Válasz Bencsiki #29174. hozzászólásáraJa! És figyelj, hogy ne kerüljön mélyre a mag. Nagyot szoptam miatta. Hagyd a magágyat kellően leülepedni.
Bocs, hogy belevaú!
Válasz wernerj #29173. hozzászólásáraKanalas vetőgéppel 400 öl lucernát vetni, az érdekes lesz. Már ha a te vetőgéped olyasmi mint az enyém. Akkora területre szükséges vetőmag meg sem tölti azt a teret, ahonnan a kanalak felszedik a magot.
400 öl lucernát jobb talán kézzel kiszórni, aztán beboronálni.
Üdv urak!
Mennyit lehet elkérni 1000 négyszögöl vetésért? Ebből 600 zab,400 lucerna. A vetőgép 12 soros kanalas Kühne. A tulaj ragaszkodik hozzám, én meg nem igazán szeretnék átszerelni maróról, tele vagyok kiskertekkel.
Válasz Bencsiki #29170. hozzászólásáraFigyelemre méltó ahogy küzdenek a multikkal, le a kalappal. Gond csak akkor lesz, ha a román komák nem szalonkára állnak ki, hanem sörvadászatra. "Megyek,lövök egy kis sört magamnak...."
Válasz Bencsiki #29167. hozzászólásáraSzerencsére nem, mondjuk nem volt 10 fok sem, az is derékig érő széllel. Az utolso fél hektárt már én is szemerkélő esőbe vetettem el, hengerezni nem kell holnap.
Válasz Krisztian kubota #29153. hozzászólásáraSzerintem az elektronikával nem érdemes nagyon küzdeni. Ha mechanikusan működik rendesen akkor használd úgy.
De talán akad itt a fórumon,akinek ilyen elektronikus vezérlésű a hidraulikája,ők jobb tanácsokat tudnak ebben adni.
a talajmaron van a mejseg meroo erzekeloo,es hiaba kapcsolom a kapcsolotol be semmi le van benulva,meg nem emel ha a zold gombot nyomom.viszont a kartol tokenletesen mukodik es a karon is ugyan ojan erzekeloo van mint a talajmaron(elektronikus)
Válasz Krisztian kubota #29145. hozzászólásáraNincs olyan,hogy legjobb. Egyformán jó mindegyik.
Tekintve,hogy ugyanazt a típust gyakran több márkanév alatt is gyártják.
Kubota a Hinomoto-val, Mitsubishi a Satoh-val stb
Válasz bice #29148. hozzászólásáraMeglátjuk, elvileg jövőhéten meglesz a keréksúly.
A gép önsúlya nem kicsi, mert 1t, plussz a homlokrakodó, de a rakodó húzza a hátulját, meg eleve könnyű szerintem a hátulja, így keveset fog a hátsó gumi...
Válasz Gulyas85 #29139. hozzászólására
Üdv.
Szerintem a szántáshoz elég hátra a + 2x50Kg keréksúly,mert az eke a hátsókereket húzza lefelé.Vagy kicsi a gép önsúlya?
Válasz Adis #29146. hozzászólásáraÉn meg hinomotot igaz nem feltétlenül E1804-et hanem nagyobbat de az E szériából vagy N-ből nagy robosztus jó kiállású gép szeretem.
Válasz Adis #29142. hozzászólásáraNálunk a Balaton-felvidéken is 5000,- az üzemóra kistraktoros talajmarózásért. Nagy géppel, 2,5 m széles talajmaróval pedig 6500,-
Válasz Gulyas85 #29139. hozzászólásáraSzia!
Anno vásároltam egy MTZ-trak vasútvontató traktort.Annak a kerekei egyszerű sós vízzel voltak feltöltve,egy defekt alkalmával nem folyik el egy vagyontérő fagyálló.De szerelés után úgy néz ki az ember mint egy varacskos disznó a dagonyában.
