Egyértelműen drágább a felszereltebb. Szerinted ingyen adják a power váltót? :D
A Plus egyel drágább, mint a sima, a Power meg még drágább. Persze pontos árat majd a kereskedők adnak. :)
Akarok venni egy vadona új Zetor Proxima 100 LE traktort.
Most a következő a probléma, hogy A Proximán belül is van 3 kategória amiben megtalálhatóak a 100 LE traktorok.
- Zetor Proxima
- Zetor Proxima Plus
- Zetor Proxima Power
Most arra lennék a legjobban kíváncsi, hogy a kategoriákon belül is megegyeznek az árak, vagy a Power-es 100 LE traktor drágább, mint a Sima Proxima 100 LE-ös?
Eredeti van benne, csak szar. Még az előzö tulaj össze-vissza heggesztette hiányoznak róla alkatrészek is, nem akarok bajlódni a helyre állitással. Hirdetnek az OLX-en egy használtat is 25eFt-ért, azon is gondolkodtam ,de ezek mégis csak újak.
Válasz #5428. hozzászólásra
Azt meg tudnád mondani, hol van a difi kapcsoló?
Illetve, hogy csak taposós, vagy azt is lehet több képen.
és köszi az infót!
Majdnem jó!
A két nagy kar kozul a jobboldali a kézifék, a baloldali a kézi kuplung, amivel a hidraulikát és a kardántengelyt állítod meg, nincs köze a lábihoz :)
a két kis kar: baloldali: lent csak hidraulika, kicsit fentebb gardán és hidraulika, még fentebb üres, legfelül sebességváltóval kihajtott gardán, de nincs hidraulika.
Jobboldali: lent felező, közép üres, fent országúti.
A nagy kar ami nem kézifék a kuplung állító lehet. Ha le van tolva és kuplungolsz akkor csak a kerekek állnak meg, ha fel van húzva és úgy kuplungolsz akkor a gardán és a hidraulika is megáll.
Mint kezdő traktoros szeretnék némi segítséget kérni.
Egy 6718-as típust néztem ki, de HASONLÓ, mint az 5611-es. azt szeretném kérdezni, hogy hogyan lehet kardánt kapcsolni, difit kapcsolni, valamint, hogy a láb között van két kis kar és két nagyobb, ami a kézifékhez hasonlít, azok mire valók.
És mi az ami, ha nem működik, vagy csak rosszul, akkor nagy költség kijavítani.
Tegnap bent voltam az AXIAL-nál és mutattak egy honlapot ahol rengeteg zetornak fent van a robbantott ábrás alkatrész katalógusa. Igaz hogy nem magyar nyelvű de akkor is sok márkatársnak segítségére lehet úgy hogy megosztom veletek!
Csak a váltójához nincs nagyon alkatrész a gyár nem csinál már hozzá a felső tengely az már tuti nincs a 3/3-as váltóhoz az utolsók egyikét én építettem be az enyémbe .
Igen ha minden rendben van a motornál. Mártonban legyártott motorok mind ilyenek voltak. Nemkell nekik semilyen izzítás, előmelegíteni a motor hütőfolydékát, vagy hasonló. Elég eg jó állapotú akumlátor, és a -20 nem jelent semmi gondot.
Ha rendbe van rakva rendesen a motor, 5-5,5 az olajnyomás meleg motornál 80-90 C-nál. Nekem tartotta. De az a motor -20 nál is beindult minden gond nélkül.
Válasz #5408. hozzászólásra
nekem nagyon bevált , igaz annó mikor megvettem utána fél évre motor és váltó generál volt mert beállt a motorja és volt benne fogtörött fogaskerék .
4 évig használtam majdnem mindenre , húztam vele 8 tonnás kocsit 7 méteres gabonás kocsit 200 mázsa kukuval , de főleg a homlokrakója miatt használtam mert szállítani lassú . De volt hogy a 9540-es javítása alatt tárcsáztam vele xtn -tárcsával .
2 kerék hajtású ebben külömbözik a 82-estől .
Alkatrész MTZ árban itthon kisit több szlovákból kevesebb . 80 ló meg van benne a fogyasztása az kb 80-as mtz .
Válasz #5408. hozzászólásra
nekem nagyon bevált , igaz annó mikor megvettem utána fél évre motor és váltó generál volt mert beállt a motorja és volt benne fogtörött fogaskerék .
4 évig használtam majdnem mindenre , húztam vele 8 tonnás kocsit 7 méteres gabonás kocsit 200 mázsa kukuval , de főleg a homlokrakója miatt használtam mert szállítani lassú . De volt hogy a 9540-es javítása alatt tárcsáztam vele xtn -tárcsával .
