Hello.
valaki tudna nekem segíteni hátsó emelőkar beállítással kapcsolatban?
Ha leengedem teljesen akkor a földet nyomja.
Kellene valami gyári beállítás meg hogy hogyan kell?
Előre is köszönöm.
Válasz karibácsi #2331. hozzászólásáraA "ződ" rendszámos a munkavégzéséhez szükséges szerszámokat húzhatja magával vontatmányon... Persze nem pótkocsin... Az asztal szállítón eredeti állapotban bajos mást szállítani...
Válasz csalabek #2329. hozzászólásáraOtt is meg van határozva a vontatmány súlya!
Nagy pótkocsi az Ifa 8 tonnás,de összsúlyban nem minden Mtz-vel vontatható!!!Ami 90q vontathat össz tömegben,annak az kicsit nagy!
Elvileg a KRESZ egy mérnöki rendszer.
Oka van a dolgoknak benne.
Hogy mégis mekkora eltérések léteznek az életben, olvassa mindenki a következő fórumtémában a jeles példát:
(mert a téma nem nagy eltéréssel foglalkozik a vitatottal)
MTZ-vel lehet húzni nagy pótkocsit?
Válasz csalabek #2322 hozz Zöld rendszámba benne foglaltatik hogy RS-09 ÖNHORDOZÓ vagyis amit fel tudsz akasztani csak az szállítható nem vontathatsz semmit
Válasz kisfröcs #2320. hozzászólásáraSzerintem ha piros lassú jármű rendszáma van, és a műszakijában szerepel a vonóhorog, akkor lehet. Nekem zöld M rendszámom van, na azzal nem lehet.
Válasz medikus #2323. hozzászólásáraNa Ja!
Ám ha csiccsen meg az a plató?
A KRESZ 26& h) pontja tartalmazza a pótkocsinak nem minősülő fék nélküli vontatmány -t
Hogy hova kötöm/csatlakoztatom?
A sok-osk szabály miatt agyonirányított világunk nem hogy nem tud, nem is fog soha a feltalálók hazája lenni .. . . stb. babla.
A vontatásról egyébiránt pontos eligazodást ad a következő oldal: http://autofilia.blog.hu/2010/05/26/utanfuto_utan_futo_part_ii
Válasz csalabek #2322. hozzászólásáraNincs hátsó vonórész,levegő!Max egy utánfutót húzhatna,de milyen vonófejjel!Csak pad van.Az meg szerintem nem pótkocsi vontatásra van az Rs -en!Van platója,ha szállítani akarsz!
Válasz kisfröcs #2320. hozzászólásáraFrissítsünk kicsit! Esetleg csak – annyi minden változott -
Sebességi korlátok és behajtási tilalom
Ezen járművek közúton előírt maximális sebességét és behajtási tilalmát az 1/1975. (II. 5.) KPM–BM együttes rendelet (KRESZ rendelet) szabályozza. Ez alapján lassú járművel és lassú járműből és pótkocsiból álló járműszerelvénnyel maximum 25 km/h sebességgel lehet közlekedni. A mezőgazdasági vontatóval valamint mezőgazdasági vontatóból és pótkocsiból álló járműszerelvénnyel 40 km/h sebességgel.
HA ez nem volna elég a lehetőség igazolására, akkor íme a szabály a behajtásról:
Sebességi korlátok és behajtási tilalom
Ezen járművek közúton előírt maximális sebességét és behajtási tilalmát az 1/1975. (II. 5.) KPM–BM együttes rendelet (KRESZ rendelet) szabályozza. Ez alapján lassú járművel és lassú járműből és pótkocsiból álló járműszerelvénnyel maximum 25 km/h sebességgel lehet közlekedni.
A bemásolt rendeletet ki-ki maga is megleli a PC-je segítségével, és ha a forrást keresitek, az a Agrárúnió lapjáról való. ( Link: http://www.agrarunio.hu/ )
Ismereteim szerint az RS-09 önsúlyát figyelembe véve csak könnyű pótkocsi köthető hozzá.
