Válasz _NB_ #2796. hozzászólásáranagyon öszönöm az infót!!!ettől tartottam,hogy ezek a hegerek ilyenek!de szerintem is úgy lehet ahogy mondod!!nekem amikor hátravágódott vonuláskor,az volt a reakciom,hogy lassan megálltam,előszőr kise mertem szállni,hogy megnézzem,hogy szétt e csusztak a hengerek!!elég furcsa érzés volt....
Válasz *** HM *** #2795. hozzászólásáraNézegettem én is a nyetet, hátha találok ilyen multi fejet amit ráakaszthat a hashúzóra szaladgálás idején, kint földön meg átakasztja hidraulikára, mert gondolom a tárcsa kiemelést a kerekek és a traki végzi közösen azért kell a traki hidraulika. (gondolom a tárcsa rúd nem hidraulikus)
Válasz fexco #2794. hozzászólásáraT6 .150
Valószínűleg azért gondoltak rá, hogy csak úgy ne jöjjön szét végállásnál, gondolom a rúdból még kb 10-15 cm benne van a hengerben olyankor + fizikailag is elérhetik a karok a végállást. Elvileg álló trakinál odamész/mentek elkapod a vonókart és felemeled csutkára és elvileg látni fogod, hogy mik a határai és mik akadályozzák.
Ismerem az érzést, rakottan egytengelyessel hegymenetben sikerült előidéznem, a kaki megállt bennem egy pillanatra, nekünk egy sokkal régebbi verzsőn van ahol még nem tud szétjönni a dugattyú miatt.
Ha van alsó húzód és hidraulikus a tárcsa rúdja akkor szállításhoz átcserélni a fejet a tárcsán ?
vagy valami erős lánccal a kart kikötni szállítás idejére az alsó hashúzóhoz vagy ha az nincs a pótkocsi fejhez ( de ez nem olyan hüde elegáns)?
Válasz Celtises #2793. hozzászólásáraén azthittem van valami ütköző!akkor azt mondod,hogy a felső végállást a munkahengerek teljesen kitolt állapota határozza meg?vagyis a hengereket nem tudja igy széttemelni????(konkrétan arra gondolok,hogy van egy pár tiousú munkahenger,ami csak simán kicsuszik a hüvelyből a dugószár.
Válasz fexco #2792. hozzászólásáraMechanikusan semmi. Azért emeli fel a tárcsa a munkahengereket, mert csak alul van bennük olaj, mivel egyutas emelő munkahengerek.
A tárcsa eleje kicsit lejjebb legyen szállításkor, mint a hátulja és nem fogja csinálni.
Válasz Sk Laci #2791. hozzászólásáraüdv!nem arra,mechanikusan mi határojja le a végállást felül,olyan probémám van,hogy a tárcsa amit húzok,teljesen kiemelve vonuláskor farnehéz,egyszer kiemelte a függesztőkarokat 100%ig.remélem érthető.
Válasz fexco #2790. hozzászólásáraHa az állitógombra gondolsz, az a kéztámasz fedele alatt van. Fel kell nyitni és lehet állitani a felső magasság határát.
üdv gazdatársak!!az volna akérdésem,t6-oson a hátso háromponton az also függesztöszerkezetnek,vagyis a 2függesztőkarnak mi határojja le a felső végállását???az also végállást(0%)a két munkahenger,a felső végállást(100%)gondolom nem a hengerek?????akárhogy nézem nem látom..valaki ha tudna esetleg egy ábrát is be dobhatna ide,mert nemtudom hol keressem....köszi mindenkinek!!!
TM szériából hogy lehet kinyerni a valós üzemórát?
Mert olyan valamit olvastam hogy a kijelzőn lehet változtatni a számokat de a váltóból vagy honnan ki lehet nyerni a rendes óra állást??
Landini Landpower 165-öt cserélünk T8040-esre. Mi a véleményetek erről a New Holland szériáról, mire kell figyelni vásárlásnál, üzemeltetésnél, karbantartásnál?
Köszi a választ!
Tudna valaki segíteni abban, hogy mi van olyankor, amikor a fékpedál többszöri benyomása után sokkal beljebb fog a fék. A fékhatás akkor is megfelelő, csak beljebb fog. Ja a gép NH T5050. Fékolaj van, nem megy lejebb a szint. Olyan mintha lelevegősödne, de ha szétakasztom a pedálokat és felváltva nyomogatom, akkor 5-6 lenyomás után megint jól működik. Elöre is köszi, ha valaki tud segíteni.
