Üdv! Szerintem ujjítsátok fel megint !!!!!
De itt akkoris üzem anyag gond van! Volt nálam egy traktor az, ha többet ketyegett alapjáraton úgyan így csinált azt mondjuk elég volt le légteleníteni. Igaz vagy harmadjára sikerült úgy, hogy most jó! Úgy, hogy fogaggy szót!!!!!
na figyelj herpai sajnálom ha nemérted meg hogy a géped adagolos nekem is ugyanez a bajavolt 4 szervolt adagolosnál hasonloproblémái volt dadogot alapjáraton igadozot csak sajnos nefelejcsük elhogy köradagoloról beszélünk és itt az adagolos nemtugy beálítani hogy hengerenként menyit nyomjon be meg a kör adagolok mind szemetek amióta emtézé adagolo van mindakét gépemen tökéletesen működik szoval dobd leróla azt vegyél mtz adagolot
Válasz #18094. hozzászólásra
minek cseréljek mikor föl lett ujitva meg meg lett nézetve már vagy 5x. tuti hogy apro baja van. na most a dekompresszor rudazat az rembe na de hogy ataa mi van aszt kék megtudni
sziasztok emlékeztek mikor irtam hogy dadog a t-25 tratorom. volt szervizbe itt ott se volt baja. na tettünk rá másik hengert na megitn van probléma dadog tovább 1600 max fordulat valamért nem jo
Szia!
Segítséget szeretnék kérni.
Láttam itt a fórumon, hogy szép kis homlokrakodót sikerült készítened a trakidra, ezelőtt 4..5 évvel :)
Vettünk most egy T25-öst, és mi is szeretnénk hasonlót alkotni..
A vas/ kanál része világos nagyjából.. az alsó felfogatást leszámítva. ( az U-vas alul csak fel van csavarozva az ott lévő csavarokra a traki hasán?)
A baj az hogy eléggé kezdő vagyok traktorból.
A hidraulika kör az ami nem fért még a fejembe.
Elég -e a gyári hidraulika tartály, elég e a gyári vezérlő tömb, és milyen csövek, csatlakozók kellenek nekem.. hogy tudom összehozni úgy, hogy egyszerűen át-csatlakoztatható legyen a hátsó hidraulikáról a honlokrakodóra a hidraulikacső...
egyáltalán hová kell a vezérlőtömbön a csöveket csatlakoztatni.
Van esetleg neked (vagy valakinek) leírás, bármi ami segíthet nekem?
1.6 os LEKO ásoboronával szaladgált itt egy t-25, munka közben láttam, azt mondanám simán viszi. az 2 soros cucc. talán kicsivel nagyobbat is elbír, szerintem az 1.80 ast is elhúzza ha van belőle olyan egyáltalán.
kisöreg úgy mondta hogy nem nyúzza a gépet, 1.60 assal simán megy, nem erőlködik, óránként talán egy hektárt megcsinál vele szép óvatosban.
Válasz #18087. hozzászólásra Igen egy alaktalan l0mm es lemez amit három félekép fellehet csavaruzni az általad mutatott lakatrészre ,a guzslánc ahoz van csavarozva..
Az is jó, ha így lehet állítani, de T-25-ön az a csapágyházfedél nem ilyen univerzális. Bár traktorkernél lehet ilyet is kapni hozzá.
Gondolom egyre gondolunk:
ui.: még annyi, hogy én csak olyanra raktam ilyet, ami középállásban volt, így hát nem tudom, hogy ugyanúgy jó-e alacsony állású traktorra is. Mármint arra gondolok, hogy ott egy vonalban van-e a vonókarok csapjával ennek a karikának a láncrögzítője.
Mert fontos nagyon, hogy emelésnél a lánc ugyanolyan feszességű maradjon!
Üdv. atis26!
A Habinál még szerintem kapható ez a gúzslánc tartó! A traktor "sonkáira" kell felrögzíteni a 4 db csavarral. De érdemes azt a láncot inkább felrakni, ami gyárilag van a gépen. Mert ami ezen van, az nem valami túl biztató.
Természetesen a kicsavart csavarok helyett hosszabbakat kell tenni, annyival, mint amilyen vastag ez a karika. 8.8-asokat minimum.
Válasz #18060. hozzászólásra 30mm és 28mm es a furat a golyon, az én vtz men csak hasonlóvan mert az nem kereszt guzsláncos a képenlévö meg az,de azthiszem hogy kölönben meg megegyezik deha visszábnézed a hozzászolásaim akkor láthatod..
