Válasz mtz1221 #6763. hozzászólásáraA Ford 6610 egy igazi klasszikus "középsúlyú" mindenes, amelyet 1982 és 1993 között gyártottak. Ez a 10-es széria egyik legnépszerűbb tagja, mert már elég erős a komolyabb szántóföldi munkákhoz, de még elég fordulékony a telepi feladatokhoz is.
Tractor Armoury
Tractor Armoury
+1
Itt vannak a legfontosabb tudnivalók:
Teljesítmény és motor
Motor: 4,4 literes, 4 hengeres Ford dízelmotor.
Teljesítmény: Kb. 82 lóerő (60 kW) a főtengelyen, és kb. 72 lóerő a TLT-nél (kardánnál).
Karakter: Híres a nyomatékáról és a takarékosságáról, ideális eke vagy tárcsa vontatásához.
RitchieSpecs
RitchieSpecs
+4
Sebességváltó opciók
A 6610-est többféle váltóval szerelték, amire vásárláskor figyelni kell:
8x2 manuális: A legegyszerűbb, legmegbízhatóbb kivitel.
Dual Power (16x4): Ez egy terhelés alatt kapcsolható felező, ami nagyon hasznos, ha munka közben elfogy az erő.
Synchroshift: A későbbi modelleknél (Series II és Mark III) már szinkronizált váltót is használtak, ami sokkal kényelmesebb közúti közlekedésnél.
Tractor Armoury
Tractor Armoury
+1
Amire figyelni kell (vásárlási tanácsok)
Motorblokk "porozitás": Az 1980-as évek közepéig gyártott példányoknál előfordult a motorblokk falának kavitációs lyukadása (a hűtővíz átszivároghat az olajba). Érdemes megnézni, van-e a blokk oldalán erősítő bordázat – a későbbi, javított blokkok már bordázottak.
Hidraulika: Ellenőrizzétek a hátsó függesztőmű és a kihelyezett körök erejét, mert a szivattyú kopása vagy a vezérlőtömb belső szivárgása előfordulhat az idős gépeknél.
Első híd (4WD esetén): Ha összkerékhajtású a gép, a "ZF" vagy "Carraro" hidak megbízhatóak, de a gömbcsuklók és a kerékagy-szimeringek állapotát mindenképp nézzétek meg.
Összegzés
A Ford 6610 egy rendkívül strapabíró traktor, amihez a mai napig nagyon jó az alkatrészellátás (gyakran a New Holland hálózatán keresztül is). Ha találtok egy jó állapotú Mark II vagy Mark III (1988 utáni) sorozatú példányt, az még sok évig hűséges társ lesz a gazdaságban.
Ez a fajta váltási táblázat. Előző nem jó link. A kormányról nem csináltam képet
azt is rendelte hozzá amcsiból, meg a hidraulikus kormányzást.
Az ülése gyári. váltás táblázat.
Válasz mtz 1221 #6747. hozzászólásáraok. 8 sebességes manuális 4 lassú 4 gyors
ilyen adattábla volt a kormányon.
A hűtő vízét nem néztem meg. azt mondta cserélve volt a hűtő.
Van rákötve a túlfolyóra egy cső oda van rakva mellé, pet palackba vezeti ki, amit ott kinyom azt vissza önti utána. váltás adattábla.
Válasz SzocsA #6746. hozzászólásáraMilyen váltó van benne ? A Ford 4000-es traktort két fő szériában gyártották, de a legelterjedtebb a 3 hengeres, 1965 és 1975 közötti változat.
Íme a legfontosabb műszaki adatok:
Motor és teljesítmény (1965 utáni modellek)
Ez a generáció a megbízható 3,3 literes motorjáról ismert.
Motortípus: Ford 3 hengeres dízel (ritkábban benzin).
Lökettérfogat: 3294 cm³ (201 köbhüvelyk).
Teljesítmény: Kb. 52–55 LE (38–41 kW) a TLT-nél (kardántengely).
Hűtés: Vízhűtéses.
Névleges fordulatszám: 2200 ford./perc.
Sebességváltó és hajtás
Alapváltó: 8 előre- és 2 hátrameneti fokozat (Dual-Range).
