#50213 lala1

2017-04-09 20:41:00

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #50211. hozzászólásáraA kart vedd le a tengelyről,tegyél bele 1 zsirzógombot. Néha lökjél bele 2 nyomás zsírt.

#50212 mr alex

2017-04-09 19:49:30

Válasz erre

82.1 hátso kerket álitanám 70 cm sor kukorica.hány reckát hagyak ki?

#50211 Mtz 550E

2017-04-09 19:46:07

Válasz erre

Hali!
A kuplung rudazatot hátul ahol a féktengely is van hogy oldjátok meg hogy könnyen menjen a kuplung? Mikor lemosom a gépet utána mindig olyan könnyű a kuplung!

#50210 broll79

2017-04-09 14:38:35

Válasz erre

Válasz _NB_ #50208. hozzászólásáraKöszi, közbe én is megoldottam, már össze raktam volna, csak az alkatrész boltba kisebb szimeringeket adtak, mint ami kell a tengelyre

#50209 _NB_

2017-04-09 13:16:28

Válasz erre

Válasz _NB_ #50208. hozzászólására

#50208 _NB_

2017-04-09 13:15:31

Válasz erre

Válasz broll79 #50205. hozzászólásáraA gyári oldal ?
http://www.belarus-tractor.com/en/service/

#50207 a2457

2017-04-09 13:11:11

Válasz erre

benzinesnél is előfordulhat, de csak ameddig van szikra és benzin is hozzá.
a benzin begyújtja az olajat műsor.

lefékezés és egyébb ilyen megoldások sajnos
ugyan segítenek, de nem időben.
amivel hamar meglehet állítani és nem károsodik a motor, az halogén gázos tűzoltókészülék (nemigen találni már) az ugye nem tartalmaz oxigént, úgy oltja a tüzet hogy nincsen oxigén ezért nemtud égni. befújsz vele a szívócsonkba és gyakorlatilag meg is állt. de sajnos ez sem mindig elég gyors. ronggyal betömni is lassú.
legjobb ha van folytószelep, s jól működik.
azt berántod, terhelés közben aztán meg is állt.
regulátor hibás elfutást is megfogja amúgy.

szóval ha valami, akkor az kell.
amúgyis, ha csak megyen az ember, és tegyük fel valamiért nem fog a fék egy leejtőn.. akkor sebességbe be, üzemanyag elvesz, folytószelepet betéped, az megállít. szükségesetén összkereket is be lehet rántani. motorfékre is rá lehet vele segíteni, nem rosz dolog pótkocsival leejtőnek lefele, mtz fékek amúgyis takonyból vannak.

ezt a folytószelep dolgot kötelező biztonsági berendezéssé tenném minden turbós masinán. meg a használatát is betenném az oktatási anyagba. és em csak traktoron hanem mindenen.

aki adagolóról a csöveket kezdi ilyenkor leverni egyrészt magának csinál + munkát mert cserélheti ki őket a művelet után, másrészt nem állítja meg a motort és ha nincsen mázli fel is robbanhat a motor.
hengerfejjel az arcában senki sem mosolyog.

#50206 .Richard.

2017-04-09 12:41:01

Válasz erre

Válasz atisgyulai #50204. hozzászólásáraBenzines gyujtàssal ègeť. Nix ègès,ha nix szikra. Kevès a kompresszió.

#50205 broll79

2017-04-09 12:27:37

Válasz erre

Valaki segítsen már rajtam SOS
A 82-es gardánjánál a fékszalag dob alatt 1 vagy 2 db 6209-es csapágy van? Mert az enyémbe 2 volt, de helye csak 1 nek van gyárilag, de elfér a 2 is???

#50204 atisgyulai

2017-04-09 11:16:16

Válasz erre

Válasz Claaastra #50200. hozzászólásáraEz benzinesnél is előfordulhat?
(gondolom igen, ha az üzemanyag nem kell neki)
Csak azért kérdezem, mert kb. holnapután megyünk az új autóért. TSI

#50203 csoppika

2017-04-09 10:09:02

Válasz erre

Válasz ..MZ/X.. #50198. hozzászólásáraHa valahogy elindul a dízel, akár szűrt fáradt motorolajjal is elmegy, bár a keverési arányt nem tudom, lehet tisztán is... Kilóméterről látszott, hogy mozog a kolléga az ilyennel hajtott belarusszal...

#50202 csoppika

2017-04-09 10:05:26

Válasz erre

Válasz atisgyulai #50197. hozzászólásáraA mondott Golfon mágnesszelep van, a csávó leállította, de nem állt meg...

#50201 Maszek Zs

2017-04-09 07:57:15

Válasz erre

Válasz ..MZ/X.. #50199. hozzászólásáraÜdv!
Bocs az off-ért. Hogy hívják vagy elérhetőséget meg tudnád adni láncokat gyártónak Szekszárdon? Köszi én nem találom.

