köszi a fáradozásod. Megnézem a mai nap., ha lesz időm. Majd beszámolok róla. Talán nem b.. semmit.
Még egy kérdés: a két kart fel lehet cserélni? Mit kellene átszerelni? Ugyanis a hidraulika kar szeruintem nagyon rossz helyen van, az irányváltóba ütközik mindig.
Én is úgy szoktam az alapjáratot állítani h éppen csak tötty tötty tötty. Ahogy írod, pont úgy. Sztem ettől nem lehet baja.
Nem hinném h egy ruszki motor figyelne ilyenekre
De ezt majd a szakik jobban tudják, én régóta így használom alapjáratot, kutya baja.
Az lehet az alapjárata amikor a fordulat mérö cáger meg se moccan??Én úgy szoktam hagyni éppen,hogy csak nem áll le a gép.Ez jó neki vagy nagyobb fordulaton kéne??
Gondolom akkor fullad a motor ha alapjáraton koccig emelsz. Ilyenkor felmegy a nyomás a maxra, ahol a tulnyomó szelep nyit, és mindaddig ezen a nyomáson van amíg vissza nem engeded a kart. Ez teljesen normális, hiszen elég kemény nyomaték kell ilyenkor a szivattyú tekeréséhez. Több kW energy.
Hello! De csak ha emelsz akkor fogja meg a motort? Az azt jelenti h nyomásod van, csak nem jut el az olaj a munkahengerig. Meg se moccan a munkahenger szára? Csak megfogja a motort?
Akkor a vezérműtömb és a munkahenger között el van dugulva vmi. Leghamarabb a munkahenger tövében venném le a csövet, ott elég pici furat van, ott akad meg legkönnyebben vmi, vágj el egy flakont, h ne csorgasd el az olajat ami a csőben van.
Még annyit, amikor a kúpos szelepet szereled vissza, amikor belecsúsztattad a helyére, a rugó helyére tegyél egy hosszú 10 es csavart, vagy hasonló tengelyt, h felfeküdjön az alján, és egy nem túl nagyot üss rá egy közepes kalapáccsal. CSak érzéssel
Ez sokszor használ ha nem illeszkedik a kúp
A golyós rugós csavart alulról találod meg, azt is ki lehetne takarítani, sose tudni. Letekered a sapkáját, azután lesz egy anya, azt fellazítod, és lassan kitekered a csavart, de jó lenne megjegyezni h meddig volt betekerve, számold meg a kint lévő menetek számát. Vigyázz a rugóra meg a golyóra, el ne ejtsd!
Valószínűleg a kúpos szelepre gondolt a szerelőd. Azt szokták buzerálni ha nem emel, de attól süllyeszteni tudnia kell!
De mind1, elmondom hol van. Bent a fülkében ahová a karok mennek, azaz a vezérműtömb tetején, jobb oldalt van a fedele. Ez egy ovális fedél. Két db 14 es fejű 10-es csavar fogja le, azt leveszed, az alatt lesz egy lezáró sapka, ami egyben a szelepvezető is, abban van egy 10 es menetes furat, abba betekered az egyik 10 es csavarodat, azzal kirántod, a gumigyűrű tarthat erősen, de lehet kijön könnyen. Azon belül van egy kisebb csőszerű valami, az a szelep vége, azt ki kell tudnod huzni könnyen, ha nem jönne akkor egy hosszú fogóval tuti kijön, a rugóra vigyázz.
Annak az alsó vége a szelep, az a kúp, nézd meg h nincs e beverődve vállasra.
Valamint ennek a szelepnek lesz egy szélesebb válla, kicsit följebb azon egy pici furat vagy kettő, lehet h abban is van egy pici szelep rugóval, tisztits át mindent, aztán irj, h mi történt.
köszi a segítséget.
Sajna nem tudom a másik kart kipróbálni, de beszéáltem egy ügyes szerelővel telefonon, szerinte vmi deknifélét kell levenni, az alatt van egy csavar ( + rugó+golyó) ott lehet a dugulás.
Ezt a deknifedelet hol találhatom, a fülkében v. kívül?
Én jártam úgy régebben, hogy valami gumigyűrű mászkált a vezérműtömb és a munkahenger közti csőben, felemeltük a tárcsát és nem engedte le. Gondolom a ruszki bennefelejtette souvenirként.
A másik karra nem tudnál vmi munkahengert rákötni? Vagy pótkocsit, bármit, mert ha az menne akkor nem kéne szétszedni mást.