Most pedig egy kérdés: miért függ ez a rendszámtól, vagy megléte nélküli helyzettől?
Az RS nem csak lassú járműre vizsgáztatható?
Zetor K25 gyári ekéje. De mindegy nem szeretném tönkre tenni ugyhogy inkább nem akasztom fel. És még egy kérdés! Melyik a legnagyobb pótkocsi amit utánna akaszthatok? Mit bír el?
Válasz Janek17 #2314. hozzászólásáraHa egy kis kerti traktorral lehet szántani , miért gondolod ,hogy a tiéddel nem Na nem az MTZ ekéjét kell felakasztani
Ez egy egytengelyes és 4 késes aprító, kissé emelt alapjáraton viszi szépen. Bár puhafát (fűz) aprítok, max 5cm átmérőt. Könnyedén megy. Jók a tapasztalataim vele.
Válasz atti212. #2306. hozzászólásáraKöszi a segítséget, én egy hasonlóra gondoltam, mint a videón van, amikor fordul a kamera, akkor lehet látni, hogy valami kis kompakt motor van a trakin:
Válasz csernovics1986 #2304. hozzászólásáraÉn a multicar M25 motorját raktam bele, eléggé hasonlit a pajzs, de a lendkerékre kell közdarabot tenni.
Na meg barkácsolni kell pár dolgot, például a hátsó kardán az olajteknőtől nem tudott kijönni, gyártani kellett rá új teknőt ami kikerüli a tengelyt.
Viszont azóta dolgozik szépen.
Üdvözlök mindenki, egy kis segítséget szeretnék kérni.
Van egy 2 hengeres Rs traktorom, és gondolkozom rajta, hogy lecserélném a motorját valami "tájidegenre". Arra gondoltam, hogy be lehet-e építeni a trakiba egy hasonló le-s stabil motort, amiket árulnak újonnan, vagy bele se kezdjek a kínlódásba. Ez az egy traktorom van, kaszálni szoktam vele pár ha-t. Még annyi lenne, hogy próbált már valaki rárakni a gépére dobkaszát hátra?
Válasz dutrancs #2301. hozzászólásáraKöszönöm a tanácsokat, megnézzük alaposan, mert már nagyon szeretném ha rendben lenne a szekér. Nem csak szép, de tökéletes is legyen végre.
Válasz takacs.zoltan #2288. hozzászólásáraAmelyik henger nehezebben indul (utólag), ott nézzétek meg az égéstér nagyságát. Lehet,hogy kisebbre kell venni a robbanó teret.Kompressziót is lehetne ne talán mérni!!
Telefonon beszéltem az adagolós Csorba úrral, akit itt pár hozzászólással lejjebb ajánlottatok. Foglalkozik RS adagolókkal is, de azt javasolta, hogy mielőtt levenném és elküldeném neki, még egyszer le kellene ellenőrizni a szelephézagot, a hengerfejcsavarok utánhúzását, a porlasztók porlasztási képét. Ki kell venni és kifordítani, megnézni nem folyik-e, egyenletesen porlaszt-e mindkettő. Az üzemanyagszűrő állapotát. S csak ezek után küldjem el neki a porlasztót. Hát a feladat adott. Ha les valami fejlemény tudatom veletek, hátha érdekel valakit.
Válasz kisfröcs #2298. hozzászólásáraNem fehér a füstje, kék. Amiből először arra következtettem, hogy eszi az olajat. De az meg nem fogy, és a karterszellőző csövön sem nyom füstöt. Pedig szerintem akkor már ott is kellene neki tolni a kék füstöt. Ha odatartom a kezem érezni, hogy szuszog de nincsen füst. Amint írtam ilyen hidegben pedig először hosszú másodpercekig csak egy henger megy. A kipufogócsövön a fekete trutyi amit kiköp számomra nagyon híg, nem motorolajnak tűnik. Sőt ha ilyen szinten enné a motorolajat, akkor olyan kék füstbe kellene burkolóznia a traktornak, hogy ki sem szabadna látszani belőle. Így meg füstöl ugyan de nem vészesen. Vagy lehet, hogy el sem indulna a sok olajtól ami a robbanótérbe kerülne. Nem tudom....