#50200 Claaastra

2017-04-09 07:28:14

Válasz erre

Válasz atisgyulai #50197. hozzászólásáraFull extrás prémium márkás személyautóm motorcserét kapott garanciában ilyen turbóhiba miatt nagy fehérfüstokádás,Kalocsa belvárosában, alig lehetett lefullasztani

#50199 ..MZ/X..

2017-04-09 01:26:25

Válasz erre

Válasz atisgyulai #50197. hozzászólásáraMondom, mint a láncfűrész úgy pörgött a 6,8-as 6 köcsögös motor.

#50198 ..MZ/X..

2017-04-09 01:22:00

Válasz erre

Válasz atisgyulai #50195. hozzászólásáraItt sajnos ez nem segít, nem a go hajtja hanem a motorolajat porlasztja be a turbo és azt kajálja meg. Lefullasztás, légtorok elzárás (bármivel ami kéznél van), turbo olajcső leverés, ezek használnak.

#50197 atisgyulai

2017-04-09 01:17:00

Válasz erre

Válasz csoppika #50196. hozzászólásáraÜzemanyag befecskendezés nélkül, pusztán motorolajjal is képes szétpörögni?
Én laikusan azt gondolnám, hogy az kevés hozzá.

#50196 csoppika

2017-04-09 00:59:24

Válasz erre

Válasz atisgyulai #50195. hozzászólásáraAz említett módszer a regulátor hibánál működik...
Ha elkezdi enni üzemanyagként a motorolajat...akkor gyikfing...nem fog leállni...

#50195 atisgyulai

2017-04-09 00:46:32

Válasz erre

Válasz ..MZ/X.. #50193. hozzászólásáraNem kívánom, de ha esetleg újra így járnàl: fülkéből ki, làdából kalapács ki, porlasztóknál nyomócsövet leütni.

#50194 csoppika

2017-04-08 23:56:37

Válasz erre

Válasz ..MZ/X.. #50193. hozzászólásáraAz ismerősi körben egy kettes Golf járt így... A dugók megolvadtak, mire le sikerült fullasztani... A motor kuka lett...

#50193 ..MZ/X..

2017-04-08 23:42:54

Válasz erre

Válasz a2457 #50190. hozzászólására
Jártunk már így az öreg 1066-os IH-val. Mint a láncfűrész úgy pörgött. Legnagyobb sebesség+fék+munkagép letesz és nagy nehezen sikerült lefullasztani. Nem a legkedvesebb pillanataim egyike...

#50192 csoppika

2017-04-08 23:37:40

Válasz erre

Válasz mtz1221 #50189. hozzászólásáraHa van esze, nem hisz a mesének, hanem méretet vesz...

#50191 Full Random

2017-04-08 23:25:02

Válasz erre

Válasz a2457 #50190. hozzászólásáraKöszönöm szépen!

#50190 a2457

2017-04-08 22:46:26

Válasz erre

Válasz Full Random #50188. hozzászólásáraa trubón ugye átmegy a motorolaj, kenés és hűtés végett. ha valamiért sérül, és ez a motorolaj elkezd beszivárogni a kompresszor turbina oldalra, akkor szépen elkezdi a turbó benyomni a motorba ezt az olajos levegőt.
a következő történik, a motor elkezd egyre jobban felpörögni, és ettől a turbó is.
ez addig tart ameddig el nem fogy az olaj, vagy ameddig csak kevés olaj marad és megszorul, vagy pedig szét nem esik a turbó és vagy a motor.

ha elszalad a turbó akkor akár az adagolót le is verheted a gépről, akkor is pörög egyre jobban. egyedüli megoldás leállításra ha a levegő útját eltudod zárni.
erre (is) jó a folytószelep.

#50189 mtz1221

2017-04-08 22:25:36

Válasz erre

Válasz csoppika #50177. hozzászólásáraAz asszonynak is 22-tőt mondtál valamikor a 16-ra .

#50188 Full Random

2017-04-08 22:11:47

Válasz erre

Válasz a2457 #50187. hozzászólásáraMit jelent az hogy elszalad, hogy kell ezt érteni?

#50187 a2457

2017-04-08 21:59:24

Válasz erre

turbóson a legfontosabb dolog egy jól záró folytószelep. ha elszalad a turbó akkor le lehessen állítani.

#50186 .Richard.

2017-04-08 21:48:51

Válasz erre

Válasz Tomi81 #50181. hozzászólásárahát,azért a nyomásmérőnek annyi szerepe van,mint olajnyomásnál az órának. Ennyi erővel egy lámpa is elég lenne. Most ha lenne órája,tudná,mit él át a motor. Lehet,nem is nyom neki.de,keresi a hibát.