Válasz #18057. hozzászólásra Szinte bármilyen tuskot ellehet vele hasitani,tettem fel képet nézd vissza a munkahenger 100mm átmérö 500mm munkahossz 45000ft bol kihoztam állitva fekve használható traki salyát hidraulika vezérmütömbjéröl irányitható..
fiatal t-25 ös nemigen létezik, a régi kábelek meg eloxidálódnak, felkeményednek, kontaktosak stb.. sok a hiba forrás. mehát ahogy tellik az idő egyre több szokott lenni a kókányolás minden gépben.
aztán ebből szokott lenni a "most ez nem jó, most az nem jó" dolog.
a relé dolga tehermentesíteni a kapcsolókat.
lásd világításét.
30 amepres reléket szoktam nézegetni, hestore oldalán mindíg van párszár forintért.
azokat szeretem amiket fel lehet csavarozni szépen. mint ez:
http://www.hestore.hu/prod_10029485.html
30 ampert tud kapcsolni, gyakorlatban mondjuk 20 ampernél többet nem kell rábízni és akkor örök élet meg egy nap.
az nagyjából 250 watt fogyasztónak felel meg.
viszont a relé behúzó tekercse nem több mint 2 watt.
egy t-25 nek nincsen túlsok elektromos része, nem egy egetverő dolog korrektül bekábelezni újra az egészet.
normális szaki egy nap alatt ha megvan hozzá minden (kábelek, relék, biztosítékok,kapcsolók,csavaros kábelszemek, zsugorcső) egy nap alatt megcsinálja mondjuk egy tizes munkadíjért.
ha netán valaki über jó akar lenni akkor vesz egy rendes kamion testkapcsolót is. az is örök élet meg egy nap.meg lépésálló gégecsövet. remekül el lehet benne vinni a kábeleket pl. a lámpákhoz. ahol lehet nyilván kerülni kell a rátolós sarukat, mert fellazulnak idővel stb.. ahol lehet ott forrasztott kötés, aminek oldhatónak kell lenni az meg csavaros saruval.
részben hozáállás kérdése, én rühellek sokszor kicsit berhelni.
inkább egyszer de akkor legyen tartós a megoldás.
Traktor nincs gányoova csak látni akarom a kötési rajzot!! nem akarom relézni. Gyári állapotot rekostruálni szeretném! Nem más suszubjektív véleménye alapján újrakávelezni az egészet!! Ha kérhetem kapolasi rajzott erre az email címre porumb3@gmail.com
vellanyt inkább egybe tépjed ki és dobd el.
aztán ha van hozzá affinitás építsed fel nulláról magad, vagy szerválj egy korrekt szakit.
a lényeg hogy minden relézve legyen.
Sziasztok héten vásároltam egy t-25 traktort szerelési útmutató-ra lenne szükségem. Elektronikai gondok miatt. Meg a váltót is meg kell bontsam difizár miatt. Esetleg ide kometbe vagy, emaliba ha elkűldené valaki megköszönném porumb3@gmail.com
25342 hozzászólás
Válasz #18095. hozzászólásra
!!!!!
Üdv! Szerintem ujjítsátok fel megint
De itt akkoris üzem anyag gond van! Volt nálam egy traktor az, ha többet ketyegett alapjáraton úgyan így csinált azt mondjuk elég volt le légteleníteni. Igaz vagy harmadjára sikerült úgy, hogy most jó! Úgy, hogy fogaggy szót!!!!!
na figyelj herpai sajnálom ha nemérted meg hogy a géped adagolos nekem is ugyanez a bajavolt 4 szervolt adagolosnál hasonloproblémái volt dadogot alapjáraton igadozot csak sajnos nefelejcsük elhogy köradagoloról beszélünk és itt az adagolos nemtugy beálítani hogy hengerenként menyit nyomjon be meg a kör adagolok mind szemetek amióta emtézé adagolo van mindakét gépemen tökéletesen működik szoval dobd leróla azt vegyél mtz adagolot
Válasz #18094. hozzászólásra
minek cseréljek mikor föl lett ujitva meg meg lett nézetve már vagy 5x. tuti hogy apro baja van. na most a dekompresszor rudazat az rembe na de hogy ataa mi van aszt kék megtudni
Válasz #18093. hozzászólásra
,sajnálattal olvasom, már kezdtelek hiányolni 
. (cserélj adagolót mtz-re
)
sziasztok emlékeztek mikor irtam hogy dadog a t-25 tratorom. volt szervizbe itt ott se volt baja. na tettünk rá másik hengert na megitn van probléma dadog tovább 1600 max fordulat valamért nem jo
Válasz #4620. hozzászólásra
Szia!
Segítséget szeretnék kérni.
