#93240 nagyferenc19840512

2025-06-27 20:46:35

Válasz erre

Válasz Gumóka #93233. hozzászólásáraÈrtem,köszönöm.

#93239 rtamas1976

2025-06-27 20:40:37

Válasz erre

Válasz nagyferenc19840512 #93225. hozzászólásáraA villákat és a csavarokat is kilehet cserélni alurról.
Ha állítassz a villán megkellnézni a csavarok végeit mert laposra kopnak és ha állítassz utána időmulva elmegy minden.
És úgyszoktam állitani hogy a villákat visszább engedem a csapágyat a rudazattal előrébb állítom koppanástól kb 10mm re.
És elkezdem a villákat hozzá állítani úgy, hogy a villa épphogy hozzáérjen de a nyomcsapágy elforduljon.
Mikor körbeértem a villákon akkor a csapágyat hátrábbengedem kb 1-2mmrel.
A csavart én vékony alátéttel szoktam csavarni mert a csavarhúzó nemfér be.

#93238 mtz1221

2025-06-27 20:32:36

Válasz erre

Válasz Gumóka #93227. hozzászólásáraLejtőn állva qzért ne forgasa a csapágyat állandóan.

#93237 medikus

2025-06-27 20:30:26

Válasz erre

Válasz nagyferenc19840512 #93225. hozzászólásáraMi ez a szétkopott valami?

#93236 rtamas1976

2025-06-27 20:24:52

Válasz erre

Válasz Gumóka #93228. hozzászólásáraNagyszivattyút akarok az eredeti kormányműhöz.
A nagybátyámnak azvolt rajta vagy20 évig azzal adta el. Tökéletetesen működött.
A résolaj miatt szerintem elszökik az olaj.
Úgyis orbitmegy rá ahoz meg úgyis azkell.
Ez még az eredeti, igaz nemsok az óra benne de 93as. 2900üó
A céges 82es homlokrakodós orbitos és azon is ns10 van.

#93235 medikus

2025-06-27 20:24:29

Válasz erre

Válasz Gumóka #93233. hozzászólására37-38.

#93234 Gumóka

2025-06-27 20:17:22

Válasz erre

Válasz Gumóka #93233. hozzászólásáraAkkor viszont nem egyformán vannak állítva a villák, azt kell beállítani.

#93233 Gumóka

2025-06-27 20:16:18

Válasz erre

Válasz nagyferenc19840512 #93229. hozzászólásáraA hivatalos az lenne, hogy a villákat a tárcsa közepéhez kell mérni, adott mm-re, 35, vagy 37, ezt most meg nem mondom fejből.
De ehhez ketté kéne húzni.
Utána pedig hozzáállítani a rudazatot, hogy fűrészlap távolság legyen a villák és a csapágy között.

Viszont azt is érdemes így megnézni, egyformán állnak e a villák, tehát arra gondolok, a csapágy egyformán éri e mind a 3 villát?
Ezt megint alul kéne nézni, érintőre nyomni a villához a csapágyat, aztán megforgatni a főtengelyt kézzel, mind a 3-nál egyforma e a távolság, mert lehet az a baj, féloldalasan emel ki.

#93232 nagyferenc19840512

2025-06-27 20:14:34

Válasz erre

Válasz Gumóka #93227. hozzászólására

#93231 medikus

2025-06-27 20:06:19

Válasz erre

Válasz nagyferenc19840512 #93226. hozzászólásáraJavítható!

#93230 nagyferenc19840512

2025-06-27 20:03:11

Válasz erre

Válasz Gumóka #93228. hozzászólásáraA kormàny rèszèt egyenlőre el engedem""Vannak nagyobb gondjaim sajnos""nem sètàl az uton mostmàr könyebb is lett àlló helyzetben alapjàraton 2 kezes fordulaton 1 kezes kormànyzàs.

#93229 nagyferenc19840512

2025-06-27 19:59:15

Válasz erre

Válasz Gumóka #93227. hozzászólásáraSzóval àlitsam be ugy hogy pl 1 fűrèszlap közzé menjen a villa s a csapàgy közzè ès azutàn rakjam össze a kuplung pedàl rudazatott?Nekem csak 1 rudazat van.

#93228 Gumóka

2025-06-27 19:17:07

Válasz erre

Válasz rtamas1976 #93217. hozzászólásáraNs-10-el megy a 100-as orbit nálam, ez a szivattyú nem tudom mikor került fel, már eztel vettem, de gyári kormánynál is jól működött.

#93227 Gumóka

2025-06-27 19:14:56

Válasz erre

Válasz nagyferenc19840512 #93225. hozzászólásáraMinél kisebb hézag legyen a villák és a csapágy között. Fűrészlap vastagság kb.
Viszont azt, hogy miért veszi nehezen a sebességet, alulról kéne nézni járó motornál, valaki meg nyomja a pedált, vagy ha tudod, kézzel kezeled alulról, hogy minden jó e.
Azt hiszem 50-esen is van nyelestengely fék, az egy plusz rudazat, arra is rá lehet nézni, bár az újabbakban már nincs is.