#50185 a2457

2017-04-08 21:33:30

Válasz erre

Válasz _NB_ #50183. hozzászólásáramegközelítés kérdése.
üzemanyag szüksgélet adott elvégzett munkára, igen ott ártalmas dolog a korom.
teljesítmény egy köbcenti lökettérfogatra.. ott egy kis füst még jó is.

#50184 a2457

2017-04-08 21:31:57

Válasz erre

Válasz lakatos gabesz #50182. hozzászólásáragyárilag nem létezik olyan gép. minden 550E be 80 as főtengely van.

#50183 _NB_

2017-04-08 21:21:48

Válasz erre

Érdekes ez a helyi mentalitás, tengeren túl meg pont azt mondják, hogy a füst az ablakon kidobott pénz, mivel az a tökéletlen égés eredménye az el nem éget gázolaj okozza, sokat kap.

#50182 lakatos gabesz

2017-04-08 20:48:45

Válasz erre

Válasz a2457 #50180. hozzászólásáraMiért valamelyik 550E traktorban 50 főtengely van?nekem 1995 évjáratú a gépem most vettem rokonomtól öreg bácsitól első gazdától eredeti 3390 üzemórával és bontatlan a váltó motor kuplung is bár a kuplungot már cserelni kellesz mert fent fog nagyon és ugrik.a motorja nagyon erős olaj nem folyik nem eszi hidegen 4 melegen 3 az olaj nyomás.

#50181 Tomi81

2017-04-08 20:45:16

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #50170. hozzászólásáraNagyon rá vagy kattanva erre a füstre. Jó a traktor? Viszi a cuccot ahogy kell? Melegszik a víz?
Ha minden ok basszál a füstre. Az mtz ilyen. Menjen és kész. Ilyen apróságokkal, hogy füst, ne foglalkozz.
Nekünk az utólag turbóson nincs szabályzó mégis megy. Turbó nyomás óra meg nincs, de nem is kell. Hallod azt anélkül is ha kéri az erőt.
Egyébként az alsó az anyagcsavar. De csak egy negyedet tekerj rajta, úgy próbáld

#50180 a2457

2017-04-08 20:44:06

Válasz erre

Válasz lakatos gabesz #50179. hozzászólásáraörülj neki, azt jelenti hogy a tiéd jó.
a súlyok szerepe nem az hogy nehezebb legyen a főtengely, hanem az, hogy nem bírtak volna eleget levenni a főtengelyből hogy ki legyen egyensúlyozva, ezért raktak fel + vasakat amikből lehet köszörülni.

(bár kérdéses hogy a hajtókarok tömegével hogyan bírkózik az orosz, mivel a főtengely felőli vége inkább forgó mint reciprokáló, a másik fele meg sokkal inkább reciprokáló mint forgó.. azt ugye a főtengely sonka méretezésében ennek is szerepe van.. de az orosz különös állatfaj.)

#50179 lakatos gabesz

2017-04-08 20:24:28

Válasz erre

Válasz csoppika #50177. hozzászólásáraAkkor ha jól értelmezem nekem az 550e motorjában 80-as főtengely van súlyok nélkül?.

#50178 _NB_

2017-04-08 20:19:11

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #50170. hozzászólásáraBár gyári turbos szekerink vannak, de az a tapasztalatom turbo téren, hogy normál üzemi fordulaton csak a levegő vibrál.
A max fordulatszám tartomány 3/4-e fölött kezdődik valami szürke füst, de az se sok ez erősödik a leszabályzásig, de ez sem kormolás.
2,5TD furgonnál is hasonló a helyzet, ott akkor volt korom amikor eldurrant egy légcső, akkor olyan lett, mint egy rosszul beállított szívó dízel, gázadásra dőlt a füst.
A turbo úgy juttat több levegőt az égéstérbe, hogy nyomásra emeli azt,viszont erről adagoló mit sem tud ha nincs rajta a membrános szabályzó, ami a több gázolajat adja a több levegőhöz.

Ha így szántasz akkor más a probléma videó

#50177 csoppika

2017-04-08 20:13:54

Válasz erre

Válasz lakatos gabesz #50175. hozzászólásáraAz 50-es főtengőn 22-es szíjtárcsa van. És nem megy fel a 80-as tengőre...(az13-as)

#50176 Mtz 550E

2017-04-08 20:11:47

Válasz erre

Hali!
Az adagolónál melyik csavar állitja a kaját?

#50175 lakatos gabesz

2017-04-08 19:48:21

Válasz erre

És azt valaki megtudja nekem mondani valaki ha az mtz 550E motorjában a főtengelyen a súlyok helyei és furatai rajta vannak akkor az a főtenygely 80-as vagy lehet 50-es is? mert ha jól tudom az 50 főtengelyen nem voltak rajta a sulyok helyei meg furatai hanem kerekitett volt.

