Fórum
Cikkajánló
Kína uralja a globális eperpiacot – de miért?
Drónok, mesterséges intelligencia és hatalmas ültetvények segítik a világ...
Sajtóközlemény
Minden jog fenntartva.
© 2025 Agroinform Média Kft.
322 hozzászólás
Válasz fgazder #321. hozzászólásáraKeresd meg biztos van a blokkján vagy az öntvényben vagy táblán valamiféle motorkód,ezt ha megtudod utána tudsz nézni szétszerelés nélkül mivel állsz szemben,milyen megoldásúak a dolgai.Bontásnál óvatosan bánj minden csavarral-tömítéssel-bármivel hogy találj alteregót hozzá vagy le tudd gyártatni ha kell.Jó lenne tudni az előzményeket,hogy tippelni lehessen,ha nem a hengerfej leszereléssel akarod kezdeni vedd le a kartert és nézd meg spontán folyik-e bele,lehet hogy nyomot is látsz,ha nincs nyom vagy repedés jöhet a felülről bontás.
Jó napot, sziasztok!
Tudna segíteni nekem valaki a következőben?
Van egy 1954 -es Messey Ferguson TE20 -as traktorom.
Sajnos a víz belefolyik az olajba.
Tud esetleg valaki mondani valamit, hogy hol álljak neki, keresni? Van-e valami tipikus gyenge pontja?
Vagy esetleg valaki hozzáértő szakival tudnék beszélni?
Köszi!
Feri
Válasz Maszek Zs #319. hozzászólásáraKép lemaradt!
Válasz Claastra. #318. hozzászólásáraEgy három hengeres eicher traktor. Eltűnik az olaj a hidraulikából a váltóba. Ami szerintem csak a szivattyú meghajtásnál tud.
Nagyon hasonlít az MTZ kormány szivattyújára. Kéne nyomást mérni azt,ha 80 bár körül meg állna akkor már csak össze kell mérni hátha stimmel.
Válasz Maszek Zs #317. hozzászólásáraBocsi de nem emlékszem hogy milyen traktor is?
Válasz Claastra. #314. hozzászólásáraÜdv!
Na ide került az a 3hengeres traktor amit említettem (belefolyik a hidraulika olaj a váltóba)
Hogy tudnám meg nézni a szivattyút. Mert elvileg csak ott. De mikor mennyi és hogy??
Nincs lehetőség másik szivattyúra mert nincs. Vagy hol tudnák megnézni?
Válasz Claastra. #314. hozzászólásáraÍrtam a másik topicban is, ez szuper munka!
Szép járgány.
Elismerés a munkáért.
Válasz Claastra. #314. hozzászólására
Megint elkészült egy veterán , nem restaurált hanem feljavított teljesértékű használatra
Aminek össze kell tartozni annak segítünk délelőtt össze párositottam ám a dolgokat ( persze egyedül egy ujjal)
Válasz Claastra. #310. hozzászólásáraJó lesz!
Irigylem a türelmed!
Válasz Claastra. #310. hozzászólásáraAlakul ez
Válasz Maszek Zs #309. hozzászólásáraAzért a veterán is készül
Válasz Claastra. #308. hozzászólásáraOk!
Válasz Maszek Zs #307. hozzászólására100 pénzért elment
Válasz Claastra. #306. hozzászólásáraÜdv!
Kompresszor meg van még?
Válasz jamo #303. hozzászólásáraElőfordulhat, mert a vizcsobol folyik az olaj
Válasz jamo #304. hozzászólásáraHa összejön kereslek egy baromfitelepen áll évek óta vettek újat
Válasz jamo #301. hozzászólásáraMennyit kérnek azért az aggregátorért? Külön a motor nem eladó?Kipróbálható?
Válasz Claastra. #302. hozzászólásáraHengerfejbe a szelephimbák alatt van fagydugó. Az szokott kirohadni és ott is bemehet a víz az olajba. Minap mondta egy szaki aki régebb a honvédségnél sok ilyet javított. Először azt nézném meg.
Válasz jamo #301. hozzászólásáraHali a motorom jó , csak azt mondtak ,hogy belefolyik a víz az olajba tehát szét szedjük és tömítés csere , van másik motorom is egy szivattyú motor arról nem tudok semmit , a tiedet lehet hogy teherautó adagolo van azért nem tartja a fordulatot, traktor szabályzás kellene rá , most ajánlottak egy aggregátor csepel motorost
Válasz Claastra. #288. hozzászólásáraÜdv!