Válasz takacs.zoltan #2295. hozzászólásáraHa fehér a füstje akkor a porlasztócsúcs . Az egy rohadt érzékeny alkatrész , én a 7-diknél álltam meg. Szűrt gázolajba mosni!!Van mikor egy bizonyos ponton besül. Van hogy elindul jó ha odataposol neki akkor nyomja a fehér füstöt ,no az megint besült
Válasz takacs.zoltan #2295. hozzászólásáraHa erő van benne meg mint említetted az olaj nem fogy akkor nem feltétlen kell a motort meg bontani De ez az adagoló sem egyszerű mert ez egy műszer
Válasz medikus #2293. hozzászólásáraHát igen a régi öreg mesterek De az is igaz hogy nem merültem bele a témába komolyan érdeklődni érdeklődtem de komolyan nem kerestem még mert a cserével meg oldható volt a dolog Meg remélem hogy nem is lesz baja neki avval az évi két három nap munkával
Nagyon köszönöm mindenkinek a segítséget!
Az lenne jó, hogy ha ki lehetne szűrni, hogy biztosan adagolóhiba-e, mert akkor nem akarnám feleslegesen meggyűrűzni.
3443 hozzászólás
Válasz medikus #2341. hozzászólásáraMunkahenger eredeti de a támasztokar 35 cm hosszú. Szerintem ez a probléma ennek kellene a gyári mérete.
Válasz nandorfrank #2281. hozzászólásáraSzervusz!
Érdekelne a homlokrakodó, tudsz küldeni egy telefonszámot?
Köszönettel:
Gábor
Válasz Janek17 #2340. hozzászólásáravalami ott biztos nem eredeti!(munkahenger)?
Az a baj hogy ha felakasztok bármilyen munkaeszközt akkor nem emeli fel csak a földtöl 10 cm-re, és magasabbra kellene.
Válasz Janek17 #2338. hozzászólásáraNe engedd le!Ha nem kell,minek?
Hello.
valaki tudna nekem segíteni hátsó emelőkar beállítással kapcsolatban?
Ha leengedem teljesen akkor a földet nyomja.
Kellene valami gyári beállítás meg hogy hogyan kell?
Előre is köszönöm.
Válasz komarl #423. hozzászólásáraSzia érdekelnének a felnik.Hol van és mennyi az ára? Köszönöm.
Moderálási elveink miatt törölve: 2017-02-28 09:21:21
Válasz atti212. #2334. hozzászólásáraAzért van!
Az irányváltó alatt ha nincs bent a műanyag olajhordó fogaskerék az gond? Anélkül nem szórja ide fel az olajat a többi kerék?
Válasz karibácsi #2331. hozzászólásáraA "ződ" rendszámos a munkavégzéséhez szükséges szerszámokat húzhatja magával vontatmányon... Persze nem pótkocsin... Az asztal szállítón eredeti állapotban bajos mást szállítani...
Én úgy tudom ? hogy a piros és zöld rendszámmal is annyit és olyat húzhatsz a mi az adott gépnek a megengedett .
Válasz kisfröcs #2328. hozzászólásáraAkkor a kombájn hogy húzza az asztalt ?
Válasz csalabek #2329. hozzászólásáraOtt is meg van határozva a vontatmány súlya!
Nagy pótkocsi az Ifa 8 tonnás,de összsúlyban nem minden Mtz-vel vontatható!!!Ami 90q vontathat össz tömegben,annak az kicsit nagy!
