Itthon nehéz beszerezni, de szlovákiában biztos ott van. Ismersőm ott van Szlovákia Tsz-én, 12145, 7711, 5211 bontó a garázsban.
Apám 90-ben volt Szlovák (Busince) Busa faluban neve, Nógrádszakál határnál elhoztak 5748-ös hídat, csak fele volt.
Láttam 9011-es és 10145-ösök.
Zetor 6045 és 6245-ösök nincs cseh és szlovákiában, csak export gépe lengyel, magyar.
Szlovákiában legtöbb 7711, 7745, 5245-ösök.
Válasz #1284. hozzászólásra
Az 5611-essel huzgáltam az udvarba félre a 6200-ast , vetni majd a 9540-es viszi vagy a 8011-de akkor a 8011-est turbózni kell 100 lovasra mert kéri a kraftot az IH .
Szerinted a 12045-ös első hajtása megegyezik a 8045-ösével mert még mindig foglakoztat a gondolat hogy átalakítom ha lessz rá lóvé . Lehet tudnék 12045-ös első hidat szerezni hozzá .
Válasz #1282. hozzászólásra
Dehogynem ment eleget szalmahordásban meg vetésben vitte magot meg a műkakit és vizet is hordtam vele a vegyszerezéshez bár a 3.-at kevest használtam mert sejtettük hogy a fog miatt kattog .
Válasz #1278. hozzászólásra
Rendben oké . Sok minden cserés lessz attól félek . A harmadik sebességből egy fog ki volt törve ezért kattogott , meg a másokból is két fog 3/4-e ki volt törve . És ez csak amit láttam a fedél levételekor .
Válasz #1271. hozzászólásra
A váltó fedelet levettem de kulisszát nem vettem le a tengely végéről . Ha nem jön a szerelő akkor szét szedném én holnap .
fülülről a kulisszát levetted meg a léptetővilla csavarokat szedd ki, szerintem ha nincs ojan segitséged aki már látott ijet ne nagyon fogjál hozzá elég kacifántos
Válasz #1269. hozzászólásra
Nincs könyvem . Elkezdtem kihúzatni a csavarokkal és a tengelyket ütöttem vissza fakalapáccsal közben de felső tengely nem akar kicsuszni és húzza magával az egész belselyét . De az egészben a legszarabb hogy már vissza menni sem akar . Minden zégert leszedtema 3 tengelyről .
elég nehéz szét szedni az also tengejen van eggy zéger,leveszed a fedélen talán van lehuzató csavar huzatod lefele mikor kijött valamennyit vissza kell ütni atengejt kőnyved van?
A váltó hátsó pajzsát nem bírom leszedni mert hozza magával az belsejét is . Szét kell gurítanom a váltót mert a 2. és 3. sebessség fogas kerekeit cserélnem kell . Azért szeretném a számod elkérni mert ma dokinál volt a szerelőnk így nem tudott tanácsot adni én meg nem tudtam mit csinálni vele és később ne járjak így .
Nekem volt 6245-öm és nagyon jó kis gép, az alkatrészek nem valami olcsók hozzá. Vételkor főleg a váltóra figyelj, hogy nincs -e neki rendellenes hangja ( zakatoló , kattogó ). Én amikor vettem az enyémet kettőnek is az volt a baja, hogy 3.-ban nagyon szolt a váltó. Aztán az enyémnek is ez volt a baja ( sokat használtam 3-ban ), ezt elég húzós megjavítani és drága is. Igaz én úgy voltam vele ha már szétszedtem a váltót akkor ami kopott volt és cserére szorult azt kocseréltem. Ez kb. 600 ezerbe fájt olyan 6-7 éve. A felújítás után nem volt vele többé bajom kb. 5000 ezer üó. nyomtam még bele, amikor eladtam ekkor 10600 üó volt benne.
A motorhoz én soha nem nyultam.
Válasz #1246. hozzászólásra
Üdv.