Válasz Cowboy #2768. hozzászólásáravalley-implement.com/errorcodes. Itt minden cnh hibakód meg van csak a számot kell beírni betűjelzés nélkül, angolul adja......
Válasz feri6 #2758. hozzászólásáraEzt nem figyeltem nekem sem jön be annyira ennyi pénzért plussz amit még rá kell dobni és ezek csak az apróságok meg külső dolgok,motorba váltóba nem látok bele.Alkudni sem nagyon lehet.
Válasz laci92627 #2757. hozzászólásáraNem tudtunk mi sem menni, nem fordult az ora vszinü müszerfalcseres volt vmikor, müszaki allomason utannna lehetne nézni alkalmankent mennyi óra volt benne
Válasz laci92627 #2757. hozzászólásáraVizpumpa uj van rjata, es a regi mikor csapágyas lett odahajit a kopresszornak es igy ki van töredezve lapát, először másnak néztem utánna meggondolkodtam rajta magamnak, de inkabb pihentetem.... Misit ra kene tolni csak aprosagokra, valtokar burkolat is 60e...
Válasz feri6 #2755. hozzászólásáraAmikor te nézted a váltó jó volt még? próbáltad? Árát is sokallom egy kicsit.Üzemórához képest mivel az egyet fordult tutira,magadnak nézted?
Válasz laci92627 #2752. hozzászólásáraNéztem en is csak, ventilátorlapat is kuka, függő lakatok lehegesztve, hidr kijelzés örökké 15 öt mutat de ettöl müködik, hianyzik a kipu dob annak helyén van visszaforditva cső emiatt zajosabb is, valtokar burkolat nincs ülés is... Lehet meg belöle jo trakesz kerdes van e ambició kiserletezni.
Válasz feri6 #2751. hozzászólásáraA jászberényiről beszélünk mind a ketten? Láttad már élőben? esetleg tudsz róla valamit? A gittelést ott helyben tényleg nem néztem az már csak itthon tűnt fel.Hibái:önindító fékmunkahenger klíma,hiányzik a kiegyenlítő helyette egy kupa van oda téve váltót nem tudtam kipróbálni fokozatot nem vett vmi érzékelőt kell kicserélni benne.Ha tudsz róla vmit jót rosszat ne tarsd vissza.
4448 hozzászólás
Válasz _NB_ #2796. hozzászólásáranagyon öszönöm az infót!!!ettől tartottam,hogy ezek a hegerek ilyenek!de szerintem is úgy lehet ahogy mondod!!nekem amikor hátravágódott vonuláskor,az volt a reakciom,hogy lassan megálltam,előszőr kise mertem szállni,hogy megnézzem,hogy szétt e csusztak a hengerek!!elég furcsa érzés volt....
Válasz *** HM *** #2795. hozzászólásáraNézegettem én is a nyetet, hátha találok ilyen multi fejet amit ráakaszthat a hashúzóra szaladgálás idején, kint földön meg átakasztja hidraulikára, mert gondolom a tárcsa kiemelést a kerekek és a traki végzi közösen azért kell a traki hidraulika. (gondolom a tárcsa rúd nem hidraulikus)
Válasz fexco #2794. hozzászólásáraT6 .150
, nekünk egy sokkal régebbi verzsőn van ahol még nem tud szétjönni a dugattyú miatt.
Valószínűleg azért gondoltak rá, hogy csak úgy ne jöjjön szét végállásnál, gondolom a rúdból még kb 10-15 cm benne van a hengerben olyankor + fizikailag is elérhetik a karok a végállást. Elvileg álló trakinál odamész/mentek elkapod a vonókart és felemeled csutkára és elvileg látni fogod, hogy mik a határai és mik akadályozzák.
Ismerem az érzést, rakottan egytengelyessel hegymenetben sikerült előidéznem, a kaki megállt bennem egy pillanatra
Ha van alsó húzód és hidraulikus a tárcsa rúdja akkor szállításhoz átcserélni a fejet a tárcsán ?
vagy valami erős lánccal a kart kikötni szállítás idejére az alsó hashúzóhoz vagy ha az nincs a pótkocsi fejhez ( de ez nem olyan hüde elegáns)?
Válasz fexco #2792. hozzászólásárade minő őrültség hidraulikán tárcsát huzigazni
Válasz Celtises #2793. hozzászólásáraén azthittem van valami ütköző!akkor azt mondod,hogy a felső végállást a munkahengerek teljesen kitolt állapota határozza meg?vagyis a hengereket nem tudja igy széttemelni????(konkrétan arra gondolok,hogy van egy pár tiousú munkahenger,ami csak simán kicsuszik a hüvelyből a dugószár.