2 kerék hajtású ebben külömbözik a 82-estől .
Alkatrész MTZ árban itthon kisit több szlovákból kevesebb . 80 ló meg van benne a fogyasztása az kb 80-as mtz .
Helló!
Hogy vált be nálad a 8011-es?
Miben másabb mint egy 82-es mtz?
Hibái és fenntartási költsége,valamint teljesítménye?Könnyű munkában,hogy áll fogyasztásilag?
Bocsi a sok kérdésért de váltás előtt állok.
A csillagon is át kellett rakni. Az első kerekek 14,9, a hátsó 18,4 szélesek. Miliméterben nem tudom biztosra ha jól emlékszem 380 és 460 mm szélesek. Ezekkel a kerékméretekkel nyugodtan fog mozogni a 75 cm-es sorokban.
Köszönöm a tanácsokat! Most az lenne a kérdésem hogy hol érdemes az ajtóüveghez gumit venni? Axiálnál van? Olyanra gondolok ami j is, mert a t25ben cseréltem már szélvédőt de ahhoz amit kaptam gumit az se volt jó hozzá
Tegnap néztem a gépet és nem emlékszem rá hogy a kerekeket összébb lehet e tenni. Vagy a csillagot megfordítva vagy valahogy. Úgy van hogy vennék egyet, de jó lenne ha tudnék vele vetni meg sorba bemenni.De majd max holnap viszek mérőszalagot
Nekem 11441 van. A kerekek össze vannak húzva, a 70 cm -és sortávnál nagyon kell figyelni oldaldőlléses területen, a 75 cm-es sortávban vígan jáhatsz méteres kifejlett napraforgóban is, nem töri a szárat. De az első sárvédők felfogatásával már gond lessz.
Sziasztok. Van valakinek Forterra 135 ös gépe? Sorba befér? Gondolom alapbol nem, de össze lehet a kerekeket fordítani hogy beférjen? Pl kukoricába. Köszi
Válasz #5395. hozzászólásra
Úgytudom nekem van egy ilyenem. Holnap megnézem. Nem tudom az ország melyik részéről vagy, de ha eljösz érte elviheted. Nemtudom hogy 120, vagy 160-é de a külseje talán egyforma.
11641 hozzászólás
Válasz #5445. hozzászólásra
27 ezerbe az ÁFA is benne van?
Akkor célszerü minnél több kereskedővel felvenni a kapcsolatot
Válasz #5441. hozzászólásra 27000 Euro-nál kezdődik a Proximák ára. Nagyon kereskedő, felszereltség és teljesítmény függő!
Válasz #5439. hozzászólásra
Egyértelműen drágább a felszereltebb. Szerinted ingyen adják a power váltót? :D
A Plus egyel drágább, mint a sima, a Power meg még drágább. Persze pontos árat majd a kereskedők adnak. :)
Akkor majd csipogok....már 1-2 kereskedőnek irtam email-t, mert az ünnepek miatt most nagy a szar kavarás.
Remélem az email-t legalább elolvassák és válaszolnak rá!
Válasz #5441. hozzászólásra
nem tudom de ha tudsz árakat engem is érdekelne 100 ló vagy felette
Akkor irány az üzlet...és kb mennyire számitsak 10-12 millió?
(Mert én ennyire gondolok)
Válasz #5439. hozzászólásra
ezt leghamarabb a kereskedő tudja neked megmondani
Sziasztok
Akarok venni egy vadona új Zetor Proxima 100 LE traktort.
Most a következő a probléma, hogy A Proximán belül is van 3 kategória amiben megtalálhatóak a 100 LE traktorok.
- Zetor Proxima
- Zetor Proxima Plus
- Zetor Proxima Power
Most arra lennék a legjobban kíváncsi, hogy a kategoriákon belül is megegyeznek az árak, vagy a Power-es 100 LE traktor drágább, mint a Sima Proxima 100 LE-ös?
Előre is köszönöm a választ
ZETOR 8441-HEZ KERESNÉK
ADAGOLÓT
Válasz #5436. hozzászólásra
Eredeti van benne, csak szar. Még az előzö tulaj össze-vissza heggesztette hiányoznak róla alkatrészek is, nem akarok bajlódni a helyre állitással. Hirdetnek az OLX-en egy használtat is 25eFt-ért, azon is gondolkodtam ,de ezek mégis csak újak.
Válasz #5435. hozzászólásra
Mi a baja a régi ülésnek benne mert ha az eredeti van benne akkor az légrugós .
