Fórum
Perkins motorok - tapasztalatok és vélemények
Létrehozta: Vendég , 2008-02-12 20:48:29
Kedvencekhez
Segítség
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- Hegesztés új
- Milyen kombájnt vegyek (JD, Claas, New, Holland) új
- Mikor jön az ESŐ?! Agrármeteorológia, időjárás új
- Életképek a gazdálkodás mindennapjairól új
- Szántás kezdőknek és haladóknak új
- CASE IH AXIAL FLOW kombájn új
- Talajmegújító Mezőgazdaság új
- Napraforgó ára új
- Szakmai rendezvények új
Cikkajánló
Aggódó németek: bizonytalan jövőkép az EU agrárreformja miatt
Till Backhaus tartományi mezőgazdasági miniszter szerint az uniós támogatások...
670 hozzászólás
Válasz mtz1221 #419. hozzászólásáraKöszönöm szépen a segítséget
Amúgy ez a motor egy MF 3065.ben van, volt aki azt mondta hogy a 0,4-06-ra kell állítani vagy az sok?
Válasz mtz1221 #418. hozzászólásáraA tiédnek 0.25 re kell mindkettőt.
http://www.moteur-perkins.com/uploads/catalogue/lettre/notice/manuel-perkins-ld-4-236.pdf
Válasz Bandika86 #417. hozzászólásáraAz állópumpás blokknak 0.4mm a kipufogó,0.25 a szívó,hideg motornál.
Sziasztok
A4.236 motorban mennyire kell a szívó és kipufogó szelepeket állítani?
Előre is köszönöm
Sziasztok!Van egy Perkins A4.236 motorom,ami gépműhelyben teljesen fel lett újítva,most fűzött blokk es hengerfejkent van.Van valakinek gyari dokumentuma az osszeszereleseről,vagy van valami különleges,amire figyelni kell?Köszönöm!
Válasz mtz1221 #414. hozzászólásáraAz király, az ő kompresszora bánta mert kicserélte :)
Válasz Bandika86 #413. hozzászólásáraAkkor fogd meg a szerelő fejét és verd bele a kompresszorba.A gyári réz cső belseje 3.5mm.
Válasz mtz1221 #412. hozzászólásáraÉn is ezen csodálkoztam.
Az igazat megvalva nem én csináltam hanem egy "szerelő" a gomba elé tett egy közcsavarszerűséget amibe belefurt és egy nagyon vékonyka csövel oldotta meg a kompresszor olajzását. A cső belseje kb mint egy gombostű.
Válasz Bandika86 #411. hozzászólásáraOlyan nincs hogy a gomba helyén kevés,ott valami el lett rontva.
Sziasztok
Olyan kérdésem lenne hozzátok hogy van egy traktorom ami külföldröl lett behozva amiben egy 4 hengeres turbós perkins motor van. Ezen a gépen nem volt kompresszor és úgy lett vizsgáztatva hogy lett rátéve hogy légfékes vontatásra is megkapja. A lényeg az hogy a kompresszornak kellene olaj a kenéshez ehez viszont csak az olajnyomás visszajelző gombának van hely meg a turbóra ami megy olaj amiből tudnék nyerni, sehol máshol
A gomba helyére már próbáltam bekötni de onnan kevés volt az olaj és megadta a kompresszor magát. Abban szeretném a segítségeteket kérni hogy a turbótól nem akarnék elvenni olajat, vmi ötlet?
Válasz besenyeijanos77 #408. hozzászólására369 hsz. le van fényképezve, ha nem sikerül kivenned írj privátba.
Válasz besenyeijanos77 #408. hozzászólásáraKeress vissza a 369-s hozzászólás megmutatja,hol van.
Válasz Csarli 1 #369. hozzászólásáraSziasztok egykis segitség kellene,MX 100c van perkins motoros.Elég gyenge motor,nem húzz nem ugrik ahogy várná az ember 100le motortól
az adagoló es a porlasztók most lettek javitva. milyen szüröről beszéltetek.a segitséget elöre is köszönöm.