Üdv.:csuti
Szisaztok! A talajmarózás árára visszatérve. Én 5000Ft-ért marózok üzemőránként. Sajnos nem tudok többet elkérni, mert vannak konkurenciák, ezért az árammal alattuk kell maradnom. Ez elég jól sikerült idáig. Vasárnap reggel hatkor kezdtem dolgozni du. ötig 19db kertben voltam és a trakiba lett 8,5 üzemóra.
Válasz Agronomus #29137. hozzászólásáraKösz a gyors választ készülőben van a mélységállító kerék mert sajnos nekem a maromon nem volt hengert nem akarok rá a szőlőkben így is elég vele forgolódni de a simítóra már én is gondoltam! Mondjuk én lehet valami fa gerendát teszek hátra ideiglenesen!
Válasz pepitamotors1984 #29136. hozzászólásáraHát úszóba akkor tudsz marózni, ha van mankóskerék,henger, vagy valami ami tartja a munkamélységet.Ha hidraulikával tartatod, akkor ha a traktor billen, a maró is billenni fog, és nem lessz egyenletes a munka.Én a kétpontosomat átalakítottam 3 pontosra.Hátrébb került kb 10 centivel, hengert raktam rá.Ha megtelt földel, akkor nem bírta normálisan emelni.Hemger le, kerék, zártszelvény simító.Olyan a munka, mint a biliárd asztal.
Válasz Gulyas85 #29126. hozzászólásáraÜdv.
Szerintem egy betonból kiöntött háromponra felszerelhető súly sokkal jobb lenne.Ezt bármikor leveheted,ha nincs rá szükség(a kerékből a vizet nem olyan könnyű leengedni).
Válasz pápainyulas #29127. hozzászólásáraElvileg 75%ban töltik folyadékkal, többi levegő, és azzal állítják be a nyomást. Hát igen, a defekt az szívás ...
Azon is agyaltam hogy van olyan hogy feltöltik gumival, az kb örök és defektmentes, de nyilván az ára is húzós...
Válasz csuti0 #29130. hozzászólásáraNem az erdőn akarom használni,oda egész máshogy csináltam volna.
Pl akkor sokkal alacsonyabb súlyponttal és szélesebb nyomtávval csinálnám meg.
Válasz vrxlaci #29125. hozzászólásáraSzia!
Ha "orr nehéz" a taliga az jó. Lényeg ne billegjen, és hegymenetben semmiképp ne emelgesse a gép hátulját!
A vonófejjel lehet semmi probléma,de igazából én arra is céloztam,hogy nem tud elfordulni és egy esetleges borulásnál akár a trakit is az oldalára rakja.Vagy jobb esetben a rudat görbíti csak el.
Persze ha te valahol síkvidéken tevékenykedsz akkor megfelelő így ahogy van,mifelénk a hegyvidéken ezek fontosak.
Üdv.:csuti
Válasz pápainyulas #29127. hozzászólásáraSzia.Szelep helyén telenyomatod max a térfogaz 3/4-ig, aztán kompresszorral felfúlyod üzemi nyomásra.A defekt az drága dolog, főleg ha fagyálló
Válasz Gulyas85 #29126. hozzászólásáraSzia! Ez a fagyállós folyadékkal feltöltés már nekem is régóta cseszi a csőrömet, mert elég könnyű a trakim(maszek). Csak azon agyaltam, hogy addig okés, hogy feltöltöm a szelep helyén folyadékkal, de a nyomást hogy érem el benne? Rányomatok kompresszorral levegőt? Slag végét leszűkítem, azzal felnyomatom? Hátránya szerintem az, ha defektet kapsz, elküld a gumis melegebbre? Vagy nem tudom
35476 hozzászólás
Válasz Bencsiki #29174. hozzászólásáraJa! És figyelj, hogy ne kerüljön mélyre a mag. Nagyot szoptam miatta. Hagyd a magágyat kellően leülepedni.