Válasz kisfröcs #2328. hozzászólásáraEzért nem kell nékem a Zöld rendszám
Elvileg a KRESZ egy mérnöki rendszer.
Oka van a dolgoknak benne.
Hogy mégis mekkora eltérések léteznek az életben, olvassa mindenki a következő fórumtémában a jeles példát:
(mert a téma nem nagy eltéréssel foglalkozik a vitatottal)
MTZ-vel lehet húzni nagy pótkocsit?
#197 gyuri1129 | 2017-02-23 14:53:07
Válasz csalabek #2322 hozz Zöld rendszámba benne foglaltatik hogy RS-09 ÖNHORDOZÓ vagyis amit fel tudsz akasztani csak az szállítható nem vontathatsz semmit
Válasz kisfröcs #2320. hozzászólásáraSzerintem ha piros lassú jármű rendszáma van, és a műszakijában szerepel a vonóhorog, akkor lehet. Nekem zöld M rendszámom van, na azzal nem lehet.
emlékeim szerint létezik szerelhető vonóhorog.
Ha egy lakókocsit elbír akkor egy könnyű-pótot miért ne.
Ez persze csak egy megoldáspélda volt.
Válasz csalabek #2324. hozzászólásáraA tz4k pótkocsija szerintem jó a rs után.A márkatársatok is húz vele pótot.
rs+Pótkocsi
Válasz medikus #2323. hozzászólásáraNa Ja!
Ám ha csiccsen meg az a plató?
A KRESZ 26& h) pontja tartalmazza a pótkocsinak nem minősülő fék nélküli vontatmány -t
Hogy hova kötöm/csatlakoztatom?
A sok-osk szabály miatt agyonirányított világunk nem hogy nem tud, nem is fog soha a feltalálók hazája lenni .. . . stb. babla.
A vontatásról egyébiránt pontos eligazodást ad a következő oldal: http://autofilia.blog.hu/2010/05/26/utanfuto_utan_futo_part_ii
Válasz csalabek #2322. hozzászólásáraNincs hátsó vonórész,levegő!Max egy utánfutót húzhatna,de milyen vonófejjel!Csak pad van.Az meg szerintem nem pótkocsi vontatásra van az Rs -en!Van platója,ha szállítani akarsz!
Válasz kisfröcs #2320. hozzászólásáraFrissítsünk kicsit! Esetleg csak – annyi minden változott -
Sebességi korlátok és behajtási tilalom
Ezen járművek közúton előírt maximális sebességét és behajtási tilalmát az 1/1975. (II. 5.) KPM–BM együttes rendelet (KRESZ rendelet) szabályozza. Ez alapján lassú járművel és lassú járműből és pótkocsiból álló járműszerelvénnyel maximum 25 km/h sebességgel lehet közlekedni. A mezőgazdasági vontatóval valamint mezőgazdasági vontatóból és pótkocsiból álló járműszerelvénnyel 40 km/h sebességgel.
HA ez nem volna elég a lehetőség igazolására, akkor íme a szabály a behajtásról:
Sebességi korlátok és behajtási tilalom
Ezen járművek közúton előírt maximális sebességét és behajtási tilalmát az 1/1975. (II. 5.) KPM–BM együttes rendelet (KRESZ rendelet) szabályozza. Ez alapján lassú járművel és lassú járműből és pótkocsiból álló járműszerelvénnyel maximum 25 km/h sebességgel lehet közlekedni.
A bemásolt rendeletet ki-ki maga is megleli a PC-je segítségével, és ha a forrást keresitek, az a Agrárúnió lapjáról való. ( Link: http://www.agrarunio.hu/ )
Ismereteim szerint az RS-09 önsúlyát figyelembe véve csak könnyű pótkocsi köthető hozzá.
Most pedig egy kérdés: miért függ ez a rendszámtól, vagy megléte nélküli helyzettől?
Az RS nem csak lassú járműre vizsgáztatható?
