre

Válasz lakatos gabesz #51728. hozzászólására6mm tévedés a gyártól az soknak tűnik.

#51730 mtz1221

2017-08-19 09:24:09

Válasz erre

Válasz lakatos gabesz #51728. hozzászólásáraNem volt véletlenül fordítva az a tárcsa bent , és azért ült fel az agy ??Nekem volt 136 lovas ilyen japánkosaras gépem,és nem volt 10 évig semmi gondja a kosárnak.Nem kellet a békákkal sem szórakozni,csak pár évente a holtjátékot ,rá kellet állítani.

#51729 csferri

2017-08-19 09:22:59

Válasz erre

Válasz lakatos gabesz #51728. hozzászólásáraÚgylegyen. Mondjuk azért nem prémium minőségre utal ha 2x kell szétszedi méretpontatlanság miatt.

#51728 lakatos gabesz

2017-08-19 08:47:29

Válasz erre

Válasz csferri #51727. hozzászólásáraUgyan ez van bent nekem rögzitő csavar nincs mint a kélen is látod 3 db fém u alaku lemez fogja össze.a probléma meg van széthuztuk a tárcsa agy része hosszab az oroszétól 6mm-rel ezert nem emelt ki de esztergályos leszedi és szerintünk jó is lesz.amúgy ezzel a szerkezettela a kuplungja olyan mint a vaj

#51727 csferri

2017-08-19 08:19:48

Válasz erre

Válasz Zoltán Rózsa #51726. hozzászólásáraItt az oldalon is hirdetnek komplett,tárcsa-kinyomócsapágy-szerkezet 70 körül van, állítólag prémium

#51726 Zoltán Rózsa

2017-08-19 08:06:19

Válasz erre

Válasz lakatos gabesz #51724. hozzászólásáraMajd ha van lehetőséged teszel fel képet hogy néz ki ez a motyó .Nem hallotam még erröl a fajtárol.

#51725 Zoltán Rózsa

2017-08-19 07:57:17

Válasz erre

Válasz lakatos gabesz #51722. hozzászólásáraHa a nyomolap rőgzítőcsavarja maradt bent azt a kis ablakon is ki tudod szedni.

#51724 lakatos gabesz

2017-08-19 07:56:58

Válasz erre

Válasz csoppika #51723. hozzászólásáraMeg akartuk probálni páran raktak be dicsérték de nekünk valami van vele.

#51723 csoppika

2017-08-19 05:31:52

Válasz erre

Válasz lakatos gabesz #51722. hozzászólásáraMiért olyat tettetek be? Azon aztán nuku utánállítási lehetőség...

#51722 lakatos gabesz

2017-08-19 02:49:30

Válasz erre

Válasz csoppika #51721. hozzászólásáraEbbe nem nagyon vagyok otthon de a tárcsa az teli ha jól tudom kevlár a szinter pedig az a propeler alakú a rozsa azok a szerkezeten a villák mint a kocsinál ezen nincsenek állitó villák mint a gyári oroszon ezen a rózsa állitja önmagát csak valamiért nem jön ki teljesen a kinyomó csapágy nem zár vissza teljesen a tengelyen meg a rozzsák se egyformán álnak reggel széthuzzuk lehet valami rögzítő csavar benne maradt de majd kiderül

#51721 csoppika

2017-08-19 02:10:42

Válasz erre

Válasz csoppika #51720. hozzászólásáraVagy a szinter kuplungot?

#51720 csoppika

2017-08-19 02:08:34

Válasz erre

Válasz lakatos gabesz #51719. hozzászólásáraAz a "rózsás"...az a személyautó szerű lamellás kuplung szerkezetet jelenti???

#51719 lakatos gabesz

2017-08-19 01:10:36

Válasz erre

Válasz csoppika #51718. hozzászólásáraAzt nem tudom fater csinálta a baj az hogy ez nagyon recseg félünk hogy a fogaskerek letőrnek mert ez extrémen recseg akkár hányszor kuplungolok mindig recseg az országútit is nehezen veszi be ez a rozsatárcsás de a kinyomo csapágy se megy rendesen vissza meg a rozsák se álnak ki rendesem valami más baj lesz holnap ujra szét huzzuk

#51718 csoppika

2017-08-19 00:05:26

Válasz erre

Válasz lakatos gabesz #51715. hozzászólásáraHa van nyelestengely fék, az kicsit segíthet.

#51717 Zoltán Rózsa

2017-08-18 23:45:00

Válasz erre

Válasz lakatos gabesz #51715. hozzászólásáraIgazábol minden Mtz recseg mivel nem szinkronos Itt a fórumban már nagyon sokszor került ez szóba.
Ha nem fordítva raktátok bele a tárcsát akkor működnie kell.
A 3 db békát egy síkba kell álítani.
A kuplungpedál holtjátéka 3-4cm.
Alacsony fordulaton megy csak a váltás.
De én 1 éve sem szoktam meg.
Csoppikát idézem.
Teszt.
Nyomd ki a kuplungot tedd be valamelyik sebességbe maradj a kulungon vedd ki sebességböl.Várj egy kicsit (esetleg 1 gázfröcss)
És probáld újra sebességbe rakni.
Ha recseg nem emel ki a szerkezett.
Én most kuplungoztam nyelestengely cserével együtt.Nem lett olyan nagy változás de azért jobb lett.Ezt meg kell szokni.Ennyi.

#51716 Sándor Csaba

2017-08-18 21:52:42

Válasz erre

Helló mennyi az mtz motor kompressziója jó,vagy gyári álapotban?