#95722 medikus

2026-03-06 21:38:36

Válasz erre

Válasz Maszek Zs #95720. hozzászólásáraegyik irányba viszi,kézzel,másikba meg nem?

#95721 medikus

2026-03-06 21:37:21

Válasz erre

Válasz Maszek Zs #95720. hozzászólásáraA tengely forog,de a fogaskerék nem,vagy megáll! Fogd be egy satuba úgy próbáld!! Közbe egy vékony akác karót nyomj be a fogaskerékhez!Majd akkor meglátod! Ha esztergálja a fát,akkor jó,de ha megáll a fogaskerék akkor csúszik,szalajt,azért nem hajtja a fogaskoszorút!

#95720 Maszek Zs

2026-03-06 21:28:00

Válasz erre

Válasz medikus #95719. hozzászólásáraLe vettem,de nem forog szabadon,viszi a tengelyt is.

#95719 medikus

2026-03-06 21:21:58

Válasz erre

Válasz Maszek Zs #95718. hozzászólásáraBendix baj! Ha leveszed az indítót,mindkét irányban szabadon forog a fogaskereke!Csere!

#95718 Maszek Zs

2026-03-06 20:51:07

Válasz erre

Válasz medikus #95716. hozzászólásáraAz van! Hogy rá indítok kb 10fokot fordít is a motoron és után csak pörög az önindító tök könnyen. Olyan mintha nem tartaná bent a fogaskerekű semmi. Nem géppuskázik.

#95717 medikus

2026-03-06 19:24:36

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #95714. hozzászólásáraMivel ütötted? Üvegező kalapáccsal?

#95716 medikus

2026-03-06 19:22:58

Válasz erre

Válasz Maszek Zs #95715. hozzászólására Bendix szalajt! Vedd le,úgy próbáld ki,nézd meg hogy a fogaskerék ki jön e? Ha nem jön ki,vagy ki-be mozog kézzel a helyén,akkor a kapcsoló villa nincs benne a behúzó vasmagban! Hogy hogy nem marad bent? Ki-be kapcsolgat?? Géppuskázik?

#95715 Maszek Zs

2026-03-06 17:55:54

Válasz erre

Válasz medikus #95661. hozzászólásáraÜdv mester!
Megint önindító! Nem húz be. Vagyis mikor indítok a forgórész forog be behúz csak nem marad benn. Így nem is tekeri. Csak forog az önindító! mi lehet rossz? Hogy tudnám megjavítani?

#95714 Mtz 550E

2026-03-05 07:35:13

Válasz erre

Hali Gumóka!
Emelőtengely perselyt azt szoktad fagyasztani hogy könyebben a helyére menjen? 2hete fagyóba van mert próbáltam helyére ütni de csak félig ment be ott megáll!

#95713 Gumóka

2026-03-04 16:28:08

Válasz erre

Válasz Gumóka #95712. hozzászólásáraDe ne komplikáld túl, a szivattyú mennyiséget szállít, a nyomást a szelep szabályozza.
A nyomásod nem lesz több, az áramlási sebesség csökken szűkítéssel, de itt szerintem nem érdemes rászámolni, annyival nem fogja meg, hogy időn belül károsodjon.

Annyival nem nagyobb a szivattyú, hogy növelt keresztmetszeteket igényeljen, 'rgo akkor a tömböt is cserélni kéne hozzá.

#95712 Gumóka

2026-03-04 16:25:05

Válasz erre

Válasz envagyok2 #95711. hozzászólásáraLapos gumitömítés helyett teszel 0,5mm kiállással gumigyűrűt.
Vitont.
Ha megáll, tehersz úgy méretet, hogy a nagyobb gyűrűbe egy kisebbet, tehát duplán, csak ráhúzáskor ne takarja a cső/tömlő furatát.
Én az összes ns-32t sima gumigyűrűvel rakom össze, egy se köpte még ki.
Oldalról megtámasztja kifelé a ház süllyesztése, amibe rakod.