A 6045 és a 6245 között csak pár különbség van az is főleg esztétikai. A 6245-ösnél már bent vannak az 1. lámpái és a hátsó ablaka is más(Az egész egyben kinyílik), nyitható az ajtón lévő ablak, nem az ajtón van a tükör hanem hátrább a fülkén, más a motorháztető. Motorikusan csak annyi a különbség, hogy a 6045-ösön még volt dúsító, meg más alakú lett a szervó tartály.
1,8 milla alatt nincs is nagyon hirdetve. Tehát inkább az a lényeg mennyi az alkatrész. Akkor veszek egy olcsóbbat és felújítom. Akkor legalább tudom mi van benne.
A jó Zetor keresett traktor, egész nepper hálózata van ./évekig én is Zetoroztam/
Én egy igazán jó 6245-ért 2 millió körül adnék.
De ez az én véleményem.
Kérdésedre felelőtlenség volna bármilyen választ adni, mivel nem ismerem a két traktort.De nem olcsó egyik sem.Az alkatrész nem drága hozzá./bár mihez viszonyítjuk/
Gazdától, vagy neppertől akarod megvenni?
Most néztem egyet 2,3 milláért /6245/ új festés új gumik meg van egy 1,6 ért/6045/ de arra gumik kellenek. Akkor inkább a drágábbat? Drága az alkatrész?
Igen, de ha venni akarsz akkor inkább a 6245-öst.
Nagy ritkán ki lehet fogni még jó állapotút, igaz megkérik az árát.A Zetor gyár egyik legjobban sikerült tipusa volt./de ezt már leírtam itt többször/
Enyhe szinezettel elég jó reklám.De aki próbálta munka közben mind a kettőt nagy része más véleményen van.És ne felejtsd el hogy a Same motorból 130-140 Le-őst könnyen lehet csinálni bármilyen károsodás nélkül.
/Mellékesen azért az "csak" 6 henger./
11638 hozzászólás
Válasz #1287. hozzászólásra
Itthon nehéz beszerezni, de szlovákiában biztos ott van. Ismersőm ott van Szlovákia Tsz-én, 12145, 7711, 5211 bontó a garázsban.
Apám 90-ben volt Szlovák (Busince) Busa faluban neve, Nógrádszakál határnál elhoztak 5748-ös hídat, csak fele volt.
Láttam 9011-es és 10145-ösök.
Zetor 6045 és 6245-ösök nincs cseh és szlovákiában, csak export gépe lengyel, magyar.
Szlovákiában legtöbb 7711, 7745, 5245-ösök.
6245,7245,7745 német export volt.
Válasz #1286. hozzászólásra
Nincs még első hidam de már jó ideje hirdetnek egy 12045-öst arról akarom megszerezni az elejét .
Válasz #1285. hozzászólásra
Megvan első hídat?
Válasz #1284. hozzászólásra
Az 5611-essel huzgáltam az udvarba félre a 6200-ast , vetni majd a 9540-es viszi vagy a 8011-de akkor a 8011-est turbózni kell 100 lovasra mert kéri a kraftot az IH .
Szerinted a 12045-ös első hajtása megegyezik a 8045-ösével mert még mindig foglakoztat a gondolat hogy átalakítom ha lessz rá lóvé . Lehet tudnék 12045-ös első hidat szerezni hozzá .
Válasz #1280. hozzászólásra
Jaj. Lehet váltó csapágyhibái?
5 évvel ezelőtt nálunk 2 db 6200-esek vetési közben. MTZ-82 és 6045-es együtt dolgoztak, mindketten füstös....
Másnap lecserélt 2 db 160 és 161-re.
Válasz #1282. hozzászólásra
Dehogynem ment eleget szalmahordásban meg vetésben vitte magot meg a műkakit és vizet is hordtam vele a vegyszerezéshez bár a 3.-at kevest használtam mert sejtettük hogy a fog miatt kattog .
