Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak633 FtBenzin árak647 FtEUR393.39 FtUSD367.51 FtCHF401.77 FtGBP459.14 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Nagyon szépen köszönöm a segítségedet,de valószínű a 2-hegeres és a 4-hengeres nem egyforma . Az enyém eleve 40-cm és én rövidellem , mivel az elő írttól sokkal több olaj fér bele .
Válasz kisromoda #2116. hozzászólására
Szia. Én a 7-dik porlasztó csúcsnál Álltam meg, sorban besültek. Volt olyan, hogy kiszereltem a porlasztót bemértem jó , de azért szétszedtem és a csúcs be volt sülve. Kényes egy portéka, szűrt gázolajban mosni, ha a csúcs nem süllyed le a saját súlyától a helyére már biztos nem jó. Ha terhelés alatt eláll a fehér füst akkor a porlasztó a bibi, mert a hő hatására elég a gázolaj.Én így jártam,hátha segítettem vele.
Sziasztok,2hengeres a gépezetem és lenne egy olyan problémám hogy a bal henger fehéren füstöl,hengerfejekbe uj szelepek vannak bemarva,hengerek nem kopottak de mikor szétszedtem ujra gyürüztem öket,porlasztok beállitva rendesen,vezérlés jó helyen van.Akkor mi lehet a baj?
Ha valaki segítene meg köszönném .Órán száján veri ki az olajat ha fel töltöm olaja a 4-hengeresemet,ha az alsó nívónál van semmi gond . Olajcserénél jöttem rá, hogy valami bibi van mert nem volt elég 5.5l-olaj.Ha valaki lenne olyan segítőkész , hogy lemérné hány centis a nívópálca és a beosztások, megköszönném .
üdv mindenkinek!
Egy hete vásároltam,négyhengeres RS-9 est, az előző tulajtól úgy hoztam el hogy a hőfokmérő óra szondája nincs csatlakoztatva a motorral.
És most az a gondom hogy sehol sem találom a helyét,kérem valaki segítsen?
Ha összehasonlítod a két gyertyát, látni fogd, hogy a Csepelé picit vastagba és rövidebb.Én le esztergáltattam vékonyabbra és a vállát is hogy hosszabb legyen , mert ha nem ér be az izzítószál a kamrába nem tökéletes
A főtengelyt kurblival addig kell forgatni amíg az egyik henger valamelyik szelephimbája laza nem lesz ekkor a szelephimba és a szelepszár közé be kell tolni a hézagmérő lemezt akkor jó ha nem túl laza és nem is túl feszes. Ha állítani kell rajta akkor a szelephimba végén lévő állítócsavart 14-es kulccsal meg kell lazítani és egy csavarhúzóval lehet beállítani a kívánt hézagot. A beállítás után a csavarhúzót megtartva az ellenanyát meg kell húzni, lehetőség szerint úgy, hogy az állítócsavar ne mozduljon el! A meghúzás után a szelephézagot újra ellenőrizni kell! A folyamatot minden szelepnél egyesével kell végigjátszani. A szelephézag hideg motornál szívó- és kipufogószelepnél is 0,25mm. Ha a beállítás kész érdemes a kurblival kétszer-háromszor átforgatni a motort és utána újra ellenőrizni a hézagot.
Válasz saraihajni0906 #2095. hozzászólására
1. Mikor feltették, nem húzták meg eléggé (kézzel)
2. Mikor feltették, nem olajozták meg kissé a felületét, és elmozdult a gumitömítés.
3. A felfekvő felület hibás a motoron.
4. Túl nagy az olajnyomás, a szabályozó csavarokkal visszább kell venni.
Általában mindenkinek válaszolok. Ha netán mégsem, akkor nem jelent meg nálam a levél, vagy amit én küldtem, az nem jelent meg az illetőnél.
Nekem van elég sok könyvem az rs-09 hez.
Akinek tudok segítek. Előtte viszont váltok az illetővel pár levelet. Aki ezt a 2-3 levélváltást nem tudja kivárni, azt sajnálom.
Kérem vegye fel velem a kapcsolatot.
fod.krisztian@gmail.com
Az Rs-09 GT-124 -ről van kezelésim, alkatrész katalógusom is és javítási könyvem is magyar nyelven.
Elektronikusan is és eredetiben is.
Az RS-09-es kéthengeres motorján 9,5X950-es ékszíj van gyárilag, de ha már nem csak a dinamó van benne hanem át van alakítva generátorosra akkor mérni kell.
3419 hozzászólás
Válasz csalabek #2118. hozzászólására
Nagyon szépen köszönöm a segítségedet,de valószínű a 2-hegeres és a 4-hengeres nem egyforma . Az enyém eleve 40-cm és én rövidellem , mivel az elő írttól sokkal több olaj fér bele .