Opcionális váltó: "Select-O-Speed" (10 előre, 2 hátra), amely kuplung nélkül kapcsolható.
Hajtás: Alapvetően hátsókerék-hajtás (2WD), de létezett összkerékhajtású (4WD) kivitel is.
Végsebesség: Kiviteltől függően kb. 25–30 km/h.
Hidraulika és TLT (Kardán)
TLT fordulatszám: 540 ford./perc (független vagy sebességváltó-függő).
Emelőkapacitás: Kb. 1450 kg a hátsó függesztőműnél.
Hidraulika szivattyú: Kb. 20 liter/perc szállítási teljesítmény.
Méretek és tömeg
Saját tömeg: Kb. 2215 kg.
Tengelytáv: 2,14 m.
Hosszúság / Szélesség / Magasság: 3,47 m / 1,71 m / 1,60 m (kormányig).
Gumiméret: Elöl 6.00-16, hátul 12.4-38 (gyári alapméretek).
Feltöltési adatok
Üzemanyagtank: Kb. 60–64 liter.
Motorolaj: Kb. 7,6 liter.
Hűtőrendszer: Kb. 13–14 liter. Szívesen! Ha az ismerősöd vásárlás előtt áll, érdemes pár dologra különösen odafigyelnie ennél a típusnál:
Select-O-Speed váltó: Ha a traktorban ilyen (tengelykapcsoló nélküli) váltó van, az nagyon kényelmes, de ha elromlik, a javítása rendkívül bonyolult és drága. Sokan inkább a manuális, 8-sebességes változatot keresik a megbízhatósága miatt.
Motor állapota: A 201-es (3,3 literes) Ford motor híresen tartós, de a hengereknél előfordulhat „kavitáció” (lyukadás a falon). Érdemes megnézni, tiszta-e a hűtővíz és nincs-e benne olaj.
Kormánymű: A Ford 4000-eseknél gyakori a kormánymű holtjátéka vagy szivárgása, ezt próbálja ki menet közben.
Alkatrész: Szerencsére ehhez a típushoz a mai napig szinte minden kopóalkatrész (szűrők, tömítések, fékalkatrészek) viszonylag olcsón beszerezhető.
Jó lesz már nekem minden csak legyen már valami működő.
2008 LGW 254 DI fülkés, egy ilyen kinai? de 25 hp lehet, ezzel megint nem lehet szántani. kaszálásra jó lenne mert van hozzá kasza és y mulcsuzó és csak 2.4 millió. de kinai....
Válasz SzocsA #6736. hozzászólásáraA D384175 kód a Ford traktorok azonosítási rendszere alapján az alábbiakat jelenti:
1. A motor beazonosítása
D betű: A Ford kódolásában a D betű az 1970-es éveket jelöli (D = 1970-1979).
Típus: Ez a sorozatszám leggyakrabban a Ford 3000 vagy Ford 5000 traktorokban használt dízelmotorokhoz köthető.
A Ford 3000 egy 3 hengeres, kb. 47 lóerős motorral szerelt gép.
A Ford 5000 egy erősebb, 4 hengeres, kb. 70-75 lóerős változat.
2. Hol találod a megerősítést?
A Ford traktorokon három fontos számot szoktak egy helyre ütni (általában az önindító mögötti vízszintes felületen):
Modellszám: Megmondja, pontosan milyen típus (pl. 3000-es széria).
Sorozatszám: Ez az egyedi azonosító (a te esetedben a D384175).
Egységkód (Unit Code): Ez adja meg a pontos gyártási napot és műszakot.
Válasz .Richard. #6742. hozzászólásáraazt ajánlottam neki előszörre, de azt mondták ritka mint a fehér holló ? Tényleg annyira keveset vihettek oda, vagy aki ismeri hogy soha nem romlik megbízható, eladja családon belül ?
Válasz SzocsA #6741. hozzászólásáraAnno volt egy Ford dextám. 3hengeres,1964 . 2400 CCM. Szerettem, korát meghazudtolva volt minden patent rajta. Csak. Egy szimeringsem nem volt itt belevaló. Semmi nem volt hozzá. . Eladtam,,2004 Ben. Utóbb láttam hirdetèsben lefestve,új gumikkal. Manapság lehet már,hogy be lehet szerezni hozzá cuccokat,mint irták. Amúgy az iMT 539 a kiköpött másolata volt,csak másfajta motorral. Neked az nem jó?
