Válasz a2457 #19241. hozzászólásáraÉn is neki álltam váltót szerelni, nálam az előremeneti szorzót dobálta ki folyamatosan, vetni is csak úgy tudtam, hogy állandóan tartanom kellett a szorzó fokozatot.
Minden jel a reteszelőgolyóra és rugóra utal, én nagyon könnyen be- és kivettem fokozatból.
Válasz kzotyi89 #19240. hozzászólásáravalszeg ebből váltó bontás lesz,
ha csak terhelés alatt csinálja akkor feltételezem lóg valami, vagy elkopott valami de csúnyán.
nincsen rosz hangja a váltónak amúgy?
magát a sebességeket hogyan veszi ?
váltókart könnyű mozgatni / holtjátéka mekkora ?
Akárhova állítom a reteszelőt mindíg kilöki sebességből.a 2végpontnál meg annyira zár a reteszelő h nem tudom kivenni sebességből.csak terhelésnél csinálja.mit tegyek van valakinek tippje?
Sziasztok!
Nekem is van hasonló gondom,hogy az adagoló tetejénél nyomja a ki a gázolajat.Lehet valami gond a trakival ha kopott az adagoló?Lóerö csökkenés vagy valami hasonló probléma!
Válasz Gerimur #19229. hozzászólásáraAkkor nagyon jól vetted ,é is száz fölött adtam el .Mondjuk az meg volt tuningolva sokkal magasabb volt a szára ,mint a gyárinak!
Válasz dávidka234567 #19223. hozzászólásáraÉn első indításnál mindig használom (ősztől), majd amikor a hőfok mutató kezd picit a 40° felé mutatni, ki szoktam venni.
Hasznos dolog nagyon , előbb bemelegszik a motor üzemhőmérsékletre.
A külső 256 mm, a belső 153 mm, oldalról nézve olyan alakja van mint a bádogtányéroknak
Illetve van rajta 2 db "bajonettzárszerűség" is
a képen részben látszik.
Bár annyit megjegyeznék, ha valaki csinált a trakira fűtést, ami a hengerekről van a fülkébe vezetve, akkor szerintem nem nagyon kell ez a szűkítő. Elég jól lefogja a levegőt, így fűtés része nem az igazi, illetve ha ott van az a bizonyos "levegőgyűjtő" lemez, akkor alapesetben lelassítja a levegő áramlását.
nem tudom meg e tugyátok nézni itt kukorica tarlót szántok lengyel ekével és hozzáteszem igazi kötött talaj 27 cm mélyen sikerült felszántanoma terület 2 hektár
Minek az a szükitő én mikor szántottam 80 fokos volt az olaj de a hengerekre köptem sisterget szoval az a véleményem ha dolgozol vele akkor szerintem nemkell rá de ha üresjáratba mész vele akkor viszont kell mert akkor nehezen melegszik fel az olaj
fontosabb kérdéseim volnának.
1. gumi lerohad e róla ?
2. olajjal feltöltve lett leállítva vagy senem ?
3. kézzel körbe e lehet forgatni a motorját? (mán villáskulcs és dekompresszor mellett)
4. papírok. mert az fontos. anélkül wc-re menni sem illdomos, nemhogy komolyabb dolognak nekiállni.
az az összeg, amiért megéri t-25 öst venni, feltéve ha nem repedt egy fődarabja sem, szerintem 300 ezer forint körbefordítható motorral, és igazoltan a tulajdonostól.
egy 500-700 at ráköltve lehet nagyon baba patent.
Szép napot mindenkinek/estét!
olyan kérdésem lenne hogy mennyit érhet egy t25-ös traktor ami kb 10 éve egy helyben áll(elindítva sem volt) kint a szabad ég alatt és látni rajta nagyon az évek múlását,úgy gondoltam megkérdezem itt mert találtam sok eladót interneten de még csak hasonló(hanyag)állapotút sem hogy egy ilyen gépért mi lenne a reális ár? válaszokat előre is köszönöm!
Válasz Barbár #19212. hozzászólására" ugyanaz a problémád mint az enyém:kopott adagoló."
Nem biztos,hogy kopott !
Attól függ,hogy mennyi Üó-nak kell eltelnie az erős gyarapodáshoz !
Válasz atis26 #19211. hozzászólásáraAlól vedd ki a leeresztőcsavart,engedj ki mindent belőle.Tedd vissza a leeresztőt.Vedd ki a nívócsavart,és azt amelyiknél nyomja a gázolajat.Ez az utóbbi a beöntő.Töltsd fel hajtómű-,vagy motorolajjal a nívóig.Ellenőrízd sűrűn,ha felhígul cseréld le.Ja és nézd meg a motorolajszintet,nem emelkedik-e,mert akkor gázolaj kerül bele és felhígul.Kb ugyanaz a problémád mint az enyém:kopott adagoló.
Csak azért kíváncsiskodok, mert feltehetően nekem is kéne egy ismerősnél kertet szántani, kukoricatarlót, de az én ekém Bea 25/25 (Bagodi),és még kukoricában nem próbáltam. Szóval nem tudom milyen lesz a munkája, de majd kiderül.