Én is most nézegettem ülést 5748-as zetoba, de én ezeket néztem:
http://webaruhaz.habi.hu/termekek/2161/vezetoules_kartam_fejtam.html
http://webshop.axial.hu/vezetoulesek/cobo/vezetoules-mechanikus-sc-74-mechanikus.html/hu
Szerintetek milyenek, valaki esetleg használ ilyeneket?
zetor 3011 4011 tömege fülke nélkül kb ra valaki tudja e elöre is köszi
Vettem.
Válasz #5431. hozzászólásra
Nekem van csak Borsodban lakok és ráférne egy kárpitozás.
Zetor 120/121-45 ülés, esetleg Somogy környékén nincs valakinek eladó?
Válasz #5429. hozzászólásra
Szia!
Taposs a difi és a kézifék kar mellet van a pedál!
Válasz #5428. hozzászólásra
Azt meg tudnád mondani, hol van a difi kapcsoló?
Illetve, hogy csak taposós, vagy azt is lehet több képen.
és köszi az infót!
Majdnem jó!
A két nagy kar kozul a jobboldali a kézifék, a baloldali a kézi kuplung, amivel a hidraulikát és a kardántengelyt állítod meg, nincs köze a lábihoz :)
Válasz #5426. hozzászólásra
köszönöm, sokat segítettél!
Válasz #5425. hozzászólásra
a két kis kar: baloldali: lent csak hidraulika, kicsit fentebb gardán és hidraulika, még fentebb üres, legfelül sebességváltóval kihajtott gardán, de nincs hidraulika.
Jobboldali: lent felező, közép üres, fent országúti.
A nagy kar ami nem kézifék a kuplung állító lehet. Ha le van tolva és kuplungolsz akkor csak a kerekek állnak meg, ha fel van húzva és úgy kuplungolsz akkor a gardán és a hidraulika is megáll.
Sziasztok!
Mint kezdő traktoros szeretnék némi segítséget kérni.
Egy 6718-as típust néztem ki, de HASONLÓ, mint az 5611-es. azt szeretném kérdezni, hogy hogyan lehet kardánt kapcsolni, difit kapcsolni, valamint, hogy a láb között van két kis kar és két nagyobb, ami a kézifékhez hasonlít, azok mire valók.
És mi az ami, ha nem működik, vagy csak rosszul, akkor nagy költség kijavítani.
Előre is köszönöm!
Sziasztok!
Tegnap bent voltam az AXIAL-nál és mutattak egy honlapot ahol rengeteg zetornak fent van a robbantott ábrás alkatrész katalógusa. Igaz hogy nem magyar nyelvű de akkor is sok márkatársnak segítségére lehet úgy hogy megosztom veletek!
http://www.kubikzetor.cz/produkt/
Válasz #5420. hozzászólásra
Hello! Szép állapotba van, mennyi óra van benne és mennyiért sikerült venni, tudod esetleg?
Válasz #5421. hozzászólásra
Jó kis gépek ezek nekem is van egy 9540-es .
Csak a váltójához nincs nagyon alkatrész a gyár nem csinál már hozzá a felső tengely az már tuti nincs a 3/3-as váltóhoz az utolsók egyikét én építettem be az enyémbe .
Válasz #5418. hozzászólásra
A haver most vette patent a gép
Válasz #5418. hozzászólásra
Válasz #5418. hozzászólásra
Igen ha minden rendben van a motornál. Mártonban legyártott motorok mind ilyenek voltak. Nemkell nekik semilyen izzítás, előmelegíteni a motor hütőfolydékát, vagy hasonló. Elég eg jó állapotú akumlátor, és a -20 nem jelent semmi gondot.
Válasz #5416. hozzászólásra
nekem is indult akár fél fordulat is elég volt .
Válasz #5413. hozzászólásra
kicsit nagyollom azt az ingadozást de még jó lesz az .
Válasz #5406. hozzászólásra
Ha rendbe van rakva rendesen a motor, 5-5,5 az olajnyomás meleg motornál 80-90 C-nál. Nekem tartotta. De az a motor -20 nál is beindult minden gond nélkül.
Válasz #5414. hozzászólásra
már ki van cserélve de még nem próbáltam ki mert 2,5 éve felújítás alatt van a gép .
Ami biztos hogy a fogaskerék csere miatt nem fog 40 felett menni kb olyan 32-35-öt csak .
Hús Futár irtad a hozzászolásodban hogy lassú a gép.
Miért nem cserélitek ki a fogaskereket a 4-ét.
Akkor megy tán 40-42-öt is. Azt mondják.
Köszönöm Hús Futár. :)
Vásárlás elött állok azért kérdeztem a gép amit megnéztem annak asszem hidegen 4 melegen meg 2.