Szivattyúd be van kapcsolva rendesen? Nem ugrott ki esetleg a kapcsoló?
Valamint még van egy olyan kérdésem, hogy amikor emelnél, akkor nem veszed észre a gépen h fogja a motort?
köszi a segítséget, megtaláltam már. Öntöttem bele, több is mint ami kellene bele.
Légteleníteni kell valahol? Esetleg dugulás?
Hol érdemes megnyitni ahhoz, hogy megnézhessem , egyáltalán a szivattyű műkszik-e?
köszi
Annyira biztosan nem dermed le, hogy meg se moccan.
Hátul a fülke alá ha benézel, jobb oldalt találsz egy nagy csavart, (felül) az a beöntő, elég cumis helyen van de ezvan. Amellett lesz egy kis csavar, 14 vagy 13 as fejjel, az a nívó pálca, kitekered és láti h mennyi a cucc.
hali ebben a nagy hidegben!
Kedves vlagyis kollégák.
Apró kérdésem lenne, merre találom a vlagyin a hidraulika felöntő nyílást, és a nívó?
Ilyen hidegbe ledermedhet a hdroolaj annyira, hogy nem emel a szerkentyű? Illetve emelt, de egyszer csak se le se föl? na most mi a kaki lehet?
köszi és csőváz
Mint a videon is látszik, egyelöre az orbit a satupadon foglal helyet és egy reszelővel tekertem.
Most töröm a fejem én is a kormányoszlopon.
Legvalószínűbb a bontott régi fajta mtz kormányoszlop, azzal elvileg össze lehet hozni az orbitos közbetéttel.
A kormánykerék ha jól sejtem pedig teljesen egyezik a T25 ösével.
Amint rájövök ennek a megoldására és elkészül megmutatom azt is, de ennek még idő kell!
Atti egy kérdésem lehetne hogy az orbit hová van rögzítve, kell e hozzá esetleg másik kormányoszlop vagy valami, vagy esetleg ha arról is láthatnánk egy képet. Köszi
Nem lehet feltenni a 25 ösre a T30 szivattyú meghajtását, mert a T30 dereka vastagabb, más benne minden, nem minden de majdnem.
Egyébként csak a hajtásház 30 E ft, fogaskerekek, szivattyú nélkül. . .
Én is úgy akartam, de sajna nem megoldható
Nem lehet feltenni a 25 ösre a T30 szivattyú meghajtását, mert a T30 dereka vastagabb, más benne minden, nem minden de majdnem.
Egyébként csak a hajtásház 30 E ft, fogaskerekek, szivattyú nélkül. . .
Én is úgy akartam, de sajna nem megoldható
Agrobázisnál nem nagyon van még T25 alkatrész se nemhogy T30... Csak a fontosabb, kopó dolgokból tartanak. A tengelyek meg fogaskerekek meg általában kisipari "remekek" (pl. T25 nyelestengely 1,5 centivel hosszabb volt mint kéne az ára meg majdnem 10000 Ft volt...)
Szeva!
Tudom hogy az interusznál szinte minden kapható,ahogyan a szegedi agrobázisban is,(csak momentán még nem rendelkezünk útlevéllel) hogy átugorjak hozzátok,ezért érdeklődöm hogy hátha tudna valaki 1 hozzávetőleges árat mondani.
Válasz #3808. hozzászólásra
Szevasz Atti!
Szeretném kérdezni hogy mely típus kormányfejét használtad fel a 25-höz.
Esetleg tudja-e valaki mennyiért lehetne a T-30 komplett olajpumpáját beszerezni,és azt hogy fel lehet-e rakni a 25-re átalakítás nélkül.
Sok ezer orbitos MTZ-n működik, senki nem panaszkodott még. Amúgy miért fordulna kétszer olyan gyorsan másik irányba? Tudom mire gondolsz, de nem fele a keresztmetszet abban az irányban mint a másik irányba. A szár 25mm átmérő a henger belül 50
Nem akarok okoskodni,de balra kétszer olyan gyorsan fordul mint jobra a traktor, ez a munkahenger nem való orbitkormányhoz ,vagy esetleg párban ,ha a másik oldalra is tennél,(hidraulikus áttétel)
25342 hozzászólás
Válasz #3843. hozzászólásra
Hello! Nyugodtan fel lehetne cserélni, ha nem fémcsövekkel lenne rákötve a munkahenger. Ha a csövezést át tudod kötni más csővel, akkor no problem.
Viszont én inkább a kart vágnám el a helyedben és olyan alakút hegesztenék ami nem ütközik semmibe.
Másik, kivenném a kar tengelyéből a reteszt, nekem is így van, így el lehet kicsit fordítani, ha jól meghúzod a csavart, nem fog elmászni magától.
köszi a fáradozásod. Megnézem a mai nap., ha lesz időm. Majd beszámolok róla. Talán nem b.. semmit.
Még egy kérdés: a két kart fel lehet cserélni? Mit kellene átszerelni? Ugyanis a hidraulika kar szeruintem nagyon rossz helyen van, az irányváltóba ütközik mindig.
Válasz #3841. hozzászólásra
Úgy-úgy
Válasz #3840. hozzászólásra
Én is arra gondolok.Mikor lassan csattog akkor mozog a kabinom és az egész gép jobra és balra rászkódik.
Válasz #3839. hozzászólásra
Én is úgy szoktam az alapjáratot állítani h éppen csak tötty tötty tötty. Ahogy írod, pont úgy. Sztem ettől nem lehet baja.
Nem hinném h egy ruszki motor figyelne ilyenekre
De ezt majd a szakik jobban tudják, én régóta így használom alapjáratot, kutya baja.
Válasz #3838. hozzászólásra
Igen erre gondoltam
Az lehet az alapjárata amikor a fordulat mérö cáger meg se moccan??Én úgy szoktam hagyni éppen,hogy csak nem áll le a gép.Ez jó neki vagy nagyobb fordulaton kéne??
Válasz #3837. hozzászólásra
Jah ok
Gondolom akkor fullad a motor ha alapjáraton koccig emelsz. Ilyenkor felmegy a nyomás a maxra, ahol a tulnyomó szelep nyit, és mindaddig ezen a nyomáson van amíg vissza nem engeded a kart. Ez teljesen normális, hiszen elég kemény nyomaték kell ilyenkor a szivattyú tekeréséhez. Több kW energy.
Válasz #3836. hozzászólásra
Nem ismerem!Én ezt csak azért kérdeztem,mert nálam is fullik a gép mikor emelek.
Válasz #3835. hozzászólásra
Hát LLLLL LLLLL-el ? Mert mindketten hidraulikáról beszéltek, meg hasonlít is a kérdés.
Válasz #3834. hozzászólásra
Hogy érded ezt,hogy külön személyek vagyunk.Kivel?
Válasz #3832. hozzászólásra
Ti most két külön személy vagytok ?
Válasz #3832. hozzászólásra
Hello! De csak ha emelsz akkor fogja meg a motort? Az azt jelenti h nyomásod van, csak nem jut el az olaj a munkahengerig. Meg se moccan a munkahenger szára? Csak megfogja a motort?
Akkor a vezérműtömb és a munkahenger között el van dugulva vmi. Leghamarabb a munkahenger tövében venném le a csövet, ott elég pici furat van, ott akad meg legkönnyebben vmi, vágj el egy flakont, h ne csorgasd el az olajat ami a csőben van.
Helo!
Ha emelek vele akkor fogja vissza a motort.Mitöl lehet ez,hogy ha nem adok gázt akkor leál a moci??
Válasz #3828. hozzászólásra
Még annyit, amikor a kúpos szelepet szereled vissza, amikor belecsúsztattad a helyére, a rugó helyére tegyél egy hosszú 10 es csavart, vagy hasonló tengelyt, h felfeküdjön az alján, és egy nem túl nagyot üss rá egy közepes kalapáccsal. CSak érzéssel
Ez sokszor használ ha nem illeszkedik a kúp
Válasz #3828. hozzászólásra
A golyós rugós csavart alulról találod meg, azt is ki lehetne takarítani, sose tudni. Letekered a sapkáját, azután lesz egy anya, azt fellazítod, és lassan kitekered a csavart, de jó lenne megjegyezni h meddig volt betekerve, számold meg a kint lévő menetek számát. Vigyázz a rugóra meg a golyóra, el ne ejtsd!
Válasz #3828. hozzászólásra
Valószínűleg a kúpos szelepre gondolt a szerelőd. Azt szokták buzerálni ha nem emel, de attól süllyeszteni tudnia kell!
De mind1, elmondom hol van. Bent a fülkében ahová a karok mennek, azaz a vezérműtömb tetején, jobb oldalt van a fedele. Ez egy ovális fedél. Két db 14 es fejű 10-es csavar fogja le, azt leveszed, az alatt lesz egy lezáró sapka, ami egyben a szelepvezető is, abban van egy 10 es menetes furat, abba betekered az egyik 10 es csavarodat, azzal kirántod, a gumigyűrű tarthat erősen, de lehet kijön könnyen. Azon belül van egy kisebb csőszerű valami, az a szelep vége, azt ki kell tudnod huzni könnyen, ha nem jönne akkor egy hosszú fogóval tuti kijön, a rugóra vigyázz.
Annak az alsó vége a szelep, az a kúp, nézd meg h nincs e beverődve vállasra.
Valamint ennek a szelepnek lesz egy szélesebb válla, kicsit följebb azon egy pici furat vagy kettő, lehet h abban is van egy pici szelep rugóval, tisztits át mindent, aztán irj, h mi történt.
köszi a segítséget.
Sajna nem tudom a másik kart kipróbálni, de beszéáltem egy ügyes szerelővel telefonon, szerinte vmi deknifélét kell levenni, az alatt van egy csavar ( + rugó+golyó) ott lehet a dugulás.
Ezt a deknifedelet hol találhatom, a fülkében v. kívül?
Válasz #3826. hozzászólásra
Én jártam úgy régebben, hogy valami gumigyűrű mászkált a vezérműtömb és a munkahenger közti csőben, felemeltük a tárcsát és nem engedte le. Gondolom a ruszki bennefelejtette souvenirként.
A másik karra nem tudnál vmi munkahengert rákötni? Vagy pótkocsit, bármit, mert ha az menne akkor nem kéne szétszedni mást.
Szivattyúd be van kapcsolva rendesen? Nem ugrott ki esetleg a kapcsoló?
Valamint még van egy olyan kérdésem, hogy amikor emelnél, akkor nem veszed észre a gépen h fogja a motort?
köszi a segítséget, megtaláltam már. Öntöttem bele, több is mint ami kellene bele.
Légteleníteni kell valahol? Esetleg dugulás?
Hol érdemes megnyitni ahhoz, hogy megnézhessem , egyáltalán a szivattyű műkszik-e?
köszi
Válasz #3823. hozzászólásra
Hello!
Annyira biztosan nem dermed le, hogy meg se moccan.
Hátul a fülke alá ha benézel, jobb oldalt találsz egy nagy csavart, (felül) az a beöntő, elég cumis helyen van de ezvan. Amellett lesz egy kis csavar, 14 vagy 13 as fejjel, az a nívó pálca, kitekered és láti h mennyi a cucc.
Válasz #3823. hozzászólásra
Az olajtartály tetején
hali ebben a nagy hidegben!
Kedves vlagyis kollégák.
Apró kérdésem lenne, merre találom a vlagyin a hidraulika felöntő nyílást, és a nívó?
Ilyen hidegbe ledermedhet a hdroolaj annyira, hogy nem emel a szerkentyű? Illetve emelt, de egyszer csak se le se föl? na most mi a kaki lehet?
köszi és csőváz
Válasz #3820. hozzászólásra
Hello!
Mint a videon is látszik, egyelöre az orbit a satupadon foglal helyet és egy reszelővel tekertem.
Most töröm a fejem én is a kormányoszlopon.
Legvalószínűbb a bontott régi fajta mtz kormányoszlop, azzal elvileg össze lehet hozni az orbitos közbetéttel.
A kormánykerék ha jól sejtem pedig teljesen egyezik a T25 ösével.
Amint rájövök ennek a megoldására és elkészül megmutatom azt is, de ennek még idő kell!
Válasz #3819. hozzászólásra
Faca a videjóóóó.
Nekem tetszik.
Üdv!
Atti egy kérdésem lehetne hogy az orbit hová van rögzítve, kell e hozzá esetleg másik kormányoszlop vagy valami, vagy esetleg ha arról is láthatnánk egy képet. Köszi
Itt a katéterezés működés közben!
Szar a vidi, de a tartalmat nézzétek.
http://www.youtube.com/watch?v=UCTeLcZKW2U
Válasz #3809. hozzászólásra
Hello!
Nem lehet feltenni a 25 ösre a T30 szivattyú meghajtását, mert a T30 dereka vastagabb, más benne minden, nem minden de majdnem.
Egyébként csak a hajtásház 30 E ft, fogaskerekek, szivattyú nélkül. . .
Én is úgy akartam, de sajna nem megoldható
Válasz #3809. hozzászólásra
Hello!
Nem lehet feltenni a 25 ösre a T30 szivattyú meghajtását, mert a T30 dereka vastagabb, más benne minden, nem minden de majdnem.
Egyébként csak a hajtásház 30 E ft, fogaskerekek, szivattyú nélkül. . .
Én is úgy akartam, de sajna nem megoldható
Válasz #3813. hozzászólásra
Nem a Horvátokkal kevered???
Válasz #3811. hozzászólásra
De a telefonvonalat sem engedik át útlevél nélkűl???
Válasz #3813. hozzászólásra
vagy csak vízum mentesség van?
Válasz #3811. hozzászólásra
Karácsony előtt mintha az lett volna az újságban h szerbiából is jöhettek útlevél nélkül, nem így van?
Válasz #3811. hozzászólásra
Agrobázisnál nem nagyon van még T25 alkatrész se nemhogy T30... Csak a fontosabb, kopó dolgokból tartanak. A tengelyek meg fogaskerekek meg általában kisipari "remekek" (pl. T25 nyelestengely 1,5 centivel hosszabb volt mint kéne az ára meg majdnem 10000 Ft volt...)
Válasz #3810. hozzászólásra
Szeva!
Tudom hogy az interusznál szinte minden kapható,ahogyan a szegedi agrobázisban is,(csak momentán még nem rendelkezünk útlevéllel) hogy átugorjak hozzátok,ezért érdeklődöm hogy hátha tudna valaki 1 hozzávetőleges árat mondani.
Válasz #3809. hozzászólásra
Szia! Az Interusz Kft (www.interusz.hu) elvileg mindent be tud szerezni T30-hoz de előre szólok hogy megkérik az árát mindennek.
Válasz #3808. hozzászólásra
Szevasz Atti!
Szeretném kérdezni hogy mely típus kormányfejét használtad fel a 25-höz.
Esetleg tudja-e valaki mennyiért lehetne a T-30 komplett olajpumpáját beszerezni,és azt hogy fel lehet-e rakni a 25-re átalakítás nélkül.
Válasz #3807. hozzászólásra
Ok. Semmi gond! Működik az a lényeg
Válasz #3806. hozzászólásra
Csak egy észrevétel volt,a képen annyit látni ,hogy kis henger nagy szárral
Válasz #3804. hozzászólásra
Munkahengerben a felületek:
Balra: 19,6 cm2
Jobbra: 14,7 cm2
14,7/19,6= 3/4
Ez igaziban is így van, mint az mtz-ken is.
Válasz #3804. hozzászólásra
Sok ezer orbitos MTZ-n működik, senki nem panaszkodott még. Amúgy miért fordulna kétszer olyan gyorsan másik irányba? Tudom mire gondolsz, de nem fele a keresztmetszet abban az irányban mint a másik irányba. A szár 25mm átmérő a henger belül 50
kör keresztmetszetek
egyik 3 kormányfordulat másik 4
kutyát se zavarja
Válasz #3763. hozzászólásra
Nem akarok okoskodni,de balra kétszer olyan gyorsan fordul mint jobra a traktor, ez a munkahenger nem való orbitkormányhoz ,vagy esetleg párban ,ha a másik oldalra is tennél,(hidraulikus áttétel)
Bocs, a kép lemaradt!
E T25-ös gép hátsó kerekén milyen súlyok lehetnek?
A gyári pótsúlyok hogy néznek ki a T-25-ösnél? Úgy tudom készült hozzá . (?)
Válasz #3800. hozzászólásra
Válasz #3799. hozzászólásra
Jah jó arc tényleg, eleinte el akarta kapni a flextől a szikrákat, gondolom ebben fáradhatott el.
Válasz #3788. hozzászólásra
A legnagyobb arc a kutyád pajti
Válasz #3797. hozzászólásra
Ja, értem.
Az tisztább munka
Válasz #3796. hozzászólásra
Erősítő> mint ami a bulikban bömbölteti a zenét.
Válasz #3795. hozzászólásra
"erősítőépítésnél"
A meg mi?
Válasz #3794. hozzászólásra
Szeretem kipróbálni a munka közben a dolgokat, ezt erősítőépítésnél tanultam meg. Sokszor segít.