ha enduro 125cc akkor szerintem valami fiatal yamaha dt ha karban van tartva akkor igen tartós!
már most nagyon bánom hogy eladtam 700pénzért adtam oda és 50óra volt benne! de bizok benne hogy egyszer még összejön egy új zöldség!
rendszám minden kell? utcán is járnál vele???
Vagy csak a tanyán, földeken!?!?
Az a baj, hogy a japánoknak endurójuk nincsen, csak ilyen hobby valami ami utcára jó, még talán fődútra is, de nem terepre valók, plusz nagyon régiek ezek.
Amiből masszív strapabíró gép van 125 enduró kategóriában az a Ktm.
Egy EXC125-ös gépet 2000utáni évjáratnól még lehet jó állapotban jó áron venni. Ezek versenyre is alkalmasak, de rengeteg ismerősöm sokév óta hobbyból túrázik velük. Éppen azárt bírják mert versenytempóra vannak fejlesztve, és marha jó bármilyen akadály is van, kirúgózza a motor, sokkal biztonságosabb terepen.
Én pl az ilyen yamaha dt125 honda xr 125-motorokat melyeket terepre endurózni hidetnek ki is lőném.
Lehet velük menni, de egyszerűen ég és föld. Nem mellesleg ha menni akar az ember akkor a ktm lép is.
és tényleg nincsen más márkából jó gép, illetve a Husqvrna tud jót csinálni még terepre, de a régiek mind szarok(a japánok is, ami öreg az öreg) az újabbak meg már drágábbak.
Ha van konkrét elképzelés hova miért mennyiből én segítek keresni fasza gépet!
lehet haveri körből is találunk, nagy az ismeretség a terepmotoros társadalomban szegedtől sopronig
A motorosuraktól kérek véleményt egy endúrót vásárolnák, kb 125 cm3 körül, nem sokat akarok áldozuni rá milyenben szabad gondolkodni (honda,suzu, yamaha stb)
Én nem adtam el, illetve lecseréltem.
Volt egy 2008-as SXF250-em, még 09-ben eladtam millát ért. Most 7kilóért sem vinnék el, ha el akarnám adni nemcsak hirdetni...
Aztán amit buktam volna rajta, annyiért vettem egy 2002-es SX250-et, bár jóvolt, átnéztem, rendbevágtam, így éveki marad motorom. Olcsóbb, régebbi, csúnyább, de nem roszabb! SXS futóművet ismered gondolom, gyári alu hűtővédőket szereztem rá, új michelin Starcross gumikat raktam rá,spéci Renthal kormányt,X-gyűrűs láncszettet... így elég hosszútávra kifog tartani évi 30óra hajtás mellett. Rugózni meg marha jól teszi a dolgát!
SZóval így összesen is párszázezres a buli, de ez azért kell! A baba jövetele előtt már idővel vettem fel egy másodállásban nyomó munkást, így van időm. Őt a jövőben is hívom ezentúl, így jövőre néha lesz időm, fogok menni kicsit zúgani, csak ésszel, kikapcsolódni nem kockáztatni rombolnitombolni, család a fontos.
Gratulálok a csepphez, kell a szépmagyar gyerkőc!!!!
de motort azért vegyél még
hy Szani most olvasok vissza! nagyon leadtad a motocross témát! de volt miért feladni! garat a picihez! az az érdekes és azért írok mert pont ugyanabban a cipőben járok mint te! febr elején jön a baba! és a lényeg 3 hete én is eladtam a motort!
jah...nekem is mindig ilyen hideg......uncsis napokon jutnak ilyenek eszembe.
Amikor meg szopok egy szordok kellős mélyén, és nézem az időt hogy kikéstem, akkor meg az hogy:minek jöttem én ide? kellett ez nekem? Hülye vagyok én? ülhetnék odahaza nyugiban.....
nehogy azthidd!
Cereen annak idején mentem az EB futamban!
73kilométeres kör volt, kegyetlenül szakadt az eső, egykét patakmedres szakaszt ki is kerültettek második körben, ülésig süllyedtek a versenyzők.
Endurós!
faxa motorod van!
amikor eladtam a drága motort és vettem ezt az ócsóbb kétüteműt, akkor gasgas-t kerestem EC300 formájában, csak ez 4kilo volt azok akkor még 6felett jócskán.