Válasz #5410. hozzászólásra
A jó öreg Rozmár:
Válasz #5407. hozzászólásra
Nem rossz! lehetne több is, csak 1 alá ne menjen!
Jó olajat használj és nem lesz gond!
Válasz #5408. hozzászólásra
nekem nagyon bevált , igaz annó mikor megvettem utána fél évre motor és váltó generál volt mert beállt a motorja és volt benne fogtörött fogaskerék .
4 évig használtam majdnem mindenre , húztam vele 8 tonnás kocsit 7 méteres gabonás kocsit 200 mázsa kukuval , de főleg a homlokrakója miatt használtam mert szállítani lassú . De volt hogy a 9540-es javítása alatt tárcsáztam vele xtn -tárcsával .
2 kerék hajtású ebben külömbözik a 82-estől .
Alkatrész MTZ árban itthon kisit több szlovákból kevesebb . 80 ló meg van benne a fogyasztása az kb 80-as mtz .
Válasz #5408. hozzászólásra
nekem nagyon bevált , igaz annó mikor megvettem utána fél évre motor és váltó generál volt mert beállt a motorja és volt benne fogtörött fogaskerék .
4 évig használtam majdnem mindenre , húztam vele 8 tonnás kocsit 7 méteres gabonás kocsit 200 mázsa kukuval , de főleg a homlokrakója miatt használtam mert szállítani lassú . De volt hogy a 9540-es javítása alatt tárcsáztam vele xtn -tárcsával .
2 kerék hajtású ebben külömbözik a 82-estől .
Alkatrész MTZ árban itthon kisit több szlovákból kevesebb . 80 ló meg van benne a fogyasztása az kb 80-as mtz .
Válasz #5407. hozzászólásra
Helló!
Hogy vált be nálad a 8011-es?
Miben másabb mint egy 82-es mtz?
Hibái és fenntartási költsége,valamint teljesítménye?Könnyű munkában,hogy áll fogyasztásilag?
Bocsi a sok kérdésért de váltás előtt állok.
Válasz #5406. hozzászólásra
nem tudom mennyi kell lennie de mikor felújítottam a 8011-es motorját 3 lett az olajnyomás melegen 2
Üdv mindenkinek.
Érdeklődnék, hogy zetor 8045 hidegen illetve melegen mennyinék kéne lenni az olajnyomásnak?
Köszönöm a válaszokat előre is.
Válasz #5403. hozzászólásra
A csillagon is át kellett rakni. Az első kerekek 14,9, a hátsó 18,4 szélesek. Miliméterben nem tudom biztosra ha jól emlékszem 380 és 460 mm szélesek. Ezekkel a kerékméretekkel nyugodtan fog mozogni a 75 cm-es sorokban.
Szevasztok!
Köszönöm a tanácsokat! Most az lenne a kérdésem hogy hol érdemes az ajtóüveghez gumit venni? Axiálnál van? Olyanra gondolok ami j is, mert a t25ben cseréltem már szélvédőt de ahhoz amit kaptam gumit az se volt jó hozzá
Válasz #5402. hozzászólásra
Tegnap néztem a gépet és nem emlékszem rá hogy a kerekeket összébb lehet e tenni. Vagy a csillagot megfordítva vagy valahogy. Úgy van hogy vennék egyet, de jó lenne ha tudnék vele vetni meg sorba bemenni.De majd max holnap viszek mérőszalagot
Válasz #5401. hozzászólásra
Nekem 11441 van. A kerekek össze vannak húzva, a 70 cm -és sortávnál nagyon kell figyelni oldaldőlléses területen, a 75 cm-es sortávban vígan jáhatsz méteres kifejlett napraforgóban is, nem töri a szárat. De az első sárvédők felfogatásával már gond lessz.
Sziasztok. Van valakinek Forterra 135 ös gépe? Sorba befér? Gondolom alapbol nem, de össze lehet a kerekeket fordítani hogy beférjen? Pl kukoricába. Köszi
Válasz #5398. hozzászólásra
Bocs, azt hittem nekem írod, fáradt vagyok már, és nem figyeltem
Válasz #5398. hozzászólásra
ok, e-mailt írj dolali@gmail.hu, amúgy a Balaton északi partján lakom
Válasz #5395. hozzászólásra
Úgytudom nekem van egy ilyenem. Holnap megnézem. Nem tudom az ország melyik részéről vagy, de ha eljösz érte elviheted. Nemtudom hogy 120, vagy 160-é de a külseje talán egyforma.
amúgy eddig nem találtunk semmit