Bocs, hogy belevaú!
Válasz 74 Misi #29172. hozzászólásáraAjjaj!
Ezen nincs valami vész-izé?
Válasz wernerj #29173. hozzászólásáraKanalas vetőgéppel 400 öl lucernát vetni, az érdekes lesz. Már ha a te vetőgéped olyasmi mint az enyém. Akkora területre szükséges vetőmag meg sem tölti azt a teret, ahonnan a kanalak felszedik a magot.
400 öl lucernát jobb talán kézzel kiszórni, aztán beboronálni.
Üdv urak!
Mennyit lehet elkérni 1000 négyszögöl vetésért? Ebből 600 zab,400 lucerna. A vetőgép 12 soros kanalas Kühne. A tulaj ragaszkodik hozzám, én meg nem igazán szeretnék átszerelni maróról, tele vagyok kiskertekkel.
Válasz Bencsiki #29170. hozzászólásáraCsak le ne merüljön az aksi mert akkor szörnyű tragédia történhet.
Válasz Bencsiki #29170. hozzászólásáraFigyelemre méltó ahogy küzdenek a multikkal, le a kalappal. Gond csak akkor lesz, ha a román komák nem szalonkára állnak ki, hanem sörvadászatra. "Megyek,lövök egy kis sört magamnak...."
Agrokid és a többi drónos:
Figyelem!!!!!
Válasz Kismumus74 #29165. hozzászólásáraMenet közben nem emelgette az orrsúly a vetőgépet?
Válasz Bencsiki #29167. hozzászólásáraSzerencsére nem, mondjuk nem volt 10 fok sem, az is derékig érő széllel. Az utolso fél hektárt már én is szemerkélő esőbe vetettem el, hengerezni nem kell holnap.
Válasz Kismumus74 #29165. hozzászólásáraEz igen!
Nem melegedett túl a motor? Eléggé eltakartad a hűtőt a vetőmaggal.
Nekem meg az eső előtt még éppen sikerült kiszórnom egy kis nitrogént az őszi búzára. Néhány óra múlva már bele is mosta a földbe. Ahogy kell....
Ma végre meglett a talajmaróm
gyorsan ki is próbáltam, szépen dolgozik 
Sziasztok. Ma vetettem zabot, gondoltam lefotozom hogy mentem ki. Elég sokat birnak a japo trakik.
Sziasztok!
Köszönöm mindenkinek a hozászolását a szántás és a marozás munkadíjjal kapcsolatban.
A hétre van 3 kert szántás és 8 marozás.
Válasz 74 Misi #29162. hozzászólásáraEz pont a múltkori hirdetés :) De valaki felhívta őket és már nem volt meg . Ha jól emlékszem .
Valaki a múltkor tetőt keresett.
http://www.jofogas.hu/somogy/Nagyfenyteto_kistraktorra_46618423.htm?first=1
Ezt olvastatok?
Talan japo traki lehetett, reszvetem...
http://www.origo.hu/itthon/20160322-rotakapa-tepett-szet-egy-ferfit-alsonemedin.html
Válasz Agronomus #29159. hozzászólásáraSzia!
Engem leginkább a maró érdekelne h-h alakítottad át 3 pontosra.
Válasz -salátás- #29141. hozzászólásáraSziasztok.Holnap lefényképezem
A simító egyébbként sima zártszelvény, láncal a maró mélységhatároló kerekének a tartójára kötve....
Válasz Krisztian kubota #29157. hozzászólásáraElküldtem neked privátba.
Válasz vrxlaci #29156. hozzászólásáranem tanalom a Szabo Gyozot, Szanto Gusztav ,mas telefonszam nics.koszonom
Válasz Krisztian kubota #29155. hozzászólásáraEsetleg a Keletagronál Szabó Győzőt érdemes lehet felhívni ez ügyben is.