Tavasszal elmegyek én is, majd hajtunk egyet együtt ha fogadsz!
ááá alsógatyában nemvagyok egész 90kilo sem most, épp a minap méretkeztem.
De a 47-es cross csizmák, protektoring, bukósisak, térdvédők, szeműveg, kesztyűk, nadrág, mez...összeadódik, főleg ha endurózunk erdőben és övtáskában viszek magammal egykét kilo szerszámot, tartalék patentszemet, olajat, pajszert defektjavító foltot ragasztót...
Sosem tudtam végigmenni egy évadban. Nagyon sok pénzt és időt emésztett volna fel, egyikből sem volt.
Hobby szinten ahová sikerült eljutnielmentem,mégh éjszakás szántásból kellett is rajthoz állni.
Volt egykét motorosbolt, aztán a Moorinfó motorújság akiknek tesztpilóta is voltam, tehát ezek valamikkel támogattak néha, de érdemben ez csak inkább egy együttérző gesztus volt.
Annyi, hogy nekem mint írtam mindig kibírt szezonokat a motor, mert nemtudtam végigmenni kupasorozatokon.
A mostani két versenyzett szezont kibírna nemsok ráfordítással, így hogy alig és csak néha ülök rá hobbyból így 5 évet kértem tőle.
Aktív versenyekre eleve elmenni, nevezés, transzponder, motornak mindig topon lenni, gumik, láncszett, teleszkópok, ruha, mez cuccok, benzin olaj.....rengeteg pénz!
még ha a motorblokk bírja is jól, mert tényleg bírják ha rendben vannak, akkor is minden más még sokkal többe tud kerülni.
Nekem most egy hátsó gumi két évet kibír így alighasználva, első sokkaltöbbet. Csak benzin kell meg egy kis olaj bele. Így hogy felépült minden már régen versenyzésre, így most hobbizni igazából csak a benzinbe kerül, illetve sok év után egy felújítást bekell kalkulálni
Két futamból állt a verseny, de a motor az rengeteget kibír.
Kell hozzá érteni, megfelelően karbantartani, pl.: négyütemű crossoknál 5üzemóránkét olajat cserélni versenytempó mellett, légszűrőt tisztítan olajozni minden motorozás után, bemelegíteni, nagyon jó és drága olajat használni, folyamatosan ellenőrizni szelephézagokat, kopásokat, időnként szétszedni átnézni ha jó akkor is, ha sokat ment már akkor hajtókart dugattyút szelepeket cserélni...és had ne soroljam.
Egyébként Ezek az új 4ütemű crossok is egy szezont kibírnak simán!!! ha keményen van hajtva akkor is!
Többet is, csak akkor már a megbízhatósága megkérdjelezhető, és ezk nem csak úgy megállnak, hanem ha baj van szétrobbannak, komoly károkat csinálhat egy 20-30-50-ezres alkatrész ki nem cserélése.
Ezért is adtam el ezeket az új 4ütemű 13500fordulaton üzemelő gépeket. A étüteű bár elvieg jobban kopik meg pörgősebb meg kevesebbet bír ki, gyakorlatban ugyanakkora köbcentinél jobban bírja mégis.
Eleve egy 250-es 4ütemű motorral végig szabályzáson mész és váltogatod közben, kilehet motorozni, használni, főleg alattam, mert menetfelszerelésben 100kiló felett nyomok rendesen.
A 250 kétütemű meg sokkal erősebb a 250-es 4üteműtől, ezek már a 450-es 4üteműekkelalkotnak egy kategóriát.
Ezt kihasznáni egyszerűen nem lehet, ergo nincs széthajtva úgy, plusz könyebben is viszi a súlyomat, ami nem keveset számít. Nem menetteljesítményben, mert amúgy ezek nem érzik meg a kilókat kicsitsem, csak terhelésben nem ugyanaz egy 60 illetve egy 100 kilós emberrel a nyeregben.
986 hozzászólás
ha enduro 125cc akkor szerintem valami fiatal yamaha dt ha karban van tartva akkor igen tartós!
már most nagyon bánom hogy eladtam 700pénzért adtam oda és 50óra volt benne! de bizok benne hogy egyszer még összejön egy új zöldség!