#95711 envagyok2

2026-03-04 15:33:52

Válasz erre

Válasz Gumóka #95710. hozzászólásáraez így, persze kisebb, mint szívó oldalon, így lesz a kis nyomásból nagy nyomás. de nem mindegy mennyivel kisebb. ugye az fáj nekem, ha a ruszki mérnök eredetileg a 32 ccmes szivattyúhoz monjuk 18-as belsejű vascsövet és 16-os belsejű áteresztőcsavart tervezett, akkor a 46 ccmes szivatytút valszeg nem lehet 10es átmérőjű közcsavarokkal meg 12-es tömlőkkel üzemeltetni, hosszú távon. a tömb után már nem érdekes az átmérő, mert a tömb szabályozza a nyomást, tehát ha túl sok az olaj, akkor elmegy a tömbön keresztül a tartályba, az már ott oké, a szivattyút nem védi semmi a túlnyomástól, tehát ha nem bír átmenni a nyomógáon a szivattyúból az olaj, mert annyira le van fojtva, akkor ugye megnyekken a szivattyú, mert annak nincs megkerülő biztonsági ága. de 16-os átmérőre meg lehet csinálni kis kókányolással. az éteresztő csavat 24*1,5-es menetű, vagyis sima hidraulikás toldó közcsavarral kiváltható, onnan meg már szerelhető tömlővel, nem is értem miért kínlódunk még a vascsövekkel. szivattyúnál a horony a kérdés, erre a nagy szivattyúra nem építhető be a régi tömítő alátét amit beloinkelt jóember, mert nagyobb a kilépő átmérő mint az, itt vagyok kis gondba, de majd még kiguglizom, hogy ezeket a hornyokat hogy kell méretezni gumigyűrűhöz képest, és akkor ez is ott lesz, így van, oda olyan plecsnit csinálok, amilyen kell, csak a tömítése a kérdés, innen indultunk.

#95710 Gumóka

2026-03-03 23:44:16

Válasz erre

Válasz envagyok2 #95708. hozzászólásáraDe maga a cső furata, amin keresztül megy az átereszcsavar is szűkít, ha azt nézed, mindenhogy kisebb az áteresztési keresztmetszet, mint a szivattyú kilépő oldala, mégsem megy tönkre emiatt.
Aztán ha meg valamelyik kör működésben van, mire a munkahengerig kimegy is több helyen szűkül.

#95709 mtz1221

2026-03-03 23:01:09

Válasz erre

Válasz envagyok2 #95706. hozzászólásáraKépet nézd. Nekem azon a csövön megy a pumpától a rakodó tömbjére, onnan meg vissza is olyan csővel a saját tömbjére. Megeszem a kalapom ha annak a csőnek nagyobb a hollander lyuka mint 10 mm. De se perc alatt csinál neked olyan rávaló csonkot az esztergályos, amit akarsz.

#95708 envagyok2

2026-03-03 22:54:40

Válasz erre

Válasz Gumóka #95707. hozzászólásáracsak van belőle kettő egymással szemben.

#95707 Gumóka

2026-03-03 22:40:27

Válasz erre

Válasz envagyok2 #95706. hozzászólásáraA gyári áteresztő csavar belépőfurata is 8-as, vagy 10-es kb.

#95706 envagyok2

2026-03-03 22:20:49

Válasz erre

Válasz mtz1221 #95697. hozzászólásáraezt azért nem lehet, mert ennek 20-as lehet a furata, a szivattyő meg mondom, 27-es. vagyis ha ezt belerakod a szivattyú nyomüágába a síkra, akkor ennek a kötzepét telibeokáédja a szivatytú vasreszelékkel, minden mocsokkal. szted meddig maradna az ott? így nem jó, hogybelelőg a furatba a közepe.
értem, hogy 8as likon is elmegy az olaj, még az is lehet, hogy csak kicsit melegszik, de az bizros, hiogy 16oson könnyebben megy. ha már ott a nagy szivattyú, akkor legyen is több az olaj, annak nem sok értleme van, hogy ezt meg lefolytani, és csodálkozunk, hogy mérnememel.16osra meg lehet csinálni, az se 27es.