Válasz kisfröcs #2115. hozzászólására
Ez a fotó ugyan kéthengeresé de ha belemegy, ha elnyeli, (azt a húsz centit) akkor nagyot nem tévedhetsz vele. Vigyázz, 10cm-től mértünk!
Válasz kisromoda #2116. hozzászólására
Szia. Én a 7-dik porlasztó csúcsnál Álltam meg, sorban besültek. Volt olyan, hogy kiszereltem a porlasztót bemértem jó , de azért szétszedtem és a csúcs be volt sülve. Kényes egy portéka, szűrt gázolajban mosni, ha a csúcs nem süllyed le a saját súlyától a helyére már biztos nem jó. Ha terhelés alatt eláll a fehér füst akkor a porlasztó a bibi, mert a hő hatására elég a gázolaj.Én így jártam,hátha segítettem vele.
Sziasztok,2hengeres a gépezetem és lenne egy olyan problémám hogy a bal henger fehéren füstöl,hengerfejekbe uj szelepek vannak bemarva,hengerek nem kopottak de mikor szétszedtem ujra gyürüztem öket,porlasztok beállitva rendesen,vezérlés jó helyen van.Akkor mi lehet a baj?
Ha valaki segítene meg köszönném .Órán száján veri ki az olajat ha fel töltöm olaja a 4-hengeresemet,ha az alsó nívónál van semmi gond . Olajcserénél jöttem rá, hogy valami bibi van mert nem volt elég 5.5l-olaj.Ha valaki lenne olyan segítőkész , hogy lemérné hány centis a nívópálca és a beosztások, megköszönném .
Válasz karibácsi #2113. hozzászólására
Válasz domokos62 #2109. hozzászólására
Azt hiszem a blokk bal hátsó sarkában van alol egy furat oda kell bedugni és egy hollander fogja bele .
Köszi a tippet!
Esetleg valami közelebbi?
Válasz kisfröcs #2110. hozzászólására
Mivel hogy valahol a kartelben van a helye!Onnan méri az olajhőt!
Válasz domokos62 #2109. hozzászólására
Nem is fogod megtalálni mivel , hogy nincs is helye. Valószínű csak be volt dugva a hengerfej bordái közé . Ne félj a víz nem fog felforrni.
üdv mindenkinek!
Egy hete vásároltam,négyhengeres RS-9 est, az előző tulajtól úgy hoztam el hogy a hőfokmérő óra szondája nincs csatlakoztatva a motorral.
És most az a gondom hogy sehol sem találom a helyét,kérem valaki segítsen?
Válasz kisromoda #2102. hozzászólására
Ma hirdetnek eredetit!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Válasz kisromoda #2105. hozzászólására
Nem kell variálni semmit.
Válasz kisromoda #2105. hozzászólására
Nem .
Értem,akkor a Csepelét én is elviszem esztergályoshoz és átalakíttatom rs-méretéhez.És a csatlakozások is jók lesznek vagy valamit variálni kell?
Válasz kisromoda #2102. hozzászólására
Ha összehasonlítod a két gyertyát, látni fogd, hogy a Csepelé picit vastagba és rövidebb.Én le esztergáltattam vékonyabbra és a vállát is hogy hosszabb legyen , mert ha nem ér be az izzítószál a kamrába nem tökéletes
Igen jó, az egyik motorban nekem is olyan van.
A munkanyomásról megoszlanak a vélemények, én 130 barra szoktam beállítani.
Érdeklödnék hogy 2 hengeresbe jó-e a csepel porlasztó,mert az enyémbe egyik az kuka.És hogy akkor megvehetem-e?
Válasz kisromoda #2100. hozzászólására
A főtengelyt kurblival addig kell forgatni amíg az egyik henger valamelyik szelephimbája laza nem lesz ekkor a szelephimba és a szelepszár közé be kell tolni a hézagmérő lemezt akkor jó ha nem túl laza és nem is túl feszes. Ha állítani kell rajta akkor a szelephimba végén lévő állítócsavart 14-es kulccsal meg kell lazítani és egy csavarhúzóval lehet beállítani a kívánt hézagot. A beállítás után a csavarhúzót megtartva az ellenanyát meg kell húzni, lehetőség szerint úgy, hogy az állítócsavar ne mozduljon el! A meghúzás után a szelephézagot újra ellenőrizni kell! A folyamatot minden szelepnél egyesével kell végigjátszani. A szelephézag hideg motornál szívó- és kipufogószelepnél is 0,25mm. Ha a beállítás kész érdemes a kurblival kétszer-háromszor átforgatni a motort és utána újra ellenőrizni a hézagot.
Sziasztok
Letudná nekem irni valaki 2 hengeresnek a szelep hézag beállitási folyamatát.