Válasz #281. hozzászólásra
rendszám minden kell? utcán is járnál vele???
Vagy csak a tanyán, földeken!?!?
Az a baj, hogy a japánoknak endurójuk nincsen, csak ilyen hobby valami ami utcára jó, még talán fődútra is, de nem terepre valók, plusz nagyon régiek ezek.
Amiből masszív strapabíró gép van 125 enduró kategóriában az a Ktm.
Egy EXC125-ös gépet 2000utáni évjáratnól még lehet jó állapotban jó áron venni. Ezek versenyre is alkalmasak, de rengeteg ismerősöm sokév óta hobbyból túrázik velük. Éppen azárt bírják mert versenytempóra vannak fejlesztve, és marha jó bármilyen akadály is van, kirúgózza a motor, sokkal biztonságosabb terepen.
Én pl az ilyen yamaha dt125 honda xr 125-motorokat melyeket terepre endurózni hidetnek ki is lőném.
Lehet velük menni, de egyszerűen ég és föld. Nem mellesleg ha menni akar az ember akkor a ktm lép is.
és tényleg nincsen más márkából jó gép, illetve a Husqvrna tud jót csinálni még terepre, de a régiek mind szarok(a japánok is, ami öreg az öreg) az újabbak meg már drágábbak.
Ha van konkrét elképzelés hova miért mennyiből én segítek keresni fasza gépet!
lehet haveri körből is találunk, nagy az ismeretség a terepmotoros társadalomban szegedtől sopronig
Válasz #282. hozzászólásra
A tiéd eladó
nem emlékszel rám? Winkler spanja vagyok Ktm tesztnapon Nyírpazonyon beszéltünk! Nyíregyháza mellett Napkori vagyok!
Válasz #281. hozzászólásra
csepel 125
A motorosuraktól kérek véleményt egy endúrót vásárolnák, kb 125 cm3 körül, nem sokat akarok áldozuni rá milyenben szabad gondolkodni (honda,suzu, yamaha stb)
Válasz #277. hozzászólásra
Én nem adtam el, illetve lecseréltem.
Volt egy 2008-as SXF250-em, még 09-ben eladtam millát ért. Most 7kilóért sem vinnék el, ha el akarnám adni nemcsak hirdetni...
Aztán amit buktam volna rajta, annyiért vettem egy 2002-es SX250-et, bár jóvolt, átnéztem, rendbevágtam, így éveki marad motorom. Olcsóbb, régebbi, csúnyább, de nem roszabb! SXS futóművet ismered gondolom, gyári alu hűtővédőket szereztem rá, új michelin Starcross gumikat raktam rá,spéci Renthal kormányt,X-gyűrűs láncszettet... így elég hosszútávra kifog tartani évi 30óra hajtás mellett. Rugózni meg marha jól teszi a dolgát!
SZóval így összesen is párszázezres a buli, de ez azért kell! A baba jövetele előtt már idővel vettem fel egy másodállásban nyomó munkást, így van időm. Őt a jövőben is hívom ezentúl, így jövőre néha lesz időm, fogok menni kicsit zúgani, csak ésszel, kikapcsolódni nem kockáztatni rombolnitombolni, család a fontos.
Gratulálok a csepphez, kell a szépmagyar gyerkőc!!!!
de motort azért vegyél még
Merre valósi vagy?
hy Szani most olvasok vissza! nagyon leadtad a motocross témát! de volt miért feladni! garat a picihez! az az érdekes és azért írok mert pont ugyanabban a cipőben járok mint te! febr elején jön a baba! és a lényeg 3 hete én is eladtam a motort!
Válasz #275. hozzászólásra
Remélem nem teszi le a lantot és tovább népszerüsiti a gyorsasági motorsportot http://www.youtube.com/watch?v=UDyNtUITLn8
Aki nem mezőgazdász...EZAZ
Válasz #273. hozzászólásra
ügyes vagy Te nem kezdő!!!
Majd ebben a topicban beszélgetünk még a jövőről!
Nem vagy közel de ha idő adja és megéri akkor mindenképpen elmegyek!!!
Válasz #262. hozzászólásra
gyere
Válasz #260. hozzászólásra
én EB-n
még 1 versenyen se indultam, csak haverokkal motorozgatunk, elég kezdő vagyok még.