Válasz SzocsA #6738. hozzászólásáraA 4000 nem ismerem, nem láttam még.
A 3000ben kéttárcsás kuplung van.
Félug lenyomott pedálnál tudsz sebességet váltani, ha teljesen kinyomod akkor kapcsolható a kardán.
Tehát ha ez rendben van és megszokod meddig kell nyomni a pedált váltáskor, akkor nem áll le a TLT.
Egy kevés olajat itt-ott ereszt.
Igen, a hidraulika elenged ha leállítod.
Ilyen a működése.
Mint írtam, nyomni sem tud.
Viszont van benne működő helyzet és erő szabályzó.
Ha gondolod itt a fórumon keresztül küldhetsz emailt. Azt használom
Válasz ND #6737. hozzászólásáraElmentem megnéztem a traktort, Milyen a tlt hajtás ezeken? mindig forog?
A hátsó keréknél alul a hasa kicsit olajos. van alatta, de hát 50 éves.
Azt mondta, hogy a hidraulika leenged, ha le van állítva a traktor. Ennek, hogyan kéne működnie?
Hová küldhetek róla képeket?
Válasz SzocsA #6736. hozzászólásáraSokat számít a vízhűtés. A 25ös 35 fokban nem szerette a szárzúzót, meg a nehéz munkát (azt alapból nem!), a Forddal nincs ilyen probléma.
Sokat jelent a plusz ménes is. Az enyém csak 45le, a tiéd meg akkor majd 60 lenne ha 45 kW.
Gyorsabban viszi ugyan azokat a gépeket, így sokkal haladósabb.
Plusz hidraulikát úgy oldottuk meg, hogy beszereltünk egy külön 3 vagy 4 körös tömböt. Így maradt még lehetőség ha kellene valamihez a jövőben.
Ja, és kva kényelmes benne az ülés. Olyan rugózása van, hogy mindent elnyel.
A miénk nem síkpadlós, a lábad között van a dereka, meg kell tanulni beszállni, de onnan már OK
Nézz szét a webshopban amit küldtem, hogy a tiédhez vannak e cuccok, ha kellene, (ne kelljen, de fontos szempont)
Válasz ND #6735. hozzászólásáraA tulaj azt mondta, hogy 4000 köbcentis a motor. De nincs ilyen. Lehet a típusára értette.
Lekértem a rendszámot ott ez van. 1972 gyártású.
Motorra vonatkozó adatok
Motorszám/kód D384175
Hengerűrtartalom 3 289 cm³
Teljesítmény 45 kW
Üzemanyag Diesel
Azt nem tudom, hogy hány hengeres, de a szélessége is 1,70 méter körül van pont jó még.
Azért erősebb mint a t25 és olcsóbban adja. Ez se fogyaszt olyan sokat, keskenyebb mint az mtz és kétszer olyan erős mint a t25. szántani, talajmarózni jobban bírja mint a t25.
Vízhűtéses és talán lehet vele hosszabb ideig dolgozni.
Azért szerintem nyáron a t25 35 fokban nem olyan jól hűt.
A másik t25 van hidraulika kör 2 db és irányváltós. nem rossz gép amúgy az se, nem olajos a gép.
Válasz Sanyiii70 #6729. hozzászólásáraKamagra miatt költözött, de voltak ott más előzmények is. Mai napig meg van neki, konyhában egy fiókban. Azon szórakozunk, ha elhasználta volna akkor nem történik semmi, így meg hogy meg tudta a nő keverni a dolgokat.
Válasz ND #6712. hozzászólásáraAzt mondta 3 hengeres 4000 köbcenti. traktorbook.de nem találtam ilyen típust.
t25 1.7 millió. Ez a ford meg 1.5 millió. Még nem néztem meg messze van 200 km...
Alkatrészeket lehet venni hozzá?