Válasz VMisi #405. hozzászólására Az izzító gyertyánál???
Válasz VMisi #405. hozzászólására Bourgoinod van???
Perkins
Létrehozta: firga.tyu,
Válasz »
#1 firga.tyu
[ Törlés ] [ Felhasználó kitiltása: egy napra | egy hétre | egy hónapra ]
Üdv mindenki! Perkins 6 hengeres motorral hajtott csőtörő kombájnommal küzködök már egy ideje! Minden működik, csak valahol beleszivárog a gázolaj a motorba. Volt már adagoló javítás, csere, ac, csere, gyűrű csere! Nincs több ötletem. Ha valaki tud segíteni akkor azt köszönöm! Tapasztalatok, ötletek is érdekelnek! KKöszönöm szépen előre is! smile sad
Válasz feher80527 #403. hozzászólásáraValamelyik nagy nyomású csövet lazítsd meg a porlasztón, aztán indítóz ha nyomja a gázolajat el kell indulnia. De valószínűleg hosszabban kell indítózni.... Ha nincs izzitás akkor egy nagyon kevés hidegindító a levegőszűrőbe...
Sziasztok! Adott egy 25 éves Gehl4610-es, perkins motorral szerelt homlokrakodó. Munka közben leállt és azóta nem indul. Az adagolóig eljut a gázolaj, de onnan tovább nem. Valakinek van valami ötlete?
Válasz mtz1221 #395. hozzászólására Még mindíg az álló adagolónál tartok ha leveszem a motorról, gondolom kupfogaskerék van rajta, azt hogy fogom tudni hogy hol volt? Van valami jelölés??
Helyzetjelentés:volt kis időm és lecseréltem az adagolót, hatalmasat változott a teljesitmény, kb mint amikor chiptuninggal ar autóra rárakattom 30 lovat. Ahol eddig az ekét 4,5-5 km sebességgel vitte azt is kinlodva, most ugyanott 8-8,5 km-el simán viszi, szuper lett nagyon
Válasz Józsi7 #398. hozzászólásáraVisszacsapó szelep van beszerelve. Nyáron nincs vele gond, viszont hűvösebb időjárásnál elengedi az olajat. Minden évben ezt játsza el.
Válasz ravaszparaszt #396. hozzászólásáraElőször próbálkozz meg egy visszacsapó szeleppel. Ha nem jön össze, akkor egyszerűbb egy elektromos -12v- tápszivattyút beépíteni. 12-15 ezerből megvan. Nekem a régi kombájnomon hat évig működött hiba nélkül - claas mercuron.
Válasz ravaszparaszt #396. hozzászólásáraElőször próbálkozz meg egy visszacsapó szeleppel. Ha nem jön össze, akkor egyszerűbb egy elektromos -12v- tápszivattyút beépíteni. 12-15 ezerből megvan. Nekem a régi kombájnomon hat évig működött hiba nélkül - claas mercuron.
Válasz VMisi #394. hozzászólásáraSikerült a levétel, semmi gond nem volt, könnyen levettem. Javitani semmit nem javitottak rajta, mert a padon jo értékeket mutatott, viszon nem is változott semmi, és melegen most is nehezen indul, tehat nem jo a hidraulikus fej. Most került egy más a dagolo, a napokban vettem még egy traktort váltohibásat, és mihelyt idő lessz rá átrakom annak az adagoloját.
Segítséget szeretnék kérni!
6 hengeres Perkins motoros kombájnomban az AC
pumpa elengedi az olajat.
Ez egy tolórudas, dugattyús BOSCH AC pumpa.
Az új ára igen húzos,ezért Balkán típusút sze-
retnék rá venni a kedvezőbb ár miatt. Két furat felfogású.
Mi lenne jó rá?
Köszönöm előre is a tanácsokat!
Válasz rsándor #393. hozzászólásáragumigyűrű van,csak a szétszedésre vigyázni mert a szabályzó rugóját 3 lukba is belehet akasztani.