Válasz nandorfrank #2281. hozzászólásáraÜdv! Sorközművelő érdekelne, ha meg van még. Helyileg hol található?
Válasz Janek17 #2319. hozzászólásáraHa van rendszám akkor semekkorát . A KRESZ szerint nem húzhatsz pótkocsit.
Zetor K25 gyári ekéje. De mindegy nem szeretném tönkre tenni ugyhogy inkább nem akasztom fel. És még egy kérdés! Melyik a legnagyobb pótkocsi amit utánna akaszthatok? Mit bír el?
Válasz Janek17 #2316. hozzászólásáraMax 2 fejes lovas eke!!Nagyobbal ne is próbálkozz!
Válasz Janek17 #2316. hozzászólásáraSzerintem ne erőlködj vele nem arra való ,
ekézni, permetezni, pótkocsizni /közelben/
,palántázni jó.
Válasz kisfröcs #2315. hozzászólásáraEgy zetor 2-es ekém van és nem tudom fogja-e bírni mert nekem nagynak tünik.
Válasz Janek17 #2314. hozzászólásáraHa egy kis kerti traktorral lehet szántani , miért gondolod ,hogy a tiéddel nem Na nem az MTZ ekéjét kell felakasztani
Sziasztok.
Érdekelne, hogy 4 hengeres Rs- el szánt valaki? Kíváncsi lennék hogy bírja-e meg hogy érdemes-e ilyen munkára befogni.
Köszönöm
Az enyém is ilyen csak még nem próbáltam ki ezért kérdezem a fordulatszám-ot.
Válasz Toxi #2310. hozzászólásáraEgytengelyes állítólag szétszedi a kardánt!!!Még nagyobb gépen is!!!
Válasz Toxi #2310. hozzászólásáraSzia!
Ez egy egytengelyes és 4 késes aprító, kissé emelt alapjáraton viszi szépen. Bár puhafát (fűz) aprítok, max 5cm átmérőt. Könnyedén megy. Jók a tapasztalataim vele.
Válasz takacs.zoltan #2302. hozzászólásáraHali!
Hogy szereti az aprítót?
Mennyi a kardánfordulat?
Válasz medikus #2307. hozzászólásáraOlyanra gondoltam, mint amiket gyártanak a japán kistraktorokhoz, meg a Tz4k is elviszi
Válasz atti212. #2306. hozzászólásáraKöszi a segítséget, én egy hasonlóra gondoltam, mint a videón van, amikor fordul a kamera, akkor lehet látni, hogy valami kis kompakt motor van a trakin:
https://www.youtube.com/watch?v=sGl9L8IaSrI
Válasz csernovics1986 #2304. hozzászólásáraVan annak lóerő igénye is!!!!!Mit akarsz 18 pacitól?Pont jól van az kitalálva!
Válasz atti212. #2305. hozzászólásáraKicsit moslék a kép, de a lényeg rajta van
Válasz csernovics1986 #2304. hozzászólásáraÉn a multicar M25 motorját raktam bele, eléggé hasonlit a pajzs, de a lendkerékre kell közdarabot tenni.
Na meg barkácsolni kell pár dolgot, például a hátsó kardán az olajteknőtől nem tudott kijönni, gyártani kellett rá új teknőt ami kikerüli a tengelyt.
Viszont azóta dolgozik szépen.
Üdvözlök mindenki, egy kis segítséget szeretnék kérni.
Van egy 2 hengeres Rs traktorom, és gondolkozom rajta, hogy lecserélném a motorját valami "tájidegenre". Arra gondoltam, hogy be lehet-e építeni a trakiba egy hasonló le-s stabil motort, amiket árulnak újonnan, vagy bele se kezdjek a kínlódásba. Ez az egy traktorom van, kaszálni szoktam vele pár ha-t. Még annyi lenne, hogy próbált már valaki rárakni a gépére dobkaszát hátra?
Előre is köszönöm a válaszokat.
Sziasztok!