Válasz Bakos Attila #19198. hozzászólásárakérlek, a traktor hátuljánál ahol a van a két emelőkar jobb oldalt nagy darab bumszli anya a fülke alatt van azt kitekered és ott tudsz utána tölteni és most figyelj pont ott mellette találsz egy másik csavart ami a nívópálca. én csak akkor találtam meg mikor már lent volt a fülke és darabokban volt
25342 hozzászólás
Válasz kzotyi89 #19245. hozzászólására
Lehet a reteszelő rugó gyenge,{nem szorítja kellően a golyót a horonyba}, vagy a tengely hornya meg van kopva.
Nekem is az volt a baja hogy szántásnál kidobálta a sebeséget álitottunk a reteszelőn és most tökéletes
Könnyen veszi nincs hangja se meg nincs holtjáték.azonkívül h kilöki sebességből terhelésnél más semmi
a2457!
Találtam egy szuper videót, biztos tetszeni fog!
T-25 erdőn pakol
Ez a szinkronváltós VTZ.
Válasz a2457 #19241. hozzászólásáraÉn is neki álltam váltót szerelni, nálam az előremeneti szorzót dobálta ki folyamatosan, vetni is csak úgy tudtam, hogy állandóan tartanom kellett a szorzó fokozatot.
Minden jel a reteszelőgolyóra és rugóra utal, én nagyon könnyen be- és kivettem fokozatból.
Válasz kzotyi89 #19240. hozzászólásáravalszeg ebből váltó bontás lesz,
ha csak terhelés alatt csinálja akkor feltételezem lóg valami, vagy elkopott valami de csúnyán.
nincsen rosz hangja a váltónak amúgy?
magát a sebességeket hogyan veszi ?
váltókart könnyű mozgatni / holtjátéka mekkora ?
Akárhova állítom a reteszelőt mindíg kilöki sebességből.a 2végpontnál meg annyira zár a reteszelő h nem tudom kivenni sebességből.csak terhelésnél csinálja.mit tegyek van valakinek tippje?
Válasz dávidka234567 #19237. hozzászólásáraEgyenesen 25cm,
dombos területen 18-20cm.
Válasz Gerimur #19235. hozzászólására
Milyen mély a borozda? Mert én kötött talajba 27cm mélyen sikerült felszántani
Válasz Wendelke #19226. hozzászólásáranagyon jó
Még pár kép:
Egy kis szántás:
Eladó 130000 irányár
Sziasztok!
Nekem is van hasonló gondom,hogy az adagoló tetejénél nyomja a ki a gázolajat.Lehet valami gond a trakival ha kopott az adagoló?Lóerö csökkenés vagy valami hasonló probléma!
Válasz Gerimur #19229. hozzászólásáraAkkor nagyon jól vetted ,é is száz fölött adtam el .Mondjuk az meg volt tuningolva sokkal magasabb volt a szára ,mint a gyárinak!
Válasz dávidka234567 #19223. hozzászólásáraÉn első indításnál mindig használom (ősztől), majd amikor a hőfok mutató kezd picit a 40° felé mutatni, ki szoktam venni.
Hasznos dolog nagyon , előbb bemelegszik a motor üzemhőmérsékletre.
Válasz gjoni #19227. hozzászólásáraItt a környéken is hirdetnek egyet.Fent van a jófogáson is.130-ért.
Én annak a feléért vettem.
Válasz atis26 #19211. hozzászólására
Válasz Gerimur #19205. hozzászólásáraIlyen lengyel eke van eladó a haveromnak ,ha esetleg valakit érdekel !
Válasz Myrrdin #19222. hozzászólásáraHali!
A külső 256 mm, a belső 153 mm, oldalról nézve olyan alakja van mint a bádogtányéroknak
Illetve van rajta 2 db "bajonettzárszerűség" is
a képen részben látszik.
Bár annyit megjegyeznék, ha valaki csinált a trakira fűtést, ami a hengerekről van a fülkébe vezetve, akkor szerintem nem nagyon kell ez a szűkítő. Elég jól lefogja a levegőt, így fűtés része nem az igazi, illetve ha ott van az a bizonyos "levegőgyűjtő" lemez, akkor alapesetben lelassítja a levegő áramlását.
Én legalábbis ezt tapasztaltam
nem tudom meg e tugyátok nézni itt kukorica tarlót szántok lengyel ekével és hozzáteszem igazi kötött talaj 27 cm mélyen sikerült felszántanom
a terület 2 hektár
www.youtube.com/watch?v=PJ0sQQNuIDkwww.youtube.com/watch?v=PJ0sQQNuIDkwww.youtube.com/watch?v=PJ0sQQNuIDk
Minek az a szükitő én mikor szántottam 80 fokos volt az olaj de a hengerekre köptem sisterget szoval az a véleményem ha dolgozol vele akkor szerintem nemkell rá de ha üresjáratba mész vele akkor viszont kell mert akkor nehezen melegszik fel az olaj
Válasz Gerimur #19219. hozzászólásárailyen engem is érdekelne. de nekem annyi is elég ha a méreteket megadná valaki
Válasz krisztianx #19220. hozzászólásáraaz hogy hány évet állt egyhelyben, illetve az hogy lerohad róla a festék különösebben semmit nem változtat.
fontosabb kérdéseim volnának.