Válasz vrxlaci #29154. hozzászólásárakoszonom a segycseget,remelem hogy lesz valaki a ki tudna segiteni.
Válasz Krisztian kubota #29153. hozzászólásáraSzerintem az elektronikával nem érdemes nagyon küzdeni. Ha mechanikusan működik rendesen akkor használd úgy.
De talán akad itt a fórumon,akinek ilyen elektronikus vezérlésű a hidraulikája,ők jobb tanácsokat tudnak ebben adni.
a talajmaron van a mejseg meroo erzekeloo,es hiaba kapcsolom a kapcsolotol be semmi le van benulva,meg nem emel ha a zold gombot nyomom.viszont a kartol tokenletesen mukodik es a karon is ugyan ojan erzekeloo van mint a talajmaron(elektronikus)
Válasz Krisztian kubota #29151. hozzászólásáraMi a probléma?
Biztosan tud valaki ötletet/megoldást.
lene egy kerdesem ha tud valaki egy vilanyszerelot kistraktorhoz vagy ha ert valaki segicseget kerek.koszonom.
Válasz Krisztian kubota #29145. hozzászólásáraNincs olyan,hogy legjobb. Egyformán jó mindegyik.
Tekintve,hogy ugyanazt a típust gyakran több márkanév alatt is gyártják.
Kubota a Hinomoto-val, Mitsubishi a Satoh-val stb
Válasz bice #29148. hozzászólásáraMeglátjuk, elvileg jövőhéten meglesz a keréksúly.
A gép önsúlya nem kicsi, mert 1t, plussz a homlokrakodó, de a rakodó húzza a hátulját, meg eleve könnyű szerintem a hátulja, így keveset fog a hátsó gumi...
Válasz Gulyas85 #29139. hozzászólására
Üdv.
Szerintem a szántáshoz elég hátra a + 2x50Kg keréksúly,mert az eke a hátsókereket húzza lefelé.Vagy kicsi a gép önsúlya?
Válasz Adis #29146. hozzászólásáraÉn meg hinomotot igaz nem feltétlenül E1804-et hanem nagyobbat de az E szériából vagy N-ből nagy robosztus jó kiállású gép szeretem.
Válasz Krisztian kubota #29145. hozzászólásáraSzerintem mindenki arra esküszik amivel dolgozik. Én személy szerint ismét mitsut vennék.
lene egy kerdesem ... melyik ceg gyartya a legg job japankistraktorokat.vagys mek az elso ? :iseki,yanmar,hinomoto,kubota ?koszonom
Válasz Adis #29142. hozzászólásáraNálunk a Balaton-felvidéken is 5000,- az üzemóra kistraktoros talajmarózásért. Nagy géppel, 2,5 m széles talajmaróval pedig 6500,-
Válasz Gulyas85 #29139. hozzászólásáraSzia!
Anno vásároltam egy MTZ-trak vasútvontató traktort.Annak a kerekei egyszerű sós vízzel voltak feltöltve,egy defekt alkalmával nem folyik el egy vagyontérő fagyálló.De szerelés után úgy néz ki az ember mint egy varacskos disznó a dagonyában.
Üdv.:csuti
Szisaztok! A talajmarózás árára visszatérve. Én 5000Ft-ért marózok üzemőránként. Sajnos nem tudok többet elkérni, mert vannak konkurenciák, ezért az árammal alattuk kell maradnom. Ez elég jól sikerült idáig. Vasárnap reggel hatkor kezdtem dolgozni du. ötig 19db kertben voltam és a trakiba lett 8,5 üzemóra.
Válasz Agronomus #29137. hozzászólásáraTudnál egy képet felrakni az átalakításról?
Válasz Agronomus #29137. hozzászólásáraSzia,
a simitos megoldasrol tudnal felrakni kepet?
Válasz bice #29133. hozzászólásáraAz a baj szántáshoz kellene a súly!
