Hát nem kaptam foglalót meg semmit..Úgyhogy még nincs eladva..Van neki egy ford transitja..Trélerrel tervezi elvinni..Hát ő tudja..6,5méter hosszú..Meg hát ha nem akarja leszedni a kerekeket,elég magas is lesz...
na akkor faxa ha sikerül eladnod.. mondjuk hozzám is jöttek már erdélyből alkatrészért van kint egy gazdálkodó ismerősöm, és ő azt mondja hogy nálunk minden gép sokkal olcsóbb mind náluk, ő is innen vett egy 4 éves john deere-t, és azt mondta hogy még leszállítva is olcsóbra jött ki mintha otthon vette volna
Szia! Mielőtt jobban szétszeditek próbáld meg meghúzni a hátsó felni két részét összefogató csavarokat (remélem érthető ) Nekünk is néha letágultak és olyankor elég csúnya hangot ad ki.
Válasz #8824. hozzászólásra
Hali!Igazad volt!!At30-ason egybe van az olajzás.Egybe hajtja a hidraulikát és a szervót.Ha a csőtengely háza szétjön akkor nem kellett volna letszedni az egész harangotDe jobb igy mert a ház gumigyűrűje is rossz volt.Köszi!
Hali! pár fényképet nem tudnál készíteni a kuplung felőli részről? mert kiváncsi lennék hogy hogyan néz ki ott a belseje, mert nekem is esedékes lesz a széthúzása, mert nekem valószinű hogy kinyomócsapágyas... egy pár képet dobhatnál föl ide.. köszi
Hali! Ma széthúztuk a t30-ast. Kiderült hogy nem is főtengelyszimmeringes hanem a váltó felől folyik az olaj.A csőtengely csapágyházát nem tudtuk szétszedni.Az egész kuplungharangot egyben levettük és kiderült hogy, a csőtengely szimmeringje teljesen össze van gyűrődve!A házon a gumigyűrű foszlányokba.Most mindenből újat kap.Egyenlőre ennyi.Üdv!
Helló!Trakim jobb hátsó kerekénél a minap enyhén kerepelő hangot hallottunk meg!Olyas féle hang mintha csapágy golyó szét tört volna és morzsolná!Szét is szettük meg néztük mert teljesen olyan hangja volt hogy a kerék agy csapágytól jön a hang,de mint meg láttuk ott minden rendben volt!Beljebb már nem nagyon szedtük szét mert ahoz már a fülkének is lekéne kerülni!Ezért gondoltam irok ide hátha valaki találkozott már ilyen problémával!?Segitséget elöre is köszi
Nekem 300 literes Jessering van 2 hengeres szivattyúval simán gond nélkül viszi! Ez AXIÁL de én ezzel permetezem a gabonát is van rá egy 6 méteres keretem ezt felteszem a ventilátor helyére és mehet!
Segitséget kérnék T25A hátsókerék lehalytásra deknit keresek sajnos az enyém tönkrement javitani nem lehet.Ha valaki tud ujjat vagy bontottan megköszönném.
Először kösd ki az elektromos vezetékeket(ablaktörlő, belső világítás, szellőző motor, majd értelem szerűen körben a csavarokat szedjétek ki. Ha réri tömítés megy vissza akkor óvatosan a leemeléssel, hogy ne sérüljön.
adagolót mármint mtz-t állitsd az utb 65-ös adagmennyiségre,amugy,T-25 az 22,4Kw! De mindaz! 25 éve mtz adagolóvanenyémen. 1983-ban vettük ujonnan,most valami 7000 üzemóra és eredetiben nagyjavitásnélkül
Válasz #8805. hozzászólásra
Még a 36le t-is,az MTZ adagolóval sokkal szebben jár és egy pöcre indul.Már raktam fel képet az mtz-s adagolóval.Elözményeim közt ott van a kép.Az adagolósok azt mondják akkora a különbség a T-traki adagoló és az MTZ adagoló közt mint a zaporozec és a LADA közt.
Válasz #8803. hozzászólásra
Akkor egy 18kw-os motorból kilehet hozni 30LE is?AZ én véleményem az amire gyárilag be van állitva az a jó.Én láttam MTZ adagolóval működő T25-öst,ment mint a doxa!
Az attól függ,hogy az adagoló hogy van be állitva .Mert az adagolóval hozzák ki a plusz lóerőket.De a gyárilag 18kw-os motor is ugyanaz mint a 22,5-ös és a 27-kw os.Melyikre mit irnak.