1. gumi lerohad e róla ?
2. olajjal feltöltve lett leállítva vagy senem ?
3. kézzel körbe e lehet forgatni a motorját? (mán villáskulcs és dekompresszor mellett)
4. papírok. mert az fontos. anélkül wc-re menni sem illdomos, nemhogy komolyabb dolognak nekiállni.
az az összeg, amiért megéri t-25 öst venni, feltéve ha nem repedt egy fődarabja sem, szerintem 300 ezer forint körbefordítható motorral, és igazoltan a tulajdonostól.
egy 500-700 at ráköltve lehet nagyon baba patent.
Szép napot mindenkinek/estét!
válaszokat előre is köszönöm!
olyan kérdésem lenne hogy mennyit érhet egy t25-ös traktor ami kb 10 éve egy helyben áll(elindítva sem volt) kint a szabad ég alatt és látni rajta nagyon az évek múlását,úgy gondoltam megkérdezem itt mert találtam sok eladót interneten de még csak hasonló(hanyag)állapotút sem hogy egy ilyen gépért mi lenne a reális ár?
Sziasztok!
Keresek T25 hűtőventillátorához szűkítőt.
Ha valakinek van elfekvőben kérem jelezze!
Ilyen:
összekell tekerni
Üdv mindenkinek!engem is érdekelne h szét v összetekerjem a reteszelő csavarját?!
Válasz stefi69 #19215. hozzászólásáraEbben igazad van,kicsit elhamarkodottan írtam.
Válasz Barbár #19212. hozzászólására" ugyanaz a problémád mint az enyém:kopott adagoló."
Nem biztos,hogy kopott !
Attól függ,hogy mennyi Üó-nak kell eltelnie az erős gyarapodáshoz !
Válasz atis26 #19211. hozzászólásáraszabad megjegyeznem a le plombált csavarok
, ilyet se sűrűn látni már
A t-25 váltója kidobálja a sebességeket. A reteszelő beállító csavaron össze kell tekerni, ugye
?
Válasz atis26 #19211. hozzászólásáraAlól vedd ki a leeresztőcsavart,engedj ki mindent belőle.Tedd vissza a leeresztőt.Vedd ki a nívócsavart,és azt amelyiknél nyomja a gázolajat.Ez az utóbbi a beöntő.Töltsd fel hajtómű-,vagy motorolajjal a nívóig.Ellenőrízd sűrűn,ha felhígul cseréld le.Ja és nézd meg a motorolajszintet,nem emelkedik-e,mert akkor gázolaj kerül bele és felhígul.Kb ugyanaz a problémád mint az enyém:kopott adagoló.
az 1 sel jelölten veri a gázolajat mit tegyek
Válasz Wendelke #19209. hozzászólásáraÍgy talán egyszerűbb
https://www.youtube.com/watch?v=s_AMQRu3tkQ
Egy kis segítség az eke beállításához, ha valaki nem látta még.
https://www.youtube.com/watch?v=s_AMQRu3tkQ
Akpil ekénél szoktátok a pad magasságát állítani, vagy elég annyira megdönteni amennyire gyárilag eltolták az eke csapszegeit?
Válasz Gerimur #19204. hozzászólásáraKöszi!
Csak azért kíváncsiskodok, mert feltehetően nekem is kéne egy ismerősnél kertet szántani, kukoricatarlót, de az én ekém Bea 25/25 (Bagodi),és még kukoricában nem próbáltam. Szóval nem tudom milyen lesz a munkája, de majd kiderül.
Válasz Myrrdin #19196. hozzászólására Egész jó
Válasz Gerimur #19204. hozzászólására Beforgatók:
Válasz Wendelke #19202 hozzásra:
Meglehet mérni,az enném ugyen ilyen Akpil 30-as.
Kukorica tarlót, kórót, simán fordít.
Ha van rajta beforgató még jobb.
Válasz Wendelke #19202. hozzászólásáralengyel, hogy az e azt nem tudom
Válasz Myrrdin #19200. hozzászólásáraEz az eke egyébként Akpil 35-s?
Válasz Bakos Attila #19198. hozzászólásárakérlek, a traktor hátuljánál ahol a van a két emelőkar jobb oldalt nagy darab bumszli anya a fülke alatt van azt kitekered és ott tudsz utána tölteni és most figyelj
pont ott mellette találsz egy másik csavart ami a nívópálca
. én csak akkor találtam meg mikor már lent volt a fülke és darabokban volt
Válasz Wendelke #19197. hozzászólásáraigen az, szépen elteszi a kórót. ~280 mm
Sziasztok! Világítás biztosítékát merre találom?