Válasz #270. hozzászólásra
pedig a motorod tudna!!!!
Válasz #269. hozzászólásra
b...meg szárazon se tok kanyarodni
Válasz #268. hozzászólásra
jóvanna....
Te meg tanujjál meg kanyarodni a sárban, mert ez itt a fotón elég trehán!!!!
Válasz #267. hozzászólásra
szerintem javuljál még....
Nem kell mindent túlspirázni!
Válasz #266. hozzászólásra
ááá olyankor csak öregszel
Ügyesen átkell menni mindenen oszt jóccakát!
(vetőgépesben pajszerkodnak)
amúgy hogy kezelem a sztorikat?
tendencia javúló félben??? hogylátod?
Válasz #265. hozzászólásra
jah...nekem is mindig ilyen hideg......uncsis napokon jutnak ilyenek eszembe.
Amikor meg szopok egy szordok kellős mélyén, és nézem az időt hogy kikéstem, akkor meg az hogy:minek jöttem én ide? kellett ez nekem? Hülye vagyok én? ülhetnék odahaza nyugiban.....
Válasz #264. hozzászólásra
Akor akinek fáj a térgye vagy más aki csak dugdossa nyugodtan kőcsönbe adhajta nekem, el ne lustuljonak!!!
Jövőre ha jobban leszünk akkor nem hagylak egyedűl megígérem!
bár lehet a zümmögő verzióval társulnék háháháhá
Válasz #262. hozzászólásra
gerendás volt,(nemtom hol van, neki is szar a térde)
tótádám kiesett
fajani nem idehaza megy
nagypeti csak dugdossa
kátai nem idehaza megy
maradtam egyedül
idősebb van vagy 10-12
Válasz #260. hozzászólásra
nehogy azthidd!
Cereen annak idején mentem az EB futamban!
73kilométeres kör volt, kegyetlenül szakadt az eső, egykét patakmedres szakaszt ki is kerültettek második körben, ülésig süllyedtek a versenyzők.
Válasz #258. hozzászólásra
Hány új husaberg van mezőnyben bátyja???
Rsándor! mindenki ezt mondja
Endurós!
faxa motorod van!
amikor eladtam a drága motort és vettem ezt az ócsóbb kétüteműt, akkor gasgas-t kerestem EC300 formájában, csak ez 4kilo volt azok akkor még 6felett jócskán.
Tavasszal elmegyek én is, majd hajtunk egyet együtt ha fogadsz!
Válasz #224. hozzászólásra Ez a gyerek tiszta apja, de azért egy kicsit rád is hasonlít
Válasz #259. hozzászólásra
Ott nem gatyáznak........eltaposnak.....
Indulsz az EB-n?
Válasz #258. hozzászólásra
Tokodon tavasszal enduró EB lessz
na én megyek
Válasz #257. hozzászólásra
Versenyekre szoktunk oda járni.
A feleségemnek volt egy 50-es endurója, meg a fiamnak van egy 280-as triálja ilyen.
Nekem most ez van:
Válasz #255. hozzászólásra
vagy környékbeli?
Válasz #253. hozzászólásra
esetleg márkatárs?
Válasz #253. hozzászólásra
Az jó hely.....de nekem nem a szivem csücske
Válasz #252. hozzászólásra
tokod és környéke.
Válasz #252. hozzászólásra
Jééééé.....egy gázgáz.
Hol készült az első kép?
Válasz #246. hozzászólásra
de mért nem teszi föl a képet?
Válasz #248. hozzászólásra
de...
ha nem lenne ott hogyan mérnénk le ki mekkorát tud átugrani???
na most, hogy Lyagri felvillanyozott összeszedem a régi fotókat és felrakom ide. Akinek ez gondot okoz szóljon, és elküldjük a p...ba hihi
Válasz #245. hozzászólásra
Te a szalag nem úgyvan odaretusálva
Minimotor cross:
.jpg)
Válasz #244. hozzászólásra
elöbb lemaradt a kép
No ezek még régebben 450 4ütemű Husaberg motorral, Edelényben verseny után magasugró versenyen:
ÁÁÁ most látom elösször hogy ilyen topik is van, akkor rakok föl képet én is a motoromról
Válasz #242. hozzászólásra
Ezt én is igycsinálnám
endurós motorozós (szlovákba kiugrós)
Válasz #240. hozzászólásra
ááá alsógatyában nemvagyok egész 90kilo sem most, épp a minap méretkeztem.