Válasz #1281. hozzászólásra
de nem nagyon rohangált vele!!
Válasz #1279. hozzászólásra
Már vitte az 5611-es a 6200-ast .
Válasz #1278. hozzászólásra
Rendben oké . Sok minden cserés lessz attól félek . A harmadik sebességből egy fog ki volt törve ezért kattogott , meg a másokból is két fog 3/4-e ki volt törve . És ez csak amit láttam a fedél levételekor .
Válasz #1277. hozzászólásra
Ha kipróbáltál 5611-es + IH-6200 vetőgéppel?
:DDDD
Válasz #1277. hozzászólásra
ami bevan karikázva mind a kettőn ha még tűgörgős, cseréldki plc-s csapágyra sokkal többet bir
Válasz #1275. hozzászólásra
Nagyon köszi a mellékleteket reggel kinyomtatom és neki esek a váltónak .
Válasz #1275. hozzászólásra
Mindjárt megnézem , köszi .
Válasz #1274. hozzászólásra
küldtem e-mailt két melléklettel remélem meg kaptad
Válasz #1273. hozzászólásra
Igen vagyok
Hus Futár itt vagy?
Válasz #1271. hozzászólásra
A váltó fedelet levettem de kulisszát nem vettem le a tengely végéről . Ha nem jön a szerelő akkor szét szedném én holnap .
Válasz #1270. hozzászólásra
fülülről a kulisszát levetted meg a léptetővilla csavarokat szedd ki, szerintem ha nincs ojan segitséged aki már látott ijet ne nagyon fogjál hozzá elég kacifántos
Válasz #1269. hozzászólásra
Nincs könyvem . Elkezdtem kihúzatni a csavarokkal és a tengelyket ütöttem vissza fakalapáccsal közben de felső tengely nem akar kicsuszni és húzza magával az egész belselyét . De az egészben a legszarabb hogy már vissza menni sem akar . Minden zégert leszedtema 3 tengelyről .
Válasz #1268. hozzászólásra
elég nehéz szét szedni az also tengejen van eggy zéger,leveszed a fedélen talán van lehuzató csavar huzatod lefele mikor kijött valamennyit vissza kell ütni atengejt kőnyved van?
4755
A váltó hátsó pajzsát nem bírom leszedni mert hozza magával az belsejét is . Szét kell gurítanom a váltót mert a 2. és 3. sebessség fogas kerekeit cserélnem kell . Azért szeretném a számod elkérni mert ma dokinál volt a szerelőnk így nem tudott tanácsot adni én meg nem tudtam mit csinálni vele és később ne járjak így .
Válasz #1266. hozzászólásra
Hát igen a Zetoroknál a váltóhoz a legdrágább hozzá nyúlni.
Válasz #1263. hozzászólásra
Nekem volt 6245-öm és nagyon jó kis gép, az alkatrészek nem valami olcsók hozzá. Vételkor főleg a váltóra figyelj, hogy nincs -e neki rendellenes hangja ( zakatoló , kattogó ). Én amikor vettem az enyémet kettőnek is az volt a baja, hogy 3.-ban nagyon szolt a váltó. Aztán az enyémnek is ez volt a baja ( sokat használtam 3-ban ), ezt elég húzós megjavítani és drága is. Igaz én úgy voltam vele ha már szétszedtem a váltót akkor ami kopott volt és cserére szorult azt kocseréltem. Ez kb. 600 ezerbe fájt olyan 6-7 éve. A felújítás után nem volt vele többé bajom kb. 5000 ezer üó. nyomtam még bele, amikor eladtam ekkor 10600 üó volt benne.
A motorhoz én soha nem nyultam.
Válasz #1246. hozzászólásra
Üdv.