2 hengeres RS-hez keresek kipufogókat.
Válasz dutrancs #2301. hozzászólásáraKöszönöm a tanácsokat, megnézzük alaposan, mert már nagyon szeretném ha rendben lenne a szekér. Nem csak szép, de tökéletes is legyen végre.
Válasz takacs.zoltan #2288. hozzászólásáraAmelyik henger nehezebben indul (utólag), ott nézzétek meg az égéstér nagyságát. Lehet,hogy kisebbre kell venni a robbanó teret.Kompressziót is lehetne ne talán mérni!!
Telefonon beszéltem az adagolós Csorba úrral, akit itt pár hozzászólással lejjebb ajánlottatok. Foglalkozik RS adagolókkal is, de azt javasolta, hogy mielőtt levenném és elküldeném neki, még egyszer le kellene ellenőrizni a szelephézagot, a hengerfejcsavarok utánhúzását, a porlasztók porlasztási képét. Ki kell venni és kifordítani, megnézni nem folyik-e, egyenletesen porlaszt-e mindkettő. Az üzemanyagszűrő állapotát. S csak ezek után küldjem el neki a porlasztót. Hát a feladat adott. Ha les valami fejlemény tudatom veletek, hátha érdekel valakit.
Válasz kisfröcs #2298. hozzászólásáraNem fehér a füstje, kék. Amiből először arra következtettem, hogy eszi az olajat. De az meg nem fogy, és a karterszellőző csövön sem nyom füstöt. Pedig szerintem akkor már ott is kellene neki tolni a kék füstöt. Ha odatartom a kezem érezni, hogy szuszog de nincsen füst. Amint írtam ilyen hidegben pedig először hosszú másodpercekig csak egy henger megy. A kipufogócsövön a fekete trutyi amit kiköp számomra nagyon híg, nem motorolajnak tűnik. Sőt ha ilyen szinten enné a motorolajat, akkor olyan kék füstbe kellene burkolóznia a traktornak, hogy ki sem szabadna látszani belőle. Így meg füstöl ugyan de nem vészesen. Vagy lehet, hogy el sem indulna a sok olajtól ami a robbanótérbe kerülne. Nem tudom....
Válasz takacs.zoltan #2295. hozzászólásáraHa fehér a füstje akkor a porlasztócsúcs . Az egy rohadt érzékeny alkatrész , én a 7-diknél álltam meg. Szűrt gázolajba mosni!!Van mikor egy bizonyos ponton besül. Van hogy elindul jó ha odataposol neki akkor nyomja a fehér füstöt ,no az megint besült
Válasz takacs.zoltan #2295. hozzászólásáraHa erő van benne meg mint említetted az olaj nem fogy akkor nem feltétlen kell a motort meg bontani De ez az adagoló sem egyszerű mert ez egy műszer
Válasz medikus #2293. hozzászólásáraHát igen a régi öreg mesterek De az is igaz hogy nem merültem bele a témába komolyan érdeklődni érdeklődtem de komolyan nem kerestem még mert a cserével meg oldható volt a dolog Meg remélem hogy nem is lesz baja neki avval az évi két három nap munkával
Nagyon köszönöm mindenkinek a segítséget!
Az lenne jó, hogy ha ki lehetne szűrni, hogy biztosan adagolóhiba-e, mert akkor nem akarnám feleslegesen meggyűrűzni.
Esetleg itt kellene megpróbálni:
Régi mechanikus adagolók javítását vállalom:IFA,MTZ,Csepel,UE-28,RS-09,T-100,KOMBÁJNOK,HAJÓK,ÖNTÖZŐMOTOROK, KISVASÚTI MOZDONYOK,AGGREGÁTOROK ÉS EGYÉBB GÉPEK, JÁRMŰVEK.
Feladó: CSORBA CSABA
Telefon: +36-20-316-6143
Terület: Pest megye
Település: 2600 VÁC HUSZÁR U. 11.