Válasz Praetor #6722. hozzászólására10+ éve egyik ismerős beleszaladt egy qrvás orgiába régi barátainál. De úgy képzeld el 3 qrva volt 15 férfira, akik között doktorok és igazgatók is voltak. Ott kapott 1et belőle, csak nem volt gusztusa a libákhoz. Bent hagyta az autóban, reggel a felesége meg elköltözött pár napra. Annyiszor hallottam már a sztorit, hogy bevésődött, egy életre. Volt ott egy öreg 60+ éves traktorista, az mondta neki, tudod fiam nekem már nem olyan a vérkeringésem mint neked, mikor először találkozott a szerrel, benyalattak vele 2tőt. Azt mondta nézte a facát, de biztos volt benne hogy nem a sajátját nézi, akkora lett.
Válasz mtz 1221 #6717. hozzászólásáraA gép eladó.
Az asszony marad.
Majd 50èvesen kezdek megint kinlódni egy fiatallal?
Amúgy tényleg jó gép, csak felesleges.
Ha nemkell hàt eláll a kertben, elfér.
Válasz ND #6713. hozzászólásáraAkkor meg többet érne neki, ha először ránézne Tamás 45-ös mtzéjére. Ha okos még ráalkudja Tamás asszonyát is, Ő meg vesz helyette fiatalabbat.
Válasz Sk Laci #6715. hozzászólásáraebben az első kerékagyakban 0 volt, mintha Új mágnes lett volna BENNE MIKOR LEERESZTETTEM BELŐLE AZ OLAJAT. Meg is lepődtem rendesen.
6765 hozzászólás
Válasz mtz1221 #6763. hozzászólásáraKösz, elgondolkodok rajta.
Válasz mtz1221 #6763. hozzászólásáraA Ford 6610 egy igazi klasszikus "középsúlyú" mindenes, amelyet 1982 és 1993 között gyártottak. Ez a 10-es széria egyik legnépszerűbb tagja, mert már elég erős a komolyabb szántóföldi munkákhoz, de még elég fordulékony a telepi feladatokhoz is.
Tractor Armoury
Tractor Armoury
+1
Itt vannak a legfontosabb tudnivalók:
Teljesítmény és motor
Motor: 4,4 literes, 4 hengeres Ford dízelmotor.
Teljesítmény: Kb. 82 lóerő (60 kW) a főtengelyen, és kb. 72 lóerő a TLT-nél (kardánnál).
Karakter: Híres a nyomatékáról és a takarékosságáról, ideális eke vagy tárcsa vontatásához.
RitchieSpecs
RitchieSpecs
+4
Sebességváltó opciók
A 6610-est többféle váltóval szerelték, amire vásárláskor figyelni kell:
8x2 manuális: A legegyszerűbb, legmegbízhatóbb kivitel.
Dual Power (16x4): Ez egy terhelés alatt kapcsolható felező, ami nagyon hasznos, ha munka közben elfogy az erő.
Synchroshift: A későbbi modelleknél (Series II és Mark III) már szinkronizált váltót is használtak, ami sokkal kényelmesebb közúti közlekedésnél.
Tractor Armoury
Tractor Armoury
+1
Amire figyelni kell (vásárlási tanácsok)
Motorblokk "porozitás": Az 1980-as évek közepéig gyártott példányoknál előfordult a motorblokk falának kavitációs lyukadása (a hűtővíz átszivároghat az olajba). Érdemes megnézni, van-e a blokk oldalán erősítő bordázat – a későbbi, javított blokkok már bordázottak.
Hidraulika: Ellenőrizzétek a hátsó függesztőmű és a kihelyezett körök erejét, mert a szivattyú kopása vagy a vezérlőtömb belső szivárgása előfordulhat az idős gépeknél.
Első híd (4WD esetén): Ha összkerékhajtású a gép, a "ZF" vagy "Carraro" hidak megbízhatóak, de a gömbcsuklók és a kerékagy-szimeringek állapotát mindenképp nézzétek meg.
Összegzés
A Ford 6610 egy rendkívül strapabíró traktor, amihez a mai napig nagyon jó az alkatrészellátás (gyakran a New Holland hálózatán keresztül is). Ha találtok egy jó állapotú Mark II vagy Mark III (1988 utáni) sorozatú példányt, az még sok évig hűséges társ lesz a gazdaságban.
Válasz kajszi_71823 #6762. hozzászólásáraNem ismerik félnek az alkatrésztől, szerintem mindenben veri a zetort.