Válasz sanyeee #392. hozzászólásáraSikerült az adagoló levétele és a javítás? Érezhető a különbség?
Hat hengeres perkins motorom van egy betakarító gépbe, álló adagolós. A gázkarnál szivárog a gázolaj. Tudna valaki segíteni hogy ott gumigyűrű van vagy simering vagy egyáltalán lenni kell ott gázolajnak??A gázkar kívülről levehető.
Válasz GREVEN #390. hozzászólásáraVan mögötte kábel, kettő is ami egy jeladó szerüségre megy rá. Hogy mit szabályoz az ajeladó, arra kiváncsi lennék én is Többek közt az is a gond, hogy gyengus a gép, viszont biztos hogy nem jó az adagoló mert ha nagyon meleg a motor akkor nehezen indul. Remélem holnap jutok valamire. Köszönet a tippekért.
Válasz Powerfarm #389. hozzászólásáraLehet, hogy tényleg azt kell csináljam én is, mivel szervizes nincs igy muszáj lesz levegyem én, reggel nekiesek majd 1006-6 turbós motorról van szó. Köszönöm a segitséget.
Válasz sanyeee #388. hozzászólásáraNekünk is szervizes vette le nem is tul régen. De ha esetleg az miatt veszitek le mert gyengének érzitek a gépet, akkor érdemes megnézni nem-e le van csuszva vagy oxidált a mögötte levő kábel csatlakozója ha van rajta. A mienknek is lehet az volt a baja csak, összeszereléskor vettük észre hogy laza a csatlakozás, meg egy másik gép is ilyen problémás volt a környékünkön.
Válasz sanyeee #388. hozzászólásáraHelló! Nekünk a landinin úgy kellett levenni ahogy írtad, hűtő folyadék le, vízpumpa! Utánna jött csak a neheze jelre forgatni! Mi hívtunk szakít, mert nem egyszerű, fogaskerék levételnél ( kis csapágylehúzó) , hűtőt lehet kijukasztuttuk volna! Nem tudom ennél milyen lehet!
Üdv. SOS az alábbi perkins motorról kellene levegyen sürgősen az adagolót, csak épp nem sokra jutottam. Az lenne a kérdésem, hogy mi lenne a leszerelés menete? le kell engedni a hütőfolyadékot és levenni az egész vizpompát ahhoz, hogy az adagolón található anyát, ami a fogaskereket tartja le lehessen csavarni?
Sziasztok!
Cat 428C árokásó rakodógépünk van és kinyomta a hengerfej tömítést a kicsike, a kérdés az lenne hogy mekkora nyomatékkal, milyen sorrendbe hány fokot kell rajta húzni összerakásnál?
Válasz olahpal #382. hozzászólására? 4 éve retkes a légszűrőd ?
Válasz Csarli 1 #384. hozzászólásáraAzt tapasztaltam, hogy a szelepben van egy kis dugattyú, ami a lerakódásoktól meg volt szorulva. Nem is inkább az a pici szűrő, hanem inkább a szelepben lévő dugattyú nem nyitott kellően. Ezért nem volt power. Úgyhogy érdemes a szelepet is kitakarítani.
Válasz olahpal #378. hozzászólásáraÉn csak a szűrőt szoktam tisztítani, az megoldja a problémát, szelepet még nem vettem ki.
Válasz olahpal #382. hozzászólásáraA légszűrőt folyamatosan karban kell tartani tisztítani,cserélni a motor attol is füstölhet terhelés alatt feketén hogy el van tömődve a légszűrő de látom hála Istennek Megoldódott a probléma
Válasz a2457 #381. hozzászólásáraHali,
tegnap megoldódott a dolog. Légszűrő csere!
Most tökéletes a dolog. 4 éve keresem a hiba okát, hogy miért ment el a power. Köszönöm a tanácsot. Ez a pici szűrő volt eldugulva. Illetve az a szelep. Most vissza tért az ereje.
Örö és Bódottá!