#50174 .Richard.

2017-04-08 19:42:26

Válasz erre

Válasz a2457 #50173. hozzászólásáraIgazán akkor lenne helytàllo a tènymegàllapitàs,ha leirtàk volna,h. Mennyi is füstölèskor a nyomás. Mert,ha 1800on pörög a motor,tehát van fordulat,akkor kaphat kaját, mert elègeti,van lóerő is, füstölhet is ha màr , a hatàràt feszegetik a motornak, mert sok,a kaja,pl 0.8nyomàshoz. De ha 1000fordulaton füstöl, nyomàs meg nix,akkor megdöglik a motor mert sok a kaja,a terhelèstől meg nem tud fordulat emelkedni,nem is lesz töltő nyomás.aztàn, ha van 1800fordulat,meg kezd füstölni,nyomàs meg nix,akkor a Turbò nem fasza. a membrán csak az ember odafigyelèsèt helyettesíti, hogy csak akkor ad kaját, ha van fordulat,meg terhelik a motort. Ezt földművelèskor odafigyelèsselmembrán nèlkül is működhet. Nem olyan faszán, mint azzal, de jó így is. Most ebből, melyik valòsult meg,semmit nem tudni.

#50173 a2457

2017-04-08 19:02:17

Válasz erre

Válasz lakatos gabesz #50172. hozzászólásáraúgyvan.
ez teljesen helytálló.

#50172 lakatos gabesz

2017-04-08 18:53:47

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #50170. hozzászólásáraAz a membránszabályzó szerintem hiányzik róla az lehet a baj mert ha jól tudom az szabályozza turbó nyomasnak negfelelően az anyagot és akkor ad töblett anyagot amikor kell neki.

#50171 lakatos gabesz

2017-04-08 18:37:28

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #50170. hozzászólásáraNeked mtz 550E tipúsú traktorod van?

#50170 Mtz 550E

2017-04-08 17:51:39

Válasz erre

Hali!
Akik utólag turbóztátok a gépeiteket hogy vagytok megelégedve vele? Füstölni szokott a tietek is vagy milyen turbo nyomáson dolgoztok? Nekem nincs az adagolón rajta a membrános szabályzó! De én ma is szántottam vele ugyan úgy 4.-dik kel tudok 5.-be nem bírta inkább kapart meg lökte a füstöt! Vagy a föld lenne kemény? Pedig csak ágyeke 90cm fogással! Írjatok már ti hogy dolgozgattok vele!

#50169 Full Random

2017-04-08 17:00:35

Válasz erre

Válasz medikus #50168. hozzászólásáraKöszönöm szépen, akkor nem keresem ezt a csoda szelepet.

#50168 medikus

2017-04-08 16:08:38

Válasz erre

Válasz Full Random #50166. hozzászólásáraNe nyakaskodj!Akkor nem is emelne!Van benne helyzet szabályozó?Ha igen,vagy dobd ki,vagy tegyél újat bele!

#50167 a2457

2017-04-08 15:35:35

Válasz erre

Válasz Full Random #50166. hozzászólásáranem feltétlen. szerintem megnézném nem e a munkahenger dugattyú tömítése enged át.

#50166 Full Random

2017-04-08 15:18:14

Válasz erre

Sziasztok)
Mtz 550 egyik napról a másikra nagyon gyorsan vissza engedi a munkagépet. Cirka 1 perc, de Továbbra is gyorsan emel, s a nehezet is megemeli. Tett bele egyszer egy habis szerelő zuhanásgátlót de annak nem sok hasznát éreztem már akkor sem. Az tönkremehet s okozhat ilyet?
Olvastam hogy ilyenkor a nyakas szelep alatt lehet valami kosz ami miatt így viselkedik, azt hol kell keresni a vezér tömbön?
Várom tanácsitokat)

#50165 csoppika

2017-04-08 08:13:46

Válasz erre

Válasz csferri #50163. hozzászólásáraSzóval akkor veszek egy régire való készletet, aztán a hidr boltba a dugóra valóból kell pluaz egy...(meg persze a többi helyett is...

#50164 lakatos gabesz

2017-04-08 06:20:15

Válasz erre

Válasz VDénes #50159. hozzászólásáraKöszönöm szépen a válaszodat!azt a kardános csiklot is kicseréltem mint irtam meg a tartóba a perselyt is a gömbel együtt egy hete meg az erőszabályzót is szépen is müködött csak most szorul valamiert de a kart érzem hogy szorul még nem szedtem le a burkolatott az ülés melett majd megnézem mert szerintem ott lesz a gubanc valamiért megszorulhatott.esetleg van ott is valami persely?