Válasz mtz1221 #6760. hozzászólásárahttps://stroje.bazos.sk/inzerat/189743524/ford-6610.php
Ez milyen csodajárgány lehet?
Zetor 7745ös kategóriát ír, csak ez 10, míg a Zetoro3rt mar nem tudnak mit kérni.
Válasz mtz1221 #6760. hozzászólásáraNem, nem is volt sose.
Baba, gyerek, kölyök, külyök stb.
Válasz kajszi_71823 #6759. hozzászólásáraBaba a mama becézve ott is ?
Válasz mtz1221 #6758. hozzászólásáraKocsi. És nem baba.
Válasz kajszi_71823 #6757. hozzászólásáraBaba ?
Válasz mtz1221 #6756. hozzászólásáraAhogy lejjebb is írtam, abból mar kinőttünk. Még letudom exemet, azt veszünk egy Eleonórát.
Válasz kajszi_71823 #6755. hozzászólásáraAzt hittem valami agyon használt babat fogtál ki, és az a bajod.
Válasz mtz1221 #6754. hozzászólásáraVan az a pénz!
És nemcsak egy Fordra értem, már nem hozok haza semmilyen lomot, aztán húsvétkor is tárcsát újítok.
Válasz kajszi_71823 #6753. hozzászólásáraOké, meny el vele segíteni venni olyan 70-75 ös fordtot, amit csak 5 évig hajtani kell neki javítás nélkül.
Válasz mtz1221 #6752. hozzászólásáraA nagy büdös lóf@szt, abból már kinőttünk. Márcsak olyat veszünk, ami legalább 5 évig megy is.
Válasz kajszi_71823 #6751. hozzászólására
Legolcsóbbat kell megvenni, váltóház difiház kuplungház blokk ne legyen hegesztve, javítani úgy is kell a drágábbat is.
Válasz SzocsA #6750. hozzászólásárahttps://stroje.bazos.sk/inzeraty/traktor-ford/
1millaért is van fenn. Nézelődj.
Ez a fajta váltási táblázat. Előző nem jó link. A kormányról nem csináltam képet
azt is rendelte hozzá amcsiból, meg a hidraulikus kormányzást.
Az ülése gyári.
váltás táblázat.
Válasz mtz 1221 #6747. hozzászólásáraok. 8 sebességes manuális 4 lassú 4 gyors
ilyen adattábla volt a kormányon.
A hűtő vízét nem néztem meg. azt mondta cserélve volt a hűtő.
Van rákötve a túlfolyóra egy cső oda van rakva mellé, pet palackba vezeti ki, amit ott kinyom azt vissza önti utána.
váltás adattábla.
Válasz SzocsA #6746. hozzászólásáraMilyen váltó van benne ? A Ford 4000-es traktort két fő szériában gyártották, de a legelterjedtebb a 3 hengeres, 1965 és 1975 közötti változat.
Íme a legfontosabb műszaki adatok:
Motor és teljesítmény (1965 utáni modellek)
Ez a generáció a megbízható 3,3 literes motorjáról ismert.
Motortípus: Ford 3 hengeres dízel (ritkábban benzin).
Lökettérfogat: 3294 cm³ (201 köbhüvelyk).
Teljesítmény: Kb. 52–55 LE (38–41 kW) a TLT-nél (kardántengely).
Hűtés: Vízhűtéses.
Névleges fordulatszám: 2200 ford./perc.
Sebességváltó és hajtás
Alapváltó: 8 előre- és 2 hátrameneti fokozat (Dual-Range).
Opcionális váltó: "Select-O-Speed" (10 előre, 2 hátra), amely kuplung nélkül kapcsolható.
Hajtás: Alapvetően hátsókerék-hajtás (2WD), de létezett összkerékhajtású (4WD) kivitel is.
Végsebesség: Kiviteltől függően kb. 25–30 km/h.
Hidraulika és TLT (Kardán)
TLT fordulatszám: 540 ford./perc (független vagy sebességváltó-függő).
Emelőkapacitás: Kb. 1450 kg a hátsó függesztőműnél.
Hidraulika szivattyú: Kb. 20 liter/perc szállítási teljesítmény.
Méretek és tömeg
Saját tömeg: Kb. 2215 kg.