Láttam itt a fórumon, hogy szép kis homlokrakodót sikerült készítened a trakidra, ezelőtt 4..5 évvel :)
Vettünk most egy T25-öst, és mi is szeretnénk hasonlót alkotni..
A vas/ kanál része világos nagyjából.. az alsó felfogatást leszámítva. ( az U-vas alul csak fel van csavarozva az ott lévő csavarokra a traki hasán?)
A baj az hogy eléggé kezdő vagyok traktorból.
A hidraulika kör az ami nem fért még a fejembe.
Elég -e a gyári hidraulika tartály, elég e a gyári vezérlő tömb, és milyen csövek, csatlakozók kellenek nekem.. hogy tudom összehozni úgy, hogy egyszerűen át-csatlakoztatható legyen a hátsó hidraulikáról a honlokrakodóra a hidraulikacső...
egyáltalán hová kell a vezérlőtömbön a csöveket csatlakoztatni.
Van esetleg neked (vagy valakinek) leírás, bármi ami segíthet nekem?
válaszokat előre is köszönöm!
üdv Csaba
Válasz #18090. hozzászólásra
1.6 os LEKO ásoboronával szaladgált itt egy t-25, munka közben láttam, azt mondanám simán viszi. az 2 soros cucc. talán kicsivel nagyobbat is elbír, szerintem az 1.80 ast is elhúzza ha van belőle olyan egyáltalán.
kisöreg úgy mondta hogy nem nyúzza a gépet, 1.60 assal simán megy, nem erőlködik, óránként talán egy hektárt megcsinál vele szép óvatosban.
Márkatársak!
Van valakinek ásóboronája? Mekkorát bír elhúzni a vlagyi? Van esetleg tapasztalatotok róla?
Válasz #18087. hozzászólásra Igen egy alaktalan l0mm es lemez amit három félekép fellehet csavaruzni az általad mutatott lakatrészre ,a guzslánc ahoz van csavarozva..
Válasz #18086. hozzászólásra
Igen! Nem tudom mit láttam az elöbb : (
Szerintem rendben van!
Válasz #18084. hozzászólásra
Az is jó, ha így lehet állítani, de T-25-ön az a csapágyházfedél nem ilyen univerzális. Bár traktorkernél lehet ilyet is kapni hozzá.
Gondolom egyre gondolunk:
menetes száral van kikötve a rugo a menetes szár segitségével lehet spanolni
https://www.youtube.com/watch?v=aBIjDc9vHNc 1perctől bámészkodjatok.
Válasz #18083. hozzászólásra A sonkánlévö tartot is három állásba lehet álitani mint a karokat de a képeken is látszik..
ui.: még annyi, hogy én csak olyanra raktam ilyet, ami középállásban volt, így hát nem tudom, hogy ugyanúgy jó-e alacsony állású traktorra is. Mármint arra gondolok, hogy ott egy vonalban van-e a vonókarok csapjával ennek a karikának a láncrögzítője.
Mert fontos nagyon, hogy emelésnél a lánc ugyanolyan feszességű maradjon!
Válasz #18077. hozzászólásra
Üdv. atis26!
A Habinál még szerintem kapható ez a gúzslánc tartó! A traktor "sonkáira" kell felrögzíteni a 4 db csavarral. De érdemes azt a láncot inkább felrakni, ami gyárilag van a gépen. Mert ami ezen van, az nem valami túl biztató.
Természetesen a kicsavart csavarok helyett hosszabbakat kell tenni, annyival, mint amilyen vastag ez a karika. 8.8-asokat minimum.
T-25 gúzslánc
Válasz #18080. hozzászólásra
üdv szerintemis rendben van a simitó. Egy kérdésem lenne, a rúgó miért van egy csigával össze kötve? Nem kötöszködni akarok!!
akkor szerintetek elbeirja majd a t25 öm kb 300kg simmito meg majd még teszek hátra pörgőt
Válasz #18077. hozzászólásra Rákattintva a nevemre vagy máséra találsz biztosan számodra megfelelö megoldást...
Válasz #18073. hozzászólásra Ez nagyon rendbevan igényes szép munka ,meglátod szépenfog dolgozni vele a géped...
A gúzsláncok útban vannak kiemelésnél a kardánnak.pl:kaszánál Megoldást keresek?
Válasz #18074. hozzászólásra
teljesen jól néz ki, a szememben bónuszpont a sarkoknál a 3 szög alakú erősítés.
szerintem elfogod tudni húzni a t-25 el.
Válasz #18064. hozzászólásra
Tessék.
véleményeteket írjátok meg hogy el e bírja a t25 traktor simitó deszka hossza 2m50cm
ime elkészült a simitó a t25 traktor után véleményeket kérek róla
Sziasztok.Valaki tudna segíteni T-25 traktor gépkönyv letöltésben?