Válasz Agronomus #29137. hozzászólásáraKösz a gyors választ készülőben van a mélységállító kerék mert sajnos nekem a maromon nem volt hengert nem akarok rá a szőlőkben így is elég vele forgolódni de a simítóra már én is gondoltam! Mondjuk én lehet valami fa gerendát teszek hátra ideiglenesen!
Válasz pepitamotors1984 #29136. hozzászólásáraHát úszóba akkor tudsz marózni, ha van mankóskerék,henger, vagy valami ami tartja a munkamélységet.Ha hidraulikával tartatod, akkor ha a traktor billen, a maró is billenni fog, és nem lessz egyenletes a munka.Én a kétpontosomat átalakítottam 3 pontosra.Hátrébb került kb 10 centivel, hengert raktam rá.Ha megtelt földel, akkor nem bírta normálisan emelni.Hemger le, kerék, zártszelvény simító.Olyan a munka, mint a biliárd asztal.
Ez lehet hülye kérdés lesz de úszóban kell marózni is ha nem szintezős a hidrója hátul a gépnek?
Válasz Sanyi #29122. hozzászólásáraÜdv!
Semmi baja nem lesz,mivel a szivattyú amúgy is állandóan jár,ha megy a motor.
Az olajnak meg mindegy,hogy merre kering.
Válasz pápainyulas #29128. hozzászólásáraIgen,igazad van 7-10 mázsa az akác.
a bükk 12 mázsát is elérheti.
Válasz Gulyas85 #29126. hozzászólásáraÜdv.
Szerintem egy betonból kiöntött háromponra felszerelhető súly sokkal jobb lenne.Ezt bármikor leveheted,ha nincs rá szükség(a kerékből a vizet nem olyan könnyű leengedni).
Válasz pápainyulas #29127. hozzászólásáraElvileg 75%ban töltik folyadékkal, többi levegő, és azzal állítják be a nyomást. Hát igen, a defekt az szívás ...
Azon is agyaltam hogy van olyan hogy feltöltik gumival, az kb örök és defektmentes, de nyilván az ára is húzós...
Válasz csuti0 #29130. hozzászólásáraNem az erdőn akarom használni,oda egész máshogy csináltam volna.
Pl akkor sokkal alacsonyabb súlyponttal és szélesebb nyomtávval csinálnám meg.
Válasz vrxlaci #29125. hozzászólásáraSzia!
Ha "orr nehéz" a taliga az jó. Lényeg ne billegjen, és hegymenetben semmiképp ne emelgesse a gép hátulját!
A vonófejjel lehet semmi probléma,de igazából én arra is céloztam,hogy nem tud elfordulni és egy esetleges borulásnál akár a trakit is az oldalára rakja.Vagy jobb esetben a rudat görbíti csak el.
Persze ha te valahol síkvidéken tevékenykedsz akkor megfelelő így ahogy van,mifelénk a hegyvidéken ezek fontosak.
Üdv.:csuti
Válasz pápainyulas #29127. hozzászólásáraSzia.Szelep helyén telenyomatod max a térfogaz 3/4-ig, aztán kompresszorral felfúlyod üzemi nyomásra.A defekt az drága dolog, főleg ha fagyálló
Válasz vrxlaci #29125. hozzászólásáraAzért egy m3 akác,cser fajsúlya jóval több, mint 800 kg
De fenyőre reális.
Válasz Gulyas85 #29126. hozzászólásáraSzia! Ez a fagyállós folyadékkal feltöltés már nekem is régóta cseszi a csőrömet, mert elég könnyű a trakim(maszek). Csak azon agyaltam, hogy addig okés, hogy feltöltöm a szelep helyén folyadékkal, de a nyomást hogy érem el benne? Rányomatok kompresszorral levegőt? Slag végét leszűkítem, azzal felnyomatom? Hátránya szerintem az, ha defektet kapsz, elküld a gumis melegebbre? Vagy nem tudom