Tengelytáv: 2,14 m.
Hosszúság / Szélesség / Magasság: 3,47 m / 1,71 m / 1,60 m (kormányig).
Gumiméret: Elöl 6.00-16, hátul 12.4-38 (gyári alapméretek).
Feltöltési adatok
Üzemanyagtank: Kb. 60–64 liter.
Motorolaj: Kb. 7,6 liter.
Hűtőrendszer: Kb. 13–14 liter. Szívesen! Ha az ismerősöd vásárlás előtt áll, érdemes pár dologra különösen odafigyelnie ennél a típusnál:
Select-O-Speed váltó: Ha a traktorban ilyen (tengelykapcsoló nélküli) váltó van, az nagyon kényelmes, de ha elromlik, a javítása rendkívül bonyolult és drága. Sokan inkább a manuális, 8-sebességes változatot keresik a megbízhatósága miatt.
Motor állapota: A 201-es (3,3 literes) Ford motor híresen tartós, de a hengereknél előfordulhat „kavitáció” (lyukadás a falon). Érdemes megnézni, tiszta-e a hűtővíz és nincs-e benne olaj.
Kormánymű: A Ford 4000-eseknél gyakori a kormánymű holtjátéka vagy szivárgása, ezt próbálja ki menet közben.
Alkatrész: Szerencsére ehhez a típushoz a mai napig szinte minden kopóalkatrész (szűrők, tömítések, fékalkatrészek) viszonylag olcsón beszerezhető.
Válasz SzocsA #6746. hozzászólásáraEngedj hozzáférést a drivehoz.
Jó lesz már nekem minden csak legyen már valami működő.
2008 LGW 254 DI fülkés, egy ilyen kinai? de 25 hp lehet, ezzel megint nem lehet szántani. kaszálásra jó lenne mert van hozzá kasza és y mulcsuzó és csak 2.4 millió. de kinai....
jó lesz a Ford
ford 4000
https://drive.google.com/file/d/1-qCjj1ATe-AH7spV7A9DuGj-2zj8qr-H/view?usp=sharinghttps://drive.google.com/file/d/1iIwJoJgAhvFsHCr8dNKae7Ug3bsAnaid/view?usp=sharinghttps://drive.google.com/file/d/16MDNVcJilRuvGhzvRoMtT1Uf-EW94lvo/view?usp=sharinghttps://drive.google.com/file/d/1W8SkFny2ZDCvSsUsfk4-nzfTXU3BTEMJ/view?usp=sharinghttps://drive.google.com/file/d/1W8SkFny2ZDCvSsUsfk4-nzfTXU3BTEMJ/view?usp=sharinghttps://drive.google.com/file/d/10Vjs4PYlWGlE9K6QBw5dWhj2FoCVR3KQ/view?usp=sharinghttps://drive.google.com/file/d/1mct-d3fgySAfTpZ4ASpqbDmskQyWhKdE/view?usp=sharing
Válasz .Richard. #6742. hozzászólásáraIgen, minden coll méretű rajta, még a csavarok is!
Válasz SzocsA #6736. hozzászólásáraA D384175 kód a Ford traktorok azonosítási rendszere alapján az alábbiakat jelenti:
1. A motor beazonosítása
D betű: A Ford kódolásában a D betű az 1970-es éveket jelöli (D = 1970-1979).
Típus: Ez a sorozatszám leggyakrabban a Ford 3000 vagy Ford 5000 traktorokban használt dízelmotorokhoz köthető.
A Ford 3000 egy 3 hengeres, kb. 47 lóerős motorral szerelt gép.
A Ford 5000 egy erősebb, 4 hengeres, kb. 70-75 lóerős változat.
2. Hol találod a megerősítést?
A Ford traktorokon három fontos számot szoktak egy helyre ütni (általában az önindító mögötti vízszintes felületen):
Modellszám: Megmondja, pontosan milyen típus (pl. 3000-es széria).
Sorozatszám: Ez az egyedi azonosító (a te esetedben a D384175).
Egységkód (Unit Code): Ez adja meg a pontos gyártási napot és műszakot.
