Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak603 FtBenzin árak597 FtEUR393.24 FtUSD361.4 FtCHF406.01 FtGBP461.47 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Nálunk csak 1 hetet volt 1 mgx 135ös 2016-ban tehát annyira nem ismerem de szerintem nagyon egyszerű az elektronikája és a japánok a legjobbak elektronikusan szerintem ilyesmivel nem nagyon van/lesz baja akinek ilyen gépe van.Sajnos nekünk akkor nem volt rá keret azóta meg mindig más volt fontosabb...
Üdv. Tudom hogy , bagatel dolog, de a Kuboták fülkéiben a szórakoztató elektronika elhelyezkedése nem aggályos egy kicsit ? Figyelembe véve ,hogy a por fokozottan találkozik vele lent ,mint fent,ami azért a nyomógomboknak nem szokott hosszútávon jót tenni. Erről mi a véleményed / tapasztalatod ?
nem en allitom hogy steyr, case nh a sorrend hanem nalam sokkal okosabb es hozzaerto emberek.
de ha megnezel mondjuk a 3 gepbol azonos loerovel akkor a nh a legalja mind minosegben mind kialakitasban, a case steyr kb ugyan az. most a fulkere gondolok.
ja,értem a képletet,a cnh-nál a piros festék fajsúlya nehezebb mint a bordó,meg a kék. mert ugye a minőségi ranglistád az a steyer-ih-nh. mond az neked valamit,hogy basildon??esetleg a CNH rövidítés tudod mit jelent...láttad régebben az AXE reklámot???NE TÓLD TÚL!MARADJ KÚL!
Kubotában nekem az jött át abban az egy hétben amikor itt volt hogy végtelenül egyszerű szürke burkolat letisztult semmi csicsa mintha beültem volna a 22éves Toyota Hiace-omba kulcs fordít és megy.Nagyon tetszett!
Ez meg egy magyarosított prosi, magyar oldalról... Ne cyberkaratézzunk! Hátha lesz valaki, aki lemázsálja a trakit, mint én anno a Lambo Spark210-et ami fullra töltve mindennel, és velem (cca 120kg) együtt volt 84q, vagy a 7230R majd' üres tankkal, minden súly nélkül mivel fronthidrós, velem együtt 10300kg...
2 db 400kg táskát még dobtam volna rá de mellette volt a te féléd és merőszalaggal beszéltek le, mert hát nekem ez hosszabban előrébb lóg, mint neked.
(Amúgy is nehezebb).
Na azé ne álmodozzunk kérem.
Lehet a qsok rézkábel nyom benne csak a getósok meg ne tudják hallod?
1 1.3tonna öntvény lehet e a belibe több mint 1 6000kilós 4 hengeresbe...
Csak ottbvan az orrsúlyostól na...
Most írja Misi, hogy a 800-as orrsúllyal 81q. E nélkül 73 nettóban üresen mindenféle súly nélkül.
A katalógus adatok csak egy dolog, nem is tudom a kubota milyen súlyokat ad meg mert a mieink is nehezebbek mint ami a katalógusban szerepelnek, jócskán.
6512 hozzászólás
Válasz JDFERI #5860. hozzászólására
Nálunk csak 1 hetet volt 1 mgx 135ös 2016-ban tehát annyira nem ismerem de szerintem nagyon egyszerű az elektronikája és a japánok a legjobbak elektronikusan szerintem ilyesmivel nem nagyon van/lesz baja akinek ilyen gépe van.Sajnos nekünk akkor nem volt rá keret azóta meg mindig más volt fontosabb...
Válasz fexco #5859. hozzászólására
Nem tudom másként leírni, de kb már a fejekben látszik, hogy igényesebbek.
Tudtommal csak osztrák szereli össze és erre büszke is.
Válasz ZuzoBayer #5854. hozzászólására
Üdv. Tudom hogy , bagatel dolog, de a Kuboták fülkéiben a szórakoztató elektronika elhelyezkedése nem aggályos egy kicsit ? Figyelembe véve ,hogy a por fokozottan találkozik vele lent ,mint fent,ami azért a nyomógomboknak nem szokott hosszútávon jót tenni. Erről mi a véleményed / tapasztalatod ?
Válasz Szabi. #5857. hozzászólására
hallgatlak!---bővebben????