Válasz fexco #2792. hozzászólásáraMechanikusan semmi. Azért emeli fel a tárcsa a munkahengereket, mert csak alul van bennük olaj, mivel egyutas emelő munkahengerek.
A tárcsa eleje kicsit lejjebb legyen szállításkor, mint a hátulja és nem fogja csinálni.
Válasz Sk Laci #2791. hozzászólásáraüdv!nem arra,mechanikusan mi határojja le a végállást felül,olyan probémám van,hogy a tárcsa amit húzok,teljesen kiemelve vonuláskor farnehéz,egyszer kiemelte a függesztőkarokat 100%ig.remélem érthető.
Válasz fexco #2790. hozzászólásáraHa az állitógombra gondolsz, az a kéztámasz fedele alatt van. Fel kell nyitni és lehet állitani a felső magasság határát.
üdv gazdatársak!!az volna akérdésem,t6-oson a hátso háromponton az also függesztöszerkezetnek,vagyis a 2függesztőkarnak mi határojja le a felső végállását???az also végállást(0%)a két munkahenger,a felső végállást(100%)gondolom nem a hengerek?????akárhogy nézem nem látom..valaki ha tudna esetleg egy ábrát is be dobhatna ide,mert nemtudom hol keressem....köszi mindenkinek!!!
TM szériából hogy lehet kinyerni a valós üzemórát?
Mert olyan valamit olvastam hogy a kijelzőn lehet változtatni a számokat de a váltóból vagy honnan ki lehet nyerni a rendes óra állást??
komoly a gép
Válasz tomipac15 #2785. hozzászólásáraEz milyen new holland traktor,milyen széria? 8000res?
Válasz tomipac15 #2785. hozzászólásáraOket kerdezted mar?
http://www.agroinform.com/aprohirdetes_adatlap/gep/traktor-45-le-felett/new-holland-g-tm-tl-8000-es-bontott-alkatreszek/h_6577818?ref=2adacff0
vagy esetleg meg Agrotec
sziasztok! nem tudjátok honnan tudnék szerezni ilyen kezelő panelt? New holland trakihoz kellene!
Van valakinek itt TM175-ös traktorja és tudna róla véleményt mondani?
Válasz AgroBen #2782. hozzászólásáraJó messzire elkerülni csak erre figyelni
Sziasztok!
Landini Landpower 165-öt cserélünk T8040-esre. Mi a véleményetek erről a New Holland szériáról, mire kell figyelni vásárlásnál, üzemeltetésnél, karbantartásnál?
Köszi a választ!
Válasz Zetoros Gyerök #2779. hozzászólásáraPróbáld meg itt:
https://www.sjspares.com/products/brake-master-cylinder-43343.html?filter_set%5B0%5D=869%2C880%2C16217%2C16218&
Általában olcsóbb és kb 3-4nap alatt itt az alkatrész!
Sziasztok! Tud valaki segíteni TS100 hidraulika kalibrálásban? Köszi!
Válasz kiro71 #2778. hozzászólásáraKöszi az infót!
Válasz Zetoros Gyerök #2777. hozzászólására300 volt áfásan a TM -hez
Válasz kiro71 #2776. hozzászólásáraKöszi, és árban kb mit kóstálhat?
Válasz Zetoros Gyerök #2775. hozzászólásáraHelló valószínűleg főfékhenger nekem a TM -190-en ugyan ezt csinálta ,sajna csere lett nem javítható.
Na mi az, senkit nem érdekelnek a NH gépek?
Tudna valaki segíteni abban, hogy mi van olyankor, amikor a fékpedál többszöri benyomása után sokkal beljebb fog a fék. A fékhatás akkor is megfelelő, csak beljebb fog. Ja a gép NH T5050. Fékolaj van, nem megy lejebb a szint. Olyan mintha lelevegősödne, de ha szétakasztom a pedálokat és felváltva nyomogatom, akkor 5-6 lenyomás után megint jól működik. Elöre is köszi, ha valaki tud segíteni.
Sziasztok!
Szeretnék vásárolni használtan egy TM 150-190ig traktort valamit jó állapotban majd ha találok.
Az lenne a kérdésem, hogy vásárlásnál mire érdemes odafigyelni, mik a tipushibák, mik az árulkodó nyomok ha szét volt hajtva.
Üdv.