#95705 rtamas1976

2026-03-03 16:00:07

Válasz erre

Szimering miatt szétkellett szedni a kerékagyat.
Itt a furat amit mondtam, mióta az ottvan az olaj nemfolyik a nyakánàl!

#95704 .Richard.

2026-03-03 13:39:18

Válasz erre

Válasz mtz1221 #95703. hozzászólásáraLehet,nem fogja a rajztű. Amúgy ha a karika tárcsát kirajzolod,flexel lenyomod egy milimèterrel lejjebb,kb ugyan ez lesz. Nem csináltam,csak gondolom.

#95703 mtz1221

2026-03-03 13:37:37

Válasz erre

Válasz mtz1221 #95702. hozzászólására

#95702 mtz1221

2026-03-03 13:34:16

Válasz erre

Megjött ez is, de szerintem átvágtak vele. Hogy tudnám megállapítani hogy szinter/kerámia a betét rajta ? Amit kuplungon láttam, az nem ilyen.

#95701 Balázs.

2026-03-03 11:25:45

Válasz erre

Válasz csabahegeszt #95700. hozzászólásáraValószínűleg mert már csak hugyozott nem porlasztott tökéletlen égés miatt ráégett a korom

#95700 csabahegeszt

2026-03-03 11:13:33

Válasz erre

Mitől lehet ilyen a porlasztó?

#95699 mtz1221

2026-03-03 10:01:25

Válasz erre

Válasz mtz1221 #95698. hozzászólására

#95698 mtz1221

2026-03-03 10:00:06

Válasz erre

Válasz mtz1221 #95697. hozzászólásáratúl komplikáltad te már megint. ennek a 27 es kulcs fogja szerintem 24es cső lehet, mekkora lehet a lyuka ?

#95697 mtz1221

2026-03-02 21:47:27

Válasz erre

Válasz envagyok2 #95696. hozzászólásáraMiért nem tudnád, nincs esztergályosod ? Csináltass egy ilyet, olyan menettel a végében, ami neked tetszik. Oda meg raksz hidraulika csövet. Sőt mindjárt rá egy elosztót, hogy legyen hely a rakodó csövének is. De most ugrik be, hülyeséget is beszélünk. Nekem a rakodó tömbjére megy előszőr, na ott is max 8as lyuk lehet a 22es cső hollanderjében. Csak tegnap nem kapcsoltam.

#95696 envagyok2

2026-03-02 20:29:27

Válasz erre

Válasz mtz1221 #95688. hozzászólásáraezt tudom, hogy a gyári ilyen, de ennek 27-es a furat a szivattyún, ha akarnám se tudnám erre megcsinűlni. maradt az o gyűrű. lehet kettő horony lesz a cső talpán, és kettő csak megfogja a nyomást...

#95695 Gumóka

2026-03-02 19:26:00

Válasz erre

Válasz R Sándor #95694. hozzászólásáraErre szokták mondani, ahol a füst, ott az erő!
Csak nem értem, akkor a gözmozdonyok miért vesztek ki

#95694 R Sándor

2026-03-02 19:23:11

Válasz erre

Válasz mtz1221 #95693. hozzászólásáraÚgy fog füstölni hogy azt hiszik napfogyatkozás van!!

#95693 mtz1221

2026-03-02 18:19:00

Válasz erre

Válasz R Sándor #95692. hozzászólásáraKell annak rögtön 2 kört, legyen benne erő.

#95692 R Sándor

2026-03-02 18:04:03

Válasz erre

Válasz imateeei #95684. hozzászólásáraAz adagoló végén van 2 db 6 os csavar az egyik nem 6 lap fejű ,/ mindkettő kontra anyás / azon tekerj beljebb 1/4 max fél fordulatot / vagy amenyit jónak lársz/ csak egyszerre ne sokat és több kaját kap max töltéskor.