Válasz horvath.agro #5856. hozzászólására
Ez így van,Basildon az sajnos nem Ausztriában van.
Mondjuk lassan be is zárják szerintem.
Válasz fexco #5855. hozzászólására
Jártam már mind a 3 szalag mellett de abban megnyugodhatsz, hogy a steyer-t szerelik össze a legkörültekintőbben, igényesen a többi közül.
Válasz fexco #5855. hozzászólására
nem en allitom hogy steyr, case nh a sorrend hanem nalam sokkal okosabb es hozzaerto emberek.
de ha megnezel mondjuk a 3 gepbol azonos loerovel akkor a nh a legalja mind minosegben mind kialakitasban, a case steyr kb ugyan az. most a fulkere gondolok.
Válasz horvath.agro #5848. hozzászólására
TÚL!MARADJ KÚL!
ja,értem a képletet,a cnh-nál a piros festék fajsúlya nehezebb mint a bordó,meg a kék. mert ugye a minőségi ranglistád az a steyer-ih-nh. mond az neked valamit,hogy basildon??esetleg a CNH rövidítés tudod mit jelent...láttad régebben az AXE reklámot???NE TÓLD
Kubotában nekem az jött át abban az egy hétben amikor itt volt hogy végtelenül egyszerű szürke burkolat letisztult semmi csicsa mintha beültem volna a 22éves Toyota Hiace-omba kulcs fordít és megy.Nagyon tetszett!
Válasz fexco #5851. hozzászólására
ezt most mertem merlegen, nem tudom mennyi volt a tankban de akkor 65q korul van ha igy jobb
Válasz gcastle #5849. hozzászólására
neeem, 800kg front es 750kg kereksulyokkal egyutt
Válasz horvath.agro #5848. hozzászólására
na,akkor már kopott1picit!!multkor még 65volt a kicsi.mondomén,hogy az enyém64 asszem üres tankkal.ja a cvt váltó az nehezebb...
Válasz horvath.agro #5848. hozzászólására
Mert ugye, ha tényleg 10500kg, akkor vonóerőben többet tud, mint a 7230R... Max lassabban...
Válasz horvath.agro #5848. hozzászólására
A 10500 súlyok nélkül mérlegen? Mert a száraz szállítási tömege elvileg 67q-73q...
Válasz gcastle #5847. hozzászólására
az en kis 4110 cvt-m 6410kg velem egyutt tele tankkal.
a nagy 6170 cvt pedig 10500kg
Válasz RkTomi #5834. hozzászólására
) együtt volt 84q, vagy a 7230R majd' üres tankkal, minden súly nélkül mivel fronthidrós, velem együtt 10300kg...
Ez meg egy magyarosított prosi, magyar oldalról... Ne cyberkaratézzunk! Hátha lesz valaki, aki lemázsálja a trakit, mint én anno a Lambo Spark210-et ami fullra töltve mindennel, és velem (cca 120kg
Válasz trikolor5 #5845. hozzászólására
Mit e betűzni?
Így nyomjuk a tanyán
Válasz *** HM *** #5844. hozzászólására
Te miért írsz mindig ilyen furán? Nem egyszer-kétszer viccből, hanem kajak mindig.
Válasz szanberg #5841. hozzászólására
LL Gunior beszarsze
Válasz szanberg #5841. hozzászólására
).
2 db 400kg táskát még dobtam volna rá de mellette volt a te féléd és merőszalaggal beszéltek le, mert hát nekem ez hosszabban előrébb lóg, mint neked.
(Amúgy is nehezebb
Válasz szanberg #5841. hozzászólására
Faxák a gumik !
Válasz Szabi. #5838. hozzászólására
Válasz *** HM *** #5839. hozzászólására
) lebeszélt róla.
Én nagyobbat gondoltam volna de a szakember(nem az értékesítő
Moderátor által módosítva: 2021-01-05 18:06:36
Válasz Szabi. #5838. hozzászólására
Látod soher voltál megint
Válasz *** HM *** #5837. hozzászólására
<——Én még ezt az avataromon lévő “dögtolót” is keveslem......
Válasz szanberg #5833. hozzászólására
Na azé ne álmodozzunk kérem.
Lehet a qsok rézkábel nyom benne csak a getósok meg ne tudják hallod?