De a 47-es cross csizmák, protektoring, bukósisak, térdvédők, szeműveg, kesztyűk, nadrág, mez...összeadódik, főleg ha endurózunk erdőben és övtáskában viszek magammal egykét kilo szerszámot, tartalék patentszemet, olajat, pajszert defektjavító foltot ragasztót...
Válasz #238. hozzászólásra
Akkor te a Kinigardner katagóriájába tartozol, legalább súlyban
Válasz #237. hozzászólásra
Sosem tudtam végigmenni egy évadban. Nagyon sok pénzt és időt emésztett volna fel, egyikből sem volt.
Hobby szinten ahová sikerült eljutnielmentem,mégh éjszakás szántásból kellett is rajthoz állni.
Volt egykét motorosbolt, aztán a Moorinfó motorújság akiknek tesztpilóta is voltam, tehát ezek valamikkel támogattak néha, de érdemben ez csak inkább egy együttérző gesztus volt.
Annyi, hogy nekem mint írtam mindig kibírt szezonokat a motor, mert nemtudtam végigmenni kupasorozatokon.
A mostani két versenyzett szezont kibírna nemsok ráfordítással, így hogy alig és csak néha ülök rá hobbyból így 5 évet kértem tőle.
Aktív versenyekre eleve elmenni, nevezés, transzponder, motornak mindig topon lenni, gumik, láncszett, teleszkópok, ruha, mez cuccok, benzin olaj.....rengeteg pénz!
még ha a motorblokk bírja is jól, mert tényleg bírják ha rendben vannak, akkor is minden más még sokkal többe tud kerülni.
Nekem most egy hátsó gumi két évet kibír így alighasználva, első sokkaltöbbet. Csak benzin kell meg egy kis olaj bele. Így hogy felépült minden már régen versenyzésre, így most hobbizni igazából csak a benzinbe kerül, illetve sok év után egy felújítást bekell kalkulálni
Válasz #235. hozzászólásra
Nálatok???
Két futamból állt a verseny, de a motor az rengeteget kibír.
Kell hozzá érteni, megfelelően karbantartani, pl.: négyütemű crossoknál 5üzemóránkét olajat cserélni versenytempó mellett, légszűrőt tisztítan olajozni minden motorozás után, bemelegíteni, nagyon jó és drága olajat használni, folyamatosan ellenőrizni szelephézagokat, kopásokat, időnként szétszedni átnézni ha jó akkor is, ha sokat ment már akkor hajtókart dugattyút szelepeket cserélni...és had ne soroljam.
Egyébként Ezek az új 4ütemű crossok is egy szezont kibírnak simán!!! ha keményen van hajtva akkor is!
Többet is, csak akkor már a megbízhatósága megkérdjelezhető, és ezk nem csak úgy megállnak, hanem ha baj van szétrobbannak, komoly károkat csinálhat egy 20-30-50-ezres alkatrész ki nem cserélése.
Ezért is adtam el ezeket az új 4ütemű 13500fordulaton üzemelő gépeket. A étüteű bár elvieg jobban kopik meg pörgősebb meg kevesebbet bír ki, gyakorlatban ugyanakkora köbcentinél jobban bírja mégis.
Eleve egy 250-es 4ütemű motorral végig szabályzáson mész és váltogatod közben, kilehet motorozni, használni, főleg alattam, mert menetfelszerelésben 100kiló felett nyomok rendesen.
A 250 kétütemű meg sokkal erősebb a 250-es 4üteműtől, ezek már a 450-es 4üteműekkelalkotnak egy kategóriát.
Ezt kihasznáni egyszerűen nem lehet, ergo nincs széthajtva úgy, plusz könyebben is viszi a súlyomat, ami nem keveset számít. Nem menetteljesítményben, mert amúgy ezek nem érzik meg a kilókat kicsitsem, csak terhelésben nem ugyanaz egy 60 illetve egy 100 kilós emberrel a nyeregben.
Válasz #236. hozzászólásra
Volt támogatód vagy te pénzeltél minden?