#95691 cerpadlozetor

2026-03-02 10:47:05

Válasz erre

Válasz jaromiv #95690. hozzászólására

#95690 jaromiv

2026-03-02 10:12:47

Válasz erre

Válasz cerpadlozetor #95689. hozzászólásáraAz web orosz terében sem találtam rá semmi használhatót. Kivéve talán, hogy ez eredetileg ltz gyártmánynak indult.
Alább már javasolták neked, de én most pontosítok:
Hívd fel a Mezőkövesdi, gépmúzeumot! Lipusz Csabi, kb 7-6 éve vette át az egész gyűjtemény kezelését. Keresd őt! Ő egy „vájtfülű” valószínűleg látott már ilyet, de lehet, hogy van is nekik.

#95689 cerpadlozetor

2026-03-02 08:55:17

Válasz erre

Ki ismeri a KD-35 és az MTZ 2 gyártásának kezdetétől fogva használt első motorok hengerfejeinek katalógusszámait, és tudna tanácsot adni?

#95688 mtz1221

2026-03-02 08:41:27

Válasz erre

Válasz mtz1221 #95687. hozzászólásáraNekem ezek váltak be a legjobban tömítésnek.
https://webaruhaz.habi.hu/termekek/807/MTZ_Gumialatet_femolajcso_20x3_6.html?srsltid=AfmBOor0AXZO1BRD5oECHfGVbZAzH9iK8KgwObJIla3DRiBMcldAc7hv

#95687 mtz1221

2026-03-02 08:38:05

Válasz erre

Válasz envagyok2 #95682. hozzászólásáragyárilag nincs is horony neki, az egész ki van véve csak az O gyűrű külső fele ül fel mintha egy nagy alátétet bele lehetne dobni oda. Ha jól emlékszem 3.5mm van kivéve és 4 mm es O gyűrű megy bele.

#95686 .Richard.

2026-03-02 06:51:53

Válasz erre

Válasz imateeei #95685. hozzászólásáraNem tudom. De alapon is beledadogna,ha levegős. Aztán lehet,valamelyik porlasztó,de ha nem 50es akkor füstölne is. Az 50es meg hidegen okádná. Èn az adagolóra tippek. De rakj új szűrőket,vagy csövet, aztán ennyi.

#95685 imateeei

2026-03-02 00:38:24

Válasz erre

Válasz .Richard. #95679. hozzászólásáraErő az van. Egyedül a hangja az ami nem tetszik. Totál olyan mintha pici dugulás lenne a rendszerben. De amikor dugulása volt akkor a teljesítmény is elment, na ez meg most nem áll fent. Most így este még eszembe jutott hogy az is megeshet még hogy a bal oldali szűrből amik bevannak kötve üzemanyagcsövek a rövidek azok valamelyikén is szívhat esetleg olyan kevés fals levegőt ami okozhat ilyesmit? Azokat még nem cseréltem

#95684 imateeei

2026-03-02 00:27:47

Válasz erre

Válasz R Sándor #95678. hozzászólásáraD240-es adagoló van rajta.

#95683 envagyok2

2026-03-01 23:05:39

Válasz erre

Válasz mtz1221 #95681. hozzászólásáraazt mondja, hogy így ezzel a szettel, amivel ő eladja, már ezret eladtak. dehogy érted, van-e aki felrakta ezzel a 10-es közcsavarral békony tömlővel, és szétrobbant a szivattyja, azt nyilván nem mondja el.
az üreges csavar belső étmáérője is aszem 20-as, vagy közel 20-as. 24-es a külseje, akkor közel 20 a belseje.

#95682 envagyok2

2026-03-01 23:03:33

Válasz erre

Válasz mtz1221 #95672. hozzászólásáraha új talpat reknék fel, akkor abba a gumigyűrűnek a hornyát mekkorára kéne megcsinálni?
adott a gumigyűrű átmérő, keresztmetszet felüólete, és akkora horony kell, hogy a gumigyűrű éppen kitöltse/kicsit nagyobb legyen a gumigyrű felülete? érted a dolgot, tehét a gumigyűrű mondjuk 3 mm ámtérő, akkor ez 6,975 mm2 felület, akkor a horony ha 3 mm széles, akkor 2,325 mm mély legyen, és ekkor éppen kitölti a gumi, vagy kicsit kisebb, és akkor nem fér bele teljesen a gumigyűrű? mennyivel kéne kisebb horony?