#93226 nagyferenc19840512

2025-06-27 19:12:23

Válasz erre

Szèp napot Mtz 50 es TLT mód kapcsolót megtalàltam!!A c 100 as munkahenger talapzatàn jön keresztül""elvileg""volt 1 ki àlló csonk 1 furattal de az csak forgott aztà felfelè is mozdult mire kihúztam kb 5 cm es darabot 1 furattal azt a rudazatott minha lèzerrel vàgtàk volna el de nem friss a difihàzban maradt rudazat is làtható a furatban félig elcsúszva.Javitható ez a difihàz teteje""lemez ""levételèvel felülröl?

#93225 nagyferenc19840512

2025-06-27 17:27:02

Válasz erre

Szèp napot Mtz 50 kuplung kiemelő villàkat hogy kell álitani ?A rudazat majdnem teljesen szèt van tekerve kicsi holtjàtèk van a kuplung kemèny èrzetre ki emel mégis nehezen veszi a sebessèget pl indulàskor rakom 6. Ba nem akarja venni teszek 1 est mozdul.a gép kinyomott kuplungnál.aztán 6 a rudazatot szèt kaptam ha a kinyomó csapàgy a vàltó felè van ütközèsig a villa kb 1.5 cm re tőlle.ha meg össze kötöm a rudazatott szinte hozzà èrr a villa a csapàgyhoz.

#93224 nagyferenc19840512

2025-06-27 17:17:48

Válasz erre

Válasz Gyula, #93215. hozzászólásáraNem vettem èszre gyengülést a szevónàl melegen.. próbáltam neki 1 fèl fordulat nyomàst àllitanina nyomàsszabályzó szelepen nem törtènt vàltozàs...lehet a szivatyú elfàradt kitekert kormànynàl sem halom a szivatyú hangjàt..Egyenlőlre igy hagyom.

#93223 Gyula,

2025-06-27 07:19:33

Válasz erre

Válasz envagyok2 #93216. hozzászólásáraLyukközép-Lyukközép behúzva: 500mmm
Munkahosz: 200mm

#93222 Gyula,

2025-06-27 06:43:02

Válasz erre

Válasz mtz1221 #93218. hozzászólására
Igenhttps://webshop.agrokeri.hu/hu/mtz-vezerlotomb-3-4-hydrosila-nem-szelepes-P005324

#93221 Gyula,

2025-06-27 06:11:27

Válasz erre

Válasz rtamas1976 #93217. hozzászólásáraNagyobb liter tejesitményüt, ns16-ra gondolnék és pirosat.

#93220 rtamas1976

2025-06-26 23:26:05

Válasz erre

Válasz envagyok2 #93216. hozzászólásáraAzt inkább mérni.
Gyártmánytól függő.
Nem méretpontos, csak hasonló.

#93219 rtamas1976

2025-06-26 23:24:03

Válasz erre

Válasz mtz1221 #93218. hozzászólásáraAz ukrán volt.
Már lehet csak drónokat gyártanak!
Egyébként aránylag elfogathatók voltak.
Még oroszban talàn kapható ellentétes forgásirányú. És olcsóbb is!

#93218 mtz1221

2025-06-26 23:00:09

Válasz erre

Válasz rtamas1976 #93217. hozzászólásárahidrosila van még ?

#93217 rtamas1976

2025-06-26 22:53:45

Válasz erre

C-14 vagy c-16 szivattyúkból melyiket érdemes megvenni?

#93216 envagyok2

2025-06-26 22:47:45

Válasz erre

mtz c100as munkahenegr furatközép távokat, mnkahosszokat nem vágja valaki fejvől?

#93215 Gyula,

2025-06-25 18:59:39

Válasz erre

Válasz nagyferenc19840512 #93213. hozzászólásáraHelló... szervószivattyú nem gyengélkedik melegolajnàl észre vettél hatásfok gyengülést? 4bordàs 13e a Habinàl csak egy ötlet

#93214 Gumóka

2025-06-25 16:45:15

Válasz erre

Válasz nagyferenc19840512 #93213. hozzászólásáraA gondolat jó, a műszaki vizsga lesz majd kérdéses.
Buta rendszer.
Én Tolna megye, igaz létezik futár is

#93213 nagyferenc19840512

2025-06-25 15:48:05

Válasz erre

Válasz Gumóka #93212. hozzászólásáraSzia Szabolcs Szatmàr Megye,köszönöm az ajànlatod de ugy vagyok vele ha komolyabban bele kell idővel nyulni inkább orbitozni fogom èn is.