1 1.3tonna öntvény lehet e a belibe több mint 1 6000kilós 4 hengeresbe...
Csak ottbvan az orrsúlyostól na...
Sima orrsuly hány mázsa?
Kerekekbe mennyi mehet?
Ez mán francia gyártás jóideje nem?
Váltó meg a valaga ua mint a deutzok nem?
Válasz RkTomi #5832. hozzászólására
Az a széria is benne van csak az első oszlopot néztem.
Válasz gcastle #5829. hozzászólására
Itt pedig 76,5 mázsa.
M7003
Válasz gcastle #5830. hozzászólására
Mivel tök ugyanazok a gépek 130-170 között így nem talált.
Szerintem meg az van, hogy KEREKEK nélkül 66q!
Mert amúgy a japánból érkező gépekre itt Kétkata pakolja alá a felniket, amolyan kis vas kerekeken jönnek a gépek, gondolom konténerben japánból.
Szóval valami ilyesmi lehet, ez eredményezne ekkora súly különbséget a 66 és 73q között.
Válasz F-A-R-M-E-R \ #5823. hozzászólására
Ez nem is az a széria amit én írtam.
Válasz ZuzoBayer #5822. hozzászólására
Most írja Misi, hogy a 800-as orrsúllyal 81q. E nélkül 73 nettóban üresen mindenféle súly nélkül.
A katalógus adatok csak egy dolog, nem is tudom a kubota milyen súlyokat ad meg mert a mieink is nehezebbek mint ami a katalógusban szerepelnek, jócskán.
Válasz RkTomi #5827. hozzászólására
Itt egy gyári prosi amiben M7133-M7173-ig van megadva alul a shipping wheigt!
Eszerint az én felfogásommal (ami lehet szerény...) a 173 lehet 7350kg!
Válasz RkTomi #5827. hozzászólására
Itt csak 66q!
Válasz RkTomi #5827. hozzászólására
Folyadékok, illetve súlyok nélkül? A "shipping weight" a lényeg!
Válasz ZuzoBayer #5822. hozzászólására
Nézd meg mégegyszer az M7003-as széria minden modelljére így a 130-ra is 7650 kg-ot ír a prospektus.
6600 7350 at ír net katalogus.
De mitől lenne nehezebb a nagyobb?
Hány hara vetted Mihály? 120?
Válasz horvath.agro #5824. hozzászólására
Igen nagyon jó! Csak számomra a francia gyár már nem bizalomgerjesztő amúgy nagyon sok hasonlóságot fedeztem fel a Ferguson al.
Válasz ZuzoBayer #5822. hozzászólására
igen ezt találtam én is de azért a 66q is jó egy 130 lovas géptől üresen!
Válasz RkTomi #5821. hozzászólására
Válasz RkTomi #5821. hozzászólására
A 130as csak 66 mázsa..
Válasz Wilde #5819. hozzászólására
M7133 7650kg az üres tömeg + a pótsúlyok. Tengelytáv: 2720 mm.
Válasz Wilde #5819. hozzászólására
erre én is kíváncsi lennék nagyon...
Válasz VMisi #5817. hozzászólására
81????????melyik típus ez?mekkora a tengelytáv?
Válasz VMisi #5817. hozzászólására
Az kicsit már sok nekem a vetéshez, vegyszerezéshez stb. Nagyon bejönnek a Kubuk de itt romániában nem igazán van normális forgalmazója.
Válasz határjáró #5816. hozzászólására
A 130-as kubu a 800 kg-os frontsúllyal 81q.
Válasz Sk Laci #5788. hozzászólására
Elég kemény árban adják ezeket a John Deere-at.
Viszont ami miatt e mellett vagyok az a súly, 6200 kg nehéz a traktor.
Nem tudom, más márkánál van e ilyen lóerőben ilyen nehéz traktor. Mert egy 4500 kg-os traktor nem igazán kellene most.
Válasz szanberg #5814. hozzászólására
Megkérdezhetem a havert, ha gondolod.
Válasz kajszi_71823 #5813. hozzászólására
Az lesz amúgy, csak mondom míg kínomban itthon vagyok(becsípődött a derekam) addig informálódok
Válasz szanberg #5812. hozzászólására
Miért nem ugorsz át szepsibe megkérdezni?