Válasz #8798. hozzászólásra
Hali! Egyenlőre nem kisérletezgetek, mert a szimering miatt mindenképp szét kell húzni.Utána én is majd többet tudok.Kössz!
Válasz #8797. hozzászólásra
Minden ugyan az amit leirtál!Akkor szerinted ez 36LE-ös?Csütörtökön széthúzzuk utánna többet tudok mondani.Köszi a választ!
Boldog karácsonyt mindenkinek! Az országútit nálam is nehezen veszi időnként. Viszont olyankor nem ad semmilyen hangot. A váltó tetejét leszedve arra jutottam, hogy a fogak nem állak úgy hogy összeugorjanak váltáskor.
Válasz #8796. hozzászólásra
Azon agyalok hogy nem-e a kuplung csúszik,mert az szokott igy csinálni,valamikor elindul valamikor meg annyira csúszik ,hogy nembir vagy csak lassan,és akkor morgó hang hallatszik.Akasszatok utána valamit,hogy erőből keljen indulnia és egyből kiderül,hogy a kuplungja csúszik-e./vagy kikötni valamihez/.Bár igy távolból lehet hogy félre értelmezem a dolgot.Az A-70 és az A-80 közti különbség az,hogy nincs első hajtás és a váltónál az ehhez kapcsolódó szerkezetek.Más nincs.
A T30A-80-asnak van elsőhajtása.
De ha minden igaz, akkor nálad paraméterekben ugyanannak kell lennie, mint a T30A80-asnak, tehát 36 lovas, két kuplungpedálos, szervós és egy plusz olajhűtő radiátornak kell elhelyezkednie a léghűtés levegő terelője alatt, meg a kormány dőlésszöge és magasság állítása lehetséges!
Válasz #8795. hozzászólásra
A terepet és az országutit is rendesen bevette.{ezt lehet érezni a váltókaron}Csak ha sebességbe teszem akkor csinálja de,ezt 2x3-szor meg kell csinálnom utána nem mindig.Szerintem ha széthúzzuk többet tudok,mert szerintem a kuplungnál sem stimmel valami.Még egy:a T30/A70 miben különbözik a többi T30-astól? Kössz!
25342 hozzászólás
Válasz #8842. hozzászólásra
Transittal
A kombájn súja 3060kg
Válasz #8840. hozzászólásra
Eladtad???Mennyiért???Hallod az enyémen még minden gyári...Igaz má 8-10éve biztos nem aratott..
Válasz #8840. hozzászólásra
na és napi hány hekit lehetett levágni vele? olyan 2 méteres asztala lehet ha jól gondolom...
Hát nem kaptam foglalót meg semmit..Úgyhogy még nincs eladva..Van neki egy ford transitja..Trélerrel tervezi elvinni..Hát ő tudja..6,5méter hosszú..Meg hát ha nem akarja leszedni a kerekeket,elég magas is lesz...
bár nekem nem tűnnek olcsónak az itthoni gépek se
Válasz #8836. hozzászólásra
Nekem is pont ugyan ilyenem volt.
Válasz #8836. hozzászólásra
van kint egy gazdálkodó ismerősöm, és ő azt mondja hogy nálunk minden gép sokkal olcsóbb mind náluk, ő is innen vett egy 4 éves john deere-t, és azt mondta hogy még leszállítva is olcsóbra jött ki mintha otthon vette volna
na akkor faxa ha sikerül eladnod.. mondjuk hozzám is jöttek már erdélyből alkatrészért
Válasz #8836. hozzászólásra
Aaaz nem piskóta! De lehet hogy saját maga el tudja vinni! Akkor simán megéri!
Válasz #8830. hozzászólásra
Ha lenne rá fölös, akkor én is megkívánnám ennyiért.
Nekem 2006-ban a Vlagyit 50-ért hozták haza Székesfehérvár mellől.
Képzeljétek el..Tegnap egy erdélyi emberke jött megnézni..750kilóméterről..Oda vissza 1500..Úgy néz ki elviszi..
Válasz #8830. hozzászólásra
Ennyi pénzért simán megéri! Hozzánk nincs messze csak itt meg a keret szűkös jelen pillanatban!
Tényleg jól néz ki!