Válasz .Richard. #6742. hozzászólásáraazt ajánlottam neki előszörre, de azt mondták ritka mint a fehér holló ? Tényleg annyira keveset vihettek oda, vagy aki ismeri hogy soha nem romlik megbízható, eladja családon belül ?
Válasz SzocsA #6741. hozzászólásáraAnno volt egy Ford dextám. 3hengeres,1964 . 2400 CCM. Szerettem, korát meghazudtolva volt minden patent rajta. Csak. Egy szimeringsem nem volt itt belevaló. Semmi nem volt hozzá. . Eladtam,,2004 Ben. Utóbb láttam hirdetèsben lefestve,új gumikkal. Manapság lehet már,hogy be lehet szerezni hozzá cuccokat,mint irták. Amúgy az iMT 539 a kiköpött másolata volt,csak másfajta motorral. Neked az nem jó?
Válasz ND #6740. hozzászólásáraDiesel. üzenetbe nem lehet küldeni képeket.
Válasz SzocsA #6738. hozzászólásáraJa még annyi, hogy amit néztél dízel vagy benzines?
Mindkét motorral gyártották a Fordokat
Válasz SzocsA #6738. hozzászólásáraA 4000 nem ismerem, nem láttam még.
A 3000ben kéttárcsás kuplung van.
Félug lenyomott pedálnál tudsz sebességet váltani, ha teljesen kinyomod akkor kapcsolható a kardán.
Tehát ha ez rendben van és megszokod meddig kell nyomni a pedált váltáskor, akkor nem áll le a TLT.
Egy kevés olajat itt-ott ereszt.
Igen, a hidraulika elenged ha leállítod.
Ilyen a működése.
Mint írtam, nyomni sem tud.
Viszont van benne működő helyzet és erő szabályzó.
Ha gondolod itt a fórumon keresztül küldhetsz emailt. Azt használom
Válasz ND #6737. hozzászólásáraElmentem megnéztem a traktort, Milyen a tlt hajtás ezeken? mindig forog?
A hátsó keréknél alul a hasa kicsit olajos. van alatta, de hát 50 éves.
Azt mondta, hogy a hidraulika leenged, ha le van állítva a traktor. Ennek, hogyan kéne működnie?
Hová küldhetek róla képeket?
Válasz SzocsA #6736. hozzászólásáraSokat számít a vízhűtés. A 25ös 35 fokban nem szerette a szárzúzót, meg a nehéz munkát (azt alapból nem!), a Forddal nincs ilyen probléma.
Sokat jelent a plusz ménes is. Az enyém csak 45le, a tiéd meg akkor majd 60 lenne ha 45 kW.
Gyorsabban viszi ugyan azokat a gépeket, így sokkal haladósabb.
Plusz hidraulikát úgy oldottuk meg, hogy beszereltünk egy külön 3 vagy 4 körös tömböt. Így maradt még lehetőség ha kellene valamihez a jövőben.
Ja, és kva kényelmes benne az ülés. Olyan rugózása van, hogy mindent elnyel.
A miénk nem síkpadlós, a lábad között van a dereka, meg kell tanulni beszállni, de onnan már OK
Nézz szét a webshopban amit küldtem, hogy a tiédhez vannak e cuccok, ha kellene, (ne kelljen, de fontos szempont)
Válasz ND #6735. hozzászólásáraA tulaj azt mondta, hogy 4000 köbcentis a motor. De nincs ilyen. Lehet a típusára értette.
Lekértem a rendszámot ott ez van. 1972 gyártású.
Motorra vonatkozó adatok
Motorszám/kód D384175
Hengerűrtartalom 3 289 cm³
Teljesítmény 45 kW
Üzemanyag Diesel
Azt nem tudom, hogy hány hengeres, de a szélessége is 1,70 méter körül van pont jó még.
Azért erősebb mint a t25 és olcsóbban adja. Ez se fogyaszt olyan sokat, keskenyebb mint az mtz és kétszer olyan erős mint a t25. szántani, talajmarózni jobban bírja mint a t25.
Vízhűtéses és talán lehet vele hosszabb ideig dolgozni.
Azért szerintem nyáron a t25 35 fokban nem olyan jól hűt.
A másik t25 van hidraulika kör 2 db és irányváltós. nem rossz gép amúgy az se, nem olajos a gép.