#95681 mtz1221

2026-03-01 23:02:29

Válasz erre

Válasz envagyok2 #95680. hozzászólásáraElosztóba ahol bemegy, ott mekkora lyuk van az üreges csavaron ? Az a gond pár hete ajánlottak lengyel 50 köböset, az fel megy a régi helyére. Fel kéne hívni akitől vetted, mit mind rá.

#95680 envagyok2

2026-03-01 22:47:51

Válasz erre

Válasz mtz1221 #95672. hozzászólásáratudod mi a baj ezzel a szivattyúval? 27es a nyomóági furat a szivattyún, amit adtak hozzá nyomágra szerelvényt közcsavart az meg 10-es furatos, az üreges csavarra az a tömlővég fej nyele meg még kisebb lehet, a külső is gyenge 10, és a tömlő sem nagyobb. nem fog szétrepedni a szivattyú?
nyomóágra lehet csinékniu új talpat, nagyobb közcsavarrla, nagyobb tömlővel, 16-os belső átmérőjú tömlőt láttam behajtogatva oda, de nagyobbat is meg lehetne törni? régi vascső valszeg nem a semmiért volt 20-22-es átmérőjű, és ez ahhoz képest +50%.

#95679 .Richard.

2026-03-01 21:07:09

Válasz erre

Válasz imateeei #95677. hozzászólásáraHengerenkèt nem,de amúgy tudod. Ott a kis csavar a szabályzón leplombálva. de ha szètrugja magát szántással, akkor van ott erö.

#95678 R Sándor

2026-03-01 21:03:01

Válasz erre

Válasz imateeei #95677. hozzászólásáraUTN adagoló ? /regi gyári mtz/ Füst kell neki?

#95677 imateeei

2026-03-01 21:00:33

Válasz erre

Válasz .Richard. #95674. hozzászólásáraAz adagoló szállítási mennyiségét lehet úgy állítani hogy ne kelljen leszedni az adagolót?

#95676 balazs1155

2026-03-01 20:53:54

Válasz erre

Sziasztok!

320.4 kuplungozásban jártas szakit keresek!
Esetleg valaki csinálta e már esetleg valami jó tanács vagy bármi tanácsot meghallgatok szivesen!
Köszönöm elöre is!

#95675 R Sándor

2026-03-01 20:35:53

Válasz erre

Válasz imateeei #95673. hozzászólásáraA szelep hézagot minden féle képen nézd me utána kompessziót is mérhetsz, ha jó akkor az is kizárva,mármint ha nagyjábol egyforma.

#95674 .Richard.

2026-03-01 20:21:40

Válasz erre

Válasz imateeei #95673. hozzászólásáraSzelephèzag,szelepátègès alapon is hallható. Neked az adagoló elemek szèllitási mennyisège lehet a hiba. Eegyenetlenül adagol különböző fordulaton mindegyik vagy csak egyik a többihez kèpest. Terhelve jó. Vagy a fogaslècet rángatja a szabályzó. Terhelve az is kisimul. Üdv a klubban.

#95673 imateeei

2026-03-01 15:36:13

Válasz erre

Sziasztok. MTZ-nél mitől lehet az hogy sima alapjáraton szépen ketyeg a motor, nagyobb fordulatnál meg olyan hangja van mintha kissé levegős lenne a rendszer. Tápszivattyú, adagoló, porlasztók biztosan jók, dugulás sincs, üzemanyagcsövek vadi újak. Ezek már mind át lettek nézve alaposan. Teljesítménycsökkenés nincs mert ekével inkább szétkaparja az agyát de nem fulladozik, az üzemanyagfogyasztás sem növekedett meg. Igazándiból csak a hangja az ami kissé bántja a fülemet. Ha valakinek van valami normális tippe mire lenne még érdemes ránézni az ne tartsa magában. Szelephézag állítás segíthet ezen? Mert már csak az maradt hátra