Válasz #8830. hozzászólásra
ha kicsit közelebb lennél hozzám még rá is repülnék
csak sajnos onnan annyiért hoznák haza amennyi az ára a gépnek
Hali! nagyon zsíír a kis kombájnod
Válasz #8830. hozzászólásra
igen ez már megtörtént, azóta nem lazultak le a csavarok
Válasz #8821. hozzászólásra
A jobb hátsó kerék ropogót, felni csavarok meg lett húzva és kész.
Válasz #8830. hozzászólásra
De csak a csavaron egy pöttyintést, különben többet nem kell a gép szélességét állítani...
Válasz #8828. hozzászólásra
Kontár munka,de legjobb azt lehegeszteni..
Válasz #8827. hozzászólásra
Nem tudom! Én az INTERUSZ-tól eddig csak telefonon rendeltem!
Válasz #8821. hozzászólásra
) Nekünk is néha letágultak és olyankor elég csúnya hangot ad ki.
Szia! Mielőtt jobban szétszeditek próbáld meg meghúzni a hátsó felni két részét összefogató csavarokat (remélem érthető
Válasz #8818. hozzászólásra
Hali! Az INTERUSZ -nak is van WEBáruháza ,vagy csak telefonon lehet érdeklődni???
Válasz #8824. hozzászólásra
De jobb igy mert a ház gumigyűrűje is rossz volt.Köszi!
Hali!Igazad volt!!At30-ason egybe van az olajzás.Egybe hajtja a hidraulikát és a szervót.Ha a csőtengely háza szétjön akkor nem kellett volna letszedni az egész harangot
Válasz #8823. hozzászólásra
Hali! Ne haragudj,de ma már nem majd talán holnap este teszek föl képeket.Üdv!
Válasz #8822. hozzászólásra
Én mondtam.......
Válasz #8822. hozzászólásra
Hali! pár fényképet nem tudnál készíteni a kuplung felőli részről? mert kiváncsi lennék hogy hogyan néz ki ott a belseje, mert nekem is esedékes lesz a széthúzása, mert nekem valószinű hogy kinyomócsapágyas... egy pár képet dobhatnál föl ide.. köszi
Hali! Ma széthúztuk a t30-ast. Kiderült hogy nem is főtengelyszimmeringes hanem a váltó felől folyik az olaj.
A csőtengely csapágyházát nem tudtuk szétszedni.Az egész kuplungharangot egyben levettük és kiderült hogy, a csőtengely szimmeringje teljesen össze van gyűrődve!
A házon a gumigyűrű foszlányokba.Most mindenből újat kap.Egyenlőre ennyi.Üdv!
Helló!Trakim jobb hátsó kerekénél a minap enyhén kerepelő hangot hallottunk meg!Olyas féle hang mintha csapágy golyó szét tört volna és morzsolná!Szét is szettük meg néztük mert teljesen olyan hangja volt hogy a kerék agy csapágytól jön a hang,de mint meg láttuk ott minden rendben volt!Beljebb már nem nagyon szedtük szét mert ahoz már a fülkének is lekéne kerülni!Ezért gondoltam irok ide hátha valaki találkozott már ilyen problémával!?Segitséget elöre is köszi
Köszi az infót megtaláltam amit kerestem.Ezúton kívánok mindenkinek BÚÉK!!!!!!!!
Válasz #8808. hozzászólásra
Én vontatott Kertitox 600l-es membrános axiált húzok vele, meg egy 400 liters 3 hengeres gyomirtózót.
Gond nélkűl viszi mindkettőt.
Válasz #8816. hozzászólásra
Nézz körül a Traktorker-nél,HABI-nál és az INTERUSZ KFT-nél! Valamelyiknél szerintem biztos hogy kapsz!
Válasz #8808. hozzászólásra
Nekem 300 literes Jessering van 2 hengeres szivattyúval simán gond nélkül viszi! Ez AXIÁL de én ezzel permetezem a gabonát is van rá egy 6 méteres keretem ezt felteszem a ventilátor helyére és mehet!
Segitséget kérnék T25A hátsókerék lehalytásra deknit keresek sajnos az enyém tönkrement javitani nem lehet.Ha valaki tud ujjat vagy bontottan megköszönném.
Válasz #8808. hozzászólásra
Nekem 6 membrános Carpi szivattyú 500 literes tartállyal. Függesztettként gond nélkül vitte a T-25-ös.
Válasz #8813. hozzászólásra
Először kösd ki az elektromos vezetékeket(ablaktörlő, belső világítás, szellőző motor, majd értelem szerűen körben a csavarokat szedjétek ki. Ha réri tömítés megy vissza akkor óvatosan a leemeléssel, hogy ne sérüljön.
sziasztok kollegiák azt szeretném kérdezni hogy valaki vette már el a kicsinek fülke tetejét? és hogy kell le venni????