#93212 Gumóka

2025-06-25 11:27:19

Válasz erre

Válasz nagyferenc19840512 #93210. hozzászólásáraHelyileg nem tudom merre vagy
Én felújítottam egy kormányművet teljesen, aztán utána orbitos lett, van itt alig használt csiga, fogasív, fogasléc, komplett kormányvezérlő kocka is.
De látom, megoldódott a probléma.
Sőt, van még egy komplett új kormányfedél, is.
A kormánymunkahengert én úgy szoktam összerakni, hogy a hengert, amibe a dugattyú megy, forró vízben melegítem, lényegében kifőzöm, így könnyebben bele megy a dugattyú.
Viszont ha a bolti felújítókészletet vetted, az elég silány, mtz-hez szimmeringet gumigyűrűt csapágyboltban kell venni, amiket lehet hozzá kapni készleteket, nem jók.

#93211 nagyferenc19840512

2025-06-25 06:18:12

Válasz erre

Válasz Maszek Zs #93207. hozzászólásáraNehezen tudtam kormànyozni kis helyeken meg àlló helyzetben.

#93210 nagyferenc19840512

2025-06-25 06:13:41

Válasz erre

Válasz .Richard. #93208. hozzászólásáraSzia àlló helyzetben nagyon nehèz volt a kormányzás meg mintha szakaszon szorult volna.De màr megoldódott.Vettem 1 kormàny felujjitó lekaptam a tetjèt felbakkoltam az eljèt mèg akkor is szorult csigàn fogasiven nem láttam kopàst kèszletett szètkaptam a kormànyràsegitő munkahengert""kézzel viszonylag könyen lejött kicserèltem ott az összes gumigyürűt s dugatyú szàrànàl is s dugatyúban is.Visszafelè màr üttni kellett termèszetesen bekenve zsírral.Aztán a kormàny kocka koronàs anyàjàn húztam 1 negyedet a csiga forditójànàl meg lazitottam 1 kicsit.Mostmàs alajáraton álló helyzetben 2 kèzzel gàzadàskor 1 kézzel is el lehet tekerni.Az uton nem sètàl.Egyenlőre igy marad.

#93209 .Richard.

2025-06-24 22:37:26

Válasz erre

Válasz Maszek Zs #93207. hozzászólásáraLehet szètrohadt a gólyalábon a talpcsapágy,aztánán szorul az egèsz.

#93208 .Richard.

2025-06-24 22:35:32

Válasz erre

Válasz nagyferenc19840512 #93206. hozzászólására itt mi történt?

#93207 Maszek Zs

2025-06-24 21:49:23

Válasz erre

Válasz nagyferenc19840512 #93206. hozzászólásáraSzia!
Valószínűleg a csiga közepénél megkopott. Mikor kitekered ott nincs megkopva azért szorul. A csapágy azért mozog mert mikor forgatod a kormányt a csiga megfeszül előre vagy hátra és így vezérli rásegítést. De miért szedted szét?

#93206 nagyferenc19840512

2025-06-23 12:56:53

Válasz erre

Szép napot mtz 50 es kormànymű akadozik szétkaptam a kormànymű csigàn nem làtok felverődèst a kètoldali fogasiven sem a csinga tengelyèn lèvő 2 csapàgy kompletten mozog ki be ezt nem tudom menyire termèszetes.Kivettem a dugatyút a fogaslèccel mèg mindig akadozik a csiga s a 2 oldalu fogaiv van màr csak bent.Amikor meg akad a 2 oldalú fogasivet megemeli a csiga ugye meg tudja mert a teteje ami leszorítanà a nagy függőleges tengelyt a fedèlben van s az le van vève.Nekem ugy tűnik a 2 oldalu dogasiv alatt nincs alàtèt. S mintha ott be lenne ràdódva 1 kicsit.Minden tanàcsot meghalgatok köszönöm.

#93205 mtz1221

2025-06-23 12:08:23

Válasz erre

Van e valakinek monoblokkoson homlokrakodója ? Miért emelifel a hidraulika karokat, ha fent a homlokrakodó ?

#93204 envagyok2

2025-06-20 22:51:43

Válasz erre

kicseréltem zárat, de nem is az volt a baj, hahaha
kiabszott ajtóü szállt meg, aztán az alsó első sarka megszorult. nembaj, faszán megzuháltam azt is, ha már így leszopatott
de különben a zárba ez a rugó is kinyúlik, és nem húzza le erővel azt a reteszül szart, és emiatt is nehezen nyílik. nem baj, legalább lett nyolcezerér egy rugóm az adagolóra, ahahahah

#93203 mtz1221

2025-06-20 22:31:08

Válasz erre

Válasz Gumóka #93202. hozzászólásáraEz így van. Torpedóknak leghüteses motorja volt, aki kepes volt nyaron 40 fokban egesz nap szantani vele, az pár év alatt elintézte a dugókat . Nem e 90-120 fokig volt zöldben az olaj hőmerője.