Elöre is köszi
Válasz saraihajni0906 #2095. hozzászólására
1. Mikor feltették, nem húzták meg eléggé (kézzel)
2. Mikor feltették, nem olajozták meg kissé a felületét, és elmozdult a gumitömítés.
3. A felfekvő felület hibás a motoron.
4. Túl nagy az olajnyomás, a szabályozó csavarokkal visszább kell venni.
Válasz csalabek #2097. hozzászólására
Köszi. Viszont
Kedves fórumtársak!
Boldog új évet, egészséget kívánok mindenkinek!
Válasz Hús Futár #2083. hozzászólására
Szia!
Megköszönöm.
Alkalomadtán majd az irányítókarokat visszaviszem, mert az a régi típusé.
Üdv,
Imre
Sziasztok!
Lenne egy kérdésem, a négy hengeres motornál az olajszűrőnél a tőmítést miért nyomhatja ki az olaj?
Válasz medikus #2092. hozzászólására
Köszi
Válasz kisfröcs #2091. hozzászólására
Általában mindenkinek válaszolok. Ha netán mégsem, akkor nem jelent meg nálam a levél, vagy amit én küldtem, az nem jelent meg az illetőnél.
Nekem van elég sok könyvem az rs-09 hez.
Akinek tudok segítek. Előtte viszont váltok az illetővel pár levelet. Aki ezt a 2-3 levélváltást nem tudja kivárni, azt sajnálom.
Válasz kisromoda #2090. hozzászólására
145 bar!
Válasz krisz444 #2089. hozzászólására
Hülye dolog ha valaki segítséget kér és mikor felajánljuk a segítséget, még válaszra se méltat, Hát nem??
Üdv
Kérdésem lenne hogy 2 hengeres porlasztoit milyen nyomásra szokás állíttatni.
Válasz k.gyula.1983 #2087. hozzászólására
Üdv k.gyula.1983!
Kérem vegye fel velem a kapcsolatot.
fod.krisztian@gmail.com
Az Rs-09 GT-124 -ről van kezelésim, alkatrész katalógusom is és javítási könyvem is magyar nyelven.
Elektronikusan is és eredetiben is.
Válasz k.gyula.1983 #2087. hozzászólására
Szia. Nekem megvan CD-n vagy interneten , ha neked megfelel.?
Válasz jkocsmar #953. hozzászólására
Üdvözlöm
Minket nagyon érdekelne ez a könyv a pontos típus RS09 GT-124
Válasz krisz444 #2073. hozzászólására
bocs nem olvastam vissza eléggé. email ment.
Válasz krisz444 #2076. hozzászólására
Scenelve lehet megkapni esetleg vagy eladod a könyvet? mert mind a 2 érdekel a középső megvan már digitális formába
Válasz Magister #2079. hozzászólására
Engem érdekel. Írok privát üzenetet.
GA
Válasz imre.bondor #2081. hozzászólására
lesz még itt cucc bőven majd illusztrálom ami előkerül
Válasz Magister #2077. hozzászólására
Szia,
Igen, a fele már régóta törött lehetett.
Ki akartak húzni egy kisebb gödörből ahova becsúszott és pakk eltört.
Imre
Válasz Hús Futár #2080. hozzászólására
Szia!!
Még nem volt időm ki-beszerelni.
De jónak néz ki, ma elkezdtem rozsdamentesíteni.
Imre
Válasz imre.bondor #2060. hozzászólására
Szia jó lett a tengely ?
Ha valakit érdekel, akkor lenne egy felesleges üléspárnám RS traktorhoz!
Olyan félhold alakú és eredeti bőr.
Válasz zollfeco #2070. hozzászólására
Az RS-09-es kéthengeres motorján 9,5X950-es ékszíj van gyárilag, de ha már nem csak a dinamó van benne hanem át van alakítva generátorosra akkor mérni kell.
Válasz imre.bondor #2056. hozzászólására
Szia! Hogy tört el?
Innét nézve ez egy tipikus fáradt törés...
Válasz Jazso84 #2071. hozzászólására
szóval az első kép és az utolsó van meg eredetiben.
Válasz Jazso84 #2071. hozzászólására
nem azt csinálja a rendszer amit szeretnék. Meg kell szokni.
Válasz Jazso84 #2071. hozzászólására
Feltöltötte, remélem meg is jeleníti .
Ezekből az első és a második eredetiben is megvan.
Szkennelve megvan mindhárom.
Jazsó84 kérlek vegyük fel a kapcsolatot emailon.
fod.krisztian@gmail.com
én is gyűjtöm a könyveket.
Boldog Újévet minden RS-09 kollégának
Válasz krisz444 #2066. hozzászólására
Szia!
A 2 hengeres 3 féle kezelési könyv borítóját nem tudnád be scenelni? hátha valamelyik hiányzik a gyűjteményünkből.
Üdv!
Igaz,hogy warchalowskim van, de szerintem a 2 hengeres motorok egyeznek. A kérdésem lenne,hogy milyen méretű ékszìj kell rà?