Válasz otis #2773. hozzászólására
Köszi! Bevált!!
Válasz Gyury #2772. hozzászólásáraA 3. számú gombot forgasd el az óramutató járásával megegyezően kattanásig. Talán ez segít.
Gyakran előfordul,hogy a km/h 0-lesz, a csúszás pedig 100% és nemenged tovább dolgozni a gép. Járt már így valaki? Mit lehet ezellen tenni?
Válasz otis #2770. hozzászólásáraköszi
Válasz Cowboy #2768. hozzászólásáraU33 Handbrake not applied. A kéziféknél kutakodj, valószínű a kapcsolója a bibis.
Válasz Cowboy #2768. hozzászólásáravalley-implement.com/errorcodes. Itt minden cnh hibakód meg van csak a számot kell beírni betűjelzés nélkül, angolul adja......
Válasz Mokári Ádám #2767. hozzászólásárameg is találtam csak az u33 nincs közte
Válasz Cowboy #2764. hozzászólásáraRobi5 feltette TM hibakódokat megkellene keresni valahol. Szerintem ebbe a topikba van.
Válasz laci92627 #2763. hozzászólásáraGyakorlatilag ha telot felveszem bármikor,
Válasz laci92627 #2762. hozzászólásárahttp://www.agrarkereso.hu/ad/?ad=159947&k=11917178&kref=11917178
A Jászberényiért mennyit kérnek?Szerintem a kités nincs rossz árban.
Válasz Tóth MG #2753. hozzászólásáramegnézem! köszi! valakinek még valami?
Válasz feri6 #2761. hozzászólásáraMikor hívhatlak?
Válasz feri6 #2758. hozzászólásáraEzt nem figyeltem nekem sem jön be annyira ennyi pénzért plussz amit még rá kell dobni és ezek csak az apróságok meg külső dolgok,motorba váltóba nem látok bele.Alkudni sem nagyon lehet.
Válasz laci92627 #2757. hozzászólásáraFel hivhatsz nyugodtan.
Válasz laci92627 #2757. hozzászólásárahttp://www.kite.hu/hasznaltgepek/2737
ezt nézd meg elég jól néz ki
Válasz laci92627 #2757. hozzászólásáraNem tudtunk mi sem menni, nem fordult az ora vszinü müszerfalcseres volt vmikor, müszaki allomason utannna lehetne nézni alkalmankent mennyi óra volt benne
Válasz laci92627 #2757. hozzászólásáraVizpumpa uj van rjata, es a regi mikor csapágyas lett odahajit a kopresszornak es igy ki van töredezve lapát, először másnak néztem utánna meggondolkodtam rajta magamnak, de inkabb pihentetem.... Misit ra kene tolni csak aprosagokra, valtokar burkolat is 60e...
Válasz feri6 #2755. hozzászólásáraAmikor te nézted a váltó jó volt még? próbáltad? Árát is sokallom egy kicsit.Üzemórához képest mivel az egyet fordult tutira,magadnak nézted?
Válasz feri6 #2755. hozzászólásáraVenti lapátnak mi a baja?
Válasz laci92627 #2752. hozzászólásáraNéztem en is csak, ventilátorlapat is kuka, függő lakatok lehegesztve, hidr kijelzés örökké 15 öt mutat de ettöl müködik, hianyzik a kipu dob annak helyén van visszaforditva cső emiatt zajosabb is, valtokar burkolat nincs ülés is... Lehet meg belöle jo trakesz kerdes van e ambició kiserletezni.
Válasz feri6 #2751. hozzászólásáraEsetleg ha itt nem szeretnél nyilatkozni róla akkor szívesen felhívnálak,látom közel van hozzád.
Válasz Cowboy #2745. hozzászólásáraÜllés kapcsolót nézd jól meg,hogy kapcsol-e.
Ha rövidre zárod és jól dolgozik megvan a hiba.
Válasz feri6 #2751. hozzászólásáraA jászberényiről beszélünk mind a ketten? Láttad már élőben? esetleg tudsz róla valamit? A gittelést ott helyben tényleg nem néztem az már csak itthon tűnt fel.Hibái:önindító fékmunkahenger klíma,hiányzik a kiegyenlítő helyette egy kupa van oda téve váltót nem tudtam kipróbálni fokozatot nem vett vmi érzékelőt kell kicserélni benne.Ha tudsz róla vmit jót rosszat ne tarsd vissza.
Válasz feri6 #2750. hozzászólásáraA kéknek ott a lyuk helye alul meg felül is látni h gittelve van