A 6045 és a 6245 között csak pár különbség van az is főleg esztétikai. A 6245-ösnél már bent vannak az 1. lámpái és a hátsó ablaka is más(Az egész egyben kinyílik), nyitható az ajtón lévő ablak, nem az ajtón van a tükör hanem hátrább a fülkén, más a motorháztető. Motorikusan csak annyi a különbség, hogy a 6045-ösön még volt dúsító, meg más alakú lett a szervó tartály.
Válasz #1263. hozzászólásra
Úgy legyen.Sok sikert!
1,8 milla alatt nincs is nagyon hirdetve. Tehát inkább az a lényeg mennyi az alkatrész. Akkor veszek egy olcsóbbat és felújítom. Akkor legalább tudom mi van benne.
Értem. :-) Meglátom még mi lesz. Nem akarok sokat adni érte. Majd lesz valahogy. Köszönöm a segítséget.
Válasz #1259. hozzászólásra
A jó Zetor keresett traktor, egész nepper hálózata van ./évekig én is Zetoroztam/
Én egy igazán jó 6245-ért 2 millió körül adnék.
De ez az én véleményem.
Válasz #1258. hozzászólásra
Egyetlen felelős tanácsot tudok adni.Saját hatáskörben úgy dönts ahogy jónak látod.
Egyébként mi a reális ára ezeknek a gépeknek?
bár kicsit kivül kopott
A 6045 ös 1984 es. De szerintem nem kell arra sem sokat költeni. Az is motorikusan most lett felújítva.
Válasz #1255. hozzászólásra
Ennyi pénzért nagyon tipp-topp állapotban kellene hogy legyen.
1989
Válasz #1253. hozzászólásra
Csak az új festés miatt kérdeztem.
Milyen évjárat a 6245?
neppernél drágább
Tulaj mindkettő
Válasz #1250. hozzászólásra
Kérdésedre felelőtlenség volna bármilyen választ adni, mivel nem ismerem a két traktort.De nem olcsó egyik sem.Az alkatrész nem drága hozzá./bár mihez viszonyítjuk/
Gazdától, vagy neppertől akarod megvenni?
Most néztem egyet 2,3 milláért /6245/ új festés új gumik meg van egy 1,6 ért/6045/ de arra gumik kellenek. Akkor inkább a drágábbat? Drága az alkatrész?
Válasz #1248. hozzászólásra
Igen, de ha venni akarsz akkor inkább a 6245-öst.
Nagy ritkán ki lehet fogni még jó állapotút, igaz megkérik az árát.A Zetor gyár egyik legjobban sikerült tipusa volt./de ezt már leírtam itt többször/
Válasz #1247. hozzászólásra
Értem és köszönöm. De tudásra akkor hasonló?
Válasz #1246. hozzászólásra
A 6045 egy régebbi széria, de úgy is mondhatom hogy a 6245 elődje.A 6245-öst úgy emlékezem 92vagy 93-ig gyártották utána már a Majorok jöttek.
Kérdésem az lenne mi különbség van a 6045 és a 6245 között?
Válasz #1244. hozzászólásra
Ilyet én is elfogadnék, csak a szőlőbe kicsit széles lenne (max 2 méter).
Válasz #1243. hozzászólásra
igen
tetszik?
Válasz #1238. hozzászólásra
Ez az új Zetorod???????
Válasz #1231. hozzászólásra
Enyhe szinezettel elég jó reklám.De aki próbálta munka közben mind a kettőt nagy része más véleményen van.És ne felejtsd el hogy a Same motorból 130-140 Le-őst könnyen lehet csinálni bármilyen károsodás nélkül.
/Mellékesen azért az "csak" 6 henger./
Válasz #1228. hozzászólásra
Az a Deutz-Fahr az Same, de a Deutz, a Same,a Lamborghini ,a Hörliman egy ugyanazon gyártósoron készül.
Kell elmélkedni is.
Eszetlenül nem lehet nekiugorni a dolgoknak...
Válasz #1238. hozzászólásra
Jaja ;)))))