Válasz SzocsA #6730. hozzászólásáraItthon nem igazán, én a schlepper-teile.de -ről rendeltem, futárral is töredéke az itthoni Krampos meg más áraknak
Válasz Sanyiii70 #6733. hozzászólásáraTudom hogy értetted, meg jó humor is volt, de nem biztos hogy mindenkinek átjött ez.
Válasz mtz 1221 #6732. hozzászólásáraÉrtettem, de magas labda volt.
Válasz Sanyiii70 #6729. hozzászólásáraKamagra miatt költözött, de voltak ott más előzmények is. Mai napig meg van neki, konyhában egy fiókban. Azon szórakozunk, ha elhasználta volna akkor nem történik semmi, így meg hogy meg tudta a nő keverni a dolgokat.
Válasz Ohaza63 #6726. hozzászólásáraés te ezt a borogatásos dolgot, honnan hallottad ?
Válasz ND #6712. hozzászólásáraAzt mondta 3 hengeres 4000 köbcenti. traktorbook.de nem találtam ilyen típust.
t25 1.7 millió. Ez a ford meg 1.5 millió. Még nem néztem meg messze van 200 km...
Alkatrészeket lehet venni hozzá?
Válasz mtz 1221 #6723. hozzászólásáraHa kurvát hagynék az autóban az enyém is elköltözne...
Válasz Praetor #6722. hozzászólásáraŐ se ismert rá a sajátjára.
Válasz Ohaza63 #6726. hozzászólásáraJönnek itt a tapasztalatok,de mindenki szerint egy ismerőse járt úgy.
Válasz rtamas1976 #6725. hozzászólásáraÜdv Tamás!
Akkor az egy hasznos dolog!
Nem kell neki lapát, vagy villa, amikor megtámaszkodik pihenni , elég neki a harmadik "LÁBA" is.
Persze az nem mondta az nevezett úr az MTZ1221 kollégának, hogy aztán 3 napig állottvízes borogatást kellett viselnie a szerszámán.
Válasz Praetor #6722. hozzászólásáraHallomásból tapasztalta!
Válasz mtz 1221 #6723. hozzászólásáraLegközelebb inkább nem kérdezősködöm.
Válasz Praetor #6722. hozzászólására10+ éve egyik ismerős beleszaladt egy qrvás orgiába régi barátainál. De úgy képzeld el 3 qrva volt 15 férfira, akik között doktorok és igazgatók is voltak. Ott kapott 1et belőle, csak nem volt gusztusa a libákhoz. Bent hagyta az autóban, reggel a felesége meg elköltözött pár napra. Annyiszor hallottam már a sztorit, hogy bevésődött, egy életre. Volt ott egy öreg 60+ éves traktorista, az mondta neki, tudod fiam nekem már nem olyan a vérkeringésem mint neked, mikor először találkozott a szerrel, benyalattak vele 2tőt. Azt mondta nézte a facát, de biztos volt benne hogy nem a sajátját nézi, akkora lett.
Válasz mtz 1221 #6720. hozzászólásáraEzt a szert egyébként te honnan ismered?
Válasz mtz 1221 #6720. hozzászólásáraAzis eléglenne ha eljönnétek a családdal!
Válasz rtamas1976 #6718. hozzászólásáraMi az hogy eggyel ? Két 25 évessel, majd viszek egy zacskó kamagragélt.
Válasz mtz 1221 #6717. hozzászólásáraEzen van az ns50es szivattyú.
Válasz mtz 1221 #6717. hozzászólásáraA gép eladó.
Az asszony marad.
Majd 50èvesen kezdek megint kinlódni egy fiatallal?
Amúgy tényleg jó gép, csak felesleges.
Ha nemkell hàt eláll a kertben, elfér.
Válasz ND #6713. hozzászólásáraAkkor meg többet érne neki, ha először ránézne Tamás 45-ös mtzéjére. Ha okos még ráalkudja Tamás
asszonyát is, Ő meg vesz helyette fiatalabbat. 
Válasz Sk Laci #6715. hozzászólásáraebben az első kerékagyakban 0 volt, mintha Új mágnes lett volna BENNE MIKOR LEERESZTETTEM BELŐLE AZ OLAJAT. Meg is lepődtem rendesen.