#93202 Gumóka

2025-06-20 21:41:50

Válasz erre

Válasz mtz1221 #93201. hozzászólásáraNem tudom, mióta jó az olajkeringése, hűtése, dolgozik hiba nélkül.

De ez olyan dolog, a régebbi mercedes actros teherautónál, nívópálca se volt, műszerfalon nézte csak a szintet, volt viszkozitásmérője is.
Szervízbe kérdeztem, mi alapján mér, vagy milyen műszer ez, aztán ott mondták, egy sima hőfokmérő, a számítógépe pedig hőfok alapján számolja a kenőképességet.
Tehát minnél jobban melegszik az olaj, annál gyengébb. Azt hiszem.

#93201 mtz1221

2025-06-20 21:15:46

Válasz erre

Válasz Gumóka #93200. hozzászólásáraSzerintem ott lesz a hiba hogy megette a motort. Volt egy 50es a szomszédban anbak ki volt dobva az olajhűtő, átvolt a szűrő háznál kötve direktbe egy cső, úgyment 10+ évig nála. Szántott is.

#93200 Gumóka

2025-06-20 18:52:36

Válasz erre

Válasz mtz1221 #93199. hozzászólásáraAsszem' az első D-243-asok jöttek még dugattyú alsó hűtés nélkül, ebbe már van.

#93199 mtz1221

2025-06-20 18:34:37

Válasz erre

Válasz Gumóka #93198. hozzászólásáraDugattyú hűtős blokk volt ? Olyat még nem láttam. Na az ha hidegebb olajat kell hogy kapjon a hűtő köréből, akkor elképzelhető.

#93198 Gumóka

2025-06-20 18:29:15

Válasz erre

Válasz mtz1221 #93193. hozzászólására2 hektár kombinátorozás után megette a motort, mindig a 3. Henger égett be.
Mióta van hűtése, meg megy.
892.2, D-245 motor

#93197 mtz1221

2025-06-20 18:28:25

Válasz erre

Válasz .Richard. #93196. hozzászólásáraUgyanaz 6 hengeres perkins volt a 100as imtében, es a zmaj kombájnban is. Traktoron olajhűtő + a szijtarcsán súly. Mindig oroblémás motor volt, kombajn ami 40 fokban állandóan meg semmi gond. Pedig az is kapta az ívet mert füstölt végig, ugyanúgy mint a traktor. Ugyanígy kisebb 4 hengeres perkinseken egyen sem volt olajhűtő, mégis 15000 órákat elmentek. Arrol nem is beszélve a 77es imtébe ami közel annyit tud mint a 82es, csak 10 liter olaj megy.

#93196 .Richard.

2025-06-20 18:05:38

Válasz erre

Válasz mtz1221 #93193. hozzászólásáraHa nem hűti,azèrt melegebb. Sőt. Melegben eröltetve kva meleg. Aztán meg,ha eldugul,valahol annak is van egy megkerülőszelepe,az nyomásra nyit. Szóval a motorban valamivel kevesebb olajnyomás jut,de ha tènyleg megakasztják,az a forró olaj szart sem èr. Rosszabb esetben lehet odaèg a dugo falára meg a gyűrűkhöz,így elkèpzehető,hogy saját magát szètcsiszolta.

#93195 Maszek Zs

2025-06-20 17:14:17

Válasz erre

Válasz nagyferenc19840512 #93191. hozzászólásáraDehogy!!!!
Csak TLT kihajtás hátul amit ki lehet venni. Annak a felújítása!!

#93194 nagyferenc19840512

2025-06-20 17:06:59

Válasz erre

Válasz mtz1221 #93192. hozzászólásáraGazdàtol vettem,kicsit rendbe akarom szedni mielőtt munkàra fogom...További szèp napot neked is.

#93193 mtz1221

2025-06-20 16:38:17

Válasz erre

Válasz Gumóka #93189. hozzászólására3zt én nem nagyon hiszem hogy attól ette volna.

#93192 mtz1221

2025-06-20 16:36:22

Válasz erre

Válasz nagyferenc19840512 #93191. hozzászólásáraKupectól vetted vagy gazdától ? Ha gazdától akkor ketlek hagy már a fenébe, és dolgozz vele. Amit itt elbacol időd forditsd a családra, ez a vacak meg ha romlik majd akkor foglakozz vele.

#93191 nagyferenc19840512

2025-06-20 15:19:25

Válasz erre

Válasz Maszek Zs #93181. hozzászólására140 volt egy váltó felujjitàs?A tlt kapcsoló""csavar feje"" ami a vàltó kuliazánàl van az 50 es mekkora csavar lehet az?Vajon az enyèmből hova lett??Mondjuk eltelt x èv...