Válasz olahpal #379. hozzászólásáraazt nemtudom hogyan kéne kinéznie annak a szelepnek, de az biztos hogy a folyamatos fekete füst nem jó.
ha kevés az anyag egyáltalán nem füstöl, de ha nagyon túl sok akkor meg azért nincsen erő mert egyszerűen nem ég el rendesen a cucc.
Mennyit érnek ezek a P.ek hosszú távon???
Perkins1204E-E44TA IIIB 4400asról vlm tény???
Válasz olahpal #378. hozzászólásáraKözben próbaképp betettem így. Pöcröff indult, meg meg is változott a gép tőle. Most már van fekete füst. Eddig nem volt, csak az a gond, hogy most már terhelés alatt folyamatosan van fekete füst, de valahogy az ereje még mindig nem az igazi. Jobb lett, de ennél még jobbnak kellene lennie. A motor nem kopott, az adagoló volt padon. Lehet a turbó? Nem lóg a tengely, nem látom baját. Esetleg nem sikerült a padról vissza jövő adagolót pontosan ugyan oda visszarakni? Hmm... Már én is kezdem feladni.
Válasz Csarli 1 #369. hozzászólásáraSziaaztok, szia Csarli1!
Nekem is hasonló tünetet produkált a gép. Gondoltam egy próbát megér, szédszedem ez a szűrőt. Volt is benne kis trutyi. De a gondom a következő. Miután a szelepet összerakom a benne lévő rugókat nem feszíti semmi, azaz lötyögnek benne. Valamit ki hagytam volna, vagy ennek ilyennek kell lennie?
nekem ez egy 1104D motoron van egy landiniben
Válasz tri #373. hozzászólásáraSzia!
Hüvelyeztem. Fagyóba betenni pár órára és akkor belemegy. Helyét kicsiszolni (rozsda) Beolajoznia hüvelyt és a helyét is. Fát keresztbe rakni és kocogtatni vagy ha lenne prés azzal lenne az igazi benyomni. Gyorsan cselekedni, nehogy "összemelegedjen" idő előtt. A régi hüvelyek kivenni viszont nagy tortúra. Állítólag van hozzá kihúzó amivel kilehet húzatni a helyén. Mi kivettük a motort és hidraulikus préssel nyomták ki belőle gépműhelybe.... hát nyögött a prés is meg a kezelője is... ha jól rémlik 50 tonnás préssel nyomták ki és volt hüvely ami 30 tonnánál indult meg de a leggyengébb is 15 nél.
Válasz khgabi1 #375. hozzászólásáraMennyire passzol a felfogatás, tengely, fogaskerék stb. ? Porlasztók maradtak az eredetik? Fogyasztás, teljesítmény OK?
Válasz tri #331. hozzászólására Mi a stanadyne adagoló helyett zetor 160 ast tettünk tá ..kiválóan múködik...
Válasz sanyeee #349. hozzászólására Szia....nekem is ez volt a tünet...Nekem stanadyne adagoló volt rajta aminek a felújításáért fél milt kértek volna....de egy 160 as zetor adagolóra cseréltük töredék pénzböl és megoldódott a probléma..
1006-os perkinst valaki hüvelyezett már? Van hozzá nyers és kész hüvely is, melyiket érdemes? A hónolt deformálódhat berakáskor, azért árulnak félkészt is? Nehezen megy a helyére? Hűteni?
Válasz zoli6886 #370. hozzászólásárakössél be egy sima hagyományos mtz olajnyomás mérőt, aztán indítsad be hogy mit mutat.
nem kizárt hogy csak a gomba szivat.
a műszert le kén ellenőrizni hogy biztosan mér e és hiteles e az adat (nagyjából)
Válasz zoli6886 #370. hozzászólásáraSzevasz!
Legegyszerűbb lenne szerintem az elektromos olajgomba helyére betenni egy közcsavart amire mondjuk egy hagyományos mtz vagy Ifa olajnyomás órát rá lehet kötni és akkor egyből látnád,hogy van-e nyomás vagy csak elektromos probléma van.