Ja és az adagolója is szivat nem lehet beállítani rajta a fordulatot. Egy optimális fordulstra beállítom megy pár percet aztán elkezd felpörögni maxigázon úgy hogy a gázkar meg se mozdul. Néha meg leeseik alapjáratra a fordulat de a felpörgés a jellemzőbb.
Motorja jó? Ha nem hol, hogy, milyen alkatrészekkből a legegyszerűbb megjavítani? Van egy ilyen motororos régi útkaparó utánfutó kompresszorom. először a kompresszor része szivatott, most az összeállt. Beüzemeltük dolgozott kért órát erre elkezdett a csepel motor olajnyomása xarakodni és be is kopogott. Valszeg hajtókaros. Tököm tele van vele. Csak nyers hajtókarcsapágyat találni hozzá. De én nem fogok a hántolással baszakodni az tuti.
Válasz Maszek Zs #299. hozzászólásáraMire kombájn kell kész lesz
Válasz Claastra. #298. hozzászólásáraEgészen gyorsan haladtok
mire a kombájn kész lesz!
Javítás 1 fék elkészült
Válasz Claastra. #296. hozzászólásáraMűszereim nincsenek egy plusz váltókarom van csak az se teljes gyári mert valaki meghajtogatta meg be toldott
Válasz Szalai A P #295. hozzászólásárakinyomó hüvely ,sebváltókar,műszerek
Válasz Claastra. #294. hozzászólásáraMilyen alkatrészek érdekelnének?
Válasz Szalai A P #292. hozzászólásáraokés .de az még kicsit odébb van,van valami alkatrészed hozzá? pár dolog érdekelne
Válasz Szalai A P #292. hozzászólásáraNekem nem éri meg újból felgumizni évi 50 órára
Válasz Claastra. #291. hozzászólásáraPont ezért kérdem Az öregségen kívül van valami komolyabb baja?
Nekem is van egy 50 es dutrám csak telepen belüli használatra (egy jó nagy farvillával takarítom vele a marhák helyét meg talajmarót hajt folija alatt)
Ha meg tudnánk boltolni elhoznám őket igaz viszonylag messze vagyunk egymáshoz de ha úgy alakulna majd elmennék értük
Válasz Szalai A P #289. hozzászólásáraSzerinted? 30 évesek csere
Válasz Claastra. #288. hozzászólásáraGumikkal mik a tervek?
Válasz Claastra. #288. hozzászólásáraGumikkal mik a tervek?
Szétkaptuk , lemosva bent a csarnokban
Válasz jozef19 #285. hozzászólásáraAkkor jó lenne parhuzamkapcsolo is mert jelenleg full 24 v
Válasz jozef19 #285. hozzászólásáraAkkor jó lenne parhuzamkapcsolo is mert jelenleg full 24 v
Válasz Claastra. #283. hozzászólásáraCsepel dinamó 12v 300W tartoval...
Válasz Claastra. #283. hozzászólásáraSok szerencsét hozzá!
Folyamatos képeket ha kérhetjük?!?!
Megkésett a Jézuska ,ha valakinek van hozza cuccosa átvennem
Válasz csoppika #280. hozzászólásáraBenne van az olaj tartályba.
Válasz Claastra. #279. hozzászólásáraJó lenne valami robbantott rajz. Mert nagyon drasztikus napi 7L olaj!
Majd a télen kiderül mert a féket is csinálni kellene.
Válasz Claastra. #279. hozzászólásáraMunkahenger is el van zárva?
Válasz Maszek Zs #278. hozzászólásáraszerintem is szivattyú,a difi tetején külön egység a hidraulika,ott nem folyhat bele
Válasz Claastra. #277. hozzászólásáraLényegében talán nem sok különbség lehet köztük.(remélem)
bele folyik a váltóba a hidraulika olaj. 
Én a szivatyúra gondolok de azt mondták az már meg lett csinálva és maradt a baj.
Válasz Maszek Zs #276. hozzászólásárabocsi de ez 3 hengeres
hidraulikát nem bántottam,mi a gond?
Válasz Claastra. #269. hozzászólásáraÜdv!
Mennyire szedtétek szét ezt a két hegerest? Lenne pár kérdésem,ha ahidraulikát is néztétek.
Válasz csoppika #274. hozzászólásáraTolni!? Müködik!!
Csak 55-ös azt ilyen hidegben nehezebben indul. Meg nem ártana kicsit átnézni
Válasz Maszek Zs #273. hozzászólásáraHát áttolod hozzá, oszt megcsinálja...
Válasz Claastra. #269. hozzászólásáraÜdv!!!
Ez igen!!!!!!
Van nálunk egy ilyen típusú csak egyhegeres. Ha az is így nézne ki!