Válasz #8803. hozzászólásra
adagolót mármint mtz-t állitsd az utb 65-ös adagmennyiségre,amugy,T-25 az 22,4Kw! De mindaz! 25 éve mtz adagolóvanenyémen. 1983-ban vettük ujonnan,most valami 7000 üzemóra és eredetiben nagyjavitásnélkül
Válasz #8810. hozzászólásra
Akkor az tényleg elég a 200l-es szántó földi szórófej és kész.
Válasz #8809. hozzászólásra
nekem osz visz ket hektar foldem van,szerintem nagy lene a negyszaz literes:(
Válasz #8808. hozzászólásra
Nem lesz kicsi a tartály? Lengyel szivattyú van nekem is nagyon jó két membrános.
Válasz #8806. hozzászólásra
szantora kelene,es egy 200literes lengyelre gondoltam:(
Válasz #8805. hozzászólásra
Még a 36le t-is,az MTZ adagolóval sokkal szebben jár és egy pöcre indul.Már raktam fel képet az mtz-s adagolóval.Elözményeim közt ott van a kép.Az adagolósok azt mondják akkora a különbség a T-traki adagoló és az MTZ adagoló közt mint a zaporozec és a LADA közt.
Válasz #8804. hozzászólásra
Mire akarod használni szőlő vagy szántó?
Válasz #8803. hozzászólásra
Akkor egy 18kw-os motorból kilehet hozni 30LE is?AZ én véleményem az amire gyárilag be van állitva az a jó.Én láttam MTZ adagolóval működő T25-öst,ment mint a doxa!
szoval senkise permetez a vlagyival??:(
Válasz #8800. hozzászólásra
Az attól függ,hogy az adagoló hogy van be állitva .Mert az adagolóval hozzák ki a plusz lóerőket.De a gyárilag 18kw-os motor is ugyanaz mint a 22,5-ös és a 27-kw os.Melyikre mit irnak.
vegyszerezot szeretnek venni,kerdes hogy ti melyiket hasznaljatok,es mi a velemenyetek rola
Válasz #8798. hozzászólásra
Hali! Egyenlőre nem kisérletezgetek, mert a szimering miatt mindenképp szét kell húzni.Utána én is majd többet tudok.Kössz!
Válasz #8797. hozzászólásra
Minden ugyan az amit leirtál!Akkor szerinted ez 36LE-ös?Csütörtökön széthúzzuk utánna többet tudok mondani.Köszi a választ!
Válasz #8794. hozzászólásra
Boldog karácsonyt mindenkinek! Az országútit nálam is nehezen veszi időnként. Viszont olyankor nem ad semmilyen hangot. A váltó tetejét leszedve arra jutottam, hogy a fogak nem állak úgy hogy összeugorjanak váltáskor.
Válasz #8796. hozzászólásra
.Bár igy távolból lehet hogy félre értelmezem a dolgot.Az A-70 és az A-80 közti különbség az,hogy nincs első hajtás és a váltónál az ehhez kapcsolódó szerkezetek.Más nincs.
Azon agyalok hogy nem-e a kuplung csúszik,mert az szokott igy csinálni,valamikor elindul valamikor meg annyira csúszik ,hogy nembir vagy csak lassan,és akkor morgó hang hallatszik.Akasszatok utána valamit,hogy erőből keljen indulnia és egyből kiderül,hogy a kuplungja csúszik-e./vagy kikötni valamihez/
Válasz #8796. hozzászólásra
A T30A-80-asnak van elsőhajtása.
De ha minden igaz, akkor nálad paraméterekben ugyanannak kell lennie, mint a T30A80-asnak, tehát 36 lovas, két kuplungpedálos, szervós és egy plusz olajhűtő radiátornak kell elhelyezkednie a léghűtés levegő terelője alatt, meg a kormány dőlésszöge és magasság állítása lehetséges!
Válasz #8795. hozzászólásra
A terepet és az országutit is rendesen bevette.{ezt lehet érezni a váltókaron}Csak ha sebességbe teszem akkor csinálja de,ezt 2x3-szor meg kell csinálnom utána nem mindig.Szerintem ha széthúzzuk többet tudok,mert szerintem a kuplungnál sem stimmel valami.Még egy:a T30/A70 miben különbözik a többi T30-astól? Kössz!