Válasz #18061. hozzászólásra
Köszi
Válasz #17995. hozzászólásra
A Rába/TZ4K vonópad gyári megoldása?
Válasz #18060. hozzászólásra 30mm és 28mm es a furat a golyon, az én vtz men csak hasonlóvan mert az nem kereszt guzsláncos a képenlévö meg az,de azthiszem hogy kölönben meg megegyezik deha visszábnézed a hozzászolásaim akkor láthatod..
Sziasztok, megmérné nekem egy t-25 tulaj a csatolt képemen kék vonallal jelölt távolságot, köszönöm.
Válasz #18058. hozzászólásra
Köszi a választ. Ez nem tűnik nagy összegnek.
ha kivágásra kerül a gyümölcsösünk, vagy lesz tuskóm, elgondolkodom egy ilyen szerkezeten.
Hasznosnak találnám.
Válasz #18057. hozzászólásra Szinte bármilyen tuskot ellehet vele hasitani,tettem fel képet nézd vissza a munkahenger 100mm átmérö 500mm munkahossz 45000ft bol kihoztam állitva fekve használható traki salyát hidraulika vezérmütömbjéröl irányitható..
Válasz #18038. hozzászólásra
Azt szeretném kérdezni, hogy tuskót el tud-e hasítani a gép, illetve mennyiből lehet ezt a szerkezetet kihozni?
Köszi.
2m 50cm simitó lesz kédarab kemény fa padló lesz rajta
Válasz #18054. hozzászólásra
ezt el bírja vlagyi?
mydrin a simitoról a képet dobd fel
Válasz #18051. hozzászólásra
kapcsrajz
Válasz #18050. hozzászólásra
fiatal t-25 ös nemigen létezik, a régi kábelek meg eloxidálódnak, felkeményednek, kontaktosak stb.. sok a hiba forrás. mehát ahogy tellik az idő egyre több szokott lenni a kókányolás minden gépben.
aztán ebből szokott lenni a "most ez nem jó, most az nem jó" dolog.
a relé dolga tehermentesíteni a kapcsolókat.
lásd világításét.
30 amepres reléket szoktam nézegetni, hestore oldalán mindíg van párszár forintért.
azokat szeretem amiket fel lehet csavarozni szépen. mint ez:
http://www.hestore.hu/prod_10029485.html
30 ampert tud kapcsolni, gyakorlatban mondjuk 20 ampernél többet nem kell rábízni és akkor örök élet meg egy nap.
az nagyjából 250 watt fogyasztónak felel meg.
viszont a relé behúzó tekercse nem több mint 2 watt.
egy t-25 nek nincsen túlsok elektromos része, nem egy egetverő dolog korrektül bekábelezni újra az egészet.
normális szaki egy nap alatt ha megvan hozzá minden (kábelek, relék, biztosítékok,kapcsolók,csavaros kábelszemek, zsugorcső) egy nap alatt megcsinálja mondjuk egy tizes munkadíjért.
ha netán valaki über jó akar lenni akkor vesz egy rendes kamion testkapcsolót is. az is örök élet meg egy nap.meg lépésálló gégecsövet. remekül el lehet benne vinni a kábeleket pl. a lámpákhoz. ahol lehet nyilván kerülni kell a rátolós sarukat, mert fellazulnak idővel stb.. ahol lehet ott forrasztott kötés, aminek oldhatónak kell lenni az meg csavaros saruval.
részben hozáállás kérdése, én rühellek sokszor kicsit berhelni.
inkább egyszer de akkor legyen tartós a megoldás.
Traktor nincs gányoova csak látni akarom a kötési rajzot!! nem akarom relézni. Gyári állapotot rekostruálni szeretném! Nem más suszubjektív véleménye alapján újrakávelezni az egészet!! Ha kérhetem kapolasi rajzott erre az email címre porumb3@gmail.com
Válasz #18049. hozzászólásra
és miért is 
akarod ezt ,kifejthetnéd a véleményed
milyen relét ajánlsz?
Válasz #18048. hozzászólásra
vellanyt inkább egybe tépjed ki és dobd el.
aztán ha van hozzá affinitás építsed fel nulláról magad, vagy szerválj egy korrekt szakit.
a lényeg hogy minden relézve legyen.
Sziasztok héten vásároltam egy t-25 traktort szerelési útmutató-ra lenne szükségem. Elektronikai gondok miatt. Meg a váltót is meg kell bontsam difizár miatt. Esetleg ide kometbe vagy, emaliba ha elkűldené valaki megköszönném
porumb3@gmail.com