Az a kérdés, hogy valós-e az üó? Az első gumit én inkább 30%-nak mondanám vagy annyinak sem, nem a full slicket kell venni 0-nak. Ebbe power váltó van? Klíma, súlyok vannak?
Válasz #14872. hozzászólásra Ok erre is gondoltam, mikor beszéltünk már megkerestem és beírtam a számukat, de gondolom ha egy" idegen" felhívja őket biztos nem az ő malmára fogják hajtani a vizet hanem annak aki nekik a munkát adja.Meg úgy is várok márciusig mert elsősorban földet szeretnék venni ezért a pénzért ha nem lesz akkor egy ehhez a/ hírdetésben szereplőhöz/ hasonlót 8150-est vagy 8450-est a lóvé max erre elég erre is visítva.
Az újabbnál a potis kézigáz melletti gomb az micsoda? Azzal lehet változtatni az előre beállított motor ford. számot (munka - forduló) ? Külföldi advance gépeken sem nagyon látni.
Válasz #14869. hozzászólásra
2004-ben lehetett VP adagolós ,ha megnézed a beltéri képeket az elsőn ott a mechanikus kézigáz karja,a másodikon pedig pótméter,akkor a 8000-res mind mechanikus,én a T-ket sima motorral rendeltem,kisérletezzen más az újjal,raktáron volt már CR(2006-osak)
Válasz #14867. hozzászólásra
nem, VP elektromos vezérlésű mechanikus adagoló,elektromos gázpedál,pótméteres kézigáz,de lehet,hogy csak a T sorozaton jött be
Ma néztem egy 115 le valtrŕt Szčp traktor, 2nagy botvŕltoval. Egy kicsit az ŕra morcos 17m ft.Olyan nagytestü vĺltozat volt. De ez mĺr Jd ŕr!! Valszeg marad a CNH CSOPORT.
Válasz #14858. hozzászólásra
Nálunk 2 nagyobb cég is bevásárolt 20-as sorozatú jd-k ből.
Két nagy gép árán vettek egy egész udvarra valót belőlük, kicsitől a nagyig.
Azokba se scr se dpf se vario turbó.
Tankolni kell beléjük aztán mennek, ha nagy ritkán elromlanak akkor meg már rutinból javítják őket meg vannak az alkatrész források is.
Hasonló az én álláspontom is,elmúlt 3 évben váltottam, háll, istennek!
Az árak brutálisan elrugaszkodtak,a müszaki tartalom pedig nem jobb lett,hanem csak bonyolultab!Gondolok az űzemanyag remdszerekre stb...
Én is pont azt írtam.
Szerintem nem csak ennek szállt el az ára, mindennek.
Megnéznék egy összehasonlító táblázatot amibe kb. azonos felszereltségű, teljesítményű gépek körülbelüli árai vannak.
Meg kell becsülni ezeket! Azért nem erőltetem a 6000-es cseréjét 130-asra mert nagyon sajnálnám.
Válasz #14855. hozzászólásra
ALKUDOZTAM,az eladó nem tudta ,hogy soha,de azért keménykedtünk,sajna elszált a márka ára is,traktorral jól állok2500-5600-6700órásak
Köszi, tényleg úgy lehet 6000-en, csak tettem elé lemezből egy szerszámost. A 700-on meg kicsit barkácsolni kell, de valami kis ovális kivágás elő van készítve.
A classicba nem oldalt kipuf. van hanem középen, viszont tényleg abban van ott az irányváltó de az szerintem meg nem terhelés alatti, legalábbis nem ajánlott.
Ja és én sem tudom miért van a 3 kar, annyit tudok hogy van benne egy tuning box.. És aki fel van tüntetve eladónak az egy diler, de a gép a tulajnál van. Ha esetleg kell a tel.szám megadom...
15934 hozzászólás
Na akkor, talán olvasható,mert igazán én még nem használtam,a traktoros jónak találja
Válasz #14883. hozzászólásra
Lalának várnám a válaszát, de majd holnap felhívom.
Válasz #14882. hozzászólásra
Nem megy arra kolléga?????,
Válasz #14880. hozzászólásra
Köszi nem kell csak kíváncsiskodok, körbenézek időnként.
Amúgy menni akarok csak nem tudom még, hogy hogyan jutok el.
Válasz #14877. hozzászólásra
Az a kérdés, hogy valós-e az üó? Az első gumit én inkább 30%-nak mondanám vagy annyinak sem, nem a full slicket kell venni 0-nak. Ebbe power váltó van? Klíma, súlyok vannak?
Válasz #14879. hozzászólásra
Vagy ha nem jutsz el, elpostázom,volt már Tibibácsinál is
Válasz #14878. hozzászólásra
Válasz #14873. hozzászólásra
Vigyek kezelésit a találkozóra
Válasz #14876. hozzászólásra 9000 üó 5600 000 ft állítólag 70% gumikkal
Válasz #14874. hozzászólásra
Üó mennyi, mire tartják?
Válasz #14874. hozzászólásra
Jövő héten felhívom őket
Válasz #14872. hozzászólásra Ok erre is gondoltam, mikor beszéltünk már megkerestem és beírtam a számukat, de gondolom ha egy" idegen" felhívja őket biztos nem az ő malmára fogják hajtani a vizet hanem annak aki nekik a munkát adja.Meg úgy is várok márciusig mert elsősorban földet szeretnék venni ezért a pénzért ha nem lesz akkor egy ehhez a/ hírdetésben szereplőhöz/ hasonlót 8150-est vagy 8450-est a lóvé max erre elég erre is visítva.
Válasz #14870. hozzászólásra
Az újabbnál a potis kézigáz melletti gomb az micsoda? Azzal lehet változtatni az előre beállított motor ford. számot (munka - forduló) ? Külföldi advance gépeken sem nagyon látni.
Válasz #14871. hozzászólásra
Üsd be hogy valtraszervíz.hu ők csongrádiak hívd fel őket,biztos sokat tudnak róla
Ezt nem ismeri valaki esetleg nem fórumos kollégáé, http://www.agroinform.com/aprohirdetes/4571539/Valmet-8450.html
Válasz #14869. hozzászólásra
2004-ben lehetett VP adagolós ,ha megnézed a beltéri képeket az elsőn ott a mechanikus kézigáz karja,a másodikon pedig pótméter,akkor a 8000-res mind mechanikus,én a T-ket sima motorral rendeltem,kisérletezzen más az újjal,raktáron volt már CR(2006-osak)
Válasz #14868. hozzászólásra
Neked a T-sek is ilyenek, vagy a 180-as már cr? Mikori évjáratúak?
2004-ben volt valami változás a t-ben, de, hogy pontosan mi azt nem tudom. Itt is írják. Szerinted akkor mit változtattak még?
Válasz #14867. hozzászólásra
nem, VP elektromos vezérlésű mechanikus adagoló,elektromos gázpedál,pótméteres kézigáz,de lehet,hogy csak a T sorozaton jött be
Válasz #14865. hozzászólásra
Milyen váltás? Azokban lenne cr motor?
Válasz #14864. hozzászólásra
EZ ez 99-es mechanikus
Válasz #14864. hozzászólásra
Valamikor akörül volt a váltás,
Válasz #14863. hozzászólásra Azt tudja valaki hogy a 8000 széria /8450/ kb 2000 évjárat még hagyományos mechanikus adagolóval volt szerelve.
Válasz #14862. hozzászólásra
Egyszerű, könnyű kis gép homlokrakodózásra, kaszálásra, vetésre, pótkocsizásra... egyszóval talaj feletti munkákra való igazából.
Üdv!
Azt szeretném kérdezni a tulajdonosoktól és hozzáértőktől, hogy mi vélemény a Valtra A 93 H tipusú traktorról.
Válaszokat előre is köszönöm!
Válasz #14860. hozzászólásra
Igen sajnos JD ár,de nem is rosszabb tőle
Ma néztem egy 115 le valtrŕt Szčp traktor, 2nagy botvŕltoval. Egy kicsit az ŕra morcos 17m ft.Olyan nagytestü vĺltozat volt. De ez mĺr Jd ŕr!! Valszeg marad a CNH CSOPORT.
Válasz #14858. hozzászólásra
Nálunk 2 nagyobb cég is bevásárolt 20-as sorozatú jd-k ből.
Két nagy gép árán vettek egy egész udvarra valót belőlük, kicsitől a nagyig.
Azokba se scr se dpf se vario turbó.
Tankolni kell beléjük aztán mennek, ha nagy ritkán elromlanak akkor meg már rutinból javítják őket meg vannak az alkatrész források is.
Válasz #14857. hozzászólásra
Hasonló az én álláspontom is,elmúlt 3 évben váltottam, háll, istennek!
Az árak brutálisan elrugaszkodtak,a müszaki tartalom pedig nem jobb lett,hanem csak bonyolultab!Gondolok az űzemanyag remdszerekre stb...
Válasz #14856. hozzászólásra
Én is pont azt írtam.
Szerintem nem csak ennek szállt el az ára, mindennek.
Megnéznék egy összehasonlító táblázatot amibe kb. azonos felszereltségű, teljesítményű gépek körülbelüli árai vannak.
Meg kell becsülni ezeket! Azért nem erőltetem a 6000-es cseréjét 130-asra mert nagyon sajnálnám.
Válasz #14855. hozzászólásra
ALKUDOZTAM,az eladó nem tudta ,hogy soha,de azért keménykedtünk,sajna elszált a márka ára is,traktorral jól állok2500-5600-6700órásak
Válasz #14853. hozzászólásra
Akkor feltörték a profilod!
1702hsz
Válasz #14853. hozzászólásra
MTZ MTZ MTZ
Válasz #14851. hozzászólásra
Rosszul emléxel,nálam csak 1 a márka
Válasz #14848. hozzászólásra
Kis szikra kis áram,nagy szikra nagy áram...
Válasz #14849. hozzászólásra
2000/18 bargam
Régebben írtál egy nyuszi alkudozásról, lett belőle valami?
Válasz #14846. hozzászólásra
Nem kell itt ablakozni, üveges kalapácsal megtalálod a rést!
Válasz #14847. hozzászólásra
Milyen permetezőt vettél
Válasz #14824. hozzászólásra
,elektromos probléma ,egy saru beoxidálódott.
2hétig gyakoroltam rajta mire jó lett ,új saru,azóta működik.
Meggyógyítottam,
Válasz #14846. hozzászólásra
Köszi, tényleg úgy lehet 6000-en, csak tettem elé lemezből egy szerszámost. A 700-on meg kicsit barkácsolni kell, de valami kis ovális kivágás elő van készítve.
Válasz #14845. hozzászólásra
van rajta az a lemez 3szög.a hátsó kisablaknál
Hol vezetitek be a fülkébe pl. a permetező elektronika kábeleit ha kb. ujjnyi vastag és eléggé merev?
Válasz #14841. hozzászólásra
a rádióban hallottam
Válasz #14842. hozzászólásra
Classic gép o,ciokkal,pl oldalkipufogó,a Classicban talán power sincs alapból,ja és terhelésalatt nem váltható az előre hátra
Válasz #14839. hozzászólásra
A classicba nem oldalt kipuf. van hanem középen, viszont tényleg abban van ott az irányváltó de az szerintem meg nem terhelés alatti, legalábbis nem ajánlott.
Válasz #14835. hozzászólásra
Még jó, hogy magamnak főzök!
Remélem nem vettél onnan, mert akkor ne idd meg.
Válasz #14839. hozzászólásra
Ott a pont !!!!!!!!
Válasz #14837. hozzászólásra
A 3. kar a mechanikus irányváltóé ,ez egy Classic felszeretségű traki
Válasz #14837. hozzászólásra
A 3. kar a mechanikus irányváltóé
Válasz #14834. hozzászólásra
Ja és én sem tudom miért van a 3 kar, annyit tudok hogy van benne egy tuning box.. És aki fel van tüntetve eladónak az egy diler, de a gép a tulajnál van. Ha esetleg kell a tel.szám megadom...
Válasz #14834. hozzászólásra
Az árra jól emlékszel, az